Гайд по взлёту и навигации на самолёте Су-25Т в авиасимуляторе DCS World Поддержать развитие канала: карта Сбербанк - 67628009 9007008691 PayPal - paypal.me/BMB89
Большое спасибо за то что вы собрались делать гайд по этому самолету, так как он поставляется бесплатно и практически все люди пытаются что то изобразить на нем.
Огромное спасибо! Отличное видео!!! Очень жду обучающие видео по Су-25Т в DCS World!!! Твои гайды на мой взгляд, самые лучшие и понятные! Ещё раз, огромное спасибо!!!
Спасибо за труд, все изложено простым и понятным языком. Так как я только начал постигать DCS, все эти приборы казались чем то страшным и непонятным, но благодаря твоим видеоурокам я понял, что в этих страшных датчиках и приборах нет ничего сложного. И отдельное спасибо за удобное размещение уроков по плейлистам на каждый конкретный самолёт.
Бемб, ты начинаешь пилить отличные гайды, очень познавательно для новичков, рассказывай как можно проще. Ну и с характерными своими комментариями =) Очень хорошо.
Спасибо большое, все доступно и понятно. Правильно говорят "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!", я бы ещё добавил "сто раз прочитать", в данном случае и "увидеть" и "услышать"!!!)))
Отличное объяснение полета по маршруту! Я и инструкцию читал, и обучалку в ДЦС пересматривал - ну блин! Кто создавал ту обучалку?! ((( А пор Вашему видео - все стало на места! Спасибо еще раз!
Классно!!! В мануалах по 25т непосредственно работа с ПНП никак не разъяснена. Искал по нему инструкции, но всё, что нашёл это книгу по тех. обслуживанию (схемы, траблшутинг), которые мне ни к чему =D
Благодарю за гайд! Для новичков достаточно подробно, но кто путает лево-право, проблемы с пространственной ориентацией и зрительным представлением в уме и не знаком с принципом работы аэронавигационной аппаратуры, покажется сложным и запутанным) (Это не я если что!)) Таким людям я думаю надо было бы как-то проще объяснить, чем «планка слева, значит мы идём правее» и т.д. 😁
Спасибо большое за гайд! По поводу заданного курса и курса на ппм, там было бы ещё понятнее если бы приложить схема расположения самолёта ППМ и зэлинии заданного курса, почему они отличаются и почему будут сходится при приближении к линии маршрута (зпу) В любом случае спасибо за вашу работу!
Привет! Поправочка! Правый двигатель запускается RCtrl+Home, RShift+Home инициирует запуск обоих двигателей. Я не всезнайка, я ещё учусь, просто заметил😀
Следил за Вашим каналом и раньше, а на днях решил сам попробовать полетать, поэтому я очень благодарен Вам за гайд и за то, что он именно по этому самолёту.
В боевом полку мы сначала запускали правый двигатель, а потом левый... Связано с тем, что по НИАС-87 ЕСТЬ ТАКОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО ДАННОМУ САМОЛЕТУ. к тому же шнуры АПА присодиняються с левой стороны воздухозаборника...
У меня на нём только прямо летать получается. Чуть перебор с триммированием прилетели. "Предельный угол атаки, предельная перегрузка". Потом что то ломается и постоянный крен направо ( почему то всегда на право) и сваливание. Покажите пожалуйста, как нём фигуры высшего пилотажа выполнять в рукопашную, а то по прямой летать не интересно. Или как эффективно и быстро маневрировать? Как резко набрать высоту без такой адской потери скорости что на мёртвую петлю еле хватает? СУ-25 выглядит в жизни более маневренным. Сразу говорю, новичок в этом. Сложно оценить, что реалистично, а что нет когда не летал на тренажёре или не управлял настоящим самолётом.
Отличные гайды, большое спасибо. По кабине СУ-25Т - обратил внимание, что ИЛС и некоторые другие вещи в DCS 2.5 отличаются от LockOn. Какая из версий ближе к реальному самолёту?
Летать по ППМ вроде более-менее научился, при переключении ППМ стрелки заданного курса и точки на ППМ уже сходятся сами, если не вышел сильно за пределы линии заданного курса, остается лишь только доварачивать самолет маневром, чтобы они смотрели строго вертикально. Но вот если стрелки сильно расходятся, или к примеру я взлетел и хочу сесть на другой аэродром и сразу ставлю режим посадки, чтобы не лететь по ППМ, бывает их много, то в этом случае не выходит совместить стрелки, вроде и под прямым углом летал и так и сяк, но они расходятся или не сходятся вообще.
Вот интересно, у меня и mfs 2020 и x plain вообще без проблем тянет, а тут решил попробовать вот этот симулятор. Включил именно вот это ВС и на приборке такое мыло... караул... почти в слепую. Интересно....
@@IvanMPT Ну это уже традиционно стало, в том числе и в DCS в других самолётах это реализовано, а также в авиасимуляторе от Microsoft, да и другие игры вспоминаются аналогичные. Всё просто: мы мышкой можем курсор наводить на приборы в кабине самолёта, взаимодействовать с ними, управлять самолётом за счёт этого. Т.е не горячими клавишами типа F, G клавиатурными, а имитируя реальную работу с приборами. Конечно это интереснее, сложнее, с точки зрения получения знания это намного полнее.
Привет, не нашел информации как создать миссию что бы просто как в этом видео из точки А в точку Б долететь. И еще вопрос туда же, у меня игра вроде русифицированная, а на табло вместо маршрут, посадка, возврат, пишет: ENR, RTN, LNDC случаем не знаешь что есть что?)
Дружище, подскажи, вот как переключать номер ппм - эт понятно, а как узнать какой номер к чему относиться. К примеру, хочу я сесть в Сухуми, запросил посадку, как мне узнать какой номер ппм мне включить, чтоб автопилот меня к Сухуми вел?
Номер ППМ это одно, номер аэродрома это другое. В режиме посадки ( ПОС) Выбераешь номер Сухуми и ведёт он тебя на Сухуми. Номера аэродромов можно посмотреть в мануале или в редакторе миссий.
Зря удалил вопрос. Все таки спрошу ещё раз. На Су 25 и Су 25 т разные ПНП. Хотелось бы по подробнее узнать про ПНП на Су 25т. Что означают все эти точки, какие то линии,цифры, обозначения? Хотя что мелочиться. Давай подробную лекцию часа на два. По всем приборам.
Народ, подскажите пожалуйста. Я создал учебную миссию для Су-25Т и в правом верхнем углу у меня появился радар, который отображает ППМ и линии путей до них. Как отключить данный радар? Я хочу научится использовать лишь данные самолёта.
Раньше летал в ИЛ-2. Сейчас пытаюсь освоить DCS и твои видео оооочень кстати. Спасибо. И еще один вопрос, точнее просьба - будет ли видео по настройкам DCS. У меня R 5 3600/ GTX 1660 Super/ 16 Ram. Летаю в 2560*1440, настройки графики - Высокие. В большинстве случаев имею 60 ФПС, но как только появляются города, то сразу идёт просадка до 30.
Подскажи пожалуйста, а когда большое отклонение двух стрелок друг от друга на пнп вплоть до 180 градусов, как их совместить? А то как то попробовал специально полетать в ручном режиме, отклонился от маршрута и ни как не получилось вернуться на маршрут. За ранее спасибо!
Если такое большое отклонение, то делай так - кладёшь по прибору стрелку направления в одну сторону, а стрелку курса в другую ( по прибору выглядит будто летишь перпендикулярно им ) и как начнут сходится , то доворачиваешь на курс. Там есть одно "Но" , если далеко отошёл от курса, то стрелки очень долго не сойдутся ))
Привет Бэмби. Недавно только решил освоить этот прекрасный симулятор ,сам летаю в X-Plane. Так вот ,столкнулся с такой проблемой ,что при подачи питания этого самолета ,стрелка перегрузки сама по себе начинает крутиться и срабатывает сирена. DCS стимовский. Вот не могу понять в чем тут дело . Не у кого такого нет . Не подскажешь что не так?
Большое спасибо за то что вы собрались делать гайд по этому самолету, так как он поставляется бесплатно и практически все люди пытаются что то изобразить на нем.
Отличный гайд! Огромное спасибо!
Без лишней воды, всё по делу, приятно слушать.
Ещё раз спасибо!
Огромное спасибо! Отличное видео!!! Очень жду обучающие видео по Су-25Т в DCS World!!! Твои гайды на мой взгляд, самые лучшие и понятные! Ещё раз, огромное спасибо!!!
Спасибо! Очень познавательно.
Класс! Спасибо большое за подробный урок. Все никак не мог самостоятельно разобраться с этими стрелками которые курс показывают)
Подробно, понятно, доступно, наглядно! Спасибо тебе от всех новичков в данной игре!!! Пили побольше таких видосов)))
Спасибо за труд, все изложено простым и понятным языком. Так как я только начал постигать DCS, все эти приборы казались чем то страшным и непонятным, но благодаря твоим видеоурокам я понял, что в этих страшных датчиках и приборах нет ничего сложного. И отдельное спасибо за удобное размещение уроков по плейлистам на каждый конкретный самолёт.
Бемб, ты начинаешь пилить отличные гайды, очень познавательно для новичков, рассказывай как можно проще. Ну и с характерными своими комментариями =) Очень хорошо.
Спасибо большое, все доступно и понятно. Правильно говорят "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!", я бы ещё добавил "сто раз прочитать", в данном случае и "увидеть" и "услышать"!!!)))
Спасибо за твои гайды, очень хорошо объясняешь.
Отличное объяснение полета по маршруту! Я и инструкцию читал, и обучалку в ДЦС пересматривал - ну блин! Кто создавал ту обучалку?! ((( А пор Вашему видео - все стало на места! Спасибо еще раз!
Всё доступно и очень понятно. Спасибо большое за проделанную работу. Если бы не ты я бы так бы и тупил с этой навигацией. Супер, Респект.
Спасибо тебе добрый человек что нормально объяснил по поводу навигации)) Реально единственный подобный ролик в сети, где объяснено языком людей❤
спасибо очень полезное видео!!!!
Как всегда отличные комментарии в ролики. Для новичков будет полезен гайд когда у самолета какая нибудь неприятность.
Красавчик лайкосик держи!
хорошее видео. просто и понятно.
огромное спасибо мегапонятно все!
Ура! Я прошел обучение и пилю вам гайд))) (почти слово в слово)
Классно!!! В мануалах по 25т непосредственно работа с ПНП никак не разъяснена. Искал по нему инструкции, но всё, что нашёл это книгу по тех. обслуживанию (схемы, траблшутинг), которые мне ни к чему =D
СПАСИБО. ТЫ КРАСАВА
Благодарю за гайд! Для новичков достаточно подробно, но кто путает лево-право, проблемы с пространственной ориентацией и зрительным представлением в уме и не знаком с принципом работы аэронавигационной аппаратуры, покажется сложным и запутанным) (Это не я если что!)) Таким людям я думаю надо было бы как-то проще объяснить, чем «планка слева, значит мы идём правее» и т.д. 😁
Спасибо большое за гайд! По поводу заданного курса и курса на ппм, там было бы ещё понятнее если бы приложить схема расположения самолёта ППМ и зэлинии заданного курса, почему они отличаются и почему будут сходится при приближении к линии маршрута (зпу) В любом случае спасибо за вашу работу!
Привет! Поправочка! Правый двигатель запускается RCtrl+Home, RShift+Home инициирует запуск обоих двигателей. Я не всезнайка, я ещё учусь, просто заметил😀
Левый контрол Йо! Просто убил))))))
Спасибо за видео, ждем посадку...))
Подскажи пожалуйста как ты включил курсор чтобы нажимать тумблеры, и как ты открыл меню фраз для запуска двигателя.
@@uraninc3524рвдиосвязь - слеш, кликабельый режим - Lalt c
Кстати до включения навигации по маршруту стрелка ПНП, кот. указывает угол на ппм , указывает направление взлета, тот же курс 33
спасибо за твои видео! BmB не хотел бы ты поучавствовать в создании сюжетной кампании для Dcs. а именно снять хороший трейлер
Следил за Вашим каналом и раньше, а на днях решил сам попробовать полетать, поэтому я очень благодарен Вам за гайд и за то, что он именно по этому самолёту.
Спасибо, все четко объяснил!
Раз в 15 понятнее, чем обучающая миссия) Спасибо!
В боевом полку мы сначала запускали правый двигатель, а потом левый...
Связано с тем, что по НИАС-87 ЕСТЬ ТАКОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО ДАННОМУ САМОЛЕТУ. к тому же шнуры АПА присодиняються с левой стороны воздухозаборника...
У меня на нём только прямо летать получается. Чуть перебор с триммированием прилетели. "Предельный угол атаки, предельная перегрузка". Потом что то ломается и постоянный крен направо ( почему то всегда на право) и сваливание. Покажите пожалуйста, как нём фигуры высшего пилотажа выполнять в рукопашную, а то по прямой летать не интересно. Или как эффективно и быстро маневрировать? Как резко набрать высоту без такой адской потери скорости что на мёртвую петлю еле хватает? СУ-25 выглядит в жизни более маневренным. Сразу говорю, новичок в этом. Сложно оценить, что реалистично, а что нет когда не летал на тренажёре или не управлял настоящим самолётом.
ua-cam.com/video/zGVeIXxjDjg/v-deo.html вот же он, если я такое в DCS пытаюсь повторить самолёту смерть сразу.
Ottche Ohlamon говоришь почему у тебя крен уходит вправо так вот нажми клавишу F2 и посмотри на закрылки правого крыла, крч ты их наебнул)))
слушай та же фигня, постоянный крен вправо после взлета, в чем проблема не пойму вообще
Хорошо было б увидеть гайд по настройке трекера, зума и всего прочего, с привязкой к dcs.
Поддерживаю. Вот с радость бы посмотрел
А подскажи, пожалуйста, в верхнем правом углу показывается требуемая высота барометрическая или по радиовысотомеру?
Сделайте ещё урок по навигации на стандартном P-51D Мустанге (который доступен сразу после загрузки DCS).
Бемби,объясни как пользоваться приемником детола в мустанге,для навигации.
Отличные гайды, большое спасибо. По кабине СУ-25Т - обратил внимание, что ИЛС и некоторые другие вещи в DCS 2.5 отличаются от LockOn. Какая из версий ближе к реальному самолёту?
Кароче совмещаешь все крестики кружочки, значит идешь по курсу))
Или вообще, нажимаешь кнопку А, летишь и чешешь яйца
Летать по ППМ вроде более-менее научился, при переключении ППМ стрелки заданного курса и точки на ППМ уже сходятся сами, если не вышел сильно за пределы линии заданного курса, остается лишь только доварачивать самолет маневром, чтобы они смотрели строго вертикально. Но вот если стрелки сильно расходятся, или к примеру я взлетел и хочу сесть на другой аэродром и сразу ставлю режим посадки, чтобы не лететь по ППМ, бывает их много, то в этом случае не выходит совместить стрелки, вроде и под прямым углом летал и так и сяк, но они расходятся или не сходятся вообще.
Привет! У меня вопрос, при триммировании вверх/вниз штурвал остается в положении в котором ты его поставил так и должно быть?
Привет. Подскажи как вывести на монитор показания джойстика, то что в нижнем правом углу?
Вот интересно, у меня и mfs 2020 и x plain вообще без проблем тянет, а тут решил попробовать вот этот симулятор. Включил именно вот это ВС и на приборке такое мыло... караул... почти в слепую. Интересно....
Максимальная посадочная масса у Су25 обычного 13 200. У Т, подозреваю поменее. Садиться с полной боевой нагрузкой, как бы минимум неверно.
Очень интересно и познавательно, и почему они ни сделали его кликабельным,ведь шедевр авиастроения)
Подскажите, что значит кликабельным? Как это реализуется в игре?
@@IvanMPT Ну это уже традиционно стало, в том числе и в DCS в других самолётах это реализовано,
а также в авиасимуляторе от Microsoft, да и другие игры вспоминаются аналогичные.
Всё просто: мы мышкой можем курсор наводить на приборы в кабине самолёта, взаимодействовать с ними, управлять самолётом за счёт этого. Т.е не горячими клавишами типа F, G клавиатурными, а имитируя реальную работу с приборами.
Конечно это интереснее, сложнее, с точки зрения получения знания это намного полнее.
Привет, не нашел информации как создать миссию что бы просто как в этом видео из точки А в точку Б долететь. И еще вопрос туда же, у меня игра вроде русифицированная, а на табло вместо маршрут, посадка, возврат, пишет: ENR, RTN, LNDC случаем не знаешь что есть что?)
А гайдов на кнопочках не будет?
Странно. Не замечал, что 25 Т валится на рулении.
Покажи людям инструментальную посадку. Это тоже многих впечатлит.
Так это потому что ты всё делаешь по уму, а не рулишь на скорости 100 км/ч )))
Все из за узкого шасси в конструкции самолета...
как курсор активировать? крестик этот которым ты водишь? ответь пожалуйста
Дружище, подскажи, вот как переключать номер ппм - эт понятно, а как узнать какой номер к чему относиться. К примеру, хочу я сесть в Сухуми, запросил посадку, как мне узнать какой номер ппм мне включить, чтоб автопилот меня к Сухуми вел?
Номер ППМ это одно, номер аэродрома это другое. В режиме посадки ( ПОС) Выбераешь номер Сухуми и ведёт он тебя на Сухуми. Номера аэродромов можно посмотреть в мануале или в редакторе миссий.
Привет! Видео конечно СУПЕР! Скажи а сброса Триммеров в " 0" нет такой функции?
Левый Alt + 9 - отключение автопилота и сразу левый Ctrl + T - триммеры в ноль (сброс)
Спасибо
Объясните, пожалуйста, как вызвать РП, что нажать нужно и как включить мышь для переключения тумблеров в кабине???
Пожалуй, останусь я на земле не справлюсь с самолётом)) слишком много всего)
Зря удалил вопрос. Все таки спрошу ещё раз. На Су 25 и Су 25 т разные ПНП. Хотелось бы по подробнее узнать про ПНП на Су 25т. Что означают все эти точки, какие то линии,цифры, обозначения? Хотя что мелочиться. Давай подробную лекцию часа на два. По всем приборам.
Ты видео-то внимательно смотрел? =) Я в нём и так рассказал про ПНП Су-25Т более чем подробно.
ПНП разные, а смысл один ))
как убрать миникарту в правом верхнем углу монитора?
Народ, подскажите пожалуйста. Я создал учебную миссию для Су-25Т и в правом верхнем углу у меня появился радар, который отображает ППМ и линии путей до них. Как отключить данный радар? Я хочу научится использовать лишь данные самолёта.
Раньше летал в ИЛ-2. Сейчас пытаюсь освоить DCS и твои видео оооочень кстати. Спасибо. И еще один вопрос, точнее просьба - будет ли видео по настройкам DCS. У меня R 5 3600/ GTX 1660 Super/ 16 Ram. Летаю в 2560*1440, настройки графики - Высокие. В большинстве случаев имею 60 ФПС, но как только появляются города, то сразу идёт просадка до 30.
Меня никто не звал, но попробуй убавить разрешение до 1920x1080 ))
@@dinias7866 спасибо. Попробую))
попробуй уменьшить качество теней и света, мне помогло
Подскажи пожалуйста, а когда большое отклонение двух стрелок друг от друга на пнп вплоть до 180 градусов, как их совместить? А то как то попробовал специально полетать в ручном режиме, отклонился от маршрута и ни как не получилось вернуться на маршрут. За ранее спасибо!
Если такое большое отклонение, то делай так - кладёшь по прибору стрелку направления в одну сторону, а стрелку курса в другую ( по прибору выглядит будто летишь перпендикулярно им ) и как начнут сходится , то доворачиваешь на курс. Там есть одно "Но" , если далеко отошёл от курса, то стрелки очень долго не сойдутся ))
как нажимать мышкой на приборной панели? как сделать так чтобы вообще этот крестик появился?))
когда там Кавказ 2.0 выходит?
Бля классная игра
Как регулировать тягу??
Как включить этот желтый крестик?
А как включить этот крестик желтый
Покажи, как будет время, бомбометание с КА-50. И как определить что ПТБ опустел и пришло время его сбрасывать?
ПТБ не сбрасывают без надобности. Из зарплаты высчитают )))
А если я богат?) или любопытен?)
С ПТБ всё просто - смотришь на топливомер, если стрелка пошла на минус, значит ПТБ пусты и расход пошёл из основных баков.
Привет Бэмби. Недавно только решил освоить этот прекрасный симулятор ,сам летаю в X-Plane. Так вот ,столкнулся с такой проблемой ,что при подачи питания этого самолета ,стрелка перегрузки сама по себе начинает крутиться и срабатывает сирена. DCS стимовский. Вот не могу понять в чем тут дело . Не у кого такого нет . Не подскажешь что не так?
решения нет, можешь только подождать)
Привет,как сделать этот крестик поторым ты кнопки в кабине включаешь ?
Adiik ни как надо клавиатурой запускать всё он же говорил какие кнопки нажать
желтая стрелка не курс показывает на ппм а направление.
Можешь пожалуйста объяснить как держать тандаж, какая кнопка? Я не могу понять
Народ а как включать вот этот типа крестик мыши жёлтый ???!!!!
беймби
О чем говорит диспетчер?
А есть кликабельный 25Т ?
Да
А как поворачивать на взлетке?
z.x
@@sampkis6051, здаров! Не подскажишь как мне на су 25 т стрелять с пулемёта, с ракет.Буду благодрен!
@@hike7217 глянь видосы у бемби
Как вызывать меню? какой клавишей?
Viktor Chekhov радиопереговоры - /
Спасибо
Я питание даю ,а он начинает пищать!
Заткни ему глотку, ишь выкабенивается!
А ты в жизни тоже пилот? Откуда про гироскоп знаешь?
А су-25т кликабельный?
Неа..
как открыть менюшку? где рп
Лол, в чем проблема сразу 2-ва двигателя запустить ?))))))))
фуууу нуднооооооооооо
капец какой-то он не летучий после ХР11 боинг легче посадить))))