ua-cam.com/channels/cYajpE160PpImLm5X82yig.html Quiero informarles que hace ya un mes abrí el canal “ aprendemecanicaconelcansa “ este canal está dedicado solo a mecánica, electricidad y electrónica del automóvil, todos los vídeos que hay en este canal de el cansa, los he pasado al nuevo canal, además he subido nuevos vídeos y sigo subiendo cada semana. Os dejo el link de mi canal para que os suscribáis y también desearía que no dejárais este canal de el cansa de viajes. Muchas gracias . Aquí os dejo el link del nuevo canal. Os espero.
Gracias por esta explicación ya sospechaba que había una media vuelta de inercia y es así para el caso de los motores de 3 cilindros.. esa media vuelta de inercia está dividida en tres grupos de 60°.. muy buena explicación muchas gracias
Saludos cordiales dsd Panamá, amigo cansa. Mira tengo un problema en un motor Jeep Cherokee Laredo zj 4.0 del 93. Mira yo lo arranco bien, anda bien,una semana anda bien. Un día lo arranco y empieza a hacer explociones fuertes cuando acelero( parece Fuego artificiales). Lo dejo sin moverle nada, dos o tres días, vuelvo y arranco y está sereno. Mi pensar es si es tiempo debe fallar en todo momento. 🤔. Ahora hay algo que he notado que cuando lo apago escucho algo como q cae un chorro adentro del motor. Mi pensar es que posiblemente sea un buzo (levantador ó lifter) que se haya averiado( pienso yo). Porque antes que empezará con esa maña , cuando yo apagaba el carro se escuchaba un traqueteo leve, que eso se que eran los buzos descalibrandose,. Me gustase que me ilustre
Perdona , no había visto la pregunta. Sería conveniente ponerle un analizador de gases para comprobar el oxígeno, si está alto, puede tener alguna junta rota y si le entra aire no controlado, parecerá un tractor, quiero decir que funcionará muy mal con explosiones a destiempo
Me gusta esa representación que haces, aunque todo el rato me viene a la cabeza cuando hacía reglaje de válvulas y ponía el cilindro 1 en cruce para ajustar la holgura en el cilindro 4. ¿Se puede representar eso visualmente también? Un saludo.
Cordial saludo, en el motor v6 como esta constituido el cigueñal y como se enumeran los pistonesa una lado los pares y al otro lado los impares y en un lado del 1 al 3 y al otro de 4 al 6? Gracias por aclararme la duda
ua-cam.com/channels/cYajpE160PpImLm5X82yig.html
Quiero informarles que hace ya un mes abrí el canal “ aprendemecanicaconelcansa “ este canal está dedicado solo a mecánica, electricidad y electrónica del automóvil, todos los vídeos que hay en este canal de el cansa, los he pasado al nuevo canal, además he subido nuevos vídeos y sigo subiendo cada semana. Os dejo el link de mi canal para que os suscribáis y también desearía que no dejárais este canal de el cansa de viajes. Muchas gracias .
Aquí os dejo el link del nuevo canal. Os espero.
Alfin alguien que no se complica explicando
Grande! muchas gracias
Gracias por esta explicación ya sospechaba que había una media vuelta de inercia y es así para el caso de los motores de 3 cilindros.. esa media vuelta de inercia está dividida en tres grupos de 60°.. muy buena explicación muchas gracias
Excelente. Esto es ingeniería ☺️❤️
Gracias
Me encanta su explicación.. hoy tengo examen y creí que no lo lograría pero con esa explicación tan detallada ... Vaya que lo voy a lograr .. gracias
maria del carmen flores felix me alegra mucho que te sirva la explicación
Saludos cordiales dsd Panamá, amigo cansa.
Mira tengo un problema en un motor Jeep Cherokee Laredo zj 4.0 del 93. Mira yo lo arranco bien, anda bien,una semana anda bien. Un día lo arranco y empieza a hacer explociones fuertes cuando acelero( parece Fuego artificiales). Lo dejo sin moverle nada, dos o tres días, vuelvo y arranco y está sereno. Mi pensar es si es tiempo debe fallar en todo momento. 🤔. Ahora hay algo que he notado que cuando lo apago escucho algo como q cae un chorro adentro del motor.
Mi pensar es que posiblemente sea un buzo (levantador ó lifter) que se haya averiado( pienso yo). Porque antes que empezará con esa maña , cuando yo apagaba el carro se escuchaba un traqueteo leve, que eso se que eran los buzos descalibrandose,.
Me gustase que me ilustre
Perdona , no había visto la pregunta. Sería conveniente ponerle un analizador de gases para comprobar el oxígeno, si está alto, puede tener alguna junta rota y si le entra aire no controlado, parecerá un tractor, quiero decir que funcionará muy mal con explosiones a destiempo
La parte básica del motor ha de conocerse sí o sí , si quieres ser un gran mecánico, conseguirás metodología y evitar pérdidas de tiempo
Saludos desde República Dominicana tengo un problema con un motor 3.1 Lumina año 98 con el orden de encendido
Mira el número de cilindros y sigue los pasos del vídeo, es muy sencillo
Me gusta esa representación que haces, aunque todo el rato me viene a la cabeza cuando hacía reglaje de válvulas y ponía el cilindro 1 en cruce para ajustar la holgura en el cilindro 4. ¿Se puede representar eso visualmente también? Un saludo.
Miguel Angel tengo un vídeo de reglaje de taqués en el canal, práctico
Miguel Angel ua-cam.com/video/o7LYKOawzUw/v-deo.html
Miguel Angel ua-cam.com/video/sTxw5wi0zfY/v-deo.html
Cordial saludo, en el motor v6 como esta constituido el cigueñal y como se enumeran los pistonesa una lado los pares y al otro lado los impares y en un lado del 1 al 3 y al otro de 4 al 6? Gracias por aclararme la duda