ЭБУ Bosch 7.9.7+ ремонт блока
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2020
- Показываю процесс поиска и устранения неисправности "Высокое бортовое напряжение". Если допустил ошибки в определениях, схемотехнике или что то говорю не так, извините - это лишь мнение автора и ничего больше.
Канал по ремонту электроусилителей руля / @aelab58
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070 - Авто та транспорт
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag
За тупые комменты отражающие вашу глупость сразу в бан. Одним меньше, одним больше мне как то пофиг.
Ну не могут же все все знать, ведь если б все все знили то и к тебе не обращались бы
он вам поможет с ювелирной распайкой.
ок-но почему ты не банишь явных троллей тут?
@@Kratek-cy4mr3ev1s кого
@@danila_avto да там ниже в комментах где я писал там тролль
Чёрт возьми! Снимаю шляпу, господа!
Это ж сколько часов надо было провести в интернете, чтобы собрать эту инфу! Достоен уважения!!!
Очень похоже ,что конденсатор не справляется с работай .Похоже ,что возросло ESR ,и на делителе поевилось доп .параллельное сопротивление,что привело к повышению напряжения на контроллере .Но так же могло подвеси сопротивление.МАСТЕРУ ОГРОМНЫЙ ЛАЙК !!!
обычно дефект кондера и нижнего резистора дают занижение тут случай иной
Ваш доскональный подход к поиску причин неисправностей впечатляет. Причина в 90% подобных случаев в конденсаторе. Поэтому можно сначала менять его и только если не помогло искать дальше.
Огромная благодарность таким людям за их дотошность и за то что они делятся своими трудами. Респект.
Спасибо за проделанную работу и отдельное спасибо за крупный план в видео! Побольше бы таких людей, которые бескорыстно делятся информацией и своим потраченным временем, для помощи остальным.
яб рубанул дорожку на резистор и запаял где то в доступном месте.
Дак так обычно и делают.
Это кардинальный метод 😁
@@danila_avto не .. ну а чё) я конечно люблю всяким техническим рукоблудием с паяльником занимаццо.. но разъём бы точно снимать не стал)))
@@danila_avto Данила здравствуй! Вы молодец,что выкладываете людям на обзор поучающие видео, и видно что сами "пыхтите" над сбором знаний, отдавая потом их людям.Достойно!Уважуха! А теперь по ошибкам...1)Вы-же вызвонили контакт "плавающего" напряжения.,также уже знали что это резистивный делитель напряжения!,под рукой у Вас даже был "донор"! Что мешало...от контакта резистора в 25ком,идущего дорожкой на 67ком.(проблемного) кинуть другой 67килоомный резюк на землю,а дорожку разорвать(чтобы исключить "проблемный" из цепи).Тогда-бв небылоб мороки со снятием гребенки! 2)Что-бы узнать распиновку(а отсюда и какой есть управляющий пин процессора) пользуйтесь datasheet(по маркировке на корпусе микросхемы),мне например очень помогает.И наконец...3)поделюсь с Вами так-сказать одним из профессиональных секретов: смд детали,а особенно с "уклоном" на резистивные(сопрот/Варис/термис/ и ......) имеют "плохую привычку"... даже не выхода из строя,а изменения своих параметров и номиналов! В частности смд резистора,в следующий раз ...:щупы на концы резистора(мультик в режиме прозвонки), на спичку слюну и намазать смд. Если изменений нет,то холодная пайка либо микротрещина в местах пропая, если сопротивление стабилизировалось, то его только под замену!(слюной Вы типа соединили на время токопроводящий слой оксида пленки,образующей данное сопротивление).Удачи Вам в творчестве,работе,познании!
Молодец, красава!!!! Я наложил табу на ремонт ЭБУ для себя, ты Данила побуждает развиваться. Добра тебе и мира, хейтеров посылай как ты и делаеш в сторонку😜✌️!!!!!!!
1. Измерять сопротивление резистора без выпайки из платы - все равно, что тыкать пальцем в небо. Не зная схемы, можно измерить сопротивление чего угодно.
2. Для тех, кому лень качать приложение: 2492 = 249 Ом * 10^2 = 249 Ом * 100 = 24900 Ом = 24.9 кОм
Молодец Данила. Тут уже многие написали что можно было не заморачиваться. Отрезать дорожку идущую к резистору под разъёмом и запаять другой резистор прямо на точку ввода питания на блок. Но во- первых где гарантия что проблема в резисторе, а не в металлизации переходов на плате? Во- вторых Данила сразу сказал что не схемотехник. В третьих делать желательно по заводскому. Всюду и везде. Видал я машины с отремонтированной проводкой чудо-электриками. Без слез не глянешь. Вместо того, чтобы найти и устранить сгнивший пин в разъёме переходном кидают соплю под ковриком через всю машину. И не одну соплю. Редко когда в разъёме один пин сгнивает. Молодец Данила. Удачи!
Честь и уважения таким мастерам.
100% правду сказал 👍👍👍👍👍👍👍
данила твоему терпению нет предела.красавчик так досканально и подробно рассказал.я поражен.молодец.
13:30 кроме делителя есть еще компаратор и стабилизатор... т.к. нужно эталонное напряжение для сравнения. Стабилизатор всегда при любом питании от 5 до 30 вольт выдает допустим 3,3 вольт и уже с ним сравнивает то, что поступило с делителя. допустим на делителе условно 1 вольт, это напряжение для проца будет 12,8 вольт... соответственно если с делителя пришло предположим 2 вольта, для проца это условно 20 вольт и он говорит об ошибке... если резистор делителя пробит... то напряжения на делителе будет подтягиваться сверху... либо компаратор в микросхеме не правильно работает и получил себе по входам больше чем он это воспринимает, то он может давать такую ошибку
Программированием занимаешься? Тогда должен знать, что функции всех вышеперечисленных тобой устройств выполняет процессор, относительно своего питания.
Спасибо за видео))) обычно открываю даташит и смотрю аналоговые каналы в МК. Обычно, все что меряет напругу собрано через делитель. И всегда, когда есть отвал одного из резисторов МК реагирует на касание пинцетом того или иного adc канала
Данила, спасибо за видео, очень содержательно и понятно! А, главное, добились успеха!!!
Благодаря Ви Данила,че споделихте! Бъдете здрав.
Хорошо получилось, конечно ни кто так не замарачивался, не видел я ещё подобного. Это конечно лайк!!! Хоть такой ремонт не рентабильный, но принцип работы в ЭБУ приблизительно одинаков. Молодец, мне видос понравился👍💪🤗🤗🤗
Понял одно. Ремонт плат с такой неисправностью экономически нецелесообразен. Но для собственного развития, такому ремонту конечно цены нет.
Отличное видео, спасибо автору.
Верно это я и хотел донести. А делал вам показать и для себя понять что и как. Ведь когда полез понимал мало.
Нецелесообразно из-за резистора выпаивать разъём. Теперь благодаря этому видео если столкнусь я или вы с такой неисправностью, разъём трогать не надо, нужно перерезать дорожку, идущую на резистор под разъёмом и вместо него припаять другой на 67 кОм одним концом к плюсу, другим к месту соединения двух резисторов. Если неудобно СМД, никто не запрещает применить обычный 0,125 Вт с гибкими ножками. Не у каждого радиолюбителя есть паяльная станция, да и при недостатке опыта при перепайке разъёма можно оторвать дорожку и получить ещё больше проблем.
Евгений Тойота разьем выпаивается за 3-5мин обычной медицинской иглой. Без гемора и расходов.
«Экономически нецелесообразно» выбросить живой проц из-за одного дохлого резистора. Просто у большинства руки кривые, и навыков нет, поэтому большинство мастерских и автосервисов перешли на «модульный ремонт». Естественно всегда проще поменять блок/запчасть целиком и не гемороиться. Правда в сотни раз дороже, но всем все равно, лох заплатит
Чак Норрис , иногда клиент не хочет ждать даже пару дней для поиска неисправного блока, не говоря уже о поиске неисправности в блоке. По этому, зачастую, и меняется блок.
@@user-lc3wf4kd6i Правильно у обычного резистора площадь рассеимости тепла больше и это большой плюс.
Главное чтобы клиент оценил всё это!!! Кто связан тот понимает ЭТОТ ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД !!!! Спасибо огромное !!!
Люди с таким подходом к делу всегда вызывают уважение!
Грамотно! Идеальные речь, пояснения и логическое мышление. Большая работа-браво!
Обычно глючит керамический кондёр, который включен параллельно нижнему плечу делителя и входному пину проца, тот который в открытой части платы... А чтобы меньше гемороиться с выпайкой пинов разъёма (и процов кстати, тоже) я использую сплав Розе. В проце нужно залить им ВСЕ ноги прям слоем и потом феном выпаивать, а пины разъёма густо "удобрить" сплавом Розе и потом с оловоотсосом всё паяльником чётко, быстро и аккуратно выпаивается! Если от больших полигонов (что бывает) пины отпаиваются плохо, то феном даём доп. подогрев,или кладём на перевёрнутый утюг/ маленький 100-ваттный прожектор /электроплитку и т.д. последовательно с диммером,чтоб не перегреть. Температура подогрева - около 100 градусов цельсия на поверхности платы, мониторим или термопарой или бесконтактным термометром.
Большое Спасибо Данил ) Очень нравится ход мыслей, от логики действий зависит ремонт и поиск многих неисправностей. Молодец крапотливая работа и вдумчивая !!!
Красавчик просто, заморочился конкретно. В красную книгу тебя как вымирающий вид. Лайк 100%
Инногда читая комменты под видео кажетьсч что таких как я и даже в разы лучше, тысячи, и каждый все умеет и может.
Так что ищите в своём городе, они там есть.
@@danila_avto ДА МОЖЕТ И ЛУЧШЕ А МОЖЕТ И ХУЖЕ ДАНИЛ НЕ ОТПУСКАЙ РУКИ ОНИ РОВНЫЕ И РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО САМ ТОЖЕ АВТОЭЛЕКТРИК ---ДИАГНОСТ (9 ЛЕТ ПЛОТНО) ТАК ЧТО ДЕРЖИ ЛАЙК
Молодец докопался до истины. Таких специалистов действительно мало
Хорошая работа ! Молодец , что делишся своим подходом к ремонту .
Даня-следопыт! Дожал таки проблему, а я и не сомневался в тебе! Желание и труд, всё перетрут! 👏👏👏
Очень полезный обзор! Вы помогли многим людям! Успехов в ремонтах)))
Красавчик! Раскидал по полочкам а казалось по началу тёмный лес.
Данила ты красавчик!ставлю большой лайк и спасибо за обзор такой информацией мало кто делится.
Четко доходчиво объяснил красавчик! Чисто случайно наткнулся на твой канал и каждое видео смотрю с удовольствием ждем новых видосов)
16:20 проще даташит найти на проц и по нужным ногам искать, чем тыкать каждую без понимания
А если у проца несколько ног имеют АЦП? Назначение ног знает лишь тот кто проектировал блок. Даже у разных ревизий назначение ног может меняться.
даташит еще и понять надо, проще методом тыка, чем пол дня вникать будешь
@@Dmitriy_T да чего там вникать, нашел нужные ноги, проверил все ли сигналы соответствуют
@@FiremanSindikat Сразу видно кто занимается ремонтом, не вдаваясь в подробности даташита и не зная на какие ноги какое приходит напряжение, то можно пол года ремонтировать данный блок, только вызванивая можно найти причину. Ни один уважающий себя производитель эбу не даст принципиально схему.
Огромное Спасибо за видео. Таких бы людей побольше бы как ты. Все показал все рассказал.
выпаивать разъемы это еще то удовольствие. это прям писец история начинается
Привет ДАНИЛА, С новогодними праздниками тебя и всех твоих родных, Спасибо тебе огромное за ооооооочень поучительные ролики, За то что ТЫ сам все изучаешь и нам рассказываешь, Далеко не каждый будет делиться подробной информацией и все разжовывать , Благодаря и в том числе тебе я узнал и узнаю много нового , Благодарю за ролики , Продвижение тебе на ютуб канале, счастья здоровья тебе и твоим родным и близким
Отличное видео! Как всегда отличное пособие для руководства в работе! Спасибо огромное!
Молодец и профессионал, классный канал, люблю смотреть 👍
Молодец!!! Достойная работа! Спасибо за видео)))
Видео зачётное, жаль что мало кто из клиентов оценит твои труды.
Огромное вам спасибо!!! Дай Бог вам здоровья!!! Спасибо за ваше время потраченное на нас!!! 👍💪😉
Нормально заморочился) Дело было наверно скорее в кондере. Но лучше поменять все кучкой))
Так только конденсаторы себя ведут резистор такие погрешности не даёт
Молодец! Я сам диагност и занимаюсь электроникой много лет. Хоть для меня это не новость, но это видео посмотрел с огромным удовольствием ( даже не перематывал)! Но в данный момент с делителем я бы поступил по скотцки. тупо резанул дорожку и запаял резистор по дороге. Недавно блок етакс от ASX ремонтировал и тоже геморой ( похуже отпайки разьема). 2 дня убито, но уже знаю методы ремонта и слабости!))))
Большая и сложная работа,совместно со сьемкой,спасибо за то что делишься информацией!
Отлично справился, молодец! Как говорится; терпение и труд - все перетрут!
работа без схемы требует много времени и терпения(сам занимаюсь такими ремонтами не в авто сфере). Удачи тебе, автор и хороших клиентов
Кстати используй паяльную пасту.И фольга с монетой в помощь.На всякий случай это на будущее.
🔥
Супер-Мега-Класс!
Разобрался потрясающе.
Бесценным делишься. Большой респект тебе из Владивостока👋
Смотрю кайфую ! Голова хорошая у Вас !👍
Прошло время! кому интересно,расскажу - нашёл подсос воздуха во впускном коллекторе через заслонки твин порт поменял твин порт, но с утра такая же проблема осталась, и вот эврика !!! После просмотренных уйму видео на ютубе понял для себя что этот ЭБУ за целый день нагревается от того что дебилы инженеры с GM прикрепили его к движку а там температуры не малые, от мозги то и кипят! под вечер вылезает ошибка ,но я то не знаю о ней так как езжу на газу а с утра завожу на бензине и мозги с вечера записали ошибки, которые не дают с первого раза завести мотор, так вот ,как я понял что это блок управления целый день в жару я дал жизни своему опель и под вечер началось что-то не понятное со стрелкой тахометра, она гуляла как хотела вплоть до 4 тысяч подпрыгивала обороты авто не набирало ни на 1 ни на 2 передачи ,подозрения упали на ЭБУ , дал машинке остынуть два часика завёл поехал как ни в чем небывало , а с утра нажал на педали тормоз и газ одновременно и включил приборную панель это так можно считывать ошибки авто самому, экономия на диагностах ,вылезло дофига прямо ошибок ,надоело мне эта ситуация залез сам ,добрался к ЭБУ отсоединил жгуты открутил эту ебучую коробочку и прикрутил обратно, но между корпусом коллектора и коробкой поставил шайбы что бы было хоть какое то пространство для вентиляции и меньшого нагрева, собрал все обратно завёл и поехал на бензине! Машина как скакун откликалась моментально на нажатие педали ,а с утра взял свой оп ком на верняк что бы и проверил на наличие ошибок и ошибок программа не выявила так что проблема была в мозгах , согласен машина не новая и износ может быть чего угодно но если у вас случается что то подобное то моя история вам в помощь (ПРИНОШУ ИЗВИНЕНИЯ ЗА СТОЛЬ ДЛИННЫЙ РАССКАЗ)
Колосальную работу проделал, жму руку!
Он любит ,что он делает ,а делает он ,что любит !!! Молодец
Побольше бы таких профессионалов !
Вот красавчик.
Иван,пришли мне суппппертестер оч.нужен!Lunev71@59.ru Пермь Готов даже немного переплатить.
Респект. Спасибо большое за информацию чоткую об ремонт ЭБУ. Низкий поклон вам
Благодарю Автора.Вы делаете благое дело.
А у меня в жизни не довелось такова мастера немного встретить.Что б на совесть сделал.
Напоминаю начало ролика.
Блок не работаем можно поменять но мы отремонтируем.Как вам.А мне сказали только менять.Дак вот как делает мастер с совестью.
Каково тебе Илон Маск.(это просто по фану маска вставил)А всё остальное из жизни.
Хорошо когда работаешь сам на себя,можно и позаниматся.Работая на дядю,спокойно не поработаешь,закончилось бы заменой блока.Спасибо за видео!Однозначно лайк!
О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель.
Полезно для понимания миллионов вариантов решения этой задачи?
Я всегда по по-другому делаю.
Но зачем подавать такой мизерный вариант, где обобщение опыта.
Делитель напряжения 😕.
Как трудно было собрать эти "крупицы".👿
Красавчик! 👍 Продолжай в том же духе!
Доброго времени суток, все отлично информативно понравилось. Хотел спросить где покупали подставку для плат.
тоже заинтересовало...
Данила, отличная работа!
Спасибо тебе за такую ценную инфу. Терпения судя по всему у тебя хоть отбавляй) успехов
Хорошее видео) подписался на Вас) кстати, я бы тоже дорожку перерезал, и резистор впаял навесом)
Аналитическое мышление, логика,терпение и проблема решена,молодец!!!👍👍👍
Вообще молодец, любишь докопаться до истины. Жалко было тебя слышать и видеть сколько сил ушло на выпайку разъёма. Есть такой инструмент - оловоотсос. Поищи себе такой, может даже б/у. Он сильно упрощает дело. Я пользуюсь HAKKO и PACE. Имею два, на случай если один внезапно умер. Расходники правда не дешёвые, но есть другие варианты.
Напряжение, которое ты искал, безусловно должно делиться таким образом чтобы было не выше 5 вольт. Причина этому вход АЦП процессора, как правило, нельзя поднимать выше напряжения его питания (5 вольт в данном случае). В результате аварии видимо на разъём блока "прилетело" и плата блока подверглась механическому стрессу, при этом многие элементы поверхностного монтажа могли тоже испытать стресс, образовать микротрещины и изменить свои характеристики. Правильно сделал что поменял конденсатор рядышком. В общем ЛАЙК. Молодца! Удачи в твоём нелёгком деле.
Спасибо, за ваш труд, и старания!
можно было просто обрезать дорожку прозвонить с нее резюк под разъемом и напаять навесным или прям рядом спервым резистором. это ж делитель ,ему все равно где быть. и купи себе инфрокрасный столик для пайки. будет очень легко снимать или отпаивать габаритные вещи. а так все круто разжевано.лайк.
Четко, красавчик. Яб наверное оплеткой не решился бы снимать разъем , есть отсос великолепная штука для таких дел но наверное уже в курсе об этом инструменте
Молодец!Лайк))все рассказал четко,и понятно!!!
Отличная работа Очень познавательно.
Молодец! Мало таких специалистов осталось. Все стараются поменять на новую деталь и не ремонтируют.
любой электронщик в этом разберётся
Работа для радиоэлектроникщиков.Даташит GPU и вперёд.Поскольку схему на ECU найти не всегда удачный ход.Потребление GPU во многих случаях оптимально 5 вольт.В некоторых иномарках оно осуществляется в комбинированных микроконтроллерах.А тут все дёшево и сердито.Температура процессора должна быть при нормальном питании около 35 градусов.(смотрю пирометром)После 65 градусов это уже дефект проца или обвязки.(конденсатор,Резистор либо микроконтроллер).При отсутствии искомого резистора прибегается к методу последовательной пайки и после соединить делящей дорожке.Не раз пришлось сталкиваться подобной поломкой.Салам из солнечной Душанбе.
Молодец, красава. Подход основательный у тебя.
Спасибо большое за проделанный труд, у меня проблема такая же,только наоборот низкое напряжение...
Отличный видос во👍. Нууу что тут скажешь лайкос как всегда 👍
Лишь бы помочь людям, ребятам мастерам. Я не учу никого, просто показываю как делаю я. Часто в роликах узнаю сам вместе с вами что то новле
@@danila_avto Всё знать никто не может. Сам работаю также . Твои видосы отличные. Простым языком объясняешь , всё понятно. Кое чему сам у тебя научился. Респект и уважуха .
Вот это мастер!! Спасибо тебе что ты есть!!
Интересно и детально рассказано , даже слишком. Спасибо. На будущее если опять столкнетесь с тем что будете подозревать что какое-то напряжение неправильно измеряется, то смотрите по даташиту процессора в первую очередь пины которые имеют функцию ADC- аналого-цифрового преобразования. Именно такие пины проца могут измерять напряжение.
Дарова Данила , у меня на ниве холостого нет , поможет ли перепрошивка блока , или тоже поменять микросхему ? свечи черные , я думаю не правильно выставляется угол опережения .
Привет Данила. Подскажи пожалуйста. На гранте эбу кажет напряжение на 0,7в ниже на незаведённом двигателе. После заводки всё в порядке. Это баг или фича?
Спасибо за видео, развивайся в этом направлении и дальше, удачи!!!
Тяжело в учении, легко в бою! 👍
Скажите пожалуйста , Лада гранта , 2017 , при выкл двигателя , с темп 101 град , включился вентилятор и через 3 сек всё заглохло. Утром не завелась . Постепенно восстановил до заводки , но не воспламеняется смесь . Снял ЭБУ , было у вас похожее? На форсунки импульс идет, насос качает вроде ,
Очень познавательно! Спасибо!
Какой мультимарочный сканер советуете для автоэлкатрика
молодец, снимай про блоки еще
Отличное пособие. Молодец!
лучшего канала еще не встречал. Супер.
Круто как всегда! Данила, расскажите о функции датчика (концэвика) сцепления у бензиновых и дизельных систем впрыска, какое влияние он оказывает на работу системы?
Даня спасибо за твой труд,ты крутой именно в занудстве это хорошая черта в этом деле . Уважаю вас коллега.
Привет.Где брал стендик для крепления ЭБУ. Если можно ссылку.
подскажите пожалуйста, у меня четырнадцатая с январем, сгорели ключи, поменял, не завелась, куда нужно обратить внимание и как выявить причину (рядом мастеров по ремонту и диагностики нет, все разводят руками говорят стандартное "покупай новый")
дайте ссылку на приспособу для удержания платы
Высший пилотаж!
👍
Красавчик!ну и заморочился!
Ремонт супер трудоемкий!
Подскажите пожалуйста если на 23 ногу подать минус ,можно сжечь блок ? После подачи напруги ,машина не заводится
Здравствуйте!!!! А на аккорда 7 2,4 Европа блок RBB -e 570 сможете отремонтировать ?? Ошибка р 0895 ??? Какова примерная цена ??? ( следов заливания водой не обнаружено)
Молодец!!!Спасибо за инфу мастер!
Голова 👍👍👍!Наверное и у меня такая проблема,на заглушенном 28 вольт показывает,на заведенной 32...Жаль что у нас нет такого башковитого электрика!
На хонде выходят из строя индивидуальные катушки зажигания . Свечи менял. Ставлю новые катушки .опять катушки выходят из строя .посоветуйте пожалуйста в чем дело.
Если знать как работает резистивный делитель, то можно было догадаться что при повышении напряжения виновен резистор подтягивающий к минусу, а при пропадании напряжения, резистор от плюса.
Выпаивать выводные элементы можно при помощи оловоотсоса.
Иногда стоит прогревать детали при прозвонке, бывают случаи когда даже простые детали вроде резистров и конденсаторов меняют свои свойства от изменении температуры.
И ещё, раз разговор об ремонте ЭБУ, то старые блоки хонды и таёты (примерно до 99 года) страдают протеканием электролитических конденсаторов. Вплоть до прогара плат. Иногда такие блоки работают не совсем корректно.
Спасибо за видос очень позновательно)