【廃線が復活】幻の廃線跡を再利用した奇跡の列車

[@ムー連邦の兵士.エル]

プラレールがあったら切れかけの電池を使って走らせるのが丁度良さそう

[@友信堺]

昔、門司港から雨窪の路線に貨物列車が走ってた時には。海外に輸出されるディーゼルカーや乙種輸送の西鉄電車が機関車に引かれてました。

[@body2425]

潮風号に使用されている機関車は、本来本線上を走ることのないいわゆる「入替動車」で、最高速度15km/hというのは単にこの機関車の最高速度が15km/hなんでしょうね

[@石川実-i4r]

潮風号が走る線路は昔セメント工場にセメント輸送列車が走っていた線路でもありましたよ。

[@猪木正巳]

機関車としてのスペック的にはそれ以上を出して走ることは可能で、実際距離が長い路線だと似た編成でももう少し早いペースで走っていたりしますが…、
この路線の場合、距離がちょっとしかないので、
すぐに走り切ってしまうと観光列車として景色を楽しめなかったり場が持たないので、
あえてゆっくり目のペースで運行していると思われます

[@hiroakiishii3986]

そういや関門海峡めかり駅付近のEF30の初号機についてる旧客が結構悲惨なことになってるみたい

[@SC30GSW]

門司港駅がリニューアルされたし、潮風号にも乗ってみたいので関門海峡に行きたくなりました。

[@ftyutegoursxsw8531]

冬は地獄です
和布刈あたりでは、耳がちぎれて落ちてしまうのかと思うほどの寒風です

[@By-Gaeshi]

潮風号の客車は大元は貨車だったんですよね｡

[@Boke新人おっさん]

潮風号は中々混むから乗るまでが大変だった。
20年以上前、人道トンネルを目的地にして、この路線付近を歩いたことがあり懐かしい。

[@しゅう-n5y]

知ってる人は人道トンネルまで歩くのはやるよね🤭
人道トンネルが国道2号線だと知ってる人が少ない🤔
そして観光客のほとんどが人道トンネルの福岡、山口の県境につくとジャンプして県境を超えるんだよ🤣
ちなみに原チャリや自転車でも通れるけどエンジンかけたり漕いだりしなくても乗るだけでトンネル内の放送で怒られる🤣🤣🤣

[@ftyutegoursxsw8531]

@@しゅう-n5y 「だよ」って・・・・

[@rittoboymamomamo_1]

一時、阪堺は都電荒川線とのコラボで、モ503形が、かつての都電カラー(黄色に赤ライン)に塗装されて運行してたんよねぇ…都電側もモ161形ベーシックカラー(緑)ラッピング で走ってたんよ。
なお、阪堺のマスコット“チン電くん”は、モ161形のモックアップモチーフ。

[@しゅう-n5y]

潮風号は人の多いところになるとスタッフが手を振りましょうみたいに即してみんなが通行人に手を振ってくるから
こちらも体全体を使って全力で手を振ってあげるとみんな喜ぶから門司港行ったらいつも全力で手を振ってあげる🤣🤣🤣
短いで言うと門司港には198号線という全国で3番目に短いたった700mの国道がある😳

[@ftyutegoursxsw8531]

門司港門司港とみんな言うが、そもそもここが本当の「門司」だ
門司駅周辺は「大里」なのだ

[@しゅう-n5y]

@@ftyutegoursxsw8531
なのだってｗｗｗ
バカボンのパパ🤣
あのぉ地元の人間だからそれくらい知ってる、門司港と呼ばれてるところに門司区役所があるのも知ってる😏
駅の名前を呼び名にした方がわかりやすい、それだけの話😌
それを言うなら小倉駅も京町ってことになってくる
もっと言うなら小倉駅は今の西小倉駅、室町にあったんだけどな🤫

[@神楽坂響子]

十河は讃岐国だった香川県の氏族の読み方と同じ「そごう」ですね。

[@ftyutegoursxsw8531]

「門司」は、人名は「もんじ」氏、地名は「もじ」
「門司」のイントネーションは「文字」と同じではないので
気色悪い発音で言わないでいただきたい

[@堀口学-v9y]

阪急は京阪に完全に対抗した指定席も出来て観光列車も！
おけいはんやけど乗ってみたいなぁ…

[@大坂孝幸]

門司港観光鉄道の踏切。

[@juniormeister8452]

この春に、門司港周辺を観光して、帰りに広島によって瀬野のスカイレールに乗ってきた。

[@藤井弘-k5g]

まあっ、遊園地🎡園内の乗り物距離を長くした感じかな❓🤔

[@大坂孝幸]

黒部峡谷鉄道のトロッコ列車。

[@tako--panda--jinbeezame]

かみまち？「うえまち」でなく？

[@shimekawa-daishi]

廃線復活良き
ゆっくり各駅停車最高

[@坂口平作]

一昨年、行って来ました。門司港駅に戻っ
て来ましたら、留置線に人吉号等の車両が
留置されていましたので、丁度乗務員が休
憩室から出て来たので、撮影させて下さい
と頼みましたが、断られました。

[@リチャードギア-m4b]

昔乗った時に、HDD仕様のネットブックなので、ヒヤヒヤしましたよ

[@Fanatia]

ちん電の最古車両組は、古いので非常に大事にされていて、沿線民の自分もあまりお目にかからない。
あと、冷房がついてないので真夏は走らない。
けど自分が幼児だったころはもっとたくさん走っていて、既にその古風な内装（厚く何度も化粧直し塗装がされた木製のルーバーが窓についてる）、ガタンゴトン・ガタンゴトン、というのんびりした音が好きだったなあ。
最古組は旧塗装に塗り替えられて品のない広告もついてないから、見た目もいいんだよね。
ただ、バリアフリーの真逆、常軌を逸した高さの1段階段で乗り込む。
昔の人、着物の裾の中丸見えになるやん！？どうしてたん！？（今の人ならスカートの中丸見えになるし、パンツ型ボトムスも気をつけないと股の縫い目引き裂かれるｗ）っていうほど足上げないと乗れない。
そんな人には↓の超低床車両。
グッドデザイン賞を受賞した新型車両1001型は堺市も出資していて、その名も「堺トラム」。なので堺を意識したカラーリングなのは当然なんだろうけど、色だけなので、何故その色なのか言われないと分からないところが意外と控えめだなと思った。
外観ではなく内装で賞をもらったんだと思う。中は「実用的な観光列車風」って感じ。
個人的にはこの南北に走るちん電と直行するように東西に走る南海バスのシャトルバスの金茶ベースの南蛮人ラッピング（こっちのバスのほうがいかにも堺感がある。けばけばしくもないし）が同じ画角におさまると、「お～堺～～～」って感じで好き。

[@ftyutegoursxsw8531]

北九州市は日本で６番目の政令市、５大都市の次だ
福岡県をつけて言われるのは、ものすごく違和感があるので、ただ単に北九州市でよい
門司港駅は九州鉄道の最初の駅の１つではないが、
九州鉄道本社は、福岡市にあったが「当初の予定通り」門司駅開業とともに
企救郡門司町に移転した
なお、「門司」のイントネーションは、「文字」と同じではないので
気色悪いイントネーションで呼ばないでいただきたい

[@広ウヘ]

前はやまぎん(山口銀行)レトロラインだったような

[@ftyutegoursxsw8531]

山口銀行の子会社の北九州銀行
北九州銀行門司港支店の建物がある場所はかつて台湾銀行門司支店があった
その後、台湾銀行の取り付け騒ぎで結局、内地の支店は東京だけになった
そしてこの場所に横浜正金銀行が現在の建物を建てて門司支店とした
この銀行が戦後、東京銀行となっても門司支店は続くも
昭和40年台に入ると小倉に撤退、そこで山口銀行が門司港駅前から移転してきて
しばらく続く
北九州市役所が政令市の中で唯一地場の銀行がないのが残念過ぎるとのことで
山口銀行に相談して、市内の支店のみ北九州銀行と改名した
その後は変化なし

[@vilolet666]

芸備線は必殺徐行25km/hでっせ。

[@山岸克己-p5t]

あと、車輌運行は、平成筑豊鉄道が担当。

[@333redredred]

宮ヶ瀬ダムインクラインの時速は3.6km/時だから、こっちの方が遅いのでは？
探せばまだまだ遅いインクラインはあると思うけど。

[@中川智-t9i]

Up主さん「かみまちせん」っておっしゃいましたけど、わざとですか、「うえまち」ですけど。大阪城があるところも「うえまち」台地です

[@村田大介-w9t]

文字から音声取ってるからでは？
国鉄総裁の名前もトガワになってますし…🤣

[@By-Gaeshi]

｢ゆっくりVoice｣には難しいんですよ｡

[@ぼんすけ-u1x]

せかせかした、資本主義国家権力に逆らい
のんびり行こうよ　と言うコンセプト
通勤通学、出張だけじゃない　老人が半数の国なんだから人生楽しむ様な
電車があっても良い
祖国をじっくり味う

[@mmaassaaify]

にくまんがほくほく？芋じゃね？🍠

[@ftyutegoursxsw8531]

にくまん？ぶたまんやろうがっちゃ！

[@keikyu609]

いちこめ