BRAVO era un test che aspettavo da tempo, come hai sottolineato purtroppo il bipetalo non è più disponibile ma si riesce ad adattare il pacco lamellare da minimoto. grazie per aver condiviso questa prova.
Bella comparativa... complimenti come Al solito....cmq io penso che l'efficacia del pacco b petalo sia per il fatto che tra pacco e cilindro ci sia molta distanza quindi aiuta molto ...io questa comparativa l'ho fatta su un blocco simonini 4p e ho trovato molto efficace il mono petalo ....lamelle Polini da 0,35 ...mia opinione.. sempre complimenti per il video 👍💪
Grande fratello , e da poco che o comprato un carburatore dell'orto 19 usato ma i getti massimo e minimo mi sembrano piccoli per guel carburatore mi potresti dire con quali esce quando e nuovo,grazie fratello. Iscrivito
Molto interessante.! Io il bipetalo lo trovato assieme con i carter malossi mp-one.! Se posso chiederti ho cercato quel collettore con guidaflussi ma non lo trovo da nessuna parte =( Puoi suggerirmi dove prenderlo.?
@@sniperracing9519 Ciao posso farti una domanda che può sembrare stupida ma ho un dubbio sul senso che va montato il pacco lamellare :( la parte dove ce la rientranza ,dove manca il materiale nella base e ci sono solo le 2 estremita, va messa sotto o sopra nel carter.?
Super Sniper io quando ho preso gli MP one avevano in dotazione il bipetalo poi io ho preso il mono petalo ma ho sostituito le lamelle con altre più rigide.(dai miei video si vede).ci ho messo pure il GUIDA flusso, per ora sempre buono anche di erogazione .vedremo
Ciao Max ! È sempre interessante notare la differenza che può fare solo un piccolo dettaglio… Sarei curioso di vedere come si comporta il motore a puntine 😉
Ciao snipers bel video come sempre e tecnico ti volevo dire che per bi petalo io sto usando quello del Peugeot 103 VL 7 Malossi cod.275034 KO e funziona e alla grande.visto che per i carter mp One non li fanno,si vede che i francesi sono più importanti di noi!!!!!!
Beh ovviamente accoppiata bipetalo con collettore Malossi ha numeri di picco superiori, ma personalmente sceglierei, guardando le curve, il bipetalo su collettore originale perché a discapito di 0,1 CV è pronto già da subito
Video bellissimo ora bisognerebbe fare mono petalo e bipetalo con spessori di lamelle differenti tanto per tirarsi più matti 😂. Il disco graduato per le fasi dove l'hai comprato ?
@@sniperracing9519 Grazie, è veramente un prodotto interessante peccato sia fuori portata per la maggior parte degli appassionati. Farai la prova carburatori?
Tra 75 ghisa secondo te più conveniente MP One o Speed engine con aspirazione sopra i 195 di fasatura? Si può già dire per esperienza? Ho il sospetto che i lamellare nel ciao fanno fatica a girare.
Ciao sniper aspetto il video puntine vs elettronico comunque altro test bellissimo pero direi se il monopetalo venisse messa una lamella piu sottile secondo me andrebbe piu o meno come il bipetalo poi no so
@@sniperracing9519 Ciao angelo scusa se disturbo volevo chiederti una cosa sono valide le pinze dei freni per il ciao della malossi o altre marche guardando quelle della malossi vederle sono molto belle e valide come frenata più di quelle originali della piaggio ciao grazie buona domenica
@@alessio8412 si ti confermo che sia quelle Malossi che le Ganasce Polini vanno un po’ meglio delle originali … Ma se vuoi frenare forte devi trovare le ganasce vecchie anni 90… li ci mettevano ancora l’amianto… e quelle si che frenano !
Snips io sai che ho fatto? Mono petalo lato inferiore e bi lamella lato superiore... ho fatto questa pensata per un motivo preciso, perché per me la lamella sotto per erogare di più il flusso è spostato in maniera non corretta, quindi lamella più sottile ma più spazio per respirare
![[Tutorial] Tagliare e forare lamelle in carbonio per pacco lamellare](http://i.ytimg.com/vi/ppxHk-weRak/mqdefault.jpg)
Grazie mille per questo video!
BRAVO era un test che aspettavo da tempo, come hai sottolineato purtroppo il bipetalo non è più disponibile ma si riesce ad adattare il pacco lamellare da minimoto. grazie per aver condiviso questa prova.
Grazie a te che mi segui! 😉👍
Video interessantissimo nonn aspettavo altro grazie sniper grande come sempre!
Fa piacere ti sia piaciuto 😉👍
Sei un grande
Bella comparativa... complimenti come Al solito....cmq io penso che l'efficacia del pacco b petalo sia per il fatto che tra pacco e cilindro ci sia molta distanza quindi aiuta molto ...io questa comparativa l'ho fatta su un blocco simonini 4p e ho trovato molto efficace il mono petalo ....lamelle Polini da 0,35 ...mia opinione.. sempre complimenti per il video 👍💪
Grazie a te per esprimere la tua opinione…molto interessante 😉👍
Grande fratello , e da poco che o comprato un carburatore dell'orto 19 usato ma i getti massimo e minimo mi sembrano piccoli per guel carburatore mi potresti dire con quali esce quando e nuovo,grazie fratello. Iscrivito
Grande.. Sniper... Sempre video.. Interessantissimi.... 😘
Grazie 😊👍👍
Grande sniper, grazie a te io sono andato dal mio amico che aveva il bipetalo nuovo nella confezione e l'ho scambiato col mio monopetalo 🤪
Diciamo che hai fatto un affare !!! 😄😄👍👍
Suer test , ottimo video come sempr.
Grazie 😉🚀
Complimenti, ottimo test come sempre, hai provato le differenze con i collettori realizzati dal pieno?
Quelli non li ho provati perché sul Ciao sono impossibili da Montare
@@sniperracing9519 ti avrei prestato il mio Sì per fare i test ma siamo troppo distanti!😂
Canale meraviglioso ❤ by #fabiolotti
Grazie mille mi fa piacere Apprezzi 😉👍
Molto interessante.! Io il bipetalo lo trovato assieme con i carter malossi mp-one.! Se posso chiederti ho cercato quel collettore con guidaflussi ma non lo trovo da nessuna parte =( Puoi suggerirmi dove prenderlo.?
Ciao Simone ! Io l’ho trovato da Lamberto Massa 😉👍è un dettaglio che fa la differenza 👍
@@sniperracing9519 Ciao posso farti una domanda che può sembrare stupida ma ho un dubbio sul senso che va montato il pacco lamellare :( la parte dove ce la rientranza ,dove manca il materiale nella base e ci sono solo le 2 estremita, va messa sotto o sopra nel carter.?
Non ti puoi sbagliare perché il collettore ha la sede 😉
Super Sniper io quando ho preso gli MP one avevano in dotazione il bipetalo poi io ho preso il mono petalo ma ho sostituito le lamelle con altre più rigide.(dai miei video si vede).ci ho messo pure il GUIDA flusso, per ora sempre buono anche di erogazione .vedremo
Ciao Max ! È sempre interessante notare la differenza che può fare solo un piccolo dettaglio… Sarei curioso di vedere come si comporta il motore a puntine 😉
Ciao snipers bel video come sempre e tecnico ti volevo dire che per bi petalo io sto usando quello del Peugeot 103 VL 7 Malossi cod.275034 KO e funziona e alla grande.visto che per i carter mp One non li fanno,si vede che i francesi sono più importanti di noi!!!!!!
@@sergiobruno9434 Ottima info Sergio! Vedrò di recuperarli !
Beh ovviamente accoppiata bipetalo con collettore Malossi ha numeri di picco superiori, ma personalmente sceglierei, guardando le curve, il bipetalo su collettore originale perché a discapito di 0,1 CV è pronto già da subito
Video bellissimo ora bisognerebbe fare mono petalo e bipetalo con spessori di lamelle differenti tanto per tirarsi più matti 😂.
Il disco graduato per le fasi dove l'hai comprato ?
Il disco l’ho auto prodotto 😉
Ed eccomi accontentato! Detto fatto!🤣 Grazie bel video
Quindi ul mio culometro aveva ragione aspettavo sto video la curiosità era tanta
Ciao Daniele!Allora Culometro Approvato!!😄💪🏽
Bell video 🔝💪
Grazie 😉👍
Sempre il megliore 💪💪💪
Vamosss
😁👍👍🚀
Ciao, che banco a rulli usi per le prove?
Easy run 😉👍
@@sniperracing9519 Grazie, è veramente un prodotto interessante peccato sia fuori portata per la maggior parte degli appassionati. Farai la prova carburatori?
@@claudio8955 intendi diversi carburatori su motore Malossi ?
Io ho preso 1 mese fa i carter mp one su biolla motors e mi hanno fornito il bipetalo
Ma in base a cosa si sceglie lo spessore delle lamelle ??
Ma in teoria lamelle morbide ottimizzano il rendimento ai bassi… lamelle rigide gli alti regimi. Ma poi è sempre tutto da verificare in base al motore
Brevettiamo il tripetalo!!! 😁😁😁👍
Tra 75 ghisa secondo te più conveniente MP One o Speed engine con aspirazione sopra i 195 di fasatura?
Si può già dire per esperienza?
Ho il sospetto che i lamellare nel ciao fanno fatica a girare.
Sarebbe una bella prova da fare… stesso GT sui 2 tipi di carter 😉
Ciao sniper aspetto il video puntine vs elettronico comunque altro test bellissimo pero direi se il monopetalo venisse messa una lamella piu sottile secondo me andrebbe piu o meno come il bipetalo poi no so
Probabilmente hai ragione … il problema è recuperare i fogli di carbonio per fare le lamelle … quelli in commercio sono di scarsa qualità purtroppo
@@sniperracing9519 della polini come sono ?0.25 peche quelli sono da 0 30 misembra
Buon giorno angelo 6 sempre il migliore 👍🔝
Ciao Alessio!Grazie Mille!
@@sniperracing9519 Ciao angelo scusa se disturbo volevo chiederti una cosa sono valide le pinze dei freni per il ciao della malossi o altre marche guardando quelle della malossi vederle sono molto belle e valide come frenata più di quelle originali della piaggio ciao grazie buona domenica
@@alessio8412 scusa Ale ma di pinze dei freni Parli? Intendi forse i Tamburi dei freni ?
@@sniperracing9519 ciao angelo si quelle dei freni ciao grande
@@alessio8412 si ti confermo che sia quelle Malossi che le Ganasce Polini vanno un po’ meglio delle originali … Ma se vuoi frenare forte devi trovare le ganasce vecchie anni 90… li ci mettevano ancora l’amianto… e quelle si che frenano !
Snips io sai che ho fatto? Mono petalo lato inferiore e bi lamella lato superiore... ho fatto questa pensata per un motivo preciso, perché per me la lamella sotto per erogare di più il flusso è spostato in maniera non corretta, quindi lamella più sottile ma più spazio per respirare
Bisognerebbe provare diverse combinazioni e vedere cosa succede 😉
@@sniperracing9519 vabbe da te non esiste prova incompiuta.
Di rigido preferisco avere il vigore🤣🤣🤣🤣. ciao Sniper
Sporcaccione🤣Ciao Boss
mono 2:21 bi 3:41
Per fortuna il mio è bipetalo, perché con i carter marchiati con codice 57175 li fornivano così.
Bipetalo e Scvulazzi!! 😁😁👍👍
@@sniperracing9519 😂😂👍
Ma il motore Pinasco che fine ha fatto? Sono rimasto a bocca asciutta.
@@cracramoped2273 il Pinasco doppia aspirazione è sotto i ferri… ma si sta rivelando una gran merda da assemblare 😝
@@sniperracing9519 delusione Angelo😖se lo fanno pagare a peso d'oro e poi... ecco perché non cè in tutto UA-cam una prova su strada di questo motore.