xo.link/AlphaMods ► БЕСПЛАТНО качай Crossout и забирай бонусы для выживания! Сильно не ругайтесь. Мне уже самому режет здесь ухо слово «турбина» 😇 За последние пару недель многому научился в этой сфере)) Также не забудьте написать чего бы вы хотели ещё увидеть! Спасибо за просмотр, хороших выходных ребят!
Нужно добавить некоторые изменения в конструкцию. Посмотри видео про устройство карбюратора, там всё описано. Когда ты будешь в карбюратор, у тебя не создаётся разрежение в нём и карб не засасывает топливо. Поставь карбюратор перед турбиной, то есть чтобы турбина засасывала топливо-воздушную смесь, тогда уйдёт проблема бедной смеси, а в данный момент она у тебя присутствует. А и ещё некоторые нюансы: интеркуллер нужен для охлаждения надутого турбиной воздуха, тебе он не нужен из-за малого давления; вест гейт, это клапан сброса выхлопных газов, для уменьшения оборотов турбины, а соответственно и давления, которое она создаёт. Залайкайте пожалуйста, чтобы клиент прочитал автор видео, ведь тема интересная, а я не хочу чтобы он её бросал.
карбюратор и турбина несовместимы, нужен хотя бы моновпрыск. ну или надуть давление в бак. при этом по хорошему диаметр патрубков легко компенсируется давлением турбины.
На этом компрессоре уже нет.. НО я заметил народ просит сделать Турбокомпрессор. Чего..? Пластиковый турбокомпрессор на 3D принтере? Вы серьезно? Хехех
@@corereactor3478 а разве нет? По идее должен стоять ведь. И вот еще че интересно. Как наддув после карба может создать в нем разряжение с одним цилиндром?
Идея очень живая, не стоит останавливаться, а касательно давления топливной системе то да, ты прав, нагнетает воздуха столько что система не может нормально подавать топливо, иначе топливо нагнетается обратно в бак, стоит сделать турбину из более прочного пластика или иной конструкции и сделать нагнетание в двигатель и шланг топливной системы, настроить смесь подачи и все заработает!))) Не останавливайся!!!
Я никогда с таким впечатлением видео не смотрел. Сижу и вместе с табой в бак дую! :D Смотрю он сильнее начал раскучиваться, и говорю, давай! Сильней крути! Давай в карбёр прям со шприца лить! Давай взарвём его! Слушай, а сделай турбину для машинки. Только турбину по больше!
При установке турбонагнетателя всегда требуется снижение степени сжатия. Не знаю насколько это актуально в микро-моторах, но не забрасывай эту тему, доведи до конца.
Тема с турбо действительно интересная, не бросай, я не видел что бы кто то ещё пытался надуть мини двс, но почему бы не попробовать сделать инжекторный + эбу на ардуино
А теперь сравни 3:30 отверстия в твоем переходном адаптере и блоке двигателя. Ты уже зажал воздуховод до немыслимых размеров. Ты ему хоть 20мм на вход поставь, но если на выходе 4 мм, то и смеси прохдет, как через 4мм карбюратор. Трубку наддува нужно сделать минимальной длины, на таких диаметрах там большое динамическое сопротивление, не стоит затруднять работу наддува.
Ну вообще-то на переходнике я и так сделал выходное отверстие больше чем нужно. Немного, но все же. Один фиг впуск двигателя маленький( Думаю стоит продолжить эксперименты с другим.
вот смотрю этот видос и понимаю что ничего не понимаю эмоции переполняют меня, двигатель в уменьшених и маленькой конструкцией поражает меня, этот двигатель можно использовать везде, только поработать над зажиганием и все супер! Крутой видос, респект от меня)
На сколько я знаю воздушный нагнетатель на карбюраторном двигателе ставиться после карбюратора, а не до как у вас. Тема интересная продолжайте, надеюсь попробуете!
карб сможешь настроить только когда выровняешь диаметр впускного канала, он не может сужаться расширяться и опять сужаться, топливная смесь не может преодолеть такой путь, надо сделать пеходник нормальный тогда будет толк, а с таким заужение обьем прходиый неувеличиться хоть ты от пилы поставь карб)
Так же нужен бак, выше обороты=больше расход, можно использовать какой-то пластиковый бак с большим объемом, и так же увеличить диаметр шланга подачи топлива, возможно исчезнет эффект возврата топлива в бак, а может и наоборот без топливного нагнетания ничего не получится....во всяком случае жду следующий выпуск с нетерпением!!
Тут нужно не только карбюратор увеличивать но и пропускную способность впускного тракта!! Шейка нового карбюратора 6 мм а в ГБЦ 4 мм, это есть узкое горлышко. Также канал к клапану имеет размеры 4 мм. Раскрытие клапанной крышки также влияет на пропускную способность. Нужно управление опережением зажигания.
Карб работает на разности давления, у тебя его нет т.к. турбина создаёт постоянное повышенное. Карб не робит. Поставь его перед турбиной чтоб она через него сосала воздух, уменьши количество лопастей в турбине, но увеличь размер самих лопаток, и сократи расстояние от турбины до головки цилиндра (избавишься от позднего отклика на газ) По идее после всего этого должно заработать.
Попробуйте распечатать новый впуск с дополнительным отверстием к которому будет подсоединяться шланг от турбины, чтоб турбина нагнетала после карбюратора, по идее, сильный поток воздуха должен и бензина больше засасывать
Попробуйте поизучать вопрос перед её реализацией, разберитесь чем отличается турбина от нагнетателя, бензиновый двигатель от дизельного, и может даже вы узнаете почему ни когда не получится установить турбину на бензиновый карбьюраторный двс
Бро, у тебя же есть токарный станок! Переделай переходник для карбёра, в нём должно быть отверстие побольше + в этот же переходник сделай наддув из турбины, как в топливный бак, ну турбину новую придётся напечатать... думаю не проблема.
Может турбину побольше чуть, тут ведь только прочности ее не хватает. А так можно дикие модельки делать, потом ещё и коробку передач добавить вообще полное погружение будет.
Изучи такой термин, как эжекция. И сразу поймёшь, почему вся система не работает. у тебя до и после карбюратора одинаковое давление в коллекторах. а необходимо, чтобы после карбюратора было разряжение, которое и стремится создать цпг двигателя. Поэтому сначала ставь карбюратор, потом уже турбину, которая будет высасывать из карбюратора и воздух, и топливо из бака, и подавать всё это в мотор. Запомни последовательность: карбюратор- турбина-двигатель. Чем сильнее эффект эжекции- тем больше топлива подмешивается в смесь. но чем больше диффузор в карбюраторе- тем меньше эффект эжекции, и придётся увеличивать проходное сечение топливного жиклёра. Но если мотор не успевает принять в себя производимое карбюратором количество смеси, то и эффект эжекции топлива пропадёт, и придётся уменьшать проходное сечение воздушного диффузора.
Чтобы карб работал с избытком давления атмосферное должно быть равно нагнетаемому, иными словами дуть нужно не в карб а в короб в который должен быть помещен карбюратор. Про наддув карбюраторов написано в американской книге Теория турбонаддува
На самом деле задумка очень интересная, но в данном ролике реализация немного хромает. Трубки надо было меньшего размера поставить, тогда бы турболага не было (хоть это и компрессор, но он дует а воздух не моментально поступает)
Как видно на видео, канал в гбц соответствует старому карбу. Поэтому новый карб не пашет на полностью открытом дросселе. Такой конфиг проканает если поставить нагнетатель между карбом и гбц. А так имея принтер, шикарно было бы собрать шнековый нагнетатель) Удачи) Видосы затягивают, смотреть интересно)
Попробуй поставить карб после турбины поскольку воздух не будет попадать больше если дуть в карбюратор пропускная способности не хватает во вторых выхлоп делай прямоточный ибо стоковый души его в третих не хватает пропускной способности в головке цилиндров на до диаметр впуска сделать по больше короче делай все что делают на обычных мотрах если он с турбиной себя надуть может значит все остальное тоже сработает и ещё поршневой кольцо сделай из метала ибо резиновое из-за надува выдовит кому же обрати внимание на сизый дым масло горит в большем количестве поршневое кольцо не справляется
Когда начнёшь ставить турбо нагнетатель который будет приводить в действие выхлоп, и поставить мотор в модель, и уже на дороге сравнить атмо и турбо! Ролик бомба будет!!!
нужно понимать, что эффект вентури происходит при разнице давлений на дроссельной заслонке до и после неё. Также у тебя сужение 6>4mm,, что повышает давление и также негативно влияет на впрыск. На высоких оборотах в резонансе будет прибавка, а так
таким образом не надувают карбюраторные двигатели, нужно карбюратор ставить до турбины. А то тут у тебя потоком воздуха от турбины дует в карбюратор а там и не дает образоваться правильному соотношению топлива/воздуха
Добей этот эксперимент. Новая более сильнонадувающая турбина, более большой бак и чтобы все было на стэнде а не на коленках. Будет чертовски интерессно это увидеть
Лет так 7 назад,я собрал из старой машинки на р/у свою модель,полностью выполнив ее из всего подручного. Только колеса купил с Алика,суть в чем,имея такой движок можно собрать не плохую модель!закажи на неё кпп и т.д.и поверь просмотры пойдут в гору. Жаль в свои 13 у меня не было мозгов все заснять и выложить в ютуб (
такой вопрос, а что если использовать давление выхлопа на нагнитание давления в баке? Ну сделать делитель для регулеровки либо направить все давление в бак и поставить клапон чтоб излишки выходили
98 бензин? Обычно ведь на специальных смесях на метиле работают двигатели для моделей таких размеров или я что то не знаю?) И турбина вообще то должна раскручиваться от выхлопных газов а не от маховика.
Привет, поставь туда металлическое компрессионное кольцо, уменьши патрубок от турбины до карба, разточи отверстие карба, и усовершенствуй турбину и поставь прямоток.) Буду очень рад хотя бы если увидишь))
Карб нужно ставить перед турбиной а не после, так как все карбюраторы работают на разряжение а не на избыток. Метод протягивания называется,если так сделать то может хватить и родного карба.
Зная одну тему с проставкой карбюратора, если карбюратор прикрутить на выпускной через проставку( их ещё делали с завихрением) то горючка шла экомно. Ну тобишь если делать завихрения смеси, наполняемость горшка будет в полном объеме. Что если повторить турбо, но и проставку сделать с завихрением, типо резьбы?
xo.link/AlphaMods ► БЕСПЛАТНО качай Crossout и забирай бонусы для выживания!
Сильно не ругайтесь. Мне уже самому режет здесь ухо слово «турбина» 😇 За последние пару недель многому научился в этой сфере)) Также не забудьте написать чего бы вы хотели ещё увидеть! Спасибо за просмотр, хороших выходных ребят!
Сделай для него резонатор! 😃, будет очень интерестно посмотреть на он будет работать и какой будет звук!🔥
Твои видео очень интирестно смотреть!😎👍🏼 , продолжай в том же духе!
Сделай интеркуллер, пайпы и собери турбо машинку на радиоуправлении
Есть одно маленькое но! В таком исполнении это не турбина, а компрессор... т.к. турбина раскручивается выхлопными газами а компрессор механически...
@@ДмитроГоголенко а ясно, не знал что он 4-ëх тактный.
Этому малышу однозначно нужен бак по больше. (и новая турбина))) )
Мы за более мощный турбокомпрессор, стационарное крепление для него, большой бак с напором, измерение абсолютного давления в наддуве.
Отличная платформа для отработки темы и нюансов турбирования микромоторов.
а ещё надо увеличить объем хотя бы до 10литров
@@MrMihap ага ешо и твин турба
@@Esdeath01 не бывает твинскрольных нагнетателей такого вида, здесь даже не одна, а ноль горячих частей;)
Не бросай тему сделай новый нагнетатель более прочный
Я лично если эта тема будет развиваться дальше то рискну поставить такую турбину в мерс от деагостини
И более мощный тоесть ещё и больше
@@rc6517 а смысл?)
@@molodec2824 чисто ради интереса
@@rc6517 я тоже, только чтобы не ломать свой 4.6 куплю какой-нибудь дешёвый малокубашных👽 двигатель
Этот двигатель так и просится на маленький трактор или грузовичок! Было бы интересно увидеть
согласен
Ну так сделай
Ага, и бак на литра 3 минимум 😅😂👍
Точно! На сервоприводе газ и тормоза)
Мини-Володя
Нужно добавить некоторые изменения в конструкцию. Посмотри видео про устройство карбюратора, там всё описано. Когда ты будешь в карбюратор, у тебя не создаётся разрежение в нём и карб не засасывает топливо. Поставь карбюратор перед турбиной, то есть чтобы турбина засасывала топливо-воздушную смесь, тогда уйдёт проблема бедной смеси, а в данный момент она у тебя присутствует. А и ещё некоторые нюансы: интеркуллер нужен для охлаждения надутого турбиной воздуха, тебе он не нужен из-за малого давления; вест гейт, это клапан сброса выхлопных газов, для уменьшения оборотов турбины, а соответственно и давления, которое она создаёт. Залайкайте пожалуйста, чтобы клиент прочитал автор видео, ведь тема интересная, а я не хочу чтобы он её бросал.
Ещё нужно укоротить шланг воздухана с турбины на карб. Тогда турбина будет быстрее нагнетать
@@ilnar133 и ТНВД в придачу)))
карбюратор и турбина несовместимы, нужен хотя бы моновпрыск. ну или надуть давление в бак. при этом по хорошему диаметр патрубков легко компенсируется давлением турбины.
Согласен
Продолжи эту тему очень интересно что будет если все довести до ума
ХОЧУ УВИДИТЬ ДАВЛЕНИЯ ТУРБИНЫ ПИКОВОЕ НА ЭТОМ МОТОРЕ
0,01 бара :D
@@ZAEC39 0,000001 XD
На этом компрессоре уже нет.. НО я заметил народ просит сделать Турбокомпрессор. Чего..? Пластиковый турбокомпрессор на 3D принтере? Вы серьезно? Хехех
@@Alpha_Mods шнековый компрессор, этого малыша дуть смысла нет)
Давай того что генератор надувать)))
@@Alpha_Mods ну можно же заказать на 5 осевом ЧПУ мини крыльчатку из алюминия
Дуть надо не в карбюратор! Карбюратор должен стоять перед турбиной а не после неё. Залайкайте что ли, что бы увидел.
правда??? хмммм
Был бы ещё звук «суууууууутутутутутуту»😹
Дуть надо не В карбюратор, а под него. Так кпд будет больше.
Зато наглядно видно как турбина губит двс в случае если она разрушается 🤣
видео досмотри работает
@@kostospro8302 я досмотрел и написал комментарий
Че, прям сквозь кулек обломки крыльчатки залетают?
@@d.rubtsov везде интеркулер стоит?
@@corereactor3478 а разве нет? По идее должен стоять ведь.
И вот еще че интересно. Как наддув после карба может создать в нем разряжение с одним цилиндром?
Я хочу чтобы ты дальше снимал это тот кто согласен +
Следующий стейдж - инжектор на ардуине, а там у же и бустконтроль, и впрыск, и блек-джек подтянется с тянками
вполне реально на ардуинке такое сделать.
Идея очень живая, не стоит останавливаться, а касательно давления топливной системе то да, ты прав, нагнетает воздуха столько что система не может нормально подавать топливо, иначе топливо нагнетается обратно в бак, стоит сделать турбину из более прочного пластика или иной конструкции и сделать нагнетание в двигатель и шланг топливной системы, настроить смесь подачи и все заработает!))) Не останавливайся!!!
Карбер большой сильно, в тюнинге мопедов есть такая вигня что с большим карбом с низов льёт, а с верхов беднит . А и ещё турбину ставь после карба
очень хорошие твои видео.Я бразилец, и мне кажется, что этот тип контента очень интересен, чувак
Раз с карбом не судьба, надо колхозить впрыск!
хм. а это хайповая идея))) Впрыск на ардуино)
в топ
дело не то чтобы в карбе, а в том что он просто впихнул с сильным переходом, который не позволяет нормально карбу работать
так получилось же компрессор просто заменить надо
@@noGGano16 получилось же
Я никогда с таким впечатлением видео не смотрел.
Сижу и вместе с табой в бак дую! :D
Смотрю он сильнее начал раскучиваться, и говорю, давай! Сильней крути! Давай в карбёр прям со шприца лить! Давай взарвём его!
Слушай, а сделай турбину для машинки. Только турбину по больше!
When you pressurized the fuel line i said: "man, he's actually reading my mind" 🤣
При установке турбонагнетателя всегда требуется снижение степени сжатия. Не знаю насколько это актуально в микро-моторах, но не забрасывай эту тему, доведи до конца.
Parabéns cara não falamos a mesma idioma mais a máquina funciona do mesmo jeito, a jogada com o escape na turbina foi muito bom 🇧🇷
Тема с турбо действительно интересная, не бросай, я не видел что бы кто то ещё пытался надуть мини двс, но почему бы не попробовать сделать инжекторный + эбу на ардуино
Собери на базе нитро двс машинку с рк приводами, будет интересно)
Они готовые продаются
@@Lets2Gayd еще и турбу маленькую поставить,хотя им и этих движков хватает но было бы прикольно
Не бросай тему, смотришь и кайфуешь, как движок старается
Думаю 2 бара дуть надо)
А теперь сравни 3:30 отверстия в твоем переходном адаптере и блоке двигателя. Ты уже зажал воздуховод до немыслимых размеров. Ты ему хоть 20мм на вход поставь, но если на выходе 4 мм, то и смеси прохдет, как через 4мм карбюратор.
Трубку наддува нужно сделать минимальной длины, на таких диаметрах там большое динамическое сопротивление, не стоит затруднять работу наддува.
Ну вообще-то на переходнике я и так сделал выходное отверстие больше чем нужно. Немного, но все же. Один фиг впуск двигателя маленький( Думаю стоит продолжить эксперименты с другим.
Это какое-то турбонаддувательство! :D Хочется доведения этого дела до ума, уже получилось очень круто)
вот смотрю этот видос и понимаю что ничего не понимаю эмоции переполняют меня, двигатель в уменьшених и маленькой конструкцией поражает меня, этот двигатель можно использовать везде, только поработать над зажиганием и все супер! Крутой видос, респект от меня)
Etakuthay paoyajay
Было-бы прикольно посмотреть на турбовую RC модельку с бензиновым или нитро двигателем
На сколько я знаю воздушный нагнетатель на карбюраторном двигателе ставиться после карбюратора, а не до как у вас. Тема интересная продолжайте, надеюсь попробуете!
Турбина после Карбюратора будет охлаждаться смесью и не развалится
Так ее не надо охлаждать, она же на ременной передаче работает
@@djahidgurbanov8874 стальной вал нагревается от больших оборотов, поэтому крыльчатка развалилась
карб сможешь настроить только когда выровняешь диаметр впускного канала, он не может сужаться расширяться и опять сужаться, топливная смесь не может преодолеть такой путь, надо сделать пеходник нормальный тогда будет толк, а с таким заужение обьем прходиый неувеличиться хоть ты от пилы поставь карб)
Смысл от большего карбюратора, когда отверстие в движок осталось таким же ?
Суть не в размерекарба, а в размере жиклёра который топливо подаёт
@@sasukekonoxa и получается переобагощение....а дышать чем?кислород откуда брать? Тоже на понимаю смысл
@@ИльяСлащев-ж1о из турбинки больше воздуха поступит
@@ИльяСлащев-ж1о а кислород от турбины....
уууу видно парни с техникой не связывались в живую
4:19 За это ЛАЙК :)
Не заканчивай проект) Очень жду новую модификацию двигателя с хорошей турбиной.
Не забрасывай эту тему!!!
Осень интересно смотреть, однозначно лацк
Самое время приветствовать любителей турбореактивной тяги
Вопрос к экспертам что лучше взять GoPro hero 9 или сэкономить и взять 8 или седьмую
Я хз
+
@Super M music я собираюсь покупать через год когда девятка подешевеет
9ка лучше
Четырку лучше купи
Так же нужен бак, выше обороты=больше расход, можно использовать какой-то пластиковый бак с большим объемом, и так же увеличить диаметр шланга подачи топлива, возможно исчезнет эффект возврата топлива в бак, а может и наоборот без топливного нагнетания ничего не получится....во всяком случае жду следующий выпуск с нетерпением!!
турбина после карбёра может давать пузырьки топлива
Тут нужно не только карбюратор увеличивать но и пропускную способность впускного тракта!!
Шейка нового карбюратора 6 мм а в ГБЦ 4 мм, это есть узкое горлышко.
Также канал к клапану имеет размеры 4 мм.
Раскрытие клапанной крышки также влияет на пропускную способность.
Нужно управление опережением зажигания.
1:50 АГА, попался! зачем мега бумбокс разобрал?
Заменил динамик на новый))
@@Alpha_Mods делай новый компрессор умоляю
Terima Makasih (thank you)
Skip ad
Карб работает на разности давления, у тебя его нет т.к. турбина создаёт постоянное повышенное. Карб не робит.
Поставь его перед турбиной чтоб она через него сосала воздух, уменьши количество лопастей в турбине, но увеличь размер самих лопаток, и сократи расстояние от турбины до головки цилиндра (избавишься от позднего отклика на газ)
По идее после всего этого должно заработать.
Можно напечатать нагнетатель по типу суперчарджера, но думаю он скорее всего развалится почти сразу
Наоборот
не бросай эту рубрику что ли это прям очень интересно что из этого на выходи может получится
а можно ли поставить отстрел
на движок и турбину но из метала чтобы небило казусов
Выглядит двигатель как стимпанк, НО ВЕДЬ РАБОТАЕТ!!!!
Ура новый видосик, пришел не по уведомлению, а по сердцу
Дальше сними что нибудь с этим движком пожалуйста
Очень зашли твои видосы , подписался )
ЗАМЕТЬ КОМЕНТ ПЖ.Надо поставить клапана с увиличенным впуском и растачить каналы.будет мощнее.
А теперь подумай хорошенько как это все реализовать?
Самый упорный из упоротых двс с турбинкой, осталось его на тачку поставить и дрифтить по крышам.
А где вы купили ?
Попробуйте распечатать новый впуск с дополнительным отверстием к которому будет подсоединяться шланг от турбины, чтоб турбина нагнетала после карбюратора, по идее, сильный поток воздуха должен и бензина больше засасывать
Привет, ты пробовал закись азота
Захотелось обратно в детство по играться с двигателями))
Сделай на этот двигатель Bi turbo XD
Попробуй сделать радиоуправляемую машину с этим движком, думаю было бы круто
На 8:40звук как у пылесоса 🤣🤣
Мне эта тема очень зашла , очень хочу продолжения
Урааа наконец-то новый видос
Давай турбину и насос с побольше баком продолжай это интересно
Хочется увидеть как ты сделаешь на него инжектор а мозги будут разбери пи
Было бы неплохо перед тем, как делать проставку под карб сделать расчет сопла Лаваля, тогда прирост был бы более заметным..
ЕЕЕЕЕЕ, поставь турбину на ту модельку 8-го масштаба, чтобы РАТАТАТАТАТА ;)
Да и датчик буста
Попробуйте поизучать вопрос перед её реализацией, разберитесь чем отличается турбина от нагнетателя, бензиновый двигатель от дизельного, и может даже вы узнаете почему ни когда не получится установить турбину на бензиновый карбьюраторный двс
На счёт давления в бак это ты умно решил👍
Бро, у тебя же есть токарный станок! Переделай переходник для карбёра, в нём должно быть отверстие побольше + в этот же переходник сделай наддув из турбины, как в топливный бак, ну турбину новую придётся напечатать... думаю не проблема.
Продолжи тему турбин, очень интересно
Может турбину побольше чуть, тут ведь только прочности ее не хватает. А так можно дикие модельки делать, потом ещё и коробку передач добавить вообще полное погружение будет.
Изучи такой термин, как эжекция. И сразу поймёшь, почему вся система не работает.
у тебя до и после карбюратора одинаковое давление в коллекторах. а необходимо, чтобы после карбюратора было разряжение, которое и стремится создать цпг двигателя. Поэтому сначала ставь карбюратор, потом уже турбину, которая будет высасывать из карбюратора и воздух, и топливо из бака, и подавать всё это в мотор. Запомни последовательность: карбюратор- турбина-двигатель. Чем сильнее эффект эжекции- тем больше топлива подмешивается в смесь. но чем больше диффузор в карбюраторе- тем меньше эффект эжекции, и придётся увеличивать проходное сечение топливного жиклёра. Но если мотор не успевает принять в себя производимое карбюратором количество смеси, то и эффект эжекции топлива пропадёт, и придётся уменьшать проходное сечение воздушного диффузора.
Чтобы карб работал с избытком давления атмосферное должно быть равно нагнетаемому, иными словами дуть нужно не в карб а в короб в который должен быть помещен карбюратор. Про наддув карбюраторов написано в американской книге Теория турбонаддува
Я б для спокойствия сеточку б впихнул, но это думаю лишнее.
Эксперименты с турбиной продолжатся?
Ещё б где-то надыбать железную турбинку...
Думаю теперь нужно поставить настоящую турбину, на мотоблок, был бы топ контент
собери более крупный двигатель и сделай для него турбину более большую
го в топ что бы alpha mods увидел
Спасибо за видео! Получил удовольствие от просмотра
What Language is it??
Круто! Не бросай, очень интересно жо чего дойдёшь.
На самом деле задумка очень интересная, но в данном ролике реализация немного хромает.
Трубки надо было меньшего размера поставить, тогда бы турболага не было (хоть это и компрессор, но он дует а воздух не моментально поступает)
Как видно на видео, канал в гбц соответствует старому карбу. Поэтому новый карб не пашет на полностью открытом дросселе. Такой конфиг проканает если поставить нагнетатель между карбом и гбц. А так имея принтер, шикарно было бы собрать шнековый нагнетатель)
Удачи) Видосы затягивают, смотреть интересно)
Попробуй поставить карб после турбины поскольку воздух не будет попадать больше если дуть в карбюратор пропускная способности не хватает во вторых выхлоп делай прямоточный ибо стоковый души его в третих не хватает пропускной способности в головке цилиндров на до диаметр впуска сделать по больше короче делай все что делают на обычных мотрах если он с турбиной себя надуть может значит все остальное тоже сработает и ещё поршневой кольцо сделай из метала ибо резиновое из-за надува выдовит кому же обрати внимание на сизый дым масло горит в большем количестве поршневое кольцо не справляется
Классный моторчик, прикольно придумал
Хочу эксперимент с ещё большей турбиной и большим баком и мини радиатором охлаждения
Блин прошу не бросай еще видосы с турбиной сделай кулек для турбины и саму турбину более прочную прошу.
Когда начнёшь ставить турбо нагнетатель который будет приводить в действие выхлоп, и поставить мотор в модель, и уже на дороге сравнить атмо и турбо! Ролик бомба будет!!!
нужно понимать, что эффект вентури происходит при разнице давлений на дроссельной заслонке до и после неё. Также у тебя сужение 6>4mm,, что повышает давление и также негативно влияет на впрыск. На высоких оборотах в резонансе будет прибавка, а так
Красава. Уважуха тебе🤪. Обажаю тебя смотреть особенно про мини-движки.
таким образом не надувают карбюраторные двигатели, нужно карбюратор ставить до турбины. А то тут у тебя потоком воздуха от турбины дует в карбюратор а там и не дает образоваться правильному соотношению топлива/воздуха
Добей этот эксперимент. Новая более сильнонадувающая турбина, более большой бак и чтобы все было на стэнде а не на коленках. Будет чертовски интерессно это увидеть
Сделай мини двигатель, чтоб для людей из чего либо, передать может. Просто мини движок нужен для проекта, а с Али он дорогой!
Самый маленький турбомотор ) возможно в мире) это интересная тема) может и лисхольма нагнетатель поставишь) или хотя бы рутс
к стати ,что бы не терять в давлении можно подавать топливо в компресор (турбину) и от туда в карб
Лет так 7 назад,я собрал из старой машинки на р/у свою модель,полностью выполнив ее из всего подручного. Только колеса купил с Алика,суть в чем,имея такой движок можно собрать не плохую модель!закажи на неё кпп и т.д.и поверь просмотры пойдут в гору. Жаль в свои 13 у меня не было мозгов все заснять и выложить в ютуб (
Я бы посмотрел как ты делаешь машинку с ним и с турбиной баком и Итэкулер и вообщем полную машину с полным фаршем на основе этого двигателя
4:21 о, котейка!
Попробуй где-нибудь раздобыть роторно-поршневой двигатель для RC моделей!
такой вопрос, а что если использовать давление выхлопа на нагнитание давления в баке? Ну сделать делитель для регулеровки либо направить все давление в бак и поставить клапон чтоб излишки выходили
Турбину надо ставить перед карбюратором, и снова пробовать, мне очень интересно!
98 бензин? Обычно ведь на специальных смесях на метиле работают двигатели для моделей таких размеров или я что то не знаю?) И турбина вообще то должна раскручиваться от выхлопных газов а не от маховика.
Привет, поставь туда металлическое компрессионное кольцо, уменьши патрубок от турбины до карба, разточи отверстие карба, и усовершенствуй турбину и поставь прямоток.)
Буду очень рад хотя бы если увидишь))
Карб нужно ставить перед турбиной а не после, так как все карбюраторы работают на разряжение а не на избыток. Метод протягивания называется,если так сделать то может хватить и родного карба.
Зная одну тему с проставкой карбюратора, если карбюратор прикрутить на выпускной через проставку( их ещё делали с завихрением) то горючка шла экомно. Ну тобишь если делать завихрения смеси, наполняемость горшка будет в полном объеме. Что если повторить турбо, но и проставку сделать с завихрением, типо резьбы?
I dont understand a thing of what you said, but thx to your great footage I understood what you did and why. Awesome video👍