Farà ancora A PEZZI la CONCORRENZA? | Alfa Romeo Giulia 2024
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- Опубліковано 29 вер 2024
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L'Alfa Romeo Giulia 2024 ritorna finalmente con un restyling di metà vita. È ancora oggi una berlina attuale e da prendere in considerazione in fase d'acquisto? Scopriamolo insieme!
Nella clip trovate come sempre un quadro completo della vettura, con un focus specifico circa gli aspetti da considerare in fase d'acquisto, prezzi, consumi, i PRO e i CONTRO.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#alfaromeo #alfaromeogiulia #giulia2024
![Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 2.0 TURBO 280 Q4 TEST Bellissimo [4k]](/img/n.gif)
Ragazzuoli vi lascio qui i link ai vari canali PODCAST 🎧
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Mio parere..sbagliato aver tolto il motore da 200 cv a trazione posteriore e con differenziale meccanico.Migliore compromesso!😢
Infatti.... 280 cv vuol dire superbollo.... superbollo vuol dire poche vendite!!!! Scelta Fiat da veri dementi.... soprattutto non aver fatto la SW di qsta auto ,scelta sbagliatissima
Hai ragione da vendere
Ho una Giulia Veloce da 280cv dal 2018, vi posso assicurare che ogni volta che entro in o guido un’altra macchina quando ritorno sulla mia Giulia mi sembra di ritornare nel futuro, é un’auto che ti da un feeling di guida inarrivabile a livelli da supercar come sterzo, telaio e trazione Q4, motore divertentissimo che mette in riga tutte le rivali a parità di cavalli e ho anche messo a cuccia tutte le volte auto che avevano 320cv, le plastiche e gli interni a distanza di 6anni non fanno ancora uno scricchiolio nemmeno su una via di sanpietrini, solidissima, non ho avuto mai nessuna noia meccanica o altro, l’ho dovuta portare in garage solo per fare i servizi. Un’auto che tutt’oggi ovunque vado la gente si gira a guardarla e attira l’occhio perché come dice il video é un’auto proprio bella da vedere. Ho fatto un contratto leasing di 5 anni nel 2018 e l’ho voluto prolungare di altri 2 anni perché tutt’oggi non esiste niente che possa sostituirla. Mai speso i miei soldi in miglior modo in auto in vita mia 🐍❤
Secondo me non hai mai guidato una BMW
@@DavidLombardozzi e invece ti sbagli..Ho molti amici balcanici 😜
E poi alla fine vai a vedere il test dell’alce e la Giulia lo passa a 79 km/h mentre una Peugeot 308 lo passa a 83 km/h 😂
@@DavidLombardozzi le ho guidate per 16 anni le bmw, compreso un coupè e46 in allestimento attiva (agli inizi 2000, era la versione sportiva con assetto e cerchi da 17", volante 3 razze e sedili sportivi): la giulia, a livello di feeling di guida, è più bella da guidare.
@@orazioscilio e tu cosa hai comprato alla fine: giulia o 308? Scommetto nessuna delle 2, vero?? 😂
Però sei un espertone, si vede dal piglio giornalettaio che hai 🤣
Scherzo eh, non prenderti male
Caro Dario da alfista ti dico che mi rode tremendamente. Dopo 8 anni quarta macchina è così: unica e affascinante. Porta le rughe come nessuno. Con classe e fascino. Hai dimenticato una cosa ….l’ illuminazione d’ambiente. Quella si che avrebbe fatto la differenza!!!!! 😜 l’hanno cannibalizzata privandola di una lista optional, di una tavolozza colori vera, di una scelta pellame interna che si possa definire tale. Il marketing post Marchionne non ha amato la Giulia e si vede. Il motore da 250 cv è stato più veloce della cometa di haley. Se ne parli in Alfa dicono che non esiste….. incredibile. Sai perché non l’ho comprata e non la comprerò per il superbollo. Diesel non si può e non si può aspettare la prossima scelta della politica forse più razionale perché lei deve morire così, in un oblio non meritato. Una macchina straordinaria. Una macchina dal DNA italiano vero. Agile potente precisa e leggera. Tra 20 anni parleremo delle sue quotazioni…….. Grazie sempre.
Tutto vero. Alfa Romeo tiene i venditori all' oscuro di tutto. Non comunica con le concessionarie, le lascia alla mercè di se stesse. Quando ho ordinato la mia erano all' oscuro di tante cose. Ne sapevo più io di loro e si stupirono di ciò.
Che poi la Cosa più assurda di tutte caro Dario, scusa se ritorno su un mio commento ma riguardo Giulia e Stelvio come vanno le cose non mi va proprio giù, la Grecale ha il 250cv ed ha addirittura un mil hybrid. Una mossa simile sulle due milanesi avrebbe permesso una apertura del mercato inaudita - se poi avessero aggiunto le luci d’ambiente😜😃 che te lo dico a fare - il 210 cv diesel è fantastico! La Maserati la producono di fianco a Stelvio e Giulia! La STLA è una Giorgio anabolizzata che oltretutto sarà forse presto bocciata. - vedi la Dodge Charger che cassone - e sarà così la nuova Giulia? Altro che elettrico, i problemi sono altri. Spero che Alfa venga venduta per fare cassa. Basta vendere il marchio e la sua storia unica. Cito Ferrari quando vinse la prima corsa. con una sua auto…..oggi ho ucciso mia madre….. oppure quando una Giulia Gt costava come una 911 e la bastonava pure in pista……quando una Alfetta era la macchina più moderna del momento e le BMW non stavano in strada,…
La maggior parte di chi parla dell’Alfa non ci è neanche mai salito sopra. Poi magari qualcuno ci è anche nato e le ha guidate e ti racconta un’altra storia.
Dario, da possessore di Giulia credo che recensione più completa di questa non esista. Passano gli anni ma rimane una vettura straordinaria che sa regalare emozioni al volante, considerando che ci troviamo in un periodo in cui le auto sono sempre più anonime e standard. Buona strada a tutti
Bravo Filippo 😉
Ho quasi fatto 100 mila km ed è sempre come il primo giorno quando la guido
@@YouParenzo Vero 👍
La Giulia è senz''altro un'auto apprezzabile e molto riuscita, ma titolare "Farà ancora a pezzi la concorrenza" è ridicolo. Ammesso e non concesso che fosse avanti rispetto a Bmw e Mercedes quand'è uscita, è rimasta ferma mentre la concorrenza galoppava, ed è stata raggiunta e superata. Per non dire del fatto che quanto a vendite, purtroppo, non ha fatto a pezzi proprio nessuno.
@@maicol8657 bha sarà come dici tu, ma personalmente ne vedo un botto in giro… poi di sti tempi, comprarla nuova, mica tutti se la permettono…. Meglio quelle cacate di troc e company, che tra un incentivo e un altro, te le tirano dietro… senza contare che il leasing fa faville
Auto studiata e prodotta in Italia, tolgono la 200cv e lasciano la 280cv con superbollo....avevano commercializzato anche una versione da 250cv, durata da Natale a Capodanno 👍🏻
Un errore dietro l altro
@@Cercasuinternet infatti si e' visto quante ne hanno vendute
Ci sara' un motivo,no?
@@alessandrotuzi5878 quando mai l'italiano ha capito una macchina italiana 🤣
La vendono anche in altri paesi, dove il problema non sussiste...
Nel 2015, quando gli Alfisti (ormai ridotti a uno sparuto drappello di valorosi) si avventarono, famelici, sulle schede tecniche della nuova piattaforma “Giorgio”, poco mancò che qualcuno ci lasciasse le penne...
Albero di trasmissione in carbonio (!), ponte posteriore multilink (vabbè, ce l’hanno tutte), avantreno a quadrilateri sovrapposti (eh no, questi non ce li hanno tutte...) e, in sala di regia, uno sterzo perfetto pure per modificare l’inclinazione dei satelliti... roba da girovagare discorrendo da soli.
Quanto ai fari, complice anche l’entusiasmo da “UOMINI! AI PEZZI!” che ormai imperversava, qualcuno esclamò: se tanto mi da tanto, altro che LED, altro che “matrix”, altro che laser... qui, come minimo, ci saranno i traccianti della contraerea!
Macché. Un buon impianto allo xenon da 25W (per eludere l’obbligo del livellatore) e da 35W optional…
E l’infotainment?! Gli “ADAS”, “ehi ALFA”, le lucine di Natale?!...
Accecati dai bagliori di un progetto che stava facendo impennare il consumo di ansiolitici nei “reparti esperienze” di mezza Europa, gli Alfisti (Razza Guerriera) risposero da Alfisti:
mignotterie buone solo a trastullare chi ha il piede destro foderato in piuma d’oca...
Peccato.
Se il Marketing fosse stato in grado di vedere qualche centimetro oltre la punta del naso e avesse collaborato con il reparto tecnico (anziché osteggiarlo), il mercato avrebbe vissuto significativi momenti di redistribuzione…
Peccato.
Una fucina di geni tenuta in ostaggio da una gang di “potenti incompetenti” con il dono di Re Mida alla rovescia...
Sono sicuro che la Quadrifoglio e la GTA siano frutto di una cospirazione di tecnici carbonari che probabilmente le avranno concepite e realizzate nottetempo, col favore delle tenebre.
Peccato…
Bella chiave di lettura, mi riporta indietro di 8 anni col pensiero.
Io dopo 10 anni non ho ancora capito cosa ve ne frega dei fari full LED.
@@silurogt2066 Assolutamente niente!
Anzi, ti dirò di più: personalmente differenze abissali non ne ho mai registrate nemmeno nei confronti di un buon impianto alogeno, figurati un po’…
Ma se il mercato batte i piedi perché vuole i led non solo nei fari ma anche nell’abitacolo (non meno di 64 colori, si capisce…) e invece di accontentarlo gli offri l’eccellenza meccanica al posto di quella luminosa, ti ritrovi i piazzali pieni di eccellenze meccaniche invendute…
E pensare che progettare e produrre un telaio all’avanguardia costa una fortuna mentre gli alberi di Natale te li tirano appresso…
Ecco perché il marketing forse avrebbe potuto impiegare il budget a disposizione con maggiore assennatezza…
@@silurogt2066è un dato di fatto che gli xenon illuminano più dei led. Alle persone interessa fare i fighi
Finalmente una prova di un auto vera, bella da vedere dentro e fuori e bella da guidare. Bravo Dario e viva la Giulia…
Grande vettura, paga la poca attenzione (in passato) per alcune banalità che purtroppo sono fondamentali per gli automobilisti medi moderni (fari, infotainment). È forte in cose che (purtroppo) la maggior parte degli automobilisti non sa apprezzare. Se vedere uno schermo attaccato al cruscotto e la completa mancanza di due bei indicatori frontali è diventato normale non mi sorprende che auto come queste siano poco desiderate. Auto costruita per i ragazzi degli anni ottanta che preferivano lo scarico libero al volante riscaldato, per quelli che preferivano l’albero di trasmissione in carbonio al logo illuminato. Tornerà attuale quando capiremo cosa abbiamo perso. 70k? Sono pochi se consideriamo che chiedono 40k per una lancia y elettrica. Del resto noi italiani non sappiamo apprezzare le nostre auto, neanche quando hanno le palle, come questa.
Give me five!
Sostengo tutto ciò che hai detto meno la faccenda delle 70k. Considerando che 4 anni e mezzo fa la potevamo portare in garage semestrale attorno ai 27/28k (parlo a ragion veduta considerando quanti link avevo salvato di Baccanelli su Autoscout) mi vien un po’ il magone. Comunque gliel’ho promesso al mio me che sarà mia a fine carriera, una bella End Version che forse segnerà la fine delle auto simil primi 2000. Bei tempi quelli.
Sottoscrivo dalla prima all'ultima parola
Ho una veloce 210cv del 2018, 160000km nessun problema al momento. Ho quindi lo sterzo della prima serie e me ne sono innamorato subito. Guidarla è un piacere. Sulla quadrifoglio non lo hanno cambiato, è ancora quello. Infotaiment non al passo dei tempi, comoda anche coi cerchi da 19. Bella sempre, mi stupisco ancora quando la gente la guarda con attenzione nonostante non sia stata dignata ieri.
Quotissimo quoto 😊
Anche io ho una prima serie del 2018 ma 180cv ed é un sogno guidarla, è pura, cattiva e leale nelle reazioni. Da ex pilota di kart, ho trovato quest auto un giusto compromesso tra sportività e comfort e molto ricorda le reazioni pure dei piccoli monoposto da pista. Ne ho guidate di auto sportive ma nessuna mi ha dato tanta sicurezza e sincerità Su strada. Se proprio devo trovare un difetto, considero poco adeguato e potente sistema frenante. Qualche volta mi ha deluso nell uso intenso e nella sensibilità in città. Per il resto adoro la strumentazione analogica con gli indici che partono dal basso, caratteristica delle Alfa di una volta. Insomma per me è un sogno realizzato, che facevo da molti anni. Un Bravo ai progettisti. Ultima considerazione, 107mila km, 6 anni e zero problemi....alla faccia dei disfattisti😂
@@maxx0906 l'impianto base da 305 mm 4 pot è pelo sottodimensionato, ma con relativamente pochi cv penso vada bene con piccoli upgrade tipo olio RBF, tubi, dischi baffafi/forati e pads sportive esempio da EBC gialle in su..
Io ho una Veloce TI Q4 280 cv con downpipe scat e opf off con bendaggio termico, filtro SprintFilter e mappa by Biesse Racing da 317 cv e 463 nm ho ovviamente l'impianto maggiorato da 330 mm e lo trovo più che buono.. A parte i dischi stock che ogni 15k km si consumano male e vibrano.. Ora monteró EBC RPX con dischi Zimmermann forati all'anteriore, EBC gialle posteriori ed olio RBF 660 vediamo come andrà
@@TP-tm4wj beh si, con quei cv sei costretto a maggiorate l impianto frenante. Immagino che sia molto più divertente dell originale. Io ho rimesso per il momento i Brembo originali all anteriore. Ma il problema credo sia proprio il sistema brake by wire un Po strano da gestire, cmq sensazioni del tutto personali
Voi alfistifiattisti scrivete sempre gli elogi e mai i difetti....dopo 20 Mila km inizia scricchiolare....il diesel ha problemi pesanti al motore....la trasmissione si sballa facilmente e spesso gli ingranaggi del differenziale saltano....
La Giulia è una macchina spettacolare. Nata per il piacere di guida. Ormai ce ne sono pochissime così nei listini. Gran telaio, sterzo super e motori tutti performanti.
Grazie Dario, hai fatto un regalo a tutti gli alfisti con la tua prova, magistrale come sempre!
Ho 56 anni, ho una Giulia dal 2019 e per la prima volta nella vita non riesco a smettere di amare questa auto. Peccato il super bollo nella versione a benzina. Complimenti per la prova
Si, Pero vendere in Italia sopra 249cv non ha senso, solo per il fatto psicologico, la gente non compra per via del superbollo.
Potevano farlo come ha fatto BMW con B57, in tutto il mondo ha 268cv, e solo per mercato italiano 249cv, che con 200 euro si porta alla potenza originale
In pratica essendo un' auto del 2016 rispetto a quelle di oggi ha solo pregi.
Hai fatto bene a lavarla😉: per l'Alfista medio era troppo sporca. Posseggo una Veloce diesel da quasi 4 anni e quando la si maltratta un po' strappa sempre un sorriso. Le si perdona qualche materiale non al top e qualche disallineamento di carrozzeria ( vedi portellone baule lato sx, anche dell'esemplare in prova). Peccato che sul progetto abbiano investito poco: no station, pochi motori mai aggiornati seriamente, ultimo restyling troppo lieve (il frontale in stile Tonale di qualche render che girava in rete sicuramente l' avrebbe resa meno scontata). È andata così, pazienza. Nonostante ciò sicuramente tra qualche anno le quadrifoglio e forse anche questa 280cv benzina varranno un bel po'.
Disallineamento: #Teambaulelatodestro
Ho 24 anni e sogno questa macchina da quando è uscita e facevo le superiori. Negli anni il mio desiderio è rimasto immutato, nonostante riconosca le capacità e la modernità dell'elettrico. La comprerò costi quel che costi
Ciao! Ho iniziato a sognarla a 24 anni, come te. Quest'anno, a 30, mi sono tolto la soddisfazione. Certo, l'auto ha un po' di km ma ti garantisco che vale la spesa. Continua a sognare e inseguire il sogno, sarà una soddisfazione enorme 😉
Auto splendida, esteticamente e nella sostanza. Se volessi una berlina, e con buona pace di serie 4 e 5, prenderei sicuramente questa.
Dario, sempre al TOP!!
con buona pace di serie 4 e 5? ma che paragoni sono? la serie 5,è più grande, è una segmento E. quindi non paragonabile alla giulia.mentre la serie 4, è una coupè a 2 e 5 porte.la giulia non mi risulta sia una coupè a 2 porte, nè che sia una coupè hatchback a 5 porte,col portellone.
Venduta la prima bianca 150cv che ho avuto, portata a 230cv e 270mila km.... ZERO problemi...
Ora ho una Veloce 210cv blu Misano....
La berlina più bella di sempre 🇮🇹❤️
Peccato che Alfa Romeo è defunta da molto tempo. Un marchio appiccicato al cofano non ne fa una Alfa Romeo come l abito non fa il Monaco.
Bella recensione,condivido tutto quello che hai detto.
Da possessore di Giulia benzina 2018 con più 300 cavalli non posso che essere innamorato dalla fluidità di guida,dall’ insonorizzazione,dalla bellezza degli interni e della potenza quando richiesta. E cosa più importante mettermi alla guida in autostrada con estrema tranquillità e non sentire nulla del mondo esterno. Solo io e…Giulia❤️
per carità, bella ma niente in confronto a una bmw serie 3...io ho la f30 e il mio amico c'ha questa del 2018 da 180 cv diesel che ho guidato un paio di volte ma bmw è bmw, non ce nè per nessuno... si l'alfa forse è meglio di mercedes e audi che sono noiose alla guida ma secondo me bmw è una spanna sopra a tutti e negli interni è fatta molto ma molto meglio della giulia e la taratura dello zf e più fluida sulla serie 3 e risponde più velocemente in sport plus ..la alfa ha preso tanto spunto dalla bmw... tante somiglianze negli interni e sulla impostazione della guida, e la copia esatta :')
È troppo bella. Ne voglio troppo una configurata ESATTAMENTE come quella della prova… ma come vinco alla lotteria? 😅
se trovi il modo avvisami😅
Dario, condivido appieno la tua prova. Ho una Giulia 200 cv benzina trazione posteriore "secca" . Tutta l ingegneria GIORGIO e ' una autentica meraviglia, godibilissima anche senza il 2.9 V6 della Quadrifoglio. Assetto e rigidità torsionale rasentano il mondo delle pochissime supercar; sterzo da 10 e lode. Facilissimo gestire i lievi sovrasterzi che si possono provocare se si vuole in ingresso curva. Voglio terminare citando 1 solo vero difetto: con una piattaforma di questo livello purtroppo l auto può creare dipendenza 😊😊
Anche la mia Giulia monta il 2 litri da 200 CV. Posso darti un suggerimento? Falla mappare,prende i 280 CV della Veloce senza problemi,le componenti sono esattamente le stesse,cambia solo l' elettronica. Fai la mappatura e goditi i 280 CV....STUPENDA!!
Io ho guidato la Giulia nella stessa versione, veloce benzina Q4 con gomme invernali. Difetti ? Controlli di trazione non disattivabili, comando dello sterzo un po’ troppo leggero, mi sarebbe piaciuto un po’ più pesante e anche il feeling del pedale de freno in città non è così intuitivo, poi guidandola sportivamente è una belva. Poche competitors come lei. A mio parere con una piccola modifica di centralina e uno scarico poco più aperto sarebbe perfetta. Linea stupenda, ergonomica, tutti i comandi intuitivi, tenuta di strada assurda. Ho guidato anche una bmw 330i xdrive nello stesso periodo. Tutto quello che ha la bmw in tecnologia di bordo le manca di telaio.
Giulia è l'esempio perfetto di un flop totale di marketing: un prodotto di alto livello, con alte aspettative e buone recensioni, pieno di scelte discutibili solo in parte risolte quando ormai il modello dovrebbe essere sostituito (fari LED dopo 8 anni dal lancio!?). Vendite ridicole, costantemente un decimo dei competitors e a malapena capace di generare profitto a fronte degli investimenti colossali, praticamente ha rischiato di uccidere Alfa...
Macchina grandiosa. È un vero piacere salirci tutti i giorni per andare al lavoro ...precisa, comoda, divertente. Complimenti a chi la ha pensata e costruita. Il problema sarà decidere con quale auto sostituirla in futuro ( spero il più tardi possibile). Grazie Davide per la prova
Più che altro che se vorrai un’auto dalle sensazioni trasmesse similari dovrai rivolgerti probabilmente al passato o rompere un porcellino più grande di quello che hai rotto ora.
Figurati perché ne hanno fatta una buona!
Non aver fatto il modello sw sarà ricordato come uno dei più grandi sbagli dei "geni" del marketing di Alfa.
Assurdo, ancora oggi mi chiedo con cosa si droghino
Perché al di fuori dell’Italia non ha venduto nulla, perché le sw non le compra più nessuno. Qui a Londra di Giulia non se ne vedono, solo tedesche e suv.
@@danidriver4438 magari Londra è un'isola a sè, ma ti assicuro che avendola girato in lungo e in largo in macchina l'europa è piena zeppa di SW!
Peraltro in Italia A4 e serie3 non ricordo l'ultima volta che ne ho vista una berlina (M3 a parte), sono tutte SW, quindi la tua obiezione probabilmente è viziata dal contesto in cui vivi
@@massimilianocarraro1302 chi prende le decisioni in Alfa ha fatto un ragionamento molto semplice. Visto che non hanno venduto nulla al di fuori dell’Italia e forse neanche tanto in Italia, e visto che si vendono molti più suv e mini suv, non hanno azzardato la versione sw. E secondo me hanno fatto bene, secondo me la linea del restyling non è riuscita, si vede che è una macchina “passata”. Oggi vendi se, poi, hai la gamma e la tieni aggiornata e up to date in maniera costante. Alfa non ha la forza di seguire quella strategia.
Non è stata fatta una SW perché c'è la Stelvio..
Io ho la Stelvio 2024...da fine luglio a oggi percorso 20 mila km....esperienza favolosa. Mi piacerebbe provare la Giulia.... Secondo me nel panorama odierno la vedo come la naked super pompata delle moto......impossibile non impennare😂
Discorso quadro strumento... Assolutamente inutile. Avrei optato per un bel analogico in stile sportivo come è disponibile attualmente nelle 3 scelte e basta! Bel video e bella esposizione... Complimenti
Grande Macchina, ❤auto dei miei sogni.. Tanti, troppi purtroppo non l hanno capita.. Ormai piacciono solo le auto con schermi super giganti
Infatti VW sulle nuove monta e monterà schermi da 15 pollici😱
@@cristiandimarco5236 infatti euroncap sta mettendo in discussione tutti questi schermi, perché distraggono alla guida
@@cristiandimarco5236noooooo pure loro…no…..
@@SB-vr2gw purtroppo si, cerca la presentazione della nuova passat…
Che mezzo. Da ex possessore di Giulia Q 🍀🇮🇹Resta sempre bellissima ed un vanto per il nostro Belpaese.
Perché ex possessore ?
@@gabrimotors1344 perché all’epoca mi sono trasferito dalla Germania alla Serbia, e poi in Italia. Diventava troppo oneroso e complicato a livello burocratico :) Ma tornerà 😉
Ora hai una m2,bel mezzo anche quello ... comunque si la giulia 🍀 ha un fascino insuperabile
@@Artofwar3004 Giulia Q miglior macchina che abbia mai avuto, a mani basse. M2 ottima, purtroppo BMW ha politiche prezzo folli che da un mese all’altro ti fanno il 20% di sconto sul nuovo e perdi un sacco di valore… e in più non mi piaceva la guida (soprattutto sterzo). Quindi mi sono preso la RS 3, per provare. Per ora sono contento ed è molto più utilizzabile della M2. Anche mio padre può guidarla. Ma, verso fine anno credo che punterò di nuovo alla Giulia Q 😎
Purtroppo come tutte le cose fatte in italia , anche la Giulia è molto più apprezzata all estero che in Italia... io ho la stelvio veloce... gran macchina, ma anche la stelvio nettamente più apprezzata all estero che in italia
A me piace, e anche tanto. Unica cosa sexondo me comincia a sentire il peso degli anni nella parte posteriore, nella zona dei fari, aveei preferirito un affinamento anche li sinceramente. Peccato abbiano golto il 200cv, e anche secondo me la veraione prima della qv avrebbe bisogno di qualche cv in più, già suo 300/320 non sarebbe male. Altra xosa il prezzo, sicuramente alto ma mi aspettavo di più, con l'offerta a 54k non è male, tenendo conto che in salone dove lavoro ho una a3 2.0tdi 200cv usata a 50k in confronto la giulia sembra economica..
Ciao Dario, complimenti per la prova, e guardandola, insieme alla prova della quadrifoglio 🍀 di quel colore FOTONICO mi ha fatto venire una gran voglia di comprare la Giulia. La provai appena uscita è ancora oggi mi ricordo le sensazioni di sportività di sterzo, quasi troppo sulle prime, e la comodità pazzesca nell’ assorbire fossi e buche. Un’Auto con la A maiuscola, che ha un anima.
Motore inutile il 2.0 benzina 280, consuma troppo e non è sportivo. Molto meglio il diesel, va più o meno uguale e consuma la metà. Ci voleva il 3.0 depotenziato sui 300 cv come via di mezzo tra il diesel e la quadrifoglio. In fiat non hanno mai capito nulla di vendita e marketing.
Si può aggiungere altro? Penso ben poco, caro Dario! Almeno personalmente però devo dichiarare, ancora una volta, il mio amore x questa macchina! Tanto che ho deciso di non restituire, ma di riscattare a fine renting la mia attuale Verde Visconti del 2020 201cv benz. AT8 Executive, quindi motore non più in gamma, ma trazione posteriore, quindi più leggera ed estremamente agile, nonchè molto comoda...
Le berline non si vendono? Non importa, a me sono sempre piaciute, sotto tanti punti di vista, e questa resta una di quelle che è e diverrà indimenticabile.
Al prezzo di un suvvettino medio nuovo...non c'è paragone!
Quanto all'estetica poi...sono d'accordo su tutto, salutoni!
Gran macchina, peccato solo non la abbiano fatta anche sportwagon, l'avrei comprata subito.
Dario, sempre professionale!
"vi fa capire che è del 2016 perché è bella" hahahahahha quanto hai ragione
Caro Dario dopo questa prova ti voglio ancora più bene 😅😅😅. Quel colore è la sua morte, io amo il rosso metallizzato e l'allestimento Veloce con quei cerchi favolosi❤❤😍😍😍
Veramente non ha mai fatto a pezzi la concorrenza.
Vedi le vendite che ci sono state.
La migliore al mondo con ‘Giorgio’ e sterzo
Guidabilità eccezionale .
Grazie Dario
Bravo il tester a spiegare l' auto. 👏 E da esperto confermo tutto
Ma "a pezzi la concorrenza" DE CHE ? Nel 2022 in EU ha venduto 5.230 pezzi contro gli 85.695 di BMW serie 3. Dai su raga 😉
ma magari non suonassero mai i sensori della cintura, che adesso non posso neanche appoggiare uno zaino che partono già se lo appoggi un pelo più avanti nel sedile
Un giorno sarà mia, ovviamente diesel perché faccio tanta strada anche se secondo me hanno fatto un grosso errore togliere la 200 cv, visto che la 280 per chi non vuole rinunciare al benzina è leggermente più rognoso da mantenere in termine di costi.
Grande ferro come sempre. Grazie per averla provata
Ancora oggi non si trovano aggettivi per descrivere questa arte su ruote. Ad oggi è rimasta l'unica berlina con l'animo 100% sportivo da un design mozzafiato. A mio avviso avrei tenuto il classico contagiri analogico e avrei portato un aggiornamento sul sistema infotainment. L'unica nota negativa rimane la scarsa scelta di motorizzazioni. Godiamocele perché auto così non torneranno più!❤
Arte questa sedan finta Alfa romeo, ma dove caxxo vivi??? Studiati la storia di Alfa romeo, poi forse puoi parlare sennò taci. Questa finta Giulia,è un auto italo americana,con design rubato paro paro alla bmw 3,medita. Preferisco un 156
Uo non ne vedo in giro. Comunque aldilà delle performance, esteticamente parlando, non mi é mai piaciuta. In particolar modo il posteriore, simile ad un audi a5 del lontano 2008. Cmq sarà anche bella, ma molto lontana dallo stile alfa romeo. Diciamo che mi sarei aspettato di piu dal centro stile
Diario sei un grande e lei sarà sempre una macchina eccezionale e che vadano lo sai dove???? tutti quelli che ne vogliono parlar male x forza!!!
C’è la Jaguar xe che veramente ha una linea bellissima, per me la più bella di tutte, peccato per l’ affidabilità Jaguar che nelle versioni diesel è stata una catastrofe! Ecco perché da noi non se ne vedono proprio. Comunque l’ affidabilità della Giulia tutto sommato è stato nellla norma, ma quest’auto ha ormai ben 8 anni suonati, serve un modello nuovo anche sulla stessa base ma un modello nuovo dentro e fuori.
Cerchi da 19
Questa volta sono d'accordo praticamente su tutto quello che viene detto nella prova, sono stato lì lì per comprare quest'auto, purtroppo manca un motore che mi soddisfi, il due litri è sicuramente un motore equilibrato, ma non riesce ad appassionarmi, avrei voluto un tre litri con una cavalleria "umana", diciamo tra i 300 e i 340 CV, ovviamente benzina, per me i diesel non hanno senso su auto che si spendono per sportive. Io ho sempre avuto BMW (anche alcune M), quando provai nel 2019 la Giulia ebbi tantissimo la sensazione di essere in una BMW, ergonomia logica dei comandi e piacere di guida molto simili, completamente diversi da Audi (secondo me auto belle, ma senza personalità) e Mercedes. Quello che non mi era piaciuto erano state le finiture e alcuni particolari ergonomici indietro di 2 generazioni rispetto a BMW (che ha lavorato molto su questi aspetti un tempo meno considerati). Alla fine, visto come Stellantis ha trattato la Giulia sono stato contento di non aver dato loro i miei soldi, lasciar cadere nel nulla un progetto così è stato veramente deprovevole.
fare a pezzi la concorrenza? addirittura a pezzi? auto che ha 9 anni, l'estetica è soggettiva.c'è chi dice che è bellissima.a me non piace, ma è un parere personale. meccanicamente ,nulla d adire, gran macchina. come spazio per passeggeri e bagagli, sicuramente c'è di meglio,idem come confort, come qualità e come tecnologia. poi, non ha altre varianti di carrozzeria (coupè a 2 e 5 porte, station o cabrio) e non ha versioni elettrificate (full, mild, plug o 100% elettica).
ancora con ste versioni elettrificate, vi piacciono proprio i vibratori a voi elettrorintronati 🤣
Quoto spazio passeggeri, comfort e vano bagagli. Ma ci si adatta. Estetica: a vederla dal vivo mette soggezione. Impatto visivo 100%: lunga, larga, un mostraccio cattivo soprattutto se bassa come la mia Veloce My 2021 RWD 2.0T 280 Q2. Un no secco per elettrificazione/plug in/mild hybrid. Aggiungeresti peso a vanvera 😊
Sterzo, Assetto, sospensione telaio.... Sul mercato delle berline non c'è di meglio
@@mauriziolagni2872 mette soggezione? ma stai scherzando? a tal punto vi ha invasato il cervello sta giulia? stiamo parlando di una segmento d, di una berlina 3 volumi 4 porte. non di una ferrari,di una lambo,di una porsche,di una aston ,di una mc laren.quelle forse, mettono soggezione se le vedi,i se vogliamo restare in casa alfa, la 33 stradale mette soggezione,se la vedi.non una banale giulia che fra l'altro,è arcinota.sono 9 anni che è sul mercato. ma smettetela di fare i tifosi e parlate con onestà
L'ultima Alfa Romeo prodotta, d'ora in poi solo bagnarole peugeot rimarcate, che tristezza
Alfa romeo è finita da oltre 35 anni ...
Per me inspiegabile l'assenza del V6 Maserati con 300 cavalli al posto del 2.0 portato a 280. Inspiegabile anche l'assenza di manuale ormai reiterata e l'assenza di una versione 280 cavalli solo posteriore. E' come tutti i prodotti Stellantis un ottimo prodotto a cui per bieche tattiche di "non pestare i piedi ad altre auto del gruppo (Ghibli)" sono state parzialmente tagliate le gambe. Per dire è inspiegabile pure il fatto che non abbiano pensato di montare un middle hybrid sul diesel per competere con Mercedes.
Speriamo che la nuova sia valida come questa ma la piattaforma STLA Large non fa ben sperare
Bella recensione Dario. E stiamo considerando l'auto..
Piccola puntualizzazione da amante dei telefoni su Apple Car play/ Android auto con cavo .
Penso sia un valore, o almeno dar la possibilità di avere il cavo, per chi fa tanti km.
Le versioni wireless letteralmente distruggono la batteria e fanno scaldare il telefono. Uso business sconsigliato .
Ho al momento un 330xd nuovo ed è inutilizzabile
Vero preferisco il cavo mille volte
Scusa ma allora le Mercedes AMG che attualmente sono prodotte, sono macchine per la super comodità , come dici tu, o invece vetture per un guida dinamica e sportiva? Qualità dei materiali , durata, ed elettronica. sono da considerarsi alla pari della concorrenza tedesca o invece inferiore? Per me oggi la qualità di questa vettura, anche se bella de vedere, è distante ancora parecchio da una vettura Mercedes, pari categoria naturalmente.
Finalmente qualcuno che parla guida e non di ciarpame. Chapeau. Ottima disamina.
Potevano farla con cavalleria "anti-superbollo" 🤔
Farebbero prima ancora meglio ad eliminarlo il superbollo, quei farabutti 😢
Bravissimo Dario, disamina puntuale, esaustiva ed oggettiva.
Da possessore di Giulia Veloce 210 condivido pienamente tutto, da alfista non mi interessa infotainment e nemmeno luci led ma prediligo il piacere di guida.
A dicembre ordinerò la mia 3a Veloce ❤❤❤❤
purtroppo non c’è concorrenza le tedesche le cambiano ogni 2-3 anni non si può fare un auto buona ogni 10 anni sono auto stupende ma da collezionisti .. i cerchi sono da 19 quelli non 18 come erroneamente detto nel video
Che sia un progetto del 2016 per me è un punto di forza visto le zozzerie che fanno adesso
Parlando con altre persone, affermano che la Jaguar XE ha un buon livello di competizione con la Giulia in quanto a piacere di guida, per caso sai se è così? Comunque sarei curioso di vedere una sfida tra la XE Project 8 e la Giulia GTAm
Mai provata purtroppo!
Jaguar XE di un altro livello
La trovo più bella ora di quando è uscita
Soprattutto perché il resto del mercato si è imbruttito ulteriormente.
ho avuto il grandissimo piacere di averla per una settimana....che dire...amore a prima vista...amore puro...
Il fatto che i sistemi di sicurezza non si reinseriscano automaticamente....non ha prezzo!
Mi piacciono tutti quelli "aimé" che suonano come dei bei "per fortuna"🙂 Complimenti per le tue prove che non sono delle semplici letture delle cartelle stampa rilasciate dai settori marketing delle case costruttrici ma vanno oltre e ci forniscono uno specchio reale dei pregi e dei difetti dei prodotti testati. Alcune auto da te recensite ho avuto modo di guidarle e mi sono ritrovato in pieno con le tue valutazioni che guardo dopo per non farmi influenzare 🤓 Grazie Dario per i tuo interessanti contenuti 👍
Sempre stupenda, non la prenderei rossa ma comunque un ottimo prodotto. Tutti i sabati a pranzo mi godo i tuoi video e questa è una delle poche che prenderei a prezzo di listino
Auto che compri esclusivamente col cuore e per il piacere di guida. Se guardi la pura immagine e lo stile è però un prodotto obsoleto, per i numeri che servono a tenere in vita un'azienda. Alla fine con la concorrenza esistente difficile destinare tali somme a una Giulia anche se fantastica. Paradossi del mercato. Un vero peccato che Alfa adotti questo tipo di strategia aziendale.
Sante parole 😊
Aaahhhj, finalmente una macchina!!!
recensione oggettiva e non da alfista, giulia e stelvio sono le ultime auto romantiche con telai raffinati e io da amante delle bmw che ho avuto 10 anni sono alla seconda stelvio. purtroppo quello che ci riserveranno i francesi su Alfa nel futuro saranno delle peugeot ricarrozzate e mediocri sotto tutti i punti di vista.
soccia che bella poi in questa versione. alla fine, quando possibile l'auto la compri con il cuore. e questa ti cattura
Dai, per 55000€, la vendono. Anzi, 699,9999€/mese per millemila mesi che, alla fine, fanno 65000€. Calcolate di quanto è aumentata dal 2017 ad oggi e raffrontiamo con quanto sia aumentato il reddito medio di un italiano. E tutto passa per normale..........
Premesso che quest'auto è stata presentata nel 2015 sono stati commessi degli errori madornali per quello che riguarda le motorizzazioni e gli allestimenti: ovviamente andava fatta anche la versione station wagon.. e comunque si potevano sfruttare le motorizzazioni 1.4 Turbo benzina e 1.6 turbo Diesel per renderle più appetibili a mercati che non sono focalizzati su cilindrate medio alte (Volkswagen, Peugeot ed altri lo fanno già da tempo) in maniera da venderne molte di più.
Inoltre la motorizzazione 2000 Turbo benzina poteva essere declinata in diverse potenze in modo da soddisfare i palati disposti o non disposti al pagamento del superbollo (230/250 cv e 310/330 cv) ma come al solito in casa Fiat si preferisce fare i soldi con i finanziamenti statali piuttosto che con le vendite delle automobili.
Tu puoi fare un' auto bellissima come questa ma se la vendi allo stesso prezzo delle bmw, Mercedes o audi non te la compra nessuno: inoltre, il brand è il brand una auto tedesca la venderai anche fra 30 anni questa auto italiana fra 10 anni varrà solo un decimo del valore
Si certo...vai a vedere le valutazioni della Alfa storiche e youngtimer...INACCESSIBILI!
A parer mio le lancette vere sono ineguagliabili anche se è stato integrato bene il display rispetto ai tablet buttati lì a caso... Sti display hanno rotto... Tutta la vita i vecchi cruscotti con al massimo un computer di bordo...
Prezzo premium e Apple Car play a filo:
What Else?
A parte gli scherzi bellissima auto, ma ci sono segmento B che hanno infotainment migliori e costano meno della metà.
Cioè in Alfa potevano sforzarsi su certe robe
super video, finalmente si dicono le cose per come stanno davvero! E gli odiatori (a gratis) di giulia MUTI!
Quest'auto rappresenta tutto ciò che una Tesla e qualunque altra ciofeca a batteria non potrà mai essere, né ora e né mai. 👍
Innanzitutto la giulia è stupenda e poi la politica di mamma alfa di non fare un modello nuovo ogni 2 anni mi piace e anche una soddisfazione per chi la compra non avere dopo un anno già il modello vecchio
Video molto bello e interessante. Linea molto bella d’ottimo motore. Peccato che solo adesso abbiano fatto aggiornamenti che erano gia disponibili sulla concorrenza.
io ho una 200 cv benzina my2022 presa nuova, auto eccezionale, trazione posteriore motore longitudinale cerchi da 19 come quelli del video, pinze rosse, vetri neri, grigio moonlight, paddle shift al volante, allo stesso prezzo potevo prendere una classe a 200 diesel o un’audi a3 con motore tsi 115 cavalli della t roc, devo dire altro ?
Hai detto tutto e tutto giusto tra l' altro 😊
Ho comprato una Giulia quadrifoglio in usa dopo aver visto il tuo video qualche mese fa
Com'è che si dice in questi casi?!
È vecchia, ma ha anche dei difetti.
Penso sia l'ultima auto davvero interessante da acquistare.
Completa! Design fantastico, raffinatezza di guida, tecnologia tanto quanto basta, senza troppi fronzoli inutili e distraenti.
Peccato che insieme a Sergione nazionale sia morta anche la piattaforma Giorgio.......😢
Quindi l alfa romeo è italiana? Ed esistino ancora gli alfiattiari? 😂😂😂
Ciao Dario, complimenti per il video, bellissimo come sempre. Personalmente ritengo la Giulia oramai alla frutta, per scelta della casa che già pensa ai prossimi modelli elettrificati. Potevano tranquillamente introdurre un mild hibrid per garantire il prossimo futuro sempre più soggetto a restrizioni e spuntare consumi leggermente più favorevoli, e non l'hanno fatto. Anche un sistema di telecamere più performanti non sarebbe stato male, e non l'hanno fatto. Personalmente credo che, e mi duole dirlo, se si vuole un'auto sportiva la Bmw serie 3 e serie 4 sia avanti anni luce. Se invece si vuole un'auto comoda ma con buona dose di sportività anche la nuova Mercedes Classe C, anche nella versione gasolio 265 cv 550 Nm di coppia, sia superiore. Ma non solo sui motori a gasolio, ma anche su quelli a benzina dove ci sono due litri da 258 cv e 400Nm, per non parlare dei 6 cilindri gasolio e benzina di Bmw (Mercedes su classe C ha abbandonato i 6 cilindri). L'X drive Bmw ed il 4 Matic Mercedes abbinato al cambio Gtronic a 9 rapporti, sono su un livello superiore. Con un po' di coraggio e di lungimiranza in più la Giulia poteva veramente essere al top, a mio avviso non ci sono riusciti perchè fondamentalmente non hanno voluto investire per proiettarla nel futuro, al contrario di Bmw e Mercedes che oramai su tutta la gamma di serie 3 e classe C hanno i mild hibrid e i plug in (Mercedes addirittura abbinato ai motori a gasolio). L'ultima Alfa Romeo degna di nome è stata l'Alfa 75 di 30 anni fa, dopo è cambiato tutto. Nel 2016 Marchionne ha avuto il merito di riprovarci con un progetto ben riuscito, ma dopo 8 anni non si è tenuto il passo per mantenere la bontà dell'idea. Opinioni personali, per carità, che ovviamente ad altre persone potranno sembrare assolutamente non condivisibili.
Ciao il l'ho avuta per circa 2 anni. (Poi arrivato il covid..)
Comunque,
Con un uso molto sportivo.
I Consumi scendono parecchio la mia media era i 3.5 km/l.
Però arrivavo ovunque con un sorriso tipo joker..😅
Per il controllo tazione c'è una modifica si può aggiunge la modalità race (attenzione che con tutti i controlli off si mette spesso per traverso) come la quadrifoglio ,che se hai il pack performance ti irrigidisce anche l'assetto..
Per quanto riguarda i cv si raggiungono i 330 cv e 500nm senza modifiche meccaniche per uso pista naturalmente.
L'unica cosa visto il mio uso intensivo ero andato ad cambiare dischi e pastiglie con dei forati e baffati (tubi treccia e pastiglie sportive )
Concludendo la ricomprerei domani se potessi. 😢
La Giulia è sempre la più bella e la migliore di tutte!!!
Bravissimo come sempre. Quei posti in alta collina (o bassa montgna) ripresi con il drone, dove si trovano?
Lovere (BG), lago d'Iseo. L'ho riconosciuto subito perchè ci abito !
Onestamente è la più bella sul mercato.
Come QUALUNQUE prodotto sul mercato, ci vuole equilibrio per giudicare le cose. Chiamare la Giulia una macchina di bassa qualità è sbagliato, pure criticarla solo perché di estetica non cambia secondo me non è giusto, come anche citare i numeri di vendita non da idea di nulla visto che il mercato non lo fa la validità oggettiva di un prodotto.
È una macchina stupenda con una guidabilità sopraffina e qualità paragonabile alle concorrenti… MA allo stesso tempo non è esente da difetti, come tutte le automobili esistenti: la gamma e la possibilità di personalizzazione ridotta, solo 3 motori disponibili, aggiornamenti fondamentali secondo me tardivi (i led dovevano arrivare con il MY2020, la videocamera è di scarsa risoluzione)… insomma è un’automobile valida ed emozionante con i suoi difetti… come tutte. Il problema è che gli italiani non hanno equilibrio nel giudicare le cose, o sono perfette o sono dei bidoni, bisogna essere pragmatici e onesti nei giudizi
Oggettivamente sei stato oggettivo 😊
Auto uscita nel 2016 con tecnologie del 2010… design riuscito. Assemblaggi FIAT, plastiche FIAT, qualità generale FIAT. Oggi rimane un bel cesso a pedali del 2010 con un ottimo telaio, motore appena sufficiente, tecnologia del 2015.
Con quello che costa mi compro altro tenendo presente che il piacere di guida lo percepisce lo 0,01% dei conducenti. Macchina clamorosamente sopravvalutata.
le macchine grosse non danno emozioni perchè devono aver più coppia e cavalli per farle muovere. non prenderei mai un auto grossa per questo motivo, al max 4.40 metri e stop, questa giulia non è affatto male e non sono alfista, io preferisco bmw e porsche come auto di queste dimensioni
Ho letto molte critiche sulla Giulia ....siamo in Italia, ma qua si supera ogni limite
Vecchia 😅
Bravissimo ... spiegazione senza sbavature ! Magnifica macchina !!!! Viva Alfaromeo e Italia. Bergamasco doc ! Da Lecco .....
Senza rivali e paragoni top, Grande Dario
Ho una 210cv del 2021, blu misano con pinze gialle e cerchi da 19 bruniti, versione che non si può più configurare sfortunatamente, ne ho provate diverse in questi anni ma quando ti abitui a lei è difficile tornare indietro, ne sono innamorato
@@Sebastianusification hai una delle auto che proverei volentieri e sarei tentato di cambiare per la Giulia! Ti capisco
magnifica... aver soldi a sufficienza la comprerei sicuramente... e' tra le poche (pochissime ... questa e la m135/140 f20 ) con cui sostituirei la mia 125 i benzina manuale f20
Sto attendendo il comunicato che ufficializzi la sua non ulteriore commercializzazione. E allora li metterò mano al portafoglio. Non c’è santo che tenga, una la devo acquistare a fine carriera.
perché non hanno fatto la giardinetta?
Condivido il fatto che è più una GT ma in effetti resta sempre una berlina sedan non una coupé sportiva... Gira come un disel più o meno come il precedente Tbi 1750... Diciamo da chi viene da un aspirato ti stupisci per la spinta ma ti lascia un po' l' amaro in bocca perché ci si aspetterebbe anche un allungo da sportiva, prossima ai 7000giri invece le manca il respiro già dopo i 5.500giri peccato e a mio avviso dopo un po' anche il cambio automatico annoia, alla fine ci si ritrova a guidare veloci e sempre abbastanza rilassati, poi a casa mia 1550kg nn sono proprio pochi certo il sistema integrale aumenta il peso di 60kg però... Ottimo video
Ottima macchina, sicuramente la berlina migliore a mio parere, dinamica di guida, sterzo, cambio meglio delle tedesche, complimenti Alfa l'importante è che non la facciano "macinino elettrico". 👍❤️
meglio delle tedesche...questi sono i commenti tipici degli italiani tifosi,gente che vive le auto,non per passione,ma in funzione delle auto tedesche.che tristezza.
@@ilcorvobianconero3690 sterzo, Assetto, sospensione, telaio sul mercato delle berline non esiste macchina migliore
Top anche la taratura made in Alfa dello ZF con quell' effetto "rinculo" ad ogni cambio marcia in Dynamic.