Katalysator zerstört AMG Motor ! Jetzt wird es richtig Teuer !
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- Опубліковано 7 лип 2020
- ▶ Hier im Video zeigen wir euch wie wichtig es ist eine richtige Diagnose zutreffen !
AMG Motor erleidet einen Motorschaden durch einen Defekten Katalysator.
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Der SL 55 hat weniger als 180.000 gelaufen. Baujahr 2004.
Sehr interessant
Danke für die Info
Diese Reparatur lohnt sich nur wenn dieses Auto total rostfrei ist. Selbst wenn der Motor & die Auspuffanlage neu ist, dann ist das Getriebe noch original...ganz zu schweigen von ABC, SBC, und CAN BUS. Ich habe eben $3,000 fuer ein neues "Instrument Cluster" anlegen müssen, weil bei meinem 2007 SL der Tempostat und die Reifendruck Kontrolle ab & zu versagt hat. Meiner hatte nur 31,000 Meilen auf der Uhr. Diese SL's sind ein emotionaler Kauf und diese "Liebe" muss teuer bezahlt werden!
@@wolfgerhardt1601, da bleibe ich doch lieber bei meinem tiefergelegten »TRABANT« mit 3,0L Porsche-Motor... :-) Ich gebe dir Recht AMG muß man wirklich wollen, bringt nur Ärger und ist schön teuer... :-)
mein clk 500 hat auch ca. 185tkm gelaufen. ich hoffe meine kats sind noch i.O. denn bei mir ging vor kurzem eine einspritzdüse kaputt. hab ausgelesen und danach den stecker von der düse abgeklemmt. bin nur noch 10km piano nach hause gefahren und habs abgestellt.
hab dann alle 8 düsen original bosch gekauft und selber gewechselt. dabei sind mir bei 2 zylindern, kleine bruchstücke(von der düse diese kleine plastetescheibe von unter dem unteren dichtring) also keine ganze scheibe, in den brennraum gefallen. hab es an der düse gesehen das kleine stücke von der scheibe fehlten und diese nur an einer stelle gelandet sein können. dies war aber leider unvermeidlich, da diese so hart und spröde waren und beim vorsichtigern heraushebeln der fuel rail samt düsen abgebrochen sind im saugrohr. ich bin nach dem alles wieder einwandfrei lief auf die bahn und hab vollast gegeben um es quasie restlos weg zu brennen. die teile waren nur wenige mm groß. könnte dies auch zu schäden an den zyl. laufbahnen führen bzw. zu auflösenden kats?
dieser fehler wäre jeder werkstatt passiert nur die hätten nix gesagt...soviel ist sicher. man hätte die ansaugbrücke samt fuelrail und einspritzdüsen herausbauen müssen, das macht kein schwanz...
bis jetzt läuft er noch einwandfrei, fahre aber momentan nicht viel, hab vielleicht 2tkm damit zurück gelegt. der verbrauch ist seit dem düsenwechsel mind. 0.5l runter gegangen. motorlauf identlisch zu vorher und leistung auch.
motorgeräusch bei offener haube ist deutlich leiser, die einspritzdüsen arbeiten deutlich leiser als die 16 jahre alten.
das ist eben das dilemma mit den alten autos, die ganze plaste wird spröde und verkabelungen/steurungen spielen dann auch verrückt etc.
Und was lernen wir daraus:
Straight Pipe aus der Haube, rettet dir die Laube
Wenn alle Werkstätten nur 50% so viel Ahnung hätten wie unser Motoren Zimmer :-) , dann hätten wir keinen Pfusch mehr in der Werkstatt! Alter Falter Hut ab Mr. Zimmer!
Pfusch hat nichts mit Ahnung zutun... eher mit Lustlosigkeit und Geldgier! getreu nach dem Motto... "mach das mal eben halbwegs heile" so das es die nächsten 3 wochen hält reicht schon. meine Erfahrung Werkstattalltag bei 95% aller Werkstätten
Wird ja in vielen Betrieben auch nicht mehr richtig ausgebildet. Wie in anderen Branchen werden Azubis einfach als billige Arbeiter eingesetzt und oft sich selbst überlassen.
Leider interessiert das selbst die Hersteller nicht. Die sind bei Meldung von grösstem Pfusch auf der Suche wieso ein Audi Partner keine Audivertragswerkstatt sei
@@stefanb6488 plus von unfähigen Werkstattleitern geschult
Wer die Werkstatt so sauber hält und sogar Bohrspäne weg saugt, der arbeitet auch sehr pinibel und so jemand hat mein Vertrauen ❤️👍
So sollte jede kfz Werkstatt aussehen
Gold wert dieser Mechaniker für denn AMG
das ist ein Problem, Eisenspäne am Öligen Boden, der nächste saugt den Teppich ab und hat Eisenspäne und Öl, na da wird sich der Kunde sicher freuen!
Edelstahl bohrt man mit wenig Drehzahl Pierre, etwas Öl am Bohrer schadet auch nicht😆
Zu Thema Bohrer Rutschen,
Es gibt Bohrer mit 3 Spannflächen ( zb. Bei Hoffmann Werkzeug) und den Bohrer nicht bis zum Anschlag reinstecken, das Bohrfutter zieht den Bohrer leicht nach hinten beim Festspannen und wenn der Bohrer bis hinten drin ist kann das Bohrfutter nicht richtig spannen.
trotzdem ists auffällig das die bohrer bei makita deutlich öfter rutschen ... und ich behaupte mal das ich bisher die bohrer immer gleich eingesetzt haben, egal ob makita, hilti, bosch, ... hatte ja schon einiges in der hand als handwerker
Einfach fasziniert von seiner Arbeits Philosophie ordung und Sauberkeit einer werkstatt färbt sich auf die arbeit ab Motoren Zimmer Richtiger Deutscher🇩🇪👏👏👏
EHRE alla
Aber richtiger Deutscher ja 😄
Dann hattest du noch keinen Einblick in der Luftfahrzeug Instandhaltung, sobald man paar Jahre in dem Bereich tätig war hat man die gleiche Einstellung.
Ich schwöre das mit der Schutzbrille war richtig deutsch hahah (no hate)
Wer Zeit zum putzen hat hat keine Arbeit ist son Spruch... Und für 99 Prozent der Werkstätten stimmt das auch. Ausser bei so einer wo nur hochwertige Fahrzeuge gemacht werden da kommt es nicht auf jede Minute an
Die Videos sind sehr interessant, man lernt hier mehr als in der Berufsschule. 👍
allerdings. und zu seinen fragen ob die videos zu lang sind: wenn ich nach dem video schauen direkt bei ihm anfangen kann, dann war es detailiert genug für mich ;) ^^
High-End Triebwerk sucht High-End Bankkonto :-) Danke mal wieder für dieses aufklärende Video!
Ganz ehrlich großen Respekt für diese Videos. Man merkt einfach wenn jemand, liebt was er tut und dann lässt du uns auch noch daran teil haben. Vielen Dank dafür!
Wäre wirklich toll, wenn du uns auf dem Laufenden hältst, wie der Kunde sich entschieden hat. Wenn er es machen lassen möchte, bitte dokumentieren! Danke
Kunde sagt: bitte den andren auch so leer.... :-D
der wird nichts machen, den verkaufen und Käufer hat keine Ahnung was er da gekauft hat.
Moin, wäre klasse, wenn ihr immer Baujahr und Laufleistung nennen würdet. Manchmal macht ihr das ja schon 😉 Ansonsten super Video!
Bj: 2004
@@LukasSMF er meinte ja das sie es immer machen sollen 😘
Solche Verschleisse hat man normalerweise deutlich später, ab 280`000 km. Nun kenne ich natürlich den AMG Motor zu wenig, ist aber schon krass.
Je mehr ich solche Videos sehe um so stolzer bin ich auf meinen 1998er Honda Civic
Geht mir auch so. Keine deutschen Autos kommen mir in die Garage
Hochleistungsmotoren können Sie aber auch nicht besser :)
Bin übrigens prius Fan
@@MillHouSe1337 Toyota ist halt unschlagbar
@@t.r.2283 💯%
In den 90er Jahren waren Toyotas nicht nur zuverlässig, sondern einfach mit sehr billigen Teilen. ♥️
Wäre schön wenn die sogenannten Vertragswerkstätten nur halb so Kompetent wären wie du. Hut ab und Daumen hoch. Sehr gut erklärt Klasse.
Der M 113 hat 3 Ventile pro Zylinder!
2 Einlass und 1 Auslassventil!
Ansonsten wie immer eine riesige Freude, beim Zusehen!
Das weiß er 100prozentig, passiert halt aber wichtig für den Zuhörer.
Er meint die 2 einlassventile für auslass brauchst du doch keine Zündkerze
Leute, 3 Ventile im Brennraum führen dazu, dass mittig kein Platz für eine Zündkerze ist und deswegen haben u.a. M112, M113 2 Kerzen rechts und links pro Zylinder und bekommen damit wieder eine harmonische/gleichmäßige Explosion.
Ein Einlass- oder Auslassventil braucht mal generell keine Zündkerze.
@@mikey.5174 Doch natürlich. Die Ventil Kerzen. Diese sollten alle 20k km erneuert werden da sonst die ventilpumpen die Ventil Druck Flüssigkeit einpumpen diese aber aber nicht entzündet werden kann.
@@peterzingler6221 Lustig...
Dieses Fachwissen, einfach Gold wert!
Bitte immer solche erklärvideos!!! Dein Wissen ist Wahnsinn!!! Bitte !!
Hervorragendes Video!! Wieder viel gelernt, alles sehr gut und verständlich erklärt. Vielen Dank, auch an den Kameramann. Macht weiter so. Gruss aus der Schweiz.
nach deinen Videos fühlt man sich wie ein Ingenieur :D wirklich sehr informativ und macht Spaß sich die Videos anzuschauen. Schade das meine Berufsschullehrer kein nichts erklären können.
Tolles Video👍🏽 sehr viel mitgenommen. Finde eure/deine Art Dinge zu erklären super. Hätte ich einen AMG, so würde ich ihn bei dir warten lassen. Beste Grüße aus Heilbronn
Finde es sehr gut und hilfreich , wie Du es weitergibst. Schön erklärt
Einfach nur ein perfektes Video! Nicht nur wird gesagt was und wie es kaputt gegangen ist, sondern auch gezeigt wird wie weit die folgen gehen können. Dazu bist du einfach Sympathisch und cool drauf. Ich liebe einfach deine Videos. Deine Erklärungen sind auch einfach on Point und sehr gut zu verstehen.
Spitzen Video gute Arbeit dein Wissen ist der Hammer. die Erklärungen Top
Ein Video vom Biturbo auf jedenfall
Es ist echt ein Genuss Dir bei diesen Analysen zuzusehen. Vielen Dank dafür :)
Eure Videos sind klasse. Man lernt sehr viel auf unterhaltsame Art und Weise. Ich freu mich immer wieder mit Dir in die Werkstatt zu dürfen. Danke und weiter so.
Also ich schaue mir echt sehr gerne solche Reparatur Videos an aber wie hier gearbeitet wird und das Wissen ist echt nicht mit anderen Werkstätten zu vergleichen 👍🏻👍🏻 macht extrem Spaß und man lernt dazu
Moin , super Video, geil erklärt. Und ja es kommt schon mal vor das man was verwechselt . Das passiert dir ja nicht sehr oft . Immer sehr Interessant was du da zeigst . 💪💪💪👍👍👍👍
Geil eure Videos sehr informativ hammer nur weiter so .....ich schau mir das immer ohne vorspulen an ....extrem interessant
Super Video, wieder was gelernt und schön verständlich erklärt. Weiter so!
Das ist ja schon richtig Doktor Arbeit ! Tolle Analyse, solche Mechaniker wie du sollte es überall geben. Grüße aus Groß Britannien
Danke für die detailreiche Erklärung zu allem! Macht weiter so!
Danke für Eure Videos, sehr informativ. Weiter so. Freue mich auf neue von Euch.
Sehr interessantes Video, logisch und vergisst man oft. So kommt eins zum anderen. Da sieht man wieder mal wie kleine Defekte einen großen Schaden anrichten können. Mahlzeit. Ich möchte nicht der Kunde sein 😕. Top Video, Sg vom Bodensee
Wie immer perfekt, danke und beste Grüße aus Berlin !
Super Video, Lehrstunde wie es im Lehrbuch steht. Pflichtvideo für viele Herstellermitarbeiter. Bitte mach weiter so.
Mega interessantes Video und alles fantastisch erklärt! 😍
Mega
Das ist mal wieder ein hochinteressantes Video, da sieht mal, was passiert, wenn der kat defekt ist, habe nie gedacht, das sowas dadurch entstehen kann.
Das ist sehr gut erklärt, man kann es auch gut nachvollziehen
Dachte ich mir auch. Bekannter hatte bei seinem Hyundai deswegen auch Motor Schaden
Wieder ein sehr schönes und lehrreiches Video von dir!
immer wieder hoch interessant eure videos. anschaulich mit zeigen und erklären. der kilometerstand wäre auch noch interessant
Hallo Pierre 👍
Klasse Video 🙏
Technisch perfekt aufbereitet.
Der kleine Fauxpas mit dem M 113 ML 2 Ventiler , haben ja viele der Zuschauer bemerkt.
Was wiederum für fachkundiges Publikum spricht 😆.
Beste Sternengrüsse 😁
Michael
Der Zimmer is doch nen geiler Typ! Könnte den ganzen Tag zu hören und dabei auch noch was lernen. Ich bedanke mich.
Würden uns mega freuen wenn du ein Abo da lassen würdest ☺️😎
Gerade abonniert. Würde mich freuen mal nen Benz übers Wochenende probefahren zu dürfen 😉
Was kostet so ein spaß in etwa also Motorschaden und Katschaden ?
Schwer abzuschätzen
Wird gemacht Chef :D seid ja nichtmal 20km entfernt.
Der Besitzer hat jetzt die Wahl, steckt er mindestens 10K in den Wagen um sämliche Probleme zu beheben ohne Motorüberholung. Oder verkauft er ihn jetzt schnell für gutes Geld im "Top Zustand". Also ich hab immer die zweite Variante gewählt, ich wollte nicht der Dumme sein.
Wäre ich Mercedes Fan, wäre ich begeistert für die detailierten Infos. Trotzdem Top Report.
Ich finde ers richtig toll wie sauber deine Werkstatt ist. 👍👍👍👍 Absolut vorbildlich super
danke für die lehrstunde 🤩 klasse video 👍
Bester Mann! Arbeite selbst bei Mercedes und nehme sehr viel von dir mit 👌🏼 weiter so, kann's nur jedem empfehlen
Seher interessante Video. Schön erklärt.Weiter so ,
Ich hab zwar keinen Mercedes, werde auch keinen haben, ABER deine Videos sind mega informativ - vielen dank für das ganze geteilte Wissen. 💯💯💯
Moin, super Video, vielen Dank dafür. Ich denke das ist einer der Gründe dafür, dass die Fahrzeuge so massiv an Wert verlieren. Sehr schade ist, dass das meiste davon dem Abgasverhalten in der Warmlaufphase geschuldet ist. Ich wünsche mir robustere Systeme, denn ich befürchte, dass so etwas nicht in den historischen Bereich zu retten ist. Macht weiter so, LG Stefan
alleine Kats 5000€ + MwSt.... autsch... der Kunde wird nichts machen, den verkaufen und Käufer hat keine Ahnung was er da gekauft hat.
Super Video! Sehr lehrreich wie die meisten von euch! Der M113K ist ein spitzen Motor, fährt sich wie ein sehr großer Diesel nur mit V8 Sound. Momentan hab ich keinen Bedarf an so einem Dampfhammer, werde mir aber gerne wieder einen holen irgendwann.
Bitte bitte bitte mehr davon - Ich glaube ich spreche für jeden Mechaniker (gleich welches Fachs): Dein Content inspiriert zum Nachdenken, zum fällen Eigenständiger Schlussfolgerungen, der Aufnahme von Hilfreichen Info‘s und fördert den Gedanken: Wissen macht Spaß.
Ähnlich fasziniert wie als mein Meister mir das Handwerk (Heizung- Lüftung- Klimaanlagen) gelehrt hat (bin 22), schaue ich mir deine Videos an💪🏼🔧 Guter Mann! Weiter machen!☝🏼
Der schaden ist nicht Billig habe ich mich schon gedacht dann die Laufbahnen im Zylinder sieht auch nicht so gut aus der kunde wird sich nicht darüber freuen ich kann immer wieder sagen das du zu 100% ein Top Meister bist ich sehe immer deine Arbeit klasse muss ich sagen weiter so so lg Bernd
Dieses Prinzip hat der Smart fortwo Typ 450 3 Zylinder hat auch 6 anstatt 3 Zündkerzen.Danke für die Info Daumen hoch und bleibt gesund.Ach so frohes Neues wünsche ich euch.
Hallo, Klasse Video, spannend und sehr informativ...........Daumen hoch
Wieder mal super erklärt das ganze toller Beitrag
Zeitwertgerechte Lösung: Die Kats kann man bei KFZ-Technik Seubert (Uni-Kat.de) neu bestücken lassen. !! Als Eigentümer würde ich die Rollen, Stecker und sonstige Defekte ( Traggelenke) wechseln/reparieren lassen. Ölwechsel auf ein xyW60 öl, plus Ceratec. Dann erst mal weiter fahren (Ölverbrauch kontrollieren). Nach 10 -15 tkm Zylinder erneut prüfen. VG ( selbst reparierender Eig. 113ML)
Wie geil ein Typ sein? unglaublicher Profi mit echtem Arbeitsethos. dass es sowas noch gibt...
Sehr gut erklärt! Weiter so!
Sehr schönes Video 👍👍
Das angesprochene M157 Biturbo Video würde ich echt liebend gerne sehen..
Da meiner sehr wahrscheinlich auch darunter leidet..😅
Danke für die spannende Erklärung.
Schönes Video. Der Besitzer wird begeistert sein da wird ich sag oh oh oh Dat wird teuer 👀
Wie immer, megageil erklärt! Vielen Dank! Aber, ich habe jetzt Angst um meinen M113 Kompressor 😨
Motoren Zimmer einfach genial !! Hab schon so viel von euch gelernt macht einfach weiter 💪🏼da werde ich noch zu Mercedes Experten 😊
Fahre einen BMW E90. Dennoch schaue ich deine Videos gerne. So viel Fachwissen was du hast ist herrlich.
Super Video der Mann kann was man merkt es direkt 👍👍👍👍👍👍👍
Tolles Video. Es gibt aber auch Firmen die reparieren die Katalysatoren. Die können diese auch auch auf Metallkats umrüsten und kostet ein Bruchteil von einer neuen Anlage. Hatten wir bei einem Freund seinem BMW 535i e39 machen lassen.
Die haben neue Metall-Katelemente in den Originalen Katalysator eingesetzt.
Ist schon 8 Jahre her und besteht heute immer noch super die AU.
Sehr interessante Reportage 👍
Gutes video und danke für die information
Wie immer hervorragend .
Top erklärt!!!!!
Richtig tolle und informative videos
Ihr macht gute Arbeiten top Werkstatt
Super erklärt . danke.
7:47 Darauf habe ich schon beim Bohren gewartet. :-D
Wie immer gutes Video weiter so.
Fachkompetenz auf dem höchsten Niveau.
Ich werde auch mal mit meinem Stern vorbei kommen.
Tolles Video!
Die "Versprecher" gehören doch dazu! dadurch merkt ihr nur, dass eure Zuschauer interessiert zuschauen/hören ;)
Hallo, super Arbeit!!! Du redest davon, dass das Drehmoment der ZK extrem wichtig ist. Was wäre das richtige Drehmoment? Gibt es einen NM - Unterschied zwischen dem Kompressor und dem Sauger?
Die Werkstatt vom Zimmer ist sauberer als jeweils mein Bad, Küche und Schlafzimmer...
Du Ferkel!
Ist ja auch ein Motorenzimmer und keine Werkstatt. :-)
Ich hab eigentlich überhaupt keine Ahnung von Autos und Motoren etc...und trotzdem guck ich die Videos, weil die einfach super gemacht sind, total spannend.
Mein spezialwerkzeug für 112er und 113er Motoren Kerzenstecker: 17er Gabelschlüssel, bzw das alte Einstellwerkzeug zum Ventil Spiel einstellen (glaube für die alten Diesel Motoren, welche im MB100 und älter drin waren). 17er Schlüsselweite, mit schrägem (nicht geköpft) Kopf.
Kann man super an den Wulst des Steckers gehen.
Das IST das Spezialwerkzeug ;)
Fahre nur😉einen Audi.
2009 , tfsi, q5, 155 kw , und vieles mehr.
Zu viele Werkstatt Aufenthalte, OHNE die normalen Service.
Super Videos ! !
Alles gute, und Gruß aus Aldenhoven bei Aachen.
Hab viel gelernt, vielen Dank. Genau, Laufleistung wäre interessant und Wartungshistorie. Gibt es Hinweise ob der Wagen regelmäßig in vernünftigen Werkstätten gewartet wurde?
Da werde ich ja unruhig.
Habe einen sl 55 mopf 1 mit 90000km Scheckheft gepflegt. Werde auch als Winter Arbeit die Kats gegen metall Kats tauschen.
Ach ja,was kannst da empfehlen. Hjs bitte nicht als Ersatz.hast einen Tip für mich.
Klasse Video,sehr gut erklärt.
Dr.Otto.
Geiles Video!😎
Abo ist raus.👌🏻
bei 25.05min wird von Explosion gesprochen. Explosionen sind deutlich schneller als Verbrennungsprozesse. toller Kanal, sehr schön erklärt
Ich hab ja eigentlich gar keine Ahnung von Autos, aber mit jedem weiteren Video bin ich mehr von der Elektromobilität begeistert. Was hier alles kaputt gehen kann.....
👍 Video..ein Grund mehr für meinen kleinen M111 ⭐️😍..
Gruesse aus USA Herr Zimmer,
Sehr gutes Video. Ihr Analyse ist genau richtig...Katalysatorschäden sind meistens das Symptom nicht die Ursache. Bitte geben Sie uns das Baujahr und Kilometerleistung des Fahrzeuges. Ich wäre auch daran interessiert ob der Wagen regelmäßigen Kundendienst hatte. Mit einer neuen Auspuffanlage (5,000 Euro) und einer kompletten Motorüberholung ist dieses Fahrzeuge wahrscheinlich ein ökonomischer Totalschaden. Sehr schade!
Hochachtungsvoll,
Wolf J. Gerhardt
Da es in Deutschland keine brauchbaren R230 55 AMG unter 25.000 Euro gibt und die Preise seit den letzten Jahren sogar steigen ist der Wagen trotz wirklich hoher Reparaturkosten zum Glück noch deutlich vom wirtschaftl. Totalschaden entfernt. Wäre ja auch schade um so ein tolles Auto.
@@stevebullit7560 Ja, es ist ein tolles Auto. Ich besitze hier in USA einen 2007, R230, mit Vie-Ventiler Saugmotor. Wenn die Auspuffanlage erneuert ist und der Motor zu Zimmer Standard überholt ist, dann bleibt noch das Automatikgetriebe, das ABC System, und der CAN BUS mit seinen Eigenheiten. Mein eigener R230 hat vor ein paar Monaten ein neues Instrument Cluster bekommen, weil der Tempostat, und die Reifendruck Kontrolle ab & zu versagt hat. Kostenpunkt $3,000. Mein Wagen hat nur 31,000 Original Meilen auf dem Tacho. Der Wagen hat null rost, weil bei uns im State Washington kein Salz gestreut wird und er außerdem nicht bei schlechtem Wetter gefahren wird.
Mein Argument ist...ein SL ist ein Liebhaberfahrzeug. Es ist daher unmöglich finanziell je die Oberhand zu bekommen...gleichgültig wie viel man selber macht! Die Belohnung ist an schönen Tagen im Sommer mit dem Verdeck nach unten durch eine schöne Landschaft zu fahren. Das Auto selbst ist was man hierzulande "Garage Art" nennt.
Deine Videos sind voller Infos klasse 👍🏽
Die Motoren Zimmer Videos sind großartig. Vielen Dank dafür!!!
Eine winzigkleine Korrektur hätte ich anzubieten: Die richtige Aussprache von Monolith ist beim *lith das i . Mit einem ü, also monolüth ausgesprochen, würde man eine chemische Zersetzung charakterisieren. Wie bei der Elektrolyse, Pyrolyse,..... jedes Mal mit einem ü ausgesprochen. Im Altgriechischem wird eine Auflösung von irgendetwas als Lysis bezeichnet und Monolith ist aus einem Stein gemeisselt.
Schönes Video und gut erklärt. Ich hatte bisher die Rücksaugung von Katalysatorteilchen nicht als mögliches Problem gesehen. Eigentlich ein toller Motor, so lange nichts kaputt geht. Dann wird es teuer, oder auch sehr teuer. 180 tkm sind für so einen Motor eigentlich nicht viel, angesichts der Jahre waren aber vermutlich auch viele Kurzstrecken dabei. Wurden der Motor und die Abgasanlage dann eigentlich erneuert oder ging der Wagen zum Schlachter oder ins Ausland? Würde man alle Teile erneuern, die schon etwas gelitten haben, dann dürfte das nicht rentabel sein.
dein *MAKITA* kann auch "halbgas" dann halten die Bohrer länger
und sie Rutschen auch nicht so schnell durch da das ständige durchrutschen
durch abgenutzte Spannbacken kommt, die Abnutzungen entstehen
meist durch hohe Temperaturen und dadurch enstehende Polierwirkung
*Denk daran du bist als UA-camr Vorbild*
Andreas D , das ist ein Workaround. Besser wäre, wenn Profiwerkzeuge auch Vollgas könnten. Denn Zeit ist Geld. Andere können es....
Andreas D Bei meiner 18V Metabo rutscht nicht durch
Und durch die Schweißnaht bohren ist nicht so gut
Geht auch einfacher,Bohreraufnahmen von festool nehmen in die werden die Bohrer eingespannt und der Schaft ist sechskantig da rutscht nix.
Tolles Video! Ich guck deine Videoa immer gerne, auch wenn ich kein Fan der aktuellen Benz Modelle bin, für mich hat die Qualität von Mercedes nach dem w123 einfach nur nachgelassen....es ist schon erschreckend dass dieser Benz so schrottig ist.
Eins A Video, bitte bitte mehr davon.
Sehr gerne auch nochmal den M157 Motorschaden unter die Lupe nehmen. Sehr informative Beiträge. 🙏
Klasse 👍🏻 Video
Danke
Mein namenhafter Mercedeshändler bekommt es nicht hin, Motorruckeln, Leistungsverlust, Leistunseinbruch beim runterschalten u.dgl. bei einem neuem Vito mit gerade mal 4000km nach drei Versuchen zu beheben, da die Diagnose keinen Fehler meldet, also kann ja auch nichts kaputt sein, so die Aussage. Morgen hole ich dann zum dritten Mal meine Kasperbude ab und dann mal gucken ob ich den weiten Weg zu euch aufnehme, wenn Ihr denn noch Kapazitäten frei habt oder ob ich das ganze direkt an einen Anwalt abgebe, was mir allerdings widerstrebt.
motorenzimmer macht nur AMGs. dein händler ist ein versager. such dir eine freie werkstatt mit guten bewertungen in deiner nähe und schildere dein problem am telefon
Fazit...V8 ohne Kat kaufen... und ewig ohne Probleme fahren
Was heist Kat ? Bro
Naja in der Regel gibt es da keine Probleme. Außer man fährt wirklich viel Stadtverkehr.
@@themenbehindyourcamera5550 die letzten AMG, die ich bessesen habe waren ein SLK 32 und ein C 55...und beide hatten nie Probleme mit Kat. Nur der C 55 mit einem Steuergerät...die Nachfolger würde ich nie kaufen...Kostentechnisch
@@hartwinbruckner9260 Genau genommen ist das mit den ganzen Katalysatoren sowieso en Quatsch. Ich fahren nen 18 Jahre alten Audi V6. Der hat sage und schreibe 4 Katalysatoren verbaut. Jeweils 2 pro Bank. Die kleinen Vorkats sind nur für den Kaltstart relevant. Wenn er mal warm ist schaffen es die Hauptkats alleine.
Ich finde das bei so nem großen Benzin-Motor (der relativ schnell warm wird) total überflüssig nur für ein paar Minuten Kaltlauf extra Kats zu verbauen die das Gewicht und damit den Spritverbrauch in die Höhe treiben. Aber was soll man sagen: EU-Bürokratie halt.
Kat war schon immer quatsch, verursacht Feinstaub und nur Krebs.
Moin. Ehrlich gesagt kam ich mir bei dem halben Video vor wie beim Zahnarzt vor , der eine Wurzelentzündung diagnostiziert. Es hat immer mehr weh getan 😄 Und ich habe mich dazu entschlossen, mir niemals einen so aufwendigen Motor zuzulegen.
Der rote Motorkran in Hintergrund, ist das auch so ein billiger mit einer 4.6er Schraube als Gelenkbolzen? Der auch noch zu kurz ist und auf dem Gewinde dreht! Ich hab gegen einen längere mit höherer Festigkeit getauscht. Dreht jetzt auf dem glatten Schaft.
Hi. Wenn er öl verbrauchen würde, dann sollte er ja nicht so eine magere (optimale) verbrennung haben. Dann sollten die ventile ja einbischen wenigstens schwärzer sein und die endrorhe schwärzer. Oder?