КОГДА ТУРБО И РОБОТ - ЭТО ПЛОХО! KIA CEED 2019. Тест-драйв и обзор Киа Сид
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2018
- Новый Киа Сид: потенциальный бестселлер в гольф-классе, но все ли в нем так хорошо?
Беспроводная зарядка и держатель для телефона EGOTOUCH: paulrsx.ru/egotouch
По кодовому слову "ПАВЕЛ" получите скидку 7% 👍🏻
Подписывайтесь на мой канал:
ua-cam.com/users/subscription_c...
Мой инстаграм:
/ paulrsx
Мой телеграм канал:
t.me/pavelrsx - Авто та транспорт
Друзья, если в видео это не совсем очевидно, то уточняю здесь: "не рекомендовано к покупке" - это именно про топовую версию с мотором 1,4 турбо и роботом. На мой взгляд переплата не за что (за 1,5 можно взять тот же Sportage). А если выбирать Ceed, то только атмосферный и с обычным гидротрансформаторным автоматом!
Павел Блюденов а что не так с роботом и турбиной тут?
В сравнение с вагом?!
Mercury С роботом видимо не так то, что он не автомат. Походу личная неприязнь у автора)
Дмитрий Якимов так робот и на ваге сухой так же себя ведёт !
Mercury да я сам на роботе езжу, мне лично глубоко непонятно, когда от робота требуют поведения обычного автомата и предъявляют это как ужасный недостаток.
Дмитрий Якимов в пробках робот реальная бяка ,у самого гольф 7на дсг был.
Хвалишь машину-продался, обсираешь- не разобрался, не понимаешь, эх , тяжело быть обзорщиком
Там проще. Хвалит - занесли, ругает - не занесли.
да ладно тебе, корейская малолитражка, она что должна быть просто вау потрясающе??????? Будьте реалистом. Говно тачка. Гольфу в подметки не годится даже близко.
@@MerlinMoorlo а гольфа взять?
@@MerlinMoorlo а кому ты в подмётки годишься? )) наверное никому
Краткое описание ролика-Держалка для телефона огонь , машина говно
Реклама держали для телефона с беспроводной зарядкой, во время тест драйва автомобиля со специальной полкой с беспроводной зарядкой для телефона...
Паша просто забыл, что это не премиум сегмент
@@yozysan3990 как бы ты на полке в навигатор будешь глядеть? У тебя глаза на той полке что ли появляются?
@@user-jp5wh3ex4i а в мультимедиа авто нет навигатора???🙄
Lex Prioria , 1.5 млн
У дилеров kia сейчас наверное рвет пукан😂
Пусть рвет. Они оборзели совсем. Одни из самых наглых продавцов, типа "у нас 200 тыс продаж за год, и без тебя все купят".
для Паши... такие фары придумали Киа на модели К900 задолго до порше
Думаю, не имея конкурентов, им дейтвительно всеравно.
@@LexPrioria Kia Quoris k9 это 2012 год, компания Porsche устанавливала DRL на светодиодах в 2011, 2009 и может даже раньше.
Но в вашем мире да, конечно, немцы могут копировать у корейцев дизайн и технологии)
У дилеров киа отношение к клиенту в принципе отсутствует.
Очень приятный голос и дикция у Павла..приятно слушать и смотреть.Спасибо за обзор!
не хочу обидеть автора видео, но уж слишком мы стали придирчивы, то не так и это не эдак, нормальная машина
Народ, вам не надоело гундеть насчет цен? Пол-лимона, пол-лимона. За пределами РФ машина стоит 20 тысяч долларов. В ТОПОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ. Бюджетные версии еще дешевле. Автопроизводители не виноваты, что доллар по 70, а не 30 рублей.
Petr Magera почитай про покупательную способность населения, причем тут доллар вообще, недоразвитый?
Когда твой товар в себестоимости стоит 15 тысяч долларов, ты не будешь продавать его за 10. Очнись, совок давно распался. Вокруг рыночная экономика.
Мы в РФ живём, обзор для рынка РФ. Не летай во сне.
Во сне летаешь ты, если думаешь, что при 70 рублях за доллар тебе будут продавать топовый Ceed за 700 тысяч :) Себе в убыток Kia работать не будет.
Что то не видел Сида в топе за 20000 тысяч. За 32 тысяч евро видел. На сайте оф в Германии.
Павел круто, спасибо за работу
Отличное видео, Павел красавчик!
Паш,давай на церато new, интересно послушать)
Паша спасибо, жду тест драйв гольфа от тебя!
Очень живенький обзор. Монтаж, кадры, картинка, содержание - на высшем уровне.
смотришь ролик и ощущение: когда тебя не позвали на тест-драйв Сида в Испанию)
Это когда денег не занесли
Да нет, Паша просто хейтер. Эта тенденция у него прослеживается несколько лет по отношению к корейцам.
@@aleksandrg6889 почему Хейтер? Все же объективно по полочкам разложено.
@@aleksandrg6889 наоборот же хвалит. Тут проблема в коробке. Беру 1.6
Владимир Зуйков , когда поехал тестить Урус
Ну брать его будут, в средней комплектации и с атмо мотором.
это что за язык?...блевота какая то @@MrAmarok86
он же сказал 1,6 атмо не будет вроде
Мне нравится что ты делаешь;)
Редко смотрю ваши обзоры из-за отсутствия критики в сторону косяков, здесь честный обзор, спасибо.
Сам езжу на церато, у жены киа цид предыдущая на роботе.Робот там отвратительный казался после гидротрансформатора. НО, после недели езды робот адаптировался к моему стилю.Ездил на тест этой машины, понравилась динамика,дождусь процид на 1.6 турбо и поменяю свою цератку
Всегда достойные, добротные, обзоры.👍👍👏👌
Есть несколько блогеров, которые приятнее воспринимаются (для меня) по подаче, но информативность и качество съёмки вне конкуренции. Павел, спасибо
Доброго времени суток. Павел , интересно ваше мнение Киа Сида предыдущего поколения
Паша, и что ты будешь делать если заедешь в темный туннель, а у датчика света задержка?
Задержка на отключение должна быть
Да тупит этот Паша, у всех датчиков есть задержки, и вроде как это всё настраивается. Но по умолчанию у всех задержки. Задержка на отключение помогает проезжать "дырявые" туннели , которые все больше популярны у строителей.
Включить вручную перед тоннелем. Не?
@@user-ss7zk2om9v да ахуели, пальчиком повернуь рычажок впадлу уже, скоро забудут где свет вручную включается
А на кой ляд его вообще днем включать, если дхо работают без дрочева переключателя?🙄
Взяли топ 1.6 с автоматом, ненужных опций нет, коробка работает хорошо. В комплектации 1.6 престиж очень хороший автомобиль
Павел, наконец-то правдивый тест-драйв от тебя, а не хвалебные оды! :)) так держать! Больше правды в народ!
Паша как всегда красавчик!
Очень объективно! Спасибо!
Павел спасибо за обзор,как всегда все информативно и по делу,но в каких то моментах ты все таки придираешься(в любом случае я думаю корейцы доделают многие моменты и исправят)
Отличный тест драйв Павел
За 30 дюймов спасибо. Молодцом 👍
Всё Павлик, киа больше не дадут свои тележки на тест =). Но думаю ты не сильно и расстроишься.
Взяли в семью 1.6 атмо за 1.150 все годно, все классно
На рав4 фары также включаются под каждым мостом и выключаются когда выезжаешь.
А насчет лампочек на коробке предположу , что они могут не гореть при включенных габаритах. До рав4 был сид (2 поколение) - подсветка включалась на ближнем свете
Пашка сделал свой лучший тест/обзор !
Являюсь владельцем Сида, и после просмотра этого обзора сложилось только одно впечатление, что выпуск "заказной"! Крутилки не удобно крутить? Серьезно? Ну это ладно, но больше всего поразило возмущение, что нельзя отключить базовые настройки управления до полной остановки машины... В чем не понятно тебе, для чего это сделано? Та для того, что б ты в стол не влепяшился, пока отклекаешься и не следишь за дорогой. В любой новой машине так, и кому, как не тебе, обзорщику, знать об этом! Не объективный обзор! Не советуем к просмотру!
Тоже являюсь владельцем сида, пургу несет какую то😂😂
обзор не понравился, скажу прямо, в других машинах косяков больше было, в том же солярисе, который Павел облизал...и странно. что Павел ни как не понимает, что настройки разрешаются к изменения в момент остановки только из за безопасности...
А теперь представь, что тебе нужно поменять настройки на трассе, где они больше всего будут актуальны.
@@sd9866 нехер лазить в настройках на трассе, подвергать других участников движения опасности. Встал, настроил, поговорил по телефону, поел, дальше поехал.
Спасибо Павел, купил Спортиж с задирами в двигателе
Павел привет! Подскажи пожалуйста, а где твой блог про новый KIA shortage, мне хотелось услышать твоё мнение по поводу его?
Ты действительно не понимаешь зачем блокируется возможность настройки функций авто на ходу?????😳 Или попросили все превратить в минусы? Так вот, это для безопасности. Чтобы такие же не понимающие за рулем смотрели на дорогу, а не настраивали параметры авто на скорости👍🏻
я тоже немного ошалел от таких заявок
Предвзятый даже можно сказать небрежный обзор.
Павел, было бы интересно посмотреть твой обзор на гольф 7, прямой конкурент сида
Павел с удовольствием смотрю, ваши обзоры, очень граммотно.
Может хоть изредка будите делать обзоры легенд автопрома а то на некоторые модели даже нет нормальных обзоров.
Начать предлагаю с БМВ e39.
офигенная тачка! что бы ты не говорил!
Виктор Чебанов особенно экран, который вообще туда не вписывается......
Kia Rio 1.6 на акпп это нормально, а про этот агрегат как с фирмой LG фишек много, а толку мало. Зато больше чем у конкурентов..) все же в очередной раз возьму VAG..)
Наконец-то полезная реклама!)
Павел, здравствуйте! Вы часто бываете в штатах, не могли бы Вы протестировать новую Honda Insight 2019года? Думаю будет интересно. Я понимаю что на нашем рынке ее нет, но хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо.
Класс, Паша спасибо тебе за то что ты делаешь!
Павел, посмотрел ваш обзор, как-то очень много критики про сид, а ведь машина достаточно хорошая! Про эту связку робота и турбо за 1,5 миллиона: не представляю, кому такая связка нужна за такие деньги, само наличие робота уже должно отпугнуть покупателя. Завтра из автосалона кия забираю сид с 1.6 мотором и обычным автоматом, могу дать Вам машину для обзора и полной картины впечатлений об этом автомобиле! Машина будет в максимальной комплектации для 1.6 автомат, цена его при этом составляет 1.160.000р. Вот такая связка коробки и двигателя будет интересна в нашей стране, и переплачивать за робота и турбо не надо! Вот тогда уже можно говорить о том, советовать машину к покупке или нет...
Не едет никуда 1.6 атмо
@@dmitryalpha6299 для городской езды, мощности более чем достаточно
@Александр Волков Если судить по комментариям, то для большинства людей, ролик зашел как ( КИЯ СИД ГОВНО! НЕ БЕРИТЕ ) про автомат и атмосферный мотор ничего не сказано, кроме тщетной попытки взять на тест драйв 1.6 A. Так что благодаря таким обзорам, можно легко сделать выводы в целом о машине, что кия сид дерьмо
Отпугнуть покупателя???
И для тебя и для Павла сообщаю(хотя это известно уже всем интересующимся, непредвзятым, людям)
- все автоматические коробки Hyundai/KIA разрабатывают и делают сами. И корейский РОБОТ на сегодняшний день АБСОЛЮТНО надёжен. Может он не столь скорострелен, как ВАГ'овский, но это именно благодаря ломучему VAG'у преселективные роботы снискали дурную славу!
@@_Pretender У ВАГа 6ступка гидра это Aisin+VAG сотрудничество, не думаю, что лучше Хундая, уж тем более Тойоты. А на Туарегах и далее там 8 ступки ZF. У роботов своя история, пока они лучшие из роботов, допиливаются вроде , но не проверены временем и с подмоченной репутацией.
Спасибо. Как раз выбирал между новым сидом и цирато 3, покупаю цирату.
Паша спасибо ! Реально как всегда всё правильно сказал 👍
Не согласен с многими моментами. Катаюсь на Сид уже 3 месяц. Комплектация максимальная на автомате. Так вот... На коробке все лампочки нормально загораются, камера заднего видно отлично показывает, даже ночью. По мульти- медиа это уже придирки, потому что работает быстро, всё красиво нарисовано и содержит всё необходимое.
Такое впечатление что за прошлый видос денег не дали ))))))
Редкая справедливость .
Зачет, молодец!
Отличный честный обзор Павел ) До немцев еще работать и работать.
такое впечатление, что в этом автомобиле самое неинформативное - это сам обзорщик
Добрый вечер! У меня Сид в такой комплектации как на тесте у Павла. На мой взгляд, все работает очень корректно.
У меня тоже! Обзорщик несет полную херню! Он видимо один раз прокатился на бентли за 15 млн. И хочет чтобы в машинах за 1.5млн было все такое же
Поддерживаю. Сам очень долго выбирал и остановился на Ceed SW Premium+ (максималка). Там за эти деньги ничего лучше и нету, если только +- такое же)
А с электронными ассистентами автор вообще не разобрался - они нереально удобные)
@@leonidkabanov9981 привет, рассматриваю Сид универсал 1.4 на роботе, как раз по причине крутого круиз контроля, недоступного в 1,6 АТ. Но чет боюсь я робота, и 5ти летняя гарантия Киа не покроет ремонт робота. Как такая машина ведёт себя в повседневной жизни?доволен? Есть недостатки?
@@dmT082, я ж не разработчик этой коробки - я не знаю) Езжу на машине каждый день с мая 2019 года и безумно рад. Первые пару тысяч переключалась не слишком плавно (об этом даже в инструкции написано), сейчас вообще не ощущается переключений.
Ну сломается - будем чинить) А вот гарантия, кстати, вполне покрывает, почему нет-то?)
@@leonidkabanov9981 а слепые зоны всегда сигнализирует, или можно отключить ?
Обзор отличный!👍
при резком ускорении сходу, когда роботу надо переключиться на две передачи вниз сразу (например с 6-й на 4-ю), он это делает так же как и роботы с одним сцеплением, т.е. происходит разрыв потока мощности - в силу конструктивных особенностей устройства роботов с двойным сцеплением, поэтому и происходит такая задержка.
1,5 миллиона за Сид, спасибо правительству за сильный рубль 🤦♂️
Сид за 1.5 миллиона не за что это тот же китай
Хех, прошел год и новый хceed уже в минималке стоит 1.5млн🙈на что рассчитывают не понятно
@@SD178 это рубль упал, отблагодари хозяев страны
эх, вот бы сейчас Сид за 1.5 миллиона, а не китайцев за 5 лямов...
Косяк с разгоном при торможении был и есть еще в сиде 2009 года...
Паша, спасибо. Честно всё
Паша, приезжай ко нам в Автоцентр на волгоградке. Покатаешься на 1.6
Привет от вага)Добро пожаловать в мир дсг ))))))))))
Павел, спасибо за объектив!
Честный обзор!!!
Экран в панель ловко встроен, компактно и красиво.
Парень не понимает как работает робот
Покупает Киа тот, кто повелся на опции и обилие кнопок, как это сделал я в своё время, было 2 машины в семье у меня сид, в предыдущем кузове, у жены гольф 7, дурак, повелся на обилие опций, надо было брать тоже гольф, в 14 году я его ещё мог купить новый. Сид - ведро по сравнением с гольф, он ему уступает во всем, прямо во всем. С момента покупки не было ни дня, чтоб я не хотел поменяться машиной с женой. Паша правильно подметил, набор опций огромный, но пользоваться ими нет желания
Artem Isaev в точку!
Artem Isaev , ну расскажи с каким мотором был Сид и гольф для начала?
@@user-pg8qc8nj5n Для какого начала? Человек уже весь конец подробно написал, невзирая на мотор и прочее.
Кстати, про упомянутый «сдувшийся» Форд Фокус - там в максималке за 1.5 млн руб. все дополнительные вспомогательные опции работают абсолютно корректно и коробка 6-ст. гидротрансформатор!
Макс Макс, сид 1.6 АКПП, гольф 1.2 на ручке, дело не в сочетании мотор коробка, а в комфорте, качестве материалов в салоне, тактильные ощущения во всем, ля... даже капот на гольфе приятнее открывать/закрывать, шумоизоляции, как машина стоит на дороге, как он рулится, обратная связь с колёсами и прочее-прочее, хотя сид был на многорычажке сзади, а гольф на балке. Сид у меня не вызывал ни каких эмоций, вообще... ни положительных ни отрицательных, машина без души, а гольф меня заставлял оборачиваться когда я отходил от него. Сид ни когда не будет Гольфом, как бы корейцы не хотели это сделать, как кореец никогда не будет немнцем. Им нужно поменять мировоззрение на построение Автомобиля, в немце приятно ехать, даже если там не будет кондиционера и спереди будут стоять вёсла вместо стеклоподъемников, но немец тебе будет дарить непередаваемые ощущения от вождения и поездки, корейцы же делают акцент на опции и всевозможные блестяшки... в этом все дело
теперь я передумал покупать новый сид,спасибо за видео
Спасибо за честность!!!
Купил в такой связке только в предмаксималке за 1.229.000.Ну ни знаю,кнопки да не очень удобные,багажник по мне так мал очень для хетча,тормоза отличные,с роботом проблем не испытываю работает без нареканий,датчики слепых зон работают не очень согласен,разгон отличный,в пробках ни каких дерганий не замечал.Да и забыл упомянуть что перед этим была Audi a3 v8 седан,шкода А7,golf MK7 и много еще чего есть с чем сравнить.Заключение:в целом машина не плохая есть минусы о которых я написал но не так все плохо как на этом видео считаю что дороже этой суммы я бы не взял 1.229.000!А теперь главный вопрос что купить можно лучше в примерно такой же комплектации с кучей ЗИМНИХ ОПЦИЙ(хорошо работающих)за эти деньги?Я искал и не нашел,все только в бомж комплектации....А к стати 1.6 хваленый к сожалению вообще ни куда не едет да еще и жрет бензин как спрортедж))Вот и ответ зачем тут турбо и робот.
А вы смелый человек. Мне очень люпопытна эта связка у корейцев. Если все также как и у вага, то за эти деньги это лучшее предложение в классе. Октаха дороже, а церато с атмосферником 2.0 так не поедет (будет громко визжать и много жрать).
люди за 1.3 брали турбовитару, где места гораздо больше, где нормальная подвеска и разгон до 100 реальный 8.1 сек. и конечно, никаких дерганий в пробках ибо там айсиновский сверхнадежный гидротранс, да и расход - 6 литров на сотню. В своем бюджете хуже чем корейцы нет - чисто маркетологические авто, чтобы пустить пыль в глаза опциями..
Изначально негативный настрой к машине, показалось. А что гольф на задней передаче не едет вперёд на горке?
Даже фокус с павершифтом себе такой херни не позволяет, не знаю как гольф
@@cr1ms0nnnn у меня 7 гольф. Я конечно не могу точно утверждать. Но думаю если с горки включить заднюю на дсг, то машина поедет вперёд
@@MegaHuntx но на пассате с дсг у меня такого нету, думаю и на голтфе такого не будет, это примерно встать под горку включить задний и держать сцепление на механике😂
@Zlyuka Bober ок
Раньше ДСГ скатывались назад после 3 секунд, которые ассистент подъема в гору давал. Щас не знаю. Я на гидру пересел, бгг
Все чётко и по делу, без восхищений дизайна и т.д. Лучше выбрать консервативнее по дизайну авто, но с хорошими материалами, чёткой рулежкой и нормально работающими системами.
1. Элантра с классическим автоматом также катится вперед - парковаться на склоне еще тот квест.
2. После 5000 км на Туксоне с роботом коробка адаптировалась и теперь в основном комфортно, если не застрял в пробке на крутом подъеме.
Похоже киа не занесла Павлу
Будет ли обзор Ford Focus 4-го поколения?
Ходят слухи, что он до России не доедет!
@@ParboiL так и есть, его не будет, будет эдж
@@wurth302 а причем тут эдж? Это же кроссовер
@@user-mw9rv8sp9v я знаю что кроссовер, но он будет за место 4го фокуса. Только не понятно почему именно он. Он ведь на базе мондюка.
@@wurth302 а есть пруфы какие-нибудь? довольно интересна эта тема, сам фокус4 ждал
Купил авто: "hyundai veloster" 2013 года с мотором 140лс и с 7-ми ступенчатым роботом (авто из США, таких комплектаций у нас нет).
Этим роботом комплектуются авто уже давно и все тесты он уже прошел.
Мотор у нее GDI 1.6, в связке с этой коробкой динамика на уровне. Вы правы в том, что по началу не понимаешь как им управлять но со временем привыкаеш к роботу, а он к тебе..:)
Приятно смотреть независимый и честный обзор) хотя на секунду мне показалось, что Паха специально засаживает эту модель... и правда показалось
Для чего оператор постоянно маячит в кадре? неужели у вас нет свободных 10 минут чтобы снять внешность автомобиля?
Павел, в прошлых корейцах моторы были задраны, некоторые уже на пробеге 50т.км. Расскадывай это, пжлст, в своих тест-драйвах!
Блокировка БК до остановки происходит для того, чтобы водитель не отвлекался во время вождения. Это работает и в мультимедиа, например Kenwood с Android auto блокирует некоторые функции при движении авто.
У меня была Opel astra J с AFL фарами, 2011 года выпуска, так вот она умела определять тоннели и включать там фары, и никогда не включала фары под мостами. Таже история с Ауди А4/А5, они не моргают фарами под каждым мостом, я говорю про машины 2008-2011 годов. И всё так, вроде всё круто, но везде чуть чуть не дотягивает. Хотя тем кто пересядет с логана или приоры/соляриса - машина будет казаться космосом )
я по такой схеме придираюсь к своему паджеро спорт. там просто салат абсурда и маразма в эргономике и комфорте
Александр Волков неее)) я сам записал и отправил в мицубу)) в ресте сделали мягкую боковину. не все потеряно. осталось с ручкой ссаной решить и все будет оки. тачка реально кайфовая по ходовке и проходимости, но комфорт взят от табуретки
Паша четко и тонко уловил и выделил все плюсы и минусы , обзор это не просто проехаться рассказывая про кнопочки как делают 90 проц обзорщиков.
Спасибо за честные обзоры!
Вот полностью поддерживаю. Был обладателем СИДа в прежнем кузове и у меня были аналогичные претензии. Много чего хорошего задумано, но исполнение недоработали. И главное, поддержание авто в полосе это важно для СИДа ))) Была проблема в прежнем кузове, не ехала машина прямо, непрерывные подруливания достали так, что я продал авто.
Павел, как часто вы выставляете температуру на климате, или, при наличии дублирующих кнопок на руле вертите крутилку громкости? Придирки, мне кажется у вас чересчур. Сам езжу но новом Тигуане, и там тоже дофига вопросов по мультимедиа и управлению переферией.
Особенно меня радуют хозяева киа свингер. У них такие лица как будто они едут на ламборджини
режим спорт в пробке а ты хорош)
приятно смотреть. с меня подписка
Идеальный сид - 1.6 Акпп гидро 💪👍
идеальный сид - это двухлитровый серато)
11,5 секунды до сотни. Автобусы быстрее ездят.
Petr Magera сделай тест драйв - или купи Бмв м3- тока не ной
@@mpetrucho У VAG атмосферника на гидре такие же показатели
Petr Magera 1.6 - это пушка, НО только с одной оговоркой, пушка для НОРМАЛЬНЫХ людей 😀 а не для жертв агрессивного маркетинга 😂
Брал новый сид из салона в 2014 году, продал в 2017 с пробегом 45 тысяч км. и больше корейцев не возьму. Брал из-за многорычажки сзади, а по итогам у меня предыдущий авто B класса Honda Fit лучше управлялся... Ща на тигуане 2012 г.в. 2.0 турбо классическая АКПП. Брал с пробегом 100, проехал уже 20 тысяч, проблем ноль, на трассе стоит как поезд.
bidbkb
У меня Хонда фит. Держит газ не ровно. Отпустишь, тормозить начинает резко, не идёт на выбеге, потом после автоматического торможения сама начинает разгон до 30. Может подёргаться, если резко бросить газ на малой скорости. Думаю, может из-за того, что вариатор не настроил после отключения аккумулятора. Раньше настраивал, не замечал особенности, спустя 4 года как-то лениться с вариатором начал.
Тигуан 2012 года ТУРБО? Копи бабло на ремонт своей турба)
Надеюсь в просид это будет сделано чуть лучше
Хочу себе просид такого же цвета, как в видосе
Завтро буду такой тонировать и закину видео сделаю свой обзор по поводу тонирование! )
Абсолютно не понял финальной придирки к роботу, автор что ли не в курсе, как конструктивно он устроен?) ну если не в курсе, тогда расскажу, что робот физически не может держать машину на уклоне на месте, в отличие от обычного автомата. К механике же никто не предъявляет, если на уклоне выжать сцепление на передаче и тачка свободно покатится. У всех машин с роботом есть вспомогательные противооткатные системы, когда тачка на уклоне удерживается тупо тормозами, пока не нажмёшь на газ. Активируется либо автоматически с помощью датчика уклона либо вручную, через сильное нажатие на тормоз. Если в киа этого нет, то конечно большой вопрос к ним, какого хрена, но если есть и тут тупо придирка к тому, что на роботе не так, как на автомате, то это глупо.
У меня такой сид атмосферный 1.6 на автомате. Там это есть
Дмитрий Якимов согласен с тобой!
@@denisudalov2629 прочтите внимательнее, о чем Дмитрий пишет. Я на Октавии (DSG7) тоже по первой лавочке очковал, когда забывал про 3 секунды удержания авто "ассистентом подъема в гору", если через 3 секунды я не нажму на тормоз, машина начинала скатываться.
Ведь прикол ещё втом, что он поставил машину мордой ВНИЗ... что-то я ни у кого не видел тестов, когда система противоотката работает на откат вперёд, а не назад....
Andrew Slinkin если заднюю включить, то работает, не даёт мордой вниз катиться)
в прошлой генерации отлично разлетался автомобиль. и в кузове универсал неплохо его брали. жаль, что сейчас продают лишь хэтчбек.
и мотора 1,6 турбо пока нет.
с которым Сид очень шустро ехал.
1,4 на турбе вариант промежуточный.
1,6 имел больший потенциал для тюнинга. ехал шустрее, ну и ел столько же.
нахрен пихать 1,4 турбо- непонятно. если вместо базового 1,4- ок. но без альтернативный 1,4 турбо и робот - плохо.
Что за бред ты написал про 1.6т и тюнинг )) какой потенциал для тюнинга , к ним прошивок нормальных нету, Макс холодный впуск и вышибание каталика
Старт продаж универсала намечен на начало 19 года, недавно проскакивала эта новость. Но в любом случае тем кто захочет взять новый сид в максималке стоит дождаться про сид, дизайн всё-таки у него огонь и версию атмо + автомат вроде обещали
RAZOR 1911 , до заводских 265 сил можно прошить спокойно.
Давид Есаян , у про сида плюс это мотор турбо 1,6.
1.6 корейцы стявят на более дорогие машины : спортиж, просид, соул. Могу предположить , что с 1.4 проще уложиться в жесткие экологические нормы, меньше расход и т.д.
Пашка нормальный чел, обзоры интересные
Крутые сапоги!)
отличный авто :)
1.5?за сид?спасибо,я за эти деньги возьму октавию в хорошей комплектации
Приятно слышать правду об авто. а не купленный хвалебный отзыв, так держать.
Взял спортридж? С каким двигателем, интересно 🤔?