【詰んだ…】一般人は降りられない特別すぎる駅

[@anjinization]

海芝浦は、降りたことないけど、乗ったことはあります。
搬入助手として正門から入って、現地解散となり、海芝浦の駅から電車に乗って帰るように指示されました。

[@神楽坂響子]

臨時駅だけど、えちぜん鉄道の仁愛グラウンド駅も学校関係者以外の一般の人は乗り降り出来ない駅ですね。

[@どスケベ大王]

父親が東芝の社員で海芝浦の工場で
働いていて、子供の時に一度だけ
会社を見せてもらうため、駅から
出て工場に行った事あるよ。
うらやましいだろう。🤣

[@くろいねこ-q4m]

うん！

[@Envy12111]

裏山椎茸

[@天下御免の風来坊-r8f]

くやしい〜！

[@ap-cx5xc]

JRに限らないなら黒部峡谷鉄道とかもそうよな
(一般客も乗れるけど大半の駅が関西電力関係者しか降りられない・欅平から先は一般客お断り)

[@Boke新人おっさん]

海芝浦駅の景色いいですよね。

[@sambar_gamer815]

駅舎どころか、確か新芝浦-海芝浦間の鉄道用地も東芝の所有地だったりする(海芝公園、多分工場立地法の「緑地」「環境施設」の設置義務の都合とかも有りそう)

[@b-verstheartist6051]

海芝浦は公園ができる前とできた後の計２回行ったが、公園の景色はホントに綺麗
武蔵白石が大川支線の分岐である名残は運賃計算に現れていて、大川〜武蔵白石・浜川崎(以遠)の運賃計算には安善〜武蔵白石の往復分キロ数を除外する特例が今も生きている

[@はじめまちだ]

この駅には自分はまだ旧型国電クモハ73が走っていた時代からちょくちょく乗っては訪問しました。
確か旧型国電が走行していた時は駅改札を出られたような記憶があります(間違っていたらすみません)

[@spock_0118]

私も改札出た記憶あります。改札の外に会社のゲートがあったような気が。

[@blackcats8672]

誰も出れない駅も有ったりする
清流みはらし駅（せいりゅうみはらしえき）は、山口県岩国市美川町根笠にある、錦川鉄道錦川清流線の駅（臨時駅）で出入り口がそもそも無い

[@imagawakiiti]

東芝の社員じゃないと降りられない海芝浦駅。直ぐに分かった。
行った事有る。
駅によっては東芝の社員しか使えない改札口が存在していたりする。

[@ゆっくりフラン姉より優れた妹]

かつての工場従業員専用駅はひたちなか海浜鉄道(旧茨城交通)の日立工機の日工前駅がありましたが、1998年12月より一般的となりました。2019年10月より駅名が工機前に変更されました。

[@くま太郎-n2m]

日立工機が売却されてハイコーキに社名変わったから日立を意味する「日」が消えてしまったんですね

[@宮崎文雄-c6r]

北府中駅は今も東芝府中工場専用改札あるのかな？

[@eiji2008]

阪急今津線の阪神国道駅も、時代に取り残された感じが似ていますね😊

[@ayunyan-nyan]

海芝浦駅は終電を逃すと警備員さんに新芝浦駅まで強制連行されるとかされないとか……

[@ゆき-l4b9x]

教え子の中に、浅野中学を受験希望する者がいます。浅野総一郎さんはその関係者でしたよね。確か、渋沢栄一さんの支援を得て学園設立を果たしたと記憶しています。
生徒がここの動画を嬉しそうに教えてくれたので、拝聴させていただきました。ありがとうございます。海芝浦駅、一般の人が行けるなんて知らなかったので驚きでした。

[@choiwaru-oyaji]

鶴見小野駅 地元の大地主 小野重行
扇町駅 浅野家の家紋の扇
も人名由来
一般人も降りられるが
京急 神武寺駅には
一般の改札口の他に
アメリカ軍の許可を受けた者限定の改札
(米海軍口)がある

[@小松島スイカライン]

錦川鉄道　清流みはらし駅
普段はおりられません。

[@body2425]

その小幌駅を上回る究極の秘境駅が大井川鐵道井川線の尾盛駅。

[@大塩平八郎-c7d]

霊夢駅、魔理沙駅、ゆっくり駅が出来たら良いなと思う面白動画👍

[@夜勤さん]

安田と聞くと、安田記念の元ネタ安田善右衛門が思い浮かぶ重度の競馬ヲタ。

[@etsu5801]

その名前から取った駅名が同じ鶴見線の『安善』だそうで

[@ハチこう-j3l]

海芝浦以外にも、こういう状態の駅ってあるのかな？

[@上野東京ライン-q2w]

黒部峡谷鉄道の一部駅とかもそうですね

[@ハチこう-j3l]

@上野東京ライン-q2w
成る程、あそこは物資運搬が目的で作られた路線ですからそういう駅もあるんですね。

[@hajime.asahara]

南武線の向河原駅。NEC専用の臨時改札があったけど、まだあるのかな？

[@etsu5801]

まだあります

[@ムー連邦の兵士.エル]

今では京急グループになった川崎鶴見臨港バスも鶴見臨港鉄道のバス路線だった。鉄道、バスを手放した後は不動産会社の東亜リアルエステートという東亜建設工業の子会社、不動産会社になっている
南武線、五日市線も同様に浅野財閥系だった南武鉄道が国有化で不動産業に業態転換して今の太平洋不動産となった。

[@パブロン-j1r]

小幌駅は一応、国道37号線から降りられる道はあります。何処から降りるかは、教えないけど😁小幌駅から噴火湾に降りて釣りをすると、型の良いカレイやアブラコ（アイナメ）が釣れますよ。

[@mad1186]

国道駅はドラマの場面に出てきたのを見たことあります。松村雄基さんその他の方々が、愚連隊どうしの喧嘩〜殺人の場面だったと思います。

[@大坂孝幸]

浅野、安善、武蔵白石、大川。
浅野総二郎が設立した鶴見臨港鉄道の名残。

[@山田花子-d2r3l]

かつてあと２つ支線があったんだよね
ふれーゆのほうに行く

[@うたっち-q5p]

海芝浦駅に行って、80分の括りとか関係なくひたすらホームで現実逃避したいｗｗ

[@haraoka]

あの辺りの東芝さんのラグビーチームと試合を何度かしたなぁ。強かったなぁ

[@阪急さーーーん]

降りれない駅あるんだ😮

[@the_yellowbear]

海芝浦は降りれますよ。
駅から出られないだけです。

[@らんす-g3m]

鹿島サッカースタジアム駅みたいなもんすね、鹿島アントラーズの試合を見に何度か行きました

[@大坂孝幸]

海芝浦駅は、東芝関係者以外下車禁止。
下車したら、警察沙汰。

[@etsu5801]

東芝側に向かって写真撮るのも禁止です

[@rouxtear]

3:15 公園が公演になってる

[@mashir439]

さりげなく出てたけど、東急梶が谷駅に併設してJRの貨物駅があるって知っている人ってどのくらいいるんだろ。
私はひょんなことから知ったけど、地元でも知らない人のほうが多いですね。

[@hajime.asahara]

東急の梶が谷駅と、JRの梶ヶ谷貨物ターミナルは場所はかなり離れてますよ。

[@etsu5801]

​@@hajime.asahara
距離にして2kmほど離れてますよね
あれは併設とは言わないと思う

[@tako--panda--jinbeezame]

「海芝浦駅」そもそも降りられないはずでは？
TOSHIBAさんの守衛さんがいると聞いたことがありますが？

[@旭商事株式会社]

改札通って東芝敷地内には出られないけど
海芝公園側には
出られるんじゃなかったかな
東芝の敷地で公園整備してあって一般開放してるって
どっかのブログに書いてあった

[@tako--panda--jinbeezame]

@旭商事株式会社 さん。
教えていただきありがとうございます。
私の読んだ鉄道の本には、改札口=東芝さんの入場門だから社員以外は出入場できないと書いてありましたし、鉄道系ユーチューバーさんの動画でもそう紹介されていたので、そうなのかなと思い込んでいました。
ときが流れて駅を取り巻く状況も変わってきているのかもしれないですね。

[@怪盗キッド甲斐亨]

日中走らないのに西からキハ１２０買うのはナンセンス。

[@いとうづちはや]

京急の神武寺駅。
米軍住宅が近くにあるから北口に専用改札ある。
北口に出ると捕まる。

[@陸上クラゲ]

鶴見臨港鉄道の略称は鶴臨かな

[@mmaassaaify]

×そうたいしき→○あいたいしき

[@だるま屋]

厳密に言うと降りられる。

[@etsu5801]

駅構内から東芝側に出られないという事ですよね

[@だるま屋]

そ〜ですね！海芝公園には行けますよね。素晴らしいロケーションの公園です。

[@shimekawa-daishi]

詰みすぎ
ゆっくり各駅停車最高

[@sugisinfkk]

お前はここにもいるのか