Привет. В таких случаях, когда нет в запасе катушки , я одеваю на наконечник термоусадку и ставлю ее на четвертый цилиндр. С четвертого ее можно поменять без снятия коллектора, но как обычно клиент успокаивается и ездит с этим колхозом до следующего пробоя.
Покупал такой гайковёрт, специально для мелких и неудобных гаек. Очень ловкий инструмент, особенно когда много надо разбирать. Фирма другая, но как близнец. Шел с шуруповертом и двумя аккумуляторами. Для ценителей комфорта и своего времени самое то. Идёт к головкам с четырехгранником на 1/2
На ниссанах действительно нет пропусков в датастриме сканеров. Пропуски можно посмотреть в специальных функциях, Misfire real-time. Но насколько корректно работает сказать не могу. Если движок троит - то там отобразиться должно. Поддерживает не только 4-х цилиндровые, но и V8
На эту катушку нет в продаже "хобота"? На более ранних моделях, мотор QG18DE например, есть каталожный номер отдельно на голову катушки, отдельно на хобот, да и внутренности этого хобота вроде тоже отдельно можно было купить. Пробитый изолятор не означает смерть катушки. Тем более этих серий, которые управляются без обратной связи, входной сигнал чистый прямоугольник амплитуды 5 вольт, в отличие от старых. Катушка явно исправна, замены изолятора будет вполне достаточно. На моем авто, которому в ноябре 20 лет стукнет, изоляторы до сих пор родные стоят, не пробились еще. А головы я заменил на эти самые, от MR серии, они гораздо надежнее старых. И мощнее по энергии искры. Для меня это важно, на пропане езжу. Заменил сразу, как только сдохла первая родная катушка, все четыре заменил одномоментно. Так удается избежать ошибки P1320. Три года назад это случилось. Метода подходит для не очень старых ниссанов, которым не более 20 лет уже. Рестайлинг их именно в районе 2004 года происходил. На ДОрестайлинговых от ошибки P1320 избавиться таким простым методом не получится. Кроме того заменил родные силовые провода катушек, слишком они были тонкими по меди, да и изоляцию уже высохла, начала осыпаться. Было сечение 0,4 мм2, теперь хвостики от разъемов до жгута 0,75 мм2, по жгуту проложил сечение 2,5 мм2. Результатом доволен как слон. Это все для владельцев, у кого руки из верхней части спины. Диагност вряд ли будет такую реконструкцию проводить за стандартную цену. Кто сам не может, просите диагноста за дополнительный хороший бонус. Оно того стоит.
Было тоже самое и тоже на первом цилиндре, заменил только пластиковую насадку которую пробило в том же месте что у вас, продается отдельно 7$ комплект с пружиной, резистором и двумя резиновыми колпачками
@@danila_avto Даня подскажи пожалуйста,вот мы с друго хотим брать в кредит хороший сканер мультимарочный для хорошего зароботка ...я ему кречу что аутел круто и он хорошо идёт с привязкой ключей работа с иммотхорошо ,а друг говорит что тинк тул ещё круче ...я имею введу марки мастер 2 и аутел про какойто вроде 900 ленейки подскажи что будет лучше взять ..по кретерием конечно хотелось бы вот скажем замена блоков скажем абс замкна пришития его ..нужно провести адоптацию ...в обоих ли мультимарочких эта фишка есть ?
@@TOrTA-b4w друг, не в обиду начать нужно с приобретения учебника русского языка, и вдумчивого изучения оного. То что ты написал выше надо с переводчиком разбирать. "я ему кречу"... крЕчить это глагол какой-то?
Здравствуйте, подскажите почему иногна на некоторых катушка супертестер ведёт себя следующим образом : при включении один рас искра проскакивает и он отключается и так несколько раз, может потом включится, а потом нет. Но это происходит не на всех катушках, катушка точно исправна, да и тестер также вопросов нет с другими катушками или с другими функциями.
Катушка рабочая , надо просто поменять наконечник, заказывается отдельно . А на время можно было намотать изоленты на место пробоя наконечника , и машина перестала бы троить !
Доброго дня Данила. Подскажи , проверял не одну машину в том числе и новые . Где первый датчик кислорода не вырисовывает синусоиду, а висит в одном значении не реагируя даже при нажатии на педаль газа. Это что?
Привет, подскажите, может вы в курсе, на фокус 3 рабочий клапан вентиляции картерных газов должен в одну сторону продаваться или в обе? Знаю что на большинстве тачек только в одну сторону должен дуться, но тут вроде все стальное, ломаться нечему, а он у меня и туда и сюда продувается.
В ниссане можно в активных тестах отключать цилиндры, тем самым выявляя на каком цилиндре пропуски, у Ниссана вообще в принципе нормальная диагностика, надёжность у Ниссана не очень.
Да есть в нормальных приборах пропуски по цилиндрам что на кашкай что на ИКС Т31. Даже в скандоке. Это в этих суньвынях части параметров просто нет. Говою это как "счастливый обладатель X 431 919..После сравнения я так зауважал свой Gscan2 что решил продлить на него подписку годовую. Которая кстати стоит как эта суньвыньсканер...
@@nikolaysobolev191 суньвынь сканер по цене кулька семечек, в нормальных руках отличный инструмент, easydiag 2 за 7-10 тыщ, плюс диагзона за 7600 на год, почти любой авто от диагностируют и закроют 90% вообще всех потребностей всех автомобилей после 2000 года выпуска, а до 2000 с переходниками на диаг разъемы. Не надо гнать на старые ланчи)
На Ниссан как всегда, только сигнал зажигания первичный и всё! Зато есть тест баланса мощности, после которого можно понять какой цилиндр выбивается...
Автор, ты не прав.. Катушка рабочая, а пробит наконечник по всей вероятности из за увеличенного зазора на свече..Наконечник легко меняется и дешевле в десятки раз катушки в сборе.
Что то есть подозрение что мастер пистабол,типа нашел неисправную катушку и поставил ее обратно и отпустил клиента на троящем движке...можно же было просто как минимум пройти изолентой и на первое время бы походило
Привет. В таких случаях, когда нет в запасе катушки , я одеваю на наконечник термоусадку и ставлю ее на четвертый цилиндр. С четвертого ее можно поменять без снятия коллектора, но как обычно клиент успокаивается и ездит с этим колхозом до следующего пробоя.
Это не дело..
Два человека в мире способны управлять электрическими разрядами, это Никола Тесла и Данила 😂😂😂. Данила, продолжай снимать и больше
Спасибо за хороший спасибо проверки тоже пусть будет в копилке!!! Здоровья тебе и твоим родным!!!
👍 давно не было супертестера на видео
Покупал такой гайковёрт, специально для мелких и неудобных гаек. Очень ловкий инструмент, особенно когда много надо разбирать. Фирма другая, но как близнец. Шел с шуруповертом и двумя аккумуляторами. Для ценителей комфорта и своего времени самое то. Идёт к головкам с четырехгранником на 1/2
Подскажи пожалуйста модель гайковерта.
модель какая?
Не ошибётесь у этой фирмы одна модель. Vvosai
Vvosai
На ниссанах действительно нет пропусков в датастриме сканеров. Пропуски можно посмотреть в специальных функциях, Misfire real-time. Но насколько корректно работает сказать не могу. Если движок троит - то там отобразиться должно. Поддерживает не только 4-х цилиндровые, но и V8
Спасибо.Удачи и дальнейших успехов.
На эту катушку нет в продаже "хобота"?
На более ранних моделях, мотор QG18DE например, есть каталожный номер отдельно на голову катушки, отдельно на хобот, да и внутренности этого хобота вроде тоже отдельно можно было купить.
Пробитый изолятор не означает смерть катушки. Тем более этих серий, которые управляются без обратной связи, входной сигнал чистый прямоугольник амплитуды 5 вольт, в отличие от старых.
Катушка явно исправна, замены изолятора будет вполне достаточно.
На моем авто, которому в ноябре 20 лет стукнет, изоляторы до сих пор родные стоят, не пробились еще. А головы я заменил на эти самые, от MR серии, они гораздо надежнее старых. И мощнее по энергии искры. Для меня это важно, на пропане езжу.
Заменил сразу, как только сдохла первая родная катушка, все четыре заменил одномоментно. Так удается избежать ошибки P1320. Три года назад это случилось. Метода подходит для не очень старых ниссанов, которым не более 20 лет уже. Рестайлинг их именно в районе 2004 года происходил. На ДОрестайлинговых от ошибки P1320 избавиться таким простым методом не получится.
Кроме того заменил родные силовые провода катушек, слишком они были тонкими по меди, да и изоляцию уже высохла, начала осыпаться. Было сечение 0,4 мм2, теперь хвостики от разъемов до жгута 0,75 мм2, по жгуту проложил сечение 2,5 мм2. Результатом доволен как слон.
Это все для владельцев, у кого руки из верхней части спины. Диагност вряд ли будет такую реконструкцию проводить за стандартную цену.
Кто сам не может, просите диагноста за дополнительный хороший бонус. Оно того стоит.
Было тоже самое и тоже на первом цилиндре, заменил только пластиковую насадку которую пробило в том же месте что у вас, продается отдельно 7$ комплект с пружиной, резистором и двумя резиновыми колпачками
Привет, спасибо за урок👍
Здравствуйте спасибо за видос ❤
а Даня как всегда ..не открывая капот сразу сказал чему хана ...как всегда на высоте
видео начинается с открытого капота, что характерно
😂😂😂👍
@@danila_avto Даня подскажи пожалуйста,вот мы с друго хотим брать в кредит хороший сканер мультимарочный для хорошего зароботка ...я ему кречу что аутел круто и он хорошо идёт с привязкой ключей работа с иммотхорошо ,а друг говорит что тинк тул ещё круче ...я имею введу марки мастер 2 и аутел про какойто вроде 900 ленейки подскажи что будет лучше взять ..по кретерием конечно хотелось бы вот скажем замена блоков скажем абс замкна пришития его ..нужно провести адоптацию ...в обоих ли мультимарочких эта фишка есть ?
@@TOrTA-b4w друг, не в обиду начать нужно с приобретения учебника русского языка, и вдумчивого изучения оного. То что ты написал выше надо с переводчиком разбирать. "я ему кречу"... крЕчить это глагол какой-то?
Данил Красава. Импонирует твоя логика мышления. 👍
Спасибо за инфоматсию.❤❤❤❤❤ Хажи.
Отличная проверка, как правильно катушки подключить для проверки?
Спасибо за новое видео.
Красавчик Данила. Делай как считаешь нужным, и обзоры и не обзоры. Всë в пользу🙂👍
спасибо за видео
Синяя изолента спасет на время...
Прежде чем выкручивать свечи всегда продуваю компрессором.Это только кажется что там ничего нет,а оно есть))
Я ему свечку за упокой поставил все хорошо
там говорят и суслик есть
Молодец Данила
Всем привет, такой вопрос, а есть ли смысл проверять катушку зажигания подключив к хорошей свече установленной в барокамеру?
Приветствую. Используйте тестер разъема обд2?
Здравствуйте, подскажите почему иногна на некоторых катушка супертестер ведёт себя следующим образом : при включении один рас искра проскакивает и он отключается и так несколько раз, может потом включится, а потом нет. Но это происходит не на всех катушках, катушка точно исправна, да и тестер также вопросов нет с другими катушками или с другими функциями.
Катушка рабочая , надо просто поменять наконечник, заказывается отдельно . А на время можно было намотать изоленты на место пробоя наконечника , и машина перестала бы троить !
Отличная диагностика
Данила в Ниссановской диагностике, в пункте тест привода, есть фича где можно по отдельности отключать цилиндры
Здравствуй Данила 🖐️🌞
На ниссанах есть замечательная функция ,,баланс мощности,, отключая цилиндры по очереди со сканера легко можно вычислить не исправный.
Launch видит такое?
Подскажите по нисану тида 2006 год, перебой не ощущаю но постояно висит ошибка р0350 и горит чек...спасибо!
Купил Ниссан люби его сам
Вовремя залез. В моем случаи ещё и драйвер в эбу отъехал.
Просто как апельсин)
Приветствую, спасибо за видео. Подскажи, пожалуйста, как точно называется трещетка?
Восай
Vvosai
Спасибо
Как там стройка гаража? Никак?
а где купить такой тестер?
Как записаться на ремонт коллектора Тигуан ?
Доброго дня Данила. Подскажи , проверял не одну машину в том числе и новые . Где первый датчик кислорода не вырисовывает синусоиду, а висит в одном значении не реагируя даже при нажатии на педаль газа. Это что?
Подогрев кирдык
Красавчик. Молодец.
Привет, подскажите, может вы в курсе, на фокус 3 рабочий клапан вентиляции картерных газов должен в одну сторону продаваться или в обе? Знаю что на большинстве тачек только в одну сторону должен дуться, но тут вроде все стальное, ломаться нечему, а он у меня и туда и сюда продувается.
Логично то , что клапана бы вообще не было если туда сюда
Привет данил,как с тобой можно связаться?
Никогда не нравилась ниссановская самодиагностика((((
В ниссане можно в активных тестах отключать цилиндры, тем самым выявляя на каком цилиндре пропуски, у Ниссана вообще в принципе нормальная диагностика, надёжность у Ниссана не очень.
Да есть в нормальных приборах пропуски по цилиндрам что на кашкай что на ИКС Т31. Даже в скандоке. Это в этих суньвынях части параметров просто нет. Говою это как "счастливый обладатель X 431 919..После сравнения я так зауважал свой Gscan2 что решил продлить на него подписку годовую. Которая кстати стоит как эта суньвыньсканер...
@@nikolaysobolev191 суньвынь сканер по цене кулька семечек, в нормальных руках отличный инструмент, easydiag 2 за 7-10 тыщ, плюс диагзона за 7600 на год, почти любой авто от диагностируют и закроют 90% вообще всех потребностей всех автомобилей после 2000 года выпуска, а до 2000 с переходниками на диаг разъемы. Не надо гнать на старые ланчи)
@@nikolaysobolev191 Ну да, осталось только научить ниссановские ЭБУ диагностировать пропуски воспламенения - дело за малым :)
На Ниссан как всегда, только сигнал зажигания первичный и всё! Зато есть тест баланса мощности, после которого можно понять какой цилиндр выбивается...
Наконечники в запасе такие выручают,с катушкой вероятно все хорошо.
Привет Данила , подскажи пожалуйста трещетка на 3/8 или 1/4 ?
3/8
На катушки ремкомплект продают. Свечи китайские за 300 рублей, ходят лучше чем дэнсо и боши всякие.
Надеюсь, что неисправную катушку и мёртвую свечу Вы поставили на 4 цилиндр, а не на 1?
Резинки на коллекторе все равно менять
что бы поменять катушку надо разобрать пол машины и хозяин по ходу сам ее будет менять , удачи ему и меньше мата😄😄😄
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Это в этом сканере их нету.....(пропусков)
Всегда в запасе на MR18-20 катушки, прокладка, свечи..
Клиенты насмотрятся ютуба,и приезжают с требованием ,сделайте мне вот это,я в ютубе видел.Я их посылаю к Даниле.
В ролике уникальный обзор на пробитую катушку 😂
ну я так понимаю эти ролики больше для клиентов
Пробой катушек обычно происходит от того , что владелец забивает болт на замену свечей вовремя
В это движке свечи опасно менять - головка трескается. Конструктивная недоработка. Так сказать сменил свечи - выбросил двигатель. Лотерея.
Ну сдуру конечно же можно
А свечи проверить?😮 будет не красиво если эти свечи через месяц начнут валить катушки
Автор, ты не прав.. Катушка рабочая, а пробит наконечник по всей вероятности из за увеличенного зазора на свече..Наконечник легко меняется и дешевле в десятки раз катушки в сборе.
А у меня всегда мотор троит, что ни делай. И уговаривал и протирал-троит падла 3 цилиндровый мотор😂
Сними двигатель, удобнее будет😂
😂😂😂
А сканер причем
КОЛБАСИТ ! Где Вы такого нахватались ?
Зазоры нормальные, свечи иридиевые, там с новья зазор гораздо больше чем у обычных свечей.
Уже два раза попадались иридиевые свечи на hr16de. Ходят около 5 тыс км и зазоры на электродах по километру. Подделка
Странный хозяин конечно, столько провозиться с его машиной и собирать обратно неисправную машину. Данила, сколько за такую диагностику ты берешь?
Тыща полторы
Наконечник стоит копейки
Как говорится купил нисан епи@сам
купил нисан....
Красава
Что то есть подозрение что мастер пистабол,типа нашел неисправную катушку и поставил ее обратно и отпустил клиента на троящем движке...можно же было просто как минимум пройти изолентой и на первое время бы походило
Кошкай как ваз копейку чинить нужно, методом научного тыка