난 이제 늙어서 2.0 운전습관을 바꿀 필요가 있음 예전에 아반떼 사고 났을때 대차로 k5주던데 아마 렌트카니 엔진이 2.0일꺼같고 처음에 탔을때 아반떼보다 출력이 느린거 같아보였는데 한달정도 타보니 아반떼보단 좋더라고 그리고 수리후 아반떼 다시 타보니 출력이 너무 느려진 느낌이라 대차로 준 k5로 다시 바꾸고 싶었음 터보차는 잘모르기 때문에 패스
제 주변에 사람들 보면 사람마다 취향이나 성격이 다 달라서 뭐가 낳다 말할 수 없지만 개인적으로 2.0 차량이 낳다고 봅니다. 터보 차량으로 국산 외제차량 운전하시는 분들 중 3~5년 정도 운행하다가 팔고 다시 사는 경우는 터보나 엔진이 망가지기 전에 팔고 나갈거라서 인지 몰라도 시동 걸고 바로 출발하고 도착하면 바로 시동 끄고 나갑니다. 성격이나 성향이 급해서 추월 또는 급가속 등도 많이 하구요. 특히 3050 속도 제한 때문에 단속카메라가 없으면 그냥 밟고 있으면 딱지 아까워서 설설 기구요. 문제는 터보가 고장나면 국산이라도 아무리 싸다고 해도 200만원이고 혹시라도 부속이 엔진으로 빨려 들어갔다면 그 정도의 차이에 따라서 어마어마한 수리비 폭탄이 나오죠. 제조회사에서 r타입 핸들에 8단미션까지 주고 출력은 높인 반면에 다운사이징 해서 자동차세금을 대폭 낮추는 차량을 주는게 다 이유가 있다고 봅니다. 1.6터보 차량이 몇 십만원 비싸도 급가속하는데 좋고 연비 좋고 특히 자동차세금이 훨신 낮아서 3년만 자동차세 절약해도 비용 다 뽑아내잖아요. 그런데 문제는 터보의 문제점에 있지 않을까요? 특히 10년 전후로 차를 소유하면서 장기적으로 차를 소유하고 운행하실 분이라면 1.6 보다는 2.0 이 유리한게 아닌가 싶네요. 이유는 엔진과 미션의 궁합이 올드해서 나쁘다고 할 수 있지만 반대로 검증은 다 끝난 상태이다 보니 결함은 적고 그렇다보니 수리비 발생 할 확률이 낮으니까요. 그리고 10년 이상 차를 소유하면서 운전한다면 나이를 그만큼 먹을것이니.... 만약 내 나이가 4050 세대라면 10년 후 5060 세대가 되어서 급가속이나 고속주행을 할 이유가 적어지니.... 굳이 .... 1.6 과 2.0 을 공부하면서 터보차량은 국산이든 외제든 중고로는 사면 안될 차라는게 확실해졌네요. 전 차주의 성향을 모르기 때문에 예열 후열을 안하고 운행했다면 나에게 온 이 차량이 시한폭탄이 되어서 막대한 수리비가 터질지 모르니까요. 가장 중요한 것은 수백마력도 아닌데.... 고작 20 마력 차이인데.... 위험리스크를 가지고 운행한다??? 가장 중요한건 사람 목숨 아닙니까!!! 차에 문제가 발생한다면 나의 안전에도 직결되는 사항이니 이왕이면 안전한게 낳겠죠.
DCT 가 꿀렁 거릴수밬에 없는게 에초에 수동변속기를 자동화 시킨 물건이라 연비와 내구성(?)이 좋지만 수동은 사람이 클러치를 직접 개입하기에 숙련도에 따라서 오토 뺨치는 승차감을 볼수 있지만 초보가 운전하면 말타기 하는거처럼 극과 극인걸 DCT는 로직에 따라 클러치를 작동시키기에 기존 오토보다 더 높은 숙련도와 수동처럼 클러치라는 소모품이 생겼으니까요... 수동을 자주 운전 하는 입장에서 오토가 오히려 이질감 느낀다고 할까..뭔가 늘어지는 느낌이라고 해야 하나 RPM만 높지 차가 잘 안나가는 그런경우가 별로더라고요...그나마 락업클러치 개입하면 좀 나아지긴 한다만...
아반떼 스포츠 오너입니다. 올해 8월에 신차급(신차 아님) 사서 타고 다니는데 만족합니다. 약간 꿀렁거림 별로 신경 안 쓰고 오히려 너무 조용하고 무난해서 배기튜닝이라도 할까 잠깐 고민도 했습니다. 고성능 차에 비하면 배기량의 한계와 아쉬움은 살짝 있지만 웬만한 국산 중형차나 SUV에 꿀리지않는 성능은 괜찮습니다. 현재 14,000km 좀 넘게 탔는데 문제도 없었고 예후열도 상황에 맞게 적당히 하고 탑니다.
터보차가 무슨 관리가 엄청 어려운줄 아시네 타보고 말씀들 하시는건지ㅋㅋ 예열 시동걸고 알피엠 내려가면 바로 출발하면 되고, 후열은 도착지점 1~2분 전부터 서행해서 주차하고 바로 꺼도 됩니다. 무슨 터보차는 오랫동안 못 탄다는 소리들 하고계신지 이런 사람들 터보차 오랫동안 타본 적 없는 사람들이고 어디서 듣도보도 못한 잘못된 말 흘려듣고 하는 소리들이죠. 수입차 가솔린 자연흡기가 많습니까 터보차가 많습니까? 도로에는 신형 수입차들만 돌아다니던가요? 뭐 좀 알고들 말하세요 답답~ 합니다
@@글쌔-w7f 가성비를 따지는데 5~6년 타는 사람이 일반적이에요? 고장나서 바꾸는 게 아니란 말 이해하고 쓴 글입니다. 예열후열 위에 제가 적은거 못보셨어요? 자연흡기도 시동 후에 정상적으로 내려온 후 출발하는 게 옳습니다. 터보차 정비지침서 보셨어요? 매뉴얼에 몇킬로마다 교체하라고 나와있는지 아세요? 제 차도 터보차입니다. 정상조건 가혹조건 모두 동일하기 1년 또는 12,000km 입니다. 12,000km 가 자주 교체하는 것 처럼 느껴지시나요?
공감합니다. 터보차가 무슨 관리가 엄청 어려운줄 아시네 타보고 말씀들 하시는건지ㅋㅋ 예열 시동걸고 알피엠 내려가면 바로 출발하면 되고, 후열은 도착지점 1~2분 전부터 서행해서 주차하고 바로 꺼도 됩니다. 무슨 터보차는 오랫동안 못 탄다는 소리들 하고계신지 이런 사람들 터보차 오랫동안 타본 적 없는 사람들이고 어디서 듣도보도 못한 잘못된 말 흘려듣고 하는 소리들이죠. 수입차 가솔린 자연흡기가 많습니까 터보차가 많습니까? 도로에는 신형 수입차들만 돌아다니던가요? 뭐 좀 알고들 말하세요 답답~ 합니다
1세대 k5 2.0 누우엔진 CVVL 자연흡기엔진 차량, 7년 반 11만킬로 가까이 타고 있습니다. 관리 잘 하고 점검 자주 받고 소모품 제때 교환해주며, 차량 혹사시키지 않으니, 오디오 먹통화면 아주 가끔 나오는 것 제외하고 잔고장 없습니다. 만약 지금 소나타, k5 다시 구매한다면, 전 성능은 좀 희생하더라도, 자연흡기 2.0 선택하겠습니다. 소나타 vs k5는 솔직히 잘 모르겠고요.
![대부분 잘 안지켜서 고장내고 있습니다. 터보 차량 관리 방법 및 수리 꿀팁 [ 차업차득 ]](/img/n.gif)
난 이제 늙어서 2.0 운전습관을 바꿀 필요가 있음 예전에 아반떼 사고 났을때 대차로 k5주던데 아마 렌트카니 엔진이 2.0일꺼같고 처음에 탔을때 아반떼보다 출력이 느린거 같아보였는데 한달정도 타보니 아반떼보단 좋더라고 그리고 수리후 아반떼 다시 타보니 출력이 너무 느려진 느낌이라 대차로 준 k5로 다시 바꾸고 싶었음 터보차는 잘모르기 때문에 패스
제 주변에 사람들 보면 사람마다 취향이나 성격이 다 달라서 뭐가 낳다 말할 수 없지만 개인적으로 2.0 차량이 낳다고 봅니다.
터보 차량으로 국산 외제차량 운전하시는 분들 중 3~5년 정도 운행하다가 팔고 다시 사는 경우는 터보나 엔진이 망가지기 전에 팔고 나갈거라서 인지 몰라도 시동 걸고 바로 출발하고 도착하면 바로 시동 끄고 나갑니다. 성격이나 성향이 급해서 추월 또는 급가속 등도 많이 하구요. 특히 3050 속도 제한 때문에 단속카메라가 없으면 그냥 밟고 있으면 딱지 아까워서 설설 기구요.
문제는 터보가 고장나면 국산이라도 아무리 싸다고 해도 200만원이고 혹시라도 부속이 엔진으로 빨려 들어갔다면 그 정도의 차이에 따라서 어마어마한 수리비 폭탄이 나오죠.
제조회사에서 r타입 핸들에 8단미션까지 주고 출력은 높인 반면에 다운사이징 해서 자동차세금을 대폭 낮추는 차량을 주는게 다 이유가 있다고 봅니다.
1.6터보 차량이 몇 십만원 비싸도 급가속하는데 좋고 연비 좋고 특히 자동차세금이 훨신 낮아서 3년만 자동차세 절약해도 비용 다 뽑아내잖아요. 그런데 문제는 터보의 문제점에 있지 않을까요?
특히 10년 전후로 차를 소유하면서 장기적으로 차를 소유하고 운행하실 분이라면 1.6 보다는 2.0 이 유리한게 아닌가 싶네요.
이유는 엔진과 미션의 궁합이 올드해서 나쁘다고 할 수 있지만 반대로 검증은 다 끝난 상태이다 보니 결함은 적고 그렇다보니 수리비 발생 할 확률이 낮으니까요.
그리고 10년 이상 차를 소유하면서 운전한다면 나이를 그만큼 먹을것이니.... 만약 내 나이가 4050 세대라면 10년 후 5060 세대가 되어서 급가속이나 고속주행을 할 이유가 적어지니.... 굳이 ....
1.6 과 2.0 을 공부하면서 터보차량은 국산이든 외제든 중고로는 사면 안될 차라는게 확실해졌네요.
전 차주의 성향을 모르기 때문에 예열 후열을 안하고 운행했다면 나에게 온 이 차량이 시한폭탄이 되어서 막대한 수리비가 터질지 모르니까요.
가장 중요한 것은 수백마력도 아닌데.... 고작 20 마력 차이인데.... 위험리스크를 가지고 운행한다???
가장 중요한건 사람 목숨 아닙니까!!! 차에 문제가 발생한다면 나의 안전에도 직결되는 사항이니 이왕이면 안전한게 낳겠죠.
낳 X 낫 O
1.6터보는 그냥 1.6터보엔진이지 알고보면 다운사이징 즉,터보사이징이라고 부릅니다 쉽게말해 2.0엔진을 1.6으로 튜닝으로 한 개조처럼 꾸민 튜닝엔진이라고 보면되는데 젊은 운전자들이 터보 관리잘해도 모를까 중장년들이 터보관리는 잘못하면 나중에 터보든 gdi 쇼트 엔진이든 2.0자흡보다 수리비가 만만치않아요 5년이상 탄다 1.6터보고요. 10년이상 탄다 2.0자흡이든 가스차든 그랜저가 좋습니다 요즘 1.6터보보다 2.0자흡이 잘팔린 이유가 따로 있었을 겁니다 r타입 c타입 핸들과 자동밋션빼면 차이안남
1.6 터보는 2.4 혹은 2.5 자연흡기 다운 사이징 엔진 아니었어요..? 204PS/27kgf.m 면 도저히 2.0 하고 맞지 않는데...
@@곽정규-y7k 오타. 맞네요 2 4 > 1.6 다운사이징맞아요
@@estelleloveestelle 아 저도 소타나 1.6 터보 마력 이제 봤는데 아반떼 스포츠나 벨로스터 같은 스포츠 성향의 차량과는 다르게 180마력으로 된거 보면 터보나 기타 부속품은 다른게 넣은거 같긴합니다 ㅋㅋ
똑소리나시게 교과서적인 말씀 감사합니다
시청해주셔서 제가 감사하죵^^
1.6T라고 해봤자 200마력이 한참 안 되는 180마력ㅋㅋㅋㅋㅋ도토리 키재기
10년 이상은 2.0 임. 이런말하면.
꼭 관리잘된 1.6T 와 관리 개판인 2.0 비교하는데 답답함.
DCT 가 꿀렁 거릴수밬에 없는게 에초에 수동변속기를 자동화 시킨 물건이라 연비와 내구성(?)이 좋지만 수동은 사람이 클러치를 직접 개입하기에 숙련도에 따라서 오토 뺨치는 승차감을 볼수 있지만 초보가 운전하면 말타기 하는거처럼 극과 극인걸 DCT는 로직에 따라 클러치를 작동시키기에 기존 오토보다 더 높은 숙련도와 수동처럼 클러치라는 소모품이 생겼으니까요...
수동을 자주 운전 하는 입장에서 오토가 오히려 이질감 느낀다고 할까..뭔가 늘어지는 느낌이라고 해야 하나 RPM만 높지 차가 잘 안나가는 그런경우가 별로더라고요...그나마 락업클러치 개입하면 좀 나아지긴 한다만...
속도감을 제외 하고 잔고장 염려없이 무난한 차량은 2.0 입니다.
네 맞습니다
근데 예전 세타 계열 엔진도 잔고장 달고 살아서...
최근 저희 어머니차에 쓴 세타 2.4 GDI 가 10만도 안되서 엔진 오일 처먹는거 보면 제가볼때 그거나 그거나 입니다 ㅋㅋ
7년된 lf쏘나타2.0 고속도로 연비 현재도 21까지 나옴. 백키로에 만원.
패밀리 세단에 출력 속도를 원하는분들이 너무 많은듯ㅎ그럼 아엔이나 아오엔을 가야지ㅎ
깔큼하게 정리하셨네요!
좋은정보감사합니다
1.6터보
영상 감사합니다 ~^^
좋은 내용입니다. 감사드립니다.
1,6터보에 대해 이해가 많이 되었습니다
차 관리에 상식이 미흡하지만 차 성능면에 가격대비 좋고 짧고굵게 타자면 1.6터보이고 차성능의 힘 스피드 이런거 중요시않고 안전성으로 오래타자면 2.0인듯.
저는 2.0계약 했습니다.
좋은 차 계약하셨네요...안전운전 하시고 2.0관리면에서도 무난하고
여러모로 패밀리 세단으로는 충분하죠..
항상 안전운전하시고 좋은차로 받으시길 바래요^^
저도 어제 2.0가솔린 계약했습니다
2.0사신거 만족하시나요?
잘 하셨어요~ 제가 지금 k510년된 하브타고 있는데.. 요즘 자주 공업사가요 ㅠ 물론 연식이 있어서 그렇치만 일반 가솔린보다 부품도 많고 가격도 조금 더 비싸고.. 그래서 담에 새차사면 일반 가솔린
@@용현-t7v 저는 만족합니다. 초반가속을 중요하게 생각하신다면 1.6터보 가시는게 맞구요 2.0은 주행하다가 가속 천천히 붙어요. 성격 급하거나 스피드를 중요시한다면 1.6터보가 맞습니다.
저도 너무고민되는데 마지막 요약멘트가 좋네요!
성능 vs 내구성 인데..
10년이상 타고픈데 2.0가야하나;;
베타테스터는 몇개월까지 봐야할까요? 대충이라도..
도움 많이 되었습니다. 감사합니다!
후열… 직장인이면 회사도착하면 현장들어가야하는데.. 언제후열.. 그런상황이면 후열은 되겠지만 제가 열 받을듯
k5터보1.6 중2.0 뭐가 좋은거같아요?
관리 잘 할수있으면 1.6터보. 귀찮다 2.0
@@juwonchoe88 관리방법좀 알려주세요. 예열.후열 관리 구체적으로...
K5는 2.0하고 소나타는 1.6할듯
2.0 요
2.0
이건 당연히 터보죠.
매일 알피엠 빨간색까지 올려서 30분이상 탄다음 바로 멈추고 시동끄고 가고 이런거 아니면 2.0하고 차이별로 안남.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 씹오지네
상남자노
아반떼 스포츠 오너입니다. 올해 8월에 신차급(신차 아님) 사서 타고 다니는데 만족합니다. 약간 꿀렁거림 별로 신경 안 쓰고 오히려 너무 조용하고 무난해서 배기튜닝이라도 할까 잠깐 고민도 했습니다. 고성능 차에 비하면 배기량의 한계와 아쉬움은 살짝 있지만 웬만한 국산 중형차나 SUV에 꿀리지않는 성능은 괜찮습니다. 현재 14,000km 좀 넘게 탔는데 문제도 없었고 예후열도 상황에 맞게 적당히 하고 탑니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아반떼도 오너라는말을 쓰네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@블랙보리-g3c 갖고있으면 오너지 별걸갖고 옘병이네
@@블랙보리-g3c현실감각없는 급뚜 잼민아
@@KiSoYouYeㄹㅇㅋㅋ
@@블랙보리-g3c오너 뜻은 알고 옘병떠는거임? ㅋㅋ
K5 2.0 타고있어요
힘,디자인 , 내구성 등
나무랄데가 없네요
특히 디자인 작살입니다
너무좋아요 K5 사세요 후회안합니다
저도 현시점에선 쏘나타보다 k5가 이쁘더군요
2.0도 무난하게 타고다니는데는 전혀 문제 없지요^^
K5 2.0 시그니처 구입했어요
과속하지 않고 무난하주행에는 2,0이 좋아요~^^
@@TV-rl3qe 제가 요번에 싼타페 골드 03년식 타다가 k5 가솔린2.0 계약했는데 옛날차 타다가 2.0타면 그래도 훨씬 잘나간다고 느껴질까요??
훨씬까진 아니고 소음이 적어서 부드럽게 더 잘나가니 체감은 확실히 느낄수 있을겁니다^^
안전운전하시고 행복하세요^^
10년 이상 15만 키로 이상 타려면
2.0자연흡기 사는게 맞습니다^^
내구성은 2.0이 좋을거란 생각 동의 합니다^^
맞습니다
소나타 터보랑 k5터보 중 뭘 고르실껀가요?
아무리 안나간다고 말해도 2.0중형차인데
잘나가것지 옛날 중형차들은 그럼 뭐 기어가나
1.6터보에비해 가속이 느린편이지 패밀리 세단으로 부족함은 없습니다
ㅎㅎ 그냥 뭐 승용차개념으로 편히 타시려면 가솔린으로 가는거져
2.0 사야지 터보사면 관리하기가 보통일이 아닌데
2.0 k5~ 승
감사합니다^^
현기 r타입 핸들 좀 낮은 모델들에도 해주자..
저도 바라는 바에요..다른옵션넣는거보다 좋을듯 해요..
요즘 2.0 자연흡기도 마력이 많이 오른 거 같네요.
신차 초기에 문제가 있을것같아서 지켜보고 살려는데 10년정도 탈거면 2.0이 괜찮은가요?
내구성만 보면 2.0인데, 가성비로 따지면 1.6으로 가는게 맞는것 같기도하고..
참으로 어려운 고민이네요.
영상잘봤습니다.
터보차가 무슨 관리가 엄청 어려운줄 아시네 타보고 말씀들 하시는건지ㅋㅋ 예열 시동걸고 알피엠 내려가면 바로 출발하면 되고, 후열은 도착지점 1~2분 전부터 서행해서 주차하고 바로 꺼도 됩니다. 무슨 터보차는 오랫동안 못 탄다는 소리들 하고계신지 이런 사람들 터보차 오랫동안 타본 적 없는 사람들이고 어디서 듣도보도 못한 잘못된 말 흘려듣고 하는 소리들이죠.
수입차 가솔린 자연흡기가 많습니까 터보차가 많습니까? 도로에는 신형 수입차들만 돌아다니던가요? 뭐 좀 알고들 말하세요 답답~ 합니다
@@글쌔-w7f 이야기 잘 하시다가 와꾸 이야기를 왜 하세요 아저씨에요?
규제로 다운사이징 터보차량 나오는 거 저도 압니다. 그래서 그 차들 오래 못 타냐구요. 아니잖습니까?
뭔 이야길 하는데 사진에 얼굴 이야기를 하냐 꼰대 티를 철철 내네 면상 좀 보자ㅋㅋㅋ
@영후 김 예열도 안하고 막 때려밟고 엔진오일 교체안하고 막 타는거 아닌 이상 고장 잘 안납니다. 터보차 아니라도 10년 타기는 힘들다 할거면 자주 바꿀거란 말인데 가성비 이야기를 하고 있으시네 거 참
@@글쌔-w7f 가성비를 따지는데 5~6년 타는 사람이 일반적이에요? 고장나서 바꾸는 게 아니란 말 이해하고 쓴 글입니다. 예열후열 위에 제가 적은거 못보셨어요? 자연흡기도 시동 후에 정상적으로 내려온 후 출발하는 게 옳습니다. 터보차 정비지침서 보셨어요? 매뉴얼에 몇킬로마다 교체하라고 나와있는지 아세요? 제 차도 터보차입니다. 정상조건 가혹조건 모두 동일하기 1년 또는 12,000km 입니다. 12,000km 가 자주 교체하는 것 처럼 느껴지시나요?
@@이진성-q3e 왜이렇게 화가 났나 싶었는데 자기차가 터보라 발끈해서 눈깔 뒤집혔구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1.6터보 진동 좀 심해요
제가탄 시승차는 진동이 없었지만 진동이 크게 느껴지는 차들도 있다고 들었습니다
As받아보시길 추전드립니다
저도 진동이 심하네요
1.6 2.0 장단점 밸런스를 맞추는데 세금이 에바인듯
뭐여 유모차여?
세금비싸..힘도딸려..연비마저 더안좋아..
도대체 자연흡기가 터보보다 좋은점이 뭐지...
잔고장없는거라고 말씀 많이들 하시던데 통계적으로 2.0자연흡기가 1.6터보보다 고장이 적긴 한건가요..?? 제주변에 터보차 타는 지인들은 몇년씩 별탈없이 잘타고다니고있어서요..흠
공감합니다.
터보차가 무슨 관리가 엄청 어려운줄 아시네 타보고 말씀들 하시는건지ㅋㅋ 예열 시동걸고 알피엠 내려가면 바로 출발하면 되고, 후열은 도착지점 1~2분 전부터 서행해서 주차하고 바로 꺼도 됩니다. 무슨 터보차는 오랫동안 못 탄다는 소리들 하고계신지 이런 사람들 터보차 오랫동안 타본 적 없는 사람들이고 어디서 듣도보도 못한 잘못된 말 흘려듣고 하는 소리들이죠.
수입차 가솔린 자연흡기가 많습니까 터보차가 많습니까? 도로에는 신형 수입차들만 돌아다니던가요? 뭐 좀 알고들 말하세요 답답~ 합니다
차값이 터보가 130만원 더비싼데 6년은 터보로 타야 차값싸고 자동차세비싼 2.0를 이길수있는데용?
@@lumpsum1343 80만원 차인데영
그럼 중고는 2.0사야겠구먼
1.6터보 관리 장난아님ㆍ수리 졸라비쌈
문제가 자주 생기진 않지만 생기면 충분히 그렇게 느끼실수 있죠^^
ㅎㅎㅎ 세상 그냥 얻는건없습니다 터보는 치타라는 빠른 맹수에 날개를단거라 생각하시면됩니다 그 날개가 온전히 잘 다닐땐 괜찮지만 부러진다고 생각해보십시오 치타는 치명적이고 동물들이돈있다면 엄청난비용이 나올겁니다 ㅎㅎ그러니 미리 세금도 싼거구요 치이타의 다리는 가솔린이라 생각하시면됩니다 아무래도 날개가터보니까 다리가 땅에닿는 시간이조금 즐죠 그러니 발바닥이 안닳고 이게 연비입니다 ㅋㅋ 그럼 답이나오니까 취향대로 구매하심됩니다
시승을 못해보고 2.0을 삿습니다 출고 대기중이고요 궁금한점은 싼타페 더프라임2.0 디젤 타다가 넘어오는건데 k5 2.0이랑 속도감이 많이 차이 날가요 ? 차알못이라 여쭙니다
우선 상세설명 감사드립니다 개인적인 생각으로는 음..2.0 많이 답답하다고 하는 영상을 많이봐서그런데 맵핑을하는 튜닝을해주는건 어찌 생각하시는지요 ?
럭키TV 늦은시간까지 친절하게 답해주셔서 감사합니다 팩트있는 영상을보고 댓글까지 쓰게됬네요 ㅎㅎ 대박나세요
2.0 탄지 한달정도 된사람 입니다. 1.6을 타보진 않았지만 초반 밟히는게 조금 답답하게 느껴집니다. 많이 밟고 다니시는 분이 아닌이상 별 문제 없다구 생각해요.
전 1년 기다렸다 1.6터보로
어차피 엔진은 5 년에 10만아님?
네 맞아요^^ 그와부품은 3년 6만이구요
??? 나는 11년탓고 20만 탓는데 아주잘나가는데뭔개소리임
@@팝핀보이 무상 as기간 말한거에요
@@팝핀보이 에라이 사회생활 가능함? 이걸 이해를 못해버리네
@@Sanae-daejangbu 그냥 뚜벅이 같은데. 차 있는 사람이 저걸 이해못할라나
1세대 k5 2.0 누우엔진 CVVL 자연흡기엔진 차량, 7년 반 11만킬로 가까이 타고 있습니다. 관리 잘 하고 점검 자주 받고 소모품 제때 교환해주며, 차량 혹사시키지 않으니, 오디오 먹통화면 아주 가끔 나오는 것 제외하고 잔고장 없습니다.
만약 지금 소나타, k5 다시 구매한다면, 전 성능은 좀 희생하더라도, 자연흡기 2.0 선택하겠습니다. 소나타 vs k5는 솔직히 잘 모르겠고요.
맞아요 다들 다른 생각을 갖고 계시니...저도 cvvl
누우엔진이 GDI보다 내구성에서는 좀더 좋다는 생각을 갖고 있지요..그래서 출력에 예민하지 않다면 2.0도 충분히 타고 다니는데 큰불편함은 없죠^^
차는 5.0은 되야지배기량이 그게 뭐꼬???
배기량 10,0은 되야죠ㅎㅎ
비행기 타고 다녀야지 차는 그게 뭐꼬
군인이신가봐요. 두돈반 많이 타세요
뚜버기
이번에 렉서스 rx450h 신차뽑았습니다
이건 현기차네요.. 그래봤자 흉기임.. 국산타지말고 최소 쉐보레 이상 타시길
쉐보레는 국산아님 미국임..