Отличный обзор! Владею Джолионом на переднем приводе в средней комплектации, вторую зиму на шипованной резине, пересел с флюенса на механике, зимой проблем с проходимостью не испытываю.
А кто ж его знает ))) По мере необходимости... Каждые 70-100к нужно проверять на сервисе зазоры - это как минимум... если на бензине. А если газ... ооо, ну тогда каждые 15к... И не дай бог прозевать ))
По поводу обычного круиза и адаптивного, есть и тот и тот, как Вы его не нашли?) Адаптивный включается через обычный. Премиум, полный привод, пробег 25000 всЁ нравится. Дополняю: Был не прав, простого круиза нет, есть с подруливанием и без, просто всегда включал второй режим думая что первый обычный 🤷♂️
Двигатель 143 лошадки. Максимальная круизная скорость без износа будет примерно 130. При более высокой - будут микроперегревы цилиндров, это приводит к изменению геометрии цилиндра из окружности в яйцо. (здесь стоят "мокрые" отдельностоящие гильзы, не залитые сверху - они слабые на нагрузку долгую... кратковременную будут переносить без проблем... А круизная 150 - прямая дорога к раннему масложорчику). А это далее в свою очередь приводит к началу жора масла. Хотите чтоб вас вспоминали недобрым словом следующие хозяева машины при ремонте к соточке - летайте 150 ))) Для 150-170 нужен 2.0 как на F7. Там чугунный блок с залитыми гильзами сверху и снизу - и вот там круизная 150 для него переносится без проблем. И кстати, если мы не видим даже по показаниям превышения температуры - то это вааще не означает, что локально в цилиндре она не повышена сверх норматива... Еще кстати, корйцы тоже тем самым яйцом страдают, но тока в Россиии... Потому что гоняют 140-170... А моторчики все равно слабые и к соточке в яйцо уходят... А вот корейские ходят... Почему? Да потому что там штрафы за скорость конские и никто не превышает ту же 100-120... Вот и весь ответ как они в корее ходят по 300-500к )) Увы, это даже не теория, а опыт ремонта многолетнего разных ДВС, причем абсолютно не важно какое авто... Хотим спокойно ехать 90-110 по ПДД - двигло будет в шоколаде хоть до 400к Хотим круизить 120-140 - нужно 150-170 кобыл минимум. Хотим 150-160 - там 190-200 и двс живет 400-500к... Не важно какой бензиновый... Хотим ехать 170+ - там нужен 3литра желательно турбик - тада тоже износа нет. Всему виной именно перегрузочная температура которую невозможно удалить... Физика... ))
@@user-ee8tg1wg5y Гильзованный-негильзованный - не важно. Важно как сделан отвтод тепла от гильзы. "Мокрая" ли она полностью. Или частично (со специальными циркуляционными жиклерами). Есть ли разрезы между гильзами на терморасширение... симметричная ли внутрення форма рубашек охлаждения... очень много деталей и факторов. Если просто самая простая "тупая"форма этой гильзы сверху (когда гильзы в свободном парении сверху и связаны только между собой) - то это худший вариант... Если по-пенсионерски кататься очень спокойно - да, тогда будет жить... А вот все-таки если 110 130-150 круизно... там будет к 150к+ яйцо по цилиндрам... проверено временем. А в японии почему ходит - а там штрафы за скорость конские ))) Потому никто и не перегревает двигатели - потому они и ходят... та же история в Корее. У них те же киа соренто катают 500+... а у нас те же двиганы - уже при сотке стирают вкладыши, идет то самое яйцо по горшкам... Так что если кто хочет круизной скорости 130 на тяжелом СУВе - там крайне желательно все-таки чугунный блок + лошадей 190-200. Тогда такой тяжелой машин двигатель быдет отдавать крутящий момент без надрыва, т.е. без микроперегрева - что даст возможность использовать долго и приятно двигатель... очень долго... за 250к+ ;)
@@anton_pu вообще то двигатели Тойота по надежности одни из лучших. И этот мотор не исключение в Китае он в десятке лучших моторов, не случайно видимо.
@@user-ee8tg1wg5y Это мнение, что они из лучших )) А кто знает, что япы там не заморачиваются с ДВС... чуть что - просто под замену сам агрегат... )) И потом получаем что авто 400к, а ДВС как новый.. ну да - просто он там меняный 2-4 раза уже )) Для меня как физика и ремонтника важно знать как потроха сделаны... Алюблок с обычными гильзами (закреплеными сверху) - норм.... Те же BMW M54 рядные шестерки ходят по 500к без проблем. А вот те же N54 с алюблоками и мокрыми гильзами (незакреплеными сверху) - те уже увы... столько не ходят ибо гильза превращается в яйцо со временем. так что если хавал - то оптимум ДВС это 2.0 от F7/x = чугунный блок, влитые гильзы (закреплены и сверху и снизу), минус только пластинчатая цепь... но меняется просто раз в 150к и дальше едем. А вот 143л.с. двигатель - а где статистика разбора после 150к? Пока рано говорить надежен ли этот ДВС! То что яно видно - алюблок с незакреплеными гильзами + без гидриков (плюс только роликовая классическая цепь, это да).... Если владелец будет спокойно и аккуратно катать такой авто СТРОГО по ПДД (круизная макс 130, ибо 150 для такой массы авто и для такой мощности - однозначно будут проблемы после 100-150к... проверено). Вообще скорость и мощность/объем - это и есть залог основной всех бед. Хотим круизную 130 - хватит 150 без проблем. Хотим 150 - там 2 литра/180-200 лс нужно как мин. Хотим 170 - там 2.5-3 литра нужно ибо сопротивление ветра квадратично... поэтому чем выше сорость - тем квадратично-мощнее ДВС нужен. 143 лс двигатель будет хорошо служить при спокойном использовании до 110-120км/ч. 20 лет опыта показывают как оно связано.. скорость+стиль вождения+объем/можщность ДВС - и потом какой износ двигла после разбора ))) Кстати, тот же 2.0 от F7x - есть блогер "Категория Б" - так он там уже 300к накатал за 3 года... Тьфу тьфу... А где отчеты по 143лс хотя бы от 150к? )))
Если есть куда ставить прицеп , возьмите прицеп , таскать ружья , и скраб , подготовку под прицеп вроде бы с завода делают , взял бы себе я на механике даже комфорт. Вы описываете круиз у меня так помощники на teeys магнитоле работают .там тоже все через камеру радара нет походу. Спасибо за обзор.
Думал обменять свой F7 1.5l, 4wd, 2021г.в. на новый Jolion в этой комплектации. Но посмотрев обзор задумался, а стоит ли?🤔 Спасибо. Очень информативно.
Немного не по теме,подскажите вчера столкнулся с такой проблемой,завожу двигатель,запускается прожкционный дисплей,3 секунды светит на полную яркость как должен и как настроен,а затем сам становится тусклым,не сталкивались ли вы с этой проблемой,чо это может быть,?что то отходит или элементарно садится акум?
На жаре скрипел планшет. Не постоянно. Ничего не делал, прошло само. Так же скрипит панель между сиденьями если ее давить ногой или качать руками. На ходу не скрипит ничего более
Спасибо за видео. Для себя сделал вывод, что норм машина, но брать нужно 4вд. Сам я ездил на Палисаде 3.5 v6 полный привод. Продал 3 месяца назад (не из-за фин трудностей). Теперь вот подыскиваю вместительный авто до 2.5 млн в топе, чтобы ездить с комфортом. В Палисаде тоже был активный круиз и всяческие помощники. Мне нравилось ими пользоваться, особенно на трассе. Дорога в Питер и обратно в Москву с ними прошла незаметно для правой ноги ) Ну и в пробках удобней тошнить. И это круто, что в Джолионе есть ровно такой же набор помощников.
По подвеске, полный привод от переднего отличается более мягкой и как не странно устойчивой в поворотах подвеской, при покупке Джолиона менеджер убедил покупать полный привод, хотя в Краснодаре снега нет, но выбрал полный привод из-за мягкости и плавности подвески.. и не пожалел, от резины тоже мягкость зависит, поставил Пирелли, мягче стало гораздо. Ещё плюс 4ВД, это стоит другой двигатель 150л/с, на 2ВД 143,чуть мощнее и с непосредственным впрыском, чуть по динамичнее машина ведёт себя при разгоне...Да ещё багажник на крышу с кофром увеличивает безусловно вместимость.. Вентиляции сидений нет это минус, но качественные и красивые накидки решают эту проблему..
Здравствуйте! С учётом Вашего опыта, подскажите пожалуйста, стоит ли присмотреться к Jolion (такой же комплектации как у Вас) новичку, у которого вообще не было личного авто?
Минус двигателя с 143 л.с. - нет гидрокомпенсаторов. Если кто рассматривает б/у с пробегом к соточке - у дилера нужно в обязон проверять зазоры. Кто на газе - вааще проблема, потому как проверять нужно раз в 15тыс макс. (143лс двигатель не прямого впрыска, поэтому ГБО подходит 4го поколения без проблем... но блин без гидриков это печаль). А вот цепь ГРМ роликовая - это большой плюс... При заменах масел 10-15к такой цепок будет ходить 300-500 тысяч без проблем.
Спасибо, очень интересно. Но все же не понял, на плохих дорогах проблема только на 150? Если по дороге из видоса ехать 90, то нормально будет? Просто я не гонщик, 150 не езжу даже по М-11. Пока вижу проблему только с размером багажника (сравниваю с астрой h универсал).
Понятие плохой дороги у всех разное... Для меня, плохая трасса - это стык Самарской и Ульяновской областей, где ямы в шахматном порядке на дороге. Некоторые из них глубиной с четверть колеса, какие-то и с половину.
На море по М4, 160км/ч (где камеры сбрасываю конечно) идёт отлично, ровно, не кидает, резина родная кумхо, полный привод. Адаптивный круиз просто шедевр.
Спасибо за отзыв!) Есть вопрос: если бы сейчас выбирали эту машину, то какую бы комплектацию предпочли бы - максималку или же элит (с учетом работы круиз контроля адаптивного или обычного)? Спасибо за ранее за ответ!)
Максималку только полный привод. У ф7 есть предмаксималка, где все тоже самое, кроме ассистентов, ее считаю идеальной. Элит у джолиона сильно проще, поэтому все таки за максималку
@@havaljolion. А чем именно лучше? С технической точки зрения? С точки зрения надежности и живучести? На джулионе блок люминий... а это плохо для больших пробегов... Чугунные блоки менее подвержены геометрических изменениям цилиндров со временем... а алюминиеввые увы... Так что очень спорно. опять же - а КАКИЕ ИМЕННО двигатели джолиона? ))) Там их ведт два! И они принципиально разные ))
@@anton_pu смотря кем спроектирован двигатель и чьи наработки использованы. Этот мотор с циклом миллера спроектирован VW. Только 2 фирмы выпускают такие моторы мазда и ваг. Говорить что этот мотор ненадежный, я бы так не стал. Уже продано много джолионов и проблем ни с мотором ни с коробкой пока не наблюдаем. На своем опыте скажу мотор весьма экономичный у меня средний расход 7.5 л 5 тыс пробег масса машины 1.625 кг. Да у этого мотора чугунная вставка а не напыление.
Добрый вечер! А как вы справлялись или справляетесь с тем, что когда ты ездишь в режиме normal, когда нажимаешь на педаль тормоза при пробках или светофоре, а потом убираешь педаль тормоза, машина сама не едет, приходится нажимать на педаль газа, но бывает что и сразу после отпускания педали тормоза, машина начинает двигаться? Купил тоже Джулион в комплектации Элит передний привод 2023 года
Это функция avtohold. Ее можно отключить и держать тормоз самому по старинке. Я ей пользуюсь на всех своих машинах. На хавал она реализована лучше чем на корейцах
Спасибо большое за информативное видео! Очень интересное. Прошу помочь с поиском защиты багажника, мне очень актуально, нужно затитить от бокса для собаки
А меня ужаснули отверстия(там где крепление сидушки) в F7 , как сливные отверстия. Вода, песок и все остальное будет попадать в эти отверстия и ковры не спасут. А так отличная машина, во многом лучше jolion. Но за 3,2 я бы рассматривал Дарго.
Купил джулион 23 года. Хочу приложение на телефон, говорят его не. Подскажите, в будущем можно установить эту фунцкию или блока такого нет в машине и ничего нельзя сделать ?
Всех приветствую! Вот тоже есть идея насчет приобретения полноприводного Jolion. Вопрос, хватает ли клиренса? Я не рыбак и не охотник, но на природу с палатками выбраться люблю. Сейчас имеется Sportage II, высокий, свесы отличные, ползает неплохо, но возраст... хочется нового. Со всех сторон осмотрел Жулика - чуть выше Rio моей супруги, а база как у моей. Вот и решил поинтересоваться... Кто куда выбирался на нём и безболезненно ли?
Автор, доброго времени суток. Смотрю твои видео, все говоришь правильно, только не могу понять, как с помощью приложения программировать запуск авто по времени?
@@metalurg-live3402 и я буду ждать обзор. У меня обновлено. Но тайминг не вижу) и еще не нравится , что не показывает сколько времени прогрева осталось )
Китайцы сайчас лучше многих европейцев и японцев и по оснащение и по внешке да есть косяки и не поодумки но если ты кайфуешь от вида тачки и нахождения в ней на мелочи стоит закрыть глаза спасибо за ролик очень познавательно
как называется комплектация с светодиодными фарами , камерой 360 и без помощников ? Просто купил Джулион в топе и понял , что помощники мне не нужны. Понравилось как едет , свет - супер , с кожаным салоном могу попрощаться , как и с полным приводом (нельзя сделать 4вд лок , все только автоматом через режимы в планшете )
Я езжу на 22 градуса климата ) мне тепло! В мороз иногда 24 включаю или изначальный обдув самый высокий. И потом выставляю 22. Подогрев включаю только в мороз. Так необходимости нет.
@@metalurg-live3402 руль слабый , но хватает. На Солярис у меня грелся так , аж горячий был 😂 и было настроено , что его при автозапуске включить можно.
@@metalurg-live3402 Да на самом деле, за счет быстрого прогрева салона, обогрев руля ни разу и не было надобности включать. Даже, когда на улице было -38 недавно))
Катаюсь на джолионе 27000 и год и три месяца. Комплектация Элит не хотелось премиум, правда. Не интересно с ненужные фишки ,а главное экокожа. У меня полный привод, зимой очень помогает. Ездил в Геленджик расход 6.2 супер,скорость 100-120. То что по плохим дорогам не комфортно ехать это к лучшему))) ведь знак наверняка 70))) Ассистенты наверное хорошо, но я им не верю,и мне он не нужен. Верю в себя. По бездорожью не катался,жалко и не для этого это авто. Не нравится! Регулировка ремня и руля да облом. Ну а так вполне можно ездить и особо не страдать. Огромный плюс,не кренится в поворотах рулится хорошо,ну и расход топлива гуманный.
Нет там обычная дорога с ограничением 90 и отсутствием камер. Из ассистентов самым полезным и даже необходимым, я бы назвал контроль слепых зон. Остальное да больше игрушки, но когда они работают это прикольно
Сейчас много ботов появилось, с коментарием про джолион. Примерно с таким текстом-"джолион худший в своём классе","про вторичку и говорить нечего, никому не нужен "
Избавился от этого авто, разочарован, не ведитесь на обзорщиков, авто сырой, много недоработок, управление отстой, подвеска отстой, связка коробка-мотор это хуже я ещё не встречал
@@user-xg5ot3zk4m Если бы некие уроды, не дернули у меня санту, то я тоже бы с улыбкой читал комментарии владельцев китайцев. Но судьба распорядилась по другому
Может не стоит от этого авто требовать больше, чем от соляриса какого-нибудь? По сути, это городская машинка с большим салоном. Цена, кстати, как у соляриса.
гнать по такой дороге 150..????? а потом народ еще и гонит..а че так херовато ??? ппц. 150 по плохой дороге. жесть. это не минус..это первая причина сменить водителя.
Двигатель слабый ! Как можно было поставить двигатель 1,5 на 2 тонны , если машина полная людей и два мешка картошки то она не поедет, Солярис 1,6 и то мощьнее
Как двигатель мощностью 100-120 л.с при крутящем моменте 155н.м может быть мощнее турбодвигателя на 143 л.с и 210 н.м моменте? Берите мешок картошки и двух человек и на тестрайв. Владелец соляриса, который поменял его на джулиона ржет на вашим комментарием.
Я кайфую вот уже полторы недели.
Машинка огонь
Комплектация Premium
В целом стоит брать автомобиль
И правда что в момент обкатке жрет много
дааа, тачка просто мегаогонь! я в ней чувствую себя защищенным что ли, как-то уютно и спокойно в ней)
Спасибо за подробный и практичный разбор
Добрый день,спасибо за реальный отзыв!
Большое спасибо!!! Полезно и информативно!!!
После 99 - ой это самолет )))
В очередной раз узнал полезную информацию, опять же не останавливает куплю Джулион, но спасибо знаю к чему готовиться)
Спасибо за информацию очень познавательно!!!Лайк!!!
Машинка кайф❤❤❤❤❤супер, 100% не пожалел что взял!!!
Очень полезный ролик. Спасибо.
Спасибо!!! Ценный обзор.
Молодец!Грамотный и честный обзор!Вызываешь уважение!!!
Отличный обзор! Владею Джолионом на переднем приводе в средней комплектации, вторую зиму на шипованной резине, пересел с флюенса на механике, зимой проблем с проходимостью не испытываю.
На каком пробеге клапана регулировать?
А кто ж его знает ))) По мере необходимости... Каждые 70-100к нужно проверять на сервисе зазоры - это как минимум... если на бензине.
А если газ... ооо, ну тогда каждые 15к... И не дай бог прозевать ))
Спасибо за информацию 👍🏼
Отличный общор. Спасибо
По поводу обычного круиза и адаптивного, есть и тот и тот, как Вы его не нашли?) Адаптивный включается через обычный. Премиум, полный привод, пробег 25000 всЁ нравится.
Дополняю: Был не прав, простого круиза нет, есть с подруливанием и без, просто всегда включал второй режим думая что первый обычный 🤷♂️
Двигатель 143 лошадки. Максимальная круизная скорость без износа будет примерно 130. При более высокой - будут микроперегревы цилиндров, это приводит к изменению геометрии цилиндра из окружности в яйцо. (здесь стоят "мокрые" отдельностоящие гильзы, не залитые сверху - они слабые на нагрузку долгую... кратковременную будут переносить без проблем... А круизная 150 - прямая дорога к раннему масложорчику). А это далее в свою очередь приводит к началу жора масла. Хотите чтоб вас вспоминали недобрым словом следующие хозяева машины при ремонте к соточке - летайте 150 )))
Для 150-170 нужен 2.0 как на F7. Там чугунный блок с залитыми гильзами сверху и снизу - и вот там круизная 150 для него переносится без проблем.
И кстати, если мы не видим даже по показаниям превышения температуры - то это вааще не означает, что локально в цилиндре она не повышена сверх норматива...
Еще кстати, корйцы тоже тем самым яйцом страдают, но тока в Россиии... Потому что гоняют 140-170... А моторчики все равно слабые и к соточке в яйцо уходят... А вот корейские ходят... Почему? Да потому что там штрафы за скорость конские и никто не превышает ту же 100-120... Вот и весь ответ как они в корее ходят по 300-500к ))
Увы, это даже не теория, а опыт ремонта многолетнего разных ДВС, причем абсолютно не важно какое авто...
Хотим спокойно ехать 90-110 по ПДД - двигло будет в шоколаде хоть до 400к
Хотим круизить 120-140 - нужно 150-170 кобыл минимум.
Хотим 150-160 - там 190-200 и двс живет 400-500к... Не важно какой бензиновый...
Хотим ехать 170+ - там нужен 3литра желательно турбик - тада тоже износа нет.
Всему виной именно перегрузочная температура которую невозможно удалить...
Физика... ))
Хавал 143 л. с. Как бы гильзованный двигатель Тойоты.
@@user-ee8tg1wg5y Гильзованный-негильзованный - не важно. Важно как сделан отвтод тепла от гильзы. "Мокрая" ли она полностью. Или частично (со специальными циркуляционными жиклерами). Есть ли разрезы между гильзами на терморасширение... симметричная ли внутрення форма рубашек охлаждения... очень много деталей и факторов.
Если просто самая простая "тупая"форма этой гильзы сверху (когда гильзы в свободном парении сверху и связаны только между собой) - то это худший вариант... Если по-пенсионерски кататься очень спокойно - да, тогда будет жить... А вот все-таки если 110 130-150 круизно... там будет к 150к+ яйцо по цилиндрам... проверено временем.
А в японии почему ходит - а там штрафы за скорость конские ))) Потому никто и не перегревает двигатели - потому они и ходят...
та же история в Корее. У них те же киа соренто катают 500+... а у нас те же двиганы - уже при сотке стирают вкладыши, идет то самое яйцо по горшкам...
Так что если кто хочет круизной скорости 130 на тяжелом СУВе - там крайне желательно все-таки чугунный блок + лошадей 190-200. Тогда такой тяжелой машин двигатель быдет отдавать крутящий момент без надрыва, т.е. без микроперегрева - что даст возможность использовать долго и приятно двигатель... очень долго... за 250к+ ;)
@@anton_pu вообще то двигатели Тойота по надежности одни из лучших. И этот мотор не исключение в Китае он в десятке лучших моторов, не случайно видимо.
@@user-ee8tg1wg5y Это мнение, что они из лучших )) А кто знает, что япы там не заморачиваются с ДВС... чуть что - просто под замену сам агрегат... )) И потом получаем что авто 400к, а ДВС как новый.. ну да - просто он там меняный 2-4 раза уже ))
Для меня как физика и ремонтника важно знать как потроха сделаны... Алюблок с обычными гильзами (закреплеными сверху) - норм.... Те же BMW M54 рядные шестерки ходят по 500к без проблем. А вот те же N54 с алюблоками и мокрыми гильзами (незакреплеными сверху) - те уже увы... столько не ходят ибо гильза превращается в яйцо со временем. так что если хавал - то оптимум ДВС это 2.0 от F7/x = чугунный блок, влитые гильзы (закреплены и сверху и снизу), минус только пластинчатая цепь... но меняется просто раз в 150к и дальше едем. А вот 143л.с. двигатель - а где статистика разбора после 150к? Пока рано говорить надежен ли этот ДВС! То что яно видно - алюблок с незакреплеными гильзами + без гидриков (плюс только роликовая классическая цепь, это да).... Если владелец будет спокойно и аккуратно катать такой авто СТРОГО по ПДД (круизная макс 130, ибо 150 для такой массы авто и для такой мощности - однозначно будут проблемы после 100-150к... проверено).
Вообще скорость и мощность/объем - это и есть залог основной всех бед. Хотим круизную 130 - хватит 150 без проблем. Хотим 150 - там 2 литра/180-200 лс нужно как мин. Хотим 170 - там 2.5-3 литра нужно ибо сопротивление ветра квадратично... поэтому чем выше сорость - тем квадратично-мощнее ДВС нужен.
143 лс двигатель будет хорошо служить при спокойном использовании до 110-120км/ч. 20 лет опыта показывают как оно связано.. скорость+стиль вождения+объем/можщность ДВС - и потом какой износ двигла после разбора )))
Кстати, тот же 2.0 от F7x - есть блогер "Категория Б" - так он там уже 300к накатал за 3 года... Тьфу тьфу... А где отчеты по 143лс хотя бы от 150к? )))
@@anton_pu спасибо. Машину взял дочери, вряд ли она когда нибудь будет ездить помтоянно 150.
Короче, если после сантафе садишься, то терпимо. А 99% всех остальных вообще кайфонут.
Спасибо за видео!
Самый полезный обзор 👍
Если есть куда ставить прицеп , возьмите прицеп , таскать ружья , и скраб , подготовку под прицеп вроде бы с завода делают , взял бы себе я на механике даже комфорт. Вы описываете круиз у меня так помощники на teeys магнитоле работают .там тоже все через камеру радара нет походу. Спасибо за обзор.
Думал обменять свой F7 1.5l, 4wd, 2021г.в. на новый Jolion в этой комплектации. Но посмотрев обзор задумался, а стоит ли?🤔
Спасибо. Очень информативно.
Немного не по теме,подскажите вчера столкнулся с такой проблемой,завожу двигатель,запускается прожкционный дисплей,3 секунды светит на полную яркость как должен и как настроен,а затем сам становится тусклым,не сталкивались ли вы с этой проблемой,чо это может быть,?что то отходит или элементарно садится акум?
Спасибо за обзор
Рифы в музыке при езде просто огонь!
Что за группа?
Спасибо, товарищ
Благодарю за обзор, всё грамотно. Скажите, есть ли сверчки, стуки, гремыхания пластика?
На жаре скрипел планшет. Не постоянно. Ничего не делал, прошло само. Так же скрипит панель между сиденьями если ее давить ногой или качать руками. На ходу не скрипит ничего более
@@metalurg-live3402 благодярю. На тесте гремела полка багажника, это смутило на новой машине.
Спасибо за видео. Для себя сделал вывод, что норм машина, но брать нужно 4вд. Сам я ездил на Палисаде 3.5 v6 полный привод. Продал 3 месяца назад (не из-за фин трудностей). Теперь вот подыскиваю вместительный авто до 2.5 млн в топе, чтобы ездить с комфортом. В Палисаде тоже был активный круиз и всяческие помощники. Мне нравилось ими пользоваться, особенно на трассе. Дорога в Питер и обратно в Москву с ними прошла незаметно для правой ноги ) Ну и в пробках удобней тошнить. И это круто, что в Джолионе есть ровно такой же набор помощников.
Зачем полисад то продал?
@@russianbear83 недешево в обслуге, наверное, да и жрёт эта корова хорошо...
@@user-pe6st4zq8e Джолион классная машина, сам катаю 4 вд.... Проблем нет! Довольный как 🐘Слон
Обзор супер. Случайно включил, у меня Рено Каптур 1.3 , досмотрел до конца. Автору респект.
Каптюр лучше. У самого был 2,0 4wd, механика. Сейчас к жулику тяжело привыкаю.
А у вас полный привод был или передний? Так и не могу определиться, какой лучше, после зимы 2023, как будто только полный нужен
Тоже купил, машиной доволен, да есть нюансы но ко всему привыкаешь, машина крутая, проехал 5 касариков👍💪😉🤝
Пять косых 👏 класс!!!
Гидрокомпенсаторы есть в двигателе твоей машины?
@@user-qp9wc1px9r Сергей даже не скажу если подскажешь как узнать узнаю скажу))) привет
@@user-qp9wc1px9r Сергей я понял что это такое, как узнать есть ли эта автоматика клапанов и так далее?
@@user-rv3fe1ts1t если в сервисной книжке есть работы по регулировке клапанов ,то гидриков нет...
По подвеске, полный привод от переднего отличается более мягкой и как не странно устойчивой в поворотах подвеской, при покупке Джолиона менеджер убедил покупать полный привод, хотя в Краснодаре снега нет, но выбрал полный привод из-за мягкости и плавности подвески.. и не пожалел, от резины тоже мягкость зависит, поставил Пирелли, мягче стало гораздо. Ещё плюс 4ВД, это стоит другой двигатель 150л/с, на 2ВД 143,чуть мощнее и с непосредственным впрыском, чуть по динамичнее машина ведёт себя при разгоне...Да ещё багажник на крышу с кофром увеличивает безусловно вместимость.. Вентиляции сидений нет это минус, но качественные и красивые накидки решают эту проблему..
Здравствуйте! С учётом Вашего опыта, подскажите пожалуйста, стоит ли присмотреться к Jolion (такой же комплектации как у Вас) новичку, у которого вообще не было личного авто?
Да конечно
Минус двигателя с 143 л.с. - нет гидрокомпенсаторов. Если кто рассматривает б/у с пробегом к соточке - у дилера нужно в обязон проверять зазоры. Кто на газе - вааще проблема, потому как проверять нужно раз в 15тыс макс. (143лс двигатель не прямого впрыска, поэтому ГБО подходит 4го поколения без проблем... но блин без гидриков это печаль).
А вот цепь ГРМ роликовая - это большой плюс... При заменах масел 10-15к такой цепок будет ходить 300-500 тысяч без проблем.
Гидрокомпенсаторов нет,через сколько т.км.нужнт регулировать клапана?
@@user-ss4mv8wu3y Обычно на иномарках проверку лучше делать как минимум раз в 100тыс. км пробега (если не установлено ГБО).
Спасибо, очень интересно. Но все же не понял, на плохих дорогах проблема только на 150? Если по дороге из видоса ехать 90, то нормально будет? Просто я не гонщик, 150 не езжу даже по М-11. Пока вижу проблему только с размером багажника (сравниваю с астрой h универсал).
Понятие плохой дороги у всех разное... Для меня, плохая трасса - это стык Самарской и Ульяновской областей, где ямы в шахматном порядке на дороге. Некоторые из них глубиной с четверть колеса, какие-то и с половину.
На море по М4, 160км/ч (где камеры сбрасываю конечно) идёт отлично, ровно, не кидает, резина родная кумхо, полный привод. Адаптивный круиз просто шедевр.
Да, Джоли он сейчас это самый компромиссный авто. Чип тюнинг сделать и вообще отлично будет
Спасибо за отзыв!) Есть вопрос: если бы сейчас выбирали эту машину, то какую бы комплектацию предпочли бы - максималку или же элит (с учетом работы круиз контроля адаптивного или обычного)? Спасибо за ранее за ответ!)
Максималку только полный привод. У ф7 есть предмаксималка, где все тоже самое, кроме ассистентов, ее считаю идеальной. Элит у джолиона сильно проще, поэтому все таки за максималку
Я взял Элит не вижу смысла переплачивать за функции которыми не буду пользоваться☝😉
Тоже так поступил, элит на 4WD, лучше уж ехать, чем шашечки, особенно зимой, когда снега много, и особенно за городом.
Отличный обзор реального владельца. Одно замечание, 1.5 л. двигатели джолиона ф7 разные сами по себе и крутящему моменту, у ф7 мощнее.
Двигатели разные и на Джулионе он лучше чем и на Ф7
@@havaljolion. А чем именно лучше? С технической точки зрения? С точки зрения надежности и живучести? На джулионе блок люминий... а это плохо для больших пробегов... Чугунные блоки менее подвержены геометрических изменениям цилиндров со временем... а алюминиеввые увы... Так что очень спорно. опять же - а КАКИЕ ИМЕННО двигатели джолиона? ))) Там их ведт два! И они принципиально разные ))
@@anton_pu на 4wd Jolion двигатель более современный двигатель с циклом миллера на Ф7 обычный.
@@user-ee8tg1wg5yЭт точно. Более современный = менее надежный )) тут полностью согласен. Единственное, что чуть-чуть более
экономичный...
@@anton_pu смотря кем спроектирован двигатель и чьи наработки использованы. Этот мотор с циклом миллера спроектирован VW. Только 2 фирмы выпускают такие моторы мазда и ваг. Говорить что этот мотор ненадежный, я бы так не стал. Уже продано много джолионов и проблем ни с мотором ни с коробкой пока не наблюдаем. На своем опыте скажу мотор весьма экономичный у меня средний расход 7.5 л 5 тыс пробег масса машины 1.625 кг. Да у этого мотора чугунная вставка а не напыление.
Проехал на Jolion 30К все устраивает. Зимой очень выручает полный привод. Еще не застрял нигде. До этого была Mazda CX 5, Haval не хуже это точно.
Да ладно!
@@user-pc2uq1kp5u Однозначно!
Добрый вечер! А как вы справлялись или справляетесь с тем, что когда ты ездишь в режиме normal, когда нажимаешь на педаль тормоза при пробках или светофоре, а потом убираешь педаль тормоза, машина сама не едет, приходится нажимать на педаль газа, но бывает что и сразу после отпускания педали тормоза, машина начинает двигаться?
Купил тоже Джулион в комплектации Элит передний привод 2023 года
Это функция avtohold. Ее можно отключить и держать тормоз самому по старинке. Я ей пользуюсь на всех своих машинах. На хавал она реализована лучше чем на корейцах
Спасибо большое за информативное видео! Очень интересное. Прошу помочь с поиском защиты багажника, мне очень актуально, нужно затитить от бокса для собаки
А меня ужаснули отверстия(там где крепление сидушки) в F7 , как сливные отверстия. Вода, песок и все остальное будет попадать в эти отверстия и ковры не спасут. А так отличная машина, во многом лучше jolion. Но за 3,2 я бы рассматривал Дарго.
Как много после рестайлинга поправили косяков в 2024. Полный привод хорошо ходит.
Как в густом тумане? Хватает ли головного света без птф?
Купил джулион 23 года. Хочу приложение на телефон, говорят его не. Подскажите, в будущем можно установить эту фунцкию или блока такого нет в машине и ничего нельзя сделать ?
Если T-box модуля нет, то никак
Всех приветствую! Вот тоже есть идея насчет приобретения полноприводного Jolion. Вопрос, хватает ли клиренса? Я не рыбак и не охотник, но на природу с палатками выбраться люблю. Сейчас имеется Sportage II, высокий, свесы отличные, ползает неплохо, но возраст... хочется нового. Со всех сторон осмотрел Жулика - чуть выше Rio моей супруги, а база как у моей. Вот и решил поинтересоваться... Кто куда выбирался на нём и безболезненно ли?
Привет, подскажи, а ты устанавливал защитную сетку?
Стояла как доп
Автор, доброго времени суток. Смотрю твои видео, все говоришь правильно, только не могу понять, как с помощью приложения программировать запуск авто по времени?
Мне тоже очень интересно
Обновите приложение
@@metalurg-live3402 оно у меня обновлено. Может видео снимете по этому поводу...
@@user-ye5ih3pu5x Ок сделаю
@@metalurg-live3402 и я буду ждать обзор. У меня обновлено. Но тайминг не вижу) и еще не нравится , что не показывает сколько времени прогрева осталось )
Китайцы сайчас лучше многих европейцев и японцев и по оснащение и по внешке да есть косяки и не поодумки но если ты кайфуешь от вида тачки и нахождения в ней на мелочи стоит закрыть глаза спасибо за ролик очень познавательно
Не гони пургу , она сгниет через пять лет
Какая стоит резина, цена?
Снимите обзор на Ваш хавал ф7!?
Расход топлива какой?
В Казахстане практически авто не угоняют..... сочувствую....
👍
хочу f7x тк у меня jolion в максималке продают дилеры столько же сколько f7x стоит в теч плюсе))
как называется комплектация с светодиодными фарами , камерой 360 и без помощников ? Просто купил Джулион в топе и понял , что помощники мне не нужны. Понравилось как едет , свет - супер , с кожаным салоном могу попрощаться , как и с полным приводом (нельзя сделать 4вд лок , все только автоматом через режимы в планшете )
У джулиона такой нет. У ф7 называется премиум. По мне так идеальный выбор до 3млн
Так что мешает просто отключить помошники?
Скажите, насколько теплая машина, быстро ли прогревается, не остывает ли салон на скорости в мороз?)Спасибо)
Я езжу на 22 градуса климата ) мне тепло! В мороз иногда 24 включаю или изначальный обдув самый высокий. И потом выставляю 22. Подогрев включаю только в мороз. Так необходимости нет.
Климат всегда на 21-22. Прогревается быстро. Обогрев руля слабый. Обогрев стекла прекрасно работает
@@metalurg-live3402 руль слабый , но хватает. На Солярис у меня грелся так , аж горячий был 😂 и было настроено , что его при автозапуске включить можно.
@@metalurg-live3402 Да на самом деле, за счет быстрого прогрева салона, обогрев руля ни разу и не было надобности включать. Даже, когда на улице было -38 недавно))
У F7 двигатель 1.5 выдаёт 280н/м крутящего момента, а у полноприводного Джолика 230. Разница в динамике существенная.
про 5 звезд краш теста австралийского не сказали, это дополнительный плюс за джо
Забыл( причем скачал и подготовил видео этого теста
Китайцы красавцы, научились делать тачки)
Ага, правда мне больше зашел эксид, но там премиум со всеми вытекающими, комфорт и качество на первом месте))
@@vadimkamaksimovich Понятно, да были б деньги на эксид, сам себе купил бы
Ага, на дороге сколько вижу эксид цепляют взгляд особенно зная как они собраны стоишь и думаешь вот водителю повезло, тоже себе такую хочу
Какая гарантия у джолиона, на сцепление на механической КП???
3 года или 150к
@@Autogama78 всего 6 месяцев или 5 т.км......
Купил джулиона 11.11.23.диллеры сказали что приложение мой хавал не работает так как санкции, как быть, может есть какой-то совет?
Сигнализацию с автозапуском типа старлайн 93 с меткой и приложением.
Без сигналки никак не доукомплектовать ?
Подскажи пожалуйста, как запуск с приложения делать через определённый промежуток?
Обновите приложение. Внизу справа появится эта функция
@@metalurg-live3402
Версия приложения последняя, премиум полный привод) ждём видео) спасибо
@@metalurg-live3402 В низу с права карта с поиском авто. Приложение V1.2.7, пишет последнее. Если покажешь отложенный запуск, буду благодарен..
Целый час 🥺
Ролик: Плюсы СантаФе и нюансы Джулион.
Насчёт проставок ,чтобы клиренс увеличился не думали тогда?
вторсырье приемка - металург?
Катаюсь на джолионе 27000 и год и три месяца. Комплектация Элит не хотелось премиум, правда. Не интересно с ненужные фишки ,а главное экокожа. У меня полный привод, зимой очень помогает. Ездил в Геленджик расход 6.2 супер,скорость 100-120. То что по плохим дорогам не комфортно ехать это к лучшему))) ведь знак наверняка 70))) Ассистенты наверное хорошо, но я им не верю,и мне он не нужен. Верю в себя. По бездорожью не катался,жалко и не для этого это авто. Не нравится! Регулировка ремня и руля да облом. Ну а так вполне можно ездить и особо не страдать. Огромный плюс,не кренится в поворотах рулится хорошо,ну и расход топлива гуманный.
Нет там обычная дорога с ограничением 90 и отсутствием камер. Из ассистентов самым полезным и даже необходимым, я бы назвал контроль слепых зон. Остальное да больше игрушки, но когда они работают это прикольно
А когда рестайлинг ждать?
Уже вышел. Поеду на ТО 30000 и возьму тест драйв и расскажу про него.
Вязьме привет
А я в феврале за 2мил.900 купила, обули меня!!!
Как вам, больше плюсов или минусов?
Лично я бы все-таки не стал его брать сейчас. Тем более что на рынке есть exeed который как по мне лучше.
@@user-bz1nz2hy3y Почему ты так уверен что он лучше?
@@user-uy5lb4mb6o Я знаю что exeed - премиальный уже бренд и знаю что у них все хорошо с качеством машины и обслуживания. Сейчас это особенно важно.
Да фиг его пойми. Одинаково примерно. Это и смущает
@@user-tv8mj2rs8x Вот именно. А у того же эксида про который выше писали плюсов явно больше
А как дела с лкп? Как на всех современных авто, дерьмо?
Сейчас много ботов появилось, с коментарием про джолион. Примерно с таким текстом-"джолион худший в своём классе","про вторичку и говорить нечего, никому не нужен "
Я не бот, но с этими утверждениями согласен, имел опыт владения данным авто
джо после паджеро спорт низковат!!!
Сравнение огонь
Неее, лучше с уазом сравни
Избавился от этого авто, разочарован, не ведитесь на обзорщиков, авто сырой, много недоработок, управление отстой, подвеска отстой, связка коробка-мотор это хуже я ещё не встречал
Ни одного видео про этот авто у вас почему то нет
@@metalurg-live3402 так я и не блогер
Что то часто он меняет авто и все у него машины хороши😊
@@user-xg5ot3zk4m Если бы некие уроды, не дернули у меня санту, то я тоже бы с улыбкой читал комментарии владельцев китайцев. Но судьба распорядилась по другому
Может не стоит от этого авто требовать больше, чем от соляриса какого-нибудь? По сути, это городская машинка с большим салоном. Цена, кстати, как у соляриса.
А можно ещё бутылку с водой вставить в рулевое колесо, и машинка перестанет ругаться... Лайф-хак.
Капец 😂 люди ленивые стали, адаптивный круиз им только нужен.
Царь, батюшка 😂 всё ему мешает, давит, скрипит...
Прикольно... Если машина гавно то это нюанс 😂😂😂. А купить опять сантафе интеллекта нехватило?
Разница в цене ни разу не смущает, умник?
гнать по такой дороге 150..?????
а потом народ еще и гонит..а че так херовато ???
ппц.
150 по плохой дороге. жесть.
это не минус..это первая причина сменить водителя.
все придирки высосаны из пальца.
Двигатель слабый ! Как можно было поставить двигатель 1,5 на 2 тонны , если машина полная людей и два мешка картошки то она не поедет, Солярис 1,6 и то мощьнее
Как двигатель мощностью 100-120 л.с при крутящем моменте 155н.м может быть мощнее турбодвигателя на 143 л.с и 210 н.м моменте? Берите мешок картошки и двух человек и на тестрайв. Владелец соляриса, который поменял его на джулиона ржет на вашим комментарием.
Не берите это дерьмо, шумки нет , гниет прям на глазах
Не пишите херни - там оцинкованный кузов