Wir hatten eine allerdings kleinere bei uns im Ort in der Fabrik. Da gab es entlang der Eisenbahn eine knapp 2 km lange "Schleppbahn" Strecke da hat sie die beladenen Wagen bis knapp vor den Bahnhof geschoben die wurden dann von einer Rangierlok der Bahn abgeholt. Auf die Bahnstrecke ist sie nie gefahren. Später hat sie dann die leeren Wagen abgeholt die von der Bahn auf das Gleis gestellt waren. Das ging mehrmals täglich. Aufgedampft wurde sie am Kesselhaus der Fabrik in der liefen ja auch einige Maschinen mit Antrieb einer stationären Dampfmaschine. Gegen Abend ist sie dann Richtung Bahnhof gegen die leichte Steigung gefahren bis der Dampf aus war und hat dabei einige Wagen geschoben welche sie dann mit ihrem Gewicht zurück geschoben haben. Einige der schweren Arbeitsunfälle in der Fabrik waren allerdings auch mit diesem Schleppbahnbetrieb, vor allem fuhr sie gleich nach Schichtbeginn direkt an der Portierhütte vorbei wo auch die Stechuhr war, einige Arbeiter die spät dran waren wurden da überfahren wenn sie noch zur Stechuhr laufen wollten und gestolpert sind. Heute ist auf dem Gelände ein ganz anderer Betrieb, die Schleppbahn ist komplett abgebaut und die Lok (wir haben Sali gesagt) wurde nach Deutschland verkauft.
+Railfan-Q350 Die wird mittels Schlauch an unsere 50er angeschlossen und Dampf in die Speicherlok gepumpt. Früher ging das auch über die Dampfheizung des Bw Hilbersdorf.
wenn man die mit den normalen Dampfloks vergleicht hat die hier schon mehr Romantik ich finde die ist was besonderes aber sowas gibt's nicht mehr oft aber schön sowas mal fahren zu sehen
Technische Daten: Zylinderdurchmesser 660 mm Kolbenhub 500 mm Raddurchmesser 1050 mm Achsstand (2x1800 mm) 3600 mm Dampfdruck 20 kg/m² Wasserinhalt des Kessels 17,8 m³ Dampfinhalt des Kessels 3,2 m³ Gesamtinhalt des Kessels 21,0 m³ Leergewicht 33 t Dienstgewicht 48 t Größte Zugkraft 9600 kg Zugkraft bei 2 atü 1660 kg kleinster Krümmungsradius 80 m Länge über Puffer 9600 mm Höhe 4180 mm
+derneuschooer Keine Ahnung. Das ist eine reine Werklok für den Verschub und für den Streckendienst ungeeignet. In der Regel ist man 2 Schichten damit ausgekommen, in der Nacht ist über die werkseigene Dampfheizung aufgedampft worden.
+Hilbersdorfer Museumseisenbahner ah danke für die schnelle Antwort. ich hab was von 6-8 Stunden gelesen. aber konnte mir jetzt nix bzgl. der Reichweite vorstellen. schön dass die Technik noch am Laufen gehalten wird :)
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 vielen Dank für die Informationen, auch das Video ist sehr gut 👍😀 Die Lokomotive ist schon speziell, aber das macht sie auch so intressant. Wobei ich irgendwie den kleinen Uranstab 😂 vermisse. Kleiner Scherz.
Gab es in Eisenhütten nicht auch Dampfloks die die glühende Schlacke und oder glühende Stahlbrammen als Hitzequelle hatten? Ich weiß das ich davon mal ein Bild gesehen habe!
Wir hatten eine allerdings kleinere bei uns im Ort in der Fabrik. Da gab es entlang der Eisenbahn eine knapp 2 km lange "Schleppbahn" Strecke da hat sie die beladenen Wagen bis knapp vor den Bahnhof geschoben die wurden dann von einer Rangierlok der Bahn abgeholt. Auf die Bahnstrecke ist sie nie gefahren. Später hat sie dann die leeren Wagen abgeholt die von der Bahn auf das Gleis gestellt waren. Das ging mehrmals täglich. Aufgedampft wurde sie am Kesselhaus der Fabrik in der liefen ja auch einige Maschinen mit Antrieb einer stationären Dampfmaschine. Gegen Abend ist sie dann Richtung Bahnhof gegen die leichte Steigung gefahren bis der Dampf aus war und hat dabei einige Wagen geschoben welche sie dann mit ihrem Gewicht zurück geschoben haben. Einige der schweren Arbeitsunfälle in der Fabrik waren allerdings auch mit diesem Schleppbahnbetrieb, vor allem fuhr sie gleich nach Schichtbeginn direkt an der Portierhütte vorbei wo auch die Stechuhr war, einige Arbeiter die spät dran waren wurden da überfahren wenn sie noch zur Stechuhr laufen wollten und gestolpert sind. Heute ist auf dem Gelände ein ganz anderer Betrieb, die Schleppbahn ist komplett abgebaut und die Lok (wir haben Sali gesagt) wurde nach Deutschland verkauft.
Danke, für die interessante Geschichte. So ähnlich war das bei uns auch.
Traumjob für Faule: Heizer auf einer Dampfspeicherlok. :-)
😁
Es bleibt mir ein Phänomen 🥹
Ist es auch 😀
Wieder einmal klasse video! Das ist mal richtig genial zu sehen wie es auf einer Dampfspeicherlok zugeht. Wie "ladet" ihr die eigentlich auf?
+Railfan-Q350
Die wird mittels Schlauch an unsere 50er angeschlossen und Dampf in die Speicherlok gepumpt. Früher ging das auch über die Dampfheizung des Bw Hilbersdorf.
wenn man die mit den normalen Dampfloks vergleicht hat die hier schon mehr Romantik ich finde die ist was besonderes aber sowas gibt's nicht mehr oft aber schön sowas mal fahren zu sehen
Ist immer sehr interessant für die Leute.
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378
Ja ist es sowas ist immer interessant vor allem so was schönes
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 wie lange fährt die den noch
@@Der_Waldwolf141 Vor 2 Jahren hatte sie HU, da läuft sie noch 6 Jahre 😀
@@Der_Waldwolf141 Vor allem sehr selten zu sehen
ich bin der Heizer und muss pro Schicht 10t Kohle reinhauen ... haha :-)
😜😂😄😃
Wie viel PS hatt die ungefähr und wie viele reisezugwagen könnte die Ziehen
Technische Daten:
Zylinderdurchmesser 660 mm
Kolbenhub 500 mm
Raddurchmesser 1050 mm
Achsstand (2x1800 mm) 3600 mm
Dampfdruck 20 kg/m²
Wasserinhalt des Kessels 17,8 m³
Dampfinhalt des Kessels 3,2 m³
Gesamtinhalt des Kessels 21,0 m³
Leergewicht 33 t
Dienstgewicht 48 t
Größte Zugkraft 9600 kg
Zugkraft bei 2 atü 1660 kg
kleinster Krümmungsradius 80 m
Länge über Puffer 9600 mm
Höhe 4180 mm
@@Der_Waldwolf141 Langsam, aber relativ stark 😉
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 genau besser ein bisschen langsamer dafür aber einen Kraft wie einen DB Diesellok
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 ...aber eine Angabe in " Pferdekraft" haste immernoch nicht ... ?
Achsfolge: C
Gattung: C-fl Dampfspeicherlok Bauart Meiningen
Höchstgeschwindigkeit: 30 Km/h
Länge über Puffer: 9 480 mm
Leistung: 500 PSi
Dienstgewicht: 50 t
Zugheizung: nicht vorhanden
Dampfdruck: 20 kp/qcm (2 MPa)
Vorräte:
Kesselinhalt: 21,0 qm
Wasserinhalt: 17,8 qm
@@GpunktHartman
wie weit kommt man mit einer Füllung?
+derneuschooer
Keine Ahnung. Das ist eine reine Werklok für den Verschub und für den Streckendienst ungeeignet. In der Regel ist man 2 Schichten damit ausgekommen, in der Nacht ist über die werkseigene Dampfheizung aufgedampft worden.
+Hilbersdorfer Museumseisenbahner ah danke für die schnelle Antwort. ich hab was von 6-8 Stunden gelesen. aber konnte mir jetzt nix bzgl. der Reichweite vorstellen. schön dass die Technik noch am Laufen gehalten wird :)
derneuschooer
6 - 8 Stunden ist relativ, Kommt darauf an wieviel sie verschieben mussten.
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 Wenn du mehr wissen möchtest, dann gebe Signal. Handynummer und Adresse???
@@marlonlieb3341 ralf.bechmann@geyer.km3.de
Ungewöhnliche Dampf Lokomotive 🚂, würde mich interessieren wie das ganze funktioniert.
Hier wird es gut erklärt:
www.globetrotter-fotos.de/technik/volldampf/deutschland/volldampf-bahnen/dampfspeicherlokomotiven.html
@@hilbersdorfermuseumseisenb5378 vielen Dank für die Informationen, auch das Video ist sehr gut 👍😀 Die Lokomotive ist schon speziell, aber das macht sie auch so intressant. Wobei ich irgendwie den kleinen Uranstab 😂 vermisse. Kleiner Scherz.
@@konigstiger2531 Die Stäbe sind tief im Reaktor 😜
Gab es in Eisenhütten nicht auch Dampfloks die die glühende Schlacke und oder glühende Stahlbrammen als Hitzequelle hatten? Ich weiß das ich davon mal ein Bild gesehen habe!
Könnte man damit auch einen Sonderzug ziehen?
+Genosse Herzbubi
Wenn er nicht zu schwer ist.
OK Danke. Also ich denke da an Zwei BGHW Wagen.
Genosse Herzbubi
Die Blase hat aber keine Streckenzulassung.
Hilbersdorfer Museumseisenbahner
Achso Ok
Genosse Herzbubi
Die streckentauglich zu machen würde uns nichts nützen und nur unnötige hohe Kosten verursachen.
Dies ist die Antwort auf Elon Musk, Umweltfreundlichkeit und Langlebigkeit, von der batteriebetriebene Elektriker nicht einmal träumen konnten:)
Die Lok sieht aus wie das Denkmal aus meiner Stadt aber die Lok ist nicht mehr da und ich wohne in Sachsen anhalt 😂😂😂😂
Das Denkmal aus Deiner Stadt ist diese Dampfspeicherlok garantiert nicht