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光你认真的规划如何测试和拍这支影片就已经需要给你个赞啦！👍还用了两部车四种轮胎每天以250W骑行收集数据。Two thumbs up是必须的!!👍👍
謝謝您的鼓勵：）
好的光頭胎,在路面乾燥,天氣晴朗時,從陽明山一路下滑到金山,輪胎與路面接觸那種黏又不太黏的感覺使人很安心,同時又享受路地上飛翔的快感~^^
4:45 這個國外車隊也研究很久了，結論是在柏油路上，其實光頭胎的抓地力會強過紋路胎，包含雨天，因為光頭胎接地面積更多，也因為公路車胎太細了，無法產生水漂效應
XC 比賽, 其實比公路賽好看.XC 小姐特別漂亮. 又到長知識的時間!
呵呵，我也覺得 XC 小姐確實是在自行車選手中特別漂亮：）
最期待的就是看可利呼的影片了，雖然我只是騎小折，但透過您影片增廣見聞倒是蠻有趣的
謝謝您的支持：）
我是個長期觀看你頻道的車友，真的非常感謝您的用心拍攝!!看您的影片還能學到很多知識，真的是太棒了，謝謝。
哇塞！可利乎这集真的太棒啦!这期的测试内容基本上就是我心里一直在想的我一直在想，到底xc山地车、砾石还有一般公路车之间的速度差别到底有多大，也有想过xc换公路车胎的话和公路车的速度有差多少，但是我的钞能力不够，所以只能把这个想法一直埋在心里了。所以这期真的让我感到很惊讶，可利乎居然做了我一直想知道的，而且还测试得那么的全面和严谨，让我想知道的和我不知道的都测试了，而且测试过程中的控制变量做的很科学，还说出了它们之间的不同感受，真的让我心满意足！非常感谢！很喜欢看你做的这些测试、比较还有改装这类的影片。你的影片能学到很多单车和一些相关的知识，真的太棒啦！
感謝您的鼓勵：）
身为一个福建闽南人，小时候看了很多的台湾的电视节目，对可利呼的口音真的好有亲切感，而且叙述让人感觉很轻松，很有趣味。最近想买一辆 Gravel，想请问一下可利呼大大如果 Gravel 换成公路车的窄胎，在骑行效率上会和公路车有多大的差异？
我覺得不會有太多的差異，速度上可能差不到 1%，不過 Gravel 車變速的齒比常常每檔之間跳比較大，所以在當公路車騎的時候，變速的檔位，感覺沒有公路車那麼細緻。
@@CLIF 哦，没想到还有这一个需要考虑到点。我是想备两套轮组，这样公路车轮组的飞轮就可以用比较密的齿比。不过Gravel车的牙盘好像都是比较小的48-31，这样配合11-28的飞轮，不知道是什么效果
@@MegaSophil 我的Giant Revolt 是GRX48/31配公路轮组32C和R8000 11-30飞轮。这个组合团骑时40公里时速也跟得了，而几乎1比1的齿比爬坡12%也可以轻松应对。宽厚的32C光头胎更是适合舒适远行300公里。Perfect!
辛苦你了。这个视频非常有用。它帮我回答了很多有关不同轮胎类型的问题。赞 ！
好影片長知識~~ 除此之外，可利呼大大一個人做到 GCN 整個團隊在做的事了! 太強大了啊~~
四套胎 兩套齒比 四天要測完 每個次都要相同功率輸出 踏頻很難抓~每個人都有自己的舒適踏頻率 所以辛苦了大大的測試~!!
可利呼的實驗精神真的是太讚了，有這種優質單車開箱+實驗的頻道好幸福
我後胎用 Schwalbe marthon plus 和 前胎用 Schwalbe marthon plus MTB ，兩種胎紋，一種神奇特效的輸出體驗🤗
感謝可利呼大大辛苦做實驗給大家參考~
真是在以科研的态度来对待自行车，厉害，严谨，respect！
换上公路车胎的登山车好好笑哦，但真的感谢大大，让我们又学习了
你的影片一直是我入坑自行車的Bible ,希望也能拍一系列你自身人身部品的介紹及推薦.
從拆裝到紀錄，都感覺到你的用心
像是牙刷的毛要有不一樣顏色一樣⋯可利呼大大每次的比喻都很讓人期待👍~當初換馬牌的GatorSkin防刺管胎也是因爲外型帥😂
預計想換公路胎，這問題我煩惱好幾天了，現在明白了，清楚了，太好了
這集真是苦力活,一定要點讚的
非常有用的主題！我騎原本的公路車，最近帶著老婆一起騎，她騎是我初接觸時買的登山車速度自然是差很多的，一直想幫她換台平把公路車，但花上萬元買不一定非要不可的新車她又不願意，剛好看到這主題非常有參考價值👍
我公路車胎就是用panaracer牌雖然在車友圈有點冷門不過經過車店老闆及店員測試都讚譽有加阿自己用起來感覺也很好A、D型號都有用過現在比較偏向D型號
这个胎很好啊我十年前的escape就是这个 十年老化很少
認真的男人給你一個讚！
節目作的太讚了！很認真！
哈哈，我最近把山地车也换了光头胎，舒服太多了。。。 只是不要去走大理石路或者油漆线即可。。
我换完感觉公路胎好硬，避震差别巨大
就是喜歡看可利呼大大敬業的實驗精神👍
這集要讚喔，感覺製作很用力，感謝！
不错，不错，虽然结果能猜到还是公路胎快，但快多少一直没有定量的概念。的确在只有功率计的情况下人肉测试不容易，辛苦了！谢谢！另外，我想知道花鼓对速度的影响。我一直觉得骑着老轮子吃力，所以怀疑是花鼓的问题。但也可能是我黄油加太多了（但黄油放少了又不放心）。
最近买了一台full suspension的MTB，打算把原来的hardtail换成公路胎，这就是大陆曾经最流行的山马党了：）
感謝你的專業分享，真是優質的UA-cam頻道。
解説的語氣真是超親切友善的感覺吖
感謝可利呼大大用數據來告訴我們外胎的差別~
最棒、最專業、最有趣味的中文自行車頻道，帶來許多樂趣跟知識！感謝可利乎大大！
谢谢哦，因为你的视频，我换gravel king 了，哈哈。
雖然公路車光頭胎會快一點，但是考慮爆胎因素，可能選用gravel光頭胎會比較不容易爆胎
不知道市面上最好的 gravel 光頭胎是哪些?
說到巧克力胎，騎登山車的人大概只會想到maxxis的holy roller 頂多還有kenda的K-RAD，基本上巧克力胎就是dirt jump專用的意思，和越野胎是兩回事。方塊顆粒的越野胎也只是越野胎的一部分，像WTB的weirwolf之類很驚悚的外胎，和巧克力的形象就差蠻大了。
我下次也要把我的雙避震ＸＣ車裝上公路車胎，來去跟公路車尬掐ＸＤ
數據跟我實際踩不同輪胎的經驗, 差不多.帖主登山車32t+11T 可以踩到35KM, 實力吾錯!個人覺得不同闊度的輪胎, 在上坡的差距感受,會比平路太很多.
我把它換成 34T 的了，所以差不多 90 轉的時候就可以到 35KM。我也有同感，我猜，跟細的胎比較輕應該有關。
非常有趣的測試👍👍
Gravelking 是好東西！不過要注意光頭版過了1000 miles之後耐用度急轉直下…還有幹嗎買黑色 不買屎色😅
這主題太棒了
之前高中時跟朋友把硬尾改裝成700C的公路車輪（連飛輪也一起換了），果然又快又輕鬆啊！不過現在還是換回來了，畢竟不小心想騎一點小路容易爆胎XD
克利湖太敬業了哇 辛苦啦
也試到不同車型分別主要在姿勢上😂登山車基本上換軚後跟公路車一樣快
38C光頭胎 路感應該很舒適
期待介紹卡鞋😇
看可利呼的影片增長了許多奇怪的知識啊, 希望有機會做vaast a-1的介紹,第一次見鎂合金的車
感谢可利呼的频道，我和女儿都顺利入坑❤❤了😂😂😂
外表很鸟🤣🤣🤣非常喜欢看可力乎的视频👍👍
我之前有骑登山车进行城际长途旅行的需求，全程柏油路，我问车店技师要不要把登山车的大颗粒外胎换成光头胎，技师很认真的回答：没必要，这省不了多少力气。现在我知道具体数据啦 XD
博主您好，您本次影片提到的加速度提升這個我最近改裝升級中確實感覺到了。我的車是trek 的MTB marlin6 2020款，原廠的XR2輪胎應該也是您講到的XC輪胎，但是壽命極短，才936公里輪胎中心的豆豆們就要消失了，之後到8000公里基本處於一個光頭狀態。最近升級了配置，前輪用的kenda的一款29*2.1的半光頭胎，後胎用的是您提到的那個s什麼的牌子XC系列29*2.1，后齒盤10speed（shimano deore4000系列），前齒盤2speed（shimano deore xt fcm8000），前後變速把手是deore6000系列，前變速器是deore4000系列，后變速器應該是deore6000gs小齒輪的，由於前齒盤是最後安裝的，之前帶來的感覺只有減重和輕快，自從這個200美金的前齒盤安裝上去後，踩踏變得特別輕松，踏頻上升很快，不知不覺就因為踏頻過高得換擋。我又去shimano網站上還查了下我這個fcm8000的齒盤，貌似有不少黑科技。請問博主能否講解下shimano xt系列用到的新技術？
加速感觉更快理论上是支持的。颗粒胎滚阻一大来源在于传递动力时候颗粒的形变。加速时候传递动力远大于巡航，这块的动力损耗也会大得多得多了
挖~登山車裝公路車胎氣勢真的變得不一樣!
謝謝可利呼大大，這集學到很多，謝謝分享和教導。
不會不會，我在達拉斯住了24年然後回台結婚生子，這兩年才開始騎車，週騎陽明山。如果有機會回國探親或玩一定會找機會騎車，應該會新體驗。 :p
長知識了! 尤其是對光頭胎的個人小小迷思~~~
感謝可利呼大大讓我知道我跟不上公路車團騎不是我騎XC車的關係，原來純粹是我太弱QQ
那是您朋友太快。我如果知道車友中有幾個比較慢的，我就會帶 XC 去騎，有一次帶 XC 去，慢的人都沒來，結果我一路躲後面都還累得半死，我覺得 XC 對公路車，應該是會差 3 kph 左右，車友騎到 30 左右可以跟上，但是如果一直在 35，就變難了。
点赞~! 这个是我一直想看的对比. 谢谢你~!
期待大大做一集SPD功率踏板的介紹，我也是用SPD卡踏騎公路車的，終於覺得不孤單了
好喔：）
可利呼大大果然也是Jolanda迷☺️
那公路车和山地车的主要速度区别是在于轮胎而不是车重或者风阻呀？！换上光头胎后山地车几乎跟公路车有一样的速度了，很神奇感觉不应该呀，骑行姿势和车重怎么说应该可以差个30w了，希望您能解答一下，谢谢
您真的很用心讚！讚！讚！
本集長知識了，超棒！
GRX 腿組加上44T齒盤 滿特殊的搭配法的
這個是 GRAVEL BIKE，原本附 42T 的，我換成 44T 的。
Thanks Cliff for your high quality test.
贊啊！！！優質的channel!!!!!
topstone 差点看成crux了🙃
如果颗粒被磨平了是不是就和光头胎一样了？
認真的妹妹，真的是太可愛了 ^^
建议测试一下光头胎和纹路台的最大输出是多少差别 就是用自己极限的体力比较速度的差别
感谢， 这么用心的制作. 赞!
辛苦你了💪🏻💪🏻💪🏻
如果 不仅仅是水 地面还有泥沙什么呢，
這集很實用，可大辛苦啦～！
大大厲害👍🏻這分享太棒啦！！
F1用光頭胎是看抓地力 最大接觸地面積動力過剩到輪胎抓不住 滾動阻力隨便都抵銷.....腳踏車主觀看油車輪胎角度都怪怪的之前還被問你們賽車場機車 為什麼不用細胎阻力比較小馬力200PS 後輪190mm 油門瞬間開大一點 後輪就空轉了 怎麼小....
分析的太棒了！谢谢分享！😁😁😁
Cliff大大考虑拍一些vr骑行视频吗？之前在B站看到别的up主的视频，也还想看Cliff大大的骑行视频，比如芝加哥和好莱坞那两次，设备我看都是one x2
寒冷地区还有镶钉冬季胎
呵呵，我想是真的有需要，之前我有一次用一般的登山車胎在雪上騎，一開始還很 OK，但是騎到雪變成冰的區域，摔得很重 >.
Have you ever tried Panaracer Gillar?
很好奇到底定功率怎麼做到的個人之前做實驗都是定速度方法是用節拍器來控
是蠻難的，試了很多次，都是要結束後看 STRAVA 才知道有沒有在範圍之內，常常不是太多就是太少，後來我一直盯著錶，保持在 250 到 280 之間，稍微踩超過，因為會不自覺鬆懈，然後平均下來就差不多在 250 範圍之間。幸運的是我家附近車很少，所以比較容易控制。
讚!!!
测试的真好！轮胎确实是一辆自行车最重要的部分了。我之前作死给XC换上了DH胎，爬坡的时候感觉再泥坑里踩一样。大大测试的时候都在柏油马路上测试，我也很好奇在不同路面上大颗粒的轮胎会不会反而比光头胎快呢？因为我自己的gravel bike就是用 43c的gravel 轮胎，我在gravel路面上的巡航速度反而比马路上快，另一辆自行车用28c的光头胎在柏油公路上骑的很轻快，但是gravel路上就会慢一些
👍👍👍
測試輪胎我比較喜歡用下坡，不用踩的讓不同的輪胎溜下去，又能讓花鼓盡情的叫………
前人种树后人乘凉，幸苦了👏👏👏
可利呼大哥，這集你所用的是那家的 SPD 登山車功率脚踏呢？
我用的是 GARMIN RALLY SPD。
自行車胎會像賽車胎那樣變熱後就黏黏的增加抓地力嗎?
微轉殺變把？
粗的光頭胎是以前俗稱的蟒蛇胎嗎？
測試很詳細！讚！但片中說700c等同29寸山地車輪？？，但我部700c+加埋條23c車胎直徑都無27寸😅😅
因為輪徑一樣指的是輪框的大小，29吋登山車的輪框跟公路車的700c輪框，我要是沒記錯，應該都是622mm沒錯，外胎上寫的Etrto規格看一下就知道了
“厚厚的”的巧克力胎感觉是指避震吗，我刚给山地车换了公路胎，感觉太硬了，胎压都差不多（也可能我买的廉价公路胎就这么硬
gravel bike會推薦中間光頭左右顆粒的胎嗎
我有用過，還蠻不錯的：）
@@CLIF 感謝回覆想再問一下你的EXAR輪組裝過最粗的胎是少C?
登山車裝公路胎算得上是滑胎車嗎？😆
学习了 棒
沒想到除了滑雪坐纜車，騎登山車也有纜車可以坐，真羨慕有這樣的場地，不知位在哪裡，可以介紹嗎
是同樣的場地，冬天滑雪的場地，夏天就會變成下坡車的場地，通常山越高的地方越風行，像是猶他州的滑雪場，夏天就是登山車聖地喔：）
@@CLIF 感謝分享
讚啦
你好 可利呼 我想问一下你我的碳纤维轮毂里面有一颗东西有什么办法拿出来么
最大疑問是：可利呼大到底是怎麼在疫情期間買到那麼多單車零件的ＸＤ
如果想要把一台平把休閒車改成適合騎林道的腳踏車，有什麼建議的輪胎？（最好不要太貴）
光你认真的规划如何测试和拍这支影片就已经需要给你个赞啦！👍
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4:45 這個國外車隊也研究很久了，結論是在柏油路上，其實光頭胎的抓地力會強過紋路胎，包含雨天，因為光頭胎接地面積更多，也因為公路車胎太細了，無法產生水漂效應
XC 比賽, 其實比公路賽好看.
XC 小姐特別漂亮. 又到長知識的時間!
呵呵，我也覺得 XC 小姐確實是在自行車選手中特別漂亮：）
最期待的就是看可利呼的影片了，雖然我只是騎小折，但透過您影片增廣見聞倒是蠻有趣的
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哇塞！可利乎这集真的太棒啦!这期的测试内容基本上就是我心里一直在想的
我一直在想，到底xc山地车、砾石还有一般公路车之间的速度差别到底有多大，也有想过xc换公路车胎的话和公路车的速度有差多少，但是我的钞能力不够，所以只能把这个想法一直埋在心里了。
所以这期真的让我感到很惊讶，可利乎居然做了我一直想知道的，而且还测试得那么的全面和严谨，让我想知道的和我不知道的都测试了，而且测试过程中的控制变量做的很科学，还说出了它们之间的不同感受，真的让我心满意足！非常感谢！
很喜欢看你做的这些测试、比较还有改装这类的影片。你的影片能学到很多单车和一些相关的知识，真的太棒啦！
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身为一个福建闽南人，小时候看了很多的台湾的电视节目，对可利呼的口音真的好有亲切感，而且叙述让人感觉很轻松，很有趣味。最近想买一辆 Gravel，想请问一下可利呼大大如果 Gravel 换成公路车的窄胎，在骑行效率上会和公路车有多大的差异？
我覺得不會有太多的差異，速度上可能差不到 1%，不過 Gravel 車變速的齒比常常每檔之間跳比較大，所以在當公路車騎的時候，變速的檔位，感覺沒有公路車那麼細緻。
@@CLIF 哦，没想到还有这一个需要考虑到点。我是想备两套轮组，这样公路车轮组的飞轮就可以用比较密的齿比。不过Gravel车的牙盘好像都是比较小的48-31，这样配合11-28的飞轮，不知道是什么效果
@@MegaSophil 我的Giant Revolt 是GRX48/31配公路轮组32C和R8000 11-30飞轮。这个组合团骑时40公里时速也跟得了，而几乎1比1的齿比爬坡12%也可以轻松应对。宽厚的32C光头胎更是适合舒适远行300公里。Perfect!
辛苦你了。这个视频非常有用。它帮我回答了很多有关不同轮胎类型的问题。赞 ！
好影片長知識~~ 除此之外，可利呼大大一個人做到 GCN 整個團隊在做的事了! 太強大了啊~~
四套胎 兩套齒比 四天要測完 每個次都要相同功率輸出 踏頻很難抓~每個人都有自己的舒適踏頻率 所以辛苦了大大的測試~!!
可利呼的實驗精神真的是太讚了，有這種優質單車開箱+實驗的頻道好幸福
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感謝可利呼大大辛苦做實驗給大家參考~
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我公路車胎就是用panaracer牌
雖然在車友圈有點冷門
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哈哈，我最近把山地车也换了光头胎，舒服太多了。。。 只是不要去走大理石路或者油漆线即可。。
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不错，不错，虽然结果能猜到还是公路胎快，但快多少一直没有定量的概念。的确在只有功率计的情况下人肉测试不容易，辛苦了！谢谢！
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我下次也要把我的雙避震ＸＣ車裝上公路車胎，來去跟公路車尬掐ＸＤ
數據跟我實際踩不同輪胎的經驗, 差不多.
帖主登山車32t+11T 可以踩到35KM, 實力吾錯!
個人覺得不同闊度的輪胎, 在上坡的差距感受,會比平路太很多.
我把它換成 34T 的了，所以差不多 90 轉的時候就可以到 35KM。
我也有同感，我猜，跟細的胎比較輕應該有關。
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Gravelking 是好東西！不過要注意光頭版過了1000 miles之後耐用度急轉直下…
還有幹嗎買黑色 不買屎色😅
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之前高中時跟朋友把硬尾改裝成700C的公路車輪（連飛輪也一起換了），果然又快又輕鬆啊！
不過現在還是換回來了，畢竟不小心想騎一點小路容易爆胎XD
克利湖太敬業了哇 辛苦啦
也試到不同車型分別主要在姿勢上😂登山車基本上換軚後跟公路車一樣快
38C光頭胎 路感應該很舒適
期待介紹卡鞋😇
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博主您好，您本次影片提到的加速度提升這個我最近改裝升級中確實感覺到了。我的車是trek 的MTB marlin6 2020款，原廠的XR2輪胎應該也是您講到的XC輪胎，但是壽命極短，才936公里輪胎中心的豆豆們就要消失了，之後到8000公里基本處於一個光頭狀態。最近升級了配置，前輪用的kenda的一款29*2.1的半光頭胎，後胎用的是您提到的那個s什麼的牌子XC系列29*2.1，后齒盤10speed（shimano deore4000系列），前齒盤2speed（shimano deore xt fcm8000），前後變速把手是deore6000系列，前變速器是deore4000系列，后變速器應該是deore6000gs小齒輪的，由於前齒盤是最後安裝的，之前帶來的感覺只有減重和輕快，自從這個200美金的前齒盤安裝上去後，踩踏變得特別輕松，踏頻上升很快，不知不覺就因為踏頻過高得換擋。我又去shimano網站上還查了下我這個fcm8000的齒盤，貌似有不少黑科技。請問博主能否講解下shimano xt系列用到的新技術？
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謝謝可利呼大大，這集學到很多，謝謝分享和教導。
謝謝您的鼓勵：）
不會不會，我在達拉斯住了24年然後回台結婚生子，這兩年才開始騎車，週騎陽明山。如果有機會回國探親或玩一定會找機會騎車，應該會新體驗。 :p
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感謝
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可利呼大大果然也是Jolanda迷☺️
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感谢， 这么用心的制作. 赞!
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呵呵，我想是真的有需要，之前我有一次用一般的登山車胎在雪上騎，一開始還很 OK，但是騎到雪變成冰的區域，摔得很重 >.
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讚!!!
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可利呼大哥，這集你所用的是那家的 SPD 登山車功率脚踏呢？
我用的是 GARMIN RALLY SPD。
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因為輪徑一樣指的是輪框的大小，29吋登山車的輪框跟公路車的700c輪框，我要是沒記錯，應該都是622mm沒錯，外胎上寫的Etrto規格看一下就知道了
“厚厚的”的巧克力胎感觉是指避震吗，我刚给山地车换了公路胎，感觉太硬了，胎压都差不多（也可能我买的廉价公路胎就这么硬
gravel bike會推薦中間光頭左右顆粒的胎嗎
我有用過，還蠻不錯的：）
@@CLIF 感謝回覆
想再問一下你的EXAR輪組裝過最粗的胎是少C?
登山車裝公路胎算得上是滑胎車嗎？😆
学习了 棒
沒想到除了滑雪坐纜車，騎登山車也有纜車可以坐，真羨慕有這樣的場地，不知位在哪裡，可以介紹嗎
是同樣的場地，冬天滑雪的場地，夏天就會變成下坡車的場地，通常山越高的地方越風行，像是猶他州的滑雪場，夏天就是登山車聖地喔：）
@@CLIF 感謝分享
讚啦
你好 可利呼 我想问一下你我的碳纤维轮毂里面有一颗东西有什么办法拿出来么
最大疑問是：可利呼大到底是怎麼在疫情期間買到那麼多單車零件的ＸＤ
如果想要把一台平把休閒車改成適合騎林道的腳踏車，有什麼建議的輪胎？
（最好不要太貴）