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待遇改善せず、奴隷同然の待遇のまま人手不足を嘆くのはおかしくないか？
にかに
どこにそんな金あるんだよ無い袖は振れない
請負金額あげたらいいじゃん
おかしくないよ。おかしいのはお前の…。
こうなる事は20年30年前から予測出来た。だけど改善しようにもやりようがなかった…会社も財源がない。給与上げたくても出来ない…だけど運転手は欲しい…でも成り手がいない…その繰り返しの最終点に差し掛かろうとしている全国的に。バスもタクシーも飛行機も地下鉄も市電も船もお客で乗る物で決して職務で乗る物ではない…という事がこれで証明された。
今まで運転手を安い給料でコキ使い過ぎたツケが回ってきたな。もう手遅れだよ
月収５０万くらいにならんと戻らんよ、、、
拘束時間が長い、人の命を預かる仕事なのに給料が安い。これが課題
給与を大幅に上げないと増えません。
この業界の他社さんがあげないとうちもあげないスタンスやめてほしい。
物流もそうやけど金で釣って他社を出し抜く手法をあえて取らず意地でも市場原理に頼らない思想は謎@@stwopp3079
給料が安く待遇の悪い仕事から人がいなくなるのは当たり前。なぜこんなことが分からないのか？
今まで乗務員をどのように扱ってきたのか？胸に手を当てて思い返してみろ！
あと、自動車ディーラー、給油所、カー用品店で働いている自動車整備士に対してもう一度胸に当ててみて、何でこんなふうになってしまったのか、自分で考えてみなさい😠💨これが分からないようならば、どんな要望であろうが受付を完全に断らせてもらいますからね😠💨
君の事？
荷物が文句言うし、勝手に倒れたら人身事故16時間労働で年収300誰がやるねん
時給600円ですね
待遇改善もですが、ブラックな旅行会社もありますから貸切はきついイメージがあるので嫌ですね。帰ってきてからの洗車や車内清掃にも1時間以上かかるのに会社では全て労働時間とならないので敬遠される方もいるかと。
運転手募集で行くと運転手以外の洗車とかの雑用もさせられる。もっと契約にシビアになるべき。ここが日本のダメなところ。契約の意味わかっているのか？職種と責任範囲を明確に！
洗車は運転士がやるべき仕事だと思います。担当車制であるのならば尚更です。ただ、貸切は路線バスに比べて洗車の頻度は少ないかなと思います。入庫後の車内清掃は業者に依頼してほしいですね。
そんなこと言ったら😅仕事にならん😑どの仕事も文句言わずにやらないと仕事貰えるだけありがたいと思うこれは大事😐
専務とか社長も運転したら？それで二名は確保できるで
まずは経営陣が現場に出なければ成り立って行きませんよ😠💨
零細では配車、事務も運転するのは普通やもんな
待遇のいい会社なら従業員が知り合い連れてくるから募集かけなくても勝手に入ってくるんだけどね
手取り20万も無いのに無理では？
バス会社は人手不足の方が良い方向に進むと思うけどな。悪質に安くバス会社を使おうとしてる旅行会社もあちこちの人手不足が理由でバス会社断られてればそれも出来なくなるし、そしたらバス会社は割にあった金額で契約結べるだらうし。そしたら従業員の賃金もあがり、給料上げない会社は従業員が離れ潰れればいいし。
私も一度ツアバス会社に応募しました。すぐに来て欲しいけど試採用中は月給17万って言われてアホかと言って電話切りました。
人手不足なんじゃなくて、低賃金だから人が入ってこないんだろ。待遇が悪い会社は業界内ですぐ噂が広まるからな。誰も入らんだろ。
東京ですが、北海道の給料で外国人は来ません。日本人も海外で働いた方がお金になります。
言えてる。水は高いところから低いところに流れる。人材は賃金の安いところから高いところへ流れる。これ経済の原則、経営陣はこの点を全くわかっていない。パートでも時給5000円くらいにすれば即解決。
なりたくてなったのに、みんな辞めて行くんよね。
なんでもかんでも苦情、サービスしてるのにありがた迷惑客にもまわりの車問題が・・・・ゆっくり安全に走っててもスピード違反、ダイヤ乱れて戻そうおもったら飛ばしすぎ、乗務員じゃなくて接客業状態だから・・・・ハンドル握りながらお客さんコカさずに接客は相当大変運輸業全般共通の気がするけど
@@yukibeni8288 その通りだと思います。
一回首切っておいていざという時にまた来てくださいと言われてもね😅
@@user-jw9kg8uv8f あるあるやね
繁忙期の60連勤をやめてくれ。監査用の書類と社内用の書類を分けるのやめてくれ。個人番号カードと運転免許を紐づけして運行管理してくれ。トラックの運転手さんが休日にバイトでバスに乗ってるのもありえん。バスでもトラックでも労務管理できてないんやから。
こういう労務管理が三菱自動車のリコール隠し事件と同様、都合の悪いことはすぐ隠して監査用と社内用を別々に仕分けるから後で営業取り消し処分が下されるのですよ😠💨NIPPO（関連会社と地域子会社も含む）あんたらも建設業退職金共済制度の出面をずり替えるのも請け負い偽装で摘発されますよ😠💨
諸外国では人手不足の業種は時給が右肩上がりとなるのが常識ですが、日本という国は給料を上げることに躊躇しがちです。あのバブル崩壊がトラウマになっているんでしょうね。
こういう経営陣だから仕事が成り立たないのですよ😠💨
@@violation_of_laws その通り。ダメ経営者。
マスコミってオモロイよね～散々コロナ恐怖を煽り倒しておいて今度は開き直ってこんな報道やコメントして！全く過去の言葉など知りません！？この業界の発言の軽さに笑えます！
それはネットゴミも等しく一緒だよ
資本主義の原理では人手不足なれば人件費も右肩上がりになるのが普通だが、日本の経営陣はいつまでも奴隷捜しに躍起になっていて草。
あのイタリアは日本と全く同じだそうです。物価だけ上がって、賃金が上がらない。イタリア在住の日本人主婦から聞きました。
これはもう無理でしょう。
需要があるなら価格を上げろって話で 運転手に年収一千万払っても人が足りないって状況になってから人手不足って言え
トラック（セミトレーラ）と同じく拘束時間長いくせに給料安いからウテシするやつおらんやろ。余程セミトレーラや観光バス好きな奴しか我慢できない。1か月限定なら観光バス運転したい。当然大型二種在り。以前は海コンウテシ。
今は路線バスにせよ観光バスにせよ乗務員の絶対数が非常に減らされており、こういう経緯から、シャトルバスの運行を依頼する業者が完全に断られていることから運行中止決定に至っているのです😠💨分かりますよね😠💨
派遣なら2300円は払ってると思うけどそれなら1500円で募集したらこんな田舎だと結構来ると思うよだけど実際は900円とか1000円で募集かけてるような気がする
派遣でトラック乗ってたけど運転手業界は正規でいる価値無いと思ったむしろ派遣のほうが休みも多いくらいやし
軽井沢の事故で亡くなったドライバーさんも時給900円だったらしいですね。有り得ない。
うちの親はよくバス旅行行ってたけど、安いのは閑散期だけで繁忙期は普通に高いんだよね。運転士にそれが行かないというのはどこかが抜いているわけで、抜かれてしまうような会社が潰れていかないと変わらない。ダンピングする会社、要求する会社、それを直接規制できないのだから「中小零細は成り立たないようにして潰してしまう」ことが手っ取り早い。
バスそのものは貸し出せます。お客様の中で運転できる方が運転してくださいみたいなレンタルの形を取れば運転手いなくても稼働させられる。
好き好んで奴隷になり果てることもないです。
募集募集いってるけどチラシに年収380万って書いてた😅バイトと大した変わらんぞ
休憩でカレー食べるのも許さないブラックな会社😭😭😭
今は大型トラックで年収550万！8年前に観光バス行ってましたが年収400ありませんでした😂でも24年問題で給料が良ければバスもありかなとおもってます。
現実に観光バスの運転手の待遇は、もとより、市町村の方々に邪魔扱いされ、悪い事してないのにさ…
観光地は狭いとこ多いのにデカいバスで気を使うし待遇は悪いなり手はないだろうな
運転手を派遣ではいけないのか。客室乗務員は渡りで各社やっている人いました。これも運転手を大切にしてこなかった弊害。クルマはあるのに運行できない会社は業務改善をお願いしたい。
客室乗務員て実質車掌で運転業ではない自家用のレンタカーで事故起こされまくって問題になって90年代に法が改正されてるので・・・請負業で認められるのは自家用バスまで・・・で貸切免許と別に認可が要るで今は緑ナンにしろと是正が入ってるので今後できなくなる今の時代ちょっとの損傷の事でも増車2年禁止なので・・・・予備車6台は整備と整備士の労働環境の事情上義務であるので、車両が多目なのはどこの運輸事業も一緒
どうでもいい。従業員に来て貰うには待遇改善しかない。年収1000万程度は普通にしなければ。手取り20万代なんてふざけてるの？
バスの乗務員も建設現場の作業員と同じように派遣業務は禁止されています。
これは値上げしたほうがいい。需要が過剰だからだ。
運賃上げて賃金上げなよ経営者はコロナどころかリーマンショック時代の記憶まで引きずっているんじゃ？
大型２種免許も簡単に取れないからなあ~
ハイデッカーだか何だか知らないが、ただでさえデカい図体なのに、ショートカットで道路が狭い抜け道を幅一杯に通らないで欲しい。危険極まりない。高速道路と国道を通って欲しい。
😒輸送業務の見直しで時間を単軸したのだろうけど。😓お手上げが見え隠れしてるなぁ。
札幌観光って今も名鉄グループのはずなんでグループ他社に預かってもらわずに退職させたのさあと研修車両が7Ｍマイクロじゃ、大型がほぼ100パーの概容じゃ車両感覚身につかずに小さな事故多発で減車処分食らうぞ・・・・それか軽井沢みたいなことになってしまうか小型車のエア油圧複合式とフルエアブレーキではブレーキの扱い相当違うからな、小型車の感覚でブレーキ使ってたらエアなくなってギアも入らんなって暴走してしまうで今の時代小型も大型もランニングコストはかわらない、税金ぐらい一番大きいので全道、どんな険しい道だろうが走れないと、観光地の果てで立ち往生してまうで研修ゆるかったら、お客さん死ぬ程シビアやからな、路線、貸切はもっと・・・ギャプで疲弊して他者に行かれてしまう
ちなみに2014年3月3日に同じ名鉄グループの宮城交通さんも仙台市から金沢市に向かう北陸自動車道小矢部川サービスエリアで大事故まで起こしてますからね。
既に名鉄グループから脱退してますよ😂😂
ハロワにでも行けばいくらでもいるんじゃあ？
観光はバス会社だけの問題でも無い気がする経費をケチってる旅行会社がバス代金をケチってる為バス会社も経費削減せざるを得ないのもあると思う
貸し切りは路線より待遇良いのでは?知らんけど
日本で働きたい韓国人がたくさんいます 私も日本で働きたいです しかし、韓国に住んでいるという理由で日本に就職することが難しく感じます。韓国に住んでいる韓国人にも日本で働く機会をお願いします
就労ビザって分かるかな？てめぇが自国で職失ったからって日本で仕事を乞食しようとすんなよ自国ですら仕事無い奴をなんで日本で雇わなきゃなんねーんだ
前から疑問なんだが反日国家のお前らがなんで日本で働きたがるの？日本を破壊する為か？お前らが尻尾降ってる中華で働けばええやろが、昨日も１週間で１１の犯罪やった韓国人が日本で逮捕されてたぞ、
100年後に〇〇連〇なんて言われるそう。
アメリカで働きたいブラジル人と同じだな。(笑)過去の偉大なアメリカ合衆国や一億総中流の豊かな日本がまだ存在してると思い込んでる。やめた方がいいです。アメリカ合衆国も日本国も旧先進国になりつつあります。両方、小学生の女の子が平気で売春するくらいおちぶれてます。
20年後に損害賠償請求ですか？日本に強制連行され働かさせられたと。
年収基本給料ベースが４５０万以上あれば、人も増えるかも知れないが、年収ベースで４００切ってるからね〜。
待遇改善せず、奴隷同然の待遇のまま人手不足を嘆くのはおかしくないか？
にかに
どこにそんな金あるんだよ
無い袖は振れない
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おかしくないよ。おかしいのはお前の…。
こうなる事は20年30年前から予測出来た。だけど改善しようにもやりようがなかった…会社も財源がない。給与上げたくても出来ない…だけど運転手は欲しい…でも成り手がいない…その繰り返しの最終点に差し掛かろうとしている全国的に。バスもタクシーも飛行機も地下鉄も市電も船もお客で乗る物で決して職務で乗る物ではない…という事がこれで証明された。
今まで運転手を安い給料でコキ使い過ぎたツケが回ってきたな。もう手遅れだよ
月収５０万くらいにならんと戻らんよ、、、
拘束時間が長い、人の命を預かる仕事なのに給料が安い。これが課題
給与を大幅に上げないと増えません。
この業界の他社さんがあげないとうちもあげないスタンスやめてほしい。
物流もそうやけど金で釣って他社を出し抜く手法をあえて取らず
意地でも市場原理に頼らない思想は謎
@@stwopp3079
給料が安く待遇の悪い仕事から人がいなくなるのは当たり前。なぜこんなことが分からないのか？
今まで乗務員をどのように扱ってきたのか？
胸に手を当てて思い返してみろ！
あと、自動車ディーラー、給油所、カー用品店で働いている自動車整備士に対してもう一度胸に当ててみて、何でこんなふうになってしまったのか、自分で考えてみなさい😠💨
これが分からないようならば、どんな要望であろうが受付を完全に断らせてもらいますからね😠💨
君の事？
荷物が文句言うし、勝手に倒れたら人身事故
16時間労働で年収300
誰がやるねん
時給600円ですね
待遇改善もですが、ブラックな旅行会社もありますから貸切はきついイメージがあるので嫌ですね。帰ってきてからの洗車や車内清掃にも1時間以上かかるのに会社では全て労働時間とならないので敬遠される方もいるかと。
運転手募集で行くと運転手以外の洗車とかの雑用もさせられる。もっと契約にシビアになるべき。ここが日本のダメなところ。契約の意味わかっているのか？職種と責任範囲を明確に！
洗車は運転士がやるべき仕事だと思います。担当車制であるのならば尚更です。ただ、貸切は路線バスに比べて洗車の頻度は少ないかなと思います。入庫後の車内清掃は業者に依頼してほしいですね。
そんなこと言ったら😅仕事にならん😑どの仕事も文句言わずにやらないと仕事貰えるだけありがたいと思うこれは大事😐
専務とか社長も運転したら？それで二名は確保できるで
まずは経営陣が現場に出なければ成り立って行きませんよ😠💨
零細では配車、事務も運転するのは普通やもんな
待遇のいい会社なら
従業員が知り合い連れてくるから募集かけなくても勝手に入ってくるんだけどね
手取り20万も無いのに無理では？
バス会社は人手不足の方が良い方向に進むと思うけどな。
悪質に安くバス会社を使おうとしてる旅行会社もあちこちの人手不足が理由でバス会社断られてればそれも出来なくなるし、そしたらバス会社は割にあった金額で契約結べるだらうし。
そしたら従業員の賃金もあがり、給料上げない会社は従業員が離れ潰れればいいし。
私も一度ツアバス会社に応募しました。すぐに来て欲しいけど試採用中は月給17万って言われてアホかと言って電話切りました。
人手不足なんじゃなくて、低賃金だから人が入ってこないんだろ。
待遇が悪い会社は業界内ですぐ噂が広まるからな。
誰も入らんだろ。
東京ですが、北海道の給料で外国人は来ません。
日本人も海外で働いた方がお金になります。
言えてる。水は高いところから低いところに流れる。人材は賃金の安いところから高いところへ流れる。これ経済の原則、経営陣はこの点を全くわかっていない。パートでも時給5000円くらいにすれば即解決。
なりたくてなったのに、みんな辞めて行くんよね。
なんでもかんでも苦情、サービスしてるのにありがた迷惑
客にもまわりの車問題が・・・・
ゆっくり安全に走っててもスピード違反、ダイヤ乱れて戻そうおもったら飛ばしすぎ、
乗務員じゃなくて接客業状態だから・・・・
ハンドル握りながらお客さんコカさずに接客は相当大変
運輸業全般共通の気がするけど
@@yukibeni8288
その通りだと思います。
一回首切っておいていざという時にまた来てくださいと言われてもね😅
@@user-jw9kg8uv8f
あるあるやね
繁忙期の60連勤をやめてくれ。
監査用の書類と社内用の書類を分けるのやめてくれ。
個人番号カードと運転免許を紐づけして運行管理してくれ。
トラックの運転手さんが休日にバイトでバスに乗ってるのもありえん。
バスでもトラックでも労務管理できてないんやから。
こういう労務管理が三菱自動車のリコール隠し事件と同様、都合の悪いことはすぐ隠して監査用と社内用を別々に仕分けるから後で営業取り消し処分が下されるのですよ😠💨
NIPPO（関連会社と地域子会社も含む）あんたらも建設業退職金共済制度の出面をずり替えるのも請け負い偽装で摘発されますよ😠💨
諸外国では人手不足の業種は時給が右肩上がりとなるのが常識ですが、日本という国は給料を上げることに躊躇しがちです。
あのバブル崩壊がトラウマになっているんでしょうね。
こういう経営陣だから仕事が成り立たないのですよ😠💨
@@violation_of_laws その通り。ダメ経営者。
マスコミってオモロイよね～
散々コロナ恐怖を煽り倒しておいて今度は開き直ってこんな報道やコメントして！
全く過去の言葉など知りません！？
この業界の発言の軽さに笑えます！
それはネットゴミも等しく一緒だよ
資本主義の原理では人手不足なれば人件費も右肩上がりになるのが普通だが、日本の経営陣はいつまでも奴隷捜しに躍起になっていて草。
あのイタリアは日本と全く同じだそうです。物価だけ上がって、賃金が上がらない。
イタリア在住の日本人主婦から聞きました。
これはもう無理でしょう。
需要があるなら価格を上げろって話で 運転手に年収一千万払っても人が足りないって状況になってから人手不足って言え
トラック（セミトレーラ）と同じく拘束時間長いくせに給料安いからウテシするやつおらんやろ。余程セミトレーラや観光バス好きな奴しか我慢できない。1か月限定なら観光バス運転したい。当然大型二種在り。以前は海コンウテシ。
今は路線バスにせよ観光バスにせよ乗務員の絶対数が非常に減らされており、こういう経緯から、シャトルバスの運行を依頼する業者が完全に断られていることから運行中止決定に至っているのです😠💨
分かりますよね😠💨
派遣なら2300円は払ってると思うけど
それなら1500円で募集したら
こんな田舎だと結構来ると思うよ
だけど実際は900円とか1000円で募集かけてるような気がする
派遣でトラック乗ってたけど運転手業界は正規でいる価値無いと思った
むしろ派遣のほうが休みも多いくらいやし
軽井沢の事故で亡くなったドライバーさんも時給900円だったらしいですね。有り得ない。
うちの親はよくバス旅行行ってたけど、安いのは閑散期だけで繁忙期は普通に高いんだよね。
運転士にそれが行かないというのはどこかが抜いているわけで、抜かれてしまうような会社が潰れていかないと変わらない。
ダンピングする会社、要求する会社、それを直接規制できないのだから「中小零細は成り立たないようにして潰してしまう」ことが手っ取り早い。
バスそのものは貸し出せます。
お客様の中で運転できる方が運転してくださいみたいなレンタルの形を取れば運転手いなくても稼働させられる。
好き好んで奴隷になり果てることもないです。
募集募集いってるけどチラシに年収380万って書いてた😅バイトと大した変わらんぞ
休憩でカレー食べるのも許さないブラックな会社😭😭😭
今は大型トラックで年収550万！8年前に観光バス行ってましたが年収400ありませんでした😂でも24年問題で給料が良ければバスもありかなとおもってます。
現実に観光バスの運転手の待遇は、
もとより、市町村の方々に邪魔扱い
され、悪い事してないのにさ…
観光地は狭いとこ多いのにデカいバスで気を使うし待遇は悪い
なり手はないだろうな
運転手を派遣ではいけないのか。
客室乗務員は渡りで各社やっている人いました。
これも運転手を大切にしてこなかった弊害。
クルマはあるのに運行できない会社は業務改善をお願いしたい。
客室乗務員て実質車掌で運転業ではない
自家用のレンタカーで事故起こされまくって問題になって90年代に法が改正されてるので・・・
請負業で認められるのは自家用バスまで・・・で貸切免許と別に認可が要る
で今は緑ナンにしろと是正が入ってるので今後できなくなる
今の時代ちょっとの損傷の事でも増車2年禁止なので・・・・
予備車6台は整備と整備士の労働環境の事情上義務であるので、車両が多目なのはどこの運輸事業も一緒
どうでもいい。従業員に来て貰うには待遇改善しかない。年収1000万程度は普通にしなければ。手取り20万代なんてふざけてるの？
バスの乗務員も建設現場の作業員と同じように派遣業務は禁止されています。
これは値上げしたほうがいい。需要が過剰だからだ。
運賃上げて賃金上げなよ
経営者はコロナどころかリーマンショック時代の記憶まで引きずっているんじゃ？
大型２種免許も簡単に取れないからなあ~
ハイデッカーだか何だか知らないが、ただでさえデカい図体なのに、ショートカットで道路が狭い抜け道を幅一杯に通らないで欲しい。
危険極まりない。
高速道路と国道を通って欲しい。
😒輸送業務の見直しで時間を単軸したのだろうけど。
😓お手上げが見え隠れしてるなぁ。
札幌観光って今も名鉄グループのはず
なんでグループ他社に預かってもらわずに退職させたのさ
あと研修車両が7Ｍマイクロじゃ、大型がほぼ100パーの概容じゃ車両感覚身につかずに小さな事故多発で減車処分食らうぞ・・・・それか軽井沢みたいなことになってしまうか
小型車のエア油圧複合式とフルエアブレーキではブレーキの扱い相当違うからな、小型車の感覚でブレーキ使ってたらエアなくなってギアも入らんなって暴走してしまうで
今の時代小型も大型もランニングコストはかわらない、税金ぐらい
一番大きいので全道、どんな険しい道だろうが走れないと、観光地の果てで立ち往生してまうで
研修ゆるかったら、お客さん死ぬ程シビアやからな、路線、貸切はもっと・・・ギャプで疲弊して他者に行かれてしまう
ちなみに2014年3月3日に同じ名鉄グループの宮城交通さんも仙台市から金沢市に向かう北陸自動車道小矢部川サービスエリアで大事故まで起こしてますからね。
既に名鉄グループから脱退してますよ😂😂
ハロワにでも行けばいくらでもいるんじゃあ？
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貸し切りは路線より待遇良いのでは?
知らんけど
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しかし、韓国に住んでいるという理由で日本に就職することが難しく感じます。韓国に住んでいる韓国人にも日本で働く機会をお願いします
就労ビザって分かるかな？
てめぇが自国で職失ったからって日本で仕事を乞食しようとすんなよ
自国ですら仕事無い奴をなんで日本で雇わなきゃなんねーんだ
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アメリカで働きたいブラジル人と同じだな。(笑)
過去の偉大なアメリカ合衆国や一億総中流の豊かな日本がまだ存在してると思い込んでる。
やめた方がいいです。
アメリカ合衆国も日本国も旧先進国になりつつあります。
両方、小学生の女の子が平気で売春するくらいおちぶれてます。
20年後に損害賠償請求ですか？日本に強制連行され働かさせられたと。
年収基本給料ベースが４５０万以上あれば、人も増えるかも知れないが、年収ベースで４００切ってるからね〜。