KIA Stinger 2.0 245 KM (PL) - test i jazda próbna
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- KIA Stinger GT-Line wygląda tak samo groźnie, jak wersja GT, ale tu pod maską zamiast V6 mamy silnik 4-cylindrowy o mocy 245 KM. Czy z takim napędem Stinger nadal jest ciekawą propozycją?
Cena od: 150 000 pln
Egzemplarz testowy: 190 000 pln
Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO
i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z
Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH
Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h
(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
Obejrzyj też:
KIA Stinger GT • KIA Stinger GT V6 (PL)...
Audi A7 Sportback • Audi A7 Sportback 2018...
Audi A5 Sportback • Audi A5 Sportback z in...
Volkswagen Arteon • Volkswagen Arteon - Pa...
Mercedes-Benz C180 • (PL) Mercedes-Benz C18...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
marek_drives
#MarekDrives #KIA #KIAStinger
Jeżdżę GT Line 255KM od dwóch miesięcy i naprawdę dobrze mi się z nim żyje. Przesiadłem się z Civica Type R i pomimo tego nie czuję niedostatku mocy, chociaż rzecz jasna, że Stinger nie ma takiego odejścia. Auto rozpieszcza wyposażeniem, wykonaniem, wyglądem i prowadzeniem. Jeżeli miałbym się do czegoś przyczepić, to....nie mam do czego. Jestem bardzo zadowolony.
Maly bagaznik
oops, wrong language. Thumbs up anyway!
Doceniam neutralne podejście do testów ale powoli zaczynam się zastanawiać czemu np odpalam inny kanał tam test c klasy. Pełno emocji, zachwytów, wrażeń z jazdy itp. Potem oglądam Marka, którego lubię ale prócz wymienienia wad nie ma prawie nic. Ten odcinek też to potwierdza. Stinger to przełom tej marki, prowadzi się obłędnie a tu taka krótka recka z informacjami typu "gruby słupek a". Marku więcej wrażeń, chciałbym móc Ciebie oglądać tak jakbym czytał dobrą książkę, pełną radości, uśmiechu, pasji a nie sarkazmu. Od tego mamy wiadomości w TV 😁 mimo wszystko każdy woli obejrzeć dobrą komedię a nie dramat. Wszystkiego dobrego!
Obejrzyj Stingera GT. W dwulitrowym nie ma wrażeń.
@@MarekDrives pewnie, że oglądałem tak jak każdy inny Twój odcinek. Ogolnie mega! Temu subuje Twój kanał 😉 Chciałem tylko delikatnie dać Ci do zrozumienia, że może warto spróbować pojechać trochę inną drogą przy następnym odcinku 😊 Pozdrawiam!
Zrobiłem tym samochodem ok. 1k km. Nie ma w nim niczego, co wzbudzałoby jednoznaczny zachwyt. Albo 3.3 V6, albo Arteon.
@@MarekDrives to zmienia postać rzeczy. Liczyłem, że tył napęd i 6s do setki robią robotę ale co innego na papierze a co innego faktyczne odczucia.
Jestem ciekaw jak wyglądają pełne odcinki w Motowizji, ale niestety nie mam cyfrowego polsatu. Każdy testujący jest inny, mamy już jednego który co tydzień dość spokojnym tonem recenzuje za każdym razem wybitne i wspaniałe samochody (mogę się zgodzić, szkoda tracić czasu na słabiznę, a w dzisiejszych czasach dobrych samochodów jest multum) tyle że tam nie dowiemy się nic o bagażniku czy fajnych dodatkach (za to dowiemy się że jest to nawiązanie do modelu z 1943 którego twórca był szwargem innego projektanta). mamy śmieszków, którzy wielkość bagażnika zmierzą ci kartką A4, mamy speców którzy wszystko porównają do V8.
Szczerze mówiąc wolę usłyszeć, że 'tak, możesz kupić R4, ale będziesz trzy lata żałował że nie jest to V6' niż słuchać zachwytu że przyspiesza dobrze (ale V6 lepiej), prowadzi się dobrze (ale V6 lepiej), brzmi dobrze (ale V6 lepiej).
Mam Stingera GT w USA, kupiłem go w styczniu 2019. Fantastyczny auto. W Polsce myślałem o kupieniu tego dwulitrowe go, żeby trochę zaoszczędzić, ale po teście pana Marka widzę że nie ma sensu, że lepiej kupić GT. Tak że ten test był dla mnie bardzo przydatny. Dziękuję.
Jestem szczęśliwym posiadaczem kia stinger GT line i jestem bardzo zadowolony
What a great machine, Kia and the first attempt at a fast car!
Taki test że przekonałeś mnie do zakupu takiego auta. Bardzo docierające dziennikarstwo. Lubię to auto. Tylko że ja mam inne preferencje. Całkiem niezły wóz w uczciwych pieniądzach.
Genialne autko. Mialem okazje prowadzic. Jak bede mial budzet to dla mnie jest to jeden z lepszych wyborow...
Przez godzinę odświeżałem subskrybcje bo nie mogłem się doczekać
myśle że Stingera kupią Ci którzy po pierwsze polubili stylistykę tego auta i wnetrza- dla mnie jest super,
po drugie umieją liczyć i są wkurzenia konfigurator premium marek bo tam wszystko kosztuje krocie, po trzecie chcą mieć niebanalny samochód i nie przywiazują sie do metek( marek)
po czwarte niekoniecznie nie chcą mieć bmw, merca audi bo im kiedyś takie skradli,
a po piąte lubią mieć auto w czteroletnią gwarancją na silnik a reszte na 7 lat.
po za tym silnik 2.0 i 6.3 do 100km robi robotę, a Merek już nie wzruszony jakoś nie gada o tym tak wyraźnie jeździł w zeszłym tygodniu szybszymi.A auta dla mnie co mają poniżej 7 sek do 100km/h to proca i petarda. 🙋
Opisałeś mnie ;)
Coś mi się zdaje że ze Stingerem będzie to samo co z Genesisem, wielu ludzi wychwalało w internecie to auto pod niebiosy i faktycznie jest nieco tańszy od konkurencji tyle że przy tym trochę mniej dopracowany (w Genesisie choćby kiepskie osiągi jak na tą moc powolna skrzynia) no i klienci będą woleli nieco dopłacić żeby mieć "pełnoprawny' produkt z 'właściwym" znaczkiem na masce. Choć jak będzie zobaczymy.
@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 w PL pewnie tak za oceanem sytuacja wygląda inaczej. Stinger to inna półka niż Genesis choć takiego bajecznego wnętrza jak w nim to bym sobie życzył w każdym aucie :)
@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 to pójdź do salonu i zobaczysz ile trzeba czekać na auto :) auto bardzo dobrze się sprzedaje...
gwarancja to jedna z mniej pewnych spraw
Powiem tak. Zawsze byłem „fanem” niemieckich samochodów i nadal jestem ale Stringer to jest poezja, inżynierowie KIA poszli do góry dzięki Stringerowi 2 klasy wyżej . Brawo
To pierwsza kia która mi się podoba
Super. Dzieki.
Nowe zakończenia na plus. Dzięki za kolejny odcinek!
Panie Marku nie ma za co dziękować😉 do nastepnego👍
Piekny samochod bardzo mi sie podoba linia
Zdecydowanie najciekawsza opcja na zakup Stingera. Przy V6, cena niebezpiecznie zbliża się do aut klasy premium i wtedy Kia wymięka. Z silnikiem R4 to bardzo ciekawa oferta na rynku.
Czytam komentarze i muszę dać im odpór. Świetnie Marku, że akcentujesz słabe strony aut, bo to one są decydujące/ interesujące w kontekście zakupu. Jesli ktos szuka fajerwerkow i emocji niech przełączy się na kanal Kickstera... Ja czerpie przyjemnosc z ogladania rzeczowego testu, a nie plastiku, laserów i "dobrej muzyki". Mam nadzieje, ze wiekszosc widzow ma podobnie.
Dokładnie. Zresztą męczące są te komentarze cebuli. "Co, powiedział złe słowo na moją nową Mazdę, może jeszcze wyjdzie że to kupa na kołach jest?!"
Rozumiemy, że auta za 100-tyś. i więcej, to nie jest coś, co odpycha po przejechaniu pierwszych 50 m. Jednak po to są testy, żeby punktować także wady, żeby się czepiać i to jest ich największa zaleta. Ja dziękuję za testy, gdzie jakiś Zenek dorwał się do droższego auta i teraz poopowiada, że fajnie się jeździło i każdy sąsiad by zazdrościł takiej fury... choć 3/4 użytkowników tego modelu właśnie coś takiego najchętniej by obejrzało.
Dlatego mnie też drażni ta histeria pod filmami, że w teście wytykane są wady. Paranoja. Idźcie oglądać auta na oficjalnych kanałach producentów...
@@netuserist chodzi o obiektywizm, u Marka widać juz dawno że kibicuje Europie zachodniej która pomału wg mojej oceny zaczyna dostawać po tyłku od konkurencji typu kia czy mazda i próbuje wjazdy możliwy sposób zaszkodzić konkurencji. Wady należy wytykać to prawda po to są testy jednak n
Ostatnimi czasy Marek w swych filmikach stara się mocno zaakcentowac minusy konkurencji A ludzie oczekują uczciwej dziennikarskiej opinii. Kiedyś oglądałem każdy odcinek na bieżąco dziś już tylko sporadycznie wpadam na kanał Marka z uwagi na zmiany jakie odczułem oglądając bloga...pozdrawiam
Kurczę, jak u Marka jest KIA to wiadomo
, że będzie 80% czasu narzekał. Błoto we w lotach, autohold? Jeździłem BMW X3 za 300 tyś. I to nie miało wlotów, nie mówiąc o autoholdzie (auto bez wad🤔). Wg. mnie jest to szukanie wad na siłę. Moim zdaniem auto super plus gwarancją 7 lat lub 150 tyś. Km. Ja bym brał GT. Arteon nie umywa się do Kianki po prostu nijaki i brzydki.
x3 bez autoholda? chyba z 2008 roku :PP
@@ukaszszczepka4076 Z 2015 roku 😉
@@pabloon6905 4 lata różnicy, dość sporo w motoryzacji.
Auto Hold nie uaktywnia hamulca postojowego - tylko utrzymuje tymczasowo ciśnienie w układzie hamulcowym.
Działa chyba tak samo jak system HAC- pokonywania podjazdów.
Brakuje mi tego w Ioniqu. Auto po naciśnięciu Start i D jest gotowe do jazdy.... tylko jest taki problem..... w pojeździe jest kompletna cisza i można się zapomnieć :-( i kogoś zabić
Kia Stinger GT V6 to samochód za bezcen w porównaniu z konkurencją a do tego wyjątkowy ze względu na swą moc. Kia Stinger GT line jest w podobnej cenie do konkurencji i już nie jest tak wyjątkowy jak GT. Dokładając do GT line około 25% ceny można zostać właścicielem samochodu wartego o wiele więcej niż ta różnica w cenie. Jednak będzie to wartością dla osób, które lubi konie mechaniczne i silniki sześciocylindrowe, dla których jazda samochodem jest przyjemnością samą w sobie. Dla kierowców którym do szczęścia nie jest to wszystko potrzebne w zupełności wystarczy Passat lub Insygnia. Choć z drugiej strony jako były właściciel Passat i obecny właściciel Stingera mam wrażenie, że ten samochód jest lepiej wykonany niż Passat. Np. moim zdaniem lakier i szyby są mnie podatne na uszkodzenia.
Paweł tylko jest jeden problem jak będzie trzymać cenę Hyundai genesis 3.8 V6 348 km już po przejechaniu 11 tys był tańszy o 50% kia napewno się dobrze prowadzi ale taki upadek cenowy może zaboleć w końcu to kia ale się cieszę ze markę stać na budowę wreszcie prawdziwego samochodu bo ta reszta to wielka kpina
@@wesoyromek9222 Jeśli ktoś chce przejechać się samochodem i go sprzedać to lepiej wybrać inną markę bo leasingi i wynajmy są chyba w lepszej ofercie dla innych marek ale jeśli ktoś ma zamiar być właścicielem przez wiele lat to moim zdaniem czym tańszy samochód tym mniejsza strata. Po 10 latach każdy jest wart na tyle śmiesznie mało, że nawet nie warto porównywać ale jeśli już ktoś bardzo musi to moim zdaniem czym tańszy samochód tym mniej traci na wartości po wielu latach.
Dane przyspieszenia sie nie zagadzaja nie dlatego, ze producenci obcieli moc w nowych modelach jak to mowicie, tylko dlatego, ze fabryka oszukuje w danych, a Wy tego nie sprawdziliscie. Wystarczylo zmierzyc. 6.3 do setki w 2.0 ? Realne czasy sa ok.1 sek dluzsze.
Maro sprawdź w ustawieniach komputera auto włączanie AutoHold .
Ja mam tak w CC . Normalnie za każdym razem po odpaleniu silnika musiałem tą funkcję włączać . Z pozycji komputera można ustawić aby ta funkcja była cały czas aktywna .
Pozdrawiam
W stingerze brakuje mi też wykorzystania tago przedłużonego elementu świateł tylnych. Fajnie by było tam przeciągnąć dynamiczny kierunkowskaz
No ale tam masz odblask xD jak auto stoi bokiem do z daleka je widać zaparkowane w nocy
Mi osobiście stinger bardzo się podoba ale nawet jakby mi się nie podobał to też bym go kupił bo bym się wyróżniał na drodze w tym aucie. Można nawet zrobić taki test, zakleić znaczek KIA i przejechać się po mieście, każdy laik powiedziałby że to nowe masseratti, mercedes albo coś jeszcze innego. A zdziwienie byłoby jakby zobaczyli że to KIA. Arteon może też fajny ale w stosunku do stingera to flaki z olejem i jak już porównujemy marki VW vs KIA to VW kojarzy mi się tylko z autami dla przeciętnego Kowalskiego, a KIA pokazuje że potrafi zrobić ciekawe auto, auta dla wybrańców, mających dobry gust i nie idących z tłumem który kupuje same mercedesy, BMW itd. Bo sąsiad ma merca to ja też bo jak kupię KiA to mnie wyśmieje. Heh i tu jest odpowiedź że takiego stingera kupują osoby które mają wyje*** na zdanie innych, pozdrawiam 😉
Dejw Dejw, dokladnie - takie samochody jak Stinger kupuja ludzie, ktorzy szczaja na zdanie innych i pseudo prestiz marek, w ktorych z premium pozostal tylko znaczek i cena wyje...na w kosmos.
Mam takie gtline. Średnio raz w tygodniu na stacji benzynowej czy gdzies na ulicy ludzie zaczepiają i z podziwem kiwają głową że ładna fura . To miłe :)
@@mareknowak3827 sorry ale w cenie stinger 245km mam hondę type r 310km I również zaczepiaja mnie ludzie że fajne auto A do setki 5,7 (top gear 5,3) tylko różnica sedan i hatchback i Japończyk A nie gowno które po 60 tyś km należy dzwonić po lawete wiem bo mamy służbowe kia rio aczkolwiek stinger fajnie wygląda ale słabsze osiągi i awaryjny
kickster taki test zrobił :)
Porównujesz hatchbacka segmentu C do Coupe segmentu E? I z tego co wiem w Type R skrzynie były trochę słabej jakości, więc nie obrażaj Koreańczyków bo robią dobre autka. A to, że firmowy lolek się psuł no to kwestia użytkowania. Tak jak w Type R.
ARTEON nie jest konkurentem dla STINGERA. Żadnych ciekawych silnikow, napęd na przod, tak naprawdę Arteon to rozwinięcie Passata CC.
Konkurentem jest A5, klasa C, seria 3. Brawo KIA.
to jest podnoszenie na siłę prestiżu Arteona, porównywanie go do auta z innej półki. Arteon może być porównywany do Insigni GSI. Ale taki kanał :-)
Oshalom Jakiśtam Tez się uwazam ze Arteon niczym specjalnym się nie wyróznia. ARTEON to Passat, czy Passat jest konukrencją STINGERA ? Pierwszym konkurentem na horyzoncie jest Audi A5. Osobiście bliżej mi do Stingera.
@@lotnylotny671 czym się różni Arteon od A5?
test1uci Nadwoziem typu coupe ? A w czym Arteon przypomina Stingera ?
@@lotnylotny671 jeśli Stinger ma nadwozie typu coupe, to Arteon też...
Fajny ten stinger
Super samochód.
Posiadam Leona 1 Cupre i musze powiedziec ze kocham ten uklad kierowniczy. Jest meega ciezki i niekiedy manewrowanie na parkingu wymaga obu rąk! Czuje, ze prowadze sportowy samochód. Posiadam tez od niedawna drugie auto tj. Landrover Freelander 2 i tutaj jest dokładnie jak opisujesz w 2:40. Jazda poza miastem to koszmar. Na wyprostowanych rekach kiedy wjade w nierownosc to samochod sam skreca bo tak czuly i lekki jest ten układ kierowniczy. Ok parkowanie czy manewry w ciasnych miejscach sa przyjemne ale biorąc pod uwage calksztalt wybieram Leona!
zdecydowanie V6 AWD. w 4 cylindrowcach to już bym wolał (nie bijcie) kie proceed, road tax i ubezpieczenie tansze, a pewnie wygodniejsza ;)
i30N fastb.
Jeżdżę takim GT-Line 2.0 255 KM. Przejechałem 13 tys km. Samochód kupiłem bo jest piękny i nie jest żadnym BMW ani AUDI, no i cena była dobra oczywiście. Silnik słabszy aby mniej palił do dziennej jazdy. Wady samochodu to skrzypiące uszczelki, które regularnie należy smarować, albo słuchać głośno muzyki (tak robię), faktycznie auto hold trzeba włączać każdorazowo i wyłączanie silnika przy zatrzymaniu też każdorazowo trzeba wyłączać , gdyż uważam to za niezdrowe dla silnika. Poza tym zgoda, słaba widoczność przy cofaniu, jednak mam kamerę 360 więc nie sprawia mi to trudności. Przyjemne jest że samochód bardzo łatwo wchodzi w drift i wjeżdżając na rondo bez kłopotu można pokonać je lekko bokiem. Samochód też ma kłopoty w łączeniu się z telefonem android. Próbowałem z iPhonem wydaje się lepiej ale głowy nie dam bo krótko testowałem. Wadą też jest aby mieć elegancką grafikę SPOTIFY trzeba podłączyć telefon przez kabel, po podłączeniu przez blutooth czarnobiałe wyświetlanie nazw wykonawców. Ja lubię to auto, testowałem przy przeglądzie wersję GT i owszem odjeżdża lepiej, ale zadałem sobie pytanie, jak często to mi potrzebne. Może gdybym dysponował grubszym portfelem to zamieniłbym to auto na mocniejsze, ale myślę że dla moich potrzeb wystarczy wersja 2.0. Obawiam się tylko zimy bo to moje pierwsze auto z tylnym napędem a fakt faktem lekki ma tył i łatwo ucieka na boki. Aaaa i spalanie 12-13 l /100km niemało
A ja myśle że warto dopłacić za wersje z silnikiem 3,3 chociażby za sam napęd na 4 koła, spalanie faktycznie ci wychodzi duże bo u mnie w modelu z wyżej wymienionym silnikiem za ostatnie 10 tyś km mam 11,7l/100 km.
Dużo czytałem o skrzypiących uszczelkach ale nie zauważyłem tego problemu u siebie.
Największe wady jakie widzę to słabe przyspieszanie na aktywnym tempomacie, oraz brzydki plastikowy środek kierownicy.
Ciekawe jak będzie trzymał wartość bo Hyundai genesis już po przejechaniu 11 tys był o polowe tańszy a silnik i stylistykę tez miał niezły na tamten czas 3.8 V6 z 348 hp
@@wesoyromek9222 mam go rok, zaraz będę go ubezpieczal drugi raz, wg ubezpieczyciela stracił około 15% wartości więc tyle co każde inne auto tego segmentu.
Dla ubezpieczyciela napewno mało stracił , a straci tyle ile za niego dostaniesz za 3-5 lat. Pewnie sporo straci . Ale co tam. Fajnie się jeździ i fajnie wygląda :)
Paweł Jagodzik pewnie ze tak
Oczywiście ze wersja v6 jest jedyna słuszna🙂 ciekawe jak na tle Stingera GT bedzie jeździł arteon r jak go juz w koncu zrobią. Poza tym wydaje mi sie ze tak odskoczy z ceną ze za wielu tych arteonow "erek" nie zobaczymy na naszych drogach bo to juz zapewne bedzie półka cenowa premium
Akurat Stinger to już nie jest namiastka premium tylko to jest premium.
Test dobry, ale z tym Auto Holdem trochę przesadzasz bo odruchowo przytrzymujemy ten pedał hamluca. Na moje powinno być pośrednie zastosowanie z Pamięcią wyboru jak we Fiatach, gdzie w grande punto wciskałeś sport i po ponownym uruchomieniu dalej był sport. Tutaj bym widział podobne rozwiązanie, bo mnie to by mnie przeszkadzało, a Ciebie Marku Irytuje, natomiast powinno być frontem do klienta takie zastosowanie ^^
Proszę o test Ssang Yonga rextona. Dzięki! (łapka i subik zostawiony)
Spoko autko i spoko test, ale z tymi mocnymi konkurentami to trochę jednak mało spójny przekaz gdy kilka sekund wcześniej była mowa o tym, że za podobną kasę dostaje się słabszego i gorzej wyposażonego Arteona (który nie jest "premjum" ;)). A5 Sportback czy BMW 3 GT to już z kolei kompletnie inny przedział cenowy, no chyba że ktoś lubi jeździć bieda wersją z niedomagającym silnikiem.
Gdyby Pan czasem pod koniec odcinka dodał kilkanascie sekund 'making of' to byłoby super, a dzwoneczek rzecz jasna był i będzie
Po 6 latach nie ma "making of". Staję przed kamera, nagrywam, idę dalej.
Komentarz napisany pod wpływem obejrzenia końcówki filmu o McLarenie. Proszę wybaczyć sugestię :P
Szczerze? Singer to idealny samochód dla kogoś kto chciałby mieć stosunkowo drogi samochód i jednocześnie niewielkie koszty serwisowania.
V6 z 2017 przyspiesza 4,7s a teraz 5,5s. Przecież to przepaść! Dzięki przyspieszeniu poniżej 5s stinger miał przewagę nad konkurencją. Teraz przspisza jak 280konny arteon czy skoda. Unia zawsze coś spier.... Trzeba szukać aut tylko z początku produkcji.
Tyle że 280 KM Arteon według nowych danych przyspiesza katalogowo 7,2s :) to nie o to chodzi że moce zmalały tylko przelicznik jest inny :)
Optymalny wybór dla spokojnych kierowców to Stinger w dieselu 2.2CRDI. Wygląda super. Moment obrotowy też jest do wyprzedzania, moc i dźwięk oczywiście nie te, ale rachunki na stacjach będą wywoływały uśmiech na twarzy.
Zgodzę się z yankeainside. Kia przynajmniej mają mocne i trwałe silniki a VW chleją oleju co nie miara i to każdy, nawet dwuletnie. W firmie wzięli 4 w leasingu to nie zadążali sprawdzać w połowie wymian czy nie trzebaby troszkę dolać. Nic dziwnego jak VWny produkują dzisiaj taśmowo jak chleb w piekarni bez zbytniego zadbania o najważniejsze elementy. Ludzie po zwykłym liceum tam robią bez doświadczenia, każdy składa osobne części. Ten to, tamten tamto itd a później montują poprostu wszystko w jedną całość jak w Chinach telefony ...
Z tym braniem oleju jest to mit. Owszem pierwsze generacje tsi/tfsi miały problem z braniem oleju, ale później poprawiono ten problem
@@jsz8624 no nie do końca. Mój golf gtd brał olej i octavia ojca z 2020 roku , 1.5 tsi na 20 tys km zjadła ok 4 litrów. Oba samochody były nowe. Z salonu. Z zerowym przebiegiem.
Brałbym V6, ale za jakieś kilka lat. To jednak KIA, a więc ceny na rynku aut używanych szybko spadną.
Na szczęście kupiłem auto zanim została obniżona moc i pogorszone osiągi. W tej chwili sprzedawane modele mają 350 km i przyspieszenie gorsze aż o 0,6 sekundy
Nie trawię układów kierowniczych, które męczą podczas jazdy po prostej. Rozumiem, że w Stingerze GT było ok? Jeśli tak to dla mnie jest oną jedyną wersją Stingera, na którą mógłbym wydać kasę i nie żałować.
Niestety, tu jest zbyt lekki.
@@MarekDrives
Nie dość, że uciążliwe, to jeszcze wymagające dodatkowej koncentracji, bo najmniejszy fałszywy ruch (np poprawienie się na fotelu) i można przy okazji poruszyć kierownicą. Jednak zaznaczę, że sama lekkość jeszcze by była do przetrawienia, gorzej że za tym kryje się pewnie także wszystko to, czego nie lubimy w układach kierowniczych. Najgorsze są ciągłe korekty, o których wspominałeś. Można zrobić zbyt lekko działający układ kierowniczy, ze słabym czuciem, ale pozwalający łatwo utrzymywać zadany tor jazdy po prostej (pierwsza KIA Cee'd miała 0 czucia, ale za to leciała po prostej niewzruszona).
Może trochę mieszam kwestie układu kierowniczego i zawieszenia (zbieżności itd), ale jednak zachowanie układu kierowniczego w punkcie 0 ma niebagatelne znaczenie na łatwość utrzymania kursu. Twoje narzekania skądś się musiały wziąć (i tutaj dla Ciebie plus za wypunktowanie tego detalu lepiej od reszty testerów), więc Stinger 2.0 sporo stracił w moich oczach. Dosyć typowy problem aut ze sportowym zacięciem (Ford, teraz KIA, sporo takich narzekań słyszałem o obecnym BMW serii 3). VAG potrafi tak to ładnie połączyć, że auto prowadzi się stabilnie, układ kierowniczy jest wystarczająco precyzyjny, zwarty, a nie męczy na prostej...
AUTO HOLD - identycznie jest w BMW.
Nigdy nie miałem auta z napędem na tył. Bardzo mi się to auto podoba i chciałbym je sobie kupić ale brakuje mi trochę do pełnego GT - silnik plus 4x4. Czy jazda takim autem z napędem na tył jest ryzykowna. Trochę lubię pocisnąć i nie wiem na ile auto utrzyma mnie w ryzach. Boję się że wywinę gdzieś piruecik 360 stopni. Jakieś podpowiedzi, sugestie?
Ćwiczyć pod okiem instruktora i nie cisnąć na drogach publicznych.
tiaa 6,3 s od 0-100 :D Jak sobie narysujesz, Zrob jeden test z race logic i bedziesz bardzo zdziwiony jak bardzo klamie producent, bo jak wyjdzie 7,5 to bedzie niezle ... To kupa na kolach za 200 k a nie samochod udajacy GT ...
Pozwolę sobie zadać pytanie, mimo że film dość stary :) Mam do wyboru Superba Sportline 272km, Arteona 190km albo Stingera GT Line wlasnie (potencjalnie jeszcze V60 T5 i A5 40, ale po moim zestawieniu za i przeciw odpadły). Najwazniejsze rzeczy to przyspieszenie, miejsce w środku, wielkość bagażnika i radość z jazdy. Jeździłem wszystkimi (niestety Stinger w wersji GT, bo GT Line testowego nie było) i poważnie się nad nim zastanawiam (mimo niestety małego bagażnika), ale czy na pewno namiastka Panamery (jak niektórzy twierdzą) to wynagradza? Dzięki za radę.
Koło Panamery to nawet nie stało :)
Stinger jest bardzo ciekawym samochodem, ale porównanie do czegokolwiek ze znaczkiem Porsche jest sporym nadużyciem.
@@MarekDrives ua-cam.com/video/sPD1joDOlLo/v-deo.html Jednak stało Panie Marku (w wersji V6) bo z Panamerą wygrało połową ceny za takie same osiągi.
Czekam na test proceeda
Podobne do Audi A5 Sportback. Ciekawe o ile tańsze.
Fajna bryka coś nowego
KIA zrobiła duży postęp, ale mimo to wolę moją V6😊
też bym wolał v6 ale ze względów finansowych muszę polować na tylko 2.0
On jest brudny czy to taki kolor ?
Ciekawe ile tak naprawdę pali. Moja mazda miała jechać 20 km na litrze a jeździ 13 km. Teraz wszyscy oszukują a tylko vw dostał kary.
Kia w Nardo Grey z Audi RS? No w sumie wygląda nieźle ;)
Jedyne co mi się nie podoba to wygląd airbagu na kierownicy :/
Posiadam Stingiera Gt Mitsubishi EvoX
Autko od Kii rewelacja w tych czasach jakie mamy prestiżem jest własny samolot lub jacht morski
Czasy się zmieniły to nie lata 90
no i ?
A kiedy nowy Ford Focus?
Marek Drives kiedy test nowego civica type r
:)
autko z zewnątrz piękne brakuje tylko wnętrza a dokładniej deski jak to już nas przyzwyczaili niemcy :( za ta cenę i tak moim zdaniem warto arteon też wygląda na szybkie luksusowe auto ale KIA jest o niebo lepsze tylko ta deska jedyny minus.. pozd.
Czy będzie na kanale test VW Touarega 3 generacji?
ua-cam.com/video/FZDOLE9WMSY/v-deo.html
NOWY PEUGEOT 508?
Ile to pali bo wygląd tył to jakiś koszmar
Proszę przestać jeździć za miastem w trybie eco to kierownica nie będzie za lekko pracować. Jak i zawieszenie. Wg mnie ( po pierwszych paru tys km) w trybie comfort jest świetny kompromis za miasto na drogi krajowe. Zarówno w układzie kierowniczym jak i zawieszeniu.
I nie myszkuje auto? Oczywiście pomijam jakieś konkretne koleiny. Mnie czasem tak męczył fordowski układ kierowniczy, że z przyjemnością wsiadałem np do grupy vag. Jasne, precyzja super, czucie fenomenalne, ale czasem za dużo wymagał koncentracji (i chirurgicznej precyzji) podczas jazdy po prostej.
Tak to autko fajne, jeszcze jakby odrobinę lżejsze było...
@@netuserist W Stingerze gdy monotonna jazda męczy a pilnowanie kierownicy przeszkadza wystarczy przełączyć się w tryb asystenta pasa ruchu i tempomat i można zająć się podziwianiem okolicy a nie pilnowaniem samochodu.
@@netuserist Do fordowskich wspomagań (wg mojej subiektywnej opinii) porównałbym tryb sport w stingerze. Comfort jest lżejszy.
Kiedy test clio rs trophy?
@Marek Drives kiedy test nowego V60?
W swoim czasie.
Panie Marku, jeździsz Pan tym Stingerem jakbyś testował Citigo. 50kmh.
Ci co jeździli szybciej siedzą teraz w areszcie na Słowacji.
@@MarekDrives Ma Pan rację. chodziło mi o to, że to sportowe autko powinno dotknąć w teście toru, gdzie mógłby Pan je trochę bardziej docisnąć. Popieram jazdę zgodną z przepisami ale w teście więcej czepiania się plastików niż wrażeń z jazdy tym autkiem. A już porównanie do Srateona... proszę... Udanej niedzieli!
Zdjęcia na torze trwają dłużej niż gościnność właścicieli, a efekty wizualne nie przekładają się na oglądalność.
Jaki samochód kupić do 7000zł? Poleci ktoś najbardziej opłacalne auto? Z góry dziękuję.
Octavia 1 z 1.9tdi na pompie.
W kazej BMW jest tak samo auto-hołd działa jak w kia 🤔😳🤭 jeżdżę 6 grand coupé i zawsze po włączeniu silnika muszę aktywować auto- hold
I znów wychodzi na to, że VAG robi to lepiej :)
Marek Drives 🤣
Jak mówił słynny były alkoholik - prezydent Polski Kia nie idźcie tą drogą . Zwiększenie ceny i pogorszenie osiągów (szczególnie w V6 ) to tragedia , dzięki tym osiągom poniżej 5 sekund robiliście robotę .
Były tylko prezydent, pijak (nie alkoholik) cały czas. Jak odwiedzał Bolka w Arłamowie to miał nawet przewyższającego go pod względem kondychy partnera.
Przetestuj BMW X7 jak byś mógł
V6 koniecznie
Od boku to jak porshe
Marek , chyba się kopnąłeś , stinger v6 3,6 s do 100 a gt line 4,4 ? 😉
Alfa Romeo, Mitsubishi Lancer, Kia Stringer
Tryb Hold w BMW 6 działa tak samo irytująco.
Jeśli ktoś pisze o ogromnej przewadze BMW i tym ze to inny świat, to proponuję poczytać o zapalajacych się samochodach tej marki ... chyba jednak czegoś innego oczekuje się od takiego producenta.
wolałbym alfe romeo
domyslam sie ze to chodzi o reklamy w w testach internetowych? bo w 8min testu chyba nieda sie wykonac... nie znam sie , niech ktos mnie poprawi
Chętnie ci wyjaśnie, ale najpierw spróbuj przekazać myśl/pytanie, a nie strumień świadomości.
@@MarekDrives dlaczego filmy maja w tytule "test"
R4 w wersji L to mój wymarzony samochód którego stanę się posiadaczem już w styczniu. Nic więcej nie potrzeba :D
Kupiłeś go?
@@MrMachu123 kupilem 4 lata temu prawie i w tym roku w wakacje sprzedałem
Marek jest niezależnym dziennikarzem i ma prawo narzekać na co chce. Chyba, że Volkswagen. Nie twierdzę, że Marek jest opłacany przez niemieckie koncerny samochodowe, bo wtedy byłoby go stać na dobrego dietetyka. Twierdzę, że Marek lubi niemieckie samochody, a to żaden grzech. Pozwoliłem sobie na tą złośliwość, bo właśnie wróciłem z salonu Kii i Stinger na żywo robi piorunujące wrażenie.
Opima ma 7biegowom skrzynie dct
optima z 2.0tgdi ma hydrokinetyk
Czy po podniesieniu wycieraczki rysuje się krawędź maski?
Nie wiem. Nie podnoszę wycieraczek, jeśli nie mam ku temu powodu. Aby uniknąć sytuacji o której mówisz, zwykle jest tryb serwisowy wycieraczek aktywowany gdzieś z poziomu ustawień komputera pokładowego.
@@MarekDrives Trzeba poinformować o tym fakcie wszystkie burdele i banki w okolicy (jeśli wiesz co mam na myśli xD)
Jeszcze wkładają ulotki za wycieraczki? Chyba dawno nie parkowałem na mieście.
Niestety tak i widziałem zdjęcia na forach z uszkodzonym lakierem maski :-(
Tak
Ile to ma do setki ? 6.3 ?
Nie ma 6.3... ua-cam.com/video/Bmaz1w1_-Bg/v-deo.html
Wczoraj zaciekawiony przejechałem się Stingerem 2.0 GT-Line. Auto ładne z zewnątrz, w środku fajne materiały i nieźle poskładane (nie wiem jak po większym przebiegu), ale... ta wersja jest kompletnie wypruta z jakichkolwiek emocji. :/
Jak sie nazywa ten kolor?
Ceramic Silver albo Silky Silver.
@@MarekDrives Dzięki
Tak się zastanawiam Volvo s 90 Kia Stinger. Powinny dostać Nobla za ten paskudny tyl
Kia ceed z 2014 tryb kierownicy komfortowy normalny i sportowy .. bardzo odczuwalna różnica
Mój wybór - Alfa Giulia
Mój wybór - Laweta
Trochę nie ten segment
@@zibitop4140 Dokładnie, aż 20 centymetrów różnicy. Zresztą ogólnie Giulia ma malutką kabinę jak na swoje wymiary zewnętrzne, siedziałem z tyłu i ciasno mi było (a nie jestem koszykarzem).
@@jackbauer4607 siedziałem z tyłu Stingera i przy większych wymiarach KIA jest ciasna. Wcale nie większa niż Alfa, nie mówiąc o takich samochodach jak Mondeo czy Superb. Sory ... jak chcesz wielki samochód to nie mów mi że w Stingerze jest dużo miejsca ;)))
W jakiej wersji kupiłeś Alfę?
oczywiste - V6
Zonie kupiłem taka kijanke z tym silnikiem wersje xl ,biała perła ,brutto 185000 zl naprawde super auto i w dupie mam ,ze na masce znaczek kia,spalanie 10 l ,ale moja zona potrafi zejsc do 7 l
Naprawdę? A żona przypadkiem sama sobie nie kupiła?
@@srooth5004 akurat moja żona nie musi pracować
@@bolekbolek007 To fajnie. Ale czy z tego powodu czuje się szczęśliwa, tego pewnie nawet ty nie wiesz. Pozdrawiam.
Ale nietakt. Żonę też przede wszystkim.
@@srooth5004 słuchaj jej wybór to jest więc myślę ,że tak
190 konny arteon TSI czy 255 stinger GTline ... każdy z nich ma jakieś zalety, których nie ma drugi i na odwrót .
подари мне если не нравится🙃
Konkurencją jest raczej Panamera niż Arteon.
Ale on głupoty gada. W deszczowy dzien sie brud w wylotach zbiera. Ludzie. Albo ze do minusow naleza duze lusterka a potem mowi ze kia ma slaba widocznosc i mozna rowerzystę w martwym polu przeoczyć. A zapomniales ze jest system wykrywania pojazdów w martwym polu?
A teraz najlepsza rzecz. Mowisz ze systemy wspomagania kierowcy brzecza jak sie jezdzi poza autostrada. Zrobilem tym autem 2kkm i ci powiem czemu brzecza. Bo zmieniasz pasy ruchu bez kierunkowskazów ignorancie.
How do you say in Polish, "I want to punch that beeping thing into next week?" ;)
I can't think of an idiom, which would convey a similar message. We just have rude expression as to what and where this beeper can go and do :)
Ten sam samochód był w zakupie kontrolowanym.
I co? Kupili?
@@MarekDrives nie :P bo gdyby kupili, byś nie zrobił odcinka z tym samochodem :P może z innym stinger tak ,lecz nie z tym :p
Za 200tys mam mustanga a 40tys które różni cenę mustanga to stingera poświecił bym na tuning wizualny lub zakupił wersje bullit gdyż jest on cudowny
A za kolene 40 tyś mniej możesz kupić golfa i co z tego? Po co porównywać auta innej klasy?
Stinger to już jakby nie jest Kia :-)
Błagam, niech wypuszczą to auto ze skróconym rozstawem osi, bez dodatkowej pary drzwi, to lecę do salonu z taczką gotówki!