Longarina racha , diferencial quebra , cruzeta quebra , os tuchos hidráulicos fazem barulho quando liga , encavala a marcha do câmbio 3 marchas ou varetado porque ninguém sabe arrumar , quebra pivô ,o ar quente a válvula nunca veda , opala 2 portas sempre enferruja o interno da janela trazeira pq nunca fecha direito e fora os outros pontos crônicos de ferrugem! Mas adoro o meu kkkkk
Kkk, eu tive vários Opalas, nunca me deram nenhum defeito, a única coisa que tenho que reclamar é uma entrada de ar nos pés doida ali na frente, de resto nada, cuidava muito bem deles, saudades.
Caio, concordo, concordo, tive um Opala 4 cilindros, 3 marchas de 1992 a 2010, era o carro do dia a dia, rodei 150 mil km com ele, convivi com todos os defeitos crônicos que você citou e mais outros tantos, dava pra escrever um livro, ganhei este carro de presente do meu pai e cuidei muito dele, me tornei um especialista em Opala, portanto concordo 100 por cento com você, moro em Nova Lima, abraço.
Acertei só a longarina. E ainda tem mais defeitos crônicos pra escolher: pivô, encavalar trambulador, podre na quina do vidro traseiro, etc. Mas a gente ama esse carro assim mesmo 😂
Caio, vc tem de fazer agora um vídeo sobre todos os pontos FORTES do Opala. Por exemplo: o ronco inigualável desse 6 canecos da GM; a durabilidade do motor, que só pára se faltar gasolina, água ou óleo; a confiabilidade do comando de válvulas diretamente conectado por engrenagem, a agilidade do carro dada pela ótima relação peso/torque, a simplicidade da mecânica, e acima de tudo, o ótimo aproveitamento do combustível -> cada acelerada é aproveitada, totalmente convertida em emoção.
Concordo plenamente Caio...Não adianta se iludir. Tem que aceitar...
4 роки тому
Boa tarde Caio... Maurício de Contagem sobre a barra estabilizadora instalei e resolveu, agora vou resolver o problema do vazamento da caixa de câmbio na frente e atrás troca os retentores e conforme seu vídeo sobre esse assunto cortar a mole que está na parte de dentro do retentor estrangulando o diametro do retentor.
Concordo Caio, e está pra nascer o carro perfeito aqui na Terra! O que podemos fazer é melhorar e corrigir os defeitos crônicos do Opala, quando não amenisa-los.
Eu concordo Caio, tenho um 89 aprendi dirigir nele e ficou de herança do meu pai, e meu pai sempre me ensinou os defeitos crônicos, mas mesmo assim amo meu carro!!!!
Meu pai é mecânico desde 1965..... E eu também sou mecânico! Converso com ele sobre veículos antigos.... Ele diz que " não sabe o que o pessoal vê em opala e Maverick??? São dois carros horríveis, de mecânica ruim" ! As mecânica é semelhante dos 2!
Boa noite amigo no meu ponto de vista é a suspensão rodas abertas embuxamento em relação a lataria a coluna do parabrisa part próximo ao teto acredito eu q forsse traça na frente melhor
Bom dia. Concordo plenamente com você. Já passei por isso, gastei 11 litros de óleo devido a um rompimento na gaxeta de vedação do eixo para percorrer 180 km.
Caio estuda um pouco sobre o reforço de longarina a que vai parafusado junto a direção .. oq trinca é a própria direção que é presa na longarina em vês de tá no eixo
Sim o opala/caravan não são perfeitos, porém, para nós amantes da linha opala/caravan são o que une o conforto a economia (combustivel e mecânica) tendo um durabilidade que poucos modernos tem, sim é um custo beneficio exelente para nós que não aprticipamos do grupo seleto do "Jet set". tenho caravan 88 5m 4cc ja viajei muitos lugares levando a familia, e ainda esta e boas condiçoes de uso. mas não é merfeita é manhosa, e nos nos compreendemos e nos damos bem. Há um Feeling entre eu e a "Tereza" Caravan 88 comodoro 4cc 5m. Obrigado
Na vdd não é q opala tem carroceria fraca, ele descende do Opel reckord q na Alemanha usava motores pequenos de baixa cilindrada e potencia. Aki a GM utilizou o msm projeto de carroceria com a mecânica Detroit americana motor GM 250(6cc) e o GM 151(4cc) q são motores pesados e com Tork q torce o carro inteiro quando acelera... As longarinas do opala não são fracas e sim subdimensionadas para está mecanica.
@@DouglasSilva-vv9lc desde os primeiros até os últimos nunca houve nenhum interesse da GM em resolver isso... Simplesmente pegaram dois projetos já prontos e uniram eles ... Qualquer interesse em modificar algo no projeto, demandaria aumento do custo final , assim eu acredito ...
Cara todo carro tem um câncer ..e o mesmo mal do corcel ....mas o q acho legal do opala e o som do motor. ..eu amo este carro ....eita amigo ninguém nunca falou isso vc está sendo muito honesto valeu mesmo ....abraço e meu sonho ter um cupê 89
Longarina racha por conta que o projeto do opala é alemão,da Opel e,usava uma mecânica quatro cilindros bem leve... porém,a GM usou a mecânica do Impala,por isso o nome Opala uma mistura de Opel+ Impala. Tanto é verdade que,a medida da mecânica, americana é em polegadas e,a medida da carroceria é em milímetros, europeia. Vc aprontou uma misturada de chassis com monobloco que não procede.
Concordo plenamente!!. Infelizmente!!. OS motores só melhoraram e ainda mito pouco em 92 no final de linha; muitos problemas que a GM jamais teve interesse em resolver para não ter certa despesa; então longarina não resistia ao peso dos 6cc, vazamento de óleo eu poderia ser resolvido com instalação de retentor e a gm nunca demonstrou interesse para não ter despesa; chapas de estamparia frágeis e sujeitas a muito ataque de ferrugem. e etc etc e etc. motores de projeto da década de 30 que pouco evoluíram; o saudoso ômega (Absoluto que enfim teve a evolução nunca alcançada pelo opla, Sou um apaixonado por opala mas, tenho meu pé no chão!; mantê-lo, sabendo dos vários defeitos crônicos que insistem em aparecer, é penoso; Parabéns pelo vídeo ! meu abraço
Tenho um Opala 91 e gosto muito do meu carro,mas vale lembrar que a GM corrigiu praticamente todos esses defeitos citados no omega 4.1, conseguiu sanar praticamente todos os defeitos que tinham no Opala,o omega tem estabilidade, diferencial forte, estrutura forte ,porém assim como muitos ainda prefiro o estilo e a simplicidade do Opalão!!!
Opala foi idealizada para uma época e uma camada da população especifica, não havia transito, combustível tinha qualidade, peças de reposição aos montes, a maioria só fazia a manutenção nas concessionarias, o carro era novo, para os primeiros proprietários o carro era excelente,
Concordo Porem so reforçando algo que voce disse, ja aconteceu comigo duas vezes com minha caravan 4cil, com pneus bons e com barra, duas vezes ja com asfalto molhado descendo a 50km/h de quarta pra tentar economizar o gas, a traseira perdeu de leve numa curva que chega ao fim porem bem aberta, por sorte consegui reduzir, hj so desço por la com a terceira engrenada, o giro sobe um pouco mas parece que segura mais a traseira. Fica ai a observação, teria alguma opnião relacionada a isso? Outro defeito cronico e no cambio "clek clek", onde e muito facil encavalar a ré, leva um tempo pra pegar a manhã, mas acredito que seja por desgaste natural da peça original, não so eu mas outros amigos ja tentaram trocar o paralelo mas não dura, volta o original velho mesmo e roda tranquilo, porem sempre com o cuidado na ré, seria por acaso alguma observação que não prestamos atenção ao instalar um kit novo do trambulador em baixo, mesmo paralelo?
Eu concordo, mas os defeitos são fáceis de resolver. Ainda mais com as tecnologias de hoje. São defeitos muito fáceis de resolver definitivamente. E ele tem muito mais QUALIDADES QUE DEFEITOS. Logo, o Opala é um bom carro, simples e livre das doenças da eletrônica embarcada que estraga, oxida com o tempo. É um carro totalmente mecânico com uma durabilidade indeterminada. Ao contrário dos carros de hoje que tem muito plástico para rachar e muita eletrônica para ficar velha, oxidada e não ter reposição. Longa vida ao Opala.
A longarina não é subdimensionada; é que o motor 6 cilindros que o Opel Rekord ganhou no Brasil é superdimensionado para o projeto original europeu desse carro. Alguém já pesquisou se os Rekords europeus trincam longarina ? Creio que lá não há esse problema.
É, qto a se decepcionar, tem que se ter em mente que é uma engenharia antiga, mais como vc informou, hoje temos peças e acessórios que ajudam a melhorar o carro. Verdade é, que não há carro perfeito. Mais é igual a mulher amada.
Concordo que sim tem defeitos,devemos assumir,consertar mais quando se gosta de algo mesmo com os defeitos queremos ter.O fusca mesmo sem o problema do motor traseiro e seu frente que fica exposta aos acidentes. Mais veja um amante do fusca ele sabe disso e mesmo assim tem e quer um. Amor não se explica né Caio,mesmo com os defeitos é o carro que amamos e escolhemos ter OPALA! Abraço
Já olhou os amortecedores? Se os amortecedores estão bons, podem ser as peças da travessa montadas erradas. O meu era assim também. Ele flutuava na pista depois de 80km/h. Dava alinhamento, tudo parecia normal, só umas buchas um pouco gastas que não justifica a instabilidade. Quando tiramos a travessa, tinha além das buchas, trincas e peças montadas invertidas. Soldei a travessa, porque estava melhor que todas que achei. Ficou ótimo! Agora que tudo tá arrumado, o Opala tá firma na pista a qualquer velocidade.
Opa... Belezura.... Confirmado os defeitos crônicos. Vai ter continuidade? Eu tive 3 Opalas, dois quebraram suspensão dianteira (bandeja-pivot) e te a história da ferrugem na saia traseira
Caio eu concondo com tudo q vc disse , e ainda digo mais esses caras q colocam o opala como um deus principalmente o 6cil , é prq só conhecem opala de revistas ou internet , nunca dirigiram um opalão pois ele tem todos esses defeitos belíssima explanação, agora na aparência digo pr opinião minha , não existe nem nunca existirá um carro nacional mais bonito q um opala coupê vlw tmj.
Eu desisti de opala pelo seguintes defeitos ............... 1 quebra diferencial muito fácil. 2 lanquarina abaixa com o tempo aí desalinha a frente do carro .3 a engrenagem de comando motor quebra muito fácil e não dá nem sinal . 4 pivor da direção quebra sem um breve aviso. 5 e muito raro consegui uma direção de opala sem folga. 6 chave de seta e muito raro funciona perfeitamente. 7 engrenagem do pé do distribuidor estraga sem aviso. 8 motor pode está feito novo que não vai conseguir tirar a fumacinhas quando liga motor . .bom afinal pra mim não e um carro confiável pra fazer viagem de longa distância . Mesmo que o carro esteja com as manutenções ok . Mais mesmo assim ainda gosto do opala .e gosto
Com uma lista imensa de defeitos por conta de projeto como um todo, é um ícone, além das trincas nas longarinas principalmente nos modelos equipados com motor 6 cilindros, trabalhei em revenda GM e andei nos últimos Opalas/Caravana fabricados em 1992.
Os problemas eram dos carros da época ,todos apodreciam até os anos 80 ,quando as chapas melhoraram,todos entravam chuva etc.,os melhores eram os landau em acabamento,fui opaleiro e nunca me deram problemas mas bebiam muito ,qualquer um ,os mais econômicos eram o corcel e o chevete..
Uma coisa tbm que eu acho é entrada de água quando chove entra água por todo lado lava no lava rápido entra água tenho uma marajó q por mais q tenha todas as borrachas novas entra água ...
eu concordo, eu mesmo comprei um em 2012, estava enfeitiçado pelo carro, quando levei pra casa, dei de cara logo com a longarina rolada bem no lugar da caixa de direção, quase que morro quando vi. obs: ainda gosto e muito do opala
Valeu Caio, sempre umas dicas boas. Faz vídeos também de mecânica, passo a passo para nós entusiastas. Concordo, Opala tem muitos defeitos porém, é lindo.
Pra melhorar o conforto já q por ter articulação no meio dele a luva q entra no câmbio não se movimenta assim com movimento tá suspensão ele não "chuta" a caixa de marcha...
Concordo com tudo dito, mas no conjunto da obra, tenho que dizer que não tenho nenhuma reclamação referente ao Opala. Claro que a lógica da indústria automotiva era de evoluir e fazer carros muito melhores. Mas a realidade é que isso não acontece. Então na minha humilde opinião, Opala não é perfeito, mas em comparação com esses "projetos" que vejo rodando por aí, eu acho que falta pouco. E pra terminar, aquele ditado que todo opaleiro conhece: "Opala é opala, o resto é resto"...
Bom dia Caio,já levou me 👍👍👍parabéns qualquer dia vou ai te visitar vc e o DaniBoy sou de Jacarei,qdo vierem para SP vai ser um prazer recebe-los aqui na minha casa 👍👍👍👍
Eu concordo,vários defeitos,um deles é no meu ver o preço,claro que temos carros maravilhosos ,mas os caras passam do limite,quem sonha em ter um exemplar fica praticamente inviável.
Longarina racha , diferencial quebra , cruzeta quebra , os tuchos hidráulicos fazem barulho quando liga , encavala a marcha do câmbio 3 marchas ou varetado porque ninguém sabe arrumar , quebra pivô ,o ar quente a válvula nunca veda , opala 2 portas sempre enferruja o interno da janela trazeira pq nunca fecha direito e fora os outros pontos crônicos de ferrugem! Mas adoro o meu kkkkk
Vdd falou tudo, mas quem consegue viver sem isso
Mais a maioria dos defeito ai São por falta de manutenção e outros realmente são cronicos kkk mais como vc falou não vivo sem o meu kkkk
Pode ter todos os problemas...maiis pra mim o melhor carro feito pela gm
@@fabianomalvino4093 no Brasil né kkk
Kkk, eu tive vários Opalas, nunca me deram nenhum defeito, a única coisa que tenho que reclamar é uma entrada de ar nos pés doida ali na frente, de resto nada, cuidava muito bem deles, saudades.
Finalmente um vídeo de verdade apontando reais defeitos do carro e soluções , muito obrigado meeeeeesmo
Ainda não inventaram o Carro PERFEITO , mas digamos o Opala é um Ícone
Caio, concordo, concordo, tive um Opala 4 cilindros, 3 marchas de 1992 a 2010, era o carro do dia a dia, rodei 150 mil km com ele, convivi com todos os defeitos crônicos que você citou e mais outros tantos, dava pra escrever um livro, ganhei este carro de presente do meu pai e cuidei muito dele, me tornei um especialista em Opala, portanto concordo 100 por cento com você, moro em Nova Lima, abraço.
Sem ver o video: trinca na longarina, podre nas caixas de ar do paralama traseiro, quebra do braseixos😂😂😂
Acertei só a longarina. E ainda tem mais defeitos crônicos pra escolher: pivô, encavalar trambulador, podre na quina do vidro traseiro, etc. Mas a gente ama esse carro assim mesmo 😂
@@Jones12ax7 Rapaz, nem me fala de trambulador encavalado!
Caio, vc tem de fazer agora um vídeo sobre todos os pontos FORTES do Opala. Por exemplo: o ronco inigualável desse 6 canecos da GM; a durabilidade do motor, que só pára se faltar gasolina, água ou óleo; a confiabilidade do comando de válvulas diretamente conectado por engrenagem, a agilidade do carro dada pela ótima relação peso/torque, a simplicidade da mecânica, e acima de tudo, o ótimo aproveitamento do combustível -> cada acelerada é aproveitada, totalmente convertida em emoção.
Concordo, apesar de amar temos que aceitar a realidade
Concordo plenamente Caio...Não adianta se iludir. Tem que aceitar...
Boa tarde Caio... Maurício de Contagem sobre a barra estabilizadora instalei e resolveu, agora vou resolver o problema do vazamento da caixa de câmbio na frente e atrás troca os retentores e conforme seu vídeo sobre esse assunto cortar a mole que está na parte de dentro do retentor estrangulando o diametro do retentor.
Concordo Caio, e está pra nascer o carro perfeito aqui na Terra!
O que podemos fazer é melhorar e corrigir os defeitos crônicos do Opala, quando não amenisa-los.
Eu concordo Caio, tenho um 89 aprendi dirigir nele e ficou de herança do meu pai, e meu pai sempre me ensinou os defeitos crônicos, mas mesmo assim amo meu carro!!!!
Concordo!
Como todo carro tem seu defeitos crônicos
Todos os carros tem seus defeitos particulares...
Tem vários defeitos.concordo.sou maravilhado quando vejo um opala diferenciado.
Meu pai é mecânico desde 1965..... E eu também sou mecânico! Converso com ele sobre veículos antigos.... Ele diz que " não sabe o que o pessoal vê em opala e Maverick??? São dois carros horríveis, de mecânica ruim" ! As mecânica é semelhante dos 2!
Um defeito que notei também nos opalas que tive é na suspensão dianteira. A roda entra na parte de cima . Quebra um parafuso em cima na balança
Sabe muito. Gostei do canal
Concordo, tenho um e não tô nem aí para os problemas
Concordo Caio Opala é só pra quê amar mesmo......
Concordo sim possuo uma caravan 92 que ainda sim flutua bastante a traseira
Tive 5 o último foi um 88 hidramático! Verdade tem suas limitações sim! Hj tenho uma Mercedes Benz mas tenho saudades de um opala isso eu tenho 😍
Boa noite amigo no meu ponto de vista é a suspensão rodas abertas embuxamento em relação a lataria a coluna do parabrisa part próximo ao teto acredito eu q forsse traça na frente melhor
Podia ter uma playlist soh pro assunto
Concordo.mais 6 c é vida vcs salvou minha vida. sempre Blz onv Caio
O meu obviamente tem os mesmo problemas que todos com a exceção de não vazar óleo do motor, não vaza mesmo. Por outro lado vaza do hidráulico.
Bom dia. Concordo plenamente com você. Já passei por isso, gastei 11 litros de óleo devido a um rompimento na gaxeta de vedação do eixo para percorrer 180 km.
Concordo, em gênero, número e grau.😊
Caio estuda um pouco sobre o reforço de longarina a que vai parafusado junto a direção .. oq trinca é a própria direção que é presa na longarina em vês de tá no eixo
Sim o opala/caravan não são perfeitos, porém, para nós amantes da linha opala/caravan são o que une o conforto a economia (combustivel e mecânica) tendo um durabilidade que poucos modernos tem, sim é um custo beneficio exelente para nós que não aprticipamos do grupo seleto do "Jet set". tenho caravan 88 5m 4cc ja viajei muitos lugares levando a familia, e ainda esta e boas condiçoes de uso. mas não é merfeita é manhosa, e nos nos compreendemos e nos damos bem. Há um Feeling entre eu e a "Tereza" Caravan 88 comodoro 4cc 5m. Obrigado
Encabeçar marchas, quando a alavanca é na coluna aí então é frequente.
O problema do vasamento do óleo é fácil resolver, é só colocar uma bacia em baixo do motor
Na vdd não é q opala tem carroceria fraca, ele descende do Opel reckord q na Alemanha usava motores pequenos de baixa cilindrada e potencia. Aki a GM utilizou o msm projeto de carroceria com a mecânica Detroit americana motor GM 250(6cc) e o GM 151(4cc) q são motores pesados e com Tork q torce o carro inteiro quando acelera... As longarinas do opala não são fracas e sim subdimensionadas para está mecanica.
A man, será que é só isso, como que os engenheiros não notaram uma bobeira dessa.
@@DouglasSilva-vv9lc desde os primeiros até os últimos nunca houve nenhum interesse da GM em resolver isso... Simplesmente pegaram dois projetos já prontos e uniram eles ... Qualquer interesse em modificar algo no projeto, demandaria aumento do custo final , assim eu acredito ...
Pensa comigo, com alguns pontos críticos o carro já dura muito, imagina sem eles, seria indestrutiveis. Kkkk
😁😁
Cara todo carro tem um câncer ..e o mesmo mal do corcel ....mas o q acho legal do opala e o som do motor. ..eu amo este carro ....eita amigo ninguém nunca falou isso vc está sendo muito honesto valeu mesmo ....abraço e meu sonho ter um cupê 89
O problema é o 6 caneco muito pesado o 4 cm não incomoda. Um saco de areia no porta malas.
Concordo! Mas, sou apaixonado mesmo com todos os "defeitos".
Longarina racha por conta que o projeto do opala é alemão,da Opel e,usava uma mecânica quatro cilindros bem leve... porém,a GM usou a mecânica do Impala,por isso o nome Opala uma mistura de Opel+ Impala.
Tanto é verdade que,a medida da mecânica, americana é em polegadas e,a medida da carroceria é em milímetros, europeia.
Vc aprontou uma misturada de chassis com monobloco que não procede.
Eu concordo pois tenho um OPALA 6 bocas e já trincou a longarina isso e só uma das doenças crônicas do opala
Concordo plenamente!!. Infelizmente!!. OS motores só melhoraram e ainda mito pouco em 92 no final de linha; muitos problemas que a GM jamais teve interesse em resolver para não ter certa despesa; então longarina não resistia ao peso dos 6cc, vazamento de óleo eu poderia ser resolvido com instalação de retentor e a gm nunca demonstrou interesse para não ter despesa; chapas de estamparia frágeis e sujeitas a muito ataque de ferrugem. e etc etc e etc. motores de projeto da década de 30 que pouco evoluíram; o saudoso ômega (Absoluto que enfim teve a evolução nunca alcançada pelo opla, Sou um apaixonado por opala mas, tenho meu pé no chão!; mantê-lo, sabendo dos vários defeitos crônicos que insistem em aparecer, é penoso; Parabéns pelo vídeo ! meu abraço
Opala antes de 1992, vaza óleo, se não vazar óleo, ou está sem óleo e se tiver óleo, algo foi montado errado.
Tenho muita vontade de ter um diplomata 92 pro dia a dia, Vc me recomendaria???
Eu concordo....opala já nasceu com defeitos crônicos.
Muito bom o vídeo. Só o vídeo que ficaria melhor na horizontal. Abraço.
Bom dia Caio, tive vários opala e a primeira coisa que fazia era colocar estabilizador na traseira e melhorava muito. Abraços Jorge
Tenho um Opala 91 e gosto muito do meu carro,mas vale lembrar que a GM corrigiu praticamente todos esses defeitos citados no omega 4.1, conseguiu sanar praticamente todos os defeitos que tinham no Opala,o omega tem estabilidade, diferencial forte, estrutura forte ,porém assim como muitos ainda prefiro o estilo e a simplicidade do Opalão!!!
Opala foi idealizada para uma época e uma camada da população especifica, não havia transito, combustível tinha qualidade, peças de reposição aos montes, a maioria só fazia a manutenção nas concessionarias, o carro era novo, para os primeiros proprietários o carro era excelente,
Concordo
Porem so reforçando algo que voce disse, ja aconteceu comigo duas vezes com minha caravan 4cil, com pneus bons e com barra, duas vezes ja com asfalto molhado descendo a 50km/h de quarta pra tentar economizar o gas, a traseira perdeu de leve numa curva que chega ao fim porem bem aberta, por sorte consegui reduzir, hj so desço por la com a terceira engrenada, o giro sobe um pouco mas parece que segura mais a traseira.
Fica ai a observação, teria alguma opnião relacionada a isso?
Outro defeito cronico e no cambio "clek clek", onde e muito facil encavalar a ré, leva um tempo pra pegar a manhã, mas acredito que seja por desgaste natural da peça original, não so eu mas outros amigos ja tentaram trocar o paralelo mas não dura, volta o original velho mesmo e roda tranquilo, porem sempre com o cuidado na ré, seria por acaso alguma observação que não prestamos atenção ao instalar um kit novo do trambulador em baixo, mesmo paralelo?
Eu concordo, mas os defeitos são fáceis de resolver. Ainda mais com as tecnologias de hoje. São defeitos muito fáceis de resolver definitivamente. E ele tem muito mais QUALIDADES QUE DEFEITOS. Logo, o Opala é um bom carro, simples e livre das doenças da eletrônica embarcada que estraga, oxida com o tempo. É um carro totalmente mecânico com uma durabilidade indeterminada. Ao contrário dos carros de hoje que tem muito plástico para rachar e muita eletrônica para ficar velha, oxidada e não ter reposição. Longa vida ao Opala.
Concordo Caio tenho uma cqravan 88
Eu concordo.
boa tarde Kaio me ajuda aí mano, o meu nome e Roberto curto muito os seus vídeos vc e o cara 🙏
A longarina não é subdimensionada; é que o motor 6 cilindros que o Opel Rekord ganhou no Brasil é superdimensionado para o projeto original europeu desse carro. Alguém já pesquisou se os Rekords europeus trincam longarina ? Creio que lá não há esse problema.
ainda tem a folga no volante .. e os podrinhos que aparecem do nada kkk na caixa de ar .. e na bacia do step .. ótimo video Caio !
Concordo e falo não existe carro que não tem um defeito
É, qto a se decepcionar, tem que se ter em mente que é uma engenharia antiga, mais como vc informou, hoje temos peças e acessórios que ajudam a melhorar o carro. Verdade é, que não há carro perfeito. Mais é igual a mulher amada.
E aí Caio vcs ainda tem a loja onv como encontrar o retotor dividido pra substituir a graxeta
Muito bom as explicações, parabéns Caio pelo conhecimento de um do ícones na indústria automotiva brasileira, OPALA,,,,,,,,
Concordo que sim tem defeitos,devemos assumir,consertar mais quando se gosta de algo mesmo com os defeitos queremos ter.O fusca mesmo sem o problema do motor traseiro e seu frente que fica exposta aos acidentes.
Mais veja um amante do fusca ele sabe disso e mesmo assim tem e quer um.
Amor não se explica né Caio,mesmo com os defeitos é o carro que amamos e escolhemos ter OPALA!
Abraço
Como qualquer outro carro, o Opala tem seus problemas, mas não deixo de gostar muito!
Tenho um opala comodoro 82 4c quando estou andado acima de 50Km parece que a frente do carro FLUTUA fica instável. O que deve ser?
Já olhou os amortecedores?
Se os amortecedores estão bons, podem ser as peças da travessa montadas erradas.
O meu era assim também.
Ele flutuava na pista depois de 80km/h. Dava alinhamento, tudo parecia normal, só umas buchas um pouco gastas que não justifica a instabilidade.
Quando tiramos a travessa, tinha além das buchas, trincas e peças montadas invertidas.
Soldei a travessa, porque estava melhor que todas que achei. Ficou ótimo!
Agora que tudo tá arrumado, o Opala tá firma na pista a qualquer velocidade.
O meu resolveu trocando as buchas do tensor traseiro, aquela travessa que fica próxima ao diferencial
Melhor é da marca Axios
Opa... Belezura.... Confirmado os defeitos crônicos. Vai ter continuidade? Eu tive 3 Opalas, dois quebraram suspensão dianteira (bandeja-pivot) e te a história da ferrugem na saia traseira
Me diz uma coisa, e as longarinas do omega, são melhores? Me faça uma comparação dos dois! Obg
Ótimo conteúdo deixou bem claro os defeitos e as possíveis soluções parabéns mais um belo vídeo muito bom e instrutivo show
Caio eu concondo com tudo q vc disse , e ainda digo mais esses caras q colocam o opala como um deus principalmente o 6cil , é prq só conhecem opala de revistas ou internet , nunca dirigiram um opalão pois ele tem todos esses defeitos belíssima explanação, agora na aparência digo pr opinião minha , não existe nem nunca existirá um carro nacional mais bonito q um opala coupê vlw tmj.
eu tenho um opala 86 4 cilindros a álcool ela não quer pegar eu já troquei a bobina e Caixinha de voltagem e nao tá jogando faíscas no cabo de vela
Não é perfeito mas ainda gosto muito dele, pois não existe carro perfeito.
Concordo.O pior defeito foi a economia no projeto na época.
Só falou vdd mas o vício não deixa vc parar de amar esse carro kkk
Eu desisti de opala pelo seguintes defeitos ............... 1 quebra diferencial muito fácil. 2 lanquarina abaixa com o tempo aí desalinha a frente do carro .3 a engrenagem de comando motor quebra muito fácil e não dá nem sinal . 4 pivor da direção quebra sem um breve aviso. 5 e muito raro consegui uma direção de opala sem folga. 6 chave de seta e muito raro funciona perfeitamente. 7 engrenagem do pé do distribuidor estraga sem aviso. 8 motor pode está feito novo que não vai conseguir tirar a fumacinhas quando liga motor . .bom afinal pra mim não e um carro confiável pra fazer viagem de longa distância . Mesmo que o carro esteja com as manutenções ok . Mais mesmo assim ainda gosto do opala .e gosto
Problema do opala é ter uma carroceria europeia de um carro que tinha motor 1.5/2.5 e colocaram um motor americano com uns 200 kg a mais que o do Opel
Com uma lista imensa de defeitos por conta de projeto como um todo, é um ícone, além das trincas nas longarinas principalmente nos modelos equipados com motor 6 cilindros, trabalhei em revenda GM e andei nos últimos Opalas/Caravana fabricados em 1992.
Os problemas eram dos carros da época ,todos apodreciam até os anos 80 ,quando as chapas melhoraram,todos entravam chuva etc.,os melhores eram os landau em acabamento,fui opaleiro e nunca me deram problemas mas bebiam muito ,qualquer um ,os mais econômicos eram o corcel e o chevete..
Concordo com tudo q vc falou Caio ,mais não troco meu opala,78 por carro nenhum kkkkkkkk
Eh 2!
Eu concordo eu concordo eu concordo mais gosto muito
Uma coisa tbm que eu acho é entrada de água quando chove entra água por todo lado lava no lava rápido entra água tenho uma marajó q por mais q tenha todas as borrachas novas entra água ...
Na próxima fazer filmagem com tela completa...
Eu concordo com vc Caio
eu concordo, eu mesmo comprei um em 2012, estava enfeitiçado pelo carro, quando levei pra casa, dei de cara logo com a longarina rolada bem no lugar da caixa de direção, quase que morro quando vi.
obs: ainda gosto e muito do opala
Realmente
Longarinas racham só no 6 cc?
Eu concordo caio, seus vídeos são muito bons, valeu
Boa Caio, nada como a experiência de quem tem conhecimento na área, valeu 👍pelas informações, muito bom o seu Canal ✌
Valeu Caio, sempre umas dicas boas. Faz vídeos também de mecânica, passo a passo para nós entusiastas. Concordo, Opala tem muitos defeitos porém, é lindo.
Caio, sabe dizer o porque do cardã partido acho que foi nos últimos modelos.
Pra melhorar o conforto já q por ter articulação no meio dele a luva q entra no câmbio não se movimenta assim com movimento tá suspensão ele não "chuta" a caixa de marcha...
Concordo com tudo dito, mas no conjunto da obra, tenho que dizer que não tenho nenhuma reclamação referente ao Opala. Claro que a lógica da indústria automotiva era de evoluir e fazer carros muito melhores. Mas a realidade é que isso não acontece. Então na minha humilde opinião, Opala não é perfeito, mas em comparação com esses "projetos" que vejo rodando por aí, eu acho que falta pouco. E pra terminar, aquele ditado que todo opaleiro conhece: "Opala é opala, o resto é resto"...
Bom dia Caio,já levou me 👍👍👍parabéns qualquer dia vou ai te visitar vc e o DaniBoy sou de Jacarei,qdo vierem para SP vai ser um prazer recebe-los aqui na minha casa 👍👍👍👍
esqueci, faz 21 anos que nós eu e a minha Caravan estamos juntos , kkkkkk .
Ae caio blz tudo bem me tira uma dúvida será que consigo trocar a bucha do comando do opala em casa sem precisar de ir na retifica
Concordo .... A trazeira sai do nada principalmente na chuva ! O óleo já nem considerava defeito!!!
O opala 6 cilindros trica o chassi mais fácil? Do que o 4 cilindros
Longarina sim, pois o 6 cil além de mais pesado ele fica muito pra frente em relação aos suportes da suspensão dianteira.
Pode verificar que geralmente o chassi trinca próximo aos 2 pinos que prendem o agregado na longarina
Tem como reforçar as longarinas
Aonde e sua oficina?
Eu concordo,vários defeitos,um deles é no meu ver o preço,claro que temos carros maravilhosos ,mas os caras passam do limite,quem sonha em ter um exemplar fica praticamente inviável.
Concordo plenamente👍
Sobre a leveza da trazeira, adoooro.😙
Eu concordo!
O opalão é muito leve na traseira ? Simples: venda-o e compre o opala de obesidade mórbida, o Ômega 4.1
Concordo mas ainda gosto mto
Concordo Caio seria bom se o Opala fosse o melhor carro do mundo mas não é até Ferrari tem problema. 👊
Caio concordo plenamente, com os três defeito do Opala ,abraços .
Ter opala e a mesma coisa que ter um fusca vira e mexe vc tera surpresa
Famosa bomba !
Eu concordo por experiência própria mas é o carro que mais gosto...
Quebra do pivô do nada .quem nunca passou isso não teve opala