В мене не запрацювало, авто vw jetta 2.0 TDI (дизель). Сцмарно проїхав до 40 км в такому режимі на 3к обертів по прямій дорозі, але помилка з панелі не зникла, повезу на сервіс нехай дивляться..
Є питання по обертам холостого, коли проїхав трохи і зупинився холості майже 1000, заглушив і завів оберти норм в районі 750, в чому проблема чи це не тільки в мене таке? Двигун 1.6 тді, 2012 року
Вітаю, дивіться коли оберти піднімаються 1000-1100 на холостому це нормально, також відбувається регенерація сажового, вам потрібно просто якщо ви стоїте залишити авто заведеними на 5-10-15 хв і оберти коли пройде регенарація спадуть автоматично на норму, а ось коли ви глушник авто під час регенерації то за певний період може вийти така помилка як на відео) тому коли авто піднімає оберти дайте йому виконати регенерацію! Надіюсь моя відповідь вам допоможе! Успіхів! Та не ламайтесь😉
В мене така проблема заввітився сажовик на панелі,я проїхав 7 км на цій ошибці і засвітилась мигающа спіраль,тепер непрацює турбіна не набірає більше 2800 обертів ,що порадите?
Я не практикував але розказували що на автомобілях з MQB платформою можливо через пк включити примусову регенерацію, до прикладу на авто PQ платформи(PASSAT B6) не вдається це зробити примусово на місці
Доброго дня Мʼякшої зараз сажевий горить чек і на днях добавилась спіраль моргає і немає тяги при газуванні Можливо була така ситуація? Що робили? Гольф 7 2015 рік автомат
@@customvag добрый день , спасибо огромное вам что отписали ) Я уже решил проблему , была проблема в дроссельной заслонке , причем она была идеально чистая , а вот с мозгами была проблема , блок управления не мог понять положение заслонки , так что поменял заслонку и все ошибки ушли и машинка летает 😊💪
@@customvag и регенерацию тоже нельзя было произвести из-за заслонки , после замены 10 минут поездил на 4-й передаче 3 тысячи оборотов и ошибка сажевого тоже ушла !
автор, купіть найдешевшу elm327 і подивіться, як проходить процес регенерації сажевого фільтра (програма VAG PDF)ю Процес регенерації ніяким чином не залежить від обертів двигуна, вибраної передачі чи швидкості автомобіля і проходить навіть на холостих обертах. Не потрібно вводити в оману глядачів
Ну здивуйте мене тоді як проходить тому що за допомогою ні один діагност не міг це показати, а оберти з чим пов’язані з виходом газів і їх температурою за рахунок чого каталізатор прогорає вже не перший автомобіль на якому практикую, хотілось ди почути ваш варіант?
Для пропалки сажового фільтру, автомобілю потрібно виходити на робочу температуру цієї пропалки. При нормальній їздіть, робоча температура досягається за 30-40 хв. Автор відео показав, як швидше добратися до цієї температури і трошки пропалити сажевий, щоб датчик побачив менший рівень сажі. Звичайно, можна пропалювати і на холостому (цікаво тільки коли температура добереться і що вам потім клапан ЕГР), можна запускати примусову пропалку і теж стояти на місці, все це можна. Лиш найпростіший спосіб - це дійсно прогнати автомобіль. А ще краще, час від часу, не чекаючи проблеми, їхдити автомобілем довше 30 хвилин)
Для дизельних це також підходить? В мене сітроєн берлінго 2011 року. Викинуло повідомлення " Ризик забиття сажевого фільтра" Проганяє як ви рекомендували - 3 передача 3000 оборотів. Але робив 3 рази. Зараз повідомлення не викидає викидає . Комп'ютерна діагностика показала забуття фільтру 75%. Рекомендують мити. Що ви порекомендуєте.
Це вже від вас залежить, яким пальним заправляєте та від стилю їзди, я заправляюсь на Окко їзда 120-140 км/год в середньому і на спорт режимі більше вистачає на 2000км
@@kyivkiev просто їздити на авто більш бадьоро якщо механніка то передачі тримати 2500-2700 переключати 3000 обертів якщо автомат їздити на спорті часткнько або через триптронік, але з нашим пальним всерівно вилізе чек рано чи пізно бо в нас від пального дуже великі викиди чадного газу які забивають кат
@@customvag дякую. Яку азс можете порекомендувати? Зараз на Укрнафті заправляюсь, бо на попередньому авто яке на бензині питань не було. Але бачів інформацію, що у них ДП погане
Дякую
для современного дизеля VAGинальной группы надо использовать регламентное масло с допуском 504 507 и тогда проблем с противосажевым фильтром не будет.
дякую спробую !
😉
Дякуємо за Українську 😊
Чи можна залити adblue , якщо викрутити датчик?
В мене не запрацювало, авто vw jetta 2.0 TDI (дизель). Сцмарно проїхав до 40 км в такому режимі на 3к обертів по прямій дорозі, але помилка з панелі не зникла, повезу на сервіс нехай дивляться..
Напевно сажовому уже кінець.
У меня пассат б7 2013 год 2.0 tdi USA, выбила ошибка по датчику NOx подскажите как решить и по датчику температу бака восстановителя
Є питання по обертам холостого, коли проїхав трохи і зупинився холості майже 1000, заглушив і завів оберти норм в районі 750, в чому проблема чи це не тільки в мене таке? Двигун 1.6 тді, 2012 року
Вітаю, дивіться коли оберти піднімаються 1000-1100 на холостому це нормально, також відбувається регенерація сажового, вам потрібно просто якщо ви стоїте залишити авто заведеними на 5-10-15 хв і оберти коли пройде регенарація спадуть автоматично на норму, а ось коли ви глушник авто під час регенерації то за певний період може вийти така помилка як на відео) тому коли авто піднімає оберти дайте йому виконати регенерацію! Надіюсь моя відповідь вам допоможе! Успіхів! Та не ламайтесь😉
@@customvag подякував)
В мене така проблема заввітився сажовик на панелі,я проїхав 7 км на цій ошибці і засвітилась мигающа спіраль,тепер непрацює турбіна не набірає більше 2800 обертів ,що порадите?
Добрий, авто просто перейшло в аварію, потрібно компʼютером включити примусову регенерацію
Чи можно на місці це зробити? Просто завести, нажати газ і підтримувати обороти?
Я не практикував але розказували що на автомобілях з MQB платформою можливо через пк включити примусову регенерацію, до прикладу на авто PQ платформи(PASSAT B6) не вдається це зробити примусово на місці
В мене така помилка засвітилася перший раз на 255 тис.км. Пробігу
Доброго дня
Мʼякшої зараз сажевий горить чек і на днях добавилась спіраль моргає і немає тяги при газуванні
Можливо була така ситуація? Що робили? Гольф 7 2015 рік автомат
У меня тоже самое 2.0 tdi , 2015 автомат , спиралька , чек и сажевый фильтр , вы разобрались ?
Доброго дня у вас авто вже перейшло в аварійний режим потрібно компʼютером включити примусову регенерацію
Доброго дня у вас авто вже перейшло в аварійний режим потрібно компʼютером включити примусову регенерацію
@@customvag добрый день , спасибо огромное вам что отписали ) Я уже решил проблему , была проблема в дроссельной заслонке , причем она была идеально чистая , а вот с мозгами была проблема , блок управления не мог понять положение заслонки , так что поменял заслонку и все ошибки ушли и машинка летает 😊💪
@@customvag и регенерацию тоже нельзя было произвести из-за заслонки , после замены 10 минут поездил на 4-й передаче 3 тысячи оборотов и ошибка сажевого тоже ушла !
Знову загоряється після регенерації що робити
автор, купіть найдешевшу elm327 і подивіться, як проходить процес регенерації сажевого фільтра (програма VAG PDF)ю Процес регенерації ніяким чином не залежить від обертів двигуна, вибраної передачі чи швидкості автомобіля і проходить навіть на холостих обертах. Не потрібно вводити в оману глядачів
Ну здивуйте мене тоді як проходить тому що за допомогою ні один діагност не міг це показати, а оберти з чим пов’язані з виходом газів і їх температурою за рахунок чого каталізатор прогорає вже не перший автомобіль на якому практикую, хотілось ди почути ваш варіант?
Для пропалки сажового фільтру, автомобілю потрібно виходити на робочу температуру цієї пропалки. При нормальній їздіть, робоча температура досягається за 30-40 хв. Автор відео показав, як швидше добратися до цієї температури і трошки пропалити сажевий, щоб датчик побачив менший рівень сажі. Звичайно, можна пропалювати і на холостому (цікаво тільки коли температура добереться і що вам потім клапан ЕГР), можна запускати примусову пропалку і теж стояти на місці, все це можна. Лиш найпростіший спосіб - це дійсно прогнати автомобіль. А ще краще, час від часу, не чекаючи проблеми, їхдити автомобілем довше 30 хвилин)
А яку програму краще встановити? Бажано безкоштовну...
Для дизельних це також підходить? В мене сітроєн берлінго 2011 року. Викинуло повідомлення " Ризик забиття сажевого фільтра" Проганяє як ви рекомендували - 3 передача 3000 оборотів. Але робив 3 рази. Зараз повідомлення не викидає викидає . Комп'ютерна діагностика показала забуття фільтру 75%. Рекомендують мити. Що ви порекомендуєте.
@@viktorlynnyk4456 це підходить ТІЛЬКІ для дизеля.На рахунок помити я вважаю,що це треба робити,знімаючи з авто.
Спробував допомогло,але таке питання на скільки часу вистачає такої процедури?
Це вже від вас залежить, яким пальним заправляєте та від стилю їзди, я заправляюсь на Окко їзда 120-140 км/год в середньому і на спорт режимі більше вистачає на 2000км
@@customvag а після 2000 км, ви знов повторюєте цю процедуру?
@@user-ni9tu6yx9y так
@@customvag дякую
Чи часто у вас вспливає ця помилка?
Колись часто вже ні
Чи можна заглушити авто коли виникла така помилка?
Ні може через 60-100 км може кинути авто в аварійний режим
Менi вибив така сама помлика сажового фiльтра, з страху заглушив мотор ,через 30км вибив чек код помилки р2452,скажiть будь ласка як можна справити
Як робити профілактику, в такий самий спосіб? Бо немає бажання чекати на чек
@@kyivkiev просто їздити на авто більш бадьоро якщо механніка то передачі тримати 2500-2700 переключати 3000 обертів якщо автомат їздити на спорті часткнько або через триптронік, але з нашим пальним всерівно вилізе чек рано чи пізно бо в нас від пального дуже великі викиди чадного газу які забивають кат
@@customvag дякую. Яку азс можете порекомендувати? Зараз на Укрнафті заправляюсь, бо на попередньому авто яке на бензині питань не було. Але бачів інформацію, що у них ДП погане
А обовязклво на 4 їхати ?
Ні передача люба ну звісно ж не 1 та 2)
@@customvagЯкщо немає доріг можна їхати на 1?