АВТОТРУП: Mercedes w163 ML 55 AMG - рисковать или нет?
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2024
- Тест-драйв Мерседес МЛ 55 АМГ
Школа водительского мастерства SRT +38098 300 8508
Партнер выпуска интернет-магазин автозапчастей ukrparts.com.ua/
Информационная поддержка sumypost.com/
НАШИ СОЦ.СЕТИ:
www.facebook.c...
www.facebook.c...
www.facebook.c...
/ den_kosyakov
/ srt_sumy
Иногда мы являемся пленниками наших желаний, но к сожалению, не все из них нам по карману, а когда речь заходит об автомобилях, то часто случается так, что мы вынуждены купить автомобиль своей мечты, но в плачевном состоянии. Мы решили выяснить, получим ли мы ожидаемый эффект, купив автомобиль мечты, который "стоит на коленях"? Первый подопытный - это легендарный Mercedes-Benz W163 ML55 AMG. Автомобиль, который стал источником противоречивых мнений, но в комплектации 55 AMG, с двигателем M113. Присаживайтесь поудобней, будет интересно!
Трек-лист:
1. MXNT x Moldavite - Max Fury
• MXNT x Moldavite - Max...
2. RVDY - Wolves
• RVDY - Wolves [No Copy...
3. NEFFEX - Destiny
• NEFFEX - Destiny [No C...
4. LUKA & NIKO - Grind
• Lukasoprom & NIKO - Gr...
5. 2nd Life - Broken
• 2nd Life - Broken (Mag...
Хоть вы и не первые кто снимает автохлам,но рубрика интересная,продолжайте!)
Да вы бред несете уважаемый, почитав интернет и управляя 10 минут убитым w163, вы сильно ошибаетесь. Что в городе, что на без дорожье мерс ведет себя вполне адекватно, главное понимать в какую кашу лезешь. Владел W163 CDI 270 в фарш комплектации 6 лет, ездил что по сугробам, что по грязи - ни кто, ни когда меня не вытаскивал. Если навесите допы, типа кенгурятники, пороги и т.д., в этом случае проходимость сильно упадет, не штатно-размерная резина так же ведет, либо к ухудшению комфорта, либо проходимости . Что бы содержать этот авто нужны средства и качественный сервис!!! Колхоз тут мало прокатит! Я млку продал пару месяцев назад, 230000 пробег в родной краске, кроме бамперов. Очень тоскую теперь по ней.....
Хороший обзор, раскраска авто просто пиздец ((
Ребята, продолжайте в том же духе, Вас приятно и главное, интересно смотреть, все Ваши видео спешу посмотреть дома на компе, а не с телефона. Ловите ещё одного подписчика , в качестве моей жены, которая являясь предвзятой поклонницей автоблогеров, но посмотрев пару серий терминатора, просто поменяла своё мнение и мировозрение.Еще раз удачи, успехов, новых творчесских побед!!!!!!!!!!! И да, кстати, Денис, не перебивай Виктора))))Виктор, застегни карман)))))))))))))))))
Данная тачка это икона рукожопов и нищебродов, которые превращают любое авто в музей цыганских амулетов.
Обзор как всегда на высоте.
Прекрасная алигория))) Но в данном случае всё будет совсем по иному принципу
У Воротникова есть тест-драйв такого же ML. Там автомобиль в более-менее нормальном оригинальном состоянии. Просто посмотрел для сравнения и офигел как этот заколхожен.
А ты на природу рыбалку, на лексусе 19 года ездишь, Буратино ты богатый, тфу вернее деревянный!
@@Vostok_Dalniy точнее Богатино
Rom T subscribe our channel if u like ml
Молодцы, прислушались к пожеланиям зрителей по нестандартности видео и убрали рок с замеров скорости. Лайк из Харькова, хлопцы :)
Ребята вы сделали мой день, работаю в кофейне варю кофе, настроение не очень и тут вы, поставил видос на мобиле, в одном ухе наушник, варю кофе и улыбаюсь от вашего юмора и приколов, так же не отказываюсь от ваших слов, что вы лучшие и простые ребята. Вот просто в реале бы пожал вам руку и сфотографировался.
Проект будет агонь)
Живу один, редко говорю что-то вслух, но увидел салон сказал "еебтвоюмать"
😂😂😂
)))
И это при пробеге 176т ебать мой пенис...
Тут не только салон заслуживает такие слова но и кузов!!!
Такой Мерседес однозначно нельзя оставлять в таком состоянии это настоящий и достойный автомобиль который однозначно вы просто обязаны восстановить.И судя по видео вы его будете восстанавливать в первозданный вид.Как владелец 210 Мерседеса и считаю себя фанатом,почитателем этой марки желаю вам искренне сил и терпения ну и главное налички,а потратить придется много очень много в этом трудном и в дальнейшем очень благородном деле такая машина не должна разойтись на болты только не дербаньте его. P.S.Это очень,очень редкое ведерко,а если у него железо и движка с трансмиссией в хорошем состоянии,то поверьте это вам очень сильно повезло.Если вы его соберете,то это будет очень достойный авто для настоящего почитателя Мерседесов. Искренне желаю вам удачи в восстановлении!!!)
люблю такие обзоры когда все раскладывают по полочкам,конкретнно про каждый мотор и ходовую,лайк без базара
Ура!!! Новый проект! Круто!!!! Звук двигателя аж до мурашек! Думаю когда поедете по сухому асфальту, испытаете новые эмоции!!! Удачи Вам! Очень рад выходу каждой серии от Вас!
На фразе "Мы его купили" глаза вылезли если честно.
Шо серьезно ?)) я еще недосмотрел ...
Я думал они его на помойке подобрали.
Толкова покупка для толкового проекту
Обзор как всегда на высшем уровне! Однако к любой машине из 90х(а тем более из класса лакшери), лично мое мнение, не стоит подходить и рассматривать к покупке, если вам нужна машина на каждый день. Потому что довести ее до нормального состояния будет очень дорого, проблемы с запчастями (дорого и долго). Покупать стоит только если вы осознано готовы потратить от 5ти тыс баксов и сделать из нее конфетку, чтобы она дарила вам эмоцию и радовала лично ваш глаз. Будьте также готовы что вы поступаете абсолютно иррационально с точки зрения капиталовложений, потому что вы никогда не вернете ваших денег при продаже, да и продать ее будет трудно, только другому человеку, который любит это авто и купит его по тем же соображениям что и вы купили когда-то.
А у меня обратное мнение. Новее авто гораздо дороже, да и запчасти там не дешевле, и может не дать того комфорта и удовольствия, а если взять автомобиль конца 90-х - начало 2000-х, не хлам конечно, вложить 2000 - 3000 тыс.$, и ездить ещё долго с удовольствием...
@@Dmitry_Borisovich ну даже на примере вот этой конкретной машины. 2-3тыс вложить тут не обойдется, и плюс не забываем о том, что все что у нее работает - это оно Пока что работает:) у нее пока работает двигло, пока что работает коробка. Но это все равно что сидеть на пороховой бочке, оно все завтра может умереть на машине такого возраста. Новая машина - конечно дорогая, но можно за вполне вменяемые деньги найти машину хотя бы до 10ти лет отроду. Имея не один горький опыт владения авто из 90х, положа руку на сердце, там все под замену и постоянно не уверен в ней, по итогу за 2 года потратишь больше чем если бы купил гораздо свежее авто. Но опять же, я не исключаю вариант что можно найти авто не хлам, но это скорее 5% вероятности. Но ваше мнение уважаю, может просто мой опыт мне подсказывает обратное.
@@paulpechenik2690 вот я тоже так думал... пороховая бочка.
Да, нескажи, непросит, молчит, но - такого владения, -это, коль хочеш долго ездить_не скупись.
Сам уперся в рул.рейку и ремонт-ее это не что надо, ее делают только в зав условиях,
Просто быть готовым отвалить пару кг американского говна!
А что т если купить изначально не труп? Например такой же мл 55, только с пробегом например 50-100 тыс км? Если у него есть история обслуживания, то почему бы не взять?
Vladyslav Kruppa это из рода фантастики) 20ти летнее авто с пробегом 2х летней машины)) даже к примеру если авто 20 лет стоит, то как по мне это тоже плохо, у знакомого 100й крузак простоял 2 года во дворе под навесом и многие узлы хорошо так проржавели. Вобщем время берет своё, просто мы не замечаем что это уже старое ведро, для многих из нас это машины о которых мы мечтали в юности и они так и остались у нас в сознании как машина мечты. Люди помладше не поймут, потому как трезво смотрят на ведро как на ведро))
Вот так поворот, молодцы что купили!!! И очень приятно что вернули тему с подборкой цен на запчасти, значит вам важно мнение аудитории!!! +
это еще реклама магаза "партс", ты ж слушаешь что ребята говорят?))
Если это помогает создавать ребятам контент, я ж не против;)
@@uauser7104
Процесс деколхоза и восстановления трупа будет интересен. жду с нетерпением. И по-больше тех деалей и тех-процесса пожалуйста.
Живу в одном дворе с Денисом так и думал что этот ML как то связан с SRT))
Yaroslav особое подозрение вызвали чёрные номера srt))
Тяжело наверное во дворе зимою жить.
Super Maker летом, думаю тоже не сахар
@@supermaker8484 тяжело наверное "Петросяном" жить...
@@yaroslav7293 Не знаю, тебе виднее.
Поздравляю команду SRT с новым приобретением!!! Не знаю что Вы там задумали, но это что-то обещает быть интересным))) 👍
Давайте W163 не будем сравнивать с Q7.
Именно тот период когда эта машина увидела цвет, конкуренты были не очень ( по цене, по статусу итд) Позже в 1999 появился конкурент БМВ Е53 и еще Lexus RX появился.
Конструктивно опять же отличаются они с Е53. Один рамный, другой несущий кузов.
Но в тот момент единственный конкурент считался только Е53.
В Премиум классы других таких не было тогда.
Сравнивать W163 с Паджериками, ЛК100, Патролами как минимум бред ( если смотреть с точки зрение что там рама и блокировки)
А когда появились ML55 AMG, тогда прямой конкурент был только и только BMW X5 4,6 is
По разгону был конкурент Grand Cherokee 5.9 1998
Вот даные теста журнала Motor Trend:
0-50 - 4.90 sec.
0-60 - 6.80 sec.
0-70 - 9.20 sec.
60-0 Торможение - 126.00 ft.
1/4 Mile - 15.20 sec.
2000 AMG ML55 5.5L Car & Driver
0-50 - 5.20 sec.
0-60 - 6.80 sec.
0-70 - 8.90 sec.
70-0 Торможение - 181.00 ft.
1/4 Mile - 15.30 sec
Rostyslav Grymaliuk про Overland забыл. Признаюсь. Очень быстрый и классный Jeep. Старая школа.
@Volodia Tsikhotskyi дані не взяті з сайтів а з реальних випробувань які проводились автожурналом. А більше 8 секунд їде звичайний 5.2
Когда вышел ML - Q7 и в природе не было. Я не фанат мерсов. Сравнивать надо марки и млдели одного года/периода выпуска
Лучшее видео эмоционально! Передало все об этой модели( именно 55) очень круто. Полностью солидарен. Т.к владел таким аппаратом без малого 3 года и придумать на будущее из него с вашим энтузиазмом можно действительно многое) кстати по поводу бездорожья - внедрение колхозной задней преднотяговой блокировки ОООЧень меняет итак не прохую картину. Молодцы мужики. Пишу вам от души. Крутой посыл получился от вас в массы.!
Ну наконец то, наконец то я дождался финала с Вашим скучным паджеро. Наконец то что либо стоющее, мало того, то, чего еще ни у кого не было в качестве проекта. Рад снова на Вас подписаться.
Ааааааа шикарно !!! Любимые автоблогеры, купили авто любимой марки ! С нетерпением жду продолжения !! Удачи ребят)
Его восстановить до состояния близкого к идеальному можно суммой в 2000 у.е. Это я имею ввиду с полной покраской кузова. Те цены на запчасти, что вы привели как ознакомление, это очень дорого. Если в эту тачку совать эти деньги, она оставит без штанов. Стойки можно реставрировать, и после реставрации они ходят точно так же, как и новые. Рычаги покупать по 150 баксов это лоховство, можно перепресовать сайлентблоки, которые стоят на вашу машину по 200 гривен. Шаровые опоры стоят копейки, максимум 500 гривен. Рулевую рейка лучше купить б.у оригинал и не ебать мозги с реставрацией, её можно найти за 100-150 долларов. Это старая машина, на неё запчасти не стоят нихуя, её обслуживать копейки. Тормозные диски по 1800 гривен перфорированные передние. Колодки перед можно купить за 500 гривен фирма TOKO, они неплохие, я на Кайен их ставил. 5000 гривен стоит реставрация пневмостойки с гарантией год без ограничения пробега. АБС восстановить легко, как и блоки ЕСП. Скорее всего у вас проблема в датчике АБС, который новый стоит 380-500 гривен. Или кольца АБС поменять, а они по 100 гривен новые и меняются отдельно, а не как в ебаном Фиате вместе со ступицей. Катушка зажигания новая стоит 700 гривен корейская. Ходовую восстановить стоит копейки, если у вас пневма не падает, то реставрация стойки стоит 600 гривен. Запчасти брать лучше на Экзисте, хотя у них тоже дорого, но дешевле, чем вы озвучили. К восстановлению такой машины нужно подходить с умом. Спешка ебет горячку. Сделайте хорошую диагностику, и купите новые, хорошие клемы на аккумулятор, они по 140 гривен. Аккум тоже должен быть хороший, не будет ебать электрика. Ремонт электронных блоков управления не сильно дорогой, но я уверен что у вас проблемы с датчиками. По ходовой делайте хорошую реставрацию, тот ваш эксперд, что вы показали, нихуя не шарит, ходовка на МЛ-ке запросто ходит 100 тысяч км, если ездить аккуратно и использовать не оригинал. Можно поставить полиуритановые сайлентблоки и они вечные. Вы купили машину в хорошем состоянии, её довести до ума можно суммой менее штуки баксов и это включая исправление лохотюнинга салона. И за косарь её можно покрасить вкруг. Я знаю о чем говорю, у меня S55 AMG Long в состоянии близком к идеальному. А идеальное состояние авто это когда все работает и машина выдаёт паспортные характеристики по расходу, скорости, разгону, комфорту. И внешний вид без лохотюнинга и царапин, все в оригинале. Не спешите в неё вкидывать тонны нефти, подойдите к вопросу разумно. Вложения более 2000 на такой тачке не окупятся.
На нем нет пневмы и не было никогда)
@@Againstmk -Тогда какие нахуй, 400 долларов за стойку? 600 гривен реставрация, и все, новая! На моем S55 АМG есть пневма, я думал что и на этой ML-ке она тоже есть. Тогда эта тачка вообще копейки в ремонте и обслуге будет стоить, раз движок живой и коробас в идеале.
@@ЕвгенийСавченко-к7л у AMG амортизаторы свои идут, при чем, задние в сборе с шариком и пружиной идут, их цена такая, как указана. Заниматься восстановлением стоек - значит колхозить дальше. Есть аналог -B6 бильштайн, цена - 200 долларов без пружины. Эта машина хороша именно в оригинале. Нет денег - катайся на киа и хундаях.
Восстановить ее полностью за 2000 - невозможно. Я только тормозную систему на нем перебрал за 1000 долларов (правда, поставил армированные шланги и новый гтц). Еще раз: колхоз тут неуместен.
@@ЕвгенийСавченко-к7л Премиум машина и через 15 лет остается премиумом, оригинальные запчасти никогда не будут дешевыми, а как правильно написали выше - колхозить можно, но это уже будет совсем другое авто
@@Againstmk Хозяин-барин, как говорится. Деньги впиздовать легко, а вот заработать сложнее. Если есть деньги, - лучше всего купить новый АМG в салоне и не тратить время на восстановление. Армированные тормозные шланги не влияют на эффективность торможения. Это просто выкинутые деньги. Любой тормозной шланг, хоть и не оригинал, будет работать точно так же, как и тот, что супердорогой и мегафирменный. Реставрация стоек, это намного лучше, чем B6 бильштайн, я на Лянче Каппе реставрировал в Полтаве стойки по 500 гривен за штуку, и они ходят точно так же и столько же, как и новый оригинал. И это факт. Тут именно вся и соль в том, что эта машина, на которой если хочешь ездить, - будешь ездить, а хочешь ремонтировать, - будешь ремонтировать. Куда можно в тормозную систему вкинуть 1000 долларов? Машина Б,у, а на б,у лучше всего ставить и запчасти тоже б,у и оригинал, а они стоят копейки. Тем более, что на таких машинах тормоза и так ходят легко по миллиону, я имею ввиду суппорта. Армированые шланги хороши только в одном случае: это если кто-то захочет сделать подлянку, то не сможет их ножом перерезать. Но там все равно двухконтурная система тормозов, и при утечке тормозной жидкости компьютер скажет, и она все равно остановится. Там в двигателе всего-навсего 340 лошадей, его и стандартные тормоза остановят, но тут я согласен: ставить стандартные, это колхоз. Лучше отремонтировать те, что там стоят оригинальные. Тем более, что Мерседес тем и хорош, что в нем можно ремонтировать то, что сломалось, а не как в дешевых машинах менять блоками. Там кольца АБС идут отдельно, и датчики износа колодок тоже идут отдельно. А насчет реставрации стоек, то я точно знаю, что лучше реставрация, чем новый аналог. Какой смысл в уже подуставшую машину вкидывать такие деньги? Месяца 4-6 назад оригинальный, дизельный АМG, с V8 такой мерс 2004 года продавался за 6500 долларов, на Литовских номерах. И там был оригинальный пробег 160 тысяч км. Вся в родной краске, и салон как у новой машины, покупалась за 120 тысяч евро. Я не успел тогда свою тачку продать, что бы хапнуть того красавца. А хозяин меняться не захотел. Так вот, в эту машину, что в этом видео, даже если вы 20 тысяч евро засунете, она никогда не станет такая как та, что в оригинале, с маленьким пробегом. Даже если вы купите самые дорогие запчасти, то все равно это колхоз, так как то, что соберут на СТО, это качество сборки все равно будет не такое, как на заводе. Если машина обслуживалась в Германии, у официалов, имеет маленький пробег, все на ней родное, то это ценится. А если на ней лазили во все ее узлы, то это уже конструктор. Чем меньше в такие тачки СТОшники сунут свои кривые руки, тем машина надежнее и лучше. Они пока что-то отремонтируют, кучу всего сломают. Это же так и есть. У меня такой подход выработался с десятилетиями эксплуатации старых авто, я пробовал по-разному, и так как вы говорите, и пришел к выводу, что нужно трезво подходить к ремонту и восстановлению авто. Тем более, что эта машина, далеко не эксклюзив. Их навалом в Германии. Да у у нас в Украине хватает. Это не позолоченный Роллс-Ройс, а всего-навсего старая MLка.
Хороший обзор МЛки , да , во время кризиса эти обзоры будут актуальны , многие покупают авто на вторичном рынке и эти обзоры помогут многим. Спасибо!
Да вы богатые люди!!! Корч под проек- логично. Едущий, премиальный-понятно. МL новая тема,но дорогая. Удачи!
Ребята спасибо большое, рубрика очень актуальна) Если будет такая возможность, возьмите в следующие выпуски volvo s80 1 рестайлинг 4wd. Крайне интересный аппарат за скромные деньги.
Мне почему то с середины видео показалось,что мерс станет следующим проектом.Парни вы просто класс!!!
Ребята, спасибо за обзор! Все сказали по делу, но как достаточно давний владелец W163 320 позволю дополнить - дорестайлы тоже выпускались в Австрии и внедорожный потенциал при РАБОТАЮЩИХ вспомогательных системах очень даже неплох. Ни один современный паркетник не сравнится на бездорожье с 163 мылом. В остальном все верно. Поздравляю с покупкой!
Вы сравнивали?
@@Alexander-Nsk-SibirДа, сравнивали
@@TheDrMelon а смысл? Что вы хотите этим сказать?
@@Alexander-Nsk-Sibir всё, что я хотел сказать, я сказал в посте
Отличная тачка под проект. Лучше бы вы взяли этого мерса, чем терминатора. И было бы вдвойне интересней его еще и на газ хороший поставить.) Приятно вас всегда видеть и слышать.
Ребята, респект за МЛ! У самого МЛ 320 98 года, аппарат достался с косяками, но в целом и пихло и коробки в норме, авто радует. Подвеска, конечно, больная тема... Если предыдущий хозяин не следил, то высосет бюджет будь здоров! Еще проводка. За 20 лет потихоньку отгнивает то тут, то там. Насчет АБС - в МЛ это важнейший механизм, отвечающий еще и за полный привод. Так что доводите до ума и радуйтесь)
В целом, я 10 месяцев катаю, доволен! По трассе идет нормально, по снегу гребет даже на "гражданской" резине. Минус один - печка хреново дует в ноги! Но это проблема всех МЛ рестайл. Руки не доходят, надо подколхозить штатные регулировки.
Ай молодца! Хорошее видео. Даёшь Терминатор 2 Дурак AMG!
Помните, как в одной из серий терминатора (2 или 3) звук молота с музыкой в синхрон был ... Огонь
Очень даже интересно. Молодцы мужики. Можете в таком же стиле расказать про ауди олроуд. Буду очень рад.
Смотрите плейлист. Был олроуд. И вполне живой
@@СашаКолосенко-э1м большое спасибо
Хотел бы про сантафе 2 посмотреть еще
Оч популярный паркктник в Украине
Вітання від колишнього земляка з Канади, хлопці!
Дивлюсь всі ваші випуски. Клас - все по ділу!Технічні моменти висвітлили, ціни показали, ще і під хвоста мерсу навалили незважаючи на стан авто. Якщо будете в Торонто, то ласкаво прошу. В свою чергу маю Шелбі Кобра 1965 від Еверетт Моррісон і з радістю поїдемо на трек - попалимо резину.
жду в рубрике автотруп, каен955, ренж ровер первых годов выпуска, эскалейд 2 генерации и тд)
vee n особенно жду каен с убитой пневмой
Рендж ровер первых годов это 80 - ые) ты наверно имел ввиду 3-е поколение,которое с 2002 года выпускалась)
@@yaroslavvokzalsky9203 в ренжах не особо силен, скорее всего 2е поколение, квадратный такой, 90х годов, вот его бы посмотрел)
@@veen8590 2 поколение ещё часто называют "Пегас") ну у академика 3 поколение было,если ты знаешь. Второе более квадратное) И оно не должно сравниваться с первым каеном и w163 МЛом) Третье более уместное.
И гранд чироки с 5.9
СУМЧАНИ МОЛОДЦІ!!!!!!!!!!!! Привіт з Кременчука!!!!!
7.3 на скользком покрытии 0_о ....это реально легендарный мотор)))) Подача ролика то же на высоте!)))
С каким мотором лучше купить мерседес? С исправным лучше всего покупать.
Ну не могли вы мимо хлама спокойно пройти :D
Надеюсь, история терминатора не повториться, ведь вы сами на него жаловались) Удачи, будет крутой проект!
Самый четкий и полный и понятный обзор
Ребята- Ви лучшие ЛАЙК. А инфа о покупке етого а/м неожиданно приятно порадовала и ето значит, что видоси с ним еще будут. МОЛОДЦИ
А в гараже на заднем плане стоит Е30 с мерсовским таким же М113 5.5... Еще и на компрессоре... Лютый кольцевой корч. Знаю это авто.
ну на данный момент просто м113е50 и без компрессора)), но сказано было уверенно я аж сам поверил)
@@МаксимВинник-з7х да вроде ставили компрессор, мож то просто было на стадии планирования и этим и закончилось_))
А мог и напутать, земля слухами полнится_))
@@RShcherban компрессор на м113 из кольцевой её моментально превратит в дрифтовую)))
@@МаксимВинник-з7х А почему бы и нет?_))
На е30 достаточно м62 и бмв сохраните и прет норм а так если деньги есть то s38b38
Долго он продавался, я на него давно обратил внимание и даже хотел купить. Поздравляю с покупкой !!!
Классно заходит! Рад за покупку! Только не идите стопами академика - вы адекватные и взрослые люди! Удачи!!!!
Как человек имевший в своём автопарке 4 пятилетних Мерседеса , а именно: С- класс, Е-класс, Вито, Спринтер... Я сделал вывод , что лучший из них это неубиваемый Спринтер. Все остальное это пылесос денег.
Сейчас езжу на Лексусе Лх и о Мерсах вспоминаю как о страшном сне).
у спринтеров и вито сраный дизель ом646 2.2 ещё тот подарок
bo uy У меня был Спринтер 316 , стоял 2,7 сdi , Зверёк такой).
Ты гавно на уазиках езде своем
Просто красавцы,интересней блогеров по б у авто просто нет!
Мужики отличный обзор,эмоциональный,красавцы!!))К слову сказать про 2.7cdi мотор очень ресурсный,единственная проблема это вихревые заслонки,их клинит и они попадают в камеру сгорания! При покупке на это нужно обратить внимание,и сразу их заменить!
А что на счёт 2.9tdi?
К слову сказать про 2.7cdi мотор очень ресурсный,единственная проблема это вихревые заслонки,их клинит и они попадают в камеру сгорания! При покупке на это нужно обратить внимание,и сразу их заменить!
Парни, здравствуйте. Маленькая поправка, дорест тоже производился в Европе. У меня мыло 98го года, вин начинается WDC163. За каждый обзор - лайк.
Урааааа, скоро будет топ контент по 55-ому, Молодцы!!!!
Молодцы ребятки, порадовали!! С Новым Годом вас💪🏼🎄🎊
Хоть для меня эта вся информация абсолютно бесполезна, ставлю лайк и подписываюсь! Пацаны старались. Удачи и роста вашему каналу.
Владею 4 года мл163 АМГ 55 2003 года, доволен абсолютно всем! Пробег 330000 без накруток, имею ещё в собственности личной Ауди а8 2011 года, шкода 2.0 2004 года, мазда сх7 2008 года. Млка моя рулит без обид , как по мне...
Денис давно проявлял интерес к 113 мотору и я так понял наконец нашел всё в сборе под проект.
позитивно и интересно..)) ,у самого 3.2 передвигаюсь и кайфую )) звезда на решетке душу греет ))
Даже несмотря на то что был плохой зацеп, он всё равно почти завод показал.
В сухую погода 100% был бы заводской разгон.
Рассматриваю такого к покупке.
Знаю будет дорого его восстановить до идеала. Но всё равно куплю.
Неожиданно что купили - хотя че тут не ожиданного, это тачка для эмоций, а не для того чтобы считать сколько стоят ТО или бензин (как на Киа Рио)
реклама бомба, и рекламу вставили и цены показали!Грамотно!😛Продолжайте.Лайк!
22:28 и далее до конца - это то, почему я смотрю SRT)))
А вообще, весь выпуск на одном дыхании. Очень информативный и весёлый. Рад был видеть Максима. И был приятно и неожиданно удивлён покупкой автомобиля. А на замерах с 20-40 км/ч автомобиль не ускорялся, а по-моему просто прыгнул)))
Ребята, я полностью соглашусь, что автомобиль для опытного водителя это прежде всего эмоция. И если он её даёт, то поддерживать его в лучшем состоянии будет также большим удовольствием для вас и тем более для зрителей. Уверен, будет отличный проект!
И вот я посмотрел после этого видео ваш предыдущий обзор ML AMG уже в новом кузове ua-cam.com/video/WCOlR15NFWU/v-deo.html
Небо и земля. Это была не SRT, а порция кислых щей. Этих ребят вроде тоже зовут Денис и Виктор, но из какого-то другого измерения. Поэтому ребята, ваша эмоция - это то, почему я смотрю SRT))) Удачи!
Походу нас ожидает много интересных видео в ближайшем будущем об этом авто 😎
Рубрика огонь! Продолжайте в том же духе! Лайк за идею!!!
Спасибо! Кайфонул
машина эмоция-тут свалу нет!
будет интересно!
привет с Первой столицы!
Не хватает только евроблях, для полного соответствия образу автомобиля
Так он и на них ,скандинавский учёт у него
WDC тоже в США собирали почти все, просто это авто для рынка Европы. А в Австрии буквально пару лет всего собирали, и там в вине надо смотреть на букву в середине, если A - Алабама, а если X - Грац.
Поздравляю с приобретением! Теперь всё в сток!
W163 особенно 55 чумовой аппарат , но когда в хорошем состоянии , а на вашем по колхозу только председателю ездить . Хотя это относится ко всем старым тачкам. Поэтому если хочется такую машину , то искать искать и ещё раз искать
Моя старая тачка была куплена в 5-ти летнем возрасте в 2007 году , с тех пор меняю только расходники ,+ стойки \ тормозные и т.п. цепь ГРМ на 250 т.к. пробег уже за 300+ масло не жрёт .... Правда машина пруль Ниссан :)
не, эта машинко после ночного сторожа, которому председатель колхоза подарил её год назад. а у бедолаги-щасливца не хватило зарплаты за год чтоб заправицца для того, чтобы домой на нём доехать. вот и продал в хорошие руки
Ну если купили - значит адекватный состоянию ценник предложили
Ты на этой подвеске председателя почек лишишь и геморрой размером с кулак подаришь, по колхозу двигаясь)) у меня исправный 55ый пиздец жесткий, а тут задних амортов вообще нет по ходу)
Из Гаража С Любовью колхозник ты понял?На таких не только жлобы ездят
Мужики, вы классные ))) передаёте свои эмоции полностью )))
Класна рубрика, хороша машина вибрана для цієї рубрики давайте більше відео в цій рубриці, бо не всі собі можуть дозволити м3, лайк як завжди👍 молодці.
Ребята грамотно и правдиво сам являюсь владельцем М L Супер. Удач Вам
.Привет из Германии.
Ох, круто. Теперь ждем новых серий об этом ML.
Парни молодцы, у вас должно получиться привести его в божеский вид!
👍👍поздравляю с преобретением!!! Сделайте из неё МЕГА тачку! У вас получится. Удачи!
Хороши эмоциональный обзор получился!
Надеюсь вам когда-то удастся покататься и снять мерс от брабус!
Мнение людей, которые просто что то почитали, посмотрели и рассказали!Про бездорожье и первую лужу,меня сильно удивило)Вы повладейте,поездейте а потом посмотрите как ваше мнение поменяется!Честно не стал досматривать,досмотрел до лужи и все)
Поздравляю с покупкой...Удачи и здоровья Вам.
Всем привет! У меня была такая AMG , классная машина ,смотрю на эту и плачу.
Машина самолет и очень комфортная. С таким мотором расход удивляет , не больше 20л по городу. Машина суперррр
Красавицы!
Полезная информация!
Подстаконники, для меня ,это будет более важные вопросы наверное для меня.
Хочу приобрести, думаю.
Отлично сделали консультацию.
Осталось только самому проверить машину.
Приобретаю 4,3
Как же вовремя!! Уже 4 месяца нахожусь в состоянии обычную машину купить или как все казахи апарат на понтах)))
красавчеГГи)))) взяли под проэкт "вантуз" с самым нарядным мотором. Удачи вам парни она вам нужна будет,ну а я буду с интересом наблюдать))))Всех благ и еще раз с Новым годом!!!
Спасибо, SRT!
Ваши обзоры очень информативны (мнение сто, отзывы владельцев,стоимость обслуживания,интересные факты) - а не просто разные планы авто под хайповую музыку.
Надеюсь, Вы оживите этого трупа и он будет правильным Mercedes-Benz w163 ML 55 AMG, в Ваше случае - OMG!
Ахуєнний апарат з німців такого взяли.
Не знаю що там за комплектації
йшли но мотор був 2.3 да мало но 200 йшов. Рижа кожа, босе,ну майже все було . Два рокі він вже по Луцьку їздить , заслонку хіба на печку міняв то болячка, то шо вона в дупі стоїть то нічого не сказати,падвеска агонь але малий рідний пробіг, і в рідній фарбі нічого більше крім(масла , фільтри) танк просто танк, крепке і добре він іздить по гамну мотора мало, нехватає.А так тільки позитив
Как всегда, ребята постарались и сделали отличный видос, очень хорошо подержали интригу. С удовольствием посмотрел, как всегда лайк и с нетерпением жду продолжения проекта!
увидел новое видео о том как вы его покупали, решил пересмотреть заново)
Честно, очень понравился обзор! Очень люблю автомобили тех годов в частности с такими легендарными моторами👍🏻
Интересно будет ещё увидеть его, только в исправном состоянии!
Скорее всего мотор с коробкой перекинут на другую машину... скриньте!)))
А видос как всегда супер! Спасибо за творчество))
Живёт раздатка, всё с ней классно! И боком раздаю и на бездор выезжал, а теперь ещё и 500+ сил сделали- полёт нормальный!
Молодцы мужики,в оконцовке заинтриговали.👍
ждемс нового преображения..наконец то чтото интересное
О Май Гад - это вообще зачётно придумано👍
Крутое приобретение
Мужики, поздравляю Вас с покупкой😊 ни гвоздя ни жезла😁👍
Привет SRT.молодцы ребята мне приятно смотреть ваш канал
Здравствуйте! Нужен совет по Мl w164 дизель. От какого года лучше брать,на что рассчитывать? Большие ли с ним проблемы?
Друзья, привет! Как по мне лучше снимать более актульные кузова, типа W164 или какие-то еще более привлекательные модели. А вообще задумка топ, хотелось бы увидеть каен 1 поколения рест GTS(он еще хоть немного актуален) не Turbo, он запарный.Лайк за старания с ходу!)
Это мечта детства! Спасибо за покупку, буду следить за Мылом)
Ребята УДАЧИ！！！ Пусть авто Вас радует каждый день！
Крутяк, поздравляю с покупкой! Пусть служит и не подводит !
Видел его сегодня без кузова. Рама, мотор, и две сидухи. Ждём новое видео
Вот это я понимаю "выпуск". Шикарно парни 💪
Подкажите, subaru impreza wrx 2004-2006 насколько жесткая в ходу? Как седан на каждый день подойдет? Сильно ли жестче legacy?
Процесс сжимания бензольного кольца - супер!
Правильная реклама: реклама себя. Молодцы
Молодцы мужики!