Илья, дорогой, ваш репортаж о R-18 блестящий, я подписан на ваш канал. Мне 74 года, у меня мото BMB было 3 штуке, сейчас катаюсь на Vespa- 300...желаю вам здравия, процветания вашему мото магазина... Вы лучшие!!! Р S, Илюша, ваши репортажи супер пупер,о мото смотрю с радостью...
Ездил на R18 сегодня на тест драйве. Приехал на тест на гусе, до этого был нейкед. На круизёрах до этого никогда не ездил. Первые 5 минут пытался понять как на этом ехать. Привыкший к квик-шифтеру, топтал пяткой рычаг коробки пытаясь включить вторую без сцепления ))). Следом обнаружил что хорошая дорога, по которой только приехал, не так уж и хороша)), на ней есть колейность и ямки)). Почти весь тест прошел в густом городском движении. После стояли и обменивались впечатлениями с товарищем и другими кто тестил R18. Народ в основном обсуждал вопрос - не едет он на 1800см3. И крен вправо на холостых. Но красив... А меня мот зацепил. Не знаю чем, но знаю что динамика и управляемость ни при чём, хотя тормоза да, хороши. Это б-ь не мотоцикл вообще! Это секс и экстаз, это про ехать медленно и орать песни!))) Может это конечно кризис среднего возраста, но если лекарство такое, дайте два!))) В восторге...
а мне нравится этот звук... не люблю "пердунов на всю улицу" особенно ночью... потому на своей Хонде не делал тюнинг выхлопа) мне хорошо слышно, рядом тоже не дурно... разумная достаточность, так сказать) мот интересный, думаю приобрести) спасибо за видео.
Я вам скажу крамольную вещь, у меня и Харлей с тихим выхлопом, не стоковым конечно, но очень очень тихим. Так вот в наше время это удивляет людей даже больше чем "аццкие дудки" с мега звуком :))) А главное на дальняке комфортно, и соседи не хотят меня убить когда приезжаю поздно :)
Расскажите кто вас координирует? Всем всегда было пофигу на других, у каждого свои тараканы. Но последние несколько лет ежегодно стало принято на кого то набрасываться всем Ынтырнетом. Несколько лет назад всем было пофигу на дрифт, бвм и мотоциклы, всем интернетом кукерекали про обочечников, мол это исчадия ада. Потом про них все забыли и стали как по команде кудахтать про "БМВ головного мозга" и каршеринг, не обращая внимания на все остальные проблемы. После, по команде, дрессированные интернет-хомячки забыли про обочечников, дрифтунов, каршеринг и водителей БМВ и самыми кончеными мразями вдруг резко стали мотоциклисты, весь интернет стал им желать смерти, ненависть сочилась из всех щелей. Сейчас дрессированным хомячкам дали отмашку и они начинают смещать свою злость, желчь и ненависть с мотоциклов на электросамокаты, якобы страшнее этого уже ничего в мире нет, ну и естественно всем этим овощам уже резко стало пофигу на обочечников, на дрифтиунов, на бмв, уже даже мотоциклы с прямотоками не так сильно цепляют толпы говноедов, сейчас в трендах хейтить электросамокаты и моноколеса. Почему столько лет всем было пофигу на орущие прямотоки, никого это не трогало, а 19-20гг овощи оживились, им вдруг стали мешать не соседи месяцами сверлящие стены, не соседи алкаши танцующие по ночакм под сердючку, не скулящие соседские собаки, не орущая под окнами музыка а именно мотоциклы? В каком координационном центре отдают отмашку хомякам?
@@mcartworks13 вот тебя рвануло))) нууу, когда не пофиг на других - называется воспитание)))) полезное свойство, делаешь сам и подаешь пример другим) а еще... когда думаешь о других, окружающие не чужие люди, начинают думать о тебе) будь здоров)
@@LeroysAdventure я 20 лет живу в доме окна которого выходят на скоростное шоссе крупнейшего города нашей страны, 6-7 месяцев в году тут по 100 раз за ночь проносятся мотоциклисты с прямотоками и выкрученными в отсечку моторами. И никого это не трогало, ну да ездят, ну да громко. Больше нервничали по поводу непрекращающихся ремонтов у некоторых соседей и круглосуточных праздниках у других. Но вот когда в 19-20 тренды привели хомяков к мотоциклистам тол началось. Мне первому надо стоять в этой толпе недовольных, но у меня это не вызывает такой попаболи как у интернет-говноедов. Где они были 20 лет назад? Где они были 15 лет назад? Где они были 5 лет назад? Почему молчали? Почему только сейчас активизировались и причем не6 конструктивно решили решить проблему а только выплескиванием желчи онлайн. Хоть бы раз к байкерам подошел диванный спецназ и начал высказывать свое недовольство. Нифига, ссыкотно, это не в интренете мемы инкогнито выкладывать, тут могут и в ответку предьявить. Поэтому хомяки и прячутся со своим кудахтаньем по интернету. Ждем что у этих овощей и домохозяек быдет в тренде после электросамокатов, вернется хейт к музыкальным колонкам у подростков и подвернутым штанам или придумают что то новое, например будут кудахтать против собачников или велосипедистов.
Он прекрасен😍😍😍 Единственный круизер что нравится ещё со времён концепта) Когда то, очень очень нескоро, когда стану старый и пересяду с спорттуров на что либо, то это будет именно он 😍
Выйду на пенсию и возможно это мот для пенсионеров))) Илья у тебя самый лучший и скурпулезный обзор на R18!!! Только ты сказал про воздушно-масляное охлаждение, и штанговый привод клапанов!!! А ещё ты показал как он едет назад при помощи "заднего хода"! Посмотрим по опциям года через два-три... Одно слово Илья - молодец!!!
Так и думал что с джетом гоняли) а тут оказывается ещё и от Миши ждать обзор) ваша подача мне больше нравится чем от Джета, но рекомендую посмотреть и его обзор, каждый что-то своё в общую картину добавляет
А мне кажеться звук у него очень годный! Я лично аж в улыбке расплылся....А как Илюха его запустил, оууу щееет - он живой! Суперский обзор, спасибо огромное.
Согласен! Прекрасный обзор, Илья, ты сделал. Слушал, смотрел и наслаждался. В т.ч. нормальной русской речью, мыслью... Отдельно благодарен за экскурс в историю!
Мотоцикл понравился: вниманием к деталям, объемом, видом, 'безводностью', лаконичностью приборки. Осталось потестить) ПС. Кардан могли бы и отхромировать. По-моему, сэкономили)))
Ну коли уж все решили сделать обзор на r18, что безусловно хорошо, ибо мот того стоит. То должен сказать, что это лучший обзор на него. Очень интересно. Не лучший, а прям ЛУЧШИЙ! Илья уделал всех))... При всей моей любви и к другим блогерам. Молодец И мот отличный. Действительно день традициям, что редкость. Даже захотелось прокатится на таком, хоть и очень далек от круизера
Отличный и подробный обзор. Респект, Илья. Что касается мотоцикла, то лично я могу охарактеризовать его лишь одним словом - НЕДОРАЗУМЕНИЕ. Во всем. От НЕДО- позиционирования НЕДО - круизера с его и НЕДО - посадкой до стилистики третьего рейха (в комплект нужно класть форму от «Хьюго Босс» с черепами), так заботливо политой слезами и соплями маркетологов и рекламистов БМВ. Кто мешал выпустить «классический» круизер, напичканный всеми технологиями БМВ. Так нет же. Держите привет из мрачного прошлого.
Почиму не напихано в нем всякой дряни , это лишние провода, это другая цена и брать будут меньше, Немцы умеют считать деньги и лишний цент не выбросят. Всё что натолкано ,оно когда-то сломается и выйдет из строя и надо будет раскошеливаться ещё, Немцы сами не ремонтируют , а это ещё деньги .так что чем меньше натолкано всякой дряни в Машину или Мотоцикл это только для Немца плюс .
В 36 году, на r5 в двигателе было ДВА распредвала, а в гидравлике еще и регулировка. Совсем недавно восстановил r66 1938 года - это один из предшественников r18. Лично для меня r18 не однозначный. Они старались повторить классику, а получилось нечто похожее на современную Jawa. ps Коробка на r18 включается примерно с таким же звуком как на Харлее.. Полосы называются - цировки.
даже с учетом того, что обзор на этот мот я смотрел (и заснул), с учётом того, что мот мне не интересен и я был к нему предубежден из-за посадки... обзор всё равно заходит на ура!
@@SuperStPl ну не 1,5, а 1,3 приврал, согласен. Пару недель назад в новостях тут же была лимитированная версия. Но по мне так за Урал все равно дороговато.
@@ОлегКатринец-й6п Не смотри новости ;) Урал в начальных комплектациях порядка 900к стоит. А лимитированные версии любого транспорта стоят в разы дороже, сравнивать их с серийным модельным рядом не особо корректно. И насчет Урала - урал 80х годов, и урал нашего времени это совсем разные мотоциклы, от старого там только металл разве что остался :)
@@DenSyao Дорого? А с чего он должен стоить меньше, если внем почти все импортное и 90 процентов его идет за бугор? Нормальная стоимость за единственный в мире серийный байк с коляской
Как по мне BMW только приблизились к внешнему виду круизера, а по техническим характеристикам мотоцикл немножко по-другому устроен. И ещё у самих БМВ есть некоторые косяки.А так мотоцикл хороший! Жду следующий круизер от БМВ !
обзор отличный! звук у мотика как у старых 1100-1150. Задний ход здорово полезен когда ты молодой и здоровый но живешь в городе в котором только две горизонтальные улицы ;)
Первый обзор, где рассказали про заднюю подвеску. Думал, что там сзади всё жёстко очень. Спасибо, хороший обзор. Как мне показалось самый большой косяк - это посадка.
Хороший обзор и мотоцикл конечно интересный, не считая огромного глушителя. А полосы на баке принято называть цировками. Хорошо, что некоторые мотопроизводители продолжают тренд на классику.
Обзор отличный!! Мало кто покупает BMW глазами за внешний вид..... В первую очередь покупают за его технологичность. Этой маркой нужно болеть. Есть BMW и есть другие мотоциклы.......
В отсутствии Болта, ты единственный кто может снять достойный обзор на мото. Спасибо большое за высокий профессионализм, приятно смотреть. Не собираетесь ли Вы, снять обзор на кавасаки булкан 1700?
Обзор - это лайк и подписка. Спасибо. А мотоцикл не нравится. Ни разу не из секты свидетелей звука, но неисправный насос гидроусилителя на Форд Фокус 3 издаёт такое же противное жужжание на высоких частотах))
Думаю мот зайдёт в аудиторию. И будет отдельной нишей в линейке BMW, как ВиРод в ХэДэ. И большой выбор тюнячек будет этому способствовать. Внешка спорная с точки зрения расположения цилиндров и главное ног. Но, неоспоримо, он красив и самобытен.
Обзор класс! Но я бы себе такой не купил при наличии денег на него. Обожаю звук V-tvin а этот звук ассоциируется с Уралом. Также завывает кстати там шестерня распредвала. И задный ход полезная штука. В этом году пару раз бездумно съезжал под нормальный уклон и упирался передним колесом- парковался так без помощи посторонних выбраться было бы очень тяжело на круизере
Мотык красивый, напоминает слегка голду без облицовки. Если делали классический мотык, то и кубатуру нужно было делать соответственно классическую БМВшную 650-750 кубов, ну или две версии 1800сс и 750сс.
@@kanumowa, пусть 45 л.с. дак он и легче будет по весу и по цене дешевле, есть же любители класики, которые покупают Кавассаки W650(800), Роял Энфилд Interceptor 650 и там достаточно мощности 44-50 л.с. Считаю что Бумер должен быть классическим по всем характеристикам, ну и внешнему виду.
Тебе не удобно переключать, так как ты привык к новым стандартам лапок. Хотя по фото там нового образца лапка, не тех времён, где там пяткой скорости переключать я не увидел. И опять же дело в привычке, думаю пару недель и никакого дискомфорта. Спасибо за обзор мечты.👍
Красивый о офигенный дизайн бомба. Простой и очень стильный. Да простят меня любители Урал но Урал это внедорожник с хорошей проходимостью и крайне малым мото ресурсом и очень низким качеством запчастей.
Расскажу секрет: под хромом всегда идет слой никеля, такая технология. Так что тут ничего такого особенного в том что кардан никелированный нет. Просто не сделали верхний слой хрома, получается чуть желтее цвет.
Мот красивый, только глушитель на любителя. И есть сомнения, что он конкурент ХД, мне больше софтэйл слим нравится, да и дешевле на прилично. 👍за обзор!
Хорошо рассказал... Но, было бы неплохо, если бы вкратце упомянул ценник/последствия в случае падения, заявленные производителем. Как видим, здесь по классике БМВ весёлые слайдеры в виде горшков солидного объёма. Как производитель озаботился на счёт заваливания, скольжения мотика в случае потери управляемости, то, как будут вести себя хвосты при опрокибывании. Если я правильно понял, центр тяжести где-то между задницей пилота и осью цилиндров, при этом длинный маятник, а значит, есть вероятность того, что при падении на высокой скорости рвёт горшок, который летит в ногу/ на средней и малой скоростях - заламывание глушителей, которые летят в спицы/кардан/диск. Вот было бы здорово обзор такого класса снять (да и не только на БМВ). Ну, типа краш-тесты в лаборатории и в реальной жизни. Этого, кстати, Илюх, у тебя в обзорах не хватает. Травматическая ампутация стоп даже на голдах присутствует, но рубрика была бы крутой.
Как все кричат "ой какой классный мотоцикл" когда говорят о БМВ, если вам так нравится R18, что ж вы в большинстве своем обсираете Днепр и Урал???!!! Моё мнение - нравится кому-нибудь, значит имеет право на существование. А Уралы и Днепры мне всегда нравиться будут несмотря на все их косяки потому что это моё детство! Кстати хвалёные Харлеи по 2.5 мульта и ценником ТО1 в 32700(каждые 5000км на минуточку), ссутся маслом так же как и наши "хреновые" опозиты. А обзоры у Ильи всегда хорошие, так держать!👍 И БМВ божественнен😊
Это мог бы быть "Днепр" или "Урал" , другие горшки и стартер ставь и погнали в производство запускать, с коляской вообще мощь .... Вроде всё есть и есть все возможности, вот грамотных менеджеров не хватает для продвижения нашей техники и т.д .. на мировые рынки...
Илья, самый толковый обзор R18 на сегодня: чётко, понятно и без истерик! Спасибо!
Самый крутой по качеству твой обзор
Владею второй сезон. До сих пор при подходе охереваю от размера котлов. Но вот ты сел, тронулся, и с улыбкой укатил. Я в восхищении!!
Илья, дорогой, ваш репортаж о R-18 блестящий, я подписан на ваш канал. Мне 74 года, у меня мото BMB было 3 штуке, сейчас катаюсь на Vespa- 300...желаю вам здравия, процветания вашему мото магазина... Вы лучшие!!!
Р S, Илюша, ваши репортажи супер пупер,о мото смотрю с радостью...
Спасибо! У меня тоже была эта Веспа!
За звук отдельное спасибо 🖐️🇧🇾.
Ездил на R18 сегодня на тест драйве.
Приехал на тест на гусе, до этого был нейкед. На круизёрах до этого никогда не ездил. Первые 5 минут пытался понять как на этом ехать. Привыкший к квик-шифтеру, топтал пяткой рычаг коробки пытаясь включить вторую без сцепления ))). Следом обнаружил что хорошая дорога, по которой только приехал, не так уж и хороша)), на ней есть колейность и ямки)).
Почти весь тест прошел в густом городском движении. После стояли и обменивались впечатлениями с товарищем и другими кто тестил R18.
Народ в основном обсуждал вопрос - не едет он на 1800см3. И крен вправо на холостых. Но красив...
А меня мот зацепил. Не знаю чем, но знаю что динамика и управляемость ни при чём, хотя тормоза да, хороши.
Это б-ь не мотоцикл вообще! Это секс и экстаз, это про ехать медленно и орать песни!)))
Может это конечно кризис среднего возраста, но если лекарство такое, дайте два!)))
В восторге...
Я рекомендую поездить на нем НЕ в городе. Он понравится вдвое больше.
Езжу год на р18 бэггере, ежедневно на работу и по вечерам на покатушки по хорошим шоссе. Он божественен! От звука тащусь, громче и не надо.
а мне нравится этот звук... не люблю "пердунов на всю улицу" особенно ночью... потому на своей Хонде не делал тюнинг выхлопа) мне хорошо слышно, рядом тоже не дурно... разумная достаточность, так сказать) мот интересный, думаю приобрести) спасибо за видео.
Я вам скажу крамольную вещь, у меня и Харлей с тихим выхлопом, не стоковым конечно, но очень очень тихим. Так вот в наше время это удивляет людей даже больше чем "аццкие дудки" с мега звуком :))) А главное на дальняке комфортно, и соседи не хотят меня убить когда приезжаю поздно :)
@@yur9884 красава )
Расскажите кто вас координирует? Всем всегда было пофигу на других, у каждого свои тараканы. Но последние несколько лет ежегодно стало принято на кого то набрасываться всем Ынтырнетом. Несколько лет назад всем было пофигу на дрифт, бвм и мотоциклы, всем интернетом кукерекали про обочечников, мол это исчадия ада. Потом про них все забыли и стали как по команде кудахтать про "БМВ головного мозга" и каршеринг, не обращая внимания на все остальные проблемы. После, по команде, дрессированные интернет-хомячки забыли про обочечников, дрифтунов, каршеринг и водителей БМВ и самыми кончеными мразями вдруг резко стали мотоциклисты, весь интернет стал им желать смерти, ненависть сочилась из всех щелей. Сейчас дрессированным хомячкам дали отмашку и они начинают смещать свою злость, желчь и ненависть с мотоциклов на электросамокаты, якобы страшнее этого уже ничего в мире нет, ну и естественно всем этим овощам уже резко стало пофигу на обочечников, на дрифтиунов, на бмв, уже даже мотоциклы с прямотоками не так сильно цепляют толпы говноедов, сейчас в трендах хейтить электросамокаты и моноколеса. Почему столько лет всем было пофигу на орущие прямотоки, никого это не трогало, а 19-20гг овощи оживились, им вдруг стали мешать не соседи месяцами сверлящие стены, не соседи алкаши танцующие по ночакм под сердючку, не скулящие соседские собаки, не орущая под окнами музыка а именно мотоциклы? В каком координационном центре отдают отмашку хомякам?
@@mcartworks13 вот тебя рвануло))) нууу, когда не пофиг на других - называется воспитание)))) полезное свойство, делаешь сам и подаешь пример другим) а еще... когда думаешь о других, окружающие не чужие люди, начинают думать о тебе) будь здоров)
@@LeroysAdventure я 20 лет живу в доме окна которого выходят на скоростное шоссе крупнейшего города нашей страны, 6-7 месяцев в году тут по 100 раз за ночь проносятся мотоциклисты с прямотоками и выкрученными в отсечку моторами. И никого это не трогало, ну да ездят, ну да громко. Больше нервничали по поводу непрекращающихся ремонтов у некоторых соседей и круглосуточных праздниках у других. Но вот когда в 19-20 тренды привели хомяков к мотоциклистам тол началось. Мне первому надо стоять в этой толпе недовольных, но у меня это не вызывает такой попаболи как у интернет-говноедов. Где они были 20 лет назад? Где они были 15 лет назад? Где они были 5 лет назад? Почему молчали? Почему только сейчас активизировались и причем не6 конструктивно решили решить проблему а только выплескиванием желчи онлайн. Хоть бы раз к байкерам подошел диванный спецназ и начал высказывать свое недовольство. Нифига, ссыкотно, это не в интренете мемы инкогнито выкладывать, тут могут и в ответку предьявить. Поэтому хомяки и прячутся со своим кудахтаньем по интернету. Ждем что у этих овощей и домохозяек быдет в тренде после электросамокатов, вернется хейт к музыкальным колонкам у подростков и подвернутым штанам или придумают что то новое, например будут кудахтать против собачников или велосипедистов.
Очень ждал этот обзор на R18. Я оппозитчик, владею BMW r1200c, Урал Вояж 750, Урал 🐺 и Днепр мт16. Собираюсь пополнить коллекцию!
Без 1100RS коллекция неполная.
Привет, коллега по R1200C! Монтук или "первый"?.
Он прекрасен😍😍😍
Единственный круизер что нравится ещё со времён концепта)
Когда то, очень очень нескоро, когда стану старый и пересяду с спорттуров на что либо, то это будет именно он 😍
Посмотрел все обзоры на R-18 твой мне понравился больше всех. На мой взгляд самый лучший. Так держать!👍🤘
Выйду на пенсию и возможно это мот для пенсионеров))) Илья у тебя самый лучший и скурпулезный обзор на R18!!! Только ты сказал про воздушно-масляное охлаждение, и штанговый привод клапанов!!! А ещё ты показал как он едет назад при помощи "заднего хода"! Посмотрим по опциям года через два-три... Одно слово Илья - молодец!!!
Очень самобытный получился мот, для 2020ого)
Безупречный стиль и отличная подача материала! Отличный обзор, посмотрел с удовольствием. Спасибо Илья, спасибо ProJapan!
Так и думал что с джетом гоняли) а тут оказывается ещё и от Миши ждать обзор) ваша подача мне больше нравится чем от Джета, но рекомендую посмотреть и его обзор, каждый что-то своё в общую картину добавляет
Класс, благодарю за обзор!
А мне кажеться звук у него очень годный! Я лично аж в улыбке расплылся....А как Илюха его запустил, оууу щееет - он живой!
Суперский обзор, спасибо огромное.
Я влюбился с первого раза в него, произведение искусства
Согласен! Прекрасный обзор, Илья, ты сделал. Слушал, смотрел и наслаждался. В т.ч. нормальной русской речью, мыслью... Отдельно благодарен за экскурс в историю!
Мотоцикл понравился: вниманием к деталям, объемом, видом, 'безводностью', лаконичностью приборки. Осталось потестить) ПС. Кардан могли бы и отхромировать. По-моему, сэкономили)))
Звук, на мой взгляд, БМВ не удался! Совсем! Любой V- twin, 'вкуснее'. У той же Драги...
Ну коли уж все решили сделать обзор на r18, что безусловно хорошо, ибо мот того стоит. То должен сказать, что это лучший обзор на него. Очень интересно. Не лучший, а прям ЛУЧШИЙ!
Илья уделал всех))... При всей моей любви и к другим блогерам.
Молодец
И мот отличный. Действительно день традициям, что редкость.
Даже захотелось прокатится на таком, хоть и очень далек от круизера
У джета хороший обзор вышел
Проходил сегодня возле дилера и видел его на витрине. Шикарный мотоцикл, в живую вообще супер выглядит
Посмотрел с удовольствием, хороший обзор, в прочем как и все остальные, пять балов, так держать!!!
Отличный и подробный обзор. Респект, Илья. Что касается мотоцикла, то лично я могу охарактеризовать его лишь одним словом - НЕДОРАЗУМЕНИЕ. Во всем. От НЕДО- позиционирования НЕДО - круизера с его и НЕДО - посадкой до стилистики третьего рейха (в комплект нужно класть форму от «Хьюго Босс» с черепами), так заботливо политой слезами и соплями маркетологов и рекламистов БМВ. Кто мешал выпустить «классический» круизер, напичканный всеми технологиями БМВ. Так нет же. Держите привет из мрачного прошлого.
Стилистика появилась до третьего рейха)
Почиму не напихано в нем всякой дряни , это лишние провода, это другая цена и брать будут меньше, Немцы умеют считать деньги и лишний цент не выбросят. Всё что натолкано ,оно когда-то сломается и выйдет из строя и надо будет раскошеливаться ещё, Немцы сами не ремонтируют , а это ещё деньги .так что чем меньше натолкано всякой дряни в Машину или Мотоцикл это только для Немца плюс .
В 36 году, на r5 в двигателе было ДВА распредвала, а в гидравлике еще и регулировка. Совсем недавно восстановил r66 1938 года - это один из предшественников r18. Лично для меня r18 не однозначный. Они старались повторить классику, а получилось нечто похожее на современную Jawa.
ps Коробка на r18 включается примерно с таким же звуком как на Харлее.. Полосы называются - цировки.
даже с учетом того, что обзор на этот мот я смотрел (и заснул), с учётом того, что мот мне не интересен и я был к нему предубежден из-за посадки... обзор всё равно заходит на ура!
За Урал 1,5 мегарубля это дорого, а за BMW уже вроде и нет.
За "Урал" да, дорого. Никто и не спорит. За BMW R18 цена логичная
Не фига ты п..л, накинул 600к рублей выше ценника урала
@@SuperStPl ну не 1,5, а 1,3 приврал, согласен. Пару недель назад в новостях тут же была лимитированная версия. Но по мне так за Урал все равно дороговато.
@@ОлегКатринец-й6п Не смотри новости ;) Урал в начальных комплектациях порядка 900к стоит. А лимитированные версии любого транспорта стоят в разы дороже, сравнивать их с серийным модельным рядом не особо корректно. И насчет Урала - урал 80х годов, и урал нашего времени это совсем разные мотоциклы, от старого там только металл разве что остался :)
@@DenSyao Дорого? А с чего он должен стоить меньше, если внем почти все импортное и 90 процентов его идет за бугор? Нормальная стоимость за единственный в мире серийный байк с коляской
Всё красиво и в тему ... кроме пультов на руле, они такие же как на всех современных БМВ и визуально выглядят чужеродными на этом мотоцикле.
Это самый лучший обзор на R18 который я видел!
Как по мне BMW только приблизились к внешнему виду круизера, а по техническим характеристикам мотоцикл немножко по-другому устроен.
И ещё у самих БМВ есть некоторые косяки.А так мотоцикл хороший!
Жду следующий круизер от БМВ !
обзор отличный! звук у мотика как у старых 1100-1150. Задний ход здорово полезен когда ты молодой и здоровый но живешь в городе в котором только две горизонтальные улицы ;)
Спасибо... Ты лучший. Других больше не смотрю. Спасибо
Красивый и стильный! Обзор как асегда на высоте.
Мот специфичный. В качестве единственного вряд-ли пойдет. Обзор на уровне, не хуже чем у джета и Геры.
Кто такие джеты-геры-тинголы?
Лично мне с исторической справкой обзоры больше нравятся.
Хороший обзор и ведущий грамотный и культурный человек. Оч понравилось.
Головки блока цилиндров выполняют функцию дуг, практично однако!
Уйди в скользячку и я посмотрю во сколько тебе ремонт двигла станет)))
@@SIA888SIA не дороже здоровья 🤔
@@kruchinin1982 Я к тому , что дуги обязательны!!!
Первый обзор, где рассказали про заднюю подвеску. Думал, что там сзади всё жёстко очень. Спасибо, хороший обзор. Как мне показалось самый большой косяк - это посадка.
Отличный обзор, начинал смотреть обзоры других товарищей но чет меня надолго не хватало :)
Я не фанат БМВ, но идея размещения "поворотникив" мне понравилась!
Хороший обзор и мотоцикл конечно интересный, не считая огромного глушителя. А полосы на баке принято называть цировками.
Хорошо, что некоторые мотопроизводители продолжают тренд на классику.
Ют. Пьь4р ррт🎉 те чм н
Л ш 1:22 э
.
Завод будет готов 1:26 5 .
.гл 1:2. Д.
Сравнил твой обзор с обзором Джета - твой мне понравился больше, он более подробный и объективный. Молодец Илья, продолжай в том же духе.
Обзор отличный!! Мало кто покупает BMW глазами за внешний вид..... В первую очередь покупают за его технологичность. Этой маркой нужно болеть. Есть BMW и есть другие мотоциклы.......
Если выбирать между харлеем и БМВ то я за БМВ, красивый, эстетичный, уникальный, и мне кажется надёжнее
Спасибо ребят за проделанную работу, я кайфую от этого мотоцикла
Кому как конечно, но как по мне выхлоп просто ПУШКА
Спасибо за великолепный обзор.
Илья. Спасибо за обзор
Что я смотрел обзор на этот мот. Твой обзор самый точный и лучший..
По традиции, сначала лайкос, затем просмотр 👏🏻
В отсутствии Болта, ты единственный кто может снять достойный обзор на мото. Спасибо большое за высокий профессионализм, приятно смотреть. Не собираетесь ли Вы, снять обзор на кавасаки булкан 1700?
Если попадётся в состоянии нового
Единственный оппозит, который я бы купил. Только выхлоп сразу на замену
Да брось! Он тебя не достоин....
Обзор - это лайк и подписка. Спасибо. А мотоцикл не нравится.
Ни разу не из секты свидетелей звука, но неисправный насос гидроусилителя на Форд Фокус 3 издаёт такое же противное жужжание на высоких частотах))
Думаю мот зайдёт в аудиторию. И будет отдельной нишей в линейке BMW, как ВиРод в ХэДэ. И большой выбор тюнячек будет этому способствовать. Внешка спорная с точки зрения расположения цилиндров и главное ног.
Но, неоспоримо, он красив и самобытен.
Шикарный обзор! Ведущему респект! Мот мечта, но я люблю Indian)))
Обзор класс! Но я бы себе такой не купил при наличии денег на него. Обожаю звук V-tvin а этот звук ассоциируется с Уралом. Также завывает кстати там шестерня распредвала. И задный ход полезная штука. В этом году пару раз бездумно съезжал под нормальный уклон и упирался передним колесом- парковался так без помощи посторонних выбраться было бы очень тяжело на круизере
@@kanumowa аппарат прикольный, но за эти деньги можно более интересные варианты купить
Немецкий бюргер: звук совсем как у старого доброго R5, даст ист фантастиш. Отечественный байкер: фу, звук как у Урала, ни за что не куплю...
Спасибо за обзор.Теперь у меня новая мечта!
это самый красивый мотоцикл который я видел
Какой же он здоровый в ширь!
Мот просто шикарный! Олд скульный, но дуги обязательны!
В БМВэшную запись звука мотора, добавить дребезжания ведерка болтов и не отличишь от УРАЛА))))
Это тепловые зазоры
Отличный обзор! Как применил мот для себя. То что нужно, чтобы прочувствовать
Отличный обзор 🔥🔥🔥
история, техничка, эмоции 👍👍👍
Вот этот БМВ себе хочу! Рядом с 38ой будет смотреться самое то
12:33-13:05 даже переслушал два раза. Ребят, запилите рингтон!
как приятно заводится, тут как раз и чуется мощь...
Прям вот классный обзор! И Мот огонь! Спасибо! Очень качественно сделано всё
Мотык красивый, напоминает слегка голду без облицовки. Если делали классический мотык, то и кубатуру нужно было делать соответственно классическую БМВшную 650-750 кубов, ну или две версии 1800сс и 750сс.
@@kanumowa, пусть 45 л.с. дак он и легче будет по весу и по цене дешевле, есть же любители класики, которые покупают Кавассаки W650(800), Роял Энфилд Interceptor 650 и там достаточно мощности 44-50 л.с. Считаю что Бумер должен быть классическим по всем характеристикам, ну и внешнему виду.
Сольет конкуренцию Уралу, не вариант;)
Этот ретро дизайн! 😍
Спасибо за проделанную работу!
Тебе не удобно переключать, так как ты привык к новым стандартам лапок. Хотя по фото там нового образца лапка, не тех времён, где там пяткой скорости переключать я не увидел. И опять же дело в привычке, думаю пару недель и никакого дискомфорта. Спасибо за обзор мечты.👍
Если повезёт, всем будет за 50. Но это не значит, что непременно хилость замучает😁
Кстати...звук шикарный. Прям принципиально отличный от американцев.
Красивый о офигенный дизайн бомба. Простой и очень стильный. Да простят меня любители Урал но Урал это внедорожник с хорошей проходимостью и крайне малым мото ресурсом и очень низким качеством запчастей.
Сплин - красавчик! Респекты
А мне нравится когда на ходу не слышно выхлопа
Расскажу секрет: под хромом всегда идет слой никеля, такая технология. Так что тут ничего такого особенного в том что кардан никелированный нет. Просто не сделали верхний слой хрома, получается чуть желтее цвет.
Илья красава! Прогрес колосальный😉 прошу закрепить этот коментарий.
я не закрепляю коменты, где меня хвалят)
Во время прослушивания звука двигателя, появилось ощущение, что я чувствую запах бензина:)))
Мот красивый, только глушитель на любителя. И есть сомнения, что он конкурент ХД, мне больше софтэйл слим нравится, да и дешевле на прилично. 👍за обзор!
@@АлексейНовиков-у6ф6б БМВ не единственые, кто туда целится, они одни из опоздавших
Спасибо Илья за классный обзор!
Звук великолепный.
Молодец! Лучший обзор на R18!
Хорошо рассказал...
Но, было бы неплохо, если бы вкратце упомянул ценник/последствия в случае падения, заявленные производителем. Как видим, здесь по классике БМВ весёлые слайдеры в виде горшков солидного объёма. Как производитель озаботился на счёт заваливания, скольжения мотика в случае потери управляемости, то, как будут вести себя хвосты при опрокибывании. Если я правильно понял, центр тяжести где-то между задницей пилота и осью цилиндров, при этом длинный маятник, а значит, есть вероятность того, что при падении на высокой скорости рвёт горшок, который летит в ногу/ на средней и малой скоростях - заламывание глушителей, которые летят в спицы/кардан/диск. Вот было бы здорово обзор такого класса снять (да и не только на БМВ). Ну, типа краш-тесты в лаборатории и в реальной жизни.
Этого, кстати, Илюх, у тебя в обзорах не хватает.
Травматическая ампутация стоп даже на голдах присутствует, но рубрика была бы крутой.
Где ж мне столько денег взять, чтоб краш-тесты делать?) дуги на него будут в любом случае.
@@ProJapan ну, может быть есть какие-то данные? Ну типа украденного обзора
Лучший обзор из всех!
Мечта оппозитчика
Илья, обзор крутой. Отдельно спасибо за звук. Формат мота не мой.
Хороший обзор, у Джета я уже смотрел, осталось от Майка дождаться.
Как все кричат "ой какой классный мотоцикл" когда говорят о БМВ, если вам так нравится R18, что ж вы в большинстве своем обсираете Днепр и Урал???!!! Моё мнение - нравится кому-нибудь, значит имеет право на существование. А Уралы и Днепры мне всегда нравиться будут несмотря на все их косяки потому что это моё детство! Кстати хвалёные Харлеи по 2.5 мульта и ценником ТО1 в 32700(каждые 5000км на минуточку), ссутся маслом так же как и наши "хреновые" опозиты.
А обзоры у Ильи всегда хорошие, так держать!👍 И БМВ божественнен😊
Обзор супер, дальше в том же духе!
Это лучший обзор на R18! Остальные блогеры убожествены в своих потугах... )
И кстати, не валит набок при разгоне?
нет, но есть небольшой момент против часовой при сбросе передачи вниз. забыл упомянуть, но привыкаешь очень быстро
Другие обзоры если и похуже, то не на много, обстирать их прямо не обязательно.
Мот для коллекционеров с лишними 2.1 миллионами в кармане. Вживую видел, слышал, поклонники ХД на него явно не пересядут.
Понравился обзор. Ярославль смотрит, спасибо,✌️
Класс! И красиво так 👌
обзор супер! вот если бы бмв в баке бардачёк сделали...
Именно! Это тема BMW! Как они забыли об этой фишке
ШИКАРНЫЙ МОТ
Задний ход - заготовка под колясочник :)
Как только завелся мотор, я услышал мои бывшие R1100TR и R1150GS. Никогда оппозит не будет звучать лучше биг твина.
Шикарный обзор) и знакомым и маме скидываю :D
Это мог бы быть "Днепр" или "Урал" , другие горшки и стартер ставь и погнали в производство запускать, с коляской вообще мощь .... Вроде всё есть и есть все возможности, вот грамотных менеджеров не хватает для продвижения нашей техники и т.д .. на мировые рынки...
Красивый мотоцикл!
Horosij aparat. Nado smotret v zivuju. Nado sest na nevo i smotret kak sebia ciustvujes.Daze samij lucsij moto mozet nepodoiti . Spasibo za obzor.
Мотор зверюга! Такому бы мотор имя дать, но это не в духе BMW.