since there is no English description: "Video recorded on November 29, 2018 Since Takayama Main Line has resumed operation on all lines, I have recorded a front-facing video from Nagoya to Toyama."
@@hcrun it's a Takayama Main Line if i understood the description correctly. Since then the line was temporarily suspended by an accident, 2 people were killed. at some point, it was also suspended due to a mudslide & typhoon. it's a line between Nagoya and Toyama.
Видео я оцениваю на высший балл.в кабине три человека,хотя обычно там сидит одит один машинист.какие обалденные виды,когда поезд едет через маленькие городки и деревушкам.я даже фантазирую,что я-машинист этого поезда и воочию вижу эту красоту из кабины.
This is one of side of Japan that I like .Wonderful time im this season . I remember I went there in December , I could not see much more sunny days , so I felt sad in the winter . Thank you once more . I love your videos .
Excellent video of this beautiful line. Thank you! Who are those 2 guys dressed in blue and some yellow stripe over their shoulder? They jumped in the cab from Hozue. Since the driver looks pretty young i was thinking they might be trainers..? The one who waved at the camera (😅 way to go!) might also be a trainer? One of the guys dressed in blue was tinkering with something with a glass hatch that is on the dashboard, so maybe they're some kind of technicians? Either way, such a great & gorgeous line + well executed video recording 👍😍💞🇯🇵💞
There is no seat selection service for this line on the internet. I live outside Japan, it's too hard to get a front row seat since JR CENTRAL only care about Shinkansen.
в гугл картах можно просто названия станций ввести. А тычет он не в лобовое, а на светофоры, знаки и тому подобное. Сделано это для повышенного внимания. То есть они как бы видят светофор (к примеру) и тычут на него, чтобы сфокусировать еще больше внимания.
Kos Kar когда их обучают они обязаны как только видят семафор указывать на него пальцем и проговаривать вслух сигнал. «На линии» у машинистов обязанности делать так нету, но абсолютное большинство их все же делает это. Из за развитой привычки и для повышения безопасности. Есть те, кто так не делает. Как уже сказал, не обязаны.
It's called 'Pointing and Calling'. 'Pointing and calling' requires co-action and co-reaction among the operator's brain, eyes, hands, mouth, and ears. The method originated in Japan in the early 1900s, with train drivers calling out the status of signals. The pointing was added a few decades later though. As a sidenote, the only western operator using the same system is the New York City Subway System.
@Dr Moriarty This driver makes a very exaggerated pointing motion. I've seen on other videos, the driver's pointing gesture is much more modest. This driver must be new; he's going to wear out his shoulder over the years! ... I've seen on USA train cab videos, the 'engineer' (driver) calls out the signals to the conductor, who also looks and repeats. So, it's similar.
1:05 名古屋発車
20:30 岐阜進入
23:15 岐阜発車
29:50 蘇原通過
31:25 各務原通過
33:35 鵜沼通過
38:00 坂祝運転停車
42:30 美濃太田進入
46:35 古井通過
48:55 中川辺通過
51:05 下麻生通過
54:50 上麻生通過+飛騨川のアナウンス
1:03:30 白川口通過
1:06:45 鷲原信号所+第2飛騨川橋梁
1:11:10 下油井通過
1:15:20 飛騨金山+飛騨路アナウンス
1:17:50 福来信号所
1:21:40 出来損ないのローマ水道橋
1:23:10 焼石通過
1:27:25 網々の橋
1:32:15 少ヶ野信号所+温泉街見えてくる
1:39:00 下呂停車
名古屋発車は2:10でした。
2:24:38 高山到着
2:43:55 君の名は。撮影地飛騨古川停車
3:09:00 珍駅名打保停車
3:22:42 猪谷停車
4:01:00 富山入線
アメリカ人ですけど、３年間高山にすんでいました。飛騨ワイドビュー懐かしいですね。
車両がもうじき更新されてしまいます
since there is no English description:
"Video recorded on November 29, 2018
Since Takayama Main Line has resumed operation on all lines,
I have recorded a front-facing video from Nagoya to Toyama."
全線復旧かぁ
よかったぁ
9月日本に参ったけど高山本線は不通したので残念でした。
今全通復旧しておめでとう
Thank you. I have been hoping you would do this route.
What route is it, Stan?
I just had a look at Google Maps....is it the non-Shinkansen line between Nagoya, Kyoto and Osaka?
これわ、高山線です
@@hcrun it's a Takayama Main Line if i understood the description correctly. Since then the line was temporarily suspended by an accident, 2 people were killed. at some point, it was also suspended due to a mudslide & typhoon. it's a line between Nagoya and Toyama.
Видео я оцениваю на высший балл.в кабине три человека,хотя обычно там сидит одит один машинист.какие обалденные виды,когда поезд едет через маленькие городки и деревушкам.я даже фантазирую,что я-машинист этого поезда и воочию вижу эту красоту из кабины.
4時間の動画撮影ご苦労様です❗
高山本線は岐阜～富山まで単線区間で電化はされていないのですねぇ。
This is one of side of Japan that I like .Wonderful time im this season . I remember I went there in December , I could not see much more sunny days , so I felt sad in the winter . Thank you once more . I love your videos .
Excellent video of this beautiful line. Thank you! Who are those 2 guys dressed in blue and some yellow stripe over their shoulder? They jumped in the cab from Hozue. Since the driver looks pretty young i was thinking they might be trainers..? The one who waved at the camera (😅 way to go!) might also be a trainer? One of the guys dressed in blue was tinkering with something with a glass hatch that is on the dashboard, so maybe they're some kind of technicians? Either way, such a great & gorgeous line + well executed video recording 👍😍💞🇯🇵💞
高山本線は、豪雪地帯を通りますね！ダイヤがよく乱れるんですよね。
画質良し、カメラの位置良し、乗客の話し声良し、天候×
高山線全線復旧か良かった
各地で何年も前に、大幅に交換設備の撤去がなされているのに高山線は交換設備が各駅で現役ですね。
Amazing video and great channel. Liked and subbed.
There is no seat selection service for this line on the internet. I live outside Japan, it's too hard to get a front row seat since JR CENTRAL only care about Shinkansen.
列車は美濃路から飛騨路へ入ってまいりました。
HC85より、キハ85の方が良いですね。
高山線で、ＳＬを美濃太田～ひだ金山まで走らして欲しいですね
いつの間にか復旧してた。
しかも1ヶ月も前に。
主な駅の到着時刻
岐阜 １１時６分
高山 １３時１０分
富山 １４時４６分
全線開通リベンジに感謝します。
リニア新幹線建設中だが、静岡県とJR東海と山岳ルートか駿河湾沿岸ルート変更で対立して、開業が2032年のオリンピックに間に合わない可能性が出た。
？それがなんや？
架線がハンパないですね
Гипнотическое зрелище! 催眠スペクタクル！
Veľmi prekrasne natočené video 😃😃😃😃.
Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉.
Perfektné super 🤗🤗🤗🤗🤗.
2:30 - On the right platform as our train is pulling out is a Bullet Train.... also at 5:03
名古屋から岐阜は直線が長いから乗りたいなー。
猪谷を境に踏切の特殊信号発光機の形状が違いますね。東海は回転形、西日本は点滅形？
美濃太田だぁ、太多線で来たわなぁ
富山駅到着直前の信号待ち中の英語放送、風呂場で録音したみたいｗ
ひだの放送はマイクにICレコーダーとかを付けて音を流してやってるらしいですよ
2:15:25 No light at the end of the tunnel
岐阜駅で方向転換ですが、同じ列車での撮影ですか？
また、岐阜からは扉にカメラ設置でしょうか？
空の色を見ての通りで
岐阜～富山の撮影翌日に名古屋～岐阜間を撮影しています
岐阜からの撮影は1号車１番Ｂの席の前の仕切りの硝子にカメラ設置しています
@@HKASAMA
やはり、同じ列車での岐阜での移動は難しいですよね。
Ｂ席からのアングルいいですね。
参考になります。
ありがとうございました。
だいぶ前に、のりくら６号缶詰ルポを鉄道ジャーナルで見たことが有ります。
災害対策強化を進めないといけないですね。
岐阜駅で進行方向が変わるのに合わせてしれっと反対側に移動しているのにはGJだわ
1:10:52 みたいに前を指で刺すのは何を意味しているんですか？
信号の確認の意味でやっていると思います。運転士によっては｢進行｣や｢停止｣など、声を出すこともあります。
Класс!!! посмотреть бы ище на карте где едем.
не знаете - зачем машинист периодически в лобовое тычет? ;)
@@koskar7979 вроде для видеорегистратора показывает жестами все свои действия.
в гугл картах можно просто названия станций ввести. А тычет он не в лобовое, а на светофоры, знаки и тому подобное. Сделано это для повышенного внимания. То есть они как бы видят светофор (к примеру) и тычут на него, чтобы сфокусировать еще больше внимания.
Kos Kar когда их обучают они обязаны как только видят семафор указывать на него пальцем и проговаривать вслух сигнал. «На линии» у машинистов обязанности делать так нету, но абсолютное большинство их все же делает это. Из за развитой привычки и для повышения безопасности. Есть те, кто так не делает. Как уже сказал, не обязаны.
新幹線速いな〜
画像も綺麗で見やすく通過駅もしっかり表示しているので最高に高評価いたします！前面展望においては駅名表示をしていない動画には低評価をしております！加えてチャンネル登録もさせていただきます。
最後の1分ちょい画面固まってますね・・・
オリジナルは固まっていないのですが
youtube側のエンコード処理の問題ですね？
再度オリジナルを作成してアップロードしてみます
特(に)急(がない)ひだ
Спасибо.
Интересно, что значит то что машинист периодически рукой машет?
12:40
子供のころの夢は、電車の運転手として!
スーパーはくと🦀やスーパーいなば🐇みたいな振り子式気動車特急にしたら、もっと速くなると思うが、速さを競う特急じゃないからね。
Nombirisan アメリカ製のエンジンを使ってパワーで補ってるのさ
ワイドビューという名前の通りちゃんと景観まで意識しているっていうことにしておこうという暗黙の了解ですね
高山駅の英語の表記が間違っています。
36:36
Why does the Engineer always point his finger
It's called 'Pointing and Calling'. 'Pointing and calling' requires co-action and co-reaction among the operator's brain, eyes, hands, mouth, and ears. The method originated in Japan in the early 1900s, with train drivers calling out the status of signals. The pointing was added a few decades later though. As a sidenote, the only western operator using the same system is the New York City Subway System.
@Dr Moriarty This driver makes a very exaggerated pointing motion. I've seen on other videos, the driver's pointing gesture is much more modest. This driver must be new; he's going to wear out his shoulder over the years! ... I've seen on USA train cab videos, the 'engineer' (driver) calls out the signals to the conductor, who also looks and repeats. So, it's similar.
高速通過ポイント
坂上にキヤがいるね
12月でも、雪じゃないの
車掌に聞きましたが降り始めるのは例年クリスマスあたりに飛騨古川以北だそうです
@@HKASAMA そうですか、ありがとうございます
ほつへ