Lo importante es echar combustible en una estación que tenga mucho movimiento de repostajes y hagan los mantenimientos de limpieza de cisternas periódicos. Lo demás, son todo vendehumos y lo de los aditivos influye muy poco. Todo combustible sale de CLH y luego cada gasolinera le pone su cartel.
Publicidad engañosa para los lowcost, no es cierto lo que se expone. No se remite a ningún estudio ni se comparte ningún enlace. No se comenta nada de las diferencias en postratamiento ni del mantenimiento de las gasolineras.
Hecusado el Gasoil S 10 de las Shell de Brasil en un TDI y realmente el motor anda realmente muy bien y tambien rinde mas.Ahí en España usando Gas oil de Cepsa,en un Ibiza TDI Me hizo promedio de 28 kms x litro. Repuse en Portugal y bajé a 19 kms
Depende del modelo de coche, en algunos baja el consumo medio según el ordenador del coche utilizando el gasóleo premium frente al normal. No se puede generalizar en todos los modelos.
Mi experiencia con el coche de gasolina que tenía antes... Empecé a usar una low cost y al tiempo sonaba como una cafetera. Cambié a una normal y cambió muchísimo. También recuerdo en otras económicas en algún viaje de durar mucho menos el depósito... Que también puede ser que le echen alcohol, reduciendo el poder calorífico
A un amigo mío se le estropeó el motor y, supuestamente el del taller le dijo que era la gasolina, y él echaba low cost. Ojo, PRESUNTAMENTE, que lo mismo el del taller le estaba mintiendo porque no tengo ni idea de mécanica y tampoco puedo afirmar y negar nada.
Yo echo en ballenoil y a veces cambio a Shell por el hecho de mezclar aditivos y no echar en el mismo lado siempre, la verdad que haciendo viajes largos y demás lo único en lo que lo he notado es con el diesel premium en comparación con el normal, no se si es porque sería diferente como la 98 con la 95, ahora en mi coche gasolina echando 95, no se nota.
@@asler5527 A mí me pasó algo parecido con un coche diesel. Echaba normalmente en BP y empecé a echar en Repsol y notaba al coche más suelto. Es una apreciación comletamente subjetiva pero desde entonces echo en Repsol. Que quizás sea una tontería, pero ahora con la aplicación Waylet que he ido teniendo descuentos no me ha ido mal. Obviamente, cada uno es libre de echar la gasolina donde le de la gana.
Aunque nos creyéramos que ponen aditivos y son de calidad, el ahorro por litro de poner EL MISMO carburante (sin esos supuestos aditivos, pero el mismo) en gasolineras low cost, te permite comprar el mejor aditivo por separado y añadirlo y aún se sigue ahorrando dinero.
Yo tambien echo en low cost el diesel y tienes razón en lo de los carteles que ponen quien la sirve pero te faltó puntualizar en la gasolina que cambia el octanage de la 95 a la 98 y depende si son motores grandes ya te manda el fabricante que uses 98 y a alguno se le queda pequeño por lo demás lo que tu dices de los aditivos que los queria ver yo .Saludos
Lo "premium" es simple márketing. 220.000 km's en mi k9k gastando gasoil "low cost" desde el principio me dan la respuesta. Lo mismo para un 2.2 d4d con otros 230.000 km's. Cero problemas relacionados con los combustibles "low cost", ah... y seguimos con ellos, claro. Será que lo que llaman "low cost" es en realidad "lo que debe costar"? xD Saludos
Vamos a ver, yo tengo dos amigos que se dedican al reparto de cisternas de diésel aquí en madrid y todos y digo todos cargan en San Fernando y salen TODOS con el mismo combustible. Eso de que echan aditivos es mentira por que cargan de las mismas bocas. Así echar del barato que es el mismo diésel. Con la gasolinas igual. No os dejéis engañar.
Justo ha sacado un vídeo easygas haciendo un trayecto con combustible low cost y con su aditivo. Con el aditivo consumía menos. Medio litro menos a los 100 como mínimo en ese trayecto. Sea como sea, yo reposto donde sea y aparte añado 1 ml de Oilsyn Petrol Power DNA por cada litro de gasolina repostado y noto cierta mejora a cuando no añado el aditivo. Gracias.
Es la primer video que veo en este canal y no estoy nada de acuerdo con lo que dice. No tengo ningún interés económico con el tema de las gasolineras pero tengo muchos datos y experiencia que dicen lo contrario. Un saludo y respeto el contenido del vídeo aunque no lo comparta (
Lo importante es echar combustible en una estación que tenga mucho movimiento de repostajes y hagan los mantenimientos de limpieza de cisternas periódicos. Lo demás, son todo vendehumos y lo de los aditivos influye muy poco.
Todo combustible sale de CLH y luego cada gasolinera le pone su cartel.
Publicidad engañosa para los lowcost, no es cierto lo que se expone. No se remite a ningún estudio ni se comparte ningún enlace. No se comenta nada de las diferencias en postratamiento ni del mantenimiento de las gasolineras.
Si encontráis aceite de girasol a menos precio por litro que el gasoil, un par de garrafas de cinco litros por depósito, también sirven.
Hecusado el Gasoil S 10 de las Shell de Brasil en un TDI y realmente el motor anda realmente muy bien y tambien rinde mas.Ahí en España usando Gas oil de Cepsa,en un Ibiza TDI Me hizo promedio de 28 kms x litro. Repuse en Portugal y bajé a 19 kms
Depende del modelo de coche, en algunos baja el consumo medio según el ordenador del coche utilizando el gasóleo premium frente al normal. No se puede generalizar en todos los modelos.
Tengo mi coche diésel ⛽️ y me pareció muy interesante tu video, gracias por la información 👍
Muy bueno para cuudar el medio ambuente. xD
...llevo toda la vida repostando en low cost...y cada vez funciona mejor el coche.
Os imagináis que de aquí unos años se venda eso de "electricidad premium"? xDDDD Y no me refiero al amperaje de carga eh... (rápido o lento...)
Mi experiencia con el coche de gasolina que tenía antes... Empecé a usar una low cost y al tiempo sonaba como una cafetera. Cambié a una normal y cambió muchísimo. También recuerdo en otras económicas en algún viaje de durar mucho menos el depósito... Que también puede ser que le echen alcohol, reduciendo el poder calorífico
A un amigo mío se le estropeó el motor y, supuestamente el del taller le dijo que era la gasolina, y él echaba low cost. Ojo, PRESUNTAMENTE, que lo mismo el del taller le estaba mintiendo porque no tengo ni idea de mécanica y tampoco puedo afirmar y negar nada.
Mi coche era un Kia rio de los más antiguos y me dijo el mecánico que se había enterado de que a esos motores en concreto les afectaba la gasolina ésa
Yo echo en ballenoil y a veces cambio a Shell por el hecho de mezclar aditivos y no echar en el mismo lado siempre, la verdad que haciendo viajes largos y demás lo único en lo que lo he notado es con el diesel premium en comparación con el normal, no se si es porque sería diferente como la 98 con la 95, ahora en mi coche gasolina echando 95, no se nota.
yo con el diesel premium noto que hace mas kilometros pero lo que dices con la gasolina 95 y 98 casi nada por no decir nada
@@asler5527 A mí me pasó algo parecido con un coche diesel. Echaba normalmente en BP y empecé a echar en Repsol y notaba al coche más suelto. Es una apreciación comletamente subjetiva pero desde entonces echo en Repsol. Que quizás sea una tontería, pero ahora con la aplicación Waylet que he ido teniendo descuentos no me ha ido mal. Obviamente, cada uno es libre de echar la gasolina donde le de la gana.
Aunque nos creyéramos que ponen aditivos y son de calidad, el ahorro por litro de poner EL MISMO carburante (sin esos supuestos aditivos, pero el mismo) en gasolineras low cost, te permite comprar el mejor aditivo por separado y añadirlo y aún se sigue ahorrando dinero.
Yo tambien echo en low cost el diesel y tienes razón en lo de los carteles que ponen quien la sirve pero te faltó puntualizar en la gasolina que cambia el octanage de la 95 a la 98 y depende si son motores grandes ya te manda el fabricante que uses 98 y a alguno se le queda pequeño por lo demás lo que tu dices de los aditivos que los queria ver yo .Saludos
Sin los aditivos adecuados tu coche no va ha ir bien, está demostrado el menor consumo, no confundas a la gente chavalote.
Los motores están diseñados para funcionar con combustible basico, sin aditivos.
Lo "premium" es simple márketing. 220.000 km's en mi k9k gastando gasoil "low cost" desde el principio me dan la respuesta. Lo mismo para un 2.2 d4d con otros 230.000 km's. Cero problemas relacionados con los combustibles "low cost", ah... y seguimos con ellos, claro. Será que lo que llaman "low cost" es en realidad "lo que debe costar"? xD Saludos
Bueno depende ya despues se probara
Vamos a ver, yo tengo dos amigos que se dedican al reparto de cisternas de diésel aquí en madrid y todos y digo todos cargan en San Fernando y salen TODOS con el mismo combustible. Eso de que echan aditivos es mentira por que cargan de las mismas bocas. Así echar del barato que es el mismo diésel. Con la gasolinas igual. No os dejéis engañar.
Justo ha sacado un vídeo easygas haciendo un trayecto con combustible low cost y con su aditivo.
Con el aditivo consumía menos. Medio litro menos a los 100 como mínimo en ese trayecto. Sea como sea, yo reposto donde sea y aparte añado 1 ml de Oilsyn Petrol Power DNA por cada litro de gasolina repostado y noto cierta mejora a cuando no añado el aditivo.
Gracias.
Yo era y seré de "Diesel" de los detoda la vida de Dios! Así que...🤔😏😜👍🏻😝😂🤣
Viví engañado toda mi vida😔
Ya casi 2k🎉
Si amigo
Saludos clan
Gasolina 95
El eléctrico no es el futuro
Es la primer video que veo en este canal y no estoy nada de acuerdo con lo que dice. No tengo ningún interés económico con el tema de las gasolineras pero tengo muchos datos y experiencia que dicen lo contrario.
Un saludo y respeto el contenido del vídeo aunque no lo comparta
(