Замерили мощность двигателя ZS182mn на диностенде. Какова его реальная мощь? K2R 300 EFC 2024
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2024
- clck.ru/34v6Hp - Мотоцикл K2R 300 EFE
По моему промокоду "Promotion" в мотосалонах Motorrika скидка 12% на мотоэкипировку
id235858893 - моя страница в ВК
Всегда было интересно сколько на самом деле лошадей в 182 моторе - Авто та транспорт
11:38 25-26 Л.с.
Спасибо парни! Можно и дальше катать на 172 воздушке и радоваться как она прёт!
Очень хочется увидеть возможности на инжекторе, как этого так и других моторов! Очень крутой контент.👍 Надоело слушать ттх из буклетов))
Был 174й купил 182. Скажу так, до 4тысяч, да 174 едет чуть бодрее, но потом он упирается и крути не крути, плюс скорости короткие. На 182м он на оборотах гораздо бодрее и скорости длиннее, от этого щелкать их нужно гораздо реже. Для себя сделал вывод, ездить по горам и в затычных местах, это 174й. Но кросс кантри, там где гоняешь на скорости однозначно нужен 182й. А то что эти замерщики даже карбюратор название прочитать не могут верно и чешут что там 25лошадей))) при таком подходе у 174го 19 будет) каждый мотоцикл нужно настраивать, перед тем как что то мерить и кататься. у меня fcr36 настроенный,шарашит будь здоров,но и кушает… у кума 182й на инжекторе, шитый, это вообще тема прет как самолет. Так что этот мотор просто не для гор, а для равнин)
Привет
А подскажи пожалуйста что по настройке фцр, какие жиклеры и положение иглы стоят у тебя?
@StasBad91 привет. Мотик не мой, поэтому не знаю. Могу сказать настройки для фцр 35 на 182 мотор, которые были у меня на хаски
@@enduropromotion напиши, интересно для сравнения
У меня нибби фцр 36, гтж 140, хх 45, игла два деления сверху, жиклер ускорителя заглушен. Едет не плохо, подрыв бодрый
Так же настраивал струю ускорителя
@@StasBad91 жиклёры 125 44
С иглой честно не помню, что делал
так кобылы с колеса и с коленвала это разные вещи, в характеристиках мощность с коленвала указана
Микрофонов навешали, а толку ноль, музычку долбаную врубаете, а то что говорит диагност, не слышно. Перед выпуском хоть сами просматривайте видос. Еще интриги какие то напридумывали. Диностенд тема зачётная, исполнение шлак.
Эх , 450ку бы двухвальную от k2r на FCR увидеть графики, вот там интересно сколько китайских пони внутри
Откуда там 2 вала ?
мотор такой zs 194 mq-2 @@user-go2wt5fw4y
кароче 174 что страый что обновленный дают на клыка этому 182,абсолютно ненужный мотор получился
При замере важно чтоб заднее колесо было дорожное и тогда больше л.с покажет
Там была дорожная покрышка
Ребята, подход хороший, но звук в процессе говно, слова хер разберёшь. Самая наглядная разница была в коммутаторах , ТК по них пробубнил а толком не показали какой из них какой.
Что со звуком, слушать не невозможно,примите меры😀
Очень интересно) в очередной раз убедился, что мотики надо брать на инжекторе)
Золотые слова, но замер инжектора пока ещё не проводили. Возможно там будет меньше мощность, но это не точно. В любом случае у инжектора намного больше преимуществ
чтобы ипаться после каждого брода ))) Я уж лучше на карбе!
@andreymalyshev9264 2 года полёт нормальный
Знаю BRZ и BSE z8 на 182 моторах едут будь здоров... А вы намеряли что то не то.
Хех, ну да. Самовнушение наше всё
@@enduropromotion да причем тут самовнушение... В тусовке много разных моторов, есть с чем сравнить...
Что они могут намерить не то? Китайское гавно на колесо 25 лс
Ну карб явно не настроен нормально. В KeihenLab с 177ого сняли 34лс
Мы потом пробовали настраивать, но в итоге получали примерно такой же результат. Нужен карбюратор качестественный, чтобы он хотя бы 30 лошадей показал
@@enduropromotion а какой карб стоит?
@unc1ejuni0r fcr 39 китайский
@@enduropromotion у меня авантис прошка инжекторная на 182 и другая проблема. Постоянно глохнет на низах при переезде брёвен. Спортивная прошивка отчасти решила проблему, глохнет реже. Склоняюсь к тому что 182 не совсем для эндуро, больше кантри кросс.
@unc1ejuni0r 177 мотор мне больше нравится, чем 182. Попробуй сцеплением больше работать. На самом деле так расстоянии советовать что-то сложно. Надо самому прокатиться и посмотреть)
Шляпа Китайская
Слабоват мотор он не эндурный дорогой тяжелый он не станет популярным как 177 народный снимут с производства у нас в команде парни на 174 делают на раз делают 182 177
Для центральной части России этого мотора вполне хватает
Верится с трудом.
@@archikm8973 возьми пример с меня. На гонках ramhill и enduro weekend я не испытывал никаких сложностей из-за нехватки мощности. Однажды в конце даже Артёма Киселёва смог обогнать на прямой, хотя у него gasgas ec 300
Хахаха
Очередная лапша на уши про великолепность 177 и 174
Бля а у меня 182настроиный по шдк на карбе от Хонды и рядом даже не стоит 174 и 177 единственно в харде он очень тяжелый все это стоит в ходовой ктм