하이브리드는 k5가 좋을지 lf가 좋을지.. 디자인만 보면 되는건가요? 기계적으론 동일한 차량이니.. 세팅이 약간 다를수도..?. 둘중에 어떤게 좋을까요? 예전 영국의 유명한 자동차관련 방송에서 하이브리드는 친환경이 아닐수도 있다는 이야기를 했었던걸 봐서... ㅎ 배터리재료 채광하는과정에서 환경파괴에 재료를 싣고 화물선으로 이동하는 과정에서의 오염, 배터리제작과정의 오염. 전기차로 갈것이냐 수소차로 갈것이냐. 미래가 기대되네요 ㅎㅎ
잘봤습니다. 수고많으셨어요. 역시 믿고 보는 오토기어~ 이번에 K5 GT 가 새로 나왔는데 기회되심 리뷰 부탁드립니다. 2.0터보가 다른트림 K5보다 서스펜션압력과 스프링 장력이 더 강하고, 전자제어 서스에 미쉐린 PS3 까지 장착된지라 서킷에서의 성능이 사뭇 궁금하네요.
![[오토기어] 기아자동차 2세대 K5 하이브리드 하부 점검](http://i.ytimg.com/vi/UxOH9cMnKmQ/mqdefault.jpg)
![[오토기어] 기아자동차 2세대 K5 하이브리드 하부 점검](/img/tr.png)
![더 뉴 K5 14,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/sfKYyT6JlAo/mqdefault.jpg)
와! 하이브라드 명칭만 가지고도 저런 이야기거리가! 회생제동 설명부분은 전공 강의보다 더 훌륭했습니다. 역시 오토기어! 갓정민!
케파 2세대 하브 1년 동안 탔는데요. 실제 차주가 느끼는 느낌이랑 거의 비슷하게 평가해주시네요. 잘 봤습니다. ㅎ
실제 오너분과 비슷한 느낌의 시승기였다니 다행입니다!
드디어 올라왔네요! 한달 넘게 기다렸습니다ㅎㅎ
잘보겠습니다.
항상 꼼꼼하고 알찬 시승기 감사드립니다
김정민 대표님은 모든 관점에 있어서 산을 보시네요. 인성도 그렇고 존경스럽네요
오토기어 보다보면 자동차 공부가 그냥 저절로 됩니다. 공짜로 보기가 죄송스러울 정도로 고급 정보입니다. 수익을 위해 광고도 좀 다시고 협찬도 많이 받으셨으면 좋겠습니다. 어느날 갑자기 사라지면 절대로 안됩니다!
넵 오토기어 운영에 만전을 기하겠습니다!
헐...... 소리듣고 엔진 회전수까징..조수석에서도 차거동 드라이버만큼 디테일하게 잡아내는 편집장님은 정말 가능하실듯ㅋ
내용이 너무너무 알차고 재미있습니다. 자동차가 새끼깐다는 부분에서 한참 웃었습니다. 회생제동 설명 최고입니다. 양pd님 편집도 너무 재미있어요!
형님들 리뷰보고 이 차 샀습니다. 리뷰도 더 많이 해주시고 재미난 이야기도 더 많이해주세요. 덕분에 공부 많이되고 있습니다
국내사이트에서는 하극상(?)을 우려해 공개가 안되었지만, 외국사이트를 참조해보니 쏘나타 하이브리드의 합산출력이 193마력 이더라구요.그랜져 2.4가 190 마력인 것을 감안하면 기본형 cvvl 163마력짜리 보다 잘나가는게 이런 이유인 것 같습니다!!
선댓글 후감상갑니닷!!!
너무너무 재밌게 봤습니다!!^^
오토기어는 리뷰도 최고지만, 두분의 대화가 더 좋습니다. ㅎㅎ
디테일하고 심도있는 해석 잘봤습니다 !!
믿고 보는 오토기어! 완전 하이브리드 총정리네요!
믿고 보는 오토기어!
선댓글 후감상
이제서야 이 영상을 보고 댓글확인했는데도 없길래 ^^;;;
RPM 게이지 중간 왼쪽에 디지털로 들어가있습니다
그 외에 많은 유익한 정보 감사합니다.
하이브리드는 k5가 좋을지 lf가 좋을지.. 디자인만 보면 되는건가요? 기계적으론 동일한 차량이니.. 세팅이 약간 다를수도..?. 둘중에 어떤게 좋을까요?
예전 영국의 유명한 자동차관련 방송에서 하이브리드는 친환경이 아닐수도 있다는 이야기를 했었던걸 봐서... ㅎ 배터리재료 채광하는과정에서 환경파괴에 재료를 싣고 화물선으로 이동하는 과정에서의 오염, 배터리제작과정의 오염.
전기차로 갈것이냐 수소차로 갈것이냐. 미래가 기대되네요 ㅎㅎ
밧데리... 평생보장입니다. ^^ 18년식 K5하이브리드 운행중입니다! 좋아요! ㅎㅎ
리뷰잘봤습니다. 아이오닉과 쏘나타 하이브리드와 고민하다가 아이오닉을 구매했는데 기대했던 것 보다 하이브리드차량 이라는게 괜찮아서 그냥 쏘나타하이브리드 살걸 하는 아쉬임이 조금 남습니다.
더운데 고생 많으십니다.항상 1인칭 시점으로 찍어주셔서 차의 동선에 따른 거동이나 움직임이 잘 파악이 되네요.그런데 스프링의 담력과 고속안전성이 상관이 있나요? k7과 그랜저ig의 하체에서 스프링과 스테빌라이저가 다르더라구요.
김선우님 감사합니다.
ㅋㅋ 고맙습니다.
예전에 티뷰론보다 운전할때 불안하던데... 나이가 들어서 그런건가요? ㅎㅎ
같은 회사, 같은 하이브리드 라는 선상에서 니로도 리뷰 부탁드릴께요.
다음앤NF소나타로알려주세요
👍이거사볼까
리뷰 잘 보고 있습니다
말리부 하이브리드도 꼭 부탁 드립니다
김기래 월 100대 팔리는차를 왜해요 안팔려서 단종됐습니다 최근
잘봤습니다. 수고많으셨어요. 역시 믿고 보는 오토기어~ 이번에 K5 GT 가 새로 나왔는데 기회되심 리뷰 부탁드립니다. 2.0터보가 다른트림 K5보다 서스펜션압력과 스프링 장력이 더 강하고, 전자제어 서스에 미쉐린 PS3 까지 장착된지라 서킷에서의 성능이 사뭇 궁금하네요.
가격을 놓고보자면 차라리 한가지 부분에 충실한게 더 바람직 하지 싶습니다
늦게나마 답변을 드리면 하브차량이 구매시에 할인이 많이되요 거기다 보조금에 등록비할인까지...
스포츠성을 꼭 살려보겠다면 타이어를 바꿔보면 답이 나올수도 있겠군요.(하브로 그럴 일이야 별로 없겠지만)
개인적인 의견으로는 하이브리드 차량은 판매국가의 환경에 도움이 되고 자석원료(희토류)나 배터리 원료 생산국가의 환경에는 도움이 안 될 것 같네요. 우리나라 같은(?) 선진국 환경에는 좋습니다.
하이브리드 폐기할때 환경오염물질이 더 나옴 비용도 더 들고 환경을 지키는 길은 중국을 없애는 길 뿐입니다.
원시인이 답이에요 ㅋ
하루종일 수다도 가능하실듯 ㅋㅋㅋㅋ
아니 ㅋㅋㅋㅋ 과학쌤들이시나? ㅋㅋㅋ
1빠