Сегодня сам пошел в салон, и прошел тест драйф. Прокатился короче! Ну даже очень не плохо. Удобно сидеть. Подлокотник с Лева немного низковат. А так все достойно. Конечно цена в 2,5 миллиона кусает. А сейчас 2023 январь. Говорят еще на 10% подорожает. Так же проехал на Дарго. Веселый апарат . Неудобно сделаны переключатели стеклоподъёмников с водительской стороны. А так вообще пушка! В принципе китайцы молодчины! По сравнению с нашими ведрами и б/у иномарками такого класса это самолеты. Здесь уже можно получать эмоции, а не просто езду. На Дарго хотелось ехать и ехать, джолион тоже меня впечатлил. И если бы не цена Дарго в 3.5 миллиона, я бы выбрал конечно его. Хавал 7 серия не впечатлил. Выбор пал на джолион. Да хорош, да для семьи, и просто прикольный аппарат! По деньгам из нового думаю лучший вариант! Всем здоровья и добра!
3 раза на тест драйве на Джулионе катался- вообще отличная машина за свои деньги, взял ф7 4 сентября 21г 2л 190лс полный привод за 1.99. хотел джулион но в наличии полноприводных не было, а как раз тогда цены расти начали, пробег на ф7 14тыс все отлично. По поводу хрома ( у него гарантия на хавале 2 года что вполне себе нормально)
Отличный авто. Я покупал потому что уже не было вариантов. Главное супруге понравилось. И цвет конечно голубой (синий). Даже тест драйв не прошел. когда забирал авто я ждал супругу думал она заберёт. Но нет её с работы не отпуспус или пришлось самому забирать. Сначала на АЗС потом Домой. пока ехал до АЗС и Домой все оборачивались я не думал столько внимания привлекает цвет авто.
Петр добрый день! Подскажи нет ли у тебя информации как он с прицепом едет, стоит ли его рассматривать для буксировки прицепа? Хочу на полном приводе естественно.
Приветствую. Все верно, все по делу и обьективно. Так же насмотрелся обзоров и ждал подвоха. Но коробка работает адекватно, электронные помошники так же. Есть один момент , в жару резинка с салонного зеркала спадает.
Ну вот все блогеры в голос об этом кричат. Хотя регулировки по вылету нет в куче автомобилей. В том же дастере он только в прошлом году появился. Поэтому перед покупкой я два раза тест драйв брал. Первый раз я после менеджера ничего не регулировал и мне показалось действительно неудобно. И я отказался от джо. Мы прокатились на ф7 и да там посадка поудобнее и на 2.0 двигле он шустрее. начали его рассчитывать. Но он мне ни внутри ни снаружи не особо зашёл. В отличие от Джо. Покупать авто, к которому не испытываешь симпатию это глупо. Ну а в дальнейшем цены на Джо упали на 360тыс, а на ф7 всего лишь на 120. Что собственно и определило выбор. Потом я пришёл в салон и настроил кресло под себя, И нашёл свое положение. Ну и второй тестдрайв был определяющим. И сейчас я не испытываю вообще никаких проблем с отсутствием регулировки. Настроил и забыл. Меня больше тонкий руль бесил. Оплётка хорошая решила и эту проблему. Поэтому назвать его неудобным я не могу Ну а на счёт бюджетности: авто стоимостью 2.5млн язык не поворачивается назвать бюджетным. Санта фе в 2020г я брал за 2.7. А зарплата у меня не изменилась... Зы Кстати когда я первый раз знакомился с Джо он в максималке 2.89 был. Сейчас 2.5.
а я недавно пересел на чери тиго 7 про - вот он меня прям реально поразил. совершенно не ожидал, что марка такой скачок совершит - рекомендую с ним познакомиться!
Такое ощущение отзывы пишум кому заказали или тому кому надо продать автомобиль, я сам расматриваю или новый китаец или проверенный японец,про японцев разговора нет, но все Имеет износ ,вечного ничего не бывает, выбор за вами.
Солярис трехлетний под задницей, смотрю в сторону жулика. Хочется комфорта) Но вопрос профессиональный - такси. 10к в месяц - это минимум. Насколько китайца хватит - хз. Солик лям проедет без проблем, знаю по опыту коллег
Второй месяц пошёл, как я приобрёл передний привод премиум. Очень доволен. Есть небольшие ньюансы.Не критично. Но разве это проблема????? В машинах за четыре миллиона тоже есть ньюансы...... Пишут деятели, которым всё ни так. У большинства машины намного хуже. Человеческая натура.
Подвеска на переднем приводе как ощущается для задних пассажиров? Посадка водителя по сиденью и руль по удобству как вам? Быстро привыкли к обзору и ощущению габаритов авто?
Замечание по турбине, эко режим относится к двигателю и коробке. Турбина работает всегда. И дует всегда. Поэтому говорить что турбина не раскручивается не полную мощность- это полная чушь. Посмотри пожалуйста принципы работы турбины. Я езжу 8 лет на турбо.
Я не вдаюсь в технические подробности, просто ощущения что нет подхвата после 2тыс оборотов. Кстати на ф7 режим эко как будто пару цилиндров отключает или привязывает на хвост еще один ф7. Абсолютно невменяемый режим, в отличие от джолиона
Меньше по размерам и с двигателем не все однозначно. Даже не ходил смотреть. Выбор был между ф7х, чери тиго 7 про и джулионом. Джулион понравился во всем. И сейчас через месяц использования(я купил его 2,06) я не разочарован выбором. Уже поменял масло заводское. Коробка адаптировалась под смой стиль. Так что я доволен. ЗЫ и у меня в ленте висит ваш первый комментарий - именно с таким же настроем я и пошел по китайским салонам. Рекомендую сделать так же. Уверяю шаблоны снесет напрочь
@@metalurg-live3402 Да я сам 3 года назал пересел с Ниссана на Джили и не жалею )) но Хавалы мне однозначно не нравятся. Постоянно сравниваю эти две марки, и Джили всегда выигрывает в моих глазах))
...ну не знаю,как и с чем можно проглатить этот Жульен,самый низ корейских кроссоверов просто на голову выше этого китайца...по подвеске,отклику руля,динамике,работе коробки с движком и т.д. особо замечу как носит этого китайца даже на 4вд будто заднеприводный...все помогалки электронные с переодичностью глючат, у нас знакомая (блондинка) после Рио х, Креты и Селтоса проехав всего 30мин. на джулионе отмела сразу к покупке.
@@user-ii2ed5ow9z Да почему бы и нет. Стоит дешевле немца, в обслуживании проблем не будет, запчасти в доступе и по разной цене. Внешность на высоте. Множество электронных примочек.
Катался на тест драйве вообще не впечатлил ( робот тормоз) на этом я забыл про хавалы с роботом( сам на спортаже 3 езжу( думаю взять себе сорентика пусть не нового но мне больше в кайф на нем) чем на хавалах
Робот адаптируется примерно за 2 недели. Второй уже хавал с роботом. Ничем не отличается от 8 ступ автомата санта фе, не говоря уже пол 6 ступку спорта и туссана. Психологически значит переступить не можете. Я вообще не вижу смысла сейчас в корейских авто, тем более за те деньги что за них просят. В том числе и владельцы, которые сейчас их продают дороже чем купили.
@@MrMetalurg но китайцы хавейл ф 7х с 2 х литровым мотором 3млн 700 тысяч ( тоже не оправданно )интересен еще тот момент что 8 ступенчатый робот на хавале расход как на старом корейце )
@@ZragevskiiS откуда такие цены? Товарищ неделю назад взял в максималке ф7 за 3,02. Я взял прремиум комплектацию в декабре за 2,9. Расход да. Был 15, сейчас упал до 13,2, смешаный 11,5, трасса 10,2. Но он едет на этот расход. Машина динамичная.
@@MrMetalurg мотор 2.0 190 л,с 4 вд ( ( цены заманивают ( бывает в дроме вообще цена 2.700 по факту приезжаешь и выесняется что 3,7 :) типо нужно свой авто сдать ( скидка трейд ин( плюс кредит оформить и т,д
Вот именно,что смартфон на колесах.Собственно маркетологи его так и задумали,и даже выпустили линию одежды,но не как технически сбалансированный автомобиль,а как средство передвижения для тех,кто больше озабочен обилием "хрома",который через пару зим с нашими реагентами вздуется пузырями, электронных приблуд нужных и не нужных,работающих не совсем корректно,но по-их мнению однозначно повышающих статус владельца.Но никто не обратил внимание про мягко сказать странные инженерные решения,как-то трубу глушителя которая идет ниже задней балки,такого не встретишь даже на чисто городских пузотерках,отсутствие защиты картера-стоит кусок карпета,ничем не защищенный низко расположенный бензобак,реальный клиренс в 16 см и все это заявляется как кроссовер,смешно однако.Как никто не озадачился двигателем-сердцем автомобиля,главное 150 сил,а то-что это древний Грейт Велловский силуминовый полуторалитровый моторчик для бюджетных легковушек,который не делался и не рассчитан вообще под турбину и такую мощность,тем более таскать с ее помощью более чем полуторатонный Джулион.На сколько хватит этого в край перегруженного моторчика из силумина,который накрыться пуховым одеялом может в любой момент,вам ни один хаваловский маркетолог не скажет,это как впрячь скакуна в груженный биндюг для тяжеловоза.Скакун биндюг то-же потянет,только через неделю сдохнет.На фоне подобных мягко сказать технических решений для людей,которым нужен сбалансированный именно автомобиль,а не новогодняя елка на колесах,вся эта электронная какафония просто не имеет смысла.ДЖулион чистая азиатчина- сделать под богато то-что богатым не является по-определению.В техническом плане как автомобиль,тот-же Дастер куда более сбалансированная и уж куда более надежная и ресурсная машина.
Смешно читать про статус в бюджетном сегменте. А вы владелец? Про какой именно двигатель вы пишите? У передне и полно природного экземпляра они разные. Да и ресурс известен. На модели Н6 подобный двигатель(пнреднеприводной версии) спокойно за 200тыс ходит. Да и кто сейчас ездит на автомобиле 200тыс? На счёт динамики - она лучше чем у двух литрового туссана. На счёт выхлопной трубы и балки это вы из обзоров увидели? Как это в целом сказывается на эксплутационные характеристики? Дастер более сбалансированный? Да вот как раз и была дилема брать дастер бу или новый джулион. Что то как то на дастер смотреть не хочется после джо. Чего там более сбплансированного то? По всем пунктам минус от внешнего вида, до салона. Плюс барабанные задние тормоза. Дастер это перешевинива.
@@user-jw9pd1el1v у меня сейчас ф7, едет по снегу не хуже дизельного санта фе и клиренс выше. Робот с двумя мокрыми сцеплениями. До 500момента держит. Даже не сравнить с вариаторами
Какашка в сравнение с джо хуже в разы, во первых у джо динамика лучше , места в салоне больше, сзади пассажиры головой не бьются об потолок, полный привод муфта халдекс(надежная с правильными алгоритма работы), робот по технологии как от вага.
Не совсем так) По рекомендации Д.А. Медведева если не хватает денег, то идите в бизнес. На врачебную зарплату можно купить разве что гранту в комплектации комфорт...
Кстати, у мня был когда то хайлендер 2, вот у него реально тонкий руль. Заказал себе перешив с утолщением и проблема решилась. А эти циганские оплетки, таааакой колхоз
@@metalurg-live3402 Я не знаю как на вашем авто с завода руль сделали, но у товарища Хавал f7, так там качество отделки руля ужасное, очень сильно отличается от Немецких и Японских авто. Заломы на коже и вообще как то не аккуратно сделано, такой руль грех не перешить.
Смотря с чем сравнить. Как бывший владелец кашкай j11дорестайл скажу точно. Джулион не хуже,а то и во многом даже лучше. И цена кашкай на 800тыс переплаты обсурд. Так что Джулион цена-качество. Имхо
Сегодня сам пошел в салон, и прошел тест драйф. Прокатился короче! Ну даже очень не плохо. Удобно сидеть. Подлокотник с Лева немного низковат. А так все достойно. Конечно цена в 2,5 миллиона кусает. А сейчас 2023 январь. Говорят еще на 10% подорожает. Так же проехал на Дарго. Веселый апарат . Неудобно сделаны переключатели стеклоподъёмников с водительской стороны. А так вообще пушка! В принципе китайцы молодчины! По сравнению с нашими ведрами и б/у иномарками такого класса это самолеты. Здесь уже можно получать эмоции, а не просто езду. На Дарго хотелось ехать и ехать, джолион тоже меня впечатлил. И если бы не цена Дарго в 3.5 миллиона, я бы выбрал конечно его. Хавал 7 серия не впечатлил. Выбор пал на джолион. Да хорош, да для семьи, и просто прикольный аппарат! По деньгам из нового думаю лучший вариант! Всем здоровья и добра!
Хорошая оплетка. Пользуюсь такими уже много лет).
Отличный обзор, в колёсах атмосферы 2.5
3 раза на тест драйве на Джулионе катался- вообще отличная машина за свои деньги, взял ф7 4 сентября 21г 2л 190лс полный привод за 1.99. хотел джулион но в наличии полноприводных не было, а как раз тогда цены расти начали, пробег на ф7 14тыс все отлично. По поводу хрома ( у него гарантия на хавале 2 года что вполне себе нормально)
Полезная информация
Спасибо батка,купил тоже джолион,только на механике иваще не пукаю.после мазды,освещении огонь,и место на заднем ряду много
Отличный авто. Я покупал потому что уже не было вариантов. Главное супруге понравилось. И цвет конечно голубой (синий). Даже тест драйв не прошел. когда забирал авто я ждал супругу думал она заберёт. Но нет её с работы не отпуспус или пришлось самому забирать. Сначала на АЗС потом Домой. пока ехал до АЗС и Домой все оборачивались я не думал столько внимания привлекает цвет авто.
Я езжу три года на v-klass 19 года, но порою беру в каршерринге Ексид и Джили, мне нравится.
А коробка и у меня на мерсе тоже задумчивая)
Петр добрый день! Подскажи нет ли у тебя информации как он с прицепом едет, стоит ли его рассматривать для буксировки прицепа? Хочу на полном приводе естественно.
Приветствую. Все верно, все по делу и обьективно. Так же насмотрелся обзоров и ждал подвоха. Но коробка работает адекватно, электронные помошники так же. Есть один момент , в жару резинка с салонного зеркала спадает.
Зеркало там безграмотное. Резинку уберите и всё
Это транспортировочная резинка, уберите ее😂
Удачи вам !!! Пусть угон авто была ваше последняя неприятность мягко сказать в вашей жизни. Удачи !
Подрулевые лепестки удобны зимой на скользкой дороге.
Да, удобно на моём Чанган CS75FL, подошёл открыл багажник, при этом все двери закрыты...
Также на Джолионе, также на Джили Атлас, да везде так сейчас.
Нужно ли ставить на нейираль на светофорах? Прогрев зимой, касаемо робота?
А я сейчас как раз переспживаюсь с soul 19 г на jolion
Добрый !Как вы решили с навигатором ?
первые 20 минут просто убили... 😂
Приветствую, а где обещанное продолжение? Уже 3 с лишним месяца прошло.
Нае*бал
Со сцены с котами поржал) Такие наглые морды)
Накупайте Весты,кому не нравится купил Джулиона доволен .
По поводу дизайна... По мне это рестайлинг Ситроена с4 air cross только с шильдиком haval
Ну хз. Ни один ситроен не воспринимал за машину, это нечто нежное, дорогое и своеобразное, избыточно усложненное
Отсутствие регулировки руля по вылету - это просто катастрофа. Мой рост 192см.
К сожалению, в бюджетных автомобилях это редкость.
Ну вот все блогеры в голос об этом кричат. Хотя регулировки по вылету нет в куче автомобилей. В том же дастере он только в прошлом году появился. Поэтому перед покупкой я два раза тест драйв брал. Первый раз я после менеджера ничего не регулировал и мне показалось действительно неудобно. И я отказался от джо. Мы прокатились на ф7 и да там посадка поудобнее и на 2.0 двигле он шустрее. начали его рассчитывать. Но он мне ни внутри ни снаружи не особо зашёл. В отличие от Джо. Покупать авто, к которому не испытываешь симпатию это глупо. Ну а в дальнейшем цены на Джо упали на 360тыс, а на ф7 всего лишь на 120. Что собственно и определило выбор. Потом я пришёл в салон и настроил кресло под себя, И нашёл свое положение. Ну и второй тестдрайв был определяющим.
И сейчас я не испытываю вообще никаких проблем с отсутствием регулировки. Настроил и забыл. Меня больше тонкий руль бесил. Оплётка хорошая решила и эту проблему. Поэтому назвать его неудобным я не могу
Ну а на счёт бюджетности: авто стоимостью 2.5млн язык не поворачивается назвать бюджетным. Санта фе в 2020г я брал за 2.7. А зарплата у меня не изменилась...
Зы Кстати когда я первый раз знакомился с Джо он в максималке 2.89 был. Сейчас 2.5.
Киа Рио Х есть)))
Аудди а6 с4 Кватро есть😂
@@user-vr8cv3yr6z у меня Land Rover Discovery. В нём удобнее чем на любимом кресле.
а я недавно пересел на чери тиго 7 про - вот он меня прям реально поразил. совершенно не ожидал, что марка такой скачок совершит - рекомендую с ним познакомиться!
Видео не смотрели? Я выбирал и между ним тоже
А где продолжение?
Такое ощущение отзывы пишум кому заказали или тому кому надо продать автомобиль, я сам расматриваю или новый китаец или проверенный японец,про японцев разговора нет, но все
Имеет износ ,вечного ничего не бывает, выбор за вами.
Где взять такую оплетку?
Уже писал, напишу ещё, этот Жульен похож на бегемота 🦛 ну похож же.
Кошмар какой, я про угон.... а что сейчас? Нашли? Что вообще говорят?
25:19 про лису ни слова!))
Какой крутящий момент и расход топлива? Видемо прослушал
210 н.м. расход в смешаном цикле 8-9л
@@metalurg-live3402 а почему у 250 и расход 15?
Зануда)))
Солярис трехлетний под задницей, смотрю в сторону жулика. Хочется комфорта)
Но вопрос профессиональный - такси. 10к в месяц - это минимум. Насколько китайца хватит - хз. Солик лям проедет без проблем, знаю по опыту коллег
а что за оплетка?
Второй месяц пошёл, как я приобрёл передний привод премиум. Очень доволен. Есть небольшие ньюансы.Не критично. Но разве это проблема????? В машинах за четыре миллиона тоже есть ньюансы...... Пишут деятели, которым всё ни так. У большинства машины намного хуже. Человеческая натура.
Подвеска на переднем приводе как ощущается для задних пассажиров? Посадка водителя по сиденью и руль по удобству как вам? Быстро привыкли к обзору и ощущению габаритов авто?
цвет хороший не маркий и не жаркий
Замечание по турбине, эко режим относится к двигателю и коробке. Турбина работает всегда. И дует всегда. Поэтому говорить что турбина не раскручивается не полную мощность- это полная чушь. Посмотри пожалуйста принципы работы турбины. Я езжу 8 лет на турбо.
Я не вдаюсь в технические подробности, просто ощущения что нет подхвата после 2тыс оборотов. Кстати на ф7 режим эко как будто пару цилиндров отключает или привязывает на хвост еще один ф7. Абсолютно невменяемый режим, в отличие от джолиона
А почему не Атлас про?
Меньше по размерам и с двигателем не все однозначно. Даже не ходил смотреть. Выбор был между ф7х, чери тиго 7 про и джулионом. Джулион понравился во всем. И сейчас через месяц использования(я купил его 2,06) я не разочарован выбором. Уже поменял масло заводское. Коробка адаптировалась под смой стиль. Так что я доволен.
ЗЫ и у меня в ленте висит ваш первый комментарий - именно с таким же настроем я и пошел по китайским салонам. Рекомендую сделать так же. Уверяю шаблоны снесет напрочь
@@metalurg-live3402
Да я сам 3 года назал пересел с Ниссана на Джили и не жалею )) но Хавалы мне однозначно не нравятся.
Постоянно сравниваю эти две марки, и Джили всегда выигрывает в моих глазах))
...ну не знаю,как и с чем можно проглатить этот Жульен,самый низ корейских кроссоверов просто на голову выше этого китайца...по подвеске,отклику руля,динамике,работе коробки с движком и т.д. особо замечу как носит этого китайца даже на 4вд будто заднеприводный...все помогалки электронные с переодичностью глючат, у нас знакомая (блондинка) после Рио х, Креты и Селтоса проехав всего 30мин. на джулионе отмела сразу к покупке.
@@revargg я сначала подумал, что вы это про Атлас))
@@metalurg-live3402 не может быть Атлас про меньше по размерам 🧐
В китайце есть смысл если он на миллион дешевле корейца и полтора японца
Интересно этот турбомотор на сколько км хватит? Ну и коробка китайская очень настораживает.Вобщем на безрыбье и рак рыба и это как раз про этот авто.
Все очень интересно, но Очень затянуто 😢
Руль без вылета это косяк конкретный
Я вообще не понимаю как я тут оказался 😅
Лично я выбираю эксид
На премиум замахнулись?
@@user-ii2ed5ow9z Да почему бы и нет. Стоит дешевле немца, в обслуживании проблем не будет, запчасти в доступе и по разной цене. Внешность на высоте. Множество электронных примочек.
@@syxoiAlex Да я в восторге от того как они видят полосу даже с такой убитой разметкой и в пробке, как же эти помошники в пробке голова отдыхает
в салон он ложил , бл....
Катался на тест драйве вообще не впечатлил ( робот тормоз) на этом я забыл про хавалы с роботом( сам на спортаже 3 езжу( думаю взять себе сорентика пусть не нового но мне больше в кайф на нем) чем на хавалах
Робот адаптируется примерно за 2 недели. Второй уже хавал с роботом. Ничем не отличается от 8 ступ автомата санта фе, не говоря уже пол 6 ступку спорта и туссана. Психологически значит переступить не можете. Я вообще не вижу смысла сейчас в корейских авто, тем более за те деньги что за них просят. В том числе и владельцы, которые сейчас их продают дороже чем купили.
@@MrMetalurg но китайцы хавейл ф 7х с 2 х литровым мотором 3млн 700 тысяч ( тоже не оправданно )интересен еще тот момент что 8 ступенчатый робот на хавале расход как на старом корейце )
@@ZragevskiiS откуда такие цены? Товарищ неделю назад взял в максималке ф7 за 3,02. Я взял прремиум комплектацию в декабре за 2,9.
Расход да. Был 15, сейчас упал до 13,2, смешаный 11,5, трасса 10,2.
Но он едет на этот расход. Машина динамичная.
@@MrMetalurg мотор 2.0 190 л,с 4 вд ( ( цены заманивают ( бывает в дроме вообще цена 2.700 по факту приезжаешь и выесняется что 3,7 :) типо нужно свой авто сдать ( скидка трейд ин( плюс кредит оформить и т,д
@@ZragevskiiS нах тебе дром. У офицалов 3.3 стоит максималка 2л 4вд.
Возьми соул и сиди в нем как в консервной банке
из автора и его жены ,адекватная только жена.
Вот именно,что смартфон на колесах.Собственно маркетологи его так и задумали,и даже выпустили линию одежды,но не как технически сбалансированный автомобиль,а как средство передвижения для тех,кто больше озабочен обилием "хрома",который через пару зим с нашими реагентами вздуется пузырями, электронных приблуд нужных и не нужных,работающих не совсем корректно,но по-их мнению однозначно повышающих статус владельца.Но никто не обратил внимание про мягко сказать странные инженерные решения,как-то трубу глушителя которая идет ниже задней балки,такого не встретишь даже на чисто городских пузотерках,отсутствие защиты картера-стоит кусок карпета,ничем не защищенный низко расположенный бензобак,реальный клиренс в 16 см и все это заявляется как кроссовер,смешно однако.Как никто не озадачился двигателем-сердцем автомобиля,главное 150 сил,а то-что это древний Грейт Велловский силуминовый полуторалитровый моторчик для бюджетных легковушек,который не делался и не рассчитан вообще под турбину и такую мощность,тем более таскать с ее помощью более чем полуторатонный Джулион.На сколько хватит этого в край перегруженного моторчика из силумина,который накрыться пуховым одеялом может в любой момент,вам ни один хаваловский маркетолог не скажет,это как впрячь скакуна в груженный биндюг для тяжеловоза.Скакун биндюг то-же потянет,только через неделю сдохнет.На фоне подобных мягко сказать технических решений для людей,которым нужен сбалансированный именно автомобиль,а не новогодняя елка на колесах,вся эта электронная какафония просто не имеет смысла.ДЖулион чистая азиатчина- сделать под богато то-что богатым не является по-определению.В техническом плане как автомобиль,тот-же Дастер куда более сбалансированная и уж куда более надежная и ресурсная машина.
Смешно читать про статус в бюджетном сегменте. А вы владелец? Про какой именно двигатель вы пишите? У передне и полно природного экземпляра они разные. Да и ресурс известен. На модели Н6 подобный двигатель(пнреднеприводной версии) спокойно за 200тыс ходит. Да и кто сейчас ездит на автомобиле 200тыс?
На счёт динамики - она лучше чем у двух литрового туссана.
На счёт выхлопной трубы и балки это вы из обзоров увидели? Как это в целом сказывается на эксплутационные характеристики?
Дастер более сбалансированный? Да вот как раз и была дилема брать дастер бу или новый джулион. Что то как то на дастер смотреть не хочется после джо. Чего там более сбплансированного то? По всем пунктам минус от внешнего вида, до салона. Плюс барабанные задние тормоза. Дастер это перешевинива.
@@MrMetalurg Барабанные тормоза лучше, они намного больше ходят чем дисковые
Большего бреда даже придумать сложно! У вас точно с головой все в порядке? Хотя, кого я спросил....
блин ну очень долго...
У кашака 2 литра и полный привод норм, у китайцев говно полный привод
у каких конкретно? Полный привод на вариаторе. Очень смелое заявление по типу он самый лучший по тому что у меня есть)
@@MrMetalurg вариатор стоит нормальный цепной, просто я знаю как он едет по снегу, а тут робот еще лучше вариатора
@@user-jw9pd1el1v у меня сейчас ф7, едет по снегу не хуже дизельного санта фе и клиренс выше. Робот с двумя мокрыми сцеплениями. До 500момента держит. Даже не сравнить с вариаторами
Какашка в сравнение с джо хуже в разы, во первых у джо динамика лучше , места в салоне больше, сзади пассажиры головой не бьются об потолок, полный привод муфта халдекс(надежная с правильными алгоритма работы), робот по технологии как от вага.
Не врут гос СМИ, хорошо российские врачи зарабатывают)
Не совсем так) По рекомендации Д.А. Медведева если не хватает денег, то идите в бизнес.
На врачебную зарплату можно купить разве что гранту в комплектации комфорт...
5 минут базара про то что ты столько то вопросов и ответов подготовил, ужас
Я и корейцев то боюсь .
Столько воды неочем. Можно было уложиться в 10-12 минут. Так и не досмотрел
Перешел к вам на канал и не нашел ни одного видео про автомобили с продолжительностью 10-12 минут.
Ужас а не обзор, бла бла бла не о чем!
Спасибо за откровенность, Вы адекватный?
Кстати, у мня был когда то хайлендер 2, вот у него реально тонкий руль. Заказал себе перешив с утолщением и проблема решилась. А эти циганские оплетки, таааакой колхоз
Согласен. Но перешивать руль на новом авто...
@@metalurg-live3402 Я не знаю как на вашем авто с завода руль сделали, но у товарища Хавал f7, так там качество отделки руля ужасное, очень сильно отличается от Немецких и Японских авто. Заломы на коже и вообще как то не аккуратно сделано, такой руль грех не перешить.
@@romzessMSK На ф7? Странно у меня на ф7 все отлично с отделкой руля. Материалы даже лучше чем в туссане были
Авто так себе у дочери такой средней комплектации, пер привод, механника цена была еще 1,350!
Смотря с чем сравнить. Как бывший владелец кашкай j11дорестайл скажу точно. Джулион не хуже,а то и во многом даже лучше. И цена кашкай на 800тыс переплаты обсурд. Так что Джулион цена-качество. Имхо
Эти машины не стоят 2,5 млн рублей, вам дуракам их продают за такие деньги! 😂
Чувак, ты не врач. Настоящему врачу некогда заниматься всей этой галиматьей. Торговаться, сравнивать, сто тысяч раз перезваниваться и тд
И что же по вашему делает настоящий врач?
@@metalurg-live3402 работает.
Блогер врут.