致青春 藍皮普快末班車 單元1｜南迴鐵路電氣化｜華視新聞雜誌 EP2255 2021.01.01

南迴鐵路電氣化，終於在2020年12月23日正式通車，隨著普悠瑪列車和推拉式自強號投入營運，高雄至台東行車時間，最多節省27分鐘。而過去，每天只有一班車往返的藍皮普快列車，則是正式停駛了。說到藍皮列車，至今仍是許多人求學通勤與兒時的美好回憶。車廂中沒有冷氣，只能吹電風扇，也是台鐵唯一一款能夠開窗、吹海風，享受慢行軌道旅行的療癒列車。藍皮列車的最後一趟旅程，車上乘載著滿滿的旅客，軌道沿途，也有許多鐵道迷守候巡禮，大家都想記住，這趟旅行的美好回憶，也期待嶄新的藍皮解憂列車，重新再回到軌道運行。
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[@peng66ujm]

幾年前常和同好來搭3671，有一次列車長也是同為鐵道迷的馬世駿，那時乘客非常少我們一群人每個車站都下來合照，當然多個車站合照也有馬列車長，我也曾未在鐵路電氣化前車尾架攝影機從枋寮到台東的紀錄

[@nrl952006TWNYTLCA0608]

夯兄好像沒來道別呢...倒是影片中有貓傑拉的身影

[@peng66ujm]

@@nrl952006TWNYTLCA0608 3671人會很多，我選擇21日坐3672

[@tc7857krtc]

這是我以前小學的回憶，以前是普通車，後來是普快車及平快車，從國小搭這班已搭到讀國中了，那時我還很好奇地打開窗戶偷偷伸出去往前看是否有來車的光及車站月台的燈光，或是偷偷伸出去往後看，經過平交道後，柵欄是否升起，直到讀高職是復興號紋的冷氣平快，當我記得那時是往枋寮，由機動車拖著，趁列車長不注意時偷偷走到後面，看看電源車廂裡的構造，當列車長回來時，趁機趕快溜出來找位置坐好😂。但幾乎很少有復興號紋路的普快車車廂，是我自己的幻想。後來現在已經高架化了，鳳山-高雄至左營已經地下化了，但自己幻想普通車是否會從南迴回來屏東，再開到高雄，經過高架，再接地下鐵路，但窗戶幾乎是開著，往往會聽到爆耳的機動車引擎聲，尤其是在地下化鐵道。

[@劉學穎-l5y]

我也是，我唸幼稚園跟小學的時候，也常坐，我老爸當時開公車的時候，只要是他輪休的話，他就會帶我去坐火車往返鳳山至潮州，都是坐藍皮普通車。

[@啦啦熊-x1c]

以前屏東線平快車(不停六塊厝)，有時還用S200牽，那個狂飆的聲音好像有點拉不動~😆

[@tc7857krtc]

若將來柴油車頭老舊了，蠻期待將電源行李車改裝成「車頭」，將發動引擎及催油引擎安裝車廂裡的機械室裡，然而靠近機械室旁邊做成駕駛座，如此一來就能成為靠機油發動的「電源行李跑車」，行駛速度不輸給電氣化車頭。

[@劉學穎-l5y]

我在去年的12/6有去搭乘3671/3672藍皮普通(快)車，不過那也是我最後一次搭乘了。

[@2567hippo]

想當年我都座蒸氣火車，這台車太新了，蒸氣火車才是我年輕的回意，沒鐵路的地方就騎馬。

[@陳汎瑜-x5c]

1/8晚間1100歡迎收看 華視新聞雜誌 穿梭今昔的蒸汽火車單元....

[@railway_photo]

蒸氣火車當年牽引的車廂就是這個呀！

[@周承閎]

映像中同學都撘過我撘過是去同學家玩還蠻有趣的我相信他們應該會很懐念吧！

[@jjbig7214]

火車迷必看的一集 ! 長知識了 !

[@陳府謜-h7f]

等著吃官司坐老爸 遊戲還在很精彩還在後頭耶

[@小王-u2z]

真正末班車是3672次。

[@ITaiwan-o1h]

怪人一堆……沒停駛就根本沒人要搭，真要停駛又搶著要搭要拍照……

[@h6021515]

一堆跟風仔 12/19坐冷平專車
在枋寮就不少人以為這是他們要的藍皮普快

[@elijahli9]

普快車走入歷史，下一步是復興號了

[@Csc0224]

Ml

[@啦啦熊-x1c]

2010年，復興號比普通車早結束營業，前幾年又復出了幾班(北迴)

[@bradtao1]

復興號就是有冷氣的普快車啦！

[@張廷軒-i6m]

雖然不捨，但舊的不去新的就不會來了.

[@ibellin2119]

不要停駛啦！比起冰冷的電氣車柴快跟印度仔還比較生動

[@張惟淳-j4t]

我的一個名字裡面有一個鈞

[@旺旺小小酥-w1i]

剪票。。。检票好吧