Come sempre, la prova è disponibile all’ascolto anche sulle principali piattaforme PODCAST. Trovate i link nella descrizione sotto al video. Buona visione! 😎
è la prima volta che vedo uno che parla così della Honda, ho avuto la type r precedente per 4 anni e 100.000 km, a parte poi le moto, ma finalmente uno che ha il coraggio di esaltare la qualità di Honda così come fai te. Complimenti!
@@gu5800 I'd rather have japanese for both nowadays, Italy is a failed country, its people are corrupt. Still great luxury cars, but everything else... Japan never fails.
Con uno stipendio di 2000€ (e sono già fortunato) dando 10k di anticipo dovrei pagare 500€ al mese per 5 anni per arrivare a pagare una Civic.. bella macchina per carità però veramente tutto assurdo ormai. Spero che la mia auto duri più a lungo possibile 🤞
Presa una mini countryman usata con 4 anni di garanzia, 50000km per 320 euro al mese. I prezzi del mercato oggi sono folli, e per persone quasi benestanti. Se devi spendere 40k, preferirei prendere una serie 3 usata 2023. Cioè questa è cmq una bomba, però 40k...
Il problema non è la civic sono i prezzi di tutte. Prima avevo un clubman sd e prima ancora un serie1 118. Se rivolevo una macchina simile con le dotazioni che avevo sul nuovo passavo i 50k. Altro che i 40 della civic. Senza contare che pure quelle svalutano un casino. Non guardate a quanto stanno gli usati ma a quanto ve le ritirano.
Sono proprietario di questa civic da ottobre dell'anno scorso e devo dire che mi sto trovando benissimo. Vivo a milano e se sto attento ai consumi riesco benissimo a fare 30km al litro se no la metto in sport e si guida da dio
Sono a 26.000 km con quest’auto e il piacere di guida è sempre maggiore. Finalmente qualcuno che ne loda lo sterzo, per me semplicemente perfetto. Come perfetto è l’assetto. Rapporto prestazioni consumi di assoluto riferimento. Difetti: serbatoio troppo piccolo; passaruota rumorosi; purtroppo freni non all’altezza di sterzo, assetto e dinamica di guida. Al di là dell'opinione sui freni, trovo che questa recensione sia la migliore in assoluto nel mettere in luce le qualità di questa Honda. Che riassumo in una battuta: non ho mai sofferto l'auto come da quando guido Civic. Nel senso che l'assoluta mancanza di fatica nella guida la si sconta quando poi si guidano altri mezzi, soprattutto rialzati, dove sembra di guidare sulle uova e quindi in uno stato di tensione. Su Civic nulla di tutto questo. Non sono solo i consumi e le prestazioni a stupire, ma la naturalezza e la godibilità con cui arrivano. Insomma, occhio al difetto più grosso di tutti: crea dipendenza!
Comprata in pre lancio con un po’ di scetticismo. Dopo un anno mi devo ricredere. Sono passato da 25 anni di auto diesel e devo dire che da subito mi ha impressionato la silenziosità e la fluidità di marcia. Auto con poco beccheggio e rollio, tendenzialmente piatta. Se non consideriamo l’auto come un investimento, dico che sono soldi ben spesi. In modalità sport è fin troppo reattiva, sfiori l’acceleratore e fila via liscia. 17.000 km e media di 4,6 lt per 100 km. Primo tagliando 330€, con la mia precedente Gla 200 cdi i tagliandi variavano da 500€ a 800€.
Pure io sono passato da anni di diesel tedesco a una giapponese ibrida e così ha fatto pure mio padre. Siamo entrambi contentissimi e non penso che torneremo indietro visto il continuo calo qualitativo delle auto tedesche. La civic inoltre è un ottimo acquisto
Lasciategli credere che con il diesel si consuma meno. Senza contare i vari casini di rigenerazioni olio che si diluisce adbue....e tagliandi più cari. Per poi scoprire che se ti va bene che non entri mai in città fai 18 20 km/l
Grande Dario. Auto strordinaria come il marchio a cui appartiene. I giapponesi, per cultura, sanno costruire auto meno spumeggianti delle europee ma sicuramente più pratiche ed affidabili nel tempo. Vorrei vederti Dario al volante di una bella type R per condividere con noi le emozioni di guidare una leggenda. Saluti.
Guido Honda dal 2006 quando presi una Civic 8° generazione,appena uscita me ne innamorai...sembrava fosse venuta da qualche altro pianeta!!...Fatti 200mila km e venduta solo per acquistare nel 2016 la mia attuale Civic 9° generazione restyling....ad oggi percorsi 170mila km con ZERO PROBLEMI...ma neanche 1 lampadina fulminata!!! La mia percorrenza è di 140km al giorno per lavoro,di cui 130km di autostrada....la motorizzazione è il fantastico (..ahimè compianto) 1.6 a gasolio da 120cv (portato a 150cv!!)....ed in autostrada purtroppo (..o per fortuna) spesso andando molto allegro (anche oltre i 130kmh!!!) riesco a fare senza problemi i 20km/litro(se sto tra i 110/120kmh faccio tranquillamente i 23/24km/l)....se vado col piede pesantissimo non riesco mai ad andare meno dei 16km/litro.....capite bene che per me il Diesel è LA MANNA DAL CIELO!!... Vorrei tanto acquistare questa 11° generazione che,come qualità generale, è ottima e come design mi piace un casino....quindi me ne sono fatto una ragione che,tra massimo 2 anni, sarò costretto a rivedere i consumi al rialzo...ma come qualità di guida andrò a migliorare la situazione attuale...anche se non conta solo lo 0-100 (coperto attualmente con la mia Civic rimappata in poco meno di 9 secondi) ma c'è da dire che,in ottica solo di performance (alcuni potranno dire che è più utile l'elasticità e la coppia,lo 0-100 rispetto alla velocità massima...ed hanno ragione!!) ma c'è da dire che la mia attuale Civic sarà più lenta di quasi 2 secondi nello 0-100....ma come velocità massimo arrivo quasi a 220kmh rispetto i 180kmh di questa Civic!!!....Ovviamente è un discorso che lascia il tempo che trova ma in contesti dove è possibile viaggiare forte...mi ritroverei a sfanalare e asfaltare con i miei 150cv un auto da oltre 180cv!!!! Honda è davvero ottima e da una parte sono contento che sia snobbata in Italia,rendendo il prodotto acquistato esclusivo e di nicchia....dall'altra parte mi viene da sorridere quando sento parlare di marchi affidabilissimi quali VW,Mercedes e BMW........ma ognuno è libero di scegliere ciò che vuole!!!.... Come al solito ottima recensione di Dario!!!!
Avevo visto un Honda come la tua del 2016 messa bene mi sono tirato indietro poiché faccio pochi km e non voglio intasare il fap . Sto ripensando a una Mazda 2/ mazda3 precedente seria a benzina 1.5.
@@yassboh7658con nessuna delle due non puoi sbagliare (parer mio se mi permetti) in famiglia civic tourer 1.6 d ….2018 ed una Mazda 2 …1.5….2021….pazzesco che consumi entrambe…..ad oggi 0 problemi 🙏
@@yassboh7658 sono alla terza Civic (9th gen "x edition" 1.6 gasolio), presa nuova nel 2016 ora con 110k km, senza mai un problema. Ho solo cambiato le lampadine quest'anno per precauzione, così come la "disco volante" 2.2 diesel che presi nel 2006 e la vecchia 25th anniversario benzina presa nel 98. Macchine splendide. Con la 9th gen mai avuti problemi di fap pur con percorrenze relativamente brevi (30-40 km al giorno in percorso misto urbano extraurbano). Sulla 2.2 il fap non lo avevo proprio (divenne obbligatorio pochi mesi dopo).
è meraviglioso sapere che non piace a tutti. Saremo in pochissimi e potremo lasciarla in qualsiasi periferia di qualsiasi città italiana, da Milano a Catania, senza alcun problema.
Da possessore di questa auto esprimo un giudizio molto positivo, è una segmento C con road presence quasi da D, frontale da muscle car americana e posteriore fastback. Quella che dovrebbe essere una tranquilla berlina da famiglia sa sfoggiare doti inaspettate per telaio sospensioni guidabilità performance e al contempo sa essere spaziosa economa pratica confortevole rilassante da guidare con bagagliaio capiente ecc ecc. E infine è un'auto "egoista", sì, proprio così. Perché non condivide niente con le altre. Né il pianale, né il powertrain, né il cambio (che non c'è), né gli interni, né la carrozzeria. È unica. Una vera rarità nel panorama automobilistico attuale
Bravissimo, hai detto poco. Come le sue precedenti versioni, macchine sempre originali e uniche, pure e "native" con la loro filosofia. Quanto ho sognato una Accord o una Integra ai bei tempi... Ora mi godo la mia Civic 9 con orgoglio, nella mia città siamo in 3... forse 4... meno siamo meglio stiamo. Come dico sempre, compratevele voi le tedesche o le italiane o le "ibride" quelle che intendo io (ci siamo capiti o devo spiegarla?). Lasciatele a me le Honda... ci penso io...
Quasi tutto giusto ma condivide un sacco con la ZRV, che è di fatto la Civic rialzata. Il powertrain è identico e il telaio è il medesimo, anche se nella ZRV hanno fatto alcuni miglioramenti e modifiche, perchè è uscita dopo e perchè è ovviamente più pesante. Te lo dico da ex possessore di Civic a neo possessore di ZRV, cambiata per motivi di famiglia e altezza da terra
Grande Dario,solo chi ha provato Honda può capire che soddisfazioni può dare..i migliori motori come affidabilità e poi il miglior motore anche in Formula 1 resta sempre il solito Honda. Peccato per il prezzo molto elevato…ottime recensioni. Ciao Dario.💪sei numero 1👍
Meravigliosa, la comprerei subito. Purtroppo non siamo negli Stati Uniti ma in Italia e qui si preferisce la classe A 1.5 dci Renault, la A3 1.0 tfsi o 1.6 tdi e la Serie 1 tre cilindri ma rigorosamente con i vari pacchetti Amg, Sline e Msport con i cerchi da 18
@@RustinSB per me sono tutte tre auto per apparire ma la Mercedes ancora di più con quegli interni con le luci da discoteca, per me è l’auto da influencer per eccellenza
@@spcargraphic in teoria il benzina 1.3 è ancora Renault. Comunque la maggior parte di quelle in circolazione sono sempre 180d con appunto il 1.5, il 2.0 è meno diffuso
Io non ho la Civic ma sono un fortunato possessore da 2 mesi di una Honda Jazz Sport. Il sistema ibrido di Honda è straordinario la macchina consuma veramente poco 26km/l !!! E sono uno con il piede pesante. Tutto i giorni non vedo l'ora di salire in macchina. Complimenti a Honda che sta vincendo anche in Formula 1
Concordo da possessore della stessa auto da luglio dello scorso anno. Durante i caldi giorni della settimana scorsa i 30km/l si raggiungevano senza nessuna precauzione! Guidandola come un discreto hypermiler non ho faticato a scendere sotto ai 3l/100km. Non consuma nulla ed è divertente da guidare. Spettacolo.
@@nobelitaly1024 Mi piacerebbe acquistare un Honda Jazz Sport anche a me, attualmente ho un Honda Civic 8. L'unica cosa che mi frena un pò è che non so se ha lo stesso consumo anomalo dei pneumatici dei modelli precedenti. Spero che abbiano risolto :-)
@@maxspuspu2447 Ciao, non ho ancora percorso tanti km quindi non ho una esperienza diretta, ma da più fonti ho saputo che la Honda ha provveduto a modificare l'assetto dell'auto a livello di sospensioni appunto per ovviare a questo problema riconosciuto. Quindi se fossi in te non ci penserei un attimo quantomeno a provarla! 🙂
@@nicoberna5463 Ciao, ho provato a metterti dei link dove ho letto queste informazioni ma youtube forse li ha bloccati. Comunque da quello che ho capito il problema si presenta nelle versioni precedenti a quella del 2023/2024
Parlo da possessore di una Civic X con cambio rigorosamente manuale e motore 1.5 turbo benzina: è un'auto eccezionale. Putroppo con questa motorizzazione (seppur molto valida) si perde molto in termini di gusto alla guida (oltre al fatto che pesa quasi 200kg in più della versione precedente). Honda si è dovuta adattare al mercato attuale facendo come sempre la differenza. Top!
Sempre prove di altissimo livello. Grazie Dario. Ne ho viste un paio per strada di queste nuove Civic e sono davvero belle. I fari anteriori mi ricordano un po’ la Accord. Vorrei veramente provarla perché sembra un prodotto davvero ben riuscito.
Sono possessore di questa civic, in allestimento advance, da ottobte scorso. Molto soddisfatto in questi primi 20k chilometri guidati assieme. Nonostante faccia molta autostrada, mantenendomi su velocità codice o poco sotto, riesco comunque ad avere consumi inferiori ai 5l/100km mediamente. I consumi sono inoltre molto sensibili alla temperatura esterna, adesso che il clima si fa piu mite, mediamente sto facilmente sui 4.5l/100km, sempre considerando il contesto di utilizzo non ottimale. Aldilà dei consumi, è una macchina estremamente piacevole da guidare, sempre pronta nelle risposte sia di accelerazione che di sterzata. Provenendo da una Mazda 3 della corrente generazione, ho apprezzato le sospensioni posteriori della civic ed il generale feeling di guida, che preferisco a wuello Mazda, nonostante anche questo fosse molto buono. Rispetto a mazda la qualità degli interni è forse leggermente inferiore e manca qualche dettaglio (luci baule ad incandescenza nella Honda, specchietti che non si abbassano automaticamente in retromarcia, vernice estremamente delicata...) però sono inezie che vengono cancellate al primo ingresso in curva. Prezzo esoso, vero, io l'ho acquistata prima dei rincari dei listini approfittando di una super valutazione dell'usato e di una garanzia estesa a 8 anni. Rifarei l'acquisto senza ombra di dubbio, mi fa davvero felice.
Avere 40k euro da spendere per un auto, non fa di te il Sultano del Brunei. TUTTI quelli che spendono questa cifra verificano i consumi dell’auto prima di acquistarla, soprattutto se dovranno farci un numero consistente di km durante l’anno.
Ottimo confronto con la 3 che ho avuto e che stavo pensando di riprendere. Ma credo che andrò di Civic. Come interni probabilmente 3 superiore leggermente, ma il motore qui altra storia per chi come me fa principalmente urbano. Mi colpisce il tuo giudizio sulla vernice visto che anche la mia 3 rossa era molto delicata. PS hai confrontato i due sistemi audio Bose?
@@jimnic88 provenivo da una Mazda 3 silver, quindi probabilmente molto meno sensibile rispetto al Crystal red (bellissimo ma delicatissimo). La civic l'ho acquistata blu e forse già il colore di per sè rende più visibili i segni... A livello dei sistemi Bose, direi leggermente superiore quello di Mazda 3 rispetto a quello Honda, entrambi i sistemi permettono un livello decente di personalizzazione ed EQ. Ho sentito molto di meglio in generale in comparazione a questi ma, per salire di qualità, ci vorrebbero delle customizzazioni che, su impianti preconfezionati dalla casa madre, generano non pochi mal di testa...
Come sempre bella prova. Ho ritirato da pochi giorni dopo un anno di attesa la nuova Type R ma ho tenuto perché molto contento la sport + della generazione precedente .Ottima e nessun problema basta fare i tagliandi della casa .Spero e aspetto la prova della Type R .
Ormai con noi da luglio 23 e con circa 15000 km messi in cantiere il verdetto è assolutamente positivo. Mi ritrovo in tutte le tue considerazioni. La macchina è estremamente piacevole da guidare ottimo mix tra confort e dinamica di guida, rapporto prestazioni consumi super. Come dici giustamente è più una berlina che una compatta sia per le dimensioni che per le risposte dinamiche e delle sospensioni. Apprezzo moltissimo il fatto che negli interni ci siano ancora la giusta dose di tasti e ghiere e levette. Mi trovo personalmente benissimo anche con le palette per il freno motore dietro il volante. La macchina da una giusta scorrevolezza normalmente ma con le palette si può ricreare la risposta dello scalare una o più marce. Poi normalmente ritorna in automatico sulla modalità scorrevole salvo in sport dove rimane settata sulla modalità di freno motore selezionata che nella guida sportiva può aiutare a chiudere meglio le curve. Personalmente la guido praticamente sempre in econ perchè altrimenti la trovo troppo reattiva Ottima abitabilità anche dietro (solo in altezza qualche limite) e bagagliaio spazioso e ben sfruttabile (non rimpiango la Golf station). Per me il difetto più grande è il raggio di sterzata veramente limitato che costringe spesso ad una manovra in più. Poi il serbatoio piccolo che è di 40 litri nominali ma in pratica con autonomia a schermo a 0 km non mi ha mai consentito di caricare più di 34-35 litri. Veramente misero anche se 500-600 km anche in autostrada si fanno. Silenziosità in autostrada a 130 non di grande livello a mio avviso influenzata molto dai pneumatici 235 da 18 pollici Consumi: il mio medio in 15000 km è di 5,5 l/100km però ho un 45% di utilizzo in autostrada (dove viaggio spesso di sera con pochissimo traffico a 135 effettivi di cruise praticamente fissi). Nell'utilizzo daily con poca autostrada siamo sui 4,5 l/100km e paradossalmente più traffico c'è e meno consuma quindi a milano con traffico intenso e velocità media molto bassa più volte sono sceso sotto i 4 l/100km. Il mio record è di 3,2 l/100km su una tratta extraurbana di 50 km circa con traffico lento e continui rallentamenti. Sulla stessa tratta con traffico più regolare si sale verso i 4...
@@lambertomainardi7933 é bassa ma non sono mai stato così bene con la schiena dopo un anno nessuna scomodità...per il passeggiero davanti molto bassa perché non c é la possibilità di alzare il sedile..ma se sei alla guida fidati provala ne rimarrai colpito, l altra settimana fatto primo tagliando, per ora nessun problema, ho anche un rav 4 non ci crederai ma assorbe meglio dossi e buche la civic, anche nelle strade più impensabili il piacere di guida rimane sempre, incredibile non ti stanchi di guidarla.
Da poco ho acquistato usata la 10 gen sport+ e non posso fare altro che confermare quanto siano solide e belle da guidare. Nessuno scricchiolio, interni non wow ma solidi e comodi. Anche la tecnologia al top per il segmento
Ottima recensione! Complimenti sig. Zani, quello che mi piace di più in assoluto delle sue recensioni è che sono ragionate sul lungo periodo. Soprattutto su modelli d'auto che sono in giro già da un po' come questa Civic. Fa benissimo a provarle con queste tempistiche, così da fare tesoro anche delle opinioni di già possiede da tempo l'auto, come faccio io. Grazie.
Ritirata dal concessionari a fine settembre 2023 versione advance, ordinata con vecchio prezzo a fine novembre 2022. Già durante il test drive effettuato in parte in strade in salita ero rimasro imprssionato dalla fluidita, tenuta di stada doti sterzo, ( prima avevo una Giulia Q4 Benzina che come sterzo è un riferimeno ) chiaro la Civic è ad un gradino più basso ma sempre ottima. Questa Civic monta di serie pneumatici sportivi MichelinSport pilot da 18" spalla 35. Molto silenziosa, a parte da fredda dove il motore resta su di giri per qualche minuto poi si fa fatica a capire dal rumore se si và in elettrico oppure con il supporto del termico acceso. Molto comoda a livello di sospensioni e sedili anche per lunghi viaggi , ho già fatto 13500 Km Mi aveva impressionato durante il test drive lo spazio per le gambe dei passeggeri del divano posteriore davvero tanta roba. Poi ci sono i paddle ( purtroppo devo dire non comodissimi perchè fissati sullo sterzo mentre la Giulia li aveva fissi sul piantone e molto più grandi ) che servono per dare 4 livelli di recupero di energia durante le decelerazioni , il sinistro , mentre il destro per lasciare scorrere senza recuperare energia. Consumi : Autostrada 125 -130 km/h media 16 Km/ litro ( terreno meno favorevole a tutte le ibride ed elettriche ) mentre in percorsi misti se si và normali cercando di sfruttare le decelerazioni usando i paddle e poco i freni si fanno i 25 comodi mentre se si impara ad usare l'indicatore di cosumo istantaneo lancetta sul cruscotto da 0 a 100 si arrivano a fare anche oltre i 30 cosa impressionante per un auto di 4,55 metri di 16 qintali Non ci credevo nemmeno io ma alla prova del pieno l'indicazione era corretta, IMPRESSIONANTE !! Non stiamo parlando di una Yaris ma di un segmento tra il C ed il D. Questi della Honda devo dire che hanno fatto un prodotto super. Per quanto riguarda il CVT e l'effetto scooter si sente un pò in salite abbastanza ripide dove si arrampica col termico accellerando a fondo, nelle altre situazioni non si sente nulla. Comparto Adas tutti di serie livello 2 su tutte le versioni, ti poui permettere anche qualche distrazioni perchè l'auto tiene sempre il centro della corsia in autonomia se si usa questa funzione disponibile poi frenata di emergenza cruise controll adattativo ecc. tutto funziona ottimamante.
Auto veramente stupenda, finalmente nel tuo canale. Rimango convinto che la scelta migliore sia il gasolio ma questa è l'unica auto che mi fa tentennare.
Grande Dario sei sempre il TOP nel spiegare le vetture in prova. Io possessore di una Honda zr-v ti posso solo confermare che sono auto al TOP, dopo 4 mesi di utilizzo confermo che ha un motore favoloso una guida favolosa è una comodità da vettura premium.
Grazie Dario,ottima presentazione. Leggendo i commenti anche da chi l'ha comprata devo dire che questa sicuramente la vado a provare e chissa' con sacrifici me la compro anche.
Da possessore di moto Honda per me gli attributi del brand sono ovvi, e vero che nel contesto automobilistico la percezione è un po’ minore, specialmente nel mercato europeo (in America la percezione è molto buona). Finalmente con questo modello hanno azzeccato lo stile 🙏🏻, le precedenti erano inguardabili, a livello di contenuti sono al top, qualità eccezionale senza fronzoli.
Da proprietario posso dire che rispecchia tutto ciò che hai detto nel video. È l'ibrido giusto per coloro a cui piace guidare. Nessuno vive in un casello autostradale e a meno che non si faccia Torino Ancona tutti i giorni ha consumi decorosi anche in autostrada. Città, extraurbano domina sia per consumi che per comfort di marcia. Sul guidato veloce sorprende per la risposta costante di coppia e potenza. Abitabilità ottima, capacità di carico idem insomma un auto fatta bene. Honda offre grossi sconti non fermatevi ai listini.
Come ti trovi? Android auto wireless c'è? Io ho visto alcuni trick su UA-cam ma il concessionario mi ha detto che non è possibile, allestimento medio (credo sport). Grazie
@@StefanoRisso83 ciao, benissimo consumi medio senza impazzire (con tirate in accelerazione e velocità autostradale 130) 4,6l/100km . Android auto c'è, devi avere un dispositivo recente (io ho un s20 va a cavo, mio cognato s23 va con wireless. Non posso lamentarmi è un concentrato di cose buone bene pensate e ben realizzate. Io ho una sport e la trovo ben realizzata e accessoriata poi plauso a honda tutto il sistema di sicurezza ddi serie dall'allestiemnto base, non da poco! Motore per me rende molto meglio di un 184cv benzina perché tira subito e a qualsiasi regime
@@mattiamilanese6860 grazie mille, io ho un telefono uscito nel 2022 (un oneplus 10 pro) e dovrebbe andare, ma anche se fosse non me ne farei una malattia (o cavo o adattatori). Ne ho vista una stamattina, rossa con pacchetto carbonio, appena 14 mila km usata solo dal collega del venditore. Avevo visto anche una recente Tonale, dentro mi è parsa più fashion e ricercata, ma ho tentennato fino a quando non sono salito sulla Civic stamattina, rossa come questa del video con cerchi neri... Con quel motore poi, apparentemente perfetto per le mie esigenze. Domani gli porto a vedere il mio dieselone, visto che mi è preclusa la città per la valutazione (poco). Però 99% sarà la mia scelta.
Grazie Dario. La possiedo e sono stra soddisfatto. Si guida bene, mi diverto e consuma una cippa (ergo: poche soste, ogni 750-850km, e quando mi fermo ci metto 2 minuti dovendo caricare 35-36litri). Guidabilità ottima, mi ritrovo con tutto ciò che dici. Certo, il piacere del manuale non esiste. Perlomeno in modalità Sport gioco con le levette al volante, che tarano il potere rigenerativo. Per il resto, sei stato come sempre molto bravo. Soddisfatto peraltro della garanzia 8 anni, dell'assistenza stradale inclusa. Ho guidato auto anche più blasonate, ammetto che resistuisce in certi contesti, come da te sottolineato, sensazioni da segmento D. Valore listino: 44k euro, con sconti Honda 39k. Senza farmi spennare come da politiche delle altre Case in termini di aggiunta optionals. Capitolo suono: preferisco il silenzio al finto sound. Gusto mio. Capitolo consumo: sono a 4.2kml, chiaramente dipende dall'utilizzo che ne si fa. C'è chi si lamenta dell apertjra manuale del bagagliaio. Bene, che si sappia che è in resina, pesa pochissimo, sempre in ottica di risparmio peso. Abitabilità: in 4 si sta di lusso, ampissimo spazio. Grazie ancora, ho solo una domanda: come hai fatto a disinserire l'effetto cambiata nello 0-100? Ciao
Ciao! Grazie per il tuo feedback dettagliato! Per lo 0-100 ho semplicemente messo in sport e limitato i controlli con l’apposito tasto. Anche io sono rimasto stupito dall’assenza delle “cambiate”!
@@DarioZani grazie, allora la variabile sarà stata la disattivazione esp. Permettendo quindi che il motore termico contribuisca per il 100% della sua potenza, costantemente. Grazie, a presto
Aspettata un anno ma ne è valsa la pena. Difetti: 1) riscaldamento tradizionale invece che a pompa di calore: visto che il motore lavora poco non scalda a sufficienza, quindi a volte è acceso “solo per far caldo”. Con una pompa di calore (come nelle elettriche) avrebbero risolto. Con l’arrivo della primavera, quindi riscaldamento spento, consumi passati da 5.9 a 5.2 l/100km. 2)Volante “troppo lontano”. Sono quasi 1,90m e per star con le gambe ben distese la regolazione in profondità del volante non ha corsa sufficiente rispetto a quella del sedile. 3)Un po’ spigolosa/dura la parte della console centrale che va a contatto con la gamba/ginocchio destro. 4)Serbatoio del liquido lavavetri con capienza irrisoria (siamo attorno al litro). Non ci sono i classici getti, ma degli spruzzi montati sui bracci tergicristallo, che erogano molto liquido: in 6000km ho fatto più rifornimenti al lavavetri che al serbatoio benzina😅 Nonostante questi “problemi” la ricomprerei altre 100 volte (al prezzo del 2022, cioè quasi 6000€ in meno rispetto l’attuale).
Caro Dario Premesso che amo il marchio Honda, concordo con te in parte. Il powertrain purtroppo a me non piace. E' bello quando si guida con passo tranquillo, ma se si inizia a spingere quel motore che sale di giri, scollegato dalle ruote, non dà tutto questo piacere. Riguardo l'handling sono d'accordissimo con te.
Linea pulita, che ha le carte in regola per resistere. Tasti fisici? Sono semplicemente razionali. La motorizzazione, full hybrid, è il compromesso ideale tra consumi e praticità
SI è interessante ma per me ha dei grandi difetti, che hanno anche molto auto della sua categoria, e cioè costo elevato ma soprattutto aumento delle dimensioni e degli ingombri. Quando lo capiranno le case madri che i box e le strisce di parcheggio non si possono allargare come fanno con le auto?
Guido una Civic Hev Sport da novembre. Acquistata al netto dello sconto a 33k. Di listino era a 37k. Il prezzo odierno è parecchio alto. Il mio consumo medio, con una guida abbastanza attenta è di 5,4 l/100km , non male considerando che faccio molti percorsi brevi e d'inverno fa appena in tempo a scaldarsi. Non ha problemi di diluizione d'olio. Guida ottima.
@@toffonardi7037 no dai, non facciamo i semplicisti. Per me la Golf è superiore in tutto: 1-1 palla al centro? Non funziona così. Quindi ripeto la domanda: in che cosa?
fatti circa 10 mila km con la Civic, ottima ovunque, la coppia immediatamente disponibile come una elettrica è sempre spettacolare, autostrada Trieste Ancona a 130 circa siamo sui 6.0 L/100km, Tutto il resto allineato con i tuoi giudizi, gran bella macchina, una vera Honda con tutta l’originalità tecnica che li contraddistingue
Veramente una bella auto, equilibrata in tutto, sia nella linea che negli interni, bellissimi per la loro semplicità e razionalità. Era una delle mie opzioni per l’acquisto dell’auto nuova, ma non essendoci in europa la versione manuale (grande pecca questa) ho preso la sua concorrente, la Mazda 3 Sedan, e alla fine non me ne pento, anzi me ne sono innamorato! Le auto giapponesi non si smentiscono mai!
Aspettavo questo video da 15 mesi 😅 Auto acquistata a ottobre 2022 consegna 2023. Ad oggi 52 mila km percorsi in tutti i tipi di contesti. A livello di consumi sono sempre stato in media di 20km/l ed in contesti autostradali non è mai sceso sotto i 16 km/l. Piccolo aneddoto: autostrada Fiumicino Arezzo fisso a 150km/h, consumo di 6.8l/100km
Aggiungo solo un problema sul sedile che non è adatto a persone come me: alte è un po’ sovrappeso. Mi trovo molto a disagio con le modanature del sedile in quanto da molto fastidio sulla coscia sinistra, almeno a me fa così. Ho provato con un cuscino ma comunque nulla.
Le dimensioni sono un punto debole in città, motivo per cui le compatte di segmento C sono più diffuse di questa. Anche se adesso vanno di moda i B-SUV "compatti".
bella recensione, fatta con la testa, Brao gnaro! corro a vedere il video della S2k e mi iscrivo 😁grazie anche per aver ricordato l'importanza della storia di Honda che qua in italia è ancora troppo sconosciuta. le Civic sono auto sempre eccellenti, anche se io sono di parte dato che ho aperto il mio canale proprio spinto dalla voglia di raccontare le esperienze con le mie Honda, specialmente Civic, e sono ormai anni che in casa guidiamo solo Honda. riguardo ai prezzi, ogni volta che viene criticata una Honda per il prezzo è perchè non si tiene conto di cosa bisogna sborsare per avere le stesse emozioni e versatilità alla guida, esempio lampante? Civic type R che al ring fa i tempi di una Pagani Zonda, e con la zonda non ci vai nel traffico, in vacanza con le valigie, o a far la spesa. immagina avere un auto che ti puo accompagnare per tutta la vita, che sia a prendere i figli a scuola, o a fare i tempi in pista, e anche se la scanni ogni santo giorno, dura all'infinito! tutto questo è quel che ho trovato io con Honda ❤
Dopo una pletora di video nei quali la principale preoccupazione dei recensori è stata quella di attribuire al motore elettrico di questa nuova generazione di full hybrid, la mansione di principale artefice della motricità, relegando invece (tranne rare eccezioni) il termico al ruolo di mero generatore, finalmente una recensione dalla quale risulta (senza gridare al miracolo e nemmeno allo scandalo) che il 2 litri Honda si occupa della trazione (di conserva o in esclusiva) in un numero di casi che con ogni probabilità supera il 50%…
Tutto dipende se una persona acquista l'auto con lo scopo di tenerla finchè non esplode o se valuta anche il valore dell'usato. Con un listino di 40.000 euro, e la svalutazione, questa auto nonostante sia fatta divinamente, tra 4 anni ne vale 15. Il problema è l'appetibilità del marchio in Europa e soprattutto in Italia, considrando che le sedan sono sempre meno frequenti. L' avrei valutata ultra volentieri anche io, ma se tra tot anni mi danno un calcio nel sedere come valore usato, si è costretti ad andare su marchi più blasonati che alla stessa somma ti offrono alle volte meno.... rimane il fatto che, se uno se ne infischia di quanto ho scritto sopra, questo gioiello è da tenere con i guanti di velluto, anche se un prezzo di 45.000 Euro per la versione più accessoriata (optional eslcusi) sono a parer mio una rapina. Detto ciò grazie mille x la recensione, che come sempre è piena di enfasi e passione Dario :)
@@matteomilanesi1710 io, come nessuno penso, posso disporre della sfera di cristallo e non ho assolutamente idea di come evolverà il mondo dell'automotive da qui a la. Il marchio Honda avrà sempre meno richiesta delle tedesche premium e un segmento come quello delle sedan è sempre meno richiesto, a differenza dei b suv o dei c suv. Non sto dicendo che tra tot anni sarà da vendere a costo zero, ci mancherebbe altro, ma valutando la possibilità che anche i termini possano essere limitati e non poco, spendere ora 45k euro lo ritengo un'azzardo non da poco. Poi ovviamente se uno dispone liquidi questa somma, giustamente con il proprio conto in banca ci fa quello che gli pare. Ma reputo il listino di una civic, seppur ben accessoriata, ben oltre gli standard odierni. Contando che a 45k euro si trovano in pronta consegna vetture come Mercedes Classe C, Bmw serie 3 ecc che innegabilmente tra tot anni terranno molto di più il valore di questa.
@@Marve_89 avrei trovato GLC 200 con 30k km (benzina) a 45k eur, concessionario ufficiale zona Como. No Full Hybrid. La civic è full hybrid (non mild), ha il cofano alluminio e portellone in resina. Sospensioni raffinate. Honda poi nei primi trimestri propone sconti. Io da 44 ho speso 39. Per un'auto nuova. Classe C/GLC nuova viene ben di più, e si paga (anche) il marchio. Che Honda (in italia, però) abbia poco successo è perché la gente preferisce Classe A amg line, oppure audi a1. Le Vorrei Ma Non Posso insomma, ma che abbiano un marchio riconoscibile (e soprattutto, purtroppo aggiungerei, avendo poi auto in omune a molti altri, senza originalità alcuna). Qui ho 3 anni assistemza strafale gratis e 8 anni garanzia su impanto Full Hybrid. Detto ciò: L'hai provata? Ci sei salito? Certk, il futuro non è noto ai più, ma guardati intorno: povertà, gente chr fs leasing, guerre, politica delle.case automobilistiche incentrate sui margini, non sui volumi. Davvero fra 4 anni il mercato dell'usato (per una Full Hybrid poi, legata a stretto giro con le politiche green europee, politiche che cambieranno a breve grazie alle nuove elezioni i.e. Green Deal) proporrà auto di questo genere in forte sconto? Certo, le.sedan saranno rare: appunto, vi saranno sempre estimatori...in ogni caso, sarei curioso di capire il tuo 15k dove salti fuori...hai fatto un'analisi di mercato? Hai visto la nuova honda civic in vendita, magari anno immatricolazione fine 2022 inizio 2023? Io le vedo a ca 28/30 mila euro immatricolate fine 2022 inizio 2023, ma con prezzi listini di 2 anni fa erano leggermente inferiori, stiamo parlando in 2 anni ca 20% deprezzamento, invludendo l'iva, che di solito a spanne si perde come valore dopo 2 ore dall'acquisto dell'auto nuova. Una bella glc, ripeto, del 2021 com 30k km me la tiravano a 40mila/45mila eur ca, prezzo listino con accessori ben oltre i 60mil eur. Capitolo accessori: qusta è full accessoriata eh, adas livello 2, che su altre paghi
L'ho guidata in un test drive e mi sono innamorato ma oggi costa molto di più di un anno e mezzo fa'.Ci rinuncio.. proverò a vedere un usato garantito fra qualche anno
Vero , una macchina che invece a me piace un sacco , diversa dalle solite tedesche che ormai come qualità prezzo non sono più quelle di prima . Te lo dico da possessore di audi a3 ma del 2014 . Ormai ha 300k kilometri , ma se cambio punto questa
@@edoardocorridoniAHAHHABHAHANHA AHAHHABABHANANHAN QUALE LA 136CV ? AHAHABABHABABHABBABABABBSBHSHABHA MA VAI A CAGARE VA CHE TI SVAPO ANCHE CON LA MIA SWIFT SPORT 165CV
Prova davvero ben realizzata. Complimenti. L’auto mi piace molto, con il solo dubbio riguardo l’affidabilità nel tempo. Honda comunque sempre degna di nota. Ammiro le Case giapponesi perché pensano con loro testa e lo fanno bene.
@@marcotto1 ho solo anticipato i punti. Non è impensabile descrivere un'auto paragonandola con un'altra, considerando la tecnologia simile (i.e. full hybrid). Non era di certo mia intenzione supporre od offendere.
Da ex possessore di Civic X sport, passato a Duster 4x4, sono molto attratto da quest'auto e penso che appena finisco di pagare l'Africa twin, ci farò più di un pensierino 😁 La X aveva un gran bel motore, il vtec è qualcosa di meraviglioso, ma questa sicuramente si fa apprezzare.
Ho avuto in ordine e87, a3 8v, giulia veloce 2.2 e una kia niro ibrida. Stavo valutando la civic un anno fa per la guida, mi manca la Giulia ma purtroppo i costi di gestione erano troppo elevati per avere altri progetti in mente per cui l’ho venduta e mi son preso la ibrida, se posso dire per ora si è comportata fin troppo bene. 20 con un litro in inverno e 25 in estate, costi di gestione bassi. Spero appaiano altri modelli in stile civic ibrida, costi di gestione ridotti e piacere di guida!
Il fatto che Honda non abbia portato in Europa la Civic SI mi lascia l'amaro in bocca. Adoro Civic come prodotto, servirebbe però una diretta competitor per Golf GTI.
Spiace anche a me da storico possessore e appassionato del marchio, ma ormai Honda in Europa vende solo ibride (senza cambio, in questo caso) o elettriche. Toccherà farsene una ragione e visto che guido tutti i giorni questa auto direi che c'è poco da rimpiangere 😉
Tomoyuki Yamagami, ingegnere capo e responsabile dei grandi progetti presso Honda Motor “… importanza dei propulsori ibridi come parte della strategia di elettrificazione automobilistica di Honda. Un passo fondamentale verso il nostro impegno affinché il 100% delle vendite di nuovi veicoli siano elettrici a batteria o a celle a combustibile a idrogeno entro il 2040".
Prenotata a novembre 2022 e ricevuta a marzo 2024 bianca, in allestimento advance. L’ho aspettata con tanta pazienza e ora che la guido sono veramente contento di aver resistito all’impulso di stracciare il contratto dopo tutta questa attesa. I pregi li hai elencati tutti egregiamente tra i difetti, a parte il serbatoio piccolo, aggiungo che non supporta Android auto, wireless e, soprattutto, non ha il sedile passeggero regolabile in altezza, cosa veramente assurda su un auto del genere.
Ciao Android auto puoi coollegarlo wirelees andando nel menu segreto dell'auto ho una sport con un po' di pazienza sono riuscito a collegarlo senza filo cosa odiosa
Io l adoro. Infatti, subito dopo la mazda3 (che possiedo), è un altra auto che prenderei seriamente in considerazione... I giapponesi, vanno in una direzione tutta loro. Cosa non capita e sottovalutata dagli europei. Solo Toyota, essendo un marchio più generalista, ha più mercato nel nostro continente. Io tifo Giappone.
@@Dreamthesame80 Non le ho entrambe, dicevo solo che questa Civic è l'unica alternativa che prendo in considerazione alla mia Mazda 3. Magari le avessi entrambe 🤓 Sono sicuramente felicissimo della mia Mazda 3, poiché credo che abbia un rapporto qualità prezzo irraggiungibile. Mi attira il powertrain della Civic, che ho provato in un breve test drive ed è davvero soddisfacente, sia in termini di consumi che di comfort.
Stavolta ti sei superato Dario! Hai fatto molto bene a non approfondire troppo la parte tecnica, come la disamina sui consumi. Sono argomenti -consumi in primis -molto soggettivi,per tutta una serie di variabili troppo lunghe e noiose da spiegare😅. Con una full hybrid, personalmente ,ci ho messo più di un anno ad affinare la guida per sfruttare al meglio il potenziale.questo vale per il sistema Honda,e pure per il Toyota(di cui sono possessore) Anche in ambito autostradale il gap con le motorizzazioni a gasolio è molto ridotto,in termini di consumo...a meno di non percorrere più del 50 o 60% dei propri spostamenti in tratte autostradali, ha poco senso prendere un diesel. È un'auto che mi attira molto per quando, tra qualche anno ,dovrò sostituire la mia Corolla. Staremo a vedere....anche perché prezzi e dimensioni sono più vicini a un segmento D ,piuttosto che il C a cui apparterrebbe la Civic.
Ciao Dario, complimenti per il video. Sono d'accordo con quanto scritto da @musicaFrancesco: Dio salvi un costruttore come Honda! Quest'auto è veramente l'essenza dell'ibrido, una lode e tanto di cappello ad Honda. Essendo tassista, mi sarebbe piaciuto vedere una versione di questa Civic con questo power train in versione familiare. So perfettamente che più di qualche estimatore del mito Civic mi manderà a quel paese ma per il mio lavoro sarebbe l'ideale, anche se, me ne rendo conto, perderei un po' dell'efficienza di quest'auto, guadagnerei in capacità di carico, avendo sempre un'ottimo rendimento generale in relazione alla concorrenza e non sarei "costretto" a rivolgermi ai soliti SUV/Crossover, che mi hanno stufato perché sono molto meno efficienti e quando si guida in strada aperta non hanno nulla a che spartire con l'auto bassa e soprattutto con un'auto che ha questo telaio. Saluti
La possiedo da un'anno ormai è non ho mai fatto così tanti km su un'auto. 32000km di puro godimento e me ne frego se non se ne vedo in giro. Non vi do la media di consumo da quando ce lho altrimenti i diesel li buttate. E io ho sempre avuto diesel. Vi dico solo che rispetto alla clubman sd che avevo faccio circa 7/8 litri in meno su 100km. Auto fantastica ma l'italiota medio preferisce il suv.
Allora non sono l'unico che tornando a casa cerca di allungare il percorso per guidarla ancora un po'!!!! La ho anch'io da gennaio dello scorso anno, 19000 km di puro godimento! Tra auto e moto avuti in tanti anni non sono mai stato così soddisfatto di un mezzo! Godiamocela!
@@nicolascotti806 7 8 litri in meno su 100km. Con la mini sd su un pieno facevo di media 16 qua dai 22 ai 25 dipende dove giro. In media comunque mai sotto i 21 in inverno e 24 25 in estate
Sono andato a provarla quando è stata presentata, mi ha stupito tanto il salto di qualità rispetto alle jap di qualche anno fa e anche la guida, non ha l'effetto scooterone delle toyota che non mi piace per nulla, mi è piaciuta tanto, ma i prezzi sono esageratamente alti per la media degli stipendi italiani
@@rusav81 sì guarda lasciamo perdere a parte che le giapponesi devono essere strane ma poi sta gente che critica tanto poi si prende un t roc che quello sì che è un aborto
Presa un anno fa una serie IX diesel con 100000 km, pagata poco più di 11000 euro, motore favoloso, sterzo e cambio incredibile. Una gran macchina. Quando finirò quella cercherò una ibrida usata al prezzo giusto.
Non da fastidio come si crede perché il cruscotto è basso quindi a meno che tu non sia un nano vedi tutto... Per metterlo in posizione che non distrae dovevi alzare il cruscotto di 10cm
Ho nostalgia della honda accord aerodek del 1990. Auto fantastica. Piacere di guida mai più riscontrato in nessuna auto avuta dopo. Bmw , volvo e audi comprese.
Forse non hai capito quanto spinge questa macchina. Sullo spunto da fermo basta schiacciare un po' e li lasci tutti (salvo Supercar) fermi sul posto. Pestare di brutto come fa nel video è una cosa che non serve (se non per qualche sparata da tamarro al semaforo)
Prezzo folle per un'auto comunque dalla durata dubbia. Fosse stata solo termica ci avrei fatto un pensiero. Mi tengo la mia Prelude che dopo 27 anni gira ancora come un orologio!
8 anni di garanzia (su tutto) a chilometraggio illimitato. Questo mi è stato dato da Honda sulla Civic che ho acquistato. Se fosse stata un'auto di "durata dubbia" secondo te Honda si sarebbe sbilanciata a dare una garanzia che non dà nessuno?
Non so all'estero ma in Italia se puoi spendere 40k euro per un'auto il tuo primo pensiero non è quello di consumare poco e difficilmente ti accosti a una segmento C che non sia premium. L'auto è validissima ma il problema è che la clientela di riferimento di quel segmento è la classe media che, con gli stipendi che abbiamo da noi, questi listini non può permetterseli. Credo sia per questo motivo che di Civic per strada quasi non se ne vedono.
Honda dovrebbe fare anche qualche versione a benzina a buon mercato sia della civic che della jazz e anche degli altri modelli, ad esempio una civic 1.5 turbo che manuale parte da 30k e automatica da 32k,già sarebbe più competitiva
Non le vedi perché hanno da poco riaperto gli ordini. Classe media? Upper class? Magari qualcuno di quelli che ha i soldi preferisce spenderli con criterio. Il fatto di consumare poco non è meramente x risparmiare, ma anche per garantire un'autonomia top. Per essere comoda, in sostanza, senza buttare i soldi nella rete Mercedes o Bmw. Parlo per me, che l'ho presa cash senza manco pensare di prendere altri brand
@@matteomilanesi1710 non credo sia questione di ordini. Amche delle due versioni precedenti ne ho viste circolare pochissime, almeno dalle mie parti (vivo al sud). Per una Jazz full hybrid occorrono oltre 30k euro, per una Yaris Cross poco meno. Se abbiamo un parco auto che sembra quello di Cuba un motivo ci sarà. Se ci ironizzi su vuol dire che di questi problemi non ne hai. Beato te.
@@elliotcosimato8902 ah okay, vivi al sud, dove purtroppo gli stipendi sono molto bassi, in media. Gli ordini sono stati interrotti e riaperti a settembre 2023. Honda non ha mai avuto tanto market share, indubbiamente: la cultura italiana del "compro brand blasonati per farmi vedere" ha sempre vinto su tutto. Sul parco auto vecchio, hai ragione. I motivi sono il basso potere d'acquisto
@@matteomilanesi1710 Cerco di spiegarmi meglio. Non si tratta di livello medio degli stipendi ma del segmento di mercato a cui ti rivolgi. In Italia un impiegato di 7° livello con famiglia di 1/2 figli fino a una decina di anni fa poteva permettersi di comprarsi una Golf, una Focus, una Megane etc.; oggi ci vogliono in media quasi 10k euro in più a parità di stipendio e con quello che spendevi per una delle auto che ho citato, a momenti ci compri una Panda full optional. Il discorso vale sia al nord che al sud, anzi al nord c'è da aggiungere il costo della vita superiore. L'impoverimento del ceto medio è una questione che riguarda tutto il mondo occidentale. In questo contesto Honda fa uscire questo modello che si colloca nel segmento delle hatchback, con un prezzo d'attacco di circa 6k superiore a quello della Corolla, che è la full hybrid più vicina come listino e tutt'altro che a buon mercato anche lei. Io dico che 40k euro sono una soglia psicologica oltre la quale l'utente comincia a prendere in considerazione marchi premium, non solo le solite tedesche ma anche la Lexus UX o la Infiniti QX 30, tanto per fare degli esempi. A parità di prezzo questo prodotto è da preferire alla concorrenza senza se e senza ma; con una differenza simile se ne può discutere ma la probabilità che uno che "può" si rivolga altrove crescono. Ovviamente avrai sempre una fascia di cultori e di appassionati del modello che la acquisteranno a prescindere, ma è l'acquisizione di quote nel mercato di riferimento che rileva. Discorso simile potrebbe farsi per le Mazda, auto superiori alla stragrande maggioranza della concorrenza, ma che non vengono premiate dalle vendite per il difficile adattamento al nostro mercato. Intendo dire che la passione degli italiani per le tedesche incide ancora (a mio parere meno che in passato) ma fino a un certo punto.
Model 3 senza alcun dubbio, più potente ,senza mille menate di funzionamento termico/elettrico,e al prezzo base della honda tesla ti dà tutto di serie...ma di che parliamo.
Honda non ha mai venduto su un mercato marginale e ristrettissimo come quello italiano dove spopolando Dacia, DR, Panda e Y. Non ha mai venduto, Honda potrebbe metterci anche la propulsione nucleare e non venderebbe lo stesso. L'italiano medio adora la TDI e compra la Dacia o la Panda
Honda non ha mai venduto in Italia, vende milionate di auto nel mondo ma non qui da noi. Gli italiani sognano le tedesche ma comprano in massa Dacia e Panda magari con impianto a gas
Provata l’anno scorso, va be-ni-ssi-mo!!! Grande macchina e bella “utile” tecnologia. Spero la mia prossima macchina. “Costicchia” ma effettivamente li vale!
Ma io dico 16 km per litro con quello che costa e quello che dovrebbe rendere sembrano buoni???? Io con la mia Scenic 1.5 diesel 110 cv del 2013 ho fatto Firenze Lecce (830 km) con una media di 130 allora 18 km per litro in 4 con il pieno carico….io non voglio smentire le nuove generazioni di automobili ma nonostante la tecnologia applicata ed i costi più alti non troviamo mai un riscontro economico sui consumi…l’ibrido è un concetto molto distante da quello che potrebbe offrire
vabè Cosimo allora paragoniamo pere e banane. Ma cosa c'entra la tua Scenic diesel (con 74cv in meno) in puro contesto autostradale, dove viene ripetuto ALLO SFINIMENTO che i sistemi ibridi non sono nel loro habitat naturale? Poi immagino tu faccia Firenze-Lecce quotidianamente, no? Senza parlare di quanto emozionante e bella da guidare sarà una Scenic Diesel, in generale. Però oh fa 18 con un litro in autostrada allora top auto, meglio della Civic 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Mi mancava il commento sul diesel euro 5 che fa i 18 al litro in autostrada. Io non vivo in autostrada e il casello più vicino è a 70 km da casa mia quindi con questa risparmierei ancora di più, per non contare la qualità, la dinamica e l’affidabilità infinitamente superiori di questa Honda rispetto alla francese
Buongiorno Davide. Sarei curioso di sapere se la devono aggiornare, perché mi sembra che non la spingano nelle vendite, anzi c'è ne sono molto poche. Ciao grazie
Come sempre, la prova è disponibile all’ascolto anche sulle principali piattaforme PODCAST. Trovate i link nella descrizione sotto al video.
Buona visione! 😎
Dio salvi un costruttore come Honda, con una cifra tecnica così personale e riconoscibile. E sempre bravo, Dario.
I giapponesi sono avanti come max verstapeen
@@alessandrodellachiesa2267 i Giapponesi sono il paese più avanzato al mondo 😁 e le auto fanno parte di ciò 😁🇯🇵🇯🇵
@@edoardoempirico5100 esatto
è la prima volta che vedo uno che parla così della Honda, ho avuto la type r precedente per 4 anni e 100.000 km, a parte poi le moto, ma finalmente uno che ha il coraggio di esaltare la qualità di Honda così come fai te. Complimenti!
Grazie Alberto, semplicemente la verità!
Io ho avuto auto prodotte in Giappone fino dal 1985. Purtroppo, mai una Honda, ma ho una fiducia incondizionata nel loro prodotti.
Io se non avessi comprato la A3 mi sarei comprato la Honda civic il modello prima
From Japan. We appreciate for the wonderful report. We enjoy your tubes every times. Thank you so much.
and honda and toyota are the best cars
@@menestrello6159 Italian ladies are the best. Italian cars are the best all over the world. I think !!!!!! I love Maseratti.
@@gu5800 Thankyou pal, cheers from Italy!
@@gu5800 I'd rather have japanese for both nowadays, Italy is a failed country, its people are corrupt. Still great luxury cars, but everything else... Japan never fails.
ありがとうございます✨日本の車はだいすき
Con uno stipendio di 2000€ (e sono già fortunato) dando 10k di anticipo dovrei pagare 500€ al mese per 5 anni per arrivare a pagare una Civic.. bella macchina per carità però veramente tutto assurdo ormai. Spero che la mia auto duri più a lungo possibile 🤞
Presa una mini countryman usata con 4 anni di garanzia, 50000km per 320 euro al mese. I prezzi del mercato oggi sono folli, e per persone quasi benestanti. Se devi spendere 40k, preferirei prendere una serie 3 usata 2023. Cioè questa è cmq una bomba, però 40k...
Il problema non è la civic sono i prezzi di tutte. Prima avevo un clubman sd e prima ancora un serie1 118. Se rivolevo una macchina simile con le dotazioni che avevo sul nuovo passavo i 50k. Altro che i 40 della civic. Senza contare che pure quelle svalutano un casino. Non guardate a quanto stanno gli usati ma a quanto ve le ritirano.
Usata di un anno, si trova a 30.000
Prezzi alti ma è pieno di auto nuove in giro, alla gente piace vivere di debiti per anni e anni..
non sara' una honda a la mg 3 hybrid con 195 cv costa la meta'
Sono proprietario di questa civic da ottobre dell'anno scorso e devo dire che mi sto trovando benissimo. Vivo a milano e se sto attento ai consumi riesco benissimo a fare 30km al litro se no la metto in sport e si guida da dio
Dio on la lettera maiuscola
@@alessandropreta3888 ...c...
Sono a 26.000 km con quest’auto e il piacere di guida è sempre maggiore. Finalmente qualcuno che ne loda lo sterzo, per me semplicemente perfetto. Come perfetto è l’assetto. Rapporto prestazioni consumi di assoluto riferimento. Difetti: serbatoio troppo piccolo; passaruota rumorosi; purtroppo freni non all’altezza di sterzo, assetto e dinamica di guida. Al di là dell'opinione sui freni, trovo che questa recensione sia la migliore in assoluto nel mettere in luce le qualità di questa Honda. Che riassumo in una battuta: non ho mai sofferto l'auto come da quando guido Civic. Nel senso che l'assoluta mancanza di fatica nella guida la si sconta quando poi si guidano altri mezzi, soprattutto rialzati, dove sembra di guidare sulle uova e quindi in uno stato di tensione. Su Civic nulla di tutto questo. Non sono solo i consumi e le prestazioni a stupire, ma la naturalezza e la godibilità con cui arrivano. Insomma, occhio al difetto più grosso di tutti: crea dipendenza!
Grazie per avermi lasciato un tuo pensiero!
Ma quanto è bello l'interno? niente baggianate, cruscotto bellissimo, pulito, semplice. ADORO.
Comprata in pre lancio con un po’ di scetticismo.
Dopo un anno mi devo ricredere. Sono passato da 25 anni di auto diesel e devo dire che da subito mi ha impressionato la silenziosità e la fluidità di marcia. Auto con poco beccheggio e rollio, tendenzialmente piatta.
Se non consideriamo l’auto come un investimento, dico che sono soldi ben spesi. In modalità sport è fin troppo reattiva, sfiori l’acceleratore e fila via liscia. 17.000 km e media di 4,6 lt per 100 km.
Primo tagliando 330€, con la mia precedente Gla 200 cdi i tagliandi variavano da 500€ a 800€.
Pure io sono passato da anni di diesel tedesco a una giapponese ibrida e così ha fatto pure mio padre. Siamo entrambi contentissimi e non penso che torneremo indietro visto il continuo calo qualitativo delle auto tedesche. La civic inoltre è un ottimo acquisto
Lasciategli credere che con il diesel si consuma meno. Senza contare i vari casini di rigenerazioni olio che si diluisce adbue....e tagliandi più cari. Per poi scoprire che se ti va bene che non entri mai in città fai 18 20 km/l
Anche mia moglie ha una Yaris ibrida. Non ne voleva sapere di cambiare la sua 500, ma ora guai a parlar male della sua macchina
Anche io in pre lancio acquistata ottobre 2022, consegna gennaio 2023, ad oggi 52 mila km 2 tagliandi a 240€. Consumi nella media sempre sui 20km/l
@@AlexComorasuottimo il prezzo tagliando, quale concessionario?
Grande Dario. Auto strordinaria come il marchio a cui appartiene. I giapponesi, per cultura, sanno costruire auto meno spumeggianti delle europee ma sicuramente più pratiche ed affidabili nel tempo. Vorrei vederti Dario al volante di una bella type R per condividere con noi le emozioni di guidare una leggenda. Saluti.
Da possessore ho molto apprezzato il tuo video, quanto prima aggiungerò qualche impressione d'uso dopo circa 10mila km
Avute 5 serie di civc , sempre spettacolari ❤
Guido Honda dal 2006 quando presi una Civic 8° generazione,appena uscita me ne innamorai...sembrava fosse venuta da qualche altro pianeta!!...Fatti 200mila km e venduta solo per acquistare nel 2016 la mia attuale Civic 9° generazione restyling....ad oggi percorsi 170mila km con ZERO PROBLEMI...ma neanche 1 lampadina fulminata!!!
La mia percorrenza è di 140km al giorno per lavoro,di cui 130km di autostrada....la motorizzazione è il fantastico (..ahimè compianto) 1.6 a gasolio da 120cv (portato a 150cv!!)....ed in autostrada purtroppo (..o per fortuna) spesso andando molto allegro (anche oltre i 130kmh!!!) riesco a fare senza problemi i 20km/litro(se sto tra i 110/120kmh faccio tranquillamente i 23/24km/l)....se vado col piede pesantissimo non riesco mai ad andare meno dei 16km/litro.....capite bene che per me il Diesel è LA MANNA DAL CIELO!!...
Vorrei tanto acquistare questa 11° generazione che,come qualità generale, è ottima e come design mi piace un casino....quindi me ne sono fatto una ragione che,tra massimo 2 anni, sarò costretto a rivedere i consumi al rialzo...ma come qualità di guida andrò a migliorare la situazione attuale...anche se non conta solo lo 0-100 (coperto attualmente con la mia Civic rimappata in poco meno di 9 secondi) ma c'è da dire che,in ottica solo di performance (alcuni potranno dire che è più utile l'elasticità e la coppia,lo 0-100 rispetto alla velocità massima...ed hanno ragione!!) ma c'è da dire che la mia attuale Civic sarà più lenta di quasi 2 secondi nello 0-100....ma come velocità massimo arrivo quasi a 220kmh rispetto i 180kmh di questa Civic!!!....Ovviamente è un discorso che lascia il tempo che trova ma in contesti dove è possibile viaggiare forte...mi ritroverei a sfanalare e asfaltare con i miei 150cv un auto da oltre 180cv!!!!
Honda è davvero ottima e da una parte sono contento che sia snobbata in Italia,rendendo il prodotto acquistato esclusivo e di nicchia....dall'altra parte mi viene da sorridere quando sento parlare di marchi affidabilissimi quali VW,Mercedes e BMW........ma ognuno è libero di scegliere ciò che vuole!!!....
Come al solito ottima recensione di Dario!!!!
Ne ho sentito parlare del 1.6 diesel honda, fantastico 24 al litro :)
Avevo visto un Honda come la tua del 2016 messa bene mi sono tirato indietro poiché faccio pochi km e non voglio intasare il fap . Sto ripensando a una Mazda 2/ mazda3 precedente seria a benzina 1.5.
@@yassboh7658con nessuna delle due non puoi sbagliare (parer mio se mi permetti) in famiglia civic tourer 1.6 d ….2018 ed una Mazda 2 …1.5….2021….pazzesco che consumi entrambe…..ad oggi 0 problemi 🙏
A te serve una tesla model 3 che In Lombardia è super incentivata e un Wall box, con la corrente a 0,11 cents altro che ca77i
@@yassboh7658 sono alla terza Civic (9th gen "x edition" 1.6 gasolio), presa nuova nel 2016 ora con 110k km, senza mai un problema. Ho solo cambiato le lampadine quest'anno per precauzione, così come la "disco volante" 2.2 diesel che presi nel 2006 e la vecchia 25th anniversario benzina presa nel 98. Macchine splendide. Con la 9th gen mai avuti problemi di fap pur con percorrenze relativamente brevi (30-40 km al giorno in percorso misto urbano extraurbano). Sulla 2.2 il fap non lo avevo proprio (divenne obbligatorio pochi mesi dopo).
è meraviglioso sapere che non piace a tutti. Saremo in pochissimi e potremo lasciarla in qualsiasi periferia di qualsiasi città italiana, da Milano a Catania, senza alcun problema.
Saggio
Esattamente
Da possessore di questa auto esprimo un giudizio molto positivo, è una segmento C con road presence quasi da D, frontale da muscle car americana e posteriore fastback. Quella che dovrebbe essere una tranquilla berlina da famiglia sa sfoggiare doti inaspettate per telaio sospensioni guidabilità performance e al contempo sa essere spaziosa economa pratica confortevole rilassante da guidare con bagagliaio capiente ecc ecc. E infine è un'auto "egoista", sì, proprio così. Perché non condivide niente con le altre. Né il pianale, né il powertrain, né il cambio (che non c'è), né gli interni, né la carrozzeria. È unica. Una vera rarità nel panorama automobilistico attuale
Bravissimo, hai detto poco. Come le sue precedenti versioni, macchine sempre originali e uniche, pure e "native" con la loro filosofia. Quanto ho sognato una Accord o una Integra ai bei tempi...
Ora mi godo la mia Civic 9 con orgoglio, nella mia città siamo in 3... forse 4... meno siamo meglio stiamo.
Come dico sempre, compratevele voi le tedesche o le italiane o le "ibride" quelle che intendo io (ci siamo capiti o devo spiegarla?). Lasciatele a me le Honda... ci penso io...
@@gilles72ms 👏💪👍
Quasi tutto giusto ma condivide un sacco con la ZRV, che è di fatto la Civic rialzata. Il powertrain è identico e il telaio è il medesimo, anche se nella ZRV hanno fatto alcuni miglioramenti e modifiche, perchè è uscita dopo e perchè è ovviamente più pesante. Te lo dico da ex possessore di Civic a neo possessore di ZRV, cambiata per motivi di famiglia e altezza da terra
Grande Dario,solo chi ha provato Honda può capire che soddisfazioni può dare..i migliori motori come affidabilità e poi il miglior motore anche in Formula 1 resta sempre il solito Honda.
Peccato per il prezzo molto elevato…ottime recensioni.
Ciao Dario.💪sei numero 1👍
Meravigliosa, la comprerei subito. Purtroppo non siamo negli Stati Uniti ma in Italia e qui si preferisce la classe A 1.5 dci Renault, la A3 1.0 tfsi o 1.6 tdi e la Serie 1 tre cilindri ma rigorosamente con i vari pacchetti Amg, Sline e Msport con i cerchi da 18
Italiano Medio.
se devi farti il selfie alla guida con l'orologio al polso e il jeans strappato non fa figo il volante della Honda
concordo, però attenzione che Mercedes ha eliminato i motori Renault, ivi compreso il 1.5 dci
@@RustinSB per me sono tutte tre auto per apparire ma la Mercedes ancora di più con quegli interni con le luci da discoteca, per me è l’auto da influencer per eccellenza
@@spcargraphic in teoria il benzina 1.3 è ancora Renault. Comunque la maggior parte di quelle in circolazione sono sempre 180d con appunto il 1.5, il 2.0 è meno diffuso
Io non ho la Civic ma sono un fortunato possessore da 2 mesi di una Honda Jazz Sport. Il sistema ibrido di Honda è straordinario la macchina consuma veramente poco 26km/l !!! E sono uno con il piede pesante. Tutto i giorni non vedo l'ora di salire in macchina. Complimenti a Honda che sta vincendo anche in Formula 1
Concordo da possessore della stessa auto da luglio dello scorso anno. Durante i caldi giorni della settimana scorsa i 30km/l si raggiungevano senza nessuna precauzione! Guidandola come un discreto hypermiler non ho faticato a scendere sotto ai 3l/100km. Non consuma nulla ed è divertente da guidare. Spettacolo.
@@nobelitaly1024 Mi piacerebbe acquistare un Honda Jazz Sport anche a me, attualmente ho un Honda Civic 8. L'unica cosa che mi frena un pò è che non so se ha lo stesso consumo anomalo dei pneumatici dei modelli precedenti. Spero che abbiano risolto :-)
@@maxspuspu2447 Ciao, non ho ancora percorso tanti km quindi non ho una esperienza diretta, ma da più fonti ho saputo che la Honda ha provveduto a modificare l'assetto dell'auto a livello di sospensioni appunto per ovviare a questo problema riconosciuto.
Quindi se fossi in te non ci penserei un attimo quantomeno a provarla! 🙂
@@maxspuspu2447 Non ne ero al corrente. Di quali modelli precedenti si parla? Anche solo approssimativamente gli anni di produzione, tanto per capire.
@@nicoberna5463 Ciao, ho provato a metterti dei link dove ho letto queste informazioni ma youtube forse li ha bloccati. Comunque da quello che ho capito il problema si presenta nelle versioni precedenti a quella del 2023/2024
Parlo da possessore di una Civic X con cambio rigorosamente manuale e motore 1.5 turbo benzina: è un'auto eccezionale. Putroppo con questa motorizzazione (seppur molto valida) si perde molto in termini di gusto alla guida (oltre al fatto che pesa quasi 200kg in più della versione precedente). Honda si è dovuta adattare al mercato attuale facendo come sempre la differenza. Top!
Sempre prove di altissimo livello. Grazie Dario. Ne ho viste un paio per strada di queste nuove Civic e sono davvero belle. I fari anteriori mi ricordano un po’ la Accord. Vorrei veramente provarla perché sembra un prodotto davvero ben riuscito.
Sono possessore di questa civic, in allestimento advance, da ottobte scorso.
Molto soddisfatto in questi primi 20k chilometri guidati assieme.
Nonostante faccia molta autostrada, mantenendomi su velocità codice o poco sotto, riesco comunque ad avere consumi inferiori ai 5l/100km mediamente.
I consumi sono inoltre molto sensibili alla temperatura esterna, adesso che il clima si fa piu mite, mediamente sto facilmente sui 4.5l/100km, sempre considerando il contesto di utilizzo non ottimale.
Aldilà dei consumi, è una macchina estremamente piacevole da guidare, sempre pronta nelle risposte sia di accelerazione che di sterzata.
Provenendo da una Mazda 3 della corrente generazione, ho apprezzato le sospensioni posteriori della civic ed il generale feeling di guida, che preferisco a wuello Mazda, nonostante anche questo fosse molto buono.
Rispetto a mazda la qualità degli interni è forse leggermente inferiore e manca qualche dettaglio (luci baule ad incandescenza nella Honda, specchietti che non si abbassano automaticamente in retromarcia, vernice estremamente delicata...) però sono inezie che vengono cancellate al primo ingresso in curva.
Prezzo esoso, vero, io l'ho acquistata prima dei rincari dei listini approfittando di una super valutazione dell'usato e di una garanzia estesa a 8 anni. Rifarei l'acquisto senza ombra di dubbio, mi fa davvero felice.
Lo specchietto dx si abbassa automaticamente in retromarcia se il selettore dello specchietto sul bracciolo è spostato su R. Almeno sul mio Crv è così
Una domanda: chi spende circa 40 Mila euro di auto è davvero interessato ai consumi?
Avere 40k euro da spendere per un auto, non fa di te il Sultano del Brunei.
TUTTI quelli che spendono questa cifra verificano i consumi dell’auto prima di acquistarla, soprattutto se dovranno farci un numero consistente di km durante l’anno.
Ottimo confronto con la 3 che ho avuto e che stavo pensando di riprendere. Ma credo che andrò di Civic. Come interni probabilmente 3 superiore leggermente, ma il motore qui altra storia per chi come me fa principalmente urbano.
Mi colpisce il tuo giudizio sulla vernice visto che anche la mia 3 rossa era molto delicata.
PS hai confrontato i due sistemi audio Bose?
@@jimnic88 provenivo da una Mazda 3 silver, quindi probabilmente molto meno sensibile rispetto al Crystal red (bellissimo ma delicatissimo). La civic l'ho acquistata blu e forse già il colore di per sè rende più visibili i segni...
A livello dei sistemi Bose, direi leggermente superiore quello di Mazda 3 rispetto a quello Honda, entrambi i sistemi permettono un livello decente di personalizzazione ed EQ. Ho sentito molto di meglio in generale in comparazione a questi ma, per salire di qualità, ci vorrebbero delle customizzazioni che, su impianti preconfezionati dalla casa madre, generano non pochi mal di testa...
Sarebbe interessante se facessi un video in cui fai la tua classifica personale delle auto migliori per segmento.
Porti sempre bei contenuti 👏.
Come sempre bella prova. Ho ritirato da pochi giorni dopo un anno di attesa la nuova Type R ma ho tenuto perché molto contento la sport + della generazione precedente .Ottima e nessun problema basta fare i tagliandi della casa .Spero e aspetto la prova della Type R .
Ormai con noi da luglio 23 e con circa 15000 km messi in cantiere il verdetto è assolutamente positivo.
Mi ritrovo in tutte le tue considerazioni.
La macchina è estremamente piacevole da guidare ottimo mix tra confort e dinamica di guida, rapporto prestazioni consumi super.
Come dici giustamente è più una berlina che una compatta sia per le dimensioni che per le risposte dinamiche e delle sospensioni.
Apprezzo moltissimo il fatto che negli interni ci siano ancora la giusta dose di tasti e ghiere e levette.
Mi trovo personalmente benissimo anche con le palette per il freno motore dietro il volante. La macchina da una giusta scorrevolezza normalmente ma con le palette si può ricreare la risposta dello scalare una o più marce. Poi normalmente ritorna in automatico sulla modalità scorrevole salvo in sport dove rimane settata sulla modalità di freno motore selezionata che nella guida sportiva può aiutare a chiudere meglio le curve.
Personalmente la guido praticamente sempre in econ perchè altrimenti la trovo troppo reattiva
Ottima abitabilità anche dietro (solo in altezza qualche limite) e bagagliaio spazioso e ben sfruttabile (non rimpiango la Golf station).
Per me il difetto più grande è il raggio di sterzata veramente limitato che costringe spesso ad una manovra in più.
Poi il serbatoio piccolo che è di 40 litri nominali ma in pratica con autonomia a schermo a 0 km non mi ha mai consentito di caricare più di 34-35 litri. Veramente misero anche se 500-600 km anche in autostrada si fanno.
Silenziosità in autostrada a 130 non di grande livello a mio avviso influenzata molto dai pneumatici 235 da 18 pollici
Consumi: il mio medio in 15000 km è di 5,5 l/100km però ho un 45% di utilizzo in autostrada (dove viaggio spesso di sera con pochissimo traffico a 135 effettivi di cruise praticamente fissi). Nell'utilizzo daily con poca autostrada siamo sui 4,5 l/100km e paradossalmente più traffico c'è e meno consuma quindi a milano con traffico intenso e velocità media molto bassa più volte sono sceso sotto i 4 l/100km. Il mio record è di 3,2 l/100km su una tratta extraurbana di 50 km circa con traffico lento e continui rallentamenti. Sulla stessa tratta con traffico più regolare si sale verso i 4...
Ottima analisi
Possessore da quasi 1 anno, macchina unica in tanto aspetti, consiglio a tutti di provarla, mi stupisce ogni giorno di più.
Io vorrei prenderla ma ho paura sia troppo bassa… dopo 1 anno cosa mi dici delle tue sensazioni dell’altezza da terra?
@@lambertomainardi7933 é bassa ma non sono mai stato così bene con la schiena dopo un anno nessuna scomodità...per il passeggiero davanti molto bassa perché non c é la possibilità di alzare il sedile..ma se sei alla guida fidati provala ne rimarrai colpito, l altra settimana fatto primo tagliando, per ora nessun problema, ho anche un rav 4 non ci crederai ma assorbe meglio dossi e buche la civic, anche nelle strade più impensabili il piacere di guida rimane sempre, incredibile non ti stanchi di guidarla.
@@gianlucagarelli3736cerchioni 17 o 18?
@@acrobat7646 18
@@acrobat7646 18
Da poco ho acquistato usata la 10 gen sport+ e non posso fare altro che confermare quanto siano solide e belle da guidare. Nessuno scricchiolio, interni non wow ma solidi e comodi. Anche la tecnologia al top per il segmento
@@stefano0000 da 17 con le gomme invernali, e quelli da 18 con le estive
Ottima recensione! Complimenti sig. Zani, quello che mi piace di più in assoluto delle sue recensioni è che sono ragionate sul lungo periodo. Soprattutto su modelli d'auto che sono in giro già da un po' come questa Civic. Fa benissimo a provarle con queste tempistiche, così da fare tesoro anche delle opinioni di già possiede da tempo l'auto, come faccio io. Grazie.
Ritirata dal concessionari a fine settembre 2023 versione advance, ordinata con vecchio prezzo a fine novembre 2022.
Già durante il test drive effettuato in parte in strade in salita ero rimasro imprssionato dalla fluidita, tenuta di stada doti sterzo, ( prima avevo una Giulia Q4 Benzina che come sterzo è un riferimeno ) chiaro la Civic è ad un gradino più basso ma sempre ottima. Questa Civic monta di serie pneumatici sportivi MichelinSport pilot da 18" spalla 35.
Molto silenziosa, a parte da fredda dove il motore resta su di giri per qualche minuto poi si fa fatica a capire dal rumore se si và in elettrico oppure con il supporto del termico acceso. Molto comoda a livello di sospensioni e sedili anche per lunghi viaggi , ho già fatto 13500 Km
Mi aveva impressionato durante il test drive lo spazio per le gambe dei passeggeri del divano posteriore davvero tanta roba.
Poi ci sono i paddle ( purtroppo devo dire non comodissimi perchè fissati sullo sterzo mentre la Giulia li aveva fissi sul piantone e molto più grandi ) che servono per dare 4 livelli di recupero di energia durante le decelerazioni , il sinistro , mentre il destro per lasciare scorrere senza recuperare energia.
Consumi : Autostrada 125 -130 km/h media 16 Km/ litro ( terreno meno favorevole a tutte le ibride ed elettriche ) mentre in percorsi misti se si và normali cercando di sfruttare le decelerazioni usando i paddle e poco i freni si fanno i 25 comodi mentre se si impara ad usare l'indicatore di cosumo istantaneo lancetta sul cruscotto da 0 a 100 si arrivano a fare anche oltre i 30 cosa impressionante per un auto di 4,55 metri di 16 qintali
Non ci credevo nemmeno io ma alla prova del pieno l'indicazione era corretta, IMPRESSIONANTE !! Non stiamo parlando di una Yaris ma di un segmento tra il C ed il D. Questi della Honda devo dire che hanno fatto un prodotto super. Per quanto riguarda il CVT e l'effetto scooter si sente un pò in salite abbastanza ripide dove si arrampica col termico accellerando a fondo, nelle altre situazioni non si sente nulla.
Comparto Adas tutti di serie livello 2 su tutte le versioni, ti poui permettere anche qualche distrazioni perchè l'auto tiene sempre il centro della corsia in autonomia se si usa questa funzione disponibile poi frenata di emergenza cruise controll adattativo ecc. tutto funziona ottimamante.
Grazie per il feedback dettagliato!
Anch'io ho una Giulia e sto pensando alla civic
Ciao, in discesa offre un freno motore quando la batteria è carica che non vada a 5000 giri come la toyota?
@@ivanbelli788si
@@ivanbelli788 Ti riferisci alla modalità B?
Auto veramente stupenda, finalmente nel tuo canale. Rimango convinto che la scelta migliore sia il gasolio ma questa è l'unica auto che mi fa tentennare.
Solidità e concretezza Nippon style 👍💪
Grande Dario sei sempre il TOP nel spiegare le vetture in prova. Io possessore di una Honda zr-v ti posso solo confermare che sono auto al TOP, dopo 4 mesi di utilizzo confermo che ha un motore favoloso una guida favolosa è una comodità da vettura premium.
Mamma Honda non delude mai, massima espressione di affidabilità e tecnica giapponese
Grazie Dario,ottima presentazione. Leggendo i commenti anche da chi l'ha comprata devo dire che questa sicuramente la vado a provare e chissa' con sacrifici me la compro anche.
La guido da un anno e 20000km mi piace tantissimo e non vorrei mai scendere🤙🏻
Ciao, in discesa offre un freno motore quando la batteria è carica che non vada a 5000 giri come la toyota?
@@ivanbelli788 non saprei non ho mai affrontato discese tanto lunghe
Che mezzo!!! Grande Darione, recensioni sempre chiare e fluide!!
Da possessore di moto Honda per me gli attributi del brand sono ovvi, e vero che nel contesto automobilistico la percezione è un po’ minore, specialmente nel mercato europeo (in America la percezione è molto buona). Finalmente con questo modello hanno azzeccato lo stile 🙏🏻, le precedenti erano inguardabili, a livello di contenuti sono al top, qualità eccezionale senza fronzoli.
Ottimo video. Focalizzato sulla sostanza e sulle sensazioni. Che alla fine sono quello che conta! Bravo
Da proprietario posso dire che rispecchia tutto ciò che hai detto nel video. È l'ibrido giusto per coloro a cui piace guidare. Nessuno vive in un casello autostradale e a meno che non si faccia Torino Ancona tutti i giorni ha consumi decorosi anche in autostrada. Città, extraurbano domina sia per consumi che per comfort di marcia. Sul guidato veloce sorprende per la risposta costante di coppia e potenza. Abitabilità ottima, capacità di carico idem insomma un auto fatta bene. Honda offre grossi sconti non fermatevi ai listini.
Come ti trovi? Android auto wireless c'è? Io ho visto alcuni trick su UA-cam ma il concessionario mi ha detto che non è possibile, allestimento medio (credo sport). Grazie
@@StefanoRisso83 ciao, benissimo consumi medio senza impazzire (con tirate in accelerazione e velocità autostradale 130) 4,6l/100km . Android auto c'è, devi avere un dispositivo recente (io ho un s20 va a cavo, mio cognato s23 va con wireless. Non posso lamentarmi è un concentrato di cose buone bene pensate e ben realizzate. Io ho una sport e la trovo ben realizzata e accessoriata poi plauso a honda tutto il sistema di sicurezza ddi serie dall'allestiemnto base, non da poco! Motore per me rende molto meglio di un 184cv benzina perché tira subito e a qualsiasi regime
@@mattiamilanese6860 grazie mille, io ho un telefono uscito nel 2022 (un oneplus 10 pro) e dovrebbe andare, ma anche se fosse non me ne farei una malattia (o cavo o adattatori). Ne ho vista una stamattina, rossa con pacchetto carbonio, appena 14 mila km usata solo dal collega del venditore. Avevo visto anche una recente Tonale, dentro mi è parsa più fashion e ricercata, ma ho tentennato fino a quando non sono salito sulla Civic stamattina, rossa come questa del video con cerchi neri... Con quel motore poi, apparentemente perfetto per le mie esigenze. Domani gli porto a vedere il mio dieselone, visto che mi è preclusa la città per la valutazione (poco). Però 99% sarà la mia scelta.
@@StefanoRisso83 se la provi in un bel guidato ti stampa un bel sorriso 😁
Grazie Dario. La possiedo e sono stra soddisfatto. Si guida bene, mi diverto e consuma una cippa (ergo: poche soste, ogni 750-850km, e quando mi fermo ci metto 2 minuti dovendo caricare 35-36litri). Guidabilità ottima, mi ritrovo con tutto ciò che dici. Certo, il piacere del manuale non esiste. Perlomeno in modalità Sport gioco con le levette al volante, che tarano il potere rigenerativo.
Per il resto, sei stato come sempre molto bravo.
Soddisfatto peraltro della garanzia 8 anni, dell'assistenza stradale inclusa. Ho guidato auto anche più blasonate, ammetto che resistuisce in certi contesti, come da te sottolineato, sensazioni da segmento D. Valore listino: 44k euro, con sconti Honda 39k. Senza farmi spennare come da politiche delle altre Case in termini di aggiunta optionals.
Capitolo suono: preferisco il silenzio al finto sound. Gusto mio.
Capitolo consumo: sono a 4.2kml, chiaramente dipende dall'utilizzo che ne si fa.
C'è chi si lamenta dell apertjra manuale del bagagliaio. Bene, che si sappia che è in resina, pesa pochissimo, sempre in ottica di risparmio peso.
Abitabilità: in 4 si sta di lusso, ampissimo spazio.
Grazie ancora, ho solo una domanda: come hai fatto a disinserire l'effetto cambiata nello 0-100? Ciao
Ciao! Grazie per il tuo feedback dettagliato! Per lo 0-100 ho semplicemente messo in sport e limitato i controlli con l’apposito tasto. Anche io sono rimasto stupito dall’assenza delle “cambiate”!
@@DarioZani grazie, allora la variabile sarà stata la disattivazione esp. Permettendo quindi che il motore termico contribuisca per il 100% della sua potenza, costantemente.
Grazie, a presto
Aspettata un anno ma ne è valsa la pena.
Difetti:
1) riscaldamento tradizionale invece che a pompa di calore: visto che il motore lavora poco non scalda a sufficienza, quindi a volte è acceso “solo per far caldo”. Con una pompa di calore (come nelle elettriche) avrebbero risolto. Con l’arrivo della primavera, quindi riscaldamento spento, consumi passati da 5.9 a 5.2 l/100km.
2)Volante “troppo lontano”. Sono quasi 1,90m e per star con le gambe ben distese la regolazione in profondità del volante non ha corsa sufficiente rispetto a quella del sedile.
3)Un po’ spigolosa/dura la parte della console centrale che va a contatto con la gamba/ginocchio destro.
4)Serbatoio del liquido lavavetri con capienza irrisoria (siamo attorno al litro). Non ci sono i classici getti, ma degli spruzzi montati sui bracci tergicristallo, che erogano molto liquido: in 6000km ho fatto più rifornimenti al lavavetri che al serbatoio benzina😅
Nonostante questi “problemi” la ricomprerei altre 100 volte (al prezzo del 2022, cioè quasi 6000€ in meno rispetto l’attuale).
Non ha la pompa di calore?
Caro Dario
Premesso che amo il marchio Honda, concordo con te in parte. Il powertrain purtroppo a me non piace. E' bello quando si guida con passo tranquillo, ma se si inizia a spingere quel motore che sale di giri, scollegato dalle ruote, non dà tutto questo piacere. Riguardo l'handling sono d'accordissimo con te.
Linea pulita, che ha le carte in regola per resistere. Tasti fisici? Sono semplicemente razionali. La motorizzazione, full hybrid, è il compromesso ideale tra consumi e praticità
Caro Dario, grazie per le tue review 🙏🏻 sarebbe bello se facessi delle Tier List per segmento ogni 6 mesi. (Esempio top 10 del segmento C 2024) 😊
SI è interessante ma per me ha dei grandi difetti, che hanno anche molto auto della sua categoria, e cioè costo elevato ma soprattutto aumento delle dimensioni e degli ingombri. Quando lo capiranno le case madri che i box e le strisce di parcheggio non si possono allargare come fanno con le auto?
La Honda commercializza anche auto più piccole, se è per questo.
@@nobelitaly1024 Certo... ma qui si sta parlando della Civic.
Guido una Civic Hev Sport da novembre. Acquistata al netto dello sconto a 33k. Di listino era a 37k. Il prezzo odierno è parecchio alto. Il mio consumo medio, con una guida abbastanza attenta è di 5,4 l/100km , non male considerando che faccio molti percorsi brevi e d'inverno fa appena in tempo a scaldarsi. Non ha problemi di diluizione d'olio. Guida ottima.
Penso che a livello mondiale la Civic abbia surclassato la Golf. Da sempre...
SEMPRE stata nettamente superiore
@@toffonardi7037 in che cosa?
@@edoardocorridoni in tutto
Parlavo di numeri di vendite. In Asia Usa e Cina è da sempre molto apprezzata. Negli Stati Uniti credo sia la 5 auto più venduta.
@@toffonardi7037 no dai, non facciamo i semplicisti. Per me la Golf è superiore in tutto: 1-1 palla al centro? Non funziona così. Quindi ripeto la domanda: in che cosa?
fatti circa 10 mila km con la Civic, ottima ovunque, la coppia immediatamente disponibile come una elettrica è sempre spettacolare, autostrada Trieste Ancona a 130 circa siamo sui 6.0 L/100km,
Tutto il resto allineato con i tuoi giudizi, gran bella macchina,
una vera Honda con tutta l’originalità tecnica che li contraddistingue
Bellissima. Vista di lato sembra un'Audi A7.
Veramente una bella auto, equilibrata in tutto, sia nella linea che negli interni, bellissimi per la loro semplicità e razionalità. Era una delle mie opzioni per l’acquisto dell’auto nuova, ma non essendoci in europa la versione manuale (grande pecca questa) ho preso la sua concorrente, la Mazda 3 Sedan, e alla fine non me ne pento, anzi me ne sono innamorato! Le auto giapponesi non si smentiscono mai!
Straordinaria la mazda3 però credo che su questa Honda ci ha visto un pochino meglio.
Aspettavo questo video da 15 mesi 😅
Auto acquistata a ottobre 2022 consegna 2023. Ad oggi 52 mila km percorsi in tutti i tipi di contesti. A livello di consumi sono sempre stato in media di 20km/l ed in contesti autostradali non è mai sceso sotto i 16 km/l.
Piccolo aneddoto: autostrada Fiumicino Arezzo fisso a 150km/h, consumo di 6.8l/100km
Aggiungo solo un problema sul sedile che non è adatto a persone come me: alte è un po’ sovrappeso. Mi trovo molto a disagio con le modanature del sedile in quanto da molto fastidio sulla coscia sinistra, almeno a me fa così. Ho provato con un cuscino ma comunque nulla.
Problemi su rampe e dossi?
@@decimamas2545 stessi problemi delle auto basse
Ciao, in discesa offre un freno motore quando la batteria è carica che non vada a 5000 giri come la toyota?
@@ivanbelli788 con la batteria carica mi è capitato poche volte ma di base si il freno motore c’è sempre
Sei veramente bravo , ho la vettura da quasi un anno e tutto quel che dici è vero . Più di così
Aspettavo questa prova da tanto, penso che sia l'unica auto a non avere punti deboli
si fa cacare
Qualcosa c’é. Vedi il mio commento. Comunque la consiglio
Le dimensioni sono un punto debole in città, motivo per cui le compatte di segmento C sono più diffuse di questa. Anche se adesso vanno di moda i B-SUV "compatti".
Grande Dario: sempre preciso e puntuale!!
Honda fa auto veramente ottime👍
sützükyiii
bella recensione, fatta con la testa, Brao gnaro! corro a vedere il video della S2k e mi iscrivo 😁grazie anche per aver ricordato l'importanza della storia di Honda che qua in italia è ancora troppo sconosciuta. le Civic sono auto sempre eccellenti, anche se io sono di parte dato che ho aperto il mio canale proprio spinto dalla voglia di raccontare le esperienze con le mie Honda, specialmente Civic, e sono ormai anni che in casa guidiamo solo Honda. riguardo ai prezzi, ogni volta che viene criticata una Honda per il prezzo è perchè non si tiene conto di cosa bisogna sborsare per avere le stesse emozioni e versatilità alla guida, esempio lampante? Civic type R che al ring fa i tempi di una Pagani Zonda, e con la zonda non ci vai nel traffico, in vacanza con le valigie, o a far la spesa. immagina avere un auto che ti puo accompagnare per tutta la vita, che sia a prendere i figli a scuola, o a fare i tempi in pista, e anche se la scanni ogni santo giorno, dura all'infinito! tutto questo è quel che ho trovato io con Honda ❤
Dopo una pletora di video nei quali la principale preoccupazione dei recensori è stata quella di attribuire al motore elettrico di questa nuova generazione di full hybrid, la mansione di principale artefice della motricità, relegando invece (tranne rare eccezioni) il termico al ruolo di mero generatore, finalmente una recensione dalla quale risulta (senza gridare al miracolo e nemmeno allo scandalo) che il 2 litri Honda si occupa della trazione (di conserva o in esclusiva) in un numero di casi che con ogni probabilità supera il 50%…
Tutto dipende se una persona acquista l'auto con lo scopo di tenerla finchè non esplode o se valuta anche il valore dell'usato. Con un listino di 40.000 euro, e la svalutazione, questa auto nonostante sia fatta divinamente, tra 4 anni ne vale 15. Il problema è l'appetibilità del marchio in Europa e soprattutto in Italia, considrando che le sedan sono sempre meno frequenti. L' avrei valutata ultra volentieri anche io, ma se tra tot anni mi danno un calcio nel sedere come valore usato, si è costretti ad andare su marchi più blasonati che alla stessa somma ti offrono alle volte meno.... rimane il fatto che, se uno se ne infischia di quanto ho scritto sopra, questo gioiello è da tenere con i guanti di velluto, anche se un prezzo di 45.000 Euro per la versione più accessoriata (optional eslcusi) sono a parer mio una rapina.
Detto ciò grazie mille x la recensione, che come sempre è piena di enfasi e passione Dario :)
Le Honda mantengono molto bene il valore nell'usato.
Fra 4 anni 15k? Certo, magari con 130mila km
@@matteomilanesi1710 io, come nessuno penso, posso disporre della sfera di cristallo e non ho assolutamente idea di come evolverà il mondo dell'automotive da qui a la. Il marchio Honda avrà sempre meno richiesta delle tedesche premium e un segmento come quello delle sedan è sempre meno richiesto, a differenza dei b suv o dei c suv. Non sto dicendo che tra tot anni sarà da vendere a costo zero, ci mancherebbe altro, ma valutando la possibilità che anche i termini possano essere limitati e non poco, spendere ora 45k euro lo ritengo un'azzardo non da poco. Poi ovviamente se uno dispone liquidi questa somma, giustamente con il proprio conto in banca ci fa quello che gli pare. Ma reputo il listino di una civic, seppur ben accessoriata, ben oltre gli standard odierni. Contando che a 45k euro si trovano in pronta consegna vetture come Mercedes Classe C, Bmw serie 3 ecc che innegabilmente tra tot anni terranno molto di più il valore di questa.
@@Marve_89 avrei trovato GLC 200 con 30k km (benzina) a 45k eur, concessionario ufficiale zona Como. No Full Hybrid.
La civic è full hybrid (non mild), ha il cofano alluminio e portellone in resina. Sospensioni raffinate. Honda poi nei primi trimestri propone sconti. Io da 44 ho speso 39. Per un'auto nuova.
Classe C/GLC nuova viene ben di più, e si paga (anche) il marchio.
Che Honda (in italia, però) abbia poco successo è perché la gente preferisce Classe A amg line, oppure audi a1. Le Vorrei Ma Non Posso insomma, ma che abbiano un marchio riconoscibile (e soprattutto, purtroppo aggiungerei, avendo poi auto in omune a molti altri, senza originalità alcuna).
Qui ho 3 anni assistemza strafale gratis e 8 anni garanzia su impanto Full Hybrid. Detto ciò:
L'hai provata? Ci sei salito?
Certk, il futuro non è noto ai più, ma guardati intorno: povertà, gente chr fs leasing, guerre, politica delle.case automobilistiche incentrate sui margini, non sui volumi. Davvero fra 4 anni il mercato dell'usato (per una Full Hybrid poi, legata a stretto giro con le politiche green europee, politiche che cambieranno a breve grazie alle nuove elezioni i.e. Green Deal) proporrà auto di questo genere in forte sconto?
Certo, le.sedan saranno rare: appunto, vi saranno sempre estimatori...in ogni caso, sarei curioso di capire il tuo 15k dove salti fuori...hai fatto un'analisi di mercato? Hai visto la nuova honda civic in vendita, magari anno immatricolazione fine 2022 inizio 2023? Io le vedo a ca 28/30 mila euro immatricolate fine 2022 inizio 2023, ma con prezzi listini di 2 anni fa erano leggermente inferiori, stiamo parlando in 2 anni ca 20% deprezzamento, invludendo l'iva, che di solito a spanne si perde come valore dopo 2 ore dall'acquisto dell'auto nuova.
Una bella glc, ripeto, del 2021 com 30k km me la tiravano a 40mila/45mila eur ca, prezzo listino con accessori ben oltre i 60mil eur.
Capitolo accessori: qusta è full accessoriata eh, adas livello 2, che su altre paghi
Sempre bravo Dario, selezioni auto sempre molto interessanti. 🥂
Avrei gradito un mezzo volume in piu al posteriore sarebbe stata piu gradevole e proporzionata.
L'ho guidata in un test drive e mi sono innamorato ma oggi costa molto di più di un anno e mezzo fa'.Ci rinuncio.. proverò a vedere un usato garantito fra qualche anno
Sottovalutatissima in Italia. Meglio farsi vedere con la Classe A AMG Line e gli interni scricchiolanti 🤷🏻♂️
La Classe A AMG a questa tazza di sushi se la mangia
Vero , una macchina che invece a me piace un sacco , diversa dalle solite tedesche che ormai come qualità prezzo non sono più quelle di prima . Te lo dico da possessore di audi a3 ma del 2014 . Ormai ha 300k kilometri , ma se cambio punto questa
X lo meno Mercedes offre motorizzazioni nelle scelte! Qui o questo o ti impicchi! Inutile girarci serve il diesel se no nispa!🤷
Concordo in pieno. E secondo me si guida anche meglio della classe A (a parità di potenza)
@@edoardocorridoniAHAHHABHAHANHA AHAHHABABHANANHAN QUALE LA 136CV ? AHAHABABHABABHABBABABABBSBHSHABHA MA VAI A CAGARE VA CHE TI SVAPO ANCHE CON LA MIA SWIFT SPORT 165CV
Prova davvero ben realizzata. Complimenti.
L’auto mi piace molto, con il solo dubbio riguardo l’affidabilità nel tempo.
Honda comunque sempre degna di nota. Ammiro le Case giapponesi perché pensano con loro testa e lo fanno bene.
Appena possibile sarebbe bella una prova della nuova MG3 hybrid+ , una macchina stra interessante
Come garanzia, guidabilità, rollio, beccheggio, gommatura, non saranno paragonabili.
@@matteomilanesi1710 non sto paragonando di certo l’MG a questa Civic che sono pure di categoria diversa , ho solo chiesto se porterà una prova
@@marcotto1 ho solo anticipato i punti. Non è impensabile descrivere un'auto paragonandola con un'altra, considerando la tecnologia simile (i.e. full hybrid).
Non era di certo mia intenzione supporre od offendere.
Da ex possessore di Civic X sport, passato a Duster 4x4, sono molto attratto da quest'auto e penso che appena finisco di pagare l'Africa twin, ci farò più di un pensierino 😁
La X aveva un gran bel motore, il vtec è qualcosa di meraviglioso, ma questa sicuramente si fa apprezzare.
da civic x a dacia duster???
@@MrDaveLion e si.
grande macchina, gran bel video, grazie Dario...
Ho avuto in ordine e87, a3 8v, giulia veloce 2.2 e una kia niro ibrida. Stavo valutando la civic un anno fa per la guida, mi manca la Giulia ma purtroppo i costi di gestione erano troppo elevati per avere altri progetti in mente per cui l’ho venduta e mi son preso la ibrida, se posso dire per ora si è comportata fin troppo bene. 20 con un litro in inverno e 25 in estate, costi di gestione bassi. Spero appaiano altri modelli in stile civic ibrida, costi di gestione ridotti e piacere di guida!
Il fatto che Honda non abbia portato in Europa la Civic SI mi lascia l'amaro in bocca.
Adoro Civic come prodotto, servirebbe però una diretta competitor per Golf GTI.
è il giusto anello di congiunzione tra questa e la type r. Se la proponessero anche da noi credo che la prenderei senz'altro
Spiace anche a me da storico possessore e appassionato del marchio, ma ormai Honda in Europa vende solo ibride (senza cambio, in questo caso) o elettriche. Toccherà farsene una ragione e visto che guido tutti i giorni questa auto direi che c'è poco da rimpiangere 😉
Ma alla fine la Si in vendita negli USA ha praticamente le stesse prestazioni di questa, però le manca tutta la parte di efficienza
Tomoyuki Yamagami, ingegnere capo e responsabile dei grandi progetti presso Honda Motor “… importanza dei propulsori ibridi come parte della strategia di elettrificazione automobilistica di Honda. Un passo fondamentale verso il nostro impegno affinché il 100% delle vendite di nuovi veicoli siano elettrici a batteria o a celle a combustibile a idrogeno entro il 2040".
Questa è la situazione
Prenotata a novembre 2022 e ricevuta a marzo 2024 bianca, in allestimento advance. L’ho aspettata con tanta pazienza e ora che la guido sono veramente contento di aver resistito all’impulso di stracciare il contratto dopo tutta questa attesa. I pregi li hai elencati tutti egregiamente tra i difetti, a parte il serbatoio piccolo, aggiungo che non supporta Android auto, wireless e, soprattutto, non ha il sedile passeggero regolabile in altezza, cosa veramente assurda su un auto del genere.
Ciao Android auto puoi coollegarlo wirelees andando nel menu segreto dell'auto ho una sport con un po' di pazienza sono riuscito a collegarlo senza filo cosa odiosa
@@giuseppebellani6441 confermo
Il problema è che i prezzi sono inavvicinabili e l’assistenza poco capillare.
È vero.
Piace solo agli asiatici
Tu sì che ne capisci
Buona serrata
E invece è una bella macchina, a me piace molto la serie precedente.
Mi sa che è arrivato il momento di comprare una 1.5 vtec usata, quella da 182 cv
Finalmente è arrivato! Bella, bella, bella! Così come bellissimi il nostro lago e i nostri monti! Connubio d'amore proprio!
Io l adoro. Infatti, subito dopo la mazda3 (che possiedo), è un altra auto che prenderei seriamente in considerazione... I giapponesi, vanno in una direzione tutta loro. Cosa non capita e sottovalutata dagli europei. Solo Toyota, essendo un marchio più generalista, ha più mercato nel nostro continente. Io tifo Giappone.
Idem per me. Ho una Mazda 3 e questa Civic è l'unica alternativa possibile per quanto mi riguarda.
@@RL10 ammazza!! Praticamente 2 piccioni co una fava!! Come ti trovi con entrambe? Pregi e difetti di entrambe?
@@Dreamthesame80 Non le ho entrambe, dicevo solo che questa Civic è l'unica alternativa che prendo in considerazione alla mia Mazda 3. Magari le avessi entrambe 🤓
Sono sicuramente felicissimo della mia Mazda 3, poiché credo che abbia un rapporto qualità prezzo irraggiungibile. Mi attira il powertrain della Civic, che ho provato in un breve test drive ed è davvero soddisfacente, sia in termini di consumi che di comfort.
@@RL10 beh pure l aspirato Mazda è figherrimo... Molto old school.
@@Dreamthesame80 È proprio quello uno dei motivi per cui l'ho comprata. Oltretutto ho il 186 cavalli che ha una sua discreta brillantezza.
Stavolta ti sei superato Dario! Hai fatto molto bene a non approfondire troppo la parte tecnica, come la disamina sui consumi. Sono argomenti -consumi in primis -molto soggettivi,per tutta una serie di variabili troppo lunghe e noiose da spiegare😅.
Con una full hybrid, personalmente ,ci ho messo più di un anno ad affinare la guida per sfruttare al meglio il potenziale.questo vale per il sistema Honda,e pure per il Toyota(di cui sono possessore)
Anche in ambito autostradale il gap con le motorizzazioni a gasolio è molto ridotto,in termini di consumo...a meno di non percorrere più del 50 o 60% dei propri spostamenti in tratte autostradali, ha poco senso prendere un diesel.
È un'auto che mi attira molto per quando, tra qualche anno ,dovrò sostituire la mia Corolla.
Staremo a vedere....anche perché prezzi e dimensioni sono più vicini a un segmento D ,piuttosto che il C a cui apparterrebbe la Civic.
Le giap sono fantastiche
Oltre ad essere auto che ti durano una vita nel vero senso della parola
Possessore di Honda Insight 2009, 280000km, va ancora che è una bomba, mai un problema ed è ancora perfetta.
Ciao Dario, complimenti per il video.
Sono d'accordo con quanto scritto da @musicaFrancesco: Dio salvi un costruttore come Honda!
Quest'auto è veramente l'essenza dell'ibrido, una lode e tanto di cappello ad Honda.
Essendo tassista, mi sarebbe piaciuto vedere una versione di questa Civic con questo power train in versione familiare. So perfettamente che più di qualche estimatore del mito Civic mi manderà a quel paese ma per il mio lavoro sarebbe l'ideale, anche se, me ne rendo conto, perderei un po' dell'efficienza di quest'auto, guadagnerei in capacità di carico, avendo sempre un'ottimo rendimento generale in relazione alla concorrenza e non sarei "costretto" a rivolgermi ai soliti SUV/Crossover, che mi hanno stufato perché sono molto meno efficienti e quando si guida in strada aperta non hanno nulla a che spartire con l'auto bassa e soprattutto con un'auto che ha questo telaio.
Saluti
La possiedo da un'anno ormai è non ho mai fatto così tanti km su un'auto. 32000km di puro godimento e me ne frego se non se ne vedo in giro. Non vi do la media di consumo da quando ce lho altrimenti i diesel li buttate. E io ho sempre avuto diesel. Vi dico solo che rispetto alla clubman sd che avevo faccio circa 7/8 litri in meno su 100km. Auto fantastica ma l'italiota medio preferisce il suv.
Allora non sono l'unico che tornando a casa cerca di allungare il percorso per guidarla ancora un po'!!!!
La ho anch'io da gennaio dello scorso anno, 19000 km di puro godimento! Tra auto e moto avuti in tanti anni non sono mai stato così soddisfatto di un mezzo! Godiamocela!
7/8 nel senso di 0,875?
L‘unico dubbio che mi frena l’acquisto sta nel fatto che la ritengo troppo bassa.
ho timore di avere problemi su dossi e rampe.
@@decimamas2545 no è comodissima e i dossi non sono un problema. Anche io ho una rampa in garage e non ho problemi
@@nicolascotti806 7 8 litri in meno su 100km. Con la mini sd su un pieno facevo di media 16 qua dai 22 ai 25 dipende dove giro. In media comunque mai sotto i 21 in inverno e 24 25 in estate
Sono andato a provarla quando è stata presentata, mi ha stupito tanto il salto di qualità rispetto alle jap di qualche anno fa e anche la guida, non ha l'effetto scooterone delle toyota che non mi piace per nulla, mi è piaciuta tanto, ma i prezzi sono esageratamente alti per la media degli stipendi italiani
Davanti è bellissima, effettivamente perde un po' dietro
Per me il contrario 😅
Bravo ottima recensione come sempre,ora bisognerebbe provare la Typer da 329 CV per capire dove sono arrivati
Peccato per il posteriore, trovo tutte le Civic orrende viste da dietro. I fari poi le invecchiano di 20 anni.
Il frontale invece é migliorato tanto
POI TU MAGARI HAI UN T-ROC 😂
A me piaceva di più quella prima
@@rusav81 direi (io ce l ho)))
@@toffonardi7037 vero?? Con questa linea nuova l'hanno snaturata.
Poi ci sono quelli che dicono che assomiglia a mazinga... Ma non capiscono niente!
@@rusav81 sì guarda lasciamo perdere a parte che le giapponesi devono essere strane ma poi sta gente che critica tanto poi si prende un t roc che quello sì che è un aborto
Presa un anno fa una serie IX diesel con 100000 km, pagata poco più di 11000 euro, motore favoloso, sterzo e cambio incredibile. Una gran macchina. Quando finirò quella cercherò una ibrida usata al prezzo giusto.
Stessa macchina, concordo su tutto e farei stessa scelta.
Sembra una "tipo" vista anteriormente!
Vero, ma forse è la Tipo che ha copiato un po’ la Civic 10 e di conseguenza la 11 ne paga le spese
È un restyling ben fatto della Civic 10, resa più bella ed elegante
Gran bella macchina ! Honda continua a fare auto particolari, molto molto apprezzate negli Stati Uniti dove tengono molto all'affidabilità.
39000 euro per il modello base.....buona fortuna.
Mi chiedo se le case si devono per forza far spianare dai cinesi....evidentemente si
Comprate cinese, poi non lamentatevi però .
Certo, comprate cinesi che danno via a due spicci. Poi se il costruttore cinese fallisce coi ricambi e tutto il resto dove si sbatte la faccia?
Ciao Dario! Non vedo l’ora che porti la nuova Type R sul canale!!!😍
Peccato per quel tablet attaccato li proprio in mezzo ai
Non da fastidio come si crede perché il cruscotto è basso quindi a meno che tu non sia un nano vedi tutto... Per metterlo in posizione che non distrae dovevi alzare il cruscotto di 10cm
Ho nostalgia della honda accord aerodek del 1990. Auto fantastica. Piacere di guida mai più riscontrato in nessuna auto avuta dopo. Bmw , volvo e audi comprese.
Che brutto sentire lo 0 100 col motore su di giri per alimentare il motore elettrico e per gioco forza nessun cambio🥲
Quante volte fai lo zero 100 a chiodo??😂
Quando senti la spinta te ne fotti del rumore
Forse non hai capito quanto spinge questa macchina. Sullo spunto da fermo basta schiacciare un po' e li lasci tutti (salvo Supercar) fermi sul posto.
Pestare di brutto come fa nel video è una cosa che non serve (se non per qualche sparata da tamarro al semaforo)
Aaahh, finalmente questo video, quanto l'ho aspettato. Grazie! Auto molto interessante.
Prezzo folle per un'auto comunque dalla durata dubbia. Fosse stata solo termica ci avrei fatto un pensiero. Mi tengo la mia Prelude che dopo 27 anni gira ancora come un orologio!
La Prelude e una gran bella coupe di qualità Honda👍👍
8 anni di garanzia (su tutto) a chilometraggio illimitato. Questo mi è stato dato da Honda sulla Civic che ho acquistato. Se fosse stata un'auto di "durata dubbia" secondo te Honda si sarebbe sbilanciata a dare una garanzia che non dà nessuno?
Honda tantissima tecnologia derivante dalle F1 attuale .Senza parlare della storia del motorsport .Bellissima Auto
Non so all'estero ma in Italia se puoi spendere 40k euro per un'auto il tuo primo pensiero non è quello di consumare poco e difficilmente ti accosti a una segmento C che non sia premium. L'auto è validissima ma il problema è che la clientela di riferimento di quel segmento è la classe media che, con gli stipendi che abbiamo da noi, questi listini non può permetterseli. Credo sia per questo motivo che di Civic per strada quasi non se ne vedono.
Honda dovrebbe fare anche qualche versione a benzina a buon mercato sia della civic che della jazz e anche degli altri modelli, ad esempio una civic 1.5 turbo che manuale parte da 30k e automatica da 32k,già sarebbe più competitiva
Non le vedi perché hanno da poco riaperto gli ordini.
Classe media? Upper class?
Magari qualcuno di quelli che ha i soldi preferisce spenderli con criterio. Il fatto di consumare poco non è meramente x risparmiare, ma anche per garantire un'autonomia top. Per essere comoda, in sostanza, senza buttare i soldi nella rete Mercedes o Bmw.
Parlo per me, che l'ho presa cash senza manco pensare di prendere altri brand
@@matteomilanesi1710 non credo sia questione di ordini. Amche delle due versioni precedenti ne ho viste circolare pochissime, almeno dalle mie parti (vivo al sud). Per una Jazz full hybrid occorrono oltre 30k euro, per una Yaris Cross poco meno. Se abbiamo un parco auto che sembra quello di Cuba un motivo ci sarà. Se ci ironizzi su vuol dire che di questi problemi non ne hai. Beato te.
@@elliotcosimato8902 ah okay, vivi al sud, dove purtroppo gli stipendi sono molto bassi, in media. Gli ordini sono stati interrotti e riaperti a settembre 2023. Honda non ha mai avuto tanto market share, indubbiamente: la cultura italiana del "compro brand blasonati per farmi vedere" ha sempre vinto su tutto.
Sul parco auto vecchio, hai ragione. I motivi sono il basso potere d'acquisto
@@matteomilanesi1710 Cerco di spiegarmi meglio. Non si tratta di livello medio degli stipendi ma del segmento di mercato a cui ti rivolgi. In Italia un impiegato di 7° livello con famiglia di 1/2 figli fino a una decina di anni fa poteva permettersi di comprarsi una Golf, una Focus, una Megane etc.; oggi ci vogliono in media quasi 10k euro in più a parità di stipendio e con quello che spendevi per una delle auto che ho citato, a momenti ci compri una Panda full optional. Il discorso vale sia al nord che al sud, anzi al nord c'è da aggiungere il costo della vita superiore. L'impoverimento del ceto medio è una questione che riguarda tutto il mondo occidentale. In questo contesto Honda fa uscire questo modello che si colloca nel segmento delle hatchback, con un prezzo d'attacco di circa 6k superiore a quello della Corolla, che è la full hybrid più vicina come listino e tutt'altro che a buon mercato anche lei. Io dico che 40k euro sono una soglia psicologica oltre la quale l'utente comincia a prendere in considerazione marchi premium, non solo le solite tedesche ma anche la Lexus UX o la Infiniti QX 30, tanto per fare degli esempi. A parità di prezzo questo prodotto è da preferire alla concorrenza senza se e senza ma; con una differenza simile se ne può discutere ma la probabilità che uno che "può" si rivolga altrove crescono. Ovviamente avrai sempre una fascia di cultori e di appassionati del modello che la acquisteranno a prescindere, ma è l'acquisizione di quote nel mercato di riferimento che rileva. Discorso simile potrebbe farsi per le Mazda, auto superiori alla stragrande maggioranza della concorrenza, ma che non vengono premiate dalle vendite per il difficile adattamento al nostro mercato. Intendo dire che la passione degli italiani per le tedesche incide ancora (a mio parere meno che in passato) ma fino a un certo punto.
Concordo sul fatto che Honda Civic ha fatto scuola qui in Europa. Non ho mai posseduto una Civic ma da sempre è sempre stata tra i Top
Questa o model3 rwd
model 3 rwd senza ombra di dubbio
Questa è un’auto. L’altra un telefonino con ruote.
Model 3 senza alcun dubbio, più potente ,senza mille menate di funzionamento termico/elettrico,e al prezzo base della honda tesla ti dà tutto di serie...ma di che parliamo.
@@leonardopiotti4833 queste sono chiacchere di uno che non sa quello che dice. Il mondo va avanti anche senza di te Leonardo, non ti preoccupare...
@@guidoambrosini4282 forse le macchine ibride vanno a vapore ? Ah ho capito. Sei un classico fan boy di Elon che si crede fighetto ad avere la Tesla.
Sempre bravissimo Dario!
Disegno personale e ottime prestazioni per la nipponica. Prezzo piuttosto alto ma se pensiamo a quanto costa la nuova "y"...😉
Se ne vedono poche in giro . Ci sara' un motivo
il motivo è che quasi nessuno capisce una ceppa di auto in generale
Honda non ha mai venduto su un mercato marginale e ristrettissimo come quello italiano dove spopolando Dacia, DR, Panda e Y. Non ha mai venduto, Honda potrebbe metterci anche la propulsione nucleare e non venderebbe lo stesso.
L'italiano medio adora la TDI e compra la Dacia o la Panda
Honda non ha mai venduto in Italia, vende milionate di auto nel mondo ma non qui da noi.
Gli italiani sognano le tedesche ma comprano in massa Dacia e Panda magari con impianto a gas
Italioti????
Provata l’anno scorso, va be-ni-ssi-mo!!! Grande macchina e bella “utile” tecnologia. Spero la mia prossima macchina. “Costicchia” ma effettivamente li vale!
Ma io dico 16 km per litro con quello che costa e quello che dovrebbe rendere sembrano buoni???? Io con la mia Scenic 1.5 diesel 110 cv del 2013 ho fatto Firenze Lecce (830 km) con una media di 130 allora 18 km per litro in 4 con il pieno carico….io non voglio smentire le nuove generazioni di automobili ma nonostante la tecnologia applicata ed i costi più alti non troviamo mai un riscontro economico sui consumi…l’ibrido è un concetto molto distante da quello che potrebbe offrire
Se la usi in città questa non consuma niente e se fai la media tra città e il resto fa più dei tuoi 18km/l
vabè Cosimo allora paragoniamo pere e banane. Ma cosa c'entra la tua Scenic diesel (con 74cv in meno) in puro contesto autostradale, dove viene ripetuto ALLO SFINIMENTO che i sistemi ibridi non sono nel loro habitat naturale? Poi immagino tu faccia Firenze-Lecce quotidianamente, no?
Senza parlare di quanto emozionante e bella da guidare sarà una Scenic Diesel, in generale. Però oh fa 18 con un litro in autostrada allora top auto, meglio della Civic 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Se non sbaglio questa ha 180 cv sono 70 in più della scenic non credo che ha stesse prestazioni
Mi mancava il commento sul diesel euro 5 che fa i 18 al litro in autostrada. Io non vivo in autostrada e il casello più vicino è a 70 km da casa mia quindi con questa risparmierei ancora di più, per non contare la qualità, la dinamica e l’affidabilità infinitamente superiori di questa Honda rispetto alla francese
Bravo, l' unica che veramente consuma poco è la versione 1.6 diesel che purtroppo non viene piu' venduta, il resto sono tutte str.....
Buongiorno Davide. Sarei curioso di sapere se la devono aggiornare, perché mi sembra che non la spingano nelle vendite, anzi c'è ne sono molto poche. Ciao grazie
Bella proprio no, prezzi assurdi.