На прогретом моторе нет цоканья клапанов? (Но холодном ничего не цокает) и да вы регулировали их сразу, или нет? Если да то какие зазоры установили? Спасибо)
Легкий цокот есть на горячую, это нормально для этих двигателей, клапана не регулировал еще, гляну на них как буду второй раз масло менять. Уже прошли обкатку? Если да, сколько масла залили?
@@notes_by_the_campfire нет обкатку еще не прошел, катаю по чуть.пробег около 150км, масло сменил почти сразу залил 1л, по щупу верхний уровень, больше лить не стал, по мануалам около 1,2л написано, в дальнейшем посмотрим...
@@user-yq8nf5ks2c да, в идеале для нагрузок нужно 1.2 литра заливать. на родном кстати масле вполне отлично проходит обкатка, но, как говорится хозяин барин!
Скажите пожалуйста сколько оборотов на холостых показывает по приборке, и настраивали ли вы её (приборку) у меня показывает 3к что меня напрягает, если меньше холостой поставить, то глохнет, если по звуку то работает как и впс примерно
У меня тоже глох, если понижать холостые обороты. Но это нормально, это неприкатанный двигатель. Выставили обороты примерно на 2000, что казалось высоковато. Но по мере обкатки они стали сами по себе понижаться и сейчас накатал больше 1000 км, и обороты на 1000 держит стабильно
Подскажи менял родное масло,слилось полностью по щупу гораздо большее верхнего уровня,но когда заливал новое поместились всего 600 грамм,уровь полный на ровной поверхности,как быть?
Скорее всего плохо старое слилось. Я менял масло сразу при покупке в магазине, и потом три раза через каждые 250 км. Всегда уходил литр как минимум. Перед сливом как следует прогревал, чтобы масло горячее было. Откручивал сливную гайку и сетку фильтр. Когда переставало капать я тряс мотоцикл с бока на бок и ещё хорошо сливалось. После этого несколько раз проворачивал кик стартер и повторял все процедуры. После этого литр вполне влезает
@@TverHunter каждые 250км это через чур, если только отсаживать на нем по полной. Я родное не сливал, все четко, на нем прошел обкатку и залил литр свежего - никакой стружки и прочего не было, все отлично
@@notes_by_the_campfire родное у него ни к чёрту, транспортировочное по сути. 3 раза через 250 км менять масло это на период обкатки. Примерно так сам завод рекомендует. Дальше реже
День добрый! Если на холодную, то сначала нужно прогреть на подсосе, так же нужно провести настройку карбюратора, справа есть винт под плоскую отвертку - настройте холостой ход в пределах 1000-1500 оборотов
@@notes_by_the_campfire а вы есть ВК Я бы фотку показал там прям кусочки не прям ппц но штук 7 но мотор работает не тахтит просто у знакомых не было и квас нету
Я сам 167, для меня норм, а товарищ около 180, ему как раз, так что думаю сойдет. Но на всякий случай я бы на твоем месте съездил в магазин по возможности и посидел чтобы понять уже наверняка
Кайо всегда цены задирали, у них все элементы сделаны ими же, так чтобы не подобрать аналогичную запчасть, товарищ сорвал ось на заднем колесе искал долго нигде ничего подходящего нет, в итоге точил новую у токаря. Фару наконец-то поменяли 100 лет лампа накала стояла, как по мне за эти деньги лучше взять что то другое, регулмото например. Отсутствие наличия запчастей будет как кость в горле и их цена.
я начал ездить в том году с К1, проблем вообще не было никаких с ним, поэтому решил не изменять и взял снова каюху. ну поглядим как оно что, но регуль меня совсем не впечатляет что-то. Через годик-другой в планах взять что-то намного серьезнее, типо КТМ 390 или Africa Twin
@@notes_by_the_campfire ну на год на два его хватит, если по уму использовать, я могу свой irbis ttr250r привести в пример он у меня 11 лет с 2013 года проблем вообще не доставляет, езжу только эндуро по тяжелому, в мотор только в этом году первый раз залез поршень поменял, ну как и все один раз амортизатор поменял, больше ничего не делал особо, ua-cam.com/video/A-lsnMsFw0U/v-deo.htmlsi=CS8t4Ji-EtmNKfCZ
@@davidkuzmin1159 300 кубиков да, двигатель 175 скорее всего, 5 передач. понять только можно произведя замер поршня. Сейчас везде пишут 169, чтобы меньше платить налог при ввозе.
Глушитель грохочет конечно 😂жесть
да, громкий он)надо что-то придумать чтобы сделать тише, флейту закажу потом сделаю сравнение)
На прогретом моторе нет цоканья клапанов? (Но холодном ничего не цокает) и да вы регулировали их сразу, или нет? Если да то какие зазоры установили? Спасибо)
Легкий цокот есть на горячую, это нормально для этих двигателей, клапана не регулировал еще, гляну на них как буду второй раз масло менять. Уже прошли обкатку? Если да, сколько масла залили?
@@notes_by_the_campfire нет обкатку еще не прошел, катаю по чуть.пробег около 150км, масло сменил почти сразу залил 1л, по щупу верхний уровень, больше лить не стал, по мануалам около 1,2л написано, в дальнейшем посмотрим...
@@user-yq8nf5ks2c да, в идеале для нагрузок нужно 1.2 литра заливать. на родном кстати масле вполне отлично проходит обкатка, но, как говорится хозяин барин!
Скажите пожалуйста сколько оборотов на холостых показывает по приборке, и настраивали ли вы её (приборку) у меня показывает 3к что меня напрягает, если меньше холостой поставить, то глохнет, если по звуку то работает как и впс примерно
Показывает до 2к, саму приборку не настраивал, но думаю нужно это сделать. Холостой должен от 1.5 - 2к быть настроен
тоже где то к 3 к, если меньше делать подхвата не будет
У меня тоже глох, если понижать холостые обороты. Но это нормально, это неприкатанный двигатель. Выставили обороты примерно на 2000, что казалось высоковато. Но по мере обкатки они стали сами по себе понижаться и сейчас накатал больше 1000 км, и обороты на 1000 держит стабильно
Подскажи менял родное масло,слилось полностью по щупу гораздо большее верхнего уровня,но когда заливал новое поместились всего 600 грамм,уровь полный на ровной поверхности,как быть?
не понимаю как так могло выйти, а сколько слилось не померял?
Скорее всего плохо старое слилось. Я менял масло сразу при покупке в магазине, и потом три раза через каждые 250 км. Всегда уходил литр как минимум. Перед сливом как следует прогревал, чтобы масло горячее было. Откручивал сливную гайку и сетку фильтр. Когда переставало капать я тряс мотоцикл с бока на бок и ещё хорошо сливалось. После этого несколько раз проворачивал кик стартер и повторял все процедуры. После этого литр вполне влезает
@@TverHunter каждые 250км это через чур, если только отсаживать на нем по полной. Я родное не сливал, все четко, на нем прошел обкатку и залил литр свежего - никакой стружки и прочего не было, все отлично
@@notes_by_the_campfire родное у него ни к чёрту, транспортировочное по сути. 3 раза через 250 км менять масло это на период обкатки. Примерно так сам завод рекомендует. Дальше реже
Здравствуйте, купил точно такой же , глохнет при резком открытии дроссельной заслонки, в чем проблема? У вас как?
День добрый! Если на холодную, то сначала нужно прогреть на подсосе, так же нужно провести настройку карбюратора, справа есть винт под плоскую отвертку - настройте холостой ход в пределах 1000-1500 оборотов
@@notes_by_the_campfire да и ещё обнаружил чёрный нагар на свечей, смесь богатая, стоит регулировать карб?
@@user-vk4qn1ll9e да, нужно настроить, убавить обогащение
На прогреве и прикатке это нормально
Крч я поменял масла а у меня стружка в фильтре была сетачке это нормально? Такой же Мот
нормально, это значит обкатка прошла и все притерлось
@@notes_by_the_campfire а вы есть ВК Я бы фотку показал там прям кусочки не прям ппц но штук 7 но мотор работает не тахтит просто у знакомых не было и квас нету
Брат ну подскажи при росте 1.80 подойдёт?
Я сам 167, для меня норм, а товарищ около 180, ему как раз, так что думаю сойдет. Но на всякий случай я бы на твоем месте съездил в магазин по возможности и посидел чтобы понять уже наверняка
Разве на 2 такный заливают 4 такое масломне 2 такный?
у меня 4-х тактный двигатель, на свой смотрите какие допуски
Кайо всегда цены задирали, у них все элементы сделаны ими же, так чтобы не подобрать аналогичную запчасть, товарищ сорвал ось на заднем колесе искал долго нигде ничего подходящего нет, в итоге точил новую у токаря. Фару наконец-то поменяли 100 лет лампа накала стояла, как по мне за эти деньги лучше взять что то другое, регулмото например. Отсутствие наличия запчастей будет как кость в горле и их цена.
я начал ездить в том году с К1, проблем вообще не было никаких с ним, поэтому решил не изменять и взял снова каюху. ну поглядим как оно что, но регуль меня совсем не впечатляет что-то. Через годик-другой в планах взять что-то намного серьезнее, типо КТМ 390 или Africa Twin
@@notes_by_the_campfire ну на год на два его хватит, если по уму использовать, я могу свой irbis ttr250r привести в пример он у меня 11 лет с 2013 года проблем вообще не доставляет, езжу только эндуро по тяжелому, в мотор только в этом году первый раз залез поршень поменял, ну как и все один раз амортизатор поменял, больше ничего не делал особо, ua-cam.com/video/A-lsnMsFw0U/v-deo.htmlsi=CS8t4Ji-EtmNKfCZ
@@mrmihalich любая техника ездит долго если с умом все делать)
@@notes_by_the_campfire это да, с этим не поспоришь
👋 сколько масла заливаете?
Залил 1л, но думаю нужно добавить еще грамм 200-300
Привет
Какая максимальная скорость?
до 125 разгонял
@@notes_by_the_campfire 300кубов и 175 мотор у вас да?
@@davidkuzmin1159 300 кубиков да, двигатель 175 скорее всего, 5 передач. понять только можно произведя замер поршня. Сейчас везде пишут 169, чтобы меньше платить налог при ввозе.
@@notes_by_the_campfire подскажите у Вас в птс тоже написано 169fmm?
@@glumih да, и в птс и на двигателе. по факту 175fmm
Лукойл 10 40, проблем нет
Ой, не советовал бы
@@user-he4pr9dk1e поддерживаю