CARROS ANTIGOS SÃO MAIS CONFIÁVEIS?
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- Опубліковано 30 вер 2024
- "As coisas de antigamente são melhores"
Quantas vezes já não ouviu alguém (ou até mesmo você) dizendo isso? Isso se aplica a muitas coisas, inclusive para os automóveis!
Os carros antigos têm latarias mais robustas, motores com soluções simples e costumam ter alta durabilidade, já os atuais têm estrutura frágil e suas mecânicas podem até ser duráveis, porém são complexas e difíceis de arrumar.
As respostas para essas afirmações tem em ver com a evolução do mercado, da engenharia e das exigências dos clientes!
Nesse vídeo vamos tentar enumerar os pontos positivos e negativos dos modelos de antigamente e os atuais e saber o porquê de serem assim.
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Track: Extra Terra, Infraction - Digital Phonk
• Cyberpunk Phonk by Inf...
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Spotify: spoti.fi/3uhKpUE
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Já tive carros dos anos 70, 80, 90, 00 e 10 e posso dizer que há uma diferença de construção bem grande. Hoje o melhor custo/benefício estão nos carros 2002/2004 que não pagam mais imposto, são bem construídos, já passaram pelo "facelift" da época e as peças ainda são acessíveis pois tem grande circulação no mercado, na maioria dos casos.
Um carro dessa época que recomendo e o Civic 7 e o Corolla Brad Pitt, você dirige e não diz que aquele carro já tem 20 anos.
carros 2002/2004 que não pagam mais imposto - depende de onde vc mora meu caro.... MG paga IPVA eterno
Tenho um Ford fiesta ano 2006 com o motor Zetec Rocam, até hoje ainda encontro muitas peças para esse modelo. É um carro relativamente resistente desde que seja feita sua manutenção preventiva.
Os carros de hoje são extremamente descartáveis!
um exemplo: nos anos 2000 minha mãe comprou um Santana quantum e ele ficou em nossa família durante 15 anos sendo vendido em 2015. Atendeu muito mais do que o esperado, lembro de varias vezes que meus pais esqueciam de trocar o seu óleo, não tinham condições de fazer a manutenção em dia e mesmo assim o seu motor era um valente 2.0! Bebia mas entregava e muito. Se eu contasse tudo o que o carro dela já passou seria uma redação de 10 paginas 🤣. Não fazem mais motores como antigamente, de 2007 para cima só tragédia quanto a durabilidade e confiabilidade.
AP2000 aceita desaforo, agora, vai colocar óleo errado no EA111 😂
meu amigo perdeu seu motor da SpaceFox porque usava óleo mais grosso, motor foi pro espaço aos 167mkm
Já o AP acho que roda até com óleo de cozinha!
Os carros dos anos 90 e 2000 pra mim conseguem ainda aliar conforto, certa segurança e muita confiabilidade
@@ianclaudio777 mano, meu pai ficou sem trocar o óleo dela um ano!
com o carro parado, lembro que o mecânico trocou e depois tirou o cárter para ver se tinha borra e nada!
Ela ficou também rodando um ano sem filtro de ar de motor e ainda assim aguentou a pauleira!
Motor AP é outra historia!
óleo de cozinha kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk@@ianclaudio777
Eu tenho um ford escort de herança do meu Pai, tive trocar o motor para um de ford mondeo 2.0, aquele de antigo só tem a lata e os ferro no bloco, no motor é muito mimoso qto as manunteções só aceita um tipo de óleo e é caríssimo, guardei ele só para últimos casos qdo estou sem carro kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
O que me assustou ao ver o Chevy Belair é que a coluna A já é dobrada pra denteo do habitáculo, bastou bater que a coluna dobra como um clips, o carro se desintegra e ate os bancos traseiros saem do lugar, ou seja, tinham robustez mas pouca solidez
Meu pai tem uma kombi 95 a dois anos, unica vez que ela parou de funcionar foi por um problema elétrico em que um fio soltou
roda quantos mil km/mes?
@@rafaelmohr5469 uns 300 a 400 km por mês, ele usa ela mais pra ir pro sítio que tem estrada de terra
Vamos lá , se não tem tecnologia então quebra menos , mas sem tecnologia peca na segurança ou seja! Carros antigos são bons para algumas pessoas e pra outras são dor de cabeça
A descartabilidade não tem nada a ver com a segurança, pode ter o máximo de segurança e ser durável, uma coisa não exclui a outra.
Como você muito bem disse meu amigo o assunto é bem complexo! Na minha opinião, um dos maiores problemas, aqui no Brasil, diferentemente dos EUA, Ásia e China é o altíssimo valor de um veículo zero. Sedans que aqui já foram considerados "de luxo" como Fusion, Corola, Civic, nos EUA, por exemplo, sempre foram carros de entrada, usados para trabalho. E agora com os preços ainda mais nas alturas em todo o mundo, é que a nossa frota irá envelhecer ainda mais, pois quem tem um carro desses mais antigo, mas ainda em boas condições de uso, de manutenção mais simples, fácil, não vai arriscar num desses novos descartáveis. E quanto aos elétricos, bem como tenho dito sempre é muito mais lobby/interesses de certos grupos, do que proteger o meio ambiente, foi assim com o nosso "milagroso" Etanol, quem viveu os anos 80/90 sabe muito bem do que estou falando, criado como o "milagre brasileiro" feito para custar menos da metade do valor do litro da gasolina, hoje na maioria dos Estados custa quase o mesmo que a gasolina, beneficiando quase que somente um grupo seleto que o produz, e ainda ganha inúmeros incentivos fiscais do governo. Aguardemos o nosso novo milagre, o biodiesel....
Apareceu o Marcos Vinicius!! Grato amigo por essa fantástica História dessas máquinas qie resistem ao tempo!!!👏👏👏👏
Não so carros gente mas também motos, hoje uma moto é descartável e cara, já as motos antigas são melhores e duráveis.
Boa tarde meu amigo! Concordo com vc, só fazer uma comparação de um modelo da Honda! A CG 150 mantém o mesmo chassi até a 2013. Depois a 14 e a 160 tiveram uma redução de peso q deixou o chassi muito leve e frágil.
Em matéria de segurança, NÃO.
Em matéria de durabilidade, SIM.
Mas peças para carros antigos são um parto pra achar pela raridade. E quando acha, o vendedor quer um rim e meio figado.
Nen me fale a junta do cabeçote da minha ipanema foi dificil achar e isso que é um familia 2 gm
Coitado de quem tem motor cht
@@laprasbr7400Na Argentina ainda se encontram peças para motor CHT, mas são caras. Fora o valor do frete que é bem proibitivo para muitos.
@@laprasbr7400pior q não, tenho um gol CHT acho às peças de boa
Eu vendo peças de carro s antigo s
Mas não quero fígado nem rim
Eu cobro o dinheiro e o bóga o tòba o caneco das mulheres mano mulheres manô😂😂😂😂
Kkkkk E desse geito quer meter a faca no cara e arrancar tudo
Eu fico no meio termo, com carros bons dos anos 90 e 2000, exemplos: Corolla "Brad Pitt", Civic mais antigos até o G9, linha Fiat com motor Fire e GM 1.8 são ultra duráveis e aceitam retíficas, diria que hoje temos carros confiáveis ainda com mecânica antiga, exemplo dos Fiat que ainda usam o Fire 1.4 e a GM Spin que usa o maravilhoso motor F1 1.8.
Etios, Yaris, City também são muitos confiáveis (exceto os novos, por causa da injeção direta)
Se vasculhar bem acha carros novos confiáveis.
Mas de resto, é descartável mesmo.
Exemplo maior é o Renault kwid, pra mim o pior carro que já foi vendido aqui.
Eles se desmancham sozinhos....
Daqui um tempo não haverá mais Kwid nas ruas, pois seu prazo de validade é de apenas 3 anos e olhe lá.
Motores 3 cilindros como dragon da Ford e GM CSS prime usam correia dentada interna, ou seja tem que abrir o motor pra trocar, aumentando os custos.
Então pra concluir fico no meio termo, entre os bons carros dos anos 90 e 2000, que já oferecem bom grau de confiabilidade e segurança, sobretudo os japoneses, e na linha mais popular os incansáveis Fiats Fire e GM, VW com motor AP, Ford Zetec Rocam, Renault K4M e D4D, entre outros.
Meu carro é 2007, Honda Fit, com 300mkm e todo original, versão LXL 1.4, agora que está pedindo substituição das peças originais, os mecânicos tendem a ficar sucessos ao verem que o ciclo de vida útil das peças originais chega aos 300mkm, então estou satisfeito. Tenho um carro de 28k que me entrega segurança, conforto e confiabilidade que muitos de carros de 100k não tem.
Os carros de hoje são tremendamente descartáveis. Que sejam, mas tem de ser de preço de acordo, 1/5 no máximo do preço de um carro "bom".
ISSO MESMO E BEM OBSERVADO. VALEM NADA E SÃO CARÍSSIMOS. NÃO SÃO PRA POBRES COMO ANTIGAMENTE.
Acredita que ja falaram EXATAMENTE a mesma coisa de uno, corsa, ka etc ?
Porque na época o "carro durável" era o fusca
A humanidade tem esse ciclo maldito de véio ficar falando que só coisa véia é boa
Daqui 20 anos quando estiver empestiado de carro elétrico vão falar que carro bom era cruze e jetta
O ciclo se repete
@@cactus9362o s carros antigamente eram muito mais caros, hoje o maior culpado do valor é o imposto no Brasil de 35 a 50%.
@@cactus9362 nunca foram pra pobres
E pobre antigamente tinha carro novo?
Que felicidade irmão eu pensava que sua voz era ia. Você faz um trabalho incrível curto bastante seus vídeos.
Tô de boa com meu civic 2009, com 15 anos, poucas manutenção e motor bem liso.
O principal é a mecânica, motores lixos, não admitem nem ratifica, muitos não permitem nem o reaperto dos parafusos do cabeçote, se empenar o cabeçote, tem de trocar o motor inteiro. ABSURDO!
Olá.
Acompanho seus vídeos a um bom tempo e admiro seu trabalho simples e autêntico, porém, muito profissional. Parabéns.
Na minha juventude, eu ouvia muito a frase: a Fabrica de Motores Nacional, a FNM, só faliu porque seus caminhões não quebravam e não dava portanto, incentivo para comprar outro caminhão senão fosse para aumentar a frota. Obsolencia Programada já é fato desde muitos anos, odiado por alguns, mas compreendido pela maioria. Dizer que antigamente era assim ou assado melhor, precisa ser medido com a quantidade de pessoas usuárias de antigamente com as atuais, ou seja, aumentaram. Assim como vc demonstrou no vídeo. Parabéns.
Deixa eu só corrigir um ponto: os caminhões não são automáticos, mas automatizados. Sim, eles possuem as engrenagens de marchas, porém, Caixa seca. Sim, suas trocas são extremamente perfeitas, no tempo correto, feitos por um sistema que popularmente chamamos de 'robozinho'. Blz?!
Abraço do Luciano QRA Primo, paulistano, caminhoneiro desde 1994, morando com a família em Jaraguá do Sul-SC a 6 anos, e de 2020 para cá, estou lutando contra um câncer... e vencendo, graças a DEUS.
Na luta contra o câncer.
Em busca da cura.
Uma gota de cada vez!
🎗️🎗️🎗️🎗️
É isso mesmo exceto se for uma caixa Alysson americana são mais raras no Brasil tem em caminhão de coleta de lixo e betoneira e mais empregada em fora de estrada como por exemplo nos caminhões randon rk430 m
@@andreassisviduani5457 correto, as caixas Alisson automáticas, aqui no Brasil só são vistas em ônibus e em caminhões especiais como coletores de lixo e outros menos divulgados. A caixa automatizada, comum em abundância nos pesados e extra-pesados são caixa-seca pelo motivo do sistema realizar as trocas somente no memoneto ideal, assim como fazemos com caminhão manuel com câmbio caixa-seca. Legal, né?! Aquele salve pra ti. Abraço
Os carros nacionais tiveram um salto de qualidade dos anos 2000 pra frente, quem diz que os carros antigos eram melhores, é pq nunca comprou um fusca um chevette ou um passat nos anos 80, onde com menos de 6 meses já tavam batendo e soltando tudo, se não cuidasse muito dificilmente a pintura duco durava só ficava bonita por menos de 5 anos os carros da vw tinham fama de dar trincas estruturais graves com menos de dez anos de uso, isso sem falar da corrosão, vendia- se nas concessionárias os assoalhos originais, principalmente os dos fuscas, pois dependendo da região não duravam muito, aqueles forros de porta que eram praticamente um papelão encapado com corvim e hoje reclamam que é todo em plástico painel que rachada se deixasse no sol, hoje em dia se olhar um carro com dez anos de uso é praticamente novo, já os dos anos 70 e 80 nacionais chegavam a uma década em frangalhos, tínhamos até aquela cultura de ficar reformando carro, foram as décadas de ouro para funileiros, pintores retificas de motores, até tapeceiro tinha alta demanda naquela época
Verdade. Meu pai teve um Opala e lembro da ferrugem, muita ferrugem .
Um engenheiro insistiu para que a Ford adaptasse o tanque de combustivel do Mustang nas unidades pré-série do Pinto, mas a montadora recusou, alegando que a adaptação ia ficar cara. O resultado foi o primeiro fracasso de vendas da Ford dos anos 70.
Nâo, o primeiro grande fracasso da Ford foi o Etsel.
@@luizalbertomelchertdecarva561 Falei fracasso dos anos 70. O Ford Edsel foi o maior fracasso da Ford em todos os tempos.
@@luizalbertomelchertdecarva561O Pinto foi vendido de 77 até 81 no Canadá como Mercury Bobcat sem grandes alterações de design. Nem um facelift pra ficar com a identidade da divisão Mercury o carro recebeu!
Indenizar a família dos mortos e os queimados ficava mais barato que reprojetar aquela carniça..
Esse é um exemplo clássico do CAPETAlismo
Eu sou capitalista e a favor do livre mercado, mas esse exemplo clássico do Ford Pinto é um capitalismo totalmente monstruoso e desumano
Fala dos carros, feito em alumínio. 🙄
Eu amo os carros antigos. Alguns é até raridades. Parabéns pelo vídeo
Tenho duas picapes, uma Amarok moderna e uma Hilux 1995. A robustez delas não tem qualquer comparação. Uma Hilux 95 quebra e continua andando. A Amarok e qualquer outra picape moderna, se quebrar, só no guincho. Nada adianta um veículo moderno, veloz, não poluente etc, que te deixa na estrada. A indústria automobilística perdeu o rumo...
Meu pai tem um Fiat Palio 97 que de vez em quando dá algum problema, mas anda super bem, consegue andar 200km tranquilo,mas como meu pai não cuida muito bem ele acaba estragando mesmo.
O único mal de carros antigos é o fato de não haver tratamento anti corrosivo para a lataria.
Tenho uma fiorino 96 e um vectra 97. Não troco por nada. Não pago seguro, não pago ipva, e tenho os dois há mais de 7 anos. Não sou de fazer revisão e os dois nunca deram nenhum defeito.
meu pai tinha uma Belina 1980 belinosa com mais de 300 mil km sem abrir o motor , os únicos problemas dela era carburador que vivia entupindo , a bateria que não durava muito e o vidro do para brisas que dava uns trincados , fora isso tava ótima , hoje meu pai tem uma Zafira na primeira semana que ele pegou comprou ela já deu problema e na segunda semana travou o motor , tem muito conforto e força porém lata e componentes e motor não duram muito .
Nessa discussão, para o dia dia, prefiro, obviamente um modelo atual pelo conforto, econômica e custo benefício. Mas, para ter um carro de estimação, um antigo dispensa qualquer comentário.
temos uma d20 e um f1000, ambas da década de 90 e ate hoje funciona bem , com manuntenção fácil .
verdade, um carro classico tem seu valor. Meu sonho é que meu primeiro carro seja um Volvo 850 sw ou Parati Gls 94. Pois me trazem uma infância marcante que só de olhar cai até uma lagrima de felicidade e paixão, eu gosto dos carros atuais como o pagani hyaira e zonda R. Mas temos que olhar que os classicos são bons e os modernos tambêm mas temos que seguir a evolução da segurança para todos, mesmo que muitos rejeitão para ter uma coisa abisurda
Antigo fica mesmo para quem quer viver um pouco o passado, tipo andar baixa velocidade, suportar o calor, e aceitar as pancadas dos buracos assim como o barulho das peças a mexerem kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Então, na verdade hoje as normas ambientais e de segurança, além das próprias tendências de mercado, forçam as montadoras a investir, (e os usuários a PAGAR), por itens que muitos nem teriam muito interesse, trocando facilmente por mais simplicidade e robustez. Infelizmente, essa é a realidade.
Esse canal merece no mínimo ter 3 milhões de inscritos, se Deus quiser breve chegará esse momento!!!
São sim com certeza os antigos são bem mais confortável e duradouro que os atuais que é tudo de plastico parecendo brinquedo de criança.
Os carros novos lá fora são super confiável só no Brasil que estão ficando descartáveis porque a inflação está destruído o Brasil.
Com certeza! Mais simples, menos coisas pra dar defeito e mais bem construídos. Só perdem na questão da segurança.
Legal saber quem vc é Marcos, achei que fosse uma pessoa bem mais velha pela voz.
Deixo um abraço e continue com seu trabalho maravilhoso!
Se bem que ser seguro não é necessário ser lixo descartável. Não compro essas porcarias com câmbio automático, não admitem retifica, reparos simples, etc.
É mais um dos inúmeros casos que a culpa é do ESTADO... O problema do NPC medio é que ele pede soluções geralmente pra quem gera o problema e depois pede pro gerador de problema resolver o problema e com isso criando mais problemas hehehe... Sonho o dia em que a população em geral vai despertar e perceber que 90% dos problemas da vida dela vem do ESTADO/GOVERNO.
O problema do ancap médio igual tu é esquecer que quem produz toda a tecnologia existente hoje é justamente o estado através das universidades públicas, laboratórios militares de pesquisa e tudo mais. Eu já tive esse mesmo discurso que tu tem, mas eu tinha uns 14 anos e não sabia nada da vida. Na tua cabeça e de quem compra essa narrativa tudo é mto óbvio e simples e tu considera que acordou e saiu da Matrix enquanto toda a humanidade não. É muito sedutor esse discurso, só cuidado
@@arthurborges9279 hahaha fi voce caiu na enganação do estado, maioria das universidades que saiu as grandes pesquisas e são ou eram privadas, veja a irrelevância do ensino full estatal BR, produção cientifica ridiculamente baixa... Sobre a parte de militares muitos pegaram pesquisas de empresários ou inventores independentes e usaram para matar pessoas, um exemplo bom é o avião que se desenvolveu inicialmente sem estado, recomendo estudar de como avançou a maior malha ferroviária do mundo que é americana, totalmente privada.
Estado sempre vai existir, nao sou utópico, oq estou dizendo no meu comentários acima é o excesso de estado e como ele atrapalha mais que ajuda em tudo, e como com a midia eles jogam a culpa na iniciativa privada, sendo que o proprio estado cria um monte de lei e regra absurda dificultando tudo e no final roubando tudo.
@@arthurborges9279 O estado não produz nada, a maioria das inovações são criadas em universidades particulares nos EUA (Harvard) e em empresas privadas (Computador quântico pela IBM e Google) as inovações que vieram do "estado" foram esforços pra ganhar guerras (internet, radar, etc).
O povo nunca irá parar de terceirizar suas próprias responsabilidades ao Estado, pois esse é o caminho mais fácil, é o “atalho”. A nós seguimos tirando o Estado de nossas vidas
@@arthurborges9279errado, quem produz são mentes brilhantes e muitas vezes esquecidas por órgãos governamentais ou instituições de ensino. Criar patente é muito burocrático e custa uma fortuna.
Mercedes antiga é eterna. A minha 80 diesel motor pra mais de 1 milhão .os fios do painel de instrumentos tem fio de 2mm . um exagero
Pode ter certeza!!! Pegue, por exemplo, um Cadillac 1951 e pegue um atual. Só os parachoques do 51, pesam em torno de 80 quilos, ahuentam pancada. E os atuais, são de plástico injetado. Carros atuais, são descartáveis.....
mas carro antigo não tem o sistema de proteção pro motorista né
vc prefere um carro duro que aguenta porrada e não tem sistema de proteção ou um carro que quebra quando bate e tem um sistema de proteção que vai te proteger?
Prefiero que el auto se preserve.
Já vi muitos caarros considerados seguros, se dobrarem numa pancada. Basta ver como eram os protótipos dos anos 70 quando começou a onda do carro seguro.
@@baalbek1240 mas um carro de antigo se vc bater a 100km vc morre
Segurança de uma mercedes w116 . capsula de sobrevivencia teste de impacto . 100h na frente e atras as portas abrem normalmente
A maior vantagem do antigo é ISENÇÃO DE IPVA.
O que aprendemos com esse vídeo? Ande de bicicleta
Prefiro meu fusca
Amigo apesar de tudo isso prefiro coisas antigas excelente vídeo. Abraço!
Eu prefiro os antigos
Desde os anos 70 até os anos 90
BR transportador 💚 🤍 💛 💙
As baterias atuais dos elétricos tem 8 anos de garantia e previsão de 1 milhão de km ou 15 anos. As baterias que estão vindo, tem previsão de 2 milhões de km ou 25 anos.
Aos nove minutos do vídeo a ultrapassagem do "ronco bonito" acontece em faixa dupla...
Belo ronco, ultrapassagem criminosa
Meu antigo, tem quase um milhao de km rodados, é o carro do dia a dia, não troco por nada.
O que muitos não sabem de um detalhe pouco divulgado nesse teste do belair e do malibu, o belair tava sem o motor.😬
Os carros antigos eram feitos para durar...... Motores resistentes,com pouca tecnologia!!!!! Os de hoje em dia.... São seguros tecnologicos e descartáveis...... Bateu ..... Joga fora!!!!
Olha não confundir uma avaliação minha com os carros ...
Todos tem seus defeitos e particulares em questão.... Ex... Câmbio automático... câmbio robotizado.... Carro elétrico
.... não crítico o vídeo apenas um comentário blz uma boa noite
Eu Acho!
Tenho uma Belina 1980 programa PRO ÁLCOOL DO GOVERNO e uma Toyota Bandeirantes 1974 conforto maravilhoso e respeita todas as normas DO GOVERNO. 😂
Tudo tem seus dois lados da moeda !!!! Mas os carros antigos eram muito mais resistentes . Apesar de ter pouco tecnologia empregada !!! Mas um custo para você manter um carro atual é enorme . Esses eletrônicos então nem se fala !!!! Até a reposição de peças ao menos aqui no Brasil é complicada . As peças demoram meses para chegar principalmente da China !!!! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
E ABSORVE MAIS A PANCADA. GELADEIRAS, TVS, BIKES, ELETRODOMÉSTICOS, ELETROPORTÁTEIS, CASAS MODULARES ETC. PRA QUE FAZER ALGO QUE PRESTA É PRA SEMPRE.
Esses dias vi uma geladeira bem antiga, dessas dos anos 50, pensa num bicho pesado 😆😆 se colocar numa picapinha a bicha sai arriada. Lembrei na hora do Indiana Jones se protegendo da explosão atômica entrando dentro de uma dessas 😆😃
Temos um Chevette que faz um bom tempo que ele não quebra, só aquele famoso problema de entrar água do resto está bala.
Chevette com manutenção em dia não deixa ninguém apê
Temho uma oficina de carros.
Possuo um Calibra 1995 desde 1998 é meu, até o ABS funciona.
Um monza 1990 que até o ar gela bem.
Um gol 1994 que funciona até o lavador traseiro.
Uma Suzuki GS500 2008.
Um Civic 2003.
E todos estão em condição de exposição e eu os uso.
Hoje em dia carros 2015 já precisam ser jogados fora pois nem vale a pena revisar.
mil vezes um UNO 1.0 do que um Fusca
mil vezes uma Uno 1.0 do que um Fusion
o que está buscando?
Um Fusion é lindo, confortavel, seguro, gastão, alta obsolescência, caro,
Um UNO 1.0 é feio, desconfortavel, seguro (nao como um Fusion), econômico, barato , um utilitario, vai onde o Fusion nao vai, vai até no teatro. um motor novo custa 1000 U$, o meu ja rodou 300.000Km, quando ficar um bagaço, vou customiza-lo e rodar até u fim da minha vida.
Obs; Tenho um mercedes Adenauer 1958, placa preta. mas para bater perna, dá-lhe UNO!
para me divertir, uma TENERE 600, 1992.
Quem tem dinheiro para ostentar uma SUV de R$300.000,00, 500.000,00, na porta de igreja,
boa sorte, parabens!
Mas dependendo da velocidade e de quem vc bater de frente,com Airbag ou sem Airbag se vc estiver em alta velocidade nada disso vai te salvar da morte,tem muita gente que pensa que em um carro atual ele pode sofrer acidente grave que ele estará livre da morte,depende da velocidade . Só pesquisar quantas pessoas morrem em acidente de carros por ano,a maioria tudo de carro novo . E Motor de 3 cilindros é descartável sim. Só discordo do vídeo em dizer que o combustível hoje é melhor,hoje o combustível nacional é cheio de misturas que não faz bem ao motor,antigamente a gasolina era gasolina,hoje eles misturam um monte de coisas estranhas e deixa ela preta.
Essas altas velocidades são batidas entre 50 a 120 por hora. Mas os super esportivos atuais são capazes de suportar batidas a mais de 200 numa boa. Tinha um site, não sei se ainda existe que se chama (ou chamava) wrecked exotics que só tinha fotos de carros esportivos acidentados. Quanto ao combustível, o do Brasil é uma mistureba mesmo, mas em muitos países no exterior o negócio é bem diferente.
@ Sim,mas mesmo um super esportivo pegar a 200 por hora uma carreta ,Ônibus ou caminhão de frente pode ser o melhor material resistente que aposto que nessa velocidade ninguém escapa vivo,tudo tem limite.Gasolina do Brasil uma vergonha,gasolina preta.
Isso sem falar no aspecto cultural.
Antigamente, o automóvel era artigo de luxo!
Atualmente, já é questão de necessidade...
Kkk, não me leve a mau, mas achava q vc era um véião!!!! Kkk
Excelente vídeo, como sempre!
Abraço!!!!
Gostaria de ter um novo/atual para o dia-a-dia e viagens (mas com condições de manter um seguro)
E alguns antigos como hobby, para fds, passeios e pequenas viagens.
No momento tenho um Fusca 1970 e uma Suzuki Intruder 125 ano 2006 e a patroa tem um Uno SX 1996. Ambos são muito confiáveis e de manutenção fácil/barata. Mas sinto falta de mais conforto, principalmente em dias quentes. Ar condicionado e direção hidráulica seriam os itens que mais desejaria nos possantes.
Bacana Você ter mostrado o rosto.
Sobre os elétricos e eletrificados, eles podem ser reamente muito simples. Só que se olharmos os eletrificados da Toyota, que estao a a mais de uma década no mecado, uma bateria de 1.6 kWh do Prius Híbrido custa nos EUA 3000 U$, a de 18 kWh do Prius PHEV (Prime) custa 13.000 U$, imagina quanto custa a de 45 kWh de só a bateria? Ou seja daqui a 8, 10 anos, o hibrido ainda andará, mas sem potência e eficiência, mas pela economia de peças e combustível vale apena investir na troca da bateria, mas no caso dos puramente elétricos, vai custar tanto quanto um carro novo. Ou seja não vale nada e vice deverá ficar feliz se não precisar pagar pelo descarte. Um carro a combustão dura em média 20 anos e trocam de dono entre duas a tres vezes em média.
Digo uma ocisa só, o número de carros cresceu e o de oficinas diminuiu, donde se conclui que os carros estão cada vez melhores.
Por la causa que sólo talleres-laboratorios lo pueden reparar. No cualquiera pone un taller.
Eu acho que as melhores épocas pra quem quer ter um carro antigo mas com comforto e seguraça similar aos atuais, são os carros Americanos e Europeus da metade da decada de 90 até o início dos 2000.
Pois já vem equipados com ABS, Airbags, e até coisas que só se encontram em veículos de luxo atuais, como por exemplo controlar os assentos com botão, memória de assento, assentos aquecidos, controle de cruzeiro, etc
Carros elétricos estão sendo lançados mundialmente pela quarta vez. As três últimas tentativas falharam porque: 1) Pouca autonomia; 2) Tempo de recarga muito elevado; 3) Baterias muito pesadas 600 kg ou mais; 4) Custo de reposição das baterias inviável. Os problemas das baterias, como se vê, não mudaram. Eu não aposto uma nota de 3 no carro elétrico. Motor de combustão interna a hidrogênio + bateria e motor elétrico auxiliar (plug in) para aumentar a eficiência térmica geral do conjunto propulsor me parece alternativa boa, principalmente com etanol como fonte do hidrogênio sendo retirado em instalações industriais fixas otimizadas.
Uma coisa hj todos sabem que as montadoras visam lucros e não cliente.... somos número de satisfação ou não difere da década de 60 , 70, 80 ....para. Servir como ex
Tenho um opala 4.1 e um omega 4.1 ambos originais....omega é muito mais seguro, sem dúvida. Mas, tirando isso, o Opala é superior em tudo ! Menor peso, menor consumo, melhor relação peso/ potência, maior prazer no dirigir, resistência dos frisos e peças plásticas interiores, facilidade de acesso ao motor para manutenções, beleza, atração das atenções, ronco, preço das peças....Sinceramente, o Omega 4.1 só ganha em segurança (estabilidade e firmeza na estrada de rodagem)..
Compare um aero wyllis 1964 com um fiat chronos 2024. O último vai apodrecer menos 😢, a suspensão durará mais, motor duraramais e precisará menos regulagens. Sem falar da economia, etc... Os que enaltecem os carros antigos não viveram aquela época ou estão mal de memória. Lido diariamente com uma Kombi e sei o que é isso, apesar do motor moderno. Claro que há os carros frufru modernos, mas é só evitar. Tenho um Etios e um uno Firefly . Estr último está com 170 mil km e está excelente e, apesar de mal falado pelos 3 cilindros ainda vai longe. Nos anos 1960 teria reformado o motor uma ou duas vezes.
Entre el Malibu y el Chevrolet, ¿porque no usaron 2 vehículos con chassis o un Rambler del año del Chevrolet, que era monoblock?🇺🇾
Só corrigindo meu amigo 1 o informação no final do vídeo, o Toyota Corolla GR é o Sedan normal "esportivado" com no visual com apliques remetendo esportividade, agora o GR Corolla esse sim é esse carro aí do final do vídeo Motor 3 cilindros 1.6 turbo 304 e tantos cavalos e é concorrente do Civic Type R de 330 cv se N me engano!
Muito bom amigo bello trabalho 👏👏👍👍
Achei muito educativo este conteúdo. Bacana d+, mudou minha visão sobre os dois lados da moeda.
Mas, minha preferência continua nos carros antigos, principalmente nos Volks quadrados🔥
Eu tenho 3 carros, e isso e verdade carros antigos são mais bem feitos, não se entregam, o meu
Carro mais novo é um C3 2015 estremamente confortável, mas com um ar de fragil, depois tenho outra nave francesa, um peugeot 407 2006, esse sim importado da França carro bem feito e super confortavel, mas o meu melhor carro e um Ford fiesta CLX 1996 duas portas, motor 1.4 16 valvulas, cor laranja, esse carro e um mini tanque de Guerra
Eu tenho um Cobalt 1.4 2013 já está com mais de 500 mil km rodados e ele está com o motor original sem nenhum problema, somente coloco o lubrificante especificado pela GM.
Não vendo meu Monza 1985 álcool 1.8 sle e nem meu Vectra elite 2.0 8v 2008
Ainda acho estranho que essa voz icônica tem um rosto. Assim como "Paulo Royal" e "Motos e Tal", embora o conteúdo, sempre, é indiscutivelmente quase o estado da arte!
Belo vídeo. É, tipo comparar um Nokia 320 com um Samsung S10 atual. Rsrsrs
😀 Descordo dos que generalizam que os carros antigos "são melhores e duravam mais" pois usavam chapas mais grossas, etc. O tema não pode ser reduzido a poucos elementos, como espessura da chapa. Guardo na retina acidente que aconteceu em frente a EEUFMG cruzamento das ruas Guaicurus e Espírito Santo. Um Cadillac (acho?) e um carro dos anos 70 colidiram. O ano 70 amassou bastante, e no Cadillac não, seu condutor saiu carregado em estado muito grave enquanto que o outro motorista nada sofreu. Colegas estudantes de engenharia como eu disseram "está vendendo, carros antigos são sólidos..." eu retruquei, no carro contemporâneo o motorista saiu ileso, portanto resultou melhor.
Meu xará rs achava que a narração era Inteligência Artificial rs. Ótima narração, ótimos vídeos. Parabéns pelo canal! Sucesso!
Sigo con mi TL 70, confiable , cinto de 3 puntos adaptado y hasta que Dios quiera. No se rompen ni caen los parachoques si otro lo golpea al estacionar. Slu2 🇺🇾
Em questão de segurança às coisas melhoram, mais em questão de durabilidade perderam muito, principalmente com as músicas que são descartáveis 😢
Pelos comentários parece que esse povo nem assistiu o vídeo, mas aqui vai o comentário de alguém que viveu essa transição, nos anos 80 um carro com 10 ou 15 anos já era um pau velho, não tinham conforto, acabamento e nem durabilidade, a lataria que não possuia tratamento anticorrosivo já precisava de manutenção para arrumar os podres muito precocemente, carros vindos do litoral então não dava pra comprar, sem falar da manutenção mecânica que era muito mais frequente, eu mesmo tive que fazer o motor de vários carros meus de diferentes marcas, isso que eram extremamente simples e em teoria teriam poucas coisas para quebrar, hoje em dia um carro 2010 que teve uma manutenção adequada serve muito bem uma família com conforto e segurança sem fazer feio perante um carro novo. Entre carros caminhões já tive mais de cem veículos diferentes então falo com propriedade, outra lenda atual é sobre motores descartáveis ou não, um serviço numa retifica de qualidade tem um preço quase proibitivo, anos atrás eu optei por comprar um motor parcial zero quilômetro original GM 2.0 pois custou mais barato do que fazer a retifica do antigo motor que já tinha passado dos 300.000 km. Sobre baterias de carros elétricos, sempre se fala do auto custo de reposição, mas tem um porém aí, difícilmente uma bateria deve ser trocada em sua totalidade, e até aqui no Brasil já existem oficinas especializadas em fazer esses reparos, problemas dos carros elétricos são outros e não as baterias.
Bom.carros ate 2015 com meio termo.seguranca durabilidade economia
Com certeza os antigos duram mais
Vou voltar a ter um Fusca 1300. Me leva onde qualquer carro leva. Sem preocupação futura com a manutenção..kkk. É só ter uma correia, bobina e arame sobressalentes que vc não fica na mão..kkk
não bem assim não, vai ter dificuldades em partidas à frio, para parar quando a bobina esquentar ou o PLATINADO colar, quando o cabo do acelerador rebentar e ter dor de cabeça com o cheiro de gasolina dentro do veiculo, nem tudo é maravilhas, experiência própria.
@@geraldo2gg tive um Fusca 1966 com motor de 1200 e bateria de 6V. Sei de tudo issom..kkkkkkk... Mas vai ser o futuro quando tiver que trocar uma bateria de carro elétrico ou ter que comprar um motor novo de 3 cilindros ..kkkk
O golf mk4 2.0 é um baita carro é só dar uma preparada nele que os outros carros novos não fazem falta nenhuma . Isso é só um exemplo . Isso também serve para o Astra , Palio , Ford Ka .
Podemos concordar e discordar, mas sempre respeitando a opinião e quando falamos de um tema tão polêmico sobre os carros antigos serem melhores do que os atuais, aí que precisamos ser muito bem específicos sobre as vantagens e desvantagens e como você falou tudo realmente as coisas acontecem isso mesmo, posso querer um veículo antigo (tipo um VW Voyage AP 1.8 beberrão mas muito robusto) e criticar um GM Onix G2 1.0 turbo de manutenção complexa e isso é normal mas respeitando de quem prefere carro moderno ou antigo.
O fato é que ter carro atual cheio de tecnologia ao custo de trocar tudo até no motor realmente decepciona de quem gosta de veículos como eu, nem os elétricos se salvam com os altos custos como da bateria.
Abraços Marcus que seu conteúdo é dahora :D
Não é pra gerar polêmica. Não se vende tanta moto, onde o para-choque é a cara? Gosto muito de motos e carros robustos. Livre arbítrio. 😎
Os governos querendo tirar nossa liberdade, como sempre. 🙄
O Brasil é tão atrasado que se todos forem analisar ABS airbag na década de 90 Mercedes é um dos ex... V
Já vinha de série
Esse canal é muito bom pena não descobrir antes. ..
Dinheiro é bom um ex vi no encontro de Lindóia ano passado um cara pagar 160 mil num gti 99 .... E ai dinheiro é seu problema tenho outros se vc quer comprar
Quando Preston Tucker estava fazendo o Torpedo 48,ele tirou os cintos pq na época achavam que carro com cinto não tinha segurança
Faz um vídeo sobre o jimny. Mostrando a História dele e como o Sierra é fiel a simplicidade dos modelos antigos.
Eu entendo a questão da segurança e eu concordo, realmente os novos são mais seguros, mas a durabilidade é indiscutívell, e eu não preciso alcançar altas velocidades, então eu vou de Fusca mesmo.
Melhor veículo novo é
Honda pop econômica mecânica simples e barata,tem chassi carros são tudo monobloco.
Moto menos cara 10 mil 🤦
Vc já comprou o aço desta época em relação ao de hoje..... Se comparou viu diferença.... Já vi uma c 14 derrubar um poste e estragar apenas a frente e não chegar a furar nem o radiador mas o motorista teve lesões graves
Rapaz,o que eu não gosto é que os carros não tem personalidade,hoje uma Mercedes-Benz e um Toyota tem quase o mesmo desenho tanto que eu prefiro as Mercedes-Benz dos anos 80,agora sobre a tecnologia embutida ela é muito boa tenho um Logan três cilindros que supre as nossas necessidades de trabalho e viagens,mas sei que a retifica não é como nos carros antigos bom domingo
Aeeee e Marcos agora acredito assisti o "vamboraaaaa" estamos numa situação muito difícil É custo há todo custo! E um sistema de descartável mesmo use até o fim e jogue fora e recicle e aí de um jeito de pagar uma fortuna no próximo veículo!
Os carros de hoje são infinitamente melhores. Basta fazer a seguinte comparação: para cada Opala inteiro que ainda roda, milhares apodreceram literalmente pela má qualidade da estamparia da época. Agora se pegar o Monza, que é um carro mais moderno, centenas são vistos rodando diariamente.
Como mencionado no vídeo e também é o que vejo dia a dia no trabalho, é que os engenheiros precisam adequar uma mecânica cada vez menos poluente devido as regras do meio ambiente e regras de segurança. Infelizmente não existe ganha ganha nesse jogo. Tudo é sacrificado para atender as normas.
Tenho uma ranger 2.5 Maxion a diesel ano 99 e não troco por nenhuma caminhonete de plástico dos dias atuais (vulgo toro)
Carro com tecnologia com o tempo só se transforma em bomba kkkk infelizmente todos vão ser bombas futuramente
se fosse so aquestao de ser deformávem ok , o problema vai alé , o exagero de tecnologoa embarcada deixa a manunteção complexa de mais e sucetível a problemas crónicos e nada confiáveis .