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看到终于有公司愿意出产亲民的电子变速器，真的很开心，希望可以普及化，造福我们这些骑车人士
等电变价格100刀以内的时候，就是全民普及的时候
電子變速升級強迫買新的應該是因為早期這東西很貴會買的人群大概率是重疊的，讓他們能透過更新升級會沒辦法賺到錢不過未來電子變速如果真的變成標配那付費更新也許是一個不錯的方法
每週二朝聖，謝謝您用心拍優質影片
謝謝您的支持：）
Ride now內胎不適合框煞車使用喔！原廠官網也有標註，因這種材質的內胎往往不耐熱，下坡時會有高溫炸胎疑慮（苦主路過）
感謝提醒👍
@@羅富鋐-s6z 差點就買了, 謝謝! LOL 銀包safe!
并没有,RACE FORMULA的外包装介绍上圈刹和碟刹都有画出,而且我自己圈刹碟刹都是它.
@@sunnyyshc 我用夾煞的 使用一個月 目前下坡都沒事
咦～那到底適不適合框煞啊？
ride now 內胎我有用，打90PSI路感非常好，也輕快不少，大約每天漏氣10-15PSI，每次上路都要打氣，目前用到一個氣嘴有問題的，其餘的還不錯
有漏這麼大呀！好像和乳膠有的比
為什麼會漏這麼多啊？
@@黃泰鼎 可能是這種輕量化內胎都超薄的關係吧
今天介绍的内胎和电变都感觉很实用呢！
轮峰看到赶紧给大叔寄公路山地各一套电变测试啦！我问过官方，说是不仅可以设置速别，还能根据飞轮间隙调整后拨，并且手变也能控制山地后拨。公路电变已经在测试中了，预计是年内能出，挺期待的，到时候我的gravel就能直接用上啦。
太棒了 感謝分享~
真希望這種平價電變能夠普及，現在兩個S牌太貴了，貴到一個很離譜的價格，老實說又不是甚麼高科技產品，希望大陸的廠商能加把勁
但大陸的品質你敢用嗎
@@mr.j8327 多看看台灣以外的新聞，增廣見識
@@sidane00 自己看看大陸品質跟其他國家品質自己你的常識
我覺得先有人買當白老鼠重要
@@mr.j8327 怎麼不敢滿大街都是made in china的東西
本期内容相当实用。赞
真的好喜歡看可利乎的影片 好療癒～每次看完心情都會變好 按讚
Ride Now用了第1天就被玻璃刺破了...但是真的很輕啊!還可以補!但是，我補好又破了...
很喜歡每個月的新品上市系列!
謝謝可利呼大大製作這麼舒服的影片
自行车的万事宝！感谢呼呼的节目！
今天介紹的內胎和尾燈，剛剛下單，謝謝你的介紹👍🏻👍🏻
這擋泥板...很創意但精緻的車裝上，個人感覺蠻(家樂福單車)的
現在用乳膠內胎，之前蝦皮好像有看到新的哪個，比友廠便宜的很多就是了！一條輕90（比一般的內胎）但備胎也是這個，就輕了270了耶
Tubolito沒有推薦給朋友，但是我是在您的頻道看您介紹買的XD
尾燈，價錢比較親切，129鎂我嘴巴裡面的水吐了出來😆我買Topeak 都覺得差不多了...超過50鎂我真的還要考慮欸
Thanks!
讚👍超喜歡看你介紹產品跟車子
擋泥板損壞率ㄧ定很高，太翹了！要上下車跨來跨去很容易踢斷
每次都很期待你的新品介紹
wheeltop 這個主意很讚 我的環島車也是2x9 搞不好也可以上這個電變
看完馬上下單買ridenow tpu tubes 之前就很好奇 thx
這一集都是好物 ， 除了某s5 買不起 😆😆😆
Ride Now 後來又新出了更輕的內胎，一條台幣 300 左右，設計大致相同但整體更薄，並且限制為碟煞專用，700c 版本只有 19g！（買來秤實際上甚至只有 18.5g）反正這款不要配框煞就好，我騎 Fixed Gear 剛巧也適用，相比普通內胎除了輪下減重合計高達 160g 對加減速的提升，同樣打到 105 PSI 路感也比普通內胎更吸震，真的是 CP 值超高的好物 XD
內胎好心動
451裝TPU內胎，整個就是逆天的改裝！！！
非常認同，我都在用這品牌451 輪內胎起步加速提升超級明顯。
@@kennethyeung6926 平路可以騎超快！
感觉电变的技术水平并不是高不可攀的，价格高还是因为出货少吧。如果有厂商能做到薄利多销，应该会有很多人愿意升级
同感：）
新產品需要研發費用，等到技術普及後，大家都搞的出電變就會便宜了。
相同的例子可以看看智慧型訓練台
看完之後。個人比較喜愛現在22年款S5座管下的車架圓弧. 順眼 潤多了
请问Houston 团骑在哪里，看上去真好，路况也不错
看了大叔介紹立即下單買了雷達尾燈
看完影片後就去收尋了輕量化內胎跟後燈😝這個明明就是勸敗的影片😜🤣🤣
可利粉趕快來按讚
請問那個粉紅色內胎跟普通公路車原廠附的比起來會比較薄嗎？如果會的話是不是比較容易爆胎？
我想说Tubolito是有出patching kit的，扎胎了可以补，不是只能扔掉
是的，的確是可以補的，我個人也有補過，有補成功。
Bryton 420可以連接邁金L508嗎🤔
感謝可利呼^^想看Cervelo S5對決閃電SL7ㄚㄚㄚ!!!
7速车可以买10速牙盘直上吗不需要改任何东西吗？
昨天才在看ridenow內胎很吸引，今天大大就介紹了！👍🤤
建議碟煞車使用
這個產品我已經用大概一個月吧 覺得內胎的韌性沒有橘色那個好 也比較難裝
终于等到你介绍和测试RideNow内胎了！之前我是用80mm气嘴tubolito内胎装载在60mm框高的公路轮组，但他家的80mm内胎其实是用40mm塑料材质extender连接原有的40mm气嘴管。这个设计是很轻巧但连接的紧密度不好，而且也只能够用手指扭紧所以经常漏气。我试过用热缩胶套和强力胶加强连接部分但还是会慢慢漏气。早上打满100psi骑了3个小时就剩下60psi。花了钱买市场上最贵最轻的Tubolito内胎反而搞到更狼狈，真是无语!我改用RideNow的85mm一体气嘴管就彻底解决连接漏气的烦恼。正如你说的我没丝毫擦觉跟价格贵一倍的 Tubolito有啥差别，还是那么轻巧滚动阻力也底. 现在有了这个价格亲民又好用的轻量TPU内胎，我的公路车轮圈都已经弃用和告别无内胎系统，换上更便宜更柔软更容易在路边更换的clincher轮胎+RideNow内胎。
建議碟煞車使用，框煞車原廠不建議使用，會有炸胎疑慮
@@shawnc1214 是吗？没听说过也无法登入官方网站查看。内胎盒子清楚注明 for use with rim brakes and disc brakes哦
台灣道路機車更多，邁金雷達是否能偵測到機車呢？
雷達在台灣絕對需要
想請教 邁金L508雷達尾燈 能與 Edge 1040 Bundle，能配對 連結，進行運作嗎？
天啊，影片結束我晚餐還沒吃完
R5車友！推醬爆車隊。
可以亂入一個問題嗎？ 常常看到報導說steel 的彈性較Al 好，所以hard tail 登山車選Steel frame 會較舒服。從材料特性看似乎對，但是實際效果有多大， 屁股感受得到？ 是個問號❓您有機會開箱steel frame bike 試一下嗎？
可利夫大大您好！最近想買TPU內胎，想請教，耐用嗎？我一般是爬坡用的，快爆胎。
希望可以用時間條介紹產品
不好意思，想請問一下，在飛輪未拆下的情況下，您推薦用煤油清理飛輪、導輪、鏈條、大盤嗎？ 會不會傷油封呢？
看雷達那部份讓我懷疑是不是已經看過這集🤣
輕量化內胎 会容易爆胎吗？
呵呵，我 2 個星期前才裝的，只騎了 90 公里還不知道。不過爆胎這種事很看運氣，我有一次用橘色的 Tubolito 輕量化內胎，結果外胎被刮破，橘色內胎都外露了，還沒爆！我想這個內胎真強... 回家換了外胎之後，過幾天爆胎了，是被很細很細的鐵絲刺破的...
Does the magene have an andriod app that can display approaching dots on a android phone?
Hello Cliff，請問你的Magene雷達尾燈在哪買的？我在淘寶看，說中國大陸版本國外用不了。然後ebay上也沒找到。Please advise，thank you
香
wheeltop兰溪的公司，我的老家，非常自豪
看完立馬買了兩個內胎😮
Ridenow內胎之前從淘寶團購過，覺得不太耐用。聽說後來有改善，但同行車友大家都沒什麼信心
还是等多一段时间吧，多迭代几次应该就会好很多了
好猛 這個速別如果全通用的話 那就神了 不過會不會有挨告的可能啊😂
應該是不至於，就是像混搭 Shimano 與 SRAM 一樣，它的對應性應該是愛怎麼做都沒毛病的，主要是某些專利結構是不能做一樣就是了：）
大哥除了水管的頻道有另外開IG之類的公眾號嗎?謝謝
请问可大大无内胎和这种轻量化内胎您首选哪个？为什么？😄
我選無內胎。因為有一陣子連續 2 次與朋友去騎車都爆胎，都是被很小的鐵絲之類的刺破的，覺得天氣很熱在路邊讓一群人等我換胎，很不好意思，所以就從 "偶爾裝無內胎" 變成 "主要裝無內胎" 了。後來這幾個月就沒有遇到路邊爆胎的事了。但是我是很難 100% 用無內胎的，因為有 4 台公路車，只有最常騎的 2 台裝無內胎。無內胎有一個毛病，就是氣壓低到一個程度，就扁了，很少騎的車是不適合裝無內胎的。
@@CLIF 感谢经验分享。👍👍👍
輕量化內胎 Ride Now 我買4條4條都有問題，剛裝完，氣嘴漏氣就壞兩條了另外一條打氣，裡面銜接處自己爆掉....，另一條一天就漏氣漏到完全沒氣結果也是氣嘴出問題~傻眼...，便宜沒好貨...品質真的差....我後來買德國 Revoloop 超輕量內胎放一個禮拜才消一點點氣，整個差超多，購買人請三思以上是我個人經驗
倍耐力也有出，叫做 P ZERO SMARTUBE，在北美賣得不錯。
@@CLIF 好唷~下次換這個試看看~感謝大大分享~
@@allenc1739 真的不誇張~我才剛換好~去樓上洗個澡~下來檢查~結果氣全消掉~輪子都扁了~我超傻眼~那時候已經第三條了~
原本也想問內胎漏氣，看到留言很多人換了輕量化乳膠內胎也是一樣會漏。不懂單車內胎的氣密性怎麼會如此差，用無內胎系統是否比較不會洩氣呢？汽機車輪胎頂多半年少3~10PSI
公路車胎胎壓高很多吧
是的，因為公路車氣壓高所以下降快，我登山車氣壓 25，過半年還有 20 >.
挖塞 竟然出親民版的雷達 這樣看樣子要入手了 他有garmin多舊的碼表都能使用嗎?
官方說可以使用在：Garmin 130, 130p, 520, 520p, 530, 820, 830, 1000, 1030, 1030p, 1040。
台灣magene代理商還沒上的樣子，amz日本跟美國都找不到，可能只能從淘寶或是京東自己找轉運送回來
淘寶上有，含運大約2700不過它警示到車子時只會快閃3秒，garmin雷達則是會閃爍到沒車接近，另外它的可靠度略低於garmin，偶爾有miss，固定座也鬆鬆的，燈有飛落的疑慮，它的有點除了便宜，另外就是動態煞車功能，以及團騎比較不會刺眼
@@jengjrtsai975 像剎車燈的概念嗎? 好奇快閃三秒不夠嗎?所以說可靠度garmin幾乎百分百嗎?不過這樣價差幾乎是一倍.......如影片中當雙重確認就好這樣
@@alllen9920 garmin是爆閃到車輛經過才恢復原本燈光模式，沒遇過miss，除非彎道幾乎可以不用回頭(原廠不敢這麼說）
电变是有专利的，SRAM和Shimano的法务部门会看着不管吗？
我覺得 "電變" 本身是沒有專利的，如果有的話，專利也在 MAVIC 身上。有專利的部分應該是在通訊規格與機械結構上面，機械結構這個部分 Shimano 與 SRAM 有很多專利，所以別的品牌避開這些結構，做出來的產品就沒辦法做到與 Shimano SRAM 那麼順。
所以电变本身并不难，难的是要绕过专利开发自己的东西
中国国内已经66块买两条了，tpu内胎今年会很卷
那個內胎在ｂ站上的評論差的不行，幾個月前看小索也有說那牌子早期的東西問題不小但後來有改善了，不知道有沒有最近買過的人能分享
之前是气嘴和内胎的连接部分容易出问题,现在我买的已经几百公里没什么问题,但是更多还有待测试,我用的gp5000轮胎.
裝了過兩個星期就開始狂漏氣 隔天就扁了 不過應該是買到早期的版本小索說後期有改善問題的版本 現在還在觀察 剛好有認識的買後期版本的
我的應該是很新的，我只有使用 2 星期的經驗，目前是感覺起來都很正常，氣壓 1 星期大約掉 10 PSI 左右 (75 PSI 變 65 PSI)，算是正常。但是總里程只有大約 90 公里的使用經驗，所以耐用度還是不知道。
我買來是先試裝在輪組 打氣110PSI 放兩個星期沒事在出門
電變貴死人
想問一下如果邁金雷達與Bryton碼表連接使用，偵測到有車接近時螢幕上也會有點點警示嗎？
是的，而且 Bryton 的點點是做成小汽車的圖案，非常可愛。Bryton 也快出雷達來，我下次做影片的時候，如果已經出了，我會展現一下 Bryton 碼表配 Bryton 雷達的樣子：）
請問bryton的入門車錶（ex:320)也能連線嗎？謝謝
有人查过2002年到2022年这20年环法的平均时速几乎没有增加！而这20年里运动员的训练应该是越来越先进才对，那么厂商每年推出的新车是越来越好骑还是难骑了呢？ 我也是Google来的 大家看看就好
我看到的是今年最快，GCN 说的
輪下1公斤，輪上10公斤
最慘是，如果你矮，買small size S5，那個三角形和頭管的分別都看不到了，都不知怎樣分辨新舊。🤣
精闢！
邁金雷達尾燈已在快遞送來的路上 🤣
請問邁金雷達是在哪個網站訂購的呢（想買）？含運費是多少錢？
@@鄭瑞章-b5o 我是在淘寶買的，HKD 690左右
影片叙述看到一半突然发现话题偏了（笑），顺便证明这个叙述确实是有人看的哦
呵呵，原來真的有人注意到：）
頭香
你可小心点快点润
那個雷達尾燈沒有自動感應煞車燈，差了一點～我在香港淘寶買了一盞同樣的尾燈，只差沒有雷達功能，其他功能齊全，比如不同模式的閃爍、呼吸、爆閃、長亮外，還有光線感應自動亮燈、30秒不動自動關燈等等～ 我覺得自動感應煞車燈比較重要，安全性高，讓後面的車輛看到你緊急停車或煞車～ 至於碼表就可以用手機騎行App來代替～ 我的尾燈才35塊人民幣，兌換成港幣也只是37塊，真的物有所值～
国外已
可怕，自行車變成敗家的興趣......還記得上世紀外省同學還嘲笑，說大陸人很落後，台灣都在騎機車了，大陸人只能騎腳踏車。現在大陸依然禁摩托車，台灣人被改裝噪音車吵到抓狂。然後騎自行車變成奢侈的興趣。真是亂七八糟的世界。
看到终于有公司愿意出产亲民的电子变速器，真的很开心，希望可以普及化，造福我们这些骑车人士
等电变价格100刀以内的时候，就是全民普及的时候
電子變速升級強迫買新的應該是因為早期這東西很貴會買的人群大概率是重疊的，讓他們能透過更新升級會沒辦法賺到錢不過未來電子變速如果真的變成標配那付費更新也許是一個不錯的方法
每週二朝聖，謝謝您用心拍優質影片
謝謝您的支持：）
Ride now內胎不適合框煞車使用喔！原廠官網也有標註，因這種材質的內胎往往不耐熱，下坡時會有高溫炸胎疑慮（苦主路過）
感謝提醒👍
@@羅富鋐-s6z 差點就買了, 謝謝! LOL 銀包safe!
并没有,RACE FORMULA的外包装介绍上圈刹和碟刹都有画出,而且我自己圈刹碟刹都是它.
@@sunnyyshc 我用夾煞的 使用一個月 目前下坡都沒事
咦～那到底適不適合框煞啊？
ride now 內胎我有用，打90PSI路感非常好，也輕快不少，大約每天漏氣10-15PSI，每次上路都要打氣，目前用到一個氣嘴有問題的，其餘的還不錯
有漏這麼大呀！好像和乳膠有的比
為什麼會漏這麼多啊？
@@黃泰鼎 可能是這種輕量化內胎都超薄的關係吧
今天介绍的内胎和电变都感觉很实用呢！
轮峰看到赶紧给大叔寄公路山地各一套电变测试啦！我问过官方，说是不仅可以设置速别，还能根据飞轮间隙调整后拨，并且手变也能控制山地后拨。公路电变已经在测试中了，预计是年内能出，挺期待的，到时候我的gravel就能直接用上啦。
太棒了 感謝分享~
真希望這種平價電變能夠普及，現在兩個S牌太貴了，貴到一個很離譜的價格，老實說又不是甚麼高科技產品，希望大陸的廠商能加把勁
但大陸的品質你敢用嗎
@@mr.j8327 多看看台灣以外的新聞，增廣見識
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我覺得先有人買當白老鼠重要
@@mr.j8327 怎麼不敢
滿大街都是made in china的東西
本期内容相当实用。赞
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謝謝您的支持：）
謝謝可利呼大大製作這麼舒服的影片
自行车的万事宝！感谢呼呼的节目！
謝謝您的支持：）
今天介紹的內胎和尾燈，剛剛下單，謝謝你的介紹👍🏻👍🏻
這擋泥板...很創意
但精緻的車裝上，個人感覺蠻(家樂福單車)的
現在用乳膠內胎，之前蝦皮好像有看到新的哪個，比友廠便宜的很多就是了！一條輕90（比一般的內胎）但備胎也是這個，就輕了270了耶
Tubolito沒有推薦給朋友，但是我是在您的頻道看您介紹買的XD
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超過50鎂我真的還要考慮欸
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擋泥板損壞率ㄧ定很高，太翹了！要上下車跨來跨去很容易踢斷
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Ride Now 後來又新出了更輕的內胎，一條台幣 300 左右，設計大致相同但整體更薄，並且限制為碟煞專用，700c 版本只有 19g！（買來秤實際上甚至只有 18.5g）反正這款不要配框煞就好，我騎 Fixed Gear 剛巧也適用，相比普通內胎除了輪下減重合計高達 160g 對加減速的提升，同樣打到 105 PSI 路感也比普通內胎更吸震，真的是 CP 值超高的好物 XD
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非常認同，我都在用這品牌451 輪內胎
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相同的例子可以看看智慧型訓練台
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請問那個粉紅色內胎跟普通公路車原廠附的比起來會比較薄嗎？如果會的話是不是比較容易爆胎？
我想说Tubolito是有出patching kit的，扎胎了可以补，不是只能扔掉
是的，的確是可以補的，我個人也有補過，有補成功。
Bryton 420可以連接邁金L508嗎🤔
感謝可利呼^^想看Cervelo S5對決閃電SL7ㄚㄚㄚ!!!
7速车可以买10速牙盘直上吗不需要改任何东西吗？
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建議碟煞車使用
這個產品我已經用大概一個月吧 覺得內胎的韌性沒有橘色那個好 也比較難裝
终于等到你介绍和测试RideNow内胎了！
之前我是用80mm气嘴tubolito内胎装载在60mm框高的公路轮组，但他家的80mm内胎其实是用40mm塑料材质extender连接原有的40mm气嘴管。这个设计是很轻巧但连接的紧密度不好，而且也只能够用手指扭紧所以经常漏气。我试过用热缩胶套和强力胶加强连接部分但还是会慢慢漏气。早上打满100psi骑了3个小时就剩下60psi。花了钱买市场上最贵最轻的Tubolito内胎反而搞到更狼狈，真是无语!
我改用RideNow的85mm一体气嘴管就彻底解决连接漏气的烦恼。正如你说的我没丝毫擦觉跟价格贵一倍的 Tubolito有啥差别，还是那么轻巧滚动阻力也底. 现在有了这个价格亲民又好用的轻量TPU内胎，我的公路车轮圈都已经弃用和告别无内胎系统，换上更便宜更柔软更容易在路边更换的clincher轮胎+RideNow内胎。
建議碟煞車使用，框煞車原廠不建議使用，會有炸胎疑慮
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但是我是很難 100% 用無內胎的，因為有 4 台公路車，只有最常騎的 2 台裝無內胎。無內胎有一個毛病，就是氣壓低到一個程度，就扁了，很少騎的車是不適合裝無內胎的。
@@CLIF 感谢经验分享。👍👍👍
輕量化內胎 Ride Now 我買4條4條都有問題，剛裝完，氣嘴漏氣就壞兩條了另外一條打氣，裡面銜接處自己爆掉....，另一條一天就漏氣漏到完全沒氣結果也是氣嘴出問題~傻眼...，便宜沒好貨...品質真的差....我後來買德國 Revoloop 超輕量內胎放一個禮拜才消一點點氣，整個差超多，購買人請三思以上是我個人經驗
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原本也想問內胎漏氣，看到留言很多人換了輕量化乳膠內胎也是一樣會漏。
不懂單車內胎的氣密性怎麼會如此差，用無內胎系統是否比較不會洩氣呢？
汽機車輪胎頂多半年少3~10PSI
公路車胎胎壓高很多吧
是的，因為公路車氣壓高所以下降快，我登山車氣壓 25，過半年還有 20 >.
挖塞 竟然出親民版的雷達 這樣看樣子要入手了 他有garmin多舊的碼表都能使用嗎?
官方說可以使用在：
Garmin 130, 130p, 520, 520p, 530, 820, 830, 1000, 1030, 1030p, 1040。
台灣magene代理商還沒上的樣子，amz日本跟美國都找不到，可能只能從淘寶或是京東自己找轉運送回來
淘寶上有，含運大約2700
不過它警示到車子時只會快閃3秒，garmin雷達則是會閃爍到沒車接近，另外它的可靠度略低於garmin，偶爾有miss，固定座也鬆鬆的，燈有飛落的疑慮，它的有點除了便宜，另外就是動態煞車功能，以及團騎比較不會刺眼
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电变是有专利的，SRAM和Shimano的法务部门会看着不管吗？
我覺得 "電變" 本身是沒有專利的，如果有的話，專利也在 MAVIC 身上。有專利的部分應該是在通訊規格與機械結構上面，機械結構這個部分 Shimano 與 SRAM 有很多專利，所以別的品牌避開這些結構，做出來的產品就沒辦法做到與 Shimano SRAM 那麼順。
所以电变本身并不难，难的是要绕过专利开发自己的东西
中国国内已经66块买两条了，tpu内胎今年会很卷
那個內胎在ｂ站上的評論差的不行，幾個月前看小索也有說那牌子早期的東西問題不小但後來有改善了，不知道有沒有最近買過的人能分享
之前是气嘴和内胎的连接部分容易出问题,现在我买的已经几百公里没什么问题,但是更多还有待测试,我用的gp5000轮胎.
裝了過兩個星期就開始狂漏氣 隔天就扁了 不過應該是買到早期的版本
小索說後期有改善問題的版本 現在還在觀察 剛好有認識的買後期版本的
我的應該是很新的，我只有使用 2 星期的經驗，目前是感覺起來都很正常，氣壓 1 星期大約掉 10 PSI 左右 (75 PSI 變 65 PSI)，算是正常。但是總里程只有大約 90 公里的使用經驗，所以耐用度還是不知道。
我買來是先試裝在輪組 打氣110PSI 放兩個星期沒事在出門
電變貴死人
想問一下如果邁金雷達與Bryton碼表連接使用，偵測到有車接近時螢幕上也會有點點警示嗎？
是的，而且 Bryton 的點點是做成小汽車的圖案，非常可愛。Bryton 也快出雷達來，我下次做影片的時候，如果已經出了，我會展現一下 Bryton 碼表配 Bryton 雷達的樣子：）
請問bryton的入門車錶（ex:320)也能連線嗎？謝謝
有人查过2002年到2022年这20年环法的平均时速几乎没有增加！而这20年里运动员的训练应该是越来越先进才对，那么厂商每年推出的新车是越来越好骑还是难骑了呢？ 我也是Google来的 大家看看就好
我看到的是今年最快，GCN 说的
輪下1公斤，輪上10公斤
最慘是，如果你矮，買small size S5，
那個三角形和頭管的分別都看不到了，都不知怎樣分辨新舊。🤣
精闢！
邁金雷達尾燈已在快遞送來的路上 🤣
請問邁金雷達是在哪個網站訂購的呢（想買）？含運費是多少錢？
@@鄭瑞章-b5o 我是在淘寶買的，HKD 690左右
影片叙述看到一半突然发现话题偏了（笑），顺便证明这个叙述确实是有人看的哦
呵呵，原來真的有人注意到：）
頭香
謝謝您的支持：）
你可小心点快点润
那個雷達尾燈沒有自動感應煞車燈，差了一點～我在香港淘寶買了一盞同樣的尾燈，只差沒有雷達功能，其他功能齊全，比如不同模式的閃爍、呼吸、爆閃、長亮外，還有光線感應自動亮燈、30秒不動自動關燈等等～ 我覺得自動感應煞車燈比較重要，安全性高，讓後面的車輛看到你緊急停車或煞車～ 至於碼表就可以用手機騎行App來代替～ 我的尾燈才35塊人民幣，兌換成港幣也只是37塊，真的物有所值～
国外已
可怕，自行車變成敗家的興趣......還記得上世紀外省同學還嘲笑，說大陸人很落後，台灣都在騎機車了，大陸人只能騎腳踏車。現在大陸依然禁摩托車，台灣人被改裝噪音車吵到抓狂。然後騎自行車變成奢侈的興趣。真是亂七八糟的世界。