Tak, można, jeżeli jedziemy z odpowiednią prędkością z zakresu biegów i wrzucimy odpowiedni do obrotów silnika i prędkości bieg. Kwestia poznania auta. PS: nie zajęło to 20 minut. :)
@@czaruchna Pytanie: a po cholerę iść po kolei z biegami jak mamy 70km/h na 2 biegu to się 4 albo 5 zapina... Tylko dobijasz sprzęgło idąc kolejne 2 albo 3 biegi pomimo że masz prędkość na dużo wyższy bieg i co najważniejsze nie masz zamiaru dalej mocno przyspieszać.
Manual dobry. Michu dawajcie więcej tematów i odcinków z serii teoretyczno praktycznych "co by było, gdyby". To coś z cyklu wiedza bezużyteczna, albo jak kurs pierwszej pomocy - warto mieć, lepiej, żeby nie musieć użyć.
Jak zwykle lanie wody, i temat poruszany przez Engineering Explained. Tak, można. Nie, nie szkodzi to skrzyni i silnikowi jeśli zmiana biegu na inny skutkować będzie właściwymi dla silnika obrotami. Elo.
Przypomniało mi sie jak brat mi opowiadał jak jechał z siostrą do sklepu. Siostra kieruje a brat na pasażera, na liczniku prawie 100km/h i siostra mówi przełącz mi na 2 a ten wpina 2, nie ogarnął że chodziło o stacje w radiu😂
Przyznam że ja często pomijałem biegi i cały czas mnie ten temat interesował a nie mogłem się nigdzie dowiedzieć a teraz jak wyszedł taki odcinek to mam automat :D
Michu super odcinek. Fajnie jest posłuchać kogoś kto doedukuje cię w posługiwaniu się samochodem bez robienia z ciebie mechanika i używania wyszukanych słów. Wielkie dzięki
Manual = z dwumasy zrobiłem sztywne koło nie odczuwam różnicy bo zawsze biegi zmieniam jak należy :) Michu duuuużo zdrowia i wytrwałości !! Oglądam od samego początku i chce jeszcze więcej :)
Dzięki za materiał. Bardzo fajna wiedza, która przyda mi się w codziennej jeździe. Jak najbardziej więcej takich porad co robić za kółkiem, żeby auto i kierowca byli cali. Pozdro!
@@driv3rworld jeżdżę ciężarówką od półtora roku, ale w automacie. Ostatni raz ciężarówką w manualu jechałem na egzaminie. Kiedy jadę to patrzę po prostu jak skrzynia sama zmienia za mnie biegi. Więc jeśli chcesz kogoś wyzywać od teoretyków ciężarowych to znajdź sobie inną ofiarę.
@@driv3rworld Głupek to jesteś ty. Marek słusznie zauważa, że skrzynia w ciężarówce jest przygotowana pod załadunek i dopiero wtedy korzystasz z całej puli biegów, a bez załadunku możesz spokojnie pomijać biegi, bo masa do rozpędzenia jest kilkukrotnie mniejsza. Widzi więc prosty dowód, że pomijanie biegów przy manualach jest czasem wręcz potrzebne, a ty chciałeś błysnąć swoją "wiedzą" na poziomie tuż po egzaminie.
Życzę wszystkim nowo zdającym aby pojeździli chociaż pół roku manualem, teraz jeździ taki i pod górki to się tylko patrzy na blat jak tako scanio nie może się wczłapać pod górę.
Manual 👍 Ja pomijam biegi ale tylko z 3na5 w przypadku gdy na 3 mam ok 70km/h bo gdzieś musiałem szybko przyspieszyć. Generalnie biegi są po to żeby je po kolei wkładać ale jeżeli sytuacja wymusi to wtedy trzeba wiedzieć jak sensownie je pominąć.
W żadnym wypadku nie trzeba wbijać biegów po kolei. To bzdura. Mi wystarczy 1 i 5 nawet w 1.6 bena 110koni. Auto rozgrzane, to jedynką do 70km/h to auto już ma odcięcie, wbijam 5 i mam 2tys rpm. I jade. Także trzeba tylko obrotów pilnować i nic więcej. Biegi w aucie są tylko po to, aby auto mniej paliło i silnik nie wył jak pojebany.
@@kantmis nie wiesz, popytaj młodych gniewnych to ci powiedzą. Tak jak pisalem poprzednio 1 i 5 bieg tylko. Jedynka do odcięcia i 5 wbijasz i jedziesz... Jprd jednostka zarznieta w miesiąc
Jeżeli ktoś jest za głupi by wiedzieć jak i kiedy może pominąć bieg, to raczej żadne rady mu nie pomogą, bo zwyczajnie nie zrozumie o czym mówisz. To są rady dla nikogo. Ktoś kto rozumie podstawowe zasady działania skrzyni biegów nie potrzebuje zawiłych tłumaczeń, z kolei kompletny ignorant nie zrozumie nawet jak mu to rozrysujesz. Taka jest niestety prawda.
Zgadzam sie calkowicie. Zajmuje sie hobbystycznie dlubaniem w autach od kilku lat, mimo to rzadko rozumiem co autor probuje powiedziec. Pewnie by mi bylo latwiej gdybym mial podworkowa lub zawodowkowa przeszlosc.
Autor próbuje wam przekazać że, robi proste treści, poprawnie klikające się, które są dobre dla algorytmu, przez co hajs się zgadza. Porównajcie stare filmy a obecne, kiedyś mechanika, dziś paplanie i robienie z siebie "autorytetu".
To normalne! Jak podkręce obroty przy wyprzedzaniu do 5000 obr./min. to z trójki wrzucam szóstkę i jest OK. Trzeba tylko chwilę odczekać "na luzie", aby synchronizatory zadziałały i obroty się zrównały! Robię tak już kilkadziesiąt lat i nic się nie dzieje! 😂 Tyle że kiedyś nie było skrzyń szóstek i wrzucałem bieg piąty. Amen!🙏
Przy redukcji powinno się sterując gazem intuicyjnie spasować/zrównać prędkość obrotową dwóch tarcz sprzęgła aby ograniczyć ich zużycie oraz zachować przyczepność kół sądzę ,że od tego powinno się zaczynać naukę o redukcji biegów...kanał bardzo lubię i polecam każdemu , duża wiedza merytoryczna oraz praktyczna .
wystarczy stosowac międzygaz i nie trzeba siedziec i słuchac łysego przez 20 minut, pozdrawiam ;p Przy zrzucaniu z 5 na 2 lub o dwa biegi polecam podwójne wysprzeglenie zeby synchronizatory nie dostawały po dupie
Mnie raz dwa od uczyli strzelania sprzęgłem bez regulacji obrotów silnika prawą nogą czy biegi w górę czy w dół... Oczywiście w granicach rozsądku. 😆 Dziękuję Instruktorowi który mnie uczył jeździć kat. C i CE.
Bardzo dobrze wszystko wyjaśnione , szczególnie się przyda kierowcom którzy nie mają wiedzy a np chcieliby spróbować albo co zrobią jak znajdą się w sytuacji owo takiej itp
7:40 jak na razie mam wrażenie że materiał jest skierowany do osób które dopiero podejmują się kursu na prawo jazdy albo które są w trackie jego robienia... Ja często pomijałem bieg (np z 2 na 4 czy 3 na 5) ale robiłem to z głową, kiedy wcześniej mocniej depnąłem a potem na spokojnie wrzuciłem wyższy bieg żeby płynnie kontynuować jazdę i z samochodem nie działo się absolutnie nic niepokojącego, bo jak pisałem wyżej robiłem to z głową a nie na pałę/bezmyślnie. No ale zobaczmy dalszą część materiału może będzie cos przydatnego dla mnie
Szczęśliwie intuicyjnie od wielu (30) lat każdym autem (Pb/ropka) jeździłem 1-3-5/2-4-6 i nic się nie działo :) oczywiście z wyczuciem i słuchając silnika... Dzieci swoje też tak wyuczyłem zaraz po absurdach kursu prawka i też tak jeżdżą i ... nic się nikomu nie zepsuło ... ot - żadna filozofia :)
Manual vs automat. Ja wole manualną skrzynie biegów chodzby dla tego żeby samemu decydowac o zmianie biegów. Tyle w tym temacie. Ale odcinki Łysego są The Best!!! Zawsze polecam każdemu. Elo!!!!
Jak trzeba się wstrzelić do ruchu i zrobić szybkie 0-60 to wrzucam z jedynki na czwórkę. Zmiana delikatnie i bez pośpiechu, bo już bardziej deptać nie trzeba i oczywiście na rozgrzanym silniku. Przejście z 6k obr na 2k.
No dokładnie i nie ma się co pierdolić. Słyszę takie pierdolenie jak tutaj w tym filmie to sikam. Jak kuźwa przeciętny użytkownik auta nie widział nigdy czerwonego pola w obrotomierzu bo "mu silnik spod maski wyskoczy". I później jeżdżą kuzwa ttm 1.9tdi i 1500rpm i bieg zmieniają.... Dałny jedne
Przecież przerzutki w rowerze zmieniane są sekwencyjnie, a poza tym ilość możliwych przełożeń (zwykle ok 10 w zależności m. in. od grubości łańcucha) daje więcej możliwości dopasowania.
Przerzutki zmienia się co ok 10-15 tys km. Zależy jaka klasa.... Deore/Acera, wcześniej zmień kółka wózka 😁 P.S. redukować można nawet o 2/3 "biegi" na raz (manetka ma kilka funkcji)... Radzę popróbować (zależy od klasy sprzętu)
MANUAL -na skrzynia biegów to jest esencja motoryzacji. Jeśli ktoś nie jeździł albo nie potrafi jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów, to według mnie nie jest pełnowartościowym kierowcą.
jeżdze zawodowo ciężarówką z manualną skrzynią i uczono mnie na kursach, że jeśli nie jest załadowany lub załadowany lekko to nie ma sensu przerzucać po kolei bo to za długo trwa (w ciężarówce jest 8 biegów + połówki co daje 16 przełożeń do przodu). Można ruszać z dużej 3, zmieniać na dużą 4 i od razu można dać na górną skrzynię i dać 6 potem można duże 7 lub małe 8.
Super dzięki dzięki tym filmikom zrozumiałem o co chodzi jak to wszystko działa a totalnie mało wiedziałem . Teraz sam bym chciał garaż . Uwielbiam dłubać
Redukcja czyli np z 4 na 3. Jedziemy na czwórce, wciskamy sprzęgło dajemy na luz, puszczamy sprzęgło, wciskamy sprzęgło dodajemy gazu i wrzucamy trójeczkę. Stara szkoła, w wiekowych ciężarówkach tak się redukowało :)
Chodzi o podwójne wysprzęglanie? To w metoda zmiany biegów w skrzyni bez synchronizacji, polega na tym, że wciskasz sprzęgło, wyłączasz bieg do neutralnego, puszczasz sprzęgło, wciskasz je drugi raz i dopiero z biegu neutralnego wbijasz bieg docelowy.
Ja tam sobie zmieniam biegi jeden po drugim, bo jestem za biedy na mocny samochód i sobie pyrkam passatem b5 1.6 wyposażonym w LPG z 2002 xD 😂😂😂 moje małe passerati 🤨🤨
@@masterofpupets6111 Ja tam zbytnio nienarzekam po za tym, że check silnika mi się świeci, a ja nim pykam 140 przy 4k obrotu 😂 niemal na 100% poleci na złom jak wejdą te posrane zielony strefy itd
manual. Cze Michał. Ciekawy odcinek. Ja do tej pory nie mogę przekonać taty do sensownej zmiany biegów, mimo, że znam się na mechanice samochodowej. Siorka kiedyś mnie opieprzyła jak zwróciłem jej uwagę, że pod górę za sugestią samochodu w fordzie sport max 1,0 zmieniła bieg z trzeciego na czwarty. Niektórzy są niereformowalni. ja doszedłem do wniosku, że można doradzić, ale nic na siłę. Wtedy mechanicy też coś zarobią. Sam jeżdżę motocyklem, a tam zmiana biegów w górę, czy w dół, żeby nie katować skrzyni biegów odbywa się całkiem inaczej. Pozdrawiam całą ekipę i czekam na następny odcinek.
Dobrze godasz Mnichu, biegi można pomijać ale trzeba to robić umiejętnie. Pamiętajcie każdy bieg ma swój zakres prędkości jazdy minimalnej i maksymalnej.
Jakiś czas temu prosiłem w komentach o ten filmik i dzisiaj - myk - jest film. Dziękować, dziękować... Jeszcze proszę o film omawiający obsługę skrzyni bez synchromesha.
Ja mam MANUAL i zdarza mi się pomijać jeden bieg przy zmianie w górę, ale zawsze przy wysokich obrotach. Jak zobaczyłem tytuł odcinka to zacząłem mieć wątpliwości czy to poprawne, ale po obejrzeniu - odetchnąłem. Dzięki!😁
Manual. Swietny material. Już jakiś czas temu się zastanawiałem czy przeskakiwanie biegów jest ok🤔. Bo nieraz mi się zdążyło ale na szczęście tylko o jeden😅
Super odcinek ;) U nas na firmie mamy autko Chrysler Grand Voyager i jest tam odwieczny problem z 3 biegiem :D sprzęgło itd itp nowe wszystko super ale żeby nie było wstydu to bieg 3 jest pomijany od razu z 2 na 4, sprzęgło nowe nie pomaga zgrzytanie zostanie z nim do końca :D Dużo się dowiedziałem również nowych rzeczy :) Pozdrowionka
Jechałem kilka razy na automacie. Manual lepszy :D Bardzo ciekawy odcinek, niby człowiek to wszystko wie, gdzieś to tam sobie w świadomości istnieje, ale jak ktoś zrobi porządne podsumowanie takiej wiedzy lepiej można zrozumieć działanie auta i współzależności pomiędzy rożnymi podzespołami
Od lat pomijam biegi w różnych samochodach ale większość miała 1.9TDI. Po cholerę iść po kolei z biegami jak mamy 70km/h na 2 biegu to się 4 albo 5 zapina... Tylko dobijasz sprzęgło idąc kolejne 2 albo 3 biegi pomimo że masz prędkość na dużo wyższy bieg i co najważniejsze nie masz zamiaru dalej mocno przyspieszać. Oczywiście trzeba mieć minimum wyczucia żeby mniej więcej zrównać prędkość obrotową silnika z prędkością na danym biegu bo wrzucenie 4 biegu przy 4000obr może skończyć się zapachem spalonego sprzęgła :) Lubię pociągnąć samochód na 2 biegu do 70-80km/h a więc pod czerwone pole w 1.9 TDI i nie widzę sensu wrzucania 3 jeżeli osiągnąłem już zamierzoną prędkość. Wręcz jest to idiotyczne.
@@torment_in_hell5095 Jak dynamicznie przyspieszasz dieslem mającym 200KM przy ok 4500obr krecenie go do czerwonego pola ma sens - przede wszystkim przyjemnosc 🙂 Często kręcę go na 2 biegu do tych obrotów i zapinam 4-5 bieg bo juz osiągnąłem zamierzona predkosc. I tak sobie pyrkam w myśl zasad Eco drivingu aż do kolejnego sprintu :D
Michu, a propos hamulców i zjeżddzania dlugo z górek zrób jakiś materiał o tym jak dlugo mozna zjeżdżać na samych hamulcach lub hamowanie silnikiem + hamowanie hamulcami. Kiedyś zjeżdżałem na Krecie ze szczytu wąwozu i byłem ciekawy jak długo mozna tak zjeżdżać by nie podnieść nadmiernie temp. płynu hamulcowego, klocków, tarcz i ewentualnie pozostałych części osprzętu hamulcowego.
10:00 takie blokowanie kół można zaobserwować w motocyklach. Tam nie da się pominąć biegu, ale nie ma synchronizatorów jak w aucie i jak nieumiejętnie zmieni się bieg w dół to blokuje tylne koło
Apropo blokowania kol przy redukcji to się nazywa shift lock, i w przypadku starego dobrego bmw działa to lepiej niż hydrauliczny ręczny:D skręcasz kierownica do kierunku zakrętu puszczasz sprzęgło, kontra i but w podłogę:D polecam. Ogólnie manualna skrzynia biegów pozwala na bardzo fajna zabawę ale trzeba mieć w głowie.
Najczęściej przeskakuję biegi gdy dojeżdżam do skrzyżowania. Jadę wtedy nieraz bardzo wolno czasem nawet na czwórce i jeżeli światło się nie zmieni, to przed zatrzymaniem wyrzucam bieg na luz. Natomiast gdy zapali się zielone, to wyciskam sprzęgło, daję przygazówkę dla wyrównania obrotów i redukuję na bieg który daje mi dobre przyspieszenie. Mój Fiat Seicento ma już dwadzieścia lat a jednak nigdy nie miałem problemów ze skrzynią biegów
Witam. MANUAL Dobrze pokazać na filmie na tych autach/gruzach od widzów (np. Renault granatowy, Punto zielone), co się dzieje przy hamowaniu z górki w deszczu i w zimę. Co robić podczas jazdy ciężarówką z naczepą lub tandemem na Ardenach, Alpach lub Pirenejach, gdy ciężarówka przyspiesza ponad 100km/h - Co wtedy? Mnie nauczyli starzy kierowcy "górscy" i umiem prowadzić auto i autokar oraz inne auta (wszystkie kat. prawa jazdy + ADRY na beczki/cysterny). ;) Zdrowia i powodzenia... Pozdro. Przemo (1979)
Corolla 1.6 valvematic jest niezniszczalny i przy redukcji przy 140-150 z 6 na 2 (miała być 4) nic się silnikowi nie stało. Pospadały krzywki i znalazły się w misce czy jakoś tak i oczywiście był check, ale po wymianie krzywek, oleju i filtra wszystko ok 😉
Manual. Jeśli chodzi o pomijanie biegów w górę to wiele zależy jaka jest w danym aucie skrzynia jakie ma przełożenia im ma krótsze tym mniej odczuwa reszta układu jak też są krótkie przełożenia też jest łatwiej ruszyć z 2 biegu. Co do hamowania biegami to zasada hamulca górskiego mówi jasno zmieniać biegi należy kolejno o jeden niżej.
Cześć i czołem! Świetny odcinek i świetnie się go oglądało! Dobrze wiedzieć bo jeżdżąc na wieś ta wiedza się przyda! Dzięki za filmik i dużo zdrowia i powodzenia!
W mojej Hondzie Accord 2,0 156 KM bardzo często po rozpędzeniu się na II biegu gdy włączam się do ruchu osiągam prędkość około 90 km/h przechodzę bezpośrednio na VI bieg aby tylko utrzymać prędkość nie planując dalszego rozpędzania, oczywiście wykonuję to umiejętnie dopasowując prędkość obrotową silnika i z całą pewnością sprzęgło nie cierpi.
Myślę że tytuł filmu powinien być taki jaki cała pleta filmu czyli "czy można pominąć biegi i wrzucać większy przy niskiej ( nieodpowiedniej) prędkości obrotowej"... Bo rownie dobrze można nie pomijać biegów i też katować silnik przy 50km/h na 5-ce czy nawet 6tce...😁😁😁🤭🤭😋 Bo skoro ktoś przerzuca o jeden bieg więcej do góry to chyba jest świadomy że nie jedzie normalnie na biegu tylko po to przeciągnie dość wysoko poprzedni że może ten jeden bieg sobie darować i od razu wbić większy 😅🤭👍 co do drugiej części filmu zgadzam się w zupełności warto zrzucać biegi i hamować silnikiem na każdym kroku bo to oszczędność hamulców i paliwa 😋👍👍🤭✌️✌️✌️
Tak, można, jeżeli jedziemy z odpowiednią prędkością z zakresu biegów i wrzucimy odpowiedni do obrotów silnika i prędkości bieg. Kwestia poznania auta.
PS: nie zajęło to 20 minut. :)
To odpal kamere i zrob z tego film, ciekawe ile ci to zajmie aby bylo cos ciekawego niz pierdzielenie babki na polskim
nie ma sensu wrzucac filmu ktory bedzie trwac 30s, reklamy sie oplacaja powyuzej 10min
@@czaruchna Pytanie: a po cholerę iść po kolei z biegami jak mamy 70km/h na 2 biegu to się 4 albo 5 zapina... Tylko dobijasz sprzęgło idąc kolejne 2 albo 3 biegi pomimo że masz prędkość na dużo wyższy bieg i co najważniejsze nie masz zamiaru dalej mocno przyspieszać.
ja to lubię łysego posłuchać nawet 20min o zmienianiu biegów i często w tle, jakoś tak milej się zaczyna prace ;)
+1 mój brat zmieniał nawet biegi bez sprzęgła ale musiały być odpowiednie obroty silnika
Manual dobry. Michu dawajcie więcej tematów i odcinków z serii teoretyczno praktycznych "co by było, gdyby". To coś z cyklu wiedza bezużyteczna, albo jak kurs pierwszej pomocy - warto mieć, lepiej, żeby nie musieć użyć.
Kierowca to najbardziej wadliwy element większości samochodów.
Czemu ty jesteś wszędzie 🤷🏽♂️
POZDROWISZ
@@mic9532 skoro widzisz go wszędzie oznacza, że sam jesteś wszędzie
Pitolenie, bez kierowcy wóz nie działa.
Samochód jest dla kierowcy a nie odwrotnie
Jak zwykle lanie wody, i temat poruszany przez Engineering Explained. Tak, można. Nie, nie szkodzi to skrzyni i silnikowi jeśli zmiana biegu na inny skutkować będzie właściwymi dla silnika obrotami. Elo.
Dzięki wielkie, jak zobaczyłem na długość filmu to się za głowę złapałem.
@@FuFa05 Dokładnie. Zobaczyłem tytuł i oczekiwałem szybkiej odpowiedzi oraz np. krótkiego wyjaśnienia od strony technicznej, a tu ponad 20 minut.
@Wiktor Dedko jak w każdym aucie z automatyczną skrzynią biegów
jakie lanie wody? Dobrze mówi , ogórki z was
@@FuFa05 zapomniałeś o neutralu
Czasem zdarzy mi się z czwórki na trójkę,ale z przyzwyczajenia wolno puszczam sprzęgło.Odcinek super!!!
Manual 😀 cieszymy się, że wróciłeś do zdrowia 💪
Zapłaciłem za całą skrzynię, używam wszystkich biegów :D
😂👍
A ja za 140 koni i też je wszystkie molestuje 😁
Przypomniało mi sie jak brat mi opowiadał jak jechał z siostrą do sklepu. Siostra kieruje a brat na pasażera, na liczniku prawie 100km/h i siostra mówi przełącz mi na 2 a ten wpina 2, nie ogarnął że chodziło o stacje w radiu😂
@@pjoter1032 bez sprzęgła jej zapiął na 2 przy 100 km/h ale bajki xD
@@Riddick693 nie zapiął, tylko próbował a to różnica
Przyznam że ja często pomijałem biegi i cały czas mnie ten temat interesował a nie mogłem się nigdzie dowiedzieć a teraz jak wyszedł taki odcinek to mam automat :D
Michu super odcinek. Fajnie jest posłuchać kogoś kto doedukuje cię w posługiwaniu się samochodem bez robienia z ciebie mechanika i używania wyszukanych słów. Wielkie dzięki
Manual = z dwumasy zrobiłem sztywne koło nie odczuwam różnicy bo zawsze biegi zmieniam jak należy :) Michu duuuużo zdrowia i wytrwałości !! Oglądam od samego początku i chce jeszcze więcej :)
Manual jest tym czym lubię jeździć :D Pozdrowionka Michu, dziękujemy, że jesteś z nami a my z Tobą. Trzymaj się!
Bo trza wajchować
7:06 To mnie zaszczyt spotkał :) Fragment mojego amatorskiego filmiku na takim kanale :) Tego się nie spodziewałem włączając dzisiejszy film m4k.
Zarzadaj % przychodów z tego filmiku :D tak śmiechem żartem, pozdrowienia :)
@@swojchop8342 :D
"Manual" dziękować za odcinek, nie dać się chorobie i trzymać kurs to co Panie i Panowie do wozu i od jedynki po szusteczkę :) brym brym
Szóstka*
Dzięki za materiał. Bardzo fajna wiedza, która przyda mi się w codziennej jeździe. Jak najbardziej więcej takich porad co robić za kółkiem, żeby auto i kierowca byli cali.
Pozdro!
Z 2 na 4 - tak zatarłem sprzeglo w dieslu w 1.9tdi wyprzedzając tira. Teraz juz znam całą geneze. DZIEKI Michu ! :D
" zatarlem sprzeglo " :D
chlopie, zrob o tym odcinek :D
Manual ! 😀 temat jak każdy, sensownie prosto i na temat. Zdrowia Michu ! Pozdrowienia dla wszystkich 💪
W ciężarówce wręcz trzeba pomijać biegi :) . Można ruszać z dwójki trójki czwórki a nawet i piątki, i biegi przerzuca się co drugi bieg.
@@driv3rworld jeżdżę ciężarówką od półtora roku, ale w automacie. Ostatni raz ciężarówką w manualu jechałem na egzaminie. Kiedy jadę to patrzę po prostu jak skrzynia sama zmienia za mnie biegi. Więc jeśli chcesz kogoś wyzywać od teoretyków ciężarowych to znajdź sobie inną ofiarę.
@@driv3rworld Głupek to jesteś ty. Marek słusznie zauważa, że skrzynia w ciężarówce jest przygotowana pod załadunek i dopiero wtedy korzystasz z całej puli biegów, a bez załadunku możesz spokojnie pomijać biegi, bo masa do rozpędzenia jest kilkukrotnie mniejsza. Widzi więc prosty dowód, że pomijanie biegów przy manualach jest czasem wręcz potrzebne, a ty chciałeś błysnąć swoją "wiedzą" na poziomie tuż po egzaminie.
@@driv3rworld z 1 to mozna bylo i ruszac ale Starem ktory mial 4 biegi .... Chocbym mial i 30 t to z 2 sie ruszy
Manual!
Życzę wszystkim nowo zdającym aby pojeździli chociaż pół roku manualem, teraz jeździ taki i pod górki to się tylko patrzy na blat jak tako scanio nie może się wczłapać pod górę.
Manual :) pozdrawiam i dalszych sukcesów. Filmiki z poradami są świetne i wiele pomogły chocby mi :)
Ja mam "manual". Jak zawsze dużo wartościowych informacji, dzięki Michu. Zdrowia życzę.
To jest właśnie to czego potrzebowałem... spora dawka merytorycznej wiedzy podana przystępnie, bez lania wody :)
Manual 👍
Ja pomijam biegi ale tylko z 3na5 w przypadku gdy na 3 mam ok 70km/h bo gdzieś musiałem szybko przyspieszyć. Generalnie biegi są po to żeby je po kolei wkładać ale jeżeli sytuacja wymusi to wtedy trzeba wiedzieć jak sensownie je pominąć.
W żadnym wypadku nie trzeba wbijać biegów po kolei. To bzdura.
Mi wystarczy 1 i 5 nawet w 1.6 bena 110koni. Auto rozgrzane, to jedynką do 70km/h to auto już ma odcięcie, wbijam 5 i mam 2tys rpm. I jade.
Także trzeba tylko obrotów pilnować i nic więcej.
Biegi w aucie są tylko po to, aby auto mniej paliło i silnik nie wył jak pojebany.
@@fafak1993 Trochę racji jest w tym ostatnim zdaniu. Ale co do jedynki i 70km/h... Który debil tak katuje silnik? 🤦♂️
@@kantmis nie wiesz, popytaj młodych gniewnych to ci powiedzą. Tak jak pisalem poprzednio 1 i 5 bieg tylko. Jedynka do odcięcia i 5 wbijasz i jedziesz... Jprd jednostka zarznieta w miesiąc
Jeżeli ktoś jest za głupi by wiedzieć jak i kiedy może pominąć bieg, to raczej żadne rady mu nie pomogą, bo zwyczajnie nie zrozumie o czym mówisz. To są rady dla nikogo. Ktoś kto rozumie podstawowe zasady działania skrzyni biegów nie potrzebuje zawiłych tłumaczeń, z kolei kompletny ignorant nie zrozumie nawet jak mu to rozrysujesz. Taka jest niestety prawda.
Zgadzam sie calkowicie. Zajmuje sie hobbystycznie dlubaniem w autach od kilku lat, mimo to rzadko rozumiem co autor probuje powiedziec. Pewnie by mi bylo latwiej gdybym mial podworkowa lub zawodowkowa przeszlosc.
Autor próbuje wam przekazać że, robi proste treści, poprawnie klikające się, które są dobre dla algorytmu, przez co hajs się zgadza.
Porównajcie stare filmy a obecne, kiedyś mechanika, dziś paplanie i robienie z siebie "autorytetu".
pierdolicie głupoty
Zmiana biegów powinna być dostosowana do obrotów i mocy silnika. To nie oznacza, że biegi muszą wchodzić i wychodzić po kolei.
To normalne! Jak podkręce obroty przy wyprzedzaniu do 5000 obr./min. to z trójki wrzucam szóstkę i jest OK. Trzeba tylko chwilę odczekać "na luzie", aby synchronizatory zadziałały i obroty się zrównały! Robię tak już kilkadziesiąt lat i nic się nie dzieje! 😂 Tyle że kiedyś nie było skrzyń szóstek i wrzucałem bieg piąty. Amen!🙏
Przy redukcji powinno się sterując gazem intuicyjnie spasować/zrównać prędkość obrotową dwóch tarcz sprzęgła aby ograniczyć ich zużycie oraz zachować przyczepność kół sądzę ,że od tego powinno się zaczynać naukę o redukcji biegów...kanał bardzo lubię i polecam każdemu , duża wiedza merytoryczna oraz praktyczna .
wystarczy stosowac międzygaz i nie trzeba siedziec i słuchac łysego przez 20 minut, pozdrawiam ;p Przy zrzucaniu z 5 na 2 lub o dwa biegi polecam podwójne wysprzeglenie zeby synchronizatory nie dostawały po dupie
A kto teraz wie co to takiego? Jeden na 10ciu kierowców potrafi obsługiwać swój samochód jak trzeba 😉
Przekonałeś mnie, następny będzie elektryk :)
Słowo klucz:
El Manuel 😄
Zdrówka Michu :)
Mnie raz dwa od uczyli strzelania sprzęgłem bez regulacji obrotów silnika prawą nogą czy biegi w górę czy w dół... Oczywiście w granicach rozsądku. 😆 Dziękuję Instruktorowi który mnie uczył jeździć kat. C i CE.
Bardzo dobrze wszystko wyjaśnione , szczególnie się przyda kierowcom którzy nie mają wiedzy a np chcieliby spróbować albo co zrobią jak znajdą się w sytuacji owo takiej itp
7:40 jak na razie mam wrażenie że materiał jest skierowany do osób które dopiero podejmują się kursu na prawo jazdy albo które są w trackie jego robienia... Ja często pomijałem bieg (np z 2 na 4 czy 3 na 5) ale robiłem to z głową, kiedy wcześniej mocniej depnąłem a potem na spokojnie wrzuciłem wyższy bieg żeby płynnie kontynuować jazdę i z samochodem nie działo się absolutnie nic niepokojącego, bo jak pisałem wyżej robiłem to z głową a nie na pałę/bezmyślnie. No ale zobaczmy dalszą część materiału może będzie cos przydatnego dla mnie
A temat synchronizatorów w skrzyni?
A temat wyrównania obrotów silnika i "skrzyni" podczas wkładania co drugi bieg?
O to to to, cały odcinek na to czekam
Przy każdej zmianie ma znaczenie. Zwłaszcza międzygaz przy redukcji.
Witam Micha i wszystkich 😀 oglądamy 👍manulal
Wraca seria, 😎😎
Manual.
Jest dużo młodych kierowców jak i tych co twierdza ze wiedzą a nie wiedzą. Więcej takich rzeczy. Co z serią Mechanika??
Szczęśliwie intuicyjnie od wielu (30) lat każdym autem (Pb/ropka) jeździłem 1-3-5/2-4-6 i nic się nie działo :) oczywiście z wyczuciem i słuchając silnika...
Dzieci swoje też tak wyuczyłem zaraz po absurdach kursu prawka i też tak jeżdżą i ... nic się nikomu nie zepsuło ... ot - żadna filozofia :)
W ciężarówce z górną i dolną skrzynia pomijanie biegów to była norma , jeśli zachowa się optymalne obroty.
W osobowym nie pomijam biegów 😎
@@marcin-_ a nawet szósty
@@marcin-_ Prawda. Na trójce w a6 c5 miałem ponad 160 na trójce. Wtedy nie ma sensu wrzucać czwórki 🤔
MANUAL
Michale, niech Ci się serce raduje i działa prawidłowo i na właściwych obrotach ❤
Manual to dobre do zabawy, dla kogoś kto pracuje jaki kierowca to jednak automat jest lepszy. Pozdro
"Manual" Michu pozdrowienia od Matki Polki co odwożąc dzieciaki do przedszkola słucha jak zmieniać biegi. Dziękuję za to, że Jesteś i robisz swoje
Manual vs automat.
Ja wole manualną skrzynie biegów chodzby dla tego żeby samemu decydowac o zmianie biegów.
Tyle w tym temacie.
Ale odcinki Łysego są The Best!!!
Zawsze polecam każdemu.
Elo!!!!
Jak trzeba się wstrzelić do ruchu i zrobić szybkie 0-60 to wrzucam z jedynki na czwórkę. Zmiana delikatnie i bez pośpiechu, bo już bardziej deptać nie trzeba i oczywiście na rozgrzanym silniku. Przejście z 6k obr na 2k.
No dokładnie i nie ma się co pierdolić. Słyszę takie pierdolenie jak tutaj w tym filmie to sikam.
Jak kuźwa przeciętny użytkownik auta nie widział nigdy czerwonego pola w obrotomierzu bo "mu silnik spod maski wyskoczy".
I później jeżdżą kuzwa ttm 1.9tdi i 1500rpm i bieg zmieniają.... Dałny jedne
"MANUAL"
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K i wszystkich miłośników.
I dzień staje się lepszy 😁😁
Manual był dla mnie jedyny ale obecnie się zastanawiam czy aby na pewno jest naj... Dużo zdrowia Muchy😀
Manual. Jak zwykle ciekawie i na temat. Pozdrawiam.
MANUAL Odcineczek ciekawy jak zawsze aż miło obejrzeć do kolacji ❤
Też mam ten dylemat kiedy muszę zmieniać przerzutki w rowerze :)
Przecież przerzutki w rowerze zmieniane są sekwencyjnie, a poza tym ilość możliwych przełożeń (zwykle ok 10 w zależności m. in. od grubości łańcucha) daje więcej możliwości dopasowania.
Przerzutki zmienia się co ok 10-15 tys km. Zależy jaka klasa.... Deore/Acera, wcześniej zmień kółka wózka 😁
P.S. redukować można nawet o 2/3 "biegi" na raz (manetka ma kilka funkcji)... Radzę popróbować (zależy od klasy sprzętu)
MANUAL -na skrzynia biegów to jest esencja motoryzacji. Jeśli ktoś nie jeździł albo nie potrafi jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów, to według mnie nie jest pełnowartościowym kierowcą.
jeżdze zawodowo ciężarówką z manualną skrzynią i uczono mnie na kursach, że jeśli nie jest załadowany lub załadowany lekko to nie ma sensu przerzucać po kolei bo to za długo trwa (w ciężarówce jest 8 biegów + połówki co daje 16 przełożeń do przodu). Można ruszać z dużej 3, zmieniać na dużą 4 i od razu można dać na górną skrzynię i dać 6 potem można duże 7 lub małe 8.
No ale te rymowanie na powitanie kozackie :) Od kiedy jezdze automatem, MANUALe czytam tylko w ostateczności :) Zdrowia :D
Manual jest zajebisty 😉👍💪!!!
Najprostszy najlepszy
Super krótki i merytoryczny odcinek 👍🏼
" Manual" Jest 🔥🔥
Najlepiej biegi się pomija tak z 5ki na 1ke :D
Jak już wbijesz jakim cudem to zrobi się automat😆
Wycieczka w kosmos bez rakiety 😂
Nie lepiej R ? Wtedy jest rakietu haha
Super dzięki dzięki tym filmikom zrozumiałem o co chodzi jak to wszystko działa a totalnie mało wiedziałem . Teraz sam bym chciał garaż . Uwielbiam dłubać
Manual. Swoją drogą kolejny bardzo dobry odcinek pod względem merytorycznym. Pozdrawiam
Mnie bardziej interesuje na czym polega legendarne podwójne sprzęgło w starych konstrukcjach 🙉🙈
Wciskasz 2x i dopiero wbijasz bieg
Redukcja czyli np z 4 na 3. Jedziemy na czwórce, wciskamy sprzęgło dajemy na luz, puszczamy sprzęgło, wciskamy sprzęgło dodajemy gazu i wrzucamy trójeczkę. Stara szkoła, w wiekowych ciężarówkach tak się redukowało :)
Chodzi o podwójne wysprzęglanie? To w metoda zmiany biegów w skrzyni bez synchronizacji, polega na tym, że wciskasz sprzęgło, wyłączasz bieg do neutralnego, puszczasz sprzęgło, wciskasz je drugi raz i dopiero z biegu neutralnego wbijasz bieg docelowy.
@@Miloszek12345 Dzięki 👍 no to w sumie żadna filozofia 😁
@@Miloszek12345 a to nie ma być gaz przed drugim wciśnięciem sprzęgła ?
Ja tam sobie zmieniam biegi jeden po drugim, bo jestem za biedy na mocny samochód i sobie pyrkam passatem b5 1.6 wyposażonym w LPG z 2002 xD 😂😂😂 moje małe passerati 🤨🤨
Spoko, mam "gorzej" 1,6 GSI w poldku. 3 na max i 5. Pozdrawiam.
@@masterofpupets6111 Ja tam zbytnio nienarzekam po za tym, że check silnika mi się świeci, a ja nim pykam 140 przy 4k obrotu 😂 niemal na 100% poleci na złom jak wejdą te posrane zielony strefy itd
Grunt to szczerość i poczucie humoru ✌️
Ja do niedawna pyrkałem sobie passatem b3 87r 1.8benzynka
@@kowal2074 ja dalej takim pykam 1.8 ale 89r
Ursus c 360 z ładunkiem ruszasz z 3 ogień i odrazu na 5 🤣🤣
Chyba z pustą przyczepą 🤣🤣 to możesz tak zrobić
@@jaroslawfilipiak2791 w zdrowym silniku po remoncie nie zajechanym 5 bieg uciagnie przyczepę z ładunkiem po prostym terenie
To jak Łysy przeszedł z palenia plastikiem w kominku do okazji allegro jest dla mnie fenomenalne :D
manual. Cze Michał. Ciekawy odcinek. Ja do tej pory nie mogę przekonać taty do sensownej zmiany biegów, mimo, że znam się na mechanice samochodowej. Siorka kiedyś mnie opieprzyła jak zwróciłem jej uwagę, że pod górę za sugestią samochodu w fordzie sport max 1,0 zmieniła bieg z trzeciego na czwarty. Niektórzy są niereformowalni. ja doszedłem do wniosku, że można doradzić, ale nic na siłę. Wtedy mechanicy też coś zarobią. Sam jeżdżę motocyklem, a tam zmiana biegów w górę, czy w dół, żeby nie katować skrzyni biegów odbywa się całkiem inaczej. Pozdrawiam całą ekipę i czekam na następny odcinek.
Manual. Pozdro Michu. Jak zwykle merytorycznie i rzeczowo odcinek poprowadzony.
Dobrze godasz Mnichu, biegi można pomijać ale trzeba to robić umiejętnie. Pamiętajcie każdy bieg ma swój zakres prędkości jazdy minimalnej i maksymalnej.
Manual
Super że zdrówko wraca 😉💪👍
Dziś troszkę później ale oglądamy jak co niedzielę z całą familią i innymi bąbelkami 😆
Świetny filmik, ja zawsze hamuję silnikiem ,ale nie pomijam zmiany biegów, pozdrawiam.
"Manual" dzieki za kolejny dobry odcinek.
Zdrówka, pozdrawiam
Uwielbiam takie odcinki bo człowiek łatwo się uczy potrzebnych mu informacji!! Manual pozdrawiam!!!
Jakiś czas temu prosiłem w komentach o ten filmik i dzisiaj - myk - jest film.
Dziękować, dziękować...
Jeszcze proszę o film omawiający obsługę skrzyni bez synchromesha.
MANUAL :D w sumie wszystko co powiedziane to logiczne i ja to już wiedziałem, ale dobrze się ciebie słucha. Wbijam piątkę 👍
Manual . Pozdrowienia dla całej ekipy. Oraz dużo zdrówka dla ciebie Michu.
Ja mam MANUAL i zdarza mi się pomijać jeden bieg przy zmianie w górę, ale zawsze przy wysokich obrotach. Jak zobaczyłem tytuł odcinka to zacząłem mieć wątpliwości czy to poprawne, ale po obejrzeniu - odetchnąłem. Dzięki!😁
Manual. Swietny material. Już jakiś czas temu się zastanawiałem czy przeskakiwanie biegów jest ok🤔. Bo nieraz mi się zdążyło ale na szczęście tylko o jeden😅
Manual! To jest coś co lubię mimo tego że jeździłem golfem VI z DSG to i tak powróciłem do manualnej skrzyni. Pozdrowionka ;)
komentarz dla zasiegu - dzieki za filmik i za przygotowanie się łysego do tematu
Brawo ty, zdrówka i szacun za to co robicie i oby więcej nowych odcinków. Powodzenia
Super odcinek ;)
U nas na firmie mamy autko Chrysler Grand Voyager i jest tam odwieczny problem z 3 biegiem :D sprzęgło itd itp nowe wszystko super ale żeby nie było wstydu to bieg 3 jest pomijany od razu z 2 na 4, sprzęgło nowe nie pomaga zgrzytanie zostanie z nim do końca :D
Dużo się dowiedziałem również nowych rzeczy :) Pozdrowionka
Jechałem kilka razy na automacie. Manual lepszy :D
Bardzo ciekawy odcinek, niby człowiek to wszystko wie, gdzieś to tam sobie w świadomości istnieje, ale jak ktoś zrobi porządne podsumowanie takiej wiedzy lepiej można zrozumieć działanie auta i współzależności pomiędzy rożnymi podzespołami
Od lat pomijam biegi w różnych samochodach ale większość miała 1.9TDI. Po cholerę iść po kolei z biegami jak mamy 70km/h na 2 biegu to się 4 albo 5 zapina... Tylko dobijasz sprzęgło idąc kolejne 2 albo 3 biegi pomimo że masz prędkość na dużo wyższy bieg i co najważniejsze nie masz zamiaru dalej mocno przyspieszać. Oczywiście trzeba mieć minimum wyczucia żeby mniej więcej zrównać prędkość obrotową silnika z prędkością na danym biegu bo wrzucenie 4 biegu przy 4000obr może skończyć się zapachem spalonego sprzęgła :)
Lubię pociągnąć samochód na 2 biegu do 70-80km/h a więc pod czerwone pole w 1.9 TDI i nie widzę sensu wrzucania 3 jeżeli osiągnąłem już zamierzoną prędkość. Wręcz jest to idiotyczne.
Bez sensu jest jazda na 2im biegu 70-80 km/h....
@@torment_in_hell5095 Jak dynamicznie przyspieszasz dieslem mającym 200KM przy ok 4500obr krecenie go do czerwonego pola ma sens - przede wszystkim przyjemnosc 🙂 Często kręcę go na 2 biegu do tych obrotów i zapinam 4-5 bieg bo juz osiągnąłem zamierzona predkosc. I tak sobie pyrkam w myśl zasad Eco drivingu aż do kolejnego sprintu :D
Ahaaa, a więc tak to działa. No bardzo ciekawe. Dziękuję :)
Michu, a propos hamulców i zjeżddzania dlugo z górek zrób jakiś materiał o tym jak dlugo mozna zjeżdżać na samych hamulcach lub hamowanie silnikiem + hamowanie hamulcami. Kiedyś zjeżdżałem na Krecie ze szczytu wąwozu i byłem ciekawy jak długo mozna tak zjeżdżać by nie podnieść nadmiernie temp. płynu hamulcowego, klocków, tarcz i ewentualnie pozostałych części osprzętu hamulcowego.
Manual - fajnie pooglądać i posłuchać Cie jak zwykle
10:00 takie blokowanie kół można zaobserwować w motocyklach. Tam nie da się pominąć biegu, ale nie ma synchronizatorów jak w aucie i jak nieumiejętnie zmieni się bieg w dół to blokuje tylne koło
Apropo blokowania kol przy redukcji to się nazywa shift lock, i w przypadku starego dobrego bmw działa to lepiej niż hydrauliczny ręczny:D skręcasz kierownica do kierunku zakrętu puszczasz sprzęgło, kontra i but w podłogę:D polecam. Ogólnie manualna skrzynia biegów pozwala na bardzo fajna zabawę ale trzeba mieć w głowie.
Najczęściej przeskakuję biegi gdy dojeżdżam do skrzyżowania. Jadę wtedy nieraz bardzo wolno czasem nawet na czwórce i jeżeli światło się nie zmieni, to przed zatrzymaniem wyrzucam bieg na luz. Natomiast gdy zapali się zielone, to wyciskam sprzęgło, daję przygazówkę dla wyrównania obrotów i redukuję na bieg który daje mi dobre przyspieszenie. Mój Fiat Seicento ma już dwadzieścia lat a jednak nigdy nie miałem problemów ze skrzynią biegów
Witam. MANUAL
Dobrze pokazać na filmie na tych autach/gruzach od widzów (np. Renault granatowy, Punto zielone), co się dzieje przy hamowaniu z górki w deszczu i w zimę.
Co robić podczas jazdy ciężarówką z naczepą lub tandemem na Ardenach, Alpach lub Pirenejach, gdy ciężarówka przyspiesza ponad 100km/h - Co wtedy? Mnie nauczyli starzy kierowcy "górscy" i umiem prowadzić auto i autokar oraz inne auta (wszystkie kat. prawa jazdy + ADRY na beczki/cysterny).
;)
Zdrowia i powodzenia...
Pozdro.
Przemo (1979)
Michu fajny odcinek
Fajnie ze wracasz do żywych
Dużo zdrówka ci życzę i więcej takich filmikow
Ciekawy odcinek jak zawsze 😁 cóż za auto w tle czarne leganckie tego te znaki o redukcji są w Alpach zawsze.
Manual.
ekstra program pozdrawiam ja jestem po 4 zawałach więc wiem co przeżyłeś zdrowia życzę
Raz jechałem ze znajomym który dojeżdżając do świateł redukował z biegu 5 na 2 - fajny gość
Dobra robota, dzięki i pozdrawiam.
Corolla 1.6 valvematic jest niezniszczalny i przy redukcji przy 140-150 z 6 na 2 (miała być 4) nic się silnikowi nie stało. Pospadały krzywki i znalazły się w misce czy jakoś tak i oczywiście był check, ale po wymianie krzywek, oleju i filtra wszystko ok 😉
My też z Tobą jesteśmy Michu...!!!! Wierni Fani 👍👍👍😀😀
Manual.
Jeśli chodzi o pomijanie biegów w górę to wiele zależy jaka jest w danym aucie skrzynia jakie ma przełożenia im ma krótsze tym mniej odczuwa reszta układu jak też są krótkie przełożenia też jest łatwiej ruszyć z 2 biegu.
Co do hamowania biegami to zasada hamulca górskiego mówi jasno zmieniać biegi należy kolejno o jeden niżej.
Manual, zdrówka i wytrwałości "szefunciu".
SZACUN !!!! Fajny Odcinek 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿 POZDRAWIAM
Aaaaaaa...... Najważniejsze " Manual " 😁👍
Cześć i czołem! Świetny odcinek i świetnie się go oglądało! Dobrze wiedzieć bo jeżdżąc na wieś ta wiedza się przyda! Dzięki za filmik i dużo zdrowia i powodzenia!
Jak zmienilem z 2 biegu w 1.6 benzynie przy 100 zamiast na 3 zredukowalem na 1 sprzęgło sie rozpadło i rozjebało obudowe skrzyni :D
Znowu dodajesz film na temat, nad którym obecnie się zastanawiam. 😀
Manual
Ciekawy odcinek warto pamiętać o takich rzeczach "Manual" zdrówka i pozdrawiam:)
W mojej Hondzie Accord 2,0 156 KM bardzo często po rozpędzeniu się na II biegu gdy włączam się do ruchu osiągam prędkość około 90 km/h przechodzę bezpośrednio na VI bieg aby tylko utrzymać prędkość nie planując dalszego rozpędzania, oczywiście wykonuję to umiejętnie dopasowując prędkość obrotową silnika i z całą pewnością sprzęgło nie cierpi.
Myślę że tytuł filmu powinien być taki jaki cała pleta filmu czyli "czy można pominąć biegi i wrzucać większy przy niskiej ( nieodpowiedniej) prędkości obrotowej"... Bo rownie dobrze można nie pomijać biegów i też katować silnik przy 50km/h na 5-ce czy nawet 6tce...😁😁😁🤭🤭😋 Bo skoro ktoś przerzuca o jeden bieg więcej do góry to chyba jest świadomy że nie jedzie normalnie na biegu tylko po to przeciągnie dość wysoko poprzedni że może ten jeden bieg sobie darować i od razu wbić większy 😅🤭👍 co do drugiej części filmu zgadzam się w zupełności warto zrzucać biegi i hamować silnikiem na każdym kroku bo to oszczędność hamulców i paliwa 😋👍👍🤭✌️✌️✌️