기아 K5 2.0 시승기, 1.6 터보부터 쏘나타까지 비교 완료!

#자동차 #기아 #k5
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[@tv-bc2gp]

유익한 정보 감사합니다!!!^^

[@jihyeounglee4013]

4,800rpm 평소에 안 쓰는 사람이 대부분.

[@훈훈-v7k]

13:16 드라이브모드 오른쪽에 k5 마크는 어떻게 했나요??

[@asj-kw4yn]

기본으로 되어 있는 거 아닌가요

[@JB_Yoon]

본인이 평소에 추월가속을 하루에 한번이라도 한다 - 답답해서 못탑니다. 터보 가세요.
본인은 추월가속따위 안하고 느릿느릿 껴들든 말든 천천히 간다 - 이걸로 충분합니다.

[@눈의_요정]

내차 타가다 페리 타보니까 얼마나 편하던지~ k8타는것 같았다고요...(물론 하부소음 노면소음 풍절음은 k8이 압승이지만...서스는 ㄹㅇ 부드러움)

[@장진진-d8o]

이젠 국내에서나 세계시장에서나 힘이 빠져가는 중형세단이지만 난 아직 가장 무난하고 실용적으로 몰수있는 사이즈라고 봄

[@jihyeounglee4013]

출력은 무난, 토크는 부족.

[@빙탄상애-h2n]

k5하이브리드도 시승기 해주세요~

[@박준호-o4n]

아반떼 사고 1주일만에 k5살걸 후회가 올라오면서 1.6 2.0뭐가 좋은지 보는데 마지막에 연비보고 아반떼 사길 잘했다 생각하네요. 15.8 너무 서운한데.. 아반떼 20찍는데.. 출퇴근 70km입장에선 아반떼가 맞는듯. 돈도 없고 ㅎ..

[@KSH92823]

무조건2.0 사야한다

[@grida7000]

소나타 시승기도 부탁해요

[@jihyeounglee4013]

지구상에 희귀한 자연흡기 2.0 + 6단 변속기.

[@trynd1250]

시승해봤는데, 더 뉴 k5부터 핸들 셋팅이 바뀌었는지,, 분명 내가 아는 현기차 컬럼식 eps에서는 이렇게 깔쌈한(?) 조향감 핸들링 맛이 안났는데(핸들링 성능 말고 핸들 돌리는 감) 되게 좋아진거 같더라구요.
솔직히 R-mdps 아니면 현기차는 핸들링이 별로다. 맛이 안난다 싶었는데, 앞으로는 현기차 eps 그다지 안따져도 ㄱㅊ겠더라구요.
저라면 K5 살거라면 2.0 LPG나 1.6터보 살거같네요.
하이브리드 갈거면 신기술 적용된 쏘나타가 낫죠.. K8 할인받고 사던가

[@ryusam512]

2.0 끌고 다니면서 과속 딱지 끊느라 바쁩니다.. 30, 50키로 제한 구간은 너무한거 아니냐고

[@남김동엽-z4h]

그런데 저차타면 스포츠카인줄 착각해서
졸라쏘더만

[@tv-dd5lz]

그게정답이죠ㅋㅋ 2.0 답답하니 어쩌니하는사람들 대부분 1.6터보타고 포르쉐인줄알고 미친듯이 밟죠ㅋㅋ

[@조성재성재-e6r]

k5 2.0 가솔린
존나 답답 한데
차는 엥 하는데 존나 안나감
모닝 캐스퍼 한테 존나까임

[@estelleloveestelle]

K5는 신형보다 구형이 더 예쁨

[@라브자유]

왜 과학 5호기 인가요 ? 기술적으로 완벽하게 만들고 조립했을까요?

[@robertpattinson9150]

이젠 키니발이 ㅋㅋ

[@sunglaklak]

적당한 가격에 적당한 출력이라 접근하기 딱 좋아서 디자인도 이쁘고

[@estelleloveestelle]

과학5호기 아니다 코리아 5호기다

[@aptitude7616]

2.0가솔린... 진짜 답답해여.. 왜사는지 모르겠어요 다자인은 페리전도 멋있어서 그닥

[@estelleloveestelle]

왜요 중장년이나 여성분들도 2.0가솔린 타고있는데요 당신은 터보차?

[@프라임고고고]

터보가 나은데

[@중국인-j8p]

ㅋㅋㅋㅋ 아예 페라리를 사지그래?