저거에 대해 1도 모르겠는 2종 면허 소지자를 위해 설명드립니다. 2종 분들은 잘 못 알아들으실 것 같아서요. *진짜진짜 "풀어써서" 쉽게 설명드릴게요. 차 전문가분들의 개념설명에 대한 너무 엄격한 잣대는 피해달란겁니다. ㅠㅠ 대충 1단 = 10km/h 2단 = 20 3단 = 30~40 4단 = 40~60 5단 = 60~80 6단 = 그 이상 으로 바라보시면 될겁니다. (단수에 따른 속도에 대한 정정 문의는 받습니다.) 무슨말이냐고요? 기어를 D에서 대가리를 친 후, 3단으로 맞추면 브레이크 다 떼도 30~40 속도로 달릴겁니다. "난 지금 내리막인데 속도 조절이 필요해!" 그렇다면 대가릴 툭! "어? 5단이네?" 한 단을 내려준다. 차에서 위이이잉 거릴수도 있다. 쫄지마라. 정상이다. 속도가 4단에 맞는 약 40~60 구간에 돌입했다. 좋다. 다시 단수를 내려라. 3단이 됐을 것이고, 그에 맞는 속도로 맞춰질 것이다. (기어 변속시 나는 위이이이이이잉 하는 굉음을 두려워 마라. 시간 지나면 사라질 것이다. 기어 변속을 너무 빠른 속도에서 해서 그런건데, 그렇다고 다시 기어 올리지 말란거다. Relax~) ---- 아마 이정도면 이해 다 하셨을겁니다. 모르시겠다고요? 무섭다고요? 그렇다면 당신은 D단 + 풋브레이크! 기어를 RPM이 아닌 속도를 보고 결정하냐고 하실 수도 있는데, 그렇게 설명 가능하신분은 직접 설명 부탁드려요 (혹시나 해서...ㅎㅎ)
간단요약(영상보면서 댓 씀) 주행은 D로 하되 오토로도 올라갈 수 없거나 힘이 부족할 때 L(또는 1,2)로 민 다음 플러스로 밀면 1단 2단 올라가고 마이너스로 내리면 2단 1단 내려가집니다 근데 왠만해선 사용할 필요 없으나 알아놓으면 좋다 달리면서 수동모드로 바꾸면 맞춤형으로 단수가 정해진다 정차는 1단 고정
저도 수동 기어를 사용 할때는 내리막과 오르막이지만 주로 사용 할때는 많이 심하게 막히는 도로 에서 뒤차 따라갈때 D로 놓고가면 앞차와의 짦은 거리 때문에 브레이크를 자주 밝고 다시 출발할땐 악셀발고 하다 보면 발이 왔다같다 하면서 피곤해 지더라고요 그럴때 수동 1~2단으로 앞차간격 마춰가고 내차 속도가 느려 멀어진다 좀더 붙히자 할땐 3단 거리가 가까와 질땐 브레이크 안밝고 악셀에서 발만 살짝 때고 수동으로 2단 1단 손목만 사용 하여 감속 해주면 속도 줄여들어 굿이 발을 왔다갇다 하지 않아서 발이 덜 피곤해 지더라고요 그리고 또하나는 고속 주행시 피치 못해 급 브레이크 밝을때 브레이크 만으로 차가 밀리때가 있어요 그럴때 반사적으로 수동으로 - 한단 내려주면 엔진 블럭 용 으로 사용 할때가 있어요 차가 좀더 안정적으로 정지 하게 댑니다 그런대 밋션 망가진다 하시는분 있는대 아직 까진 그것으로 고장은 없었어요 가량비 비졋듯이 나중에 고장날수 있겠지만요 ㅋㅋ 암튼 저도 수동기어 사용이 편할때가 있습니다.
저 싸대기 치는 방향은 기어마다 조금씩 다르더라구요. 제 고물 스포티지는 오른쪽입니다. 가끔 스포티한 주행을 원하거나, 눈길에서 강제로 고단 기어로 변속시키려 사용할 때도 있죠 한 15년쯤 몰다보니 이젠 속도만 봐도 대충 단으로 넣을 지 알게 되더군요 (ex 시속 60킬로미터인 상황에선 3~4단이 물려 있지만 강제로 2단으로 내린다던가...)
길고긴 아주 급경사 내리막길에 D 드라이브로 달리다가 왼쪽으로 툭치면 수동이됩니다 5단또는 4단 또는 3단 달리는 속도가 표시 되겠죠 엔진 브레이크 즉 수동모드가 됐는데 밑으로 툭툭 내리면 브래이크를 자주 밟지 않고 ㅡ마이너스로 내리면 5단에서 4단 두번 툭툭 내리면 5단에서 3단 6단에서 3번 툭툭 ㅡ마이너스로 내리면 또 3단 되겠죠 그런 방식 입니다 그냥 평길에서 드라이브로 안가고 수동으로 가고 싶으시면 + 플러스 1단출발 조금후 플러스 2단 조금후 위로 툭쳐서 3단 계속 속도 붙으면 4단 툭 5단 툭치고 6단 툭 쳐서 쭈욱 달리시면 됩니다 그러시다가 저앞에 신호등에 걸리시면 브레이크 밟으시면 신호에 차가 멈추겠죠 계기판을 보시면 6단이였던것이 1 단이 되어있습니다 다시 신호가바뀌어 계속 수동으로 달리고 싶으면 똑같은 방법으로 + 1에서 스타트 출벌하면 위로 툭쳐서 2 속도 더붙으면 위로 툭 3단 툭 4단 툭 5단 툭 6단 아주 슆습니다 ~ 내리막길에서 속도 줄이고 싶으시면 (5단)으로 달리시다가 3번 툭툭툭 ㅡ마이너스 밑으로 치시면 5단이였던것이 2단이 되는것입니다
@@고바위 아닙니다 저알피엠에서 +를 사용하여 추월하려고 하면 단수가 올라가면서 가속이 힘들어집니다, 그러므로 -를 사용하여 다운쉬프트?를 해서 고알피엠으로 가속하는게 맞구요 오르막 시에도 +를 사용하면 고알피엠으로 맞춰져서 차가 힘들어 합니다 오르막에선 고알피엠으로 힘있게 치고나가는게 낫습니다
![[초보운전탈출]☆ 오토차량 플러스 ~ 마이너스 엔진브레이크 사용하는방법](http://i.ytimg.com/vi/16yUFKfQtbE/mqdefault.jpg)
![[초보운전탈출]☆ 오토차량 플러스 ~ 마이너스 엔진브레이크 사용하는방법](/img/tr.png)
![[명장명답] 자동변속기를 수동 조작하면 일어나는 일?! (feat.클러치&브레이크)](http://i.ytimg.com/vi/OQ2SAOuxll4/mqdefault.jpg)
![[초보운전탈출] 심한 오르막길, 내리막길에서 승용차 오토차량 D드라이브와 수동기어 플러스, 마이너스 변속기능 활용하기. ft 현대 그렌져 2.4](http://i.ytimg.com/vi/VCPqbc1cAQ4/mqdefault.jpg)
2:56초부터 보세요 서론 답답합니다
거북이 운전교실이라서ㅎ
잘 가르치는것도 능력인듯..답답
ㄹㅇ 개빡침ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하 나만 답답 처한건 아니였구나
편.안
자세하게설명잘해줘서감사합니다
늘건강하세요.
긴~내리막에서 엔진브레이크 걸어줄때 사용해주면 베이퍼록 현상을 방지하기 위해 아주 유용하죠~
급발진때 대처 때문에 찾아 봤네요. 감사합니다.
오토 기어변속 좋은 정보입니다. 20년 넘게 수동 승용차만 타서 몰랐네요.
좋은 정보를 알려주셔서 감사합니다.
플러스 마이너스 영상중 최고네요 ㅎㅎ
2:30 승용차 출발은 기본1단
5:21 수동기어는 심한 경사로를 오르거나 내려갈때 사용
6:06 rpm 1500초과시 기어 한단씩 높이면 됨
정말 알고싶었는데 감사해요^^이때 발은 아무것도 안밟나요?
성명이 제일 잘되었어요ㆍ 감사합니다
설명이ᆢ 오타입니당
꿀팁입니다 그걸 몰랐어요 전 D만 놓고 갔는데 이제 경사 내리막때 수동 쓰야겠어요.
저거에 대해 1도 모르겠는
2종 면허 소지자를 위해 설명드립니다.
2종 분들은 잘 못 알아들으실 것 같아서요.
*진짜진짜 "풀어써서" 쉽게 설명드릴게요.
차 전문가분들의 개념설명에 대한 너무 엄격한 잣대는 피해달란겁니다. ㅠㅠ
대충
1단 = 10km/h
2단 = 20
3단 = 30~40
4단 = 40~60
5단 = 60~80
6단 = 그 이상
으로 바라보시면 될겁니다.
(단수에 따른 속도에 대한 정정 문의는 받습니다.)
무슨말이냐고요?
기어를 D에서 대가리를 친 후, 3단으로 맞추면
브레이크 다 떼도 30~40 속도로 달릴겁니다.
"난 지금 내리막인데 속도 조절이 필요해!"
그렇다면
대가릴 툭!
"어? 5단이네?"
한 단을 내려준다. 차에서 위이이잉 거릴수도 있다. 쫄지마라. 정상이다.
속도가 4단에 맞는 약 40~60 구간에 돌입했다.
좋다. 다시 단수를 내려라.
3단이 됐을 것이고, 그에 맞는 속도로 맞춰질 것이다.
(기어 변속시 나는 위이이이이이잉 하는 굉음을 두려워 마라. 시간 지나면 사라질 것이다. 기어 변속을 너무 빠른 속도에서 해서 그런건데, 그렇다고 다시 기어 올리지 말란거다. Relax~)
----
아마 이정도면 이해 다 하셨을겁니다.
모르시겠다고요? 무섭다고요?
그렇다면 당신은 D단 + 풋브레이크!
기어를 RPM이 아닌 속도를 보고 결정하냐고 하실 수도 있는데,
그렇게 설명 가능하신분은 직접 설명 부탁드려요
(혹시나 해서...ㅎㅎ)
공부공부
이보다 더 쉬운 설명은 더 없습니다
이제 궁금하면 달리면서 제껴봐야겠죠?
이건 초보들 앤진부레이크 적용시 잘 써먹으라고 달았는가 싶었는데 가만보니 카 레이스분들에게도 도움이 될것도 같군요 6단이면...
기어바꿀때 브레이크 안밝고도 스틱조정만으로도 변속되나요?
@@이니스프으리
네 잘 됩니다.
(수동차량의 경우는 클러치 조절 필요)
차가 많이 좋아지신듯 수동차량이 그립네요 반클러치로 오르막오르던 연습해봤던게 추억이 될줄이야 초보는 비오는날 오르막길 지옥이었는데 ㅋㅋ
운전은 수동이 원래 제맛이죠 ㅎㅎㅎ
@@68-23 ?
간단요약(영상보면서 댓 씀)
주행은 D로 하되 오토로도 올라갈 수 없거나 힘이 부족할 때 L(또는 1,2)로 민 다음 플러스로 밀면 1단 2단 올라가고 마이너스로 내리면 2단 1단 내려가집니다 근데 왠만해선 사용할 필요 없으나 알아놓으면 좋다
달리면서 수동모드로 바꾸면 맞춤형으로 단수가 정해진다 정차는 1단 고정
정차시 출발할때 1단인데 2단으로 변경해서 출발 하면 차에 무리가 가나요? 자주 그러거나 항상 그러면 안좋은가요?
눈길에서 쓰면 됩니다 미끄러지는게 확줄어들더만요 에비에스 와 저감속
기능으로 확느켜집니다
몰랐었는데 알려주셔서 감사합니다!^^
싸대기...기억하기도 좋아요~^^
싸데기보다 레바를 좌로밀고 우로밀고 라고 보편적인말로 교양있게 설명이 좋을듯ᆢ!🤔
나이많은 옛사람들이 싸데기를 때린다고 말을많이 했섯는데 그말은 일본말로 뺨때린다는뜻으로 알고있음 .
수동변속기 승용차만 5년 넘게 쓰고 있는데 몇개월 이후에 자동변속기로 넘어갈 듯 해서 참고하고자 봤는데 재밌네요. 수동만 운전해서인지 한편으로는 뭔 소리인가 이해는 가네요. 그나저나 싸대기 웃깁니다. ㅋㅋ
저도 수동 기어를 사용 할때는 내리막과 오르막이지만 주로 사용 할때는 많이 심하게 막히는 도로 에서 뒤차 따라갈때 D로 놓고가면 앞차와의 짦은 거리 때문에 브레이크를 자주 밝고 다시 출발할땐 악셀발고 하다 보면 발이 왔다같다 하면서 피곤해 지더라고요 그럴때 수동 1~2단으로 앞차간격 마춰가고 내차 속도가 느려 멀어진다 좀더 붙히자 할땐 3단 거리가 가까와 질땐 브레이크 안밝고 악셀에서 발만 살짝 때고 수동으로 2단 1단 손목만 사용 하여 감속 해주면 속도 줄여들어 굿이 발을 왔다갇다 하지 않아서 발이 덜 피곤해 지더라고요 그리고 또하나는 고속 주행시 피치 못해 급 브레이크 밝을때 브레이크 만으로 차가 밀리때가 있어요 그럴때 반사적으로 수동으로 - 한단 내려주면 엔진 블럭 용 으로 사용 할때가 있어요 차가 좀더 안정적으로 정지 하게 댑니다 그런대 밋션 망가진다 하시는분 있는대 아직 까진 그것으로 고장은 없었어요 가량비 비졋듯이 나중에 고장날수 있겠지만요 ㅋㅋ 암튼 저도 수동기어 사용이 편할때가 있습니다.
좋은글입니다
밝 X 밟 O
발로 밟다
빛이 밝다
@@phk1240 땡큐 고마운대 한글이 좋은게 철자가 틀려도 다 읽더라 지적질은 나쁜거임 그냥 냅더 근대 많이 틀렷네 ㅋㅋ 밟
고마워요 새해에는 더 건강하세요
와... 운전한지 벌써 5년차인데 항상 D로만 놓고 달렸어요 ㅠㅠ 왜 있는지 배워볼 생각도 못하다가 영상보고 깨닫고 갑니다!! 저도 2륜차라 정말 좋은 정보인것 같네요 ㅠㅠ 구독 좋아요 하고 갑니다!! :)
난 4발차 버리고
2발차로만 이동
^^싸대기 정말 궁금했습니다. 감사감사
02:12 싸대기
02:48 싸대기
04:27 싸대기
05:05 싸대기
05:47~05:51 싸대기모드
05:58 싸대기
06:25 싸대기
아! 수동기어는 내리막에만 쓰면됩니다.
14년도식 이상만 되어도 드라이브로 충분히 커버되여 구형차는 모르겠는데^^;
난 오르막 에서도 사용 하는데요..
급경사 오르막길에서 2단출발로도 사용됩니다. 수동기어2단출발이랑 같은거에요.
급 오르막에서도 사용
저
수동기어방식은 내리막이 길거나, ,
급경사의 내리막에서 많이 사용하죠..
그랜져 14년10월식 이상 낮은 옵션등급의 프리미어 등급이내요 계기판을보니
이해가 안갔는데 이제 이해가 됐어요 감사합니다!!
궁금했는데 .유용한 영상 감사합니다
저기뭐지 한게 벌써 3년이 흘렀네요.
말만들어도 시원한 싸대기설명 너무 감사드립니다. ㅋ
초보운전교육 명강의십니다 박수드림니다
제 차(K3)에도 저게 달려 있는데, 수시로 사용해요. 오르막을 올라갈 때 저단 기어를 넣으려고 저걸 쓰고, 내리막길에서는 엔진브레이크를 걸기 위해 저걸 쓰죠.
H매틱이라고 하죠...
그러나 저러나 너무 오랜만의 영상이네요.ㅠㅜ
저는 투싼인데 기어가 오른족에 있네요
록업클러치... 그 단수에 고정되겠끔 하는 거, 사람의 손으로 올려야 변속이 되는 록업 클러치가 개입하는 경우입니다.
저 싸대기 치는 방향은 기어마다 조금씩 다르더라구요.
제 고물 스포티지는 오른쪽입니다.
가끔 스포티한 주행을 원하거나, 눈길에서 강제로 고단 기어로 변속시키려 사용할 때도 있죠
한 15년쯤 몰다보니 이젠 속도만 봐도 대충 단으로 넣을 지 알게 되더군요 (ex 시속 60킬로미터인 상황에선 3~4단이 물려 있지만 강제로 2단으로 내린다던가...)
영상 감사해요
거북이님 영상 오랜만에 올리셨네요
오토 싸대기 좋은 정보 감사합니다
서론이 너무길어서 답답해서 못보겠어요 ㅋㅋㅋ
안보시면 됩니다. 보지마세요.
@@땅파는김기사 이렇게 답답할줄 어떻게 알고봄? 광고봐준 우리는 호구임?
저도 너무 답답해서 보니 유튜브명이 거북이 운전교실이었네요..
길면 넘기든지 재생속도 올리면 되죠 꽁짜로 영상보는 입장에서 정성껏 준비하신분 텐션 죽이는 말을 굳이해야합니까?
@@blackbunny131 응 넌 호구임
거북이라 이렇게 설명이 느린가요 딱 정리 되어있지 않은것같네요
앞으로 치고나갈때, 경사가 높은곳에 올라갈때 쓰이죠, 그리고 엔진브레이크
운배영씨 목소리와 너무 흡사하네요
왜 제차 숫자가 2까지만 나오나했더니 정지상태라 그렇군요
궁금증해결~~😊
궁금했었는데 감사합니다..
마이너스는 수동에서 2단까지 저속개념이고 플러스는 그냥 드라이브개념인데, 사용해보면 그냥 d로만 쓰면됨
주인님
저랑같은 장갑 쓰시네요 굿!
좋은영상 감사합니다^^
당진 갈 일 생겼는데 면천IC로 들어가면 길이 엄청 오르막 내리막 경사가 심해서 무섭더라고요. 기어 변속법 자 배우고 갑니다. 다음에 써봐야겠어요
sm5 보내셨나봅니다
말리부는 기어봉에 버튼식으로 달려있죠
난 설명 좋았네요 모르던거였네요
싸대기 모드ㅋㅋ 기억할께요~^^
자동차 명장님 께서 미션에 무리가가서 다망가진다고 될수있으면 사용하지말라고 그러네요 자동기어는 자동기어에 최적화 된 차라서 될수있으면 d로 주행하래요 ㅋ
전플러스하고마이너스로실제운전하는사람입니다 브레이크밝고2단까지떨어뜨리면속도가60km까진떨어져요 급출발할땐 1단으로밝으면 빨리나가요D다가놧을때보단더빨리나가요
저도해봐야겟어요 좋아요
빗길에서 저속모드 사용하고 있습니다
평소엔 6단 자동보다 5단 수동을 자주 사용함
rpm이 자동보단 높은 편이나
그다지 연비나 엔진에 무리를 못 느낌(4년째 사용 중)
드라이브모드를 스마트모드로 하면, 기어봉 안만져도 자동변속됩니다.
와 진짜 말하기전에 몇번 뜸을 들이시는지... ㅋㅋㅋㅋㅋ
귀에속속들어오네요 감사해요
그냥 +는 어떨때 사용한다 -는 이럴때 사용한다 간단하게 설명해주시면 이해가 쉬울텐데 필요없는 설명이 너무많은것같습니다..
ㅇㅈ
난독증 초기라서....즉 +는 오르막길 ㅡ 는 내리막길에 사용하는거지요???
좋은정보감사합니다. 좋은팁이네요.
신지방니이받익
+스포티하게 운전하고싶다 그것도 맞는것 같아요 코나N영상보니깐 오토인데 수동모드로 쓰더라고요
면허시험에도 수동모드도 들어가 있음 좋겠네요,
가르쳐 주는 사람이 없으니 활용법을 전혀 모르는 것 같아요.
기어변속코스에서 수동모드로 바꾸고 진입.
가속하여 20kph를 넘기고 2단 넣음.
이후 다시 1단으로 바꾸고 코스 통과.
지금 2종자동도 수동처럼 이렇게 바꿔야 오토로도 엔진브레이크를 쓸 줄 알게 될듯.
전 진짜 클러치가 있는 수동을 끄는지라 저런거 안해봤네요 군 운전병 출신이라 당시도 수동, 약 9년 전 첫차부터 지금까지 다 수동..
나는 10년이상 수동만.
눈길 오르막 혹은 내리막에서는 몇단을
쓰나요?
와... 진짜 같은말 몇번 반복하는겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원숭이랑 김여사 때문에 여러번 반복해주는거자나 그 양반들이 이해하려고 뒤로가기 돌려서 다시볼까나
저 싸대기는 한번도 안써봣네요 자주 쓰는사람있나요 hg3000 임다
강원도에서 많이사용함
대한민국 부산도요 ㅋㅋㅋ
@@fn8583 저는 동서 빠져나와서 시내나 모라에서 주로 쓰네요. 출퇴근때 주로 쓰는듯해요
저는 수동기어 주로 사용해서 운전합니다 내려막길 오르막길 유용하지만 가속 낼때 최고에용
결론 산타는 차라면 알아둘것
대관령넘어갈때 씁니다 ㅋ
급발진,브레이크 안먹을때 사용하세요 멈춥니다
오르막이 가파를수록 숫자를 높히면 되나요?
승용차만 그랜저 2.4로 바뀐게 아니라 운전하시는 차량도 만으로 바꼈는가 보네요 구독그림이 만으로 되어있는거 같은데요
요즘 차는 내리막길 오르막길 다 잘타겟금 셋팅되어잇는;;;
와우 엄청난 꿀팁!!
Hg는 거북이님 리뷰에서 처음보는것 같네요! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저것도 싸대기 치는 맛이 나름 있더라고요 내리막에서 왼싸대기 팍치면 뭔가 스포티한 맛도있고 손맛도 있죠
혹시 급발진 상황에도 사용 가능한가요?
급발진상황에서 옆으로밀고 단수낮추면 대처가능할거같은데
오 수동 스틱은 급발진 없는거처럼 비슷한 발상인가
중립에 놓으면 간단히 해결되는 거라 굳이 그리 할 필요가 없을듯..ㅎㅎ;
그순간모든게먹통이아닌가요 브레이크를 강하게밟으라는데 그것도의심가고 급발진시 흡기벨브가 완전열려 엑셀갑자기끝가지밟는거하고틀리던데 사고영상보면요 하지만 어떻게든멈추면 모든게 정상으로돌아오니 제조사가 지금까지 발뺌하는거잔아요
급발진에는 기어작동 기대하지마세요.
시동끄는것도, 브레이크도 안됩니다.
자막 글자를 안보이게해야지 그림이 안보입니다.
.... 도대체 언제 중요한 내용이 나오나 지켜보고 있는데 시간은 4분30초... 아차.. 제목이 초보운전탈출이로구나... 하지만 내 기억속에 남는건 싸대기뿐. [초보운전탈출] 싸대기 치는 방법
그래서 결론이 뭔데요
싸대기만 기억에 남네
저도 운전면허 취득할때 수동기어도 연습해야 할지 모르겠네요
싸대기모드하다가 시동이 꺼지지는 않죠? 1종보통 딸때 반클 잘못잡아서 오르막에서 시동이 종종 꺼졌습니다 ㅠ
싸데기🤣🤣🤣 귀에 쏙쏙 들어와요
오르막갈때가 +인가요?
코너에서속도가너무빨랏을때사용해보세요 밀리는현상이없어요 제가수동식으로운전하는사람입니다
댓글 진짜 잘 안 다는 스타일인데요 답답해서 껏어요 얻어 가는 정보도 없었고요
내찬 BM인데 지가 알아서 다하던데 오르막에서 저단으로 내리막에선 엔진브레이크 지가 잡아줬다 풀어줬다 신경 안써도 지가 알아서 다함
주행중에 조작 하나요?
아님 정차후 조작 하나요?
상관없습니다.
길고긴 아주 급경사 내리막길에 D 드라이브로 달리다가 왼쪽으로 툭치면 수동이됩니다 5단또는 4단 또는 3단 달리는 속도가 표시 되겠죠 엔진 브레이크 즉 수동모드가 됐는데 밑으로 툭툭 내리면 브래이크를 자주 밟지 않고 ㅡ마이너스로 내리면 5단에서 4단 두번 툭툭 내리면 5단에서 3단 6단에서 3번 툭툭 ㅡ마이너스로 내리면 또 3단 되겠죠 그런 방식 입니다 그냥 평길에서 드라이브로 안가고 수동으로 가고 싶으시면 + 플러스 1단출발 조금후 플러스 2단 조금후 위로 툭쳐서 3단 계속 속도 붙으면 4단 툭 5단 툭치고 6단 툭 쳐서 쭈욱 달리시면 됩니다 그러시다가 저앞에 신호등에 걸리시면 브레이크 밟으시면 신호에 차가 멈추겠죠 계기판을 보시면 6단이였던것이 1 단이 되어있습니다 다시 신호가바뀌어 계속 수동으로 달리고 싶으면 똑같은 방법으로 + 1에서 스타트 출벌하면 위로 툭쳐서 2 속도 더붙으면 위로 툭 3단 툭 4단 툭 5단 툭 6단 아주 슆습니다 ~ 내리막길에서 속도 줄이고 싶으시면 (5단)으로 달리시다가 3번 툭툭툭 ㅡ마이너스 밑으로 치시면 5단이였던것이 2단이 되는것입니다
@@저거저거홍어다 감사 합니다
@@저거저거홍어다 아하 감사 수동못하는데 감잡는데 도움되겟네요 연비도좋아지나요
설명이 정리가 안되있음 크게
1.사용법
2.목적
3.어떤상황에 쓰는지 예시
세갈래로 나뉘어서 말하면 될걸
주구장창 싸대기싸대기 설명은 이리갔다 저리갔다
서론은 보다 답답해서 넘기게되고
오르막에는 어떤거해요.? D어떤거요
계산기 입니다.
수동만 타봐서...클러치가 없는데 자꾸 밟게되는 신기함..
옜날에 2단 1단 있어서 +가 2 -가 1인줄 알았는데.
그리고 그랜져로 바꾸셨네요
옛날차는 1단/2단만 사용 가능했고 지금은 +/- 라서 1단~6단까지 모두 가능합니다. ㅎㅎ
싸대기라는 설명 뭔가 웃기네요 ㅎㅎ
제가 부가 설명을 드리자면 저게 싸대기 치고 2단 출발이 그 구형 자동변속기의 Hold스위치를 켜는것과 동일합니다.
거북이님 서민 5호기 보내고 그랜다이져로 바꾸셨나보군요?
심한 오르막길에 1단 하고 엑셀 밟으면서 올라가면 되나요?
심한 내리막길에는 2단?하고 브레이크 밟으면서 내려오면 되고?
맞나요?? 아니면 그 반대인가요??
제가 아직 완전 차알못이라;;
질문이 있어요.
오토기어도 수동모드시 엑셀에서 발땐 상태에서 변속해야 하나요?
그냥 엑셀 밟은채 변속해도 상관이 없나요?
SHLET 항상 궁금한건데... 저건무슨 용도인가요
올뉴프라이드 해치백 차량도 싸대기 옆으로 치면되는데 아베오 해치백 차량은 기어노브를 M단으로 당기고 토글스위치 조작해야 되잖아요.
눈올때 사용
운전중에 기어+ 에 너어도 되나요?아니면 정지상태에서 너어야 하나요?
앞차가 천천히 주행시 추월하기 위해 패대기 + 하면 가속되어 추월이 수월함 나는 주로 똥차( 덤프트럭이나 컨테이너) 차량이 거북이 운행시 추월 하기위해 가끔 사용함 그외는 내리막길엔 엔진브레이크를 쓰고 급한오르막엔 가속하여 패대기+ 사용함 ㅋㅋㅋ...
@@고바위 아닙니다 저알피엠에서 +를 사용하여 추월하려고 하면 단수가 올라가면서 가속이 힘들어집니다, 그러므로 -를 사용하여 다운쉬프트?를 해서 고알피엠으로 가속하는게 맞구요 오르막 시에도 +를 사용하면 고알피엠으로 맞춰져서 차가 힘들어 합니다 오르막에선 고알피엠으로 힘있게 치고나가는게 낫습니다
그랜저hg 명차를보니 기분좋네요
싸대기라는 단어를 안쓰시면 훨씬 좋을 것 같습니다.ㅜ