Hallo Vergaseronkel. Wie immer ein Top Video. Ich habe gerade diesen Vergaser auf der Werkbankund habe zuerst bei deinen Videos gesucht . Besten Dank und alles Gute.
Dann viel Erfolg. Bitte schau auch unser ergänzendes Video zu diesem Vergaser, dort wird ein kleiner Fehler korrigiert. Die Links für die Reparatursätze werden heute abend überarbeitet, sollten dann morgen wieder funktionieren. Wenns sonst klemmt, schreib ne Mail. vergaseronkel@yahoo.com
Sehr hilfreich. Einmal hast du bei der Membranzerlegung Kreuzschlitz gesagt. Aber einen Schlitz gemeint. Und am Anfang bei dem Aircut hast du gesagt , da verschliesst sich ein Luftkanal, sodass der Motor magerer läuft. Wenn man aber Luft reduziert....wird dann das ganze nicht fetter? Ansonsten sehr gute Kamera und sehr gut erklärt. Hat super geholfen, weil ich nicht mehr wisste, wo die Düsen hinkommen... ❤❤❤ Danke!!!
Tolles Video! Danke dafür, hilft schon sehr. Im Video hast du gesagt das du die Bestückung der beiden Vergaser in die Videobeschreibung schreibst. Leider steht nichts drin und die links für die Reperatursätze funktionieren nicht (mehr). Leider ist das genau die eine Information die ich unbedingt gebraucht hätte. :/
Dankeschön! Für mich hat sich mein Problem schon finden lassen. Die Luftdüse unter der Membran ist beim hinteren Vergaser falsch. Da ist eine 135er Düse drin statt einer 170er, darum läuft das Moped viel zu fett. Dein Video hat dabei sehr geholfen, danke nochmals. 👍
Hallo Vergaseronkel Habe nur Lob für Euch !!!!!! Die Videos sind genial. Wir sagen dazu "Dubelisicher" Übersetzt auf Hochdeutsch "Itotensicher" 😄 Danke vielmals !!!!! Könnt Ihr ein Video machen wie man einen Virago XV 750 J. 92 Vergaser zerlegt ?! Lieber Gruss und ein Herzlichsten Dank für Eure Videos Alan Meier
Hi, Top Video! Was mich etwas wundert ist die vorgehensweise in der Werkstatt. Die haben den vergaser ausgebaut, die leichten beweglichen Teile abgenommen (Schwimmer, Schwimmerdüse) und dann alles komplett ins U-Bad gelegt ohne alles komplett auseinander zu bauen. War ein professioneller Ducattirennfahrer der sagte mir auch nix neue Dichtungen alles so lassen wie es ist und dann erst testen ob läuft dann eventuell weiter schauen? Waren die einfach nr zu faul oder macht man das so? Danke für Tipp. Mei Mö hat ab 90/100 bei Vollgas Aussetzer und ruckelt. Kerzen neu, jeweils 2 Umdrehungen raus, Kerzen sind schön von der Farbe, benzinfilter ist gewechselt... Eine Zündspule hatte jedoch gemuckt und es lief zuerst nur ein Pott der andere kam nicht, Nach Zündspülestecker besprühen und neu aufstecken kam auch der zweite mit. Aber auf einmal ruckelt es wieder und beim gaswegnehmen hab ich leichte fehlzündungen und leichtes knallen.... OMG Danke für Tipps!
Nein, so macht man das nicht. Leider trotzdem nicht unüblich, ebenso wie völlig untaugliche Ultraschallgeräte in Werkstätten. Ja, wahrscheinlich ist das, was Du an Problemen beschreibst, eine Folge der halbherzigen Vergaserreinigung. Gerade beim Vergaser der XV535 gibts einige Dinge, die dringend erledigt werden müssen….
Moin Vergaseronkel, ich muss meinen Vergaser renovieren und wollte mal wissen wo ich diesen Deckel vom Nadelventilsitz herbekomme? In dem Satz sind nur Nadelventil und der Sitz mit bei...Gruß Matthias
Okay, ich werde das mit dem Nadelventilsitz lassen. Mir ist das Risiko einfach zu hoch das was kaputt geht und ohne Deckel fass ich es nicht an. Der Kanal ist frei und mit dem Nadelventil ist auch alles okay. Sonst habe ich den Keyster komplett Satz gekauft. Danke für die Antwort Gruß Matthias
Abo ist schon raus und richtig großes Lob!!!! Weiter so, werde jetzt regelmäßig vorbei schau! Und sollte ich mal was brauchen bestelle ich über euch/dich.... Und gelernter Frauenarzt 😂🤣😂🤣 Beste Grüße
Super erklärt!!! Ich suche jedoch nach der Info über die Teillastnadel die du zur Beschreibung hinzufügen wolltest. Wäre super wenn du mir da weiterhelfen könntest.d Weiter so LG Dom
Grüße Ja, das muss ich noch nachtragen. Bitte schau mal die Reparatursätze an, die da verlinkt sind. Der zweite und dritte Rep-Satz sind je für den vorderen bzw hinteren Gaser. Steht in der Artikelbeschreibung. Dort steht auch die Bezeichnung der Teillastnadel, damit kannste das zweifelsfrei zuordnen.
Moin Moin, super erklärt und tolles Video! Alles sehr gut verständlich und hat mir bei meiner 535 schon sehr weitergeholfen. Ich stehe aktuell nur noch vor dem Problem mit meiner 2YL Virago das sie mit dem Remus Zubehörauspuff nicht mehr richtig zieht. Bei 110kmh ist Schluss. Reicht es hier einfach größere Hauptdüsen einzusetzen oder wäre da mehr nötig? Mit freundlichem Gruß Toby
Ein großes Lob zu deinen Videos !!! Kannst du mir sagen welche Teillastnadel wo hinkommt? Bei meiner 535 bj '93 habe ich eine 135 hauptdüse vorne und eine 137,5 am hinteren zylinder. Und welche Position muss der Haltering auf den Nuten der Teillastnadel haben für die Grundstellung? Werden beide Nadeln gleich Tief positioniert bei verschiedener hauptbedüsung? Gruß Andre
Hallo Andre Bitte schau mal in der Videobeschreibung. Dort findest Du drei Reparatursätze für die Vergaser. Einer ist ohne Düsen, die anderen beiden sind mit Düsen, dort steht in der Artikelbeschreibung ganz konkret, ob der Satz für den vorderen oder hinteren Gaser ist und auch, welche Hauptdüse und welche Teillastnadel jeweils verbaut ist. Dort stehen zwei Bezeichnungen, einmal die originale Nadel, einmal die Keyster-Bezeichnung. Damit solltest Du es zu 100% zuordnen können. Der Clip auf den Teillastnadeln kommt als Grundeinstellung auf die mittlere Position, in beiden Gasern gleich. Wenns sonst noch Probleme gibt, kannste auch gern eine Mail schreiben: vergaseronkel@yahoo.com
@@andrerenckert7247 hi 👋 does your front cylinder get hotter than the front when sitting at idle warming up? I noticed at first before I rebuilt mine the front cylinder was getting hotter than the rear but after rebuild and following 2 manuals that say 94 on US 137.5 front 135 rear my rear cylinder got hotter than the front. Idk why both my books say that and I mistakenly got them mixed up in the rebuild smh.
@@firebird14420 hi, if you get a big temp different between both cylinders in the warming up, you have an other Problem. The 137,5 and 135 are main Jets, they work by half and full throttle. Your Mixture is too lean. Adjust the idl mixture Screw, 2 or 2,5 turns out. If you have no better results you have to Check the idl jet #35, if it's really clean, or do you have installed new Jets? And by the way in europe we have 135 Front and 137.5 rear. You could also use a colertune spark plug to control your mixture. greets
Hey Vergaseronkels :) fettes Lob, gleich überall ob Facebook oder hier abonniert :) kurze frage, bin da etwas zu blöd für.. Was würde für meine virago 535 ein rep Satz set und Membrane kosten? Bei 2 links sagt er mir z. B. Kann nicht aufgerufen werden. Danke im voraus :)
Hey, danke für den Hinweis. Wir wollten die Links erneuern, haben das wohl vergessen. Bitte schick mir ne Mail mit der Erstzulassung deiner Virago, ich suche dir die passenden Teile raus und schicke dir die Links. Danke für deine Unterstützung. 💪🏻💪🏻💪🏻 vergaseronkel@yahoo.com
Hallo, Frage: bei meiner xv535 BJ.2000 ist alles original. Problem ist; ich muss 5 Umdrehungen rausdrehen Gemischschrauben alle beide um einigermaßen gut zu fahren .weniger Umdrehungen sehr mager und die Drehzahl blieb immer etwas länger oben bei Gas Wegnahme.Voriges Jahr lief sie sehr gut
Moin, cooles video und super erklärt! Frage 🫣 das Aircut Ventil verhindert das "knallen" beim gas wegnehmen - doch was wenn man es möchte? Kann man diese Aircut Funktion auch "deaktivieren"? 😅
Kann man, aber ich rate dringend davon ab. 😉 Das Air-Cut-Ventil arbeitet, wenn die Feder hinterm Deckel zusammengedrückt wird. Wenn da also keine Feder sitzt, sondern ein passendes Stück Rohr….
@@vergaseronkel Danke für die Hilfestellung. Nein mein Moped läuft noch sehr gut, diese beiden Videos wegen der xv535 habe ich mir angeschaut, weil mein Sohn diese hat und ich meist alles an seinen Moped mache. Bei ihm ist aber auch noch alles gut. Und ich habe die XVS650 die ist auch top Fit, daran schaube ich auch alles selber dran, war nur aus reiner Interesse die Frage, dann freue ich mich, wenn dieses Video auch irgendwann folgen wird. Abo habe ich ja gemacht, dann bekomme ich ja alle Videos angezeigt von Dir. Vielen Lieben Dank. ;-)
Hammer Video richtig gut erklärt ! Können auch von den demontierten kleinteilen einige ins Ultraschallbad oder sollte man es da bei dem nackten vergaser belassen ? 👍
@16:51 I noticed your air hole in the rear diaphragm slide was at the bottom or around 6 o'clock do you know where the front air hole position was in accordance with the tab on top that goes in the 1 o'clock position? Thanks I think it matters as when you buy a new membrane it tells you to mark the position so it goes back on slide correctly. I thought my rear was in the 12 o'clock position and the front was in the 6 does it make a difference??
Hallo zusammen, ich bräuchte mal einen Rat. Meine Virago habe ich letztens mal wieder nach einer etwas längeren Standzeit (ca. 1 Monat) gefahren und dabei gemerkt, dass sie nicht mehr richtig gezogen hat. Das hatte ich schon mal nach einer längeren Standzeit, allerdings hat sich dies nach ca. 30 min fahren geändert und es lief dann wieder richtig, nur jetzt nicht. Was meint ihr? Woran liegt es? Ist es vlt das Benzin, was sich im Vergaser zugesetzt hat? Was kann ich da machen? Aktuell über den Winter habe ich noch in den Tank von Motul einen Stabilisator beigemischt und lass sie alle zwei Wochen für so 5 min bisschen im Stand laufen. Gruß
Standzeit und Gaser voll lassen ist (nach meiner Meinung) ne schlechte Idee. Dieses „mal 5 min laufen lassen“ ebenso. Lass einfach bei längerer Standzeit die Schwimmerkammern ab. Das ist an den Vergasern vorbereitet und geht recht fix. Vergaser leer, Tank voll…..und es kann nichts mehr passieren. Video zum Thema verlinke ich Dir hier auch mit. Zum aktuellen Problem…..sehr wahrscheinlich hat sich da was zugesetzt. Solange das Motorrad noch läuft, wäre Vergaserreiniger als Zusatz zum Benzin einen Versuch wert. Reinkippen und mal ne ordentliche Runde drehen. Bringt das nichts…..Vergaser raus und reinigen. 😉 ua-cam.com/video/1jrsM91N1QM/v-deo.html
Moin, meine xv 535 läuft nur auf 1 zylinder und hab festgestellt das der Gasschieber fest sitzt,wie bekomme ich den Gasschieber im eingebauten Zustand raus, der ist fest und bewegt sich nicht 1mm
Es geht dabei um den unterschiedlichen Temperaturhaushalt der beiden Zylinder. Dem hinteren Zylinder fehlt ja im Vergleich der kühlende Fahrtwind. Mit der größeren Bedüsung des hinteren Zylinders, bekommt er mehr Innenkühlung.
Moin Moin, ich habe ein Problem mit meiner Virago 535. Sie startet super und im Leerlauf läuft sie auch normal. Wenn ich schnell beschleinige dann fängt sie an zu ruckeln und bekommt Fehlzündungen und hat keine leistung mehr. Weiß jemand zufällig woran das liegen könnte?
@@JustinKleina die Frage war, ob du die Schwimmerkammern VOR der Standzeit (also Winter) geleert hast. Dazu jetzt die nächste Frage, welchen Reparatursatz (Hersteller) hast Du verbaut?
Tipps zu den Videos, von Leuten die selbst keine Videos auf dem Kanal haben, sind ebenso gern gesehen, wie Erziehungstipps von Leuten, die keine Kinder haben. 😂😂😂
@@vergaseronkel Bin gelernterLandmaschhinenmechaniker 65 Jahre alt , habe selbst Kinder und 3 Enkelkinder, fahre seit mehr als 45 Jahren Motorrad und ich weiß wovon ich spreche. Jetzt kommst du ....
@@ff-fl6oo ich arbeite seit 15 Jahren mit Schwerpunkt auf den Motorradvergasern und habe schon über 1000 Stück revidiert, alle mit Handschuhen. ICH mache das gern so, egal ob du es magst oder für richtig oder falsch hälst. Ich muss auch ehrlich sagen, dass ich diese Aufforderung gar nicht verstehe. Wenns Dich stört, dann zwingt dich doch niemand, die Videos zu schauen, oder? 😉 Also, leben und leben lassen.
Einfach super , er weiß was er macht und immer hilfsbereit:)
Immer gern 😊💪🏻
Sehr sympathisch! Echt super ausführlich und verständlich erklärt 👍🏻
Danke 💪🏻
Wow, das sieht echt anspruchsvoll aus. Respekt!
Danke. Ja.....der hat es in sich. 😉
Hallo Vergaseronkel. Wie immer ein Top Video. Ich habe gerade diesen Vergaser auf der Werkbankund habe zuerst bei deinen Videos gesucht .
Besten Dank und alles Gute.
Dann viel Erfolg. Bitte schau auch unser ergänzendes Video zu diesem Vergaser, dort wird ein kleiner Fehler korrigiert. Die Links für die Reparatursätze werden heute abend überarbeitet, sollten dann morgen wieder funktionieren.
Wenns sonst klemmt, schreib ne Mail. vergaseronkel@yahoo.com
Даже не зная немецкого языка всё понятно, всё получилось.Danke!
:-)
Sehr hilfreich. Einmal hast du bei der Membranzerlegung Kreuzschlitz gesagt. Aber einen Schlitz gemeint. Und am Anfang bei dem Aircut hast du gesagt , da verschliesst sich ein Luftkanal, sodass der Motor magerer läuft. Wenn man aber Luft reduziert....wird dann das ganze nicht fetter? Ansonsten sehr gute Kamera und sehr gut erklärt. Hat super geholfen, weil ich nicht mehr wisste, wo die Düsen hinkommen... ❤❤❤ Danke!!!
Also besser geht's nicht ! Super erklärt Danke (((hug)).LG Petra
Danke Dir 😊👍🏻
Sehr gutes Video, vielen Dank !!
😊💪🏻
Tolles Video! Danke dafür, hilft schon sehr. Im Video hast du gesagt das du die Bestückung der beiden Vergaser in die Videobeschreibung schreibst. Leider steht nichts drin und die links für die Reperatursätze funktionieren nicht (mehr).
Leider ist das genau die eine Information die ich unbedingt gebraucht hätte. :/
Moin. Ich korrigiere das übers WE, danke für den Hinweis. 👍🏻
Dankeschön! Für mich hat sich mein Problem schon finden lassen. Die Luftdüse unter der Membran ist beim hinteren Vergaser falsch. Da ist eine 135er Düse drin statt einer 170er, darum läuft das Moped viel zu fett. Dein Video hat dabei sehr geholfen, danke nochmals. 👍
Ja sehr interessant LG mathias und bleib gesund
Danke, Du auch. 💪🏻
Hallo Vergaseronkel
Habe nur Lob für Euch !!!!!!
Die Videos sind genial.
Wir sagen dazu "Dubelisicher"
Übersetzt auf Hochdeutsch "Itotensicher"
😄
Danke vielmals !!!!!
Könnt Ihr ein Video machen wie man einen Virago XV 750 J. 92 Vergaser zerlegt ?!
Lieber Gruss und ein Herzlichsten Dank für Eure Videos
Alan Meier
Grüße. XV750 ist aktuell noch nicht in Planung. Terminkalender ist schon voll für dieses Jahr. 😉
Hi, Top Video! Was mich etwas wundert ist die vorgehensweise in der Werkstatt. Die haben den vergaser ausgebaut, die leichten beweglichen Teile abgenommen (Schwimmer, Schwimmerdüse) und dann alles komplett ins U-Bad gelegt ohne alles komplett auseinander zu bauen. War ein professioneller Ducattirennfahrer der sagte mir auch nix neue Dichtungen alles so lassen wie es ist und dann erst testen ob läuft dann eventuell weiter schauen?
Waren die einfach nr zu faul oder macht man das so?
Danke für Tipp. Mei Mö hat ab 90/100 bei Vollgas Aussetzer und ruckelt.
Kerzen neu, jeweils 2 Umdrehungen raus, Kerzen sind schön von der Farbe, benzinfilter ist gewechselt... Eine Zündspule hatte jedoch gemuckt und es lief zuerst nur ein Pott der andere kam nicht, Nach Zündspülestecker besprühen und neu aufstecken kam auch der zweite mit. Aber auf einmal ruckelt es wieder und beim gaswegnehmen hab ich leichte fehlzündungen und leichtes knallen.... OMG
Danke für Tipps!
Nein, so macht man das nicht. Leider trotzdem nicht unüblich, ebenso wie völlig untaugliche Ultraschallgeräte in Werkstätten.
Ja, wahrscheinlich ist das, was Du an Problemen beschreibst, eine Folge der halbherzigen Vergaserreinigung. Gerade beim Vergaser der XV535 gibts einige Dinge, die dringend erledigt werden müssen….
Moin Vergaseronkel, ich muss meinen Vergaser renovieren und wollte mal wissen wo ich diesen Deckel vom Nadelventilsitz herbekomme? In dem Satz sind nur Nadelventil und der Sitz mit bei...Gruß Matthias
@@matthiasmuller3770 gibts bei mir, nach Absprache mit dem Hersteller allerdings nur dann, wenn ich das ganze auch montiere…
@@matthiasmuller3770 im Satz von Keyster ist kein Nadelventilsitz enthalten. Was für einen Satz hast du denn gekauft?
Okay, ich werde das mit dem Nadelventilsitz lassen. Mir ist das Risiko einfach zu hoch das was kaputt geht und ohne Deckel fass ich es nicht an. Der Kanal ist frei und mit dem Nadelventil ist auch alles okay. Sonst habe ich den Keyster komplett Satz gekauft. Danke für die Antwort Gruß Matthias
@@matthiasmuller3770 im Satz von Keyster ist kein Nadelventilsitz enthalten, daher meine Frage…
Abo ist schon raus und richtig großes Lob!!!!
Weiter so, werde jetzt regelmäßig vorbei schau!
Und sollte ich mal was brauchen bestelle ich über euch/dich....
Und gelernter Frauenarzt 😂🤣😂🤣
Beste Grüße
Hobbyarzt zählt nicht. 😄
Super erklärt!!!
Ich suche jedoch nach der Info über die Teillastnadel die du zur Beschreibung hinzufügen wolltest. Wäre super wenn du mir da weiterhelfen könntest.d
Weiter so LG Dom
Grüße
Ja, das muss ich noch nachtragen. Bitte schau mal die Reparatursätze an, die da verlinkt sind. Der zweite und dritte Rep-Satz sind je für den vorderen bzw hinteren Gaser. Steht in der Artikelbeschreibung. Dort steht auch die Bezeichnung der Teillastnadel, damit kannste das zweifelsfrei zuordnen.
Moin Moin, super erklärt und tolles Video! Alles sehr gut verständlich und hat mir bei meiner 535 schon sehr weitergeholfen.
Ich stehe aktuell nur noch vor dem Problem mit meiner 2YL Virago das sie mit dem Remus Zubehörauspuff nicht mehr richtig zieht. Bei 110kmh ist Schluss. Reicht es hier einfach größere Hauptdüsen einzusetzen oder wäre da mehr nötig?
Mit freundlichem Gruß
Toby
Um einen Auspuff wirklich richtig abzustimmen, benötigt man einen Prüfstand und Messtechnik.
Ein großes Lob zu deinen Videos !!! Kannst du mir sagen welche Teillastnadel wo hinkommt? Bei meiner 535 bj '93 habe ich eine 135 hauptdüse vorne und eine 137,5 am hinteren zylinder. Und welche Position muss der Haltering auf den Nuten der Teillastnadel haben für die Grundstellung? Werden beide Nadeln gleich Tief positioniert bei verschiedener hauptbedüsung? Gruß Andre
Hallo Andre
Bitte schau mal in der Videobeschreibung. Dort findest Du drei Reparatursätze für die Vergaser. Einer ist ohne Düsen, die anderen beiden sind mit Düsen, dort steht in der Artikelbeschreibung ganz konkret, ob der Satz für den vorderen oder hinteren Gaser ist und auch, welche Hauptdüse und welche Teillastnadel jeweils verbaut ist. Dort stehen zwei Bezeichnungen, einmal die originale Nadel, einmal die Keyster-Bezeichnung. Damit solltest Du es zu 100% zuordnen können.
Der Clip auf den Teillastnadeln kommt als Grundeinstellung auf die mittlere Position, in beiden Gasern gleich.
Wenns sonst noch Probleme gibt, kannste auch gern eine Mail schreiben:
vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel danke für die schnelle Rückmeldung, das hat mir schon weitergeholfen. Ich wünsche dir alles gute. Mach weiter so Gruß Andre
@@andrerenckert7247 sehr gern. Und danke fürs Lob. Wenns klemmt, immer frag. ✌🏻
@@andrerenckert7247 hi 👋 does your front cylinder get hotter than the front when sitting at idle warming up? I noticed at first before I rebuilt mine the front cylinder was getting hotter than the rear but after rebuild and following 2 manuals that say 94 on US 137.5 front 135 rear my rear cylinder got hotter than the front. Idk why both my books say that and I mistakenly got them mixed up in the rebuild smh.
@@firebird14420 hi, if you get a big temp different between both cylinders in the warming up, you have an other Problem. The 137,5 and 135 are main Jets, they work by half and full throttle. Your Mixture is too lean. Adjust the idl mixture Screw, 2 or 2,5 turns out. If you have no better results you have to Check the idl jet #35, if it's really clean, or do you have installed new Jets? And by the way in europe we have 135 Front and 137.5 rear. You could also use a colertune spark plug to control your mixture. greets
Hey Vergaseronkels :) fettes Lob, gleich überall ob Facebook oder hier abonniert :) kurze frage, bin da etwas zu blöd für.. Was würde für meine virago 535 ein rep Satz set und Membrane kosten?
Bei 2 links sagt er mir z. B. Kann nicht aufgerufen werden. Danke im voraus :)
Hey, danke für den Hinweis. Wir wollten die Links erneuern, haben das wohl vergessen. Bitte schick mir ne Mail mit der Erstzulassung deiner Virago, ich suche dir die passenden Teile raus und schicke dir die Links. Danke für deine Unterstützung. 💪🏻💪🏻💪🏻
vergaseronkel@yahoo.com
Hallo, Frage: bei meiner xv535 BJ.2000 ist alles original. Problem ist; ich muss 5 Umdrehungen rausdrehen Gemischschrauben alle beide um einigermaßen gut zu fahren .weniger Umdrehungen sehr mager und die Drehzahl blieb immer etwas länger oben bei Gas Wegnahme.Voriges Jahr lief sie sehr gut
Grüße. Da wird wohl eine Vergaserrevision notwendig sein. Du kannst das gern bei uns beauftragen, schreib eine Mail an: vergaseronkel@yahoo.com
Sind die Vergaser baugleich mit der XV500SE (6BR) ?
Grüße. Das kann ich dir leider nicht sagen, hatte noch keine Vergaser der XV500 zum vergleichen hier.
Super erklärt !!
Freut mich, danke!
Moin,
cooles video und super erklärt!
Frage 🫣 das Aircut Ventil verhindert das "knallen" beim gas wegnehmen - doch was wenn man es möchte? Kann man diese Aircut Funktion auch "deaktivieren"? 😅
Kann man, aber ich rate dringend davon ab. 😉
Das Air-Cut-Ventil arbeitet, wenn die Feder hinterm Deckel zusammengedrückt wird. Wenn da also keine Feder sitzt, sondern ein passendes Stück Rohr….
@@vergaseronkel warum ratest du davon ab? Will natürlich nicht der Maschine schaden zufügen...
@@cecaarxc9603 kann ggf Hitzeprobleme geben. Und mit Zubehörauspuff auch so laut sein, dass es unsere Mitmenschen nervt.
toll erklärt, das war das Abo wert jetzt ;-)
😊💪🏻
@@vergaseronkel machst du irgendwann auch mal einen Vergaser von der Yamaha XVS 650 ?
@@joergklamke ja ist auch geplant. Wenn Du jetzt schon Hilfe benötigst, schreib gern ne Mail:
vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel Danke für die Hilfestellung. Nein mein Moped läuft noch sehr gut, diese beiden Videos wegen der xv535 habe ich mir angeschaut, weil mein Sohn diese hat und ich meist alles an seinen Moped mache. Bei ihm ist aber auch noch alles gut. Und ich habe die XVS650 die ist auch top Fit, daran schaube ich auch alles selber dran, war nur aus reiner Interesse die Frage, dann freue ich mich, wenn dieses Video auch irgendwann folgen wird. Abo habe ich ja gemacht, dann bekomme ich ja alle Videos angezeigt von Dir. Vielen Lieben Dank. ;-)
Top👍
Danke 💪🏻
Hammer Video richtig gut erklärt !
Können auch von den demontierten kleinteilen einige ins Ultraschallbad oder sollte man es da bei dem nackten vergaser belassen ? 👍
Grüße
Kleinteile können auch mit rein, natürlich. Die willste doch auch sauber haben. 😉
Schau mal:
ua-cam.com/video/MsEddm8YjDY/v-deo.html
ua-cam.com/video/jDHlNIoPcGw/v-deo.html
@16:51 I noticed your air hole in the rear diaphragm slide was at the bottom or around 6 o'clock do you know where the front air hole position was in accordance with the tab on top that goes in the 1 o'clock position? Thanks I think it matters as when you buy a new membrane it tells you to mark the position so it goes back on slide correctly. I thought my rear was in the 12 o'clock position and the front was in the 6 does it make a difference??
Hallo zusammen, ich bräuchte mal einen Rat. Meine Virago habe ich letztens mal wieder nach einer etwas längeren Standzeit (ca. 1 Monat) gefahren und dabei gemerkt, dass sie nicht mehr richtig gezogen hat. Das hatte ich schon mal nach einer längeren Standzeit, allerdings hat sich dies nach ca. 30 min fahren geändert und es lief dann wieder richtig, nur jetzt nicht. Was meint ihr? Woran liegt es? Ist es vlt das Benzin, was sich im Vergaser zugesetzt hat? Was kann ich da machen?
Aktuell über den Winter habe ich noch in den Tank von Motul einen Stabilisator beigemischt und lass sie alle zwei Wochen für so 5 min bisschen im Stand laufen.
Gruß
Standzeit und Gaser voll lassen ist (nach meiner Meinung) ne schlechte Idee. Dieses „mal 5 min laufen lassen“ ebenso. Lass einfach bei längerer Standzeit die Schwimmerkammern ab. Das ist an den Vergasern vorbereitet und geht recht fix. Vergaser leer, Tank voll…..und es kann nichts mehr passieren. Video zum Thema verlinke ich Dir hier auch mit.
Zum aktuellen Problem…..sehr wahrscheinlich hat sich da was zugesetzt. Solange das Motorrad noch läuft, wäre Vergaserreiniger als Zusatz zum Benzin einen Versuch wert. Reinkippen und mal ne ordentliche Runde drehen. Bringt das nichts…..Vergaser raus und reinigen. 😉
ua-cam.com/video/1jrsM91N1QM/v-deo.html
@@vergaseronkel Danke Dir für den Tipp, ich werde es mal dann die Tage machen. 👍
@@DonSimon41 ich drücke die Daumen. 👍🏻
Moin, meine xv 535 läuft nur auf 1 zylinder und hab festgestellt das der Gasschieber fest sitzt,wie bekomme ich den Gasschieber im eingebauten Zustand raus, der ist fest und bewegt sich nicht 1mm
Wenn der fest sitzt, dann sind auch andere Bauteile verklebt. Ich rate dir zum Ausbau, komplett zerlegen und reinigen.
Ja, Danke
Werd ich komplett ausbauen und beide reinigen, da bin ich auf der sicheren Seite. Deine Videos sind echt gut und super erklärt. Danke
Warum sind eigentlich die beiden Vergaser unterschiedlich mit den Düsen?
Es geht dabei um den unterschiedlichen Temperaturhaushalt der beiden Zylinder. Dem hinteren Zylinder fehlt ja im Vergleich der kühlende Fahrtwind. Mit der größeren Bedüsung des hinteren Zylinders, bekommt er mehr Innenkühlung.
Moin Moin, ich habe ein Problem mit meiner Virago 535.
Sie startet super und im Leerlauf läuft sie auch normal.
Wenn ich schnell beschleinige dann fängt sie an zu ruckeln und bekommt Fehlzündungen und hat keine leistung mehr.
Weiß jemand zufällig woran das liegen könnte?
Haste die Schwimmerkammern vor dem Winter geleert? Letzte Saison gab es das Problem nicht?
@@vergaseronkel ja hab ich schon geleert. Habe auch schon ein vergaserkit eingebaut und Fehler immer noch da...
Letzte Saison war noch alles gut. Lg
@@JustinKleina die Frage war, ob du die Schwimmerkammern VOR der Standzeit (also Winter) geleert hast. Dazu jetzt die nächste Frage, welchen Reparatursatz (Hersteller) hast Du verbaut?
LIKE84
vielen Dank💪
prima Video, aber ziehe die Handschuhe aus, sowas ist nicht für feinmechanik geeignet
Tipps zu den Videos, von Leuten die selbst keine Videos auf dem Kanal haben, sind ebenso gern gesehen, wie Erziehungstipps von Leuten, die keine Kinder haben. 😂😂😂
@@vergaseronkel Bin gelernterLandmaschhinenmechaniker 65 Jahre alt , habe selbst Kinder und 3 Enkelkinder, fahre seit mehr als 45 Jahren Motorrad und ich weiß wovon ich spreche. Jetzt kommst du ....
@@ff-fl6oo ich arbeite seit 15 Jahren mit Schwerpunkt auf den Motorradvergasern und habe schon über 1000 Stück revidiert, alle mit Handschuhen. ICH mache das gern so, egal ob du es magst oder für richtig oder falsch hälst. Ich muss auch ehrlich sagen, dass ich diese Aufforderung gar nicht verstehe. Wenns Dich stört, dann zwingt dich doch niemand, die Videos zu schauen, oder? 😉 Also, leben und leben lassen.