Серега! Как всегда просто и доходчиво. Жена посмотрела этот ролик и сказала: ну почему в школе так доходчиво не преподают.. ))) Спасибо и успехов в продолжении...
Стаканчики толкателей на тойотовских двигателях как правило не требуют замены вплоть до 250-350-500т.км. т.е. весь срок эксплуатации двигателя и автомобиля.
Соната 2011г. Пробег 160тис.км. Регулируют клапана таким методом: щупами промеряют зазоры (записывают), вытягивают стаканы магнитом и снимают пимпочку на внутриней стороне (десятые - сотые мм.) Устанавливают обратно. Такую процедуру можно делать много раз ( кто ездит на газу - обязательно). Самый простой и безболезненный способ. Чкрез 40-80тыс. Км. Зависит от многих факторов ( манера езды, модель двигателя, и т.д.)
Здравствуйте. Всё правильно объяснили. В добавление хочу сказать, в машинах работающих на МЕТАНе, регулируем зазор каждые 10000 км. пробега. Клапана "зажимает". Работаю на Зил-130 с метановым оборудованием.
Подскажите пожалуйста по гидрокомпенсаторам: распространённая фигня с цоканьем этих компенсаторов до прогрева. Замолкают на 50-ти градусах. Стоит их менять?
Случаи конечно разные бывают, но у меня на Dodge Intrepid тоже цокотили на холодную достаточно ощутимо. Мастера уверенно говорили, что по любому нужно менять их. В итоге заменил все - звук какой был, такой и остался...
Был спринтер Марино 97г 1,6 16кл,захотел поставить низ от 1,8. Когда сняли головку,все промыли продули,собрали,промерили,все зазоры клапанов были в допуске. Пробег 205 тык. Система такая же как на солярисе - стаканчики,ну точнее корейцы и заимствовали технологии у япов). Если двигатель нормально эксплуатируется,не перегревается,льется нормальный бензин,желательно с очистителями,стоят нормальные свечи,льется и меняется вовремя качественное масло,периодически делается раскоксовка камеры сгорания и вовремя меняются маслосъемные колпачки,то никуда эти зазоры не уходят очень долгие километры.
KIA Cerato TD, двигатель G4KD, пробег 176 тысяч, регулировку еще не делал. скорее двигатель стуканёт из-за задиров чем появятся проблемы из-за неотрегулированных клапанов :D
Почему надо регулировать зазор между толкателем и кулачком при достижении определенного пробега. Первое ТО по регулировке клапанов, к примеру на ваз 8 клапанные, 2-3 тыс километров. Клапан сидит на фаске седла, изначально фаска сделанная на заводе (после ремонта) узкая, но при работе клапан многократно ударяясь по фаске через несколько тыс километров создает наклеп на фаске, она становится шире, но незначительно. При этом по высоте она углубляется т.е. клапан вместе с ней тоже по оси поднимается с толкателем вверх-ближе к распред валу. Соответственно такое смещение и надо снова контролировать, при необходимости регулировать. Смещение незначительное в сотые доли миллиметра. За видео лайк.
Доброе время суток!!! У меня элантра мд 2014 года пробег 200тыс никогда не регулировал клапана, при холодном запуске тарахтит потом после прогрева норма, ездил на гбо машина недавно начала тупить перешёл на бензин. Не особо тупит но есть потеря мощности машина больше не такая резвая как раньше. При работе на гбо загорелся чек писал пропуск зажигания в первом целиндре. Заменил свечи зазор 0,7 ирид, поменял катализатор, масло, ремень генератора, топлевный фильтр заменил на этом же пробеге, машина слегка работает не стабильно как будто слегка троит, может из-за того что долго не менял фильтр топленый насос погнал даёт плохое давление, или клапана регулировать надо??? Хочу прежнюю элантру и с гбо, бензин дорогой. Помогите пжл
Привет у меня кия сид 2008г пробег 99000 тыс.на холодную шумновато как на видео но после прогрева всё норм .осталось найти прямые руки из плечь) на картинке синие впускные клапана а красные выпускные😊
Серег, подскажи пожалуйста, на шевроле круз, зимой при холодном запуске пару секунд идет густой черный дым, потом нормальный, что это, стоит ли ехать в сервис?
Хотел спросить, ты на предыдущем авто передние суппорта обслуживал с помощью ВД40, пыльник резинки на поршне суппорта неразбухают, после длительного времени не закисает, когда вд испоряется?
Здравствуйте ) все не как не могу определится с моторным маслом на двигатель "эко тек".. может подскажите что не будь подходящее.. а так все лью матюль 5в30 дексон 2.
Приветствую! Я, позвонил в сервис мне сказали, что у меня стоят гидрокомпенсаторы и регулировать клапана не надо. Так ли это? Автомобиль Opel Astra H GTC 1.8 z18xer
на тазах регулировка в буквальном смысле копеечная, быстрая, и не так часто её нужно делать на самом деле. А ещё бывает при обрыве ремня клапана не гнет.
Condor Condor Ошибаетесь сударь, была 12 ка, 1,5, 16 клапанов, отьездил 106 тыс. км. Лишь один гидрик начинал стрекотать, и то очень заметно было только на холодном движке, на прогретом еле слышался. Так и продал.
Остап Бендер В сегодняшних реалиях 100 тыс. это не мало, да и многие столько не проездят, продают авто, особенно иномарки. И вообще что мешает заменить гидрики и проехать еще сотню тысяч? Благо ВАЗовские стоят недорого и купить можно практически везде. И еще к 100 тыс. у некоторых моделей движки уже начинают разваливаться, а тут всего лишь компенсаторы поменять.
На Бензиновых движках я слышал как стучат клапана, А вот на дизелях не слышал чтобы стучали. Пару раз спрашивал на СТО о регулеровки, смотрят на меня как на идиота и говорят: ничего не надо.
Vitali на дизелях клапана не нагруженный температурой узел, только-только у грузовых выпускной клапан наполнен натрем и механизм поворота клапана, там нагрузка на шатуны и шатунные шейки.
С шайбами еще больший геморой и они ставились не только на отечественный автопром, но и на Японские авто в 90 е года. Главный геморой с замерами все 16 клапанов мерить надо и стоит это по деньгам нехило так.
Ну а ты думаешь сейчас стало легче и дешевле, хочу тебя огорчить не легче и не дешевле каждый колпачок примерно 250-500 рублей умнож на 16 и главное их нужно по размеру подобрать а в наличии их ни когда нет. Двойная работа снял промерял закрыл заказал опять открыл поставил....Не каждое сто еще и берется за эту работу мне на сервисе за эту работу насчитали 1к баксов с работой и колпачками
Для тех кто ездит на корейцах с гбо - регулировка вообще подобна аду, регулировать надо чаще, чем на бензе, мерить зазоры под каждый клапан надо, не везде и не всегда будут в наличии толкатели нужного размера... Цена высока) еще один факт того, что машины одноразовые сейчас - 100 000 км откатал и в помойку, только народ у нас столько не зарабатывает, чтобы каждые 100 000 новую машину покупать
Илья Носов Да. Не регулируются. На 16 клапанных вазовских движках уже стоят гидрокомпенсаторы и в регулировке они не нуждаются (за счёт давления масла засор выставляется автоматически). Но тут дело в том что - в эти моторы лучше заливать нормальное масло и менять его почаще (иначе гидрокомпенсаторы быстро выходят из строя и их замена НАМНОГО дороже чем регулировка клапанов))
ну есть же ущербные по жизни запиженые черти сетевые, чтобы хоть как то самореализ в кибере и ставят дизы, тяжелое детство уних, неблагополучие, мб в жопу выебли и они решили ставить дизы, тут долго можно рассуждать))))))
Подскажите пожалуйста. Я глушу двигатель и не ставя на ручник оставляю коробку (механика) на передаче (на любой). Авто стоит на небольшом уклоне. Со временем начинаются как бы рывки. Мне знакомый говорит что у меня клапана не держат компрессию и поэтому авто дергается и может даже спуститься со временем с горки на несколько сантиметров. Спасибо за любой ответ
я пару месяцев назад у ОД был и тоже спрашивал про клапана 1,6л.8клапов, двигатель Реношный (он же Румынский) и мне мастер приемщик сказал, что до 100,000км туда лучше не лазить, а если отечественный 8 клапанник, то каждые 15,000км надо регулировать клапана
Серег, привет. Смотрю твои видео полгода, меня, чайника, который знал это всё по автошколе и каким-то картинкам ВК, выручаешь нереально. Хотел спросить: на Datsun Mi-Do 2016г. 87л.с., 8 клапанов нужно ли делать регулировку?
Aman Мынбай, сальники клапанов (как ихи называют мотористы - "мандовошки"). Раньше ходили мало (на классических ВАЗ, меняли уже через 30 - 40 000 км). Сейчас с развитием технологий, могут ходить ОЧЕНЬ долго, думаю 150 000 км не предел! При больших пробегах они просто дубеют и начинают пропускать масло в камеру сгорания, может идти синий дым, также будет падать уровень масла. Тогда их нужно поменять!
Aman Мынбай симптомы. Такие при запуске двигателя из выхлопной трубы вылетает сизый дым потом постепенное меньше и меньше а затем вообще не дымит до следующего запуска двигателя.
Ездить на них гипотетически можно! НО будет большИй расход топлива и меньшая мощность, да и брякать будут не по детски! Лучше сделать регулировку раз в 150 000 км и дальше ездить!
подскажите начинающему автомобилисту, у меня фокус 3 хотел отрегулировать клапана на сервисе в ответ сказали что нет необходимости потому что они саморегулируемые... что мне делать искать других или так и ездить?
Скорее всего стоят гидрокомпенсаторы, они не регулируются руками (у них саморегулировка) Вот статья, почитайте - avto-blogger.ru/dv/chto-takoe-gidrokompensatory.html
SVEN. Если Вы когда-то занимались ремонтом и знаете устройство Вашего автомобиля, то гидрокомпенсаторы заменить не так сложно. Но лучше проконсультироваться сначала у специалистов.
какой же ты неумный. При нагреве тела расширяются (не только металлы, как сказано в видео). вот если это тело, то бишь зазор, нагреть, то он и увеличится.
Че объяснять-то? Разное расширение тел из разных материалов, голова из алюминия. Да просто погуглите, а ещё лучше сами сделайте замеры на горячую и холодную.
Avto-Blogger.ru я летом вроде как собрался цепь менять, там посмотрим и зазоры и компрессию. Видос конечно же выложу на канал. Там как раз 400 000км пробег будет
*Старался для ВАС, думаю понравилось, ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ, ПОДПИСЫВАЕМСЯ НА КАНАЛ!*
*Текстовая версия статьи* - avto-blogger.ru/dv/nuzhno-li-i-zachem-regulirovat-klapana.html
Спасибо тебе "Мистер Кот" ! :)
Спасибо, сенсей, репост на драйв2
Тимур Хамидулин, спасибо! :)
супер, давай про свечи - есть с сопротивлением (резистором), есть без, какие брать?
На вазе через какой пробег регулировать клапана 8ми клоп?
СЕРГЕЙ - ВЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБЛОГЕР !!!!!
никто такой материал так просто, доходчиво не преподаёт как Вы! Удачи во всём!
Спасибо ВАМ за добрые слова. Для вас стараюсь ...
Посмотрел видос и понял что про клапана толком ничего и не знал, лайк, подписка и уважуха в подарок.
Серега! Как всегда просто и доходчиво. Жена посмотрела этот ролик и сказала: ну почему в школе так доходчиво не преподают.. )))
Спасибо и успехов в продолжении...
Поставил бы два лайка. Молодец объяснил все доступно лаконично и по-теме.
Афигеть !!! Даже я понял ! Спасибо !
*У друга Honda CR-V, пробег за 300 т. км, ни разу не регулировал клапана, полёт нормальный!*
Вообще круть контент! Спасибо большое за информацию! Удачи в будущем.
Молодец! вроде все знал про клапана, но как они охлаждаются не знал.
Меняешь ремень(цепь) ГРМ - выполни регулировку клапанов.
Ну вобще молодец! Все четко разложил по полочкам.
Мазда 6 2л, 2006 год (1 поколение), пробег 185000км, ни разу не регулировали, полет отличный.
Молодец хорошо рассказывает приятно слушать и смотреть 👍
Стаканчики толкателей на тойотовских двигателях как правило не требуют замены вплоть до 250-350-500т.км. т.е. весь срок эксплуатации двигателя и автомобиля.
Соната 2011г. Пробег 160тис.км. Регулируют клапана таким методом: щупами промеряют зазоры (записывают), вытягивают стаканы магнитом и снимают пимпочку на внутриней стороне (десятые - сотые мм.) Устанавливают обратно. Такую процедуру можно делать много раз ( кто ездит на газу - обязательно). Самый простой и безболезненный способ. Чкрез 40-80тыс. Км. Зависит от многих факторов ( манера езды, модель двигателя, и т.д.)
КАК РАЗ в тему, мне надо регулировать клапана! Спасибо!
Простое и доступное объяснение, лайк)
Спасибо!
Здравствуйте. Всё правильно объяснили. В добавление хочу сказать, в машинах работающих на МЕТАНе, регулируем зазор каждые 10000 км. пробега. Клапана "зажимает". Работаю на Зил-130 с метановым оборудованием.
Владимир Бычков там толкатели зажимает
все как всегда: четко, понятно и по делу, автору респэкт =)))
Гидрокомпесаторы на 16-20 кл. Д.В.С. регулировка клапанов (НЕ НУЖНА). ЗА Видео 👍
VW двигатель 2.0, 8 клапанов гидрики стоят 1995 год
Красный клапан выпускной, т. к. он нагревается больше
куда за корочкой автослесаря подходить?)
Спасибо за инфо ,я на т 5матор убил так ,тяга пропала не едет потом в сервисе 100к отдал за коленвал и вся дрибидень
А если гидрокомпенсаторы установлены то забиваем на регулировку)
НУ типа да! Но они также не вечные!
Подскажите пожалуйста по гидрокомпенсаторам: распространённая фигня с цоканьем этих компенсаторов до прогрева. Замолкают на 50-ти градусах. Стоит их менять?
масло надо качественное на эти гидрики
Случаи конечно разные бывают, но у меня на Dodge Intrepid тоже цокотили на холодную достаточно ощутимо. Мастера уверенно говорили, что по любому нужно менять их. В итоге заменил все - звук какой был, такой и остался...
+Adam Adam нет, масло менять чаще, раз в 5-6 тысяч, можно поиграться с марками масел, иногда помогает
Спасибо большое за полезный и красивый видосик вы молодцы 😁
Был спринтер Марино 97г 1,6 16кл,захотел поставить низ от 1,8. Когда сняли головку,все промыли продули,собрали,промерили,все зазоры клапанов были в допуске. Пробег 205 тык. Система такая же как на солярисе - стаканчики,ну точнее корейцы и заимствовали технологии у япов).
Если двигатель нормально эксплуатируется,не перегревается,льется нормальный бензин,желательно с очистителями,стоят нормальные свечи,льется и меняется вовремя качественное масло,периодически делается раскоксовка камеры сгорания и вовремя меняются маслосъемные колпачки,то никуда эти зазоры не уходят очень долгие километры.
KIA Cerato TD, двигатель G4KD, пробег 176 тысяч, регулировку еще не делал. скорее двигатель стуканёт из-за задиров чем появятся проблемы из-за неотрегулированных клапанов :D
Если ездишь на газу,то регулировка каждые 30 тысяч киллометров. Газ чувствителен к клапанам и свечам.
спасибо за видео
Художник от бога)))
А то! :)))
Регулирую на сервисе два раза в год не зависимости от пробега перед зимой или жарой и масляный фильтр с маслом или без замены масла только фильтр.
помогал другу купить хонду аккорд недавно, машин 15 где то смотрел, на вопросо " регулировали клапана?" только 2 раза не получил ответ " зачем?")
НДА! Это сейчас реалии современных водителей ...
Сергей Батищев а действительно зачем?если авто ездит.бенз и масло не жрет-это было актуально для жиг 4-7-сериий
У оф.дилера на ТО все делается
И кст, я точно сказать не могу, но на современных двигателях стоят гидрокомпенсаторы, которые сами регулируют зазор
Это дурака включают, потомучто регулировка стоит 20000р.
Алексей Бурлаков наоборот на старых двигателях стоят гидрики, а новых уже без них.
2114 пробег 190.000 клапана не разу не регулировал все работает нормально
Андрей Кудрявцев не может быть до тебя делал кто-то
Благодарочка )
Т.е. на авто с гидрокомпенс. никакие зазоры регулировать не надо!?
Годное видео спасибо вам большое за ваши труды
Почему надо регулировать зазор между толкателем и кулачком при достижении определенного пробега. Первое ТО по регулировке клапанов, к примеру на ваз 8 клапанные, 2-3 тыс километров. Клапан сидит на фаске седла, изначально фаска сделанная на заводе (после ремонта) узкая, но при работе клапан многократно ударяясь по фаске через несколько тыс километров создает наклеп на фаске, она становится шире, но незначительно. При этом по высоте она углубляется т.е. клапан вместе с ней тоже по оси поднимается с толкателем вверх-ближе к распред валу. Соответственно такое смещение и надо снова контролировать, при необходимости регулировать. Смещение незначительное в сотые доли миллиметра. За видео лайк.
Алексей Черных регулируют из за эрозионного износа тарелки клапана
9:58 так же стучит, паскуда , у меня(
Доброе время суток!!! У меня элантра мд 2014 года пробег 200тыс никогда не регулировал клапана, при холодном запуске тарахтит потом после прогрева норма, ездил на гбо машина недавно начала тупить перешёл на бензин. Не особо тупит но есть потеря мощности машина больше не такая резвая как раньше. При работе на гбо загорелся чек писал пропуск зажигания в первом целиндре. Заменил свечи зазор 0,7 ирид, поменял катализатор, масло, ремень генератора, топлевный фильтр заменил на этом же пробеге, машина слегка работает не стабильно как будто слегка троит, может из-за того что долго не менял фильтр топленый насос погнал даёт плохое давление, или клапана регулировать надо??? Хочу прежнюю элантру и с гбо, бензин дорогой. Помогите пжл
Ага в Таврии каждые 10 тыс нужно блин регулировать !!!!
Привет у меня кия сид 2008г пробег 99000 тыс.на холодную шумновато как на видео но после прогрева всё норм .осталось найти прямые руки из плечь) на картинке синие впускные клапана а красные выпускные😊
ДА пора уже регулировать, двигатель G4FG, 1,6 литра?
Не важно какой цвет, главное что понять принцип ...
Регулируются заменой толкателей.дорогая и долгая регулировка.
Серег, подскажи пожалуйста, на шевроле круз, зимой при холодном запуске пару секунд идет густой черный дым, потом нормальный, что это, стоит ли ехать в сервис?
Серега Б да в сервис ехать надо
Здравствуйте! Не могли бы вы сделать полный обзор по датчикам двигателя на Ниссан примера райдер, двигатель QR20 ! Спасибо за ранее!!!
Подскажите пожалуйста, по поводу регуляторов напряжения, помогают?
Хотел спросить, ты на предыдущем авто передние суппорта обслуживал с помощью ВД40, пыльник резинки на поршне суппорта неразбухают, после длительного времени не закисает, когда вд испоряется?
Здравствуйте ) все не как не могу определится с моторным маслом на двигатель "эко тек".. может подскажите что не будь подходящее.. а так все лью матюль 5в30 дексон 2.
Лей оригинальное масло т.е. настоящее
Спасибо. Очень познавательно. Но есть одна просьба, прекрати писать надписи и рисовать одним и тем же цветом тем более красным !!!!!!!!!
Приветствую! Я, позвонил в сервис мне сказали, что у меня стоят гидрокомпенсаторы и регулировать клапана не надо. Так ли это? Автомобиль Opel Astra H GTC 1.8 z18xer
Если не ошибаюсь там да, стоят гидрокомпенсаторы. Их регулировать не нужно, если они не работают их сразу меняют ...
Василий Садовой не надо регулировать
Лучше гидрокомпенсаторов ничего нет. При своеременном замене хорошего масла и фильтра отходят сотню тысяч км.
Сразу видно у тебя не было автомобиля ГАЗ или ВАЗ ))))
на тазах регулировка в буквальном смысле копеечная, быстрая, и не так часто её нужно делать на самом деле. А ещё бывает при обрыве ремня клапана не гнет.
Condor Condor Ошибаетесь сударь, была 12 ка, 1,5, 16 клапанов, отьездил 106 тыс. км. Лишь один гидрик начинал стрекотать, и то очень заметно было только на холодном движке, на прогретом еле слышался. Так и продал.
Ильшат Сафаров 100 это хуйня
Остап Бендер В сегодняшних реалиях 100 тыс. это не мало, да и многие столько не проездят, продают авто, особенно иномарки. И вообще что мешает заменить гидрики и проехать еще сотню тысяч? Благо ВАЗовские стоят недорого и купить можно практически везде. И еще к 100 тыс. у некоторых моделей движки уже начинают разваливаться, а тут всего лишь компенсаторы поменять.
Народ а вы как на Вазах регулируете? Едете к магазину, разбираете и покупаете шайбы на месте ? Они кстати всякие есть или только через каждые 0.05мм?
OlegL77 на сервисе всё есть в том числе и специалист
зазор при прогреве увеличивается.
ВАЗ 2109 8клп. 1.5.
На Бензиновых движках я слышал как стучат клапана, А вот на дизелях не слышал чтобы стучали.
Пару раз спрашивал на СТО о регулеровки, смотрят на меня как на идиота и говорят: ничего не надо.
Vitali на дизелях клапана не нагруженный температурой узел, только-только у грузовых выпускной клапан наполнен натрем и механизм поворота клапана, там нагрузка на шатуны и шатунные шейки.
С шайбами еще больший геморой и они ставились не только на отечественный автопром, но и на Японские авто в 90 е года. Главный геморой с замерами все 16 клапанов мерить надо и стоит это по деньгам нехило так.
Ну а ты думаешь сейчас стало легче и дешевле, хочу тебя огорчить не легче и не дешевле каждый колпачок примерно 250-500 рублей умнож на 16 и главное их нужно по размеру подобрать а в наличии их ни когда нет. Двойная работа снял промерял закрыл заказал опять открыл поставил....Не каждое сто еще и берется за эту работу мне на сервисе за эту работу насчитали 1к баксов с работой и колпачками
Для тех кто ездит на корейцах с гбо - регулировка вообще подобна аду, регулировать надо чаще, чем на бензе, мерить зазоры под каждый клапан надо, не везде и не всегда будут в наличии толкатели нужного размера... Цена высока) еще один факт того, что машины одноразовые сейчас - 100 000 км откатал и в помойку, только народ у нас столько не зарабатывает, чтобы каждые 100 000 новую машину покупать
Самара смотрит🍺
Приора 126 дижек ,как мне сказали клапона у меня не регулируються,возник вопрос после просмотра данного видио ,точьно ли они у меня не регулируються.?
Если не ошибаюсь то на 126 моторе стоят гидрокомпенсаторы. А это уже другая история, их не регулируют, они сами выводят все зазоры ...
Илья Носов Да. Не регулируются. На 16 клапанных вазовских движках уже стоят гидрокомпенсаторы и в регулировке они не нуждаются (за счёт давления масла засор выставляется автоматически). Но тут дело в том что - в эти моторы лучше заливать нормальное масло и менять его почаще (иначе гидрокомпенсаторы быстро выходят из строя и их замена НАМНОГО дороже чем регулировка клапанов))
Виктор Морозов, абсолютно согласен!
Avto-Blogger.ru точно у тебя гидрики!
Илья Носов ,водитель таза просто обязан знать матчасть .
кто, блеать, ставит дизы?????????
Анатолий Волков клапана
ну есть же ущербные по жизни запиженые черти сетевые, чтобы хоть как то самореализ в кибере и ставят дизы, тяжелое детство уних, неблагополучие, мб в жопу выебли и они решили ставить дизы, тут долго можно рассуждать))))))
Анатолий Волков найти и уничтожить
Недосмотрели закрыли автоматом дизлайк!!!
Подскажите пожалуйста. Я глушу двигатель и не ставя на ручник оставляю коробку (механика) на передаче (на любой). Авто стоит на небольшом уклоне. Со временем начинаются как бы рывки. Мне знакомый говорит что у меня клапана не держат компрессию и поэтому авто дергается и может даже спуститься со временем с горки на несколько сантиметров. Спасибо за любой ответ
Николос Попандопалус вопросс не очем
благополучно "ложат" на регулировку потому что-"хули, всеравно через два года продам"
Сергей, скажите хоть Вы мне. Надо регулировать клапана на логане 8 кл??А то все по-разному говорят
Какой мотор то? 1,4 литра?
Avto-Blogger.ru 1.6 8кл. K7M
надо,там всё просто,как на обычном Москвиче,Газ -53,Зил -130
я пару месяцев назад у ОД был и тоже спрашивал про клапана 1,6л.8клапов, двигатель Реношный (он же Румынский) и мне мастер приемщик сказал, что до 100,000км туда лучше не лазить, а если отечественный 8 клапанник, то каждые 15,000км надо регулировать клапана
Подскажите господа, опелевский мотор C30LE гидрики или толкатели?
Bootikoff на Гугле забанили?
Все сказанное отлично и верно. +++++
Спасибо старался!
Серег, привет. Смотрю твои видео полгода, меня, чайника, который знал это всё по автошколе и каким-то картинкам ВК, выручаешь нереально.
Хотел спросить: на Datsun Mi-Do 2016г. 87л.с., 8 клапанов нужно ли делать регулировку?
А что за мотор стоит? От ВАЗ?
Avto-Blogger.ru да, читая книжки и смотря обзоры, то все говорят, что стоит ВАЗовский. Если не путаю, то ссылаются на калина 2
Так датсун же это вроде та же лада гранта только шильдиком отличается?
Подскажите пожалуйста, через сколько км надо менять сальники клапанов?
ни через сколько
Aman Мынбай, сальники клапанов (как ихи называют мотористы - "мандовошки"). Раньше ходили мало (на классических ВАЗ, меняли уже через 30 - 40 000 км). Сейчас с развитием технологий, могут ходить ОЧЕНЬ долго, думаю 150 000 км не предел! При больших пробегах они просто дубеют и начинают пропускать масло в камеру сгорания, может идти синий дым, также будет падать уровень масла. Тогда их нужно поменять!
Avto-Blogger.ru спасибо за ответ
Avto-Blogger.ru Хендай 10 лет.Пробег реальный до 70 000.Сальники как камень. Время тоже влияет.
Aman Мынбай симптомы. Такие при запуске двигателя из выхлопной трубы вылетает сизый дым потом постепенное меньше и меньше а затем вообще не дымит до следующего запуска двигателя.
солярисы в такси с толкателями и по 400 тыс км без регулировок ходят, как??
Ездить на них гипотетически можно! НО будет большИй расход топлива и меньшая мощность, да и брякать будут не по детски! Лучше сделать регулировку раз в 150 000 км и дальше ездить!
У меня мотор исузу y17dt, в Минске не смог найти сто где могут отрегулировать. То шайб нет, то они не занимаются этим
спасибо! кто знает кому можно доверить это мероприятие на suzuki sx4 в спб?
на калине крос 16 клапанов надо ли регулировать?
На 16ти клапанных двигателчх вазов стоят гидрокомпенсаторы , не надо регулировать.
Нет купи книгу по ремонту и всё узнаешь пол свой ВАЗ
видео вредное и полезное))после видео вспоминаешь пробег и ищешь телефон сервиса)
:))))
Доброго дня а кто может подсказать на Тойта Суксид 2006 года есть гидрокомпесаторы так и не могу найти инфу с какого года идут двс с гидриками
Серега Спасибо! А кто ставит дизлайки, те за Путина!
подскажите начинающему автомобилисту, у меня фокус 3 хотел отрегулировать клапана на сервисе в ответ сказали что нет необходимости потому что они саморегулируемые... что мне делать искать других или так и ездить?
пробег 90000
Скорее всего стоят гидрокомпенсаторы, они не регулируются руками (у них саморегулировка)
Вот статья, почитайте - avto-blogger.ru/dv/chto-takoe-gidrokompensatory.html
Avto-Blogger.ru прочитал , Вам спасибо за труд! Вот получается что стучат как раз гидрокомпенсаторы... а не клапана как я думал...
НУ гидрики тоже не вечные, они тоже дохнут. ДА и заменить их не дешево!
SVEN. Если Вы когда-то занимались ремонтом и знаете устройство Вашего автомобиля, то гидрокомпенсаторы заменить не так сложно. Но лучше проконсультироваться сначала у специалистов.
Вопрос такой скромный по клапанам если они не в допуске частично, при этом расход топлива увеличивается ?
Александр Лепко смотри ответ в видео
Слышал что на гранте саморигулируются. Правда ли это?
на 16 клапанной да, на 8 клоповой регулировать надо
Да так и есть
На Солярисе нет гидрокомпенсаторов в грм. На стороннем сто и офицалы делать не хотят т.к гемор с подбором толкателей.
Просто нужно найти нормальное СТО, вот и все!
Да блин уже у 60-70% двигателей гидрокомпенсаторы стоят на новых движках.
Металические нерегулируемые толкатели,че за ... Порно с полным попадаловом на бабки. Жаль от резьбовой регулировки ушли
Как регулировать клапаны на двигателе vitec
можно музычку ,кот. в конце статьи ?!)
При нагреве зазор увеличивается
каким образом?
какой же ты неумный. При нагреве тела расширяются (не только металлы, как сказано в видео). вот если это тело, то бишь зазор, нагреть, то он и увеличится.
Учи физику за 6 класс
Че объяснять-то? Разное расширение тел из разных материалов, голова из алюминия. Да просто погуглите, а ещё лучше сами сделайте замеры на горячую и холодную.
Так пробег у меня 110 000 тыс,двигатель Гамма, работает норм, так надо ли лезть вообще в Клапана??? 🤔
Если работает норм, не тарахтит, можно и не лазить. Можно снять клапанную крышку и просто проверить зазоры клапанов.
если правильно отрегулировать клапаны , то расход бензина уменьшается .
На Тавриях 0,15 и 0,30 мм
Киа Церато 1.6 , G4FC, пробег 380тыс.км , клапана ни разу не регулировал, проблем не испытываю
Круто! Прям ни разу? Сергей в каком городе живете?
Avto-Blogger.ru Спб , и цепь ГРМ еще не менял. На моем канале есть отзыв, или в поиске набери , Киа Церато 340 000 пробег
Блин далеко. Скоро у меня эндоскоп приедет, можно вашу машину посмотреть бы было! :)
Avto-Blogger.ru я летом вроде как собрался цепь менять, там посмотрим и зазоры и компрессию. Видос конечно же выложу на канал. Там как раз 400 000км пробег будет
Давай, думаю будет интересно!
Через синий впуск, а через красный выпуск.
Здраствуйте,мне сказали что у меня клапана саморегулирующиеся,правда ли ето?АвтомобильPeugout 206sw1.4 hdi.
Без вас разобрался)))У меня гидрокомпенсаторы и пока ничего не стучит нечего туда лезть!!Главное качественное масло менять и все!!!
Лайк
Клопоны остаются клопонами
А у кого распредвал в блоке цилиндров то что???? Почему только один вид двигателя был показан?
Condor Condor так же регулируется только толкатель и коромысла на самом распредвале не регулируется он же в блоке цилиндров.
Рисульки были лучше!
Первый