Non è soltanto il peso che fa’ l’abilità nei tornanti stretti ma sopratutto la ciclistica ,comunque bello il video ho’ avuto anch’io l’estate scorsa di fare con la mia Fazer 1000 lo stesso percorso così l’ho’ rivissuto .
Complimenti per il video, mi hai convinto a prendere questa bestia. Posso chiederti che supporto utilizzi per il cellulare? Non è la staffa originale Kawasaki per gps giusto?
Grazie 😉 guarda i video di 'jonathan long' ce n'è uno in cui mostra il suo kit per montare il cellulare sulla z1000sx, io ho seguito esattamente quel video ✌️
definitely the 2020 model, better engine power delivery, more comfortable saddle and suspension (but still quite effective in sporty riding) tft, Cruise control, in general it is a bike that keeps all the good things of the 2017 model but with great touring upgrades . (consumption is also slightly better)
@@fadetoblackMotorcycle ah ma quindi poi devi fare montaggio video? Io credevo che fosse solo quello della gopro… quasi che bastasse usare soltanto applicazione da cellulare 😅
Tanti la usano così e ci si trovano bene.. per me sinceramente è una moto da godersi da soli! Anche perché dovresti metterci un bauletto e per me è la morte assoluta! Io ci ho fatto un viaggio in Sardegna (c'è anche il video sul canale) e sinceramente mi sono trovato bene però per quello scopo andrei sicuramente su una crossover o maxi enduro ✌️
@@fadetoblackMotorcycle ok grazie della tua risposta! Il mio cuore batte decisamente per la 1000SX, però se penso alla comodità sopratutto per la mia zavorrina ed a del touring esteso (di ca. 1 sett.) la mia logica mi dice di andare per la Tracer 9 (GT).. Magari con il bauletto centrale la 1000SX si avvicina (come comodità per la mia zavorrina) alla Tracer 9... non so.. sono ancora completamente indeciso tra le due..
Touring in 2 ad ampio raggio io andrei sulla tracer! Però è anche vero che la moto deve farti battere il cuore quindi se ti piace di più la ninja vai tranquillo. Ci si viaggia comunque bene ma è più sportiva quindi rende di più in quel reparto che nel touring tutto qui XD ma c'è gente che viaggia in due con le naked quindi volere è potere! Fatti dei test ride se ti è possibile così azzeri i dubbi ✌️
Ci sono andato in viaggio di nozze ad agosto per una settimana (più di 1500 km), e non siamo due pesi piuma né due ragazzini... Certo un Goldwing è più confortevole, ma ti assicuro che è ben fattibile. Ricordati che il motociclista lo fa l'uomo, non la moto: uno che conosco andò da Bologna a Lisbona con un Morini 3 e 1/2 negli anni '70! Calcola che con l'attrezzatura giusta e il plexi alzato, su questa moto tieni comodamente medie autostradali da 150/160 km/h... Da vecchio amante del VFR posso solo dire che per il touring la carenatura è formidabile: massima protezione dall'aria e dalla pioggia. Fatta la mano al peso e al baricentro altino, soprattutto nelle manovre a bassa velocità e nei tornanti, il resto è goduria pura, da solo o in coppia. A giudicare dalle nuove proposte EICMA 2021 (Suzuki GSX-S GT in primis, oltre alla splendida Guzzi V100), le sport touring stanno tornando prepotentemente alla ribalta.
Video molto bello niente da dire... ma quelle botte sul cambio in scalata sono davvero una sofferenza... Scusa... ma un colpetto di acceleratore per scalare fluidamente no? La prossima volta che compro una moto usata chiedo al proprietario di fare un giro e lo seguo per sentire cosa combina perchè dagli oggi dagli domani non può non risentire di un trattamento del genere. Peggio delle unghie sulla lavagna....
Ma di cosa stai parlando!?, quello è il Quick shift, funziona così, che cosa vuol dire dai un colpetto di gas? Secondo te che fa il blipper? sai cos'è almeno? è esattamente quello! entra in funzione quando scali con il quick shifter , da un colpetto di gas che ti permette di scalare senza frizione! Se oltre a quello dai anche tu un colpetto di gas fai un macello e da una botta ancora più forte.... Ma prima di dire fesserie imparate a guidare santo cielo 🤦♂️🤦♂️
Ma visto che sei così saccente non sai nemmeno dare una doppiettina con l'acceleratore (si stacca la frizione, si accelera (somaro) e si scala in fluidità (incapace))??. E spieghi a me che ho fatto Elettronica a Padova cos'è il blipper??!! Sei solo la dimostrazione dell'arroganza degli ultimi arrivati che senza assistenza elettronica non sanno nemmeno come si guida.... Ti sei dato dell'incapace da solo ed il video ne è la conferma... Se stati zitto facevi una figura più decorosa... Adesso per salvarti nascondi pure il commento.
@@alxzero7113 Alx non voglio entrare nella vs. discussione che forse Raw ha preso un pò di petto.... ma sul funzionamento del QS ha ragione lui. Se lo vuoi usare non hai bisogno di fare doppiette manuali anzi sono completamente sconsigliate pure da tutte le case che lo montrano sulle loro moto. Punti la curva, cerchi la miglior traettoria per eseguirla in base alle capacità di guida chiaramente, gas chiuso, freni e scali le marce a tuo piacere la frizione antisaltellamente fa il suo dovere se lo deve fare ed il blipper ti permette in tutto automatismo di fare la doppietta... se hai un Akra o un buono scarico after hai anche la delizia di sentire uno o più scoppietti dallo scarico... Buona strada a tutti
Grazie Roberto per il tuo intervento. Ma per me la discussione era chiusa lì, mi ero infastidito vista la critica totalmente sconclusinata, ma per fortuna la maggiorparte delle persone sa come funziona un quick shift 🤣 👍
Guarda sono salito da Bormio e sceso dell'altra parte XD nn mi chiedere molto di più perché sono di Roma ed era la prima volta che andavo da quelle parti. cmnq strabelissimo 😍😍😍
![[4K] Epic RAW Sound of the Husqvarna Norden 901 as it Tackles Stelvio Pass!](http://i.ytimg.com/vi/IEY8GWu_f-k/mqdefault.jpg)
Non è soltanto il peso che fa’ l’abilità nei tornanti stretti ma sopratutto la ciclistica ,comunque bello il video ho’ avuto anch’io l’estate scorsa di fare con la mia Fazer 1000 lo stesso percorso così l’ho’ rivissuto .
nice
Complimenti per il video, mi hai convinto a prendere questa bestia. Posso chiederti che supporto utilizzi per il cellulare? Non è la staffa originale Kawasaki per gps giusto?
Grazie 😉 guarda i video di 'jonathan long' ce n'è uno in cui mostra il suo kit per montare il cellulare sulla z1000sx, io ho seguito esattamente quel video ✌️
Which 1 is better 2018
or 2020 ❓️ and a brief why ⁉️ I have 2017 model with 33,000 miles on it but driven by an old man 😏😟
definitely the 2020 model, better engine power delivery, more comfortable saddle and suspension (but still quite effective in sporty riding) tft, Cruise control, in general it is a bike that keeps all the good things of the 2017 model but with great touring upgrades .
(consumption is also slightly better)
@@fadetoblackMotorcycle kwool thx I'm going to try to drive up to Idaho
From Houston area
And cut through New Mexico and Arizona ⁉️
Ehhh niente alla fine ho fatto la 1000sx anche io…. Gran moto davvero…. Posso chiederti cosa usi per microfono che a me si sente solo il vento
Eh sì, è una bomba! Complimenti per l'acquisto! ✌️✌️✌️ Io uso lo zoom h1n sotto la sella del passeggero
@@fadetoblackMotorcycle ah ma quindi poi devi fare montaggio video? Io credevo che fosse solo quello della gopro… quasi che bastasse usare soltanto applicazione da cellulare 😅
@@robymaister7251 magari! Poi devo sincronizzare. Solitamente si fa facendo un colpo di clacson ad inizio video
Ottima scelta. Una bestia si ma sempre gestibile e ben bilanciata.
Puoi consigliare la 1000SX come moto da vero touring di più giorni per la zavorrina?
Tanti la usano così e ci si trovano bene.. per me sinceramente è una moto da godersi da soli! Anche perché dovresti metterci un bauletto e per me è la morte assoluta! Io ci ho fatto un viaggio in Sardegna (c'è anche il video sul canale) e sinceramente mi sono trovato bene però per quello scopo andrei sicuramente su una crossover o maxi enduro ✌️
@@fadetoblackMotorcycle ok grazie della tua risposta! Il mio cuore batte decisamente per la 1000SX, però se penso alla comodità sopratutto per la mia zavorrina ed a del touring esteso (di ca. 1 sett.) la mia logica mi dice di andare per la Tracer 9 (GT).. Magari con il bauletto centrale la 1000SX si avvicina (come comodità per la mia zavorrina) alla Tracer 9... non so.. sono ancora completamente indeciso tra le due..
Touring in 2 ad ampio raggio io andrei sulla tracer! Però è anche vero che la moto deve farti battere il cuore quindi se ti piace di più la ninja vai tranquillo. Ci si viaggia comunque bene ma è più sportiva quindi rende di più in quel reparto che nel touring tutto qui XD ma c'è gente che viaggia in due con le naked quindi volere è potere! Fatti dei test ride se ti è possibile così azzeri i dubbi ✌️
Ci sono andato in viaggio di nozze ad agosto per una settimana (più di 1500 km), e non siamo due pesi piuma né due ragazzini... Certo un Goldwing è più confortevole, ma ti assicuro che è ben fattibile. Ricordati che il motociclista lo fa l'uomo, non la moto: uno che conosco andò da Bologna a Lisbona con un Morini 3 e 1/2 negli anni '70!
Calcola che con l'attrezzatura giusta e il plexi alzato, su questa moto tieni comodamente medie autostradali da 150/160 km/h... Da vecchio amante del VFR posso solo dire che per il touring la carenatura è formidabile: massima protezione dall'aria e dalla pioggia. Fatta la mano al peso e al baricentro altino, soprattutto nelle manovre a bassa velocità e nei tornanti, il resto è goduria pura, da solo o in coppia.
A giudicare dalle nuove proposte EICMA 2021 (Suzuki GSX-S GT in primis, oltre alla splendida Guzzi V100), le sport touring stanno tornando prepotentemente alla ribalta.
@@fadetoblackMotorcycle hai ragione! Sicuramente le proverò tutte e due insieme alla mia zavorrina e poi deciderò.. comunque grazie!
Video molto bello niente da dire... ma quelle botte sul cambio in scalata sono davvero una sofferenza... Scusa... ma un colpetto di acceleratore per scalare fluidamente no? La prossima volta che compro una moto usata chiedo al proprietario di fare un giro e lo seguo per sentire cosa combina perchè dagli oggi dagli domani non può non risentire di un trattamento del genere. Peggio delle unghie sulla lavagna....
Ma di cosa stai parlando!?, quello è il Quick shift, funziona così, che cosa vuol dire dai un colpetto di gas? Secondo te che fa il blipper? sai cos'è almeno? è esattamente quello! entra in funzione quando scali con il quick shifter , da un colpetto di gas che ti permette di scalare senza frizione! Se oltre a quello dai anche tu un colpetto di gas fai un macello e da una botta ancora più forte.... Ma prima di dire fesserie imparate a guidare santo cielo 🤦♂️🤦♂️
Ma visto che sei così saccente non sai nemmeno dare una doppiettina con l'acceleratore (si stacca la frizione, si accelera (somaro) e si scala in fluidità (incapace))??. E spieghi a me che ho fatto Elettronica a Padova cos'è il blipper??!! Sei solo la dimostrazione dell'arroganza degli ultimi arrivati che senza assistenza elettronica non sanno nemmeno come si guida.... Ti sei dato dell'incapace da solo ed il video ne è la conferma... Se stati zitto facevi una figura più decorosa... Adesso per salvarti nascondi pure il commento.
@@alxzero7113 Alx non voglio entrare nella vs. discussione che forse Raw ha preso un pò di petto.... ma sul funzionamento del QS ha ragione lui. Se lo vuoi usare non hai bisogno di fare doppiette manuali anzi sono completamente sconsigliate pure da tutte le case che lo montrano sulle loro moto. Punti la curva, cerchi la miglior traettoria per eseguirla in base alle capacità di guida chiaramente, gas chiuso, freni e scali le marce a tuo piacere la frizione antisaltellamente fa il suo dovere se lo deve fare ed il blipper ti permette in tutto automatismo di fare la doppietta... se hai un Akra o un buono scarico after hai anche la delizia di sentire uno o più scoppietti dallo scarico... Buona strada a tutti
Grazie Roberto per il tuo intervento. Ma per me la discussione era chiusa lì, mi ero infastidito vista la critica totalmente sconclusinata, ma per fortuna la maggiorparte delle persone sa come funziona un quick shift 🤣 👍
perché non usi il cambio automatico per scalare le marce? C'é un motivo?
Ciao, io uso sempre il Quick shift in scalata, le volte che non lo uso è perché sto sotto i 2500.giri e lì non funziona
@@fadetoblackMotorcycle ah ok bene allora! Grazie dell'informazione!
Ciao cosa è successo al ventesimo secondo
Strusciato la pedana destra
Da che parte sei sceso?
Guarda sono salito da Bormio e sceso dell'altra parte XD nn mi chiedere molto di più perché sono di Roma ed era la prima volta che andavo da quelle parti. cmnq strabelissimo 😍😍😍
Quindi sei sceso sul versante trentino verso Trafoi. Quello con i 48 tornanti molto stretti.