KIA CEED 2018 или CERATO 2018 колоссальная разница тест драйв от Энергетика
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2018
- И вот вы встали перед выбором, что же купить, KIA CEED 2018 или CERATO 2018.
Всё будет снова очень подробно! И вы решите, нужна вам такая машина или нет! В этом видео подробный обзор и тест-драйв нового КIA CEED 2018 с плотным сравнением нового KIA CERATO 2018, всю разницу рассказал. Так же узнал о возможностях, достоинствах и недостатках данной модели.
Как обычно - прозрачный общий вывод от Энергетика.
..............
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях:
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetik...
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика Вконтакте - nrgtc
..........................
#киа #kiaceed #энергетиксергейниколаев - Авто та транспорт
Впервые я увидел обзорщика которые ответил на самые нужные вопросы!!!Молодец!
Он лучший на Ютуб!
Спасибо за палец вверх! Подписывайтесь на наши сообщества.
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
Энергетик Сергей Николаев а я ведь очень редко ставлю лайк! Держи лайк !
@@TROPHY_NAVIGATOR спасибо)! Будем стараться))
Как всегда качественный обзор, ставлю лайк! )))
у меня цератик в максималке.
сид бесполезное говно
Да без проблем тебе не жалко!
Сначала думал что обзорщик дно,но потом заметил много вещей,которые никто даже не обозревал, молодец!
Как всегда на уровне + Лайк.
Сергей молодец, как всегда очень информативно. Видеокамеру на более продвинутый меняй. Это важно.
хороший объемный обзор))) удачи с каналом)
Зашел на канал в первый раз, хорошие обзоры. Нужно вам над съемкой работать, над брендом вашего канала. Потому что как будто из 2012 годов посмотрел тест. А так достойные обзоры!
29:17 проорал)) "Если человек один, или девушка одна" ох уж эти оговорочки)
Четкий обзор, четкий и простой ведущий красавчик! Раскрученные блогеры уже давно так информативно и доступно не делают
Лайк завёз. Видос гляну когда время будет.
Серёга, спасибо, молодец. Давно смотрю тебя. Информативно
Выбор сделал в пользу церато.
Субъективные причины:
- больше нравится внешне, более завершенный дизайн, на мой взгляд
- гораздо больше понравился салон в части оформления передней панели, все намного гармоничней, в том числе нормальный подиум мультимедийной системы, а не нелепый прямоугольник как у сида, но у сида дверные карты спереди приятнее. Конечно жаль, что не завезли в церато шторку для подстаканников, но в целом это не сильно портит общую картину.
Объективные причины:
- у церато есть двигатель 2.0, который позволяет уверенно передвигаться по трассе, у сида только 1.6. Да, у двухлитрового бывают задиры, но его ремонт будет однозначно дешевле ремонта 1.4 на роботе, который на вторичке сильно снизит ценник автомобиля и вообще его хрен продашь...
- больше места для задних пассажиров
- больше багажник, при этом он не в салоне, а значит меньше шума и запахов от груза. Холодильники возить в личном авто не планирую...
В целом автомобили очень похожи, и если выбирать с двигателем 1.6 на автомате в комплектации престиж (разница в пользу сида на примерно 50-60 тыс), то скорее все предпочтения будут исходить из выбора по дизайну, но по оснащению сид будет побогаче на: подогрев лобового стекла, комбинированный салон, наличие подлокотника сзади. Соответственно в этом случае сид будет более предпочтителен...
PS. И хватит уже предлагать что лучше за 1,5 ляма.....красная цена сида и церато 1,1-1,2 ляма, более дорогие комплектации большинство брать не будут. Особенно оптиму с таким же двигателем 2.0. Ну не едет она, нужно брать 2.4, а это уже совсем совсем другие деньги. Авто должно хоть как то ехать на трассе, иначе это авто только для города, а для города можно взять любой авто b класса и не заморачиваться.
Задиров не будет, там уже доп масляные форсунки стоят
Будем посмотреть.....но беру на 5 лет, поэтому не боюсь их
Дмитрий Болгов что вы разнылись тут?Вы для себя берете машину,а не с целью Ее продать!Нужна ликвидность,берите Тойотту сраную.Я вообще машину хочу с турбо и ДСГ и что,я камикадзе и ненормальный вообще!?Да только взяв ту же Октавию с 1.4,она как стоячих объедет всех ваших корейцев,тем более Сида и Церато!А 1.8 тем более,разве что Стингер немного может конкурировать
Станислав Ганьшин сид и шкода 1.4 едут почти одинаково. Если без чипа
@@user-ui2yl5mh5o Я беру для себя. Видео про сида и церато, при чем здесь октавия, которая с 1.4 и , тем более с 1.8, стоит совсем других денег. Драйва мне хватило на предыдущей бмв 325 е92, которая едет почти так же как и 1.8 на стоке, и не только по прямой) Я хочу просто перемещаться с комфортом и достаточным запасом мощности и головняков с ремонтами, сейчас мне это стало приносить больше удовольствия, чем закладывать в повороты и заниматься обслуживанием двигателя и т.д.
Церато я взял за 1,22 млн, за 1,24 млн мне предлагали октавию с таким же оснащением, но с двигателем 1.6, у которого все те же болячки что и у турбовых, и при этом он еще и не едет)
Плюс мне просто приятнее внешний вид и интерьер корейца, на то мы и люди, что на вкус и цвет товарища нет.
А вообще я хотел октаху 1.4 на дсг, но тупо это для меня дорого, так как на церато я итак уже добил с рио, больше добавить не смог.
PS...и я прочувствовал сколько нервов выедает продажа неликвидного авто, так что это тоже важно лично ддя меня.
Как всегда отличный обзор!
очень понравился обзор, я еще не видел более качественного и подробного по мелочам теста! Спасибо за годный контент👍
Здоровский обзор/тест. Не тупая озвучка ТТХ со странички в инете. Натуральный тест-драйв. То что надо!
Спасибо за обзор!
Очень хороший обзор! Молодец.!🤝
даже очень приятно смотреть спасибо Серёга! 🇰🇿 👋
Самый честный и объективный автоблогер !!!!
Отличный обзор, вся нужная информация подана просто и доступно. Спасибо.
Спасибо Серега открыл глаза.
Сергей, спасибо за обзоры. Сейчас как раз подумываю о покупке CEED или CERATO. У самого CEED JD. Много полезной информации.
👍 не глядя! Сид четкий
Все как всегда информативно! Можно сравнить Киа спортейдж и Хундай тусон Новый
Пожалуй, самый лучший обзорщик. Очень все объективно: и плюсы, и минусы, и подумает для кого авто подходит.
Спасибо за подробный обзор.
четко разделил для чего эти авто! спасибо
Сиду нужно 2л, 150 лошадей и автомат.
Это супер тема была бы)
будет ехать так-же печально, как и церато)
@@alpex92 с такой массой думаю не так печально
На рынке США его так и предлагают. Там нет никакого 1,4 и 1,6л атмосферных. А идёт сразу с 2л атмосферника.
@@o57z2 Амеров хрен проведешь
Долго думал между чем выбрать сид или церато.Теперь точно решил это будет церато 2 литра на автомате.Спасибо за обзор.
Как всегда хороший обзор. Может тогда и гольф 7 обзор сделаешь? Его опять в Россию завезли.
Отличный обзор. Молодец.
Сергей ты лучший информационный автообзорщик
Отличный канал, странно, что раньше мне не попадался. Сергей, интересует обзор шумоизоляции салона автомобилей, Cerato, Ceed, Octavia, Elantra, или Ваше субъективное мнение. Для меня этот в выборе авто очень важен. Спасибо.
*Отличный обзор, удачи тебе мужик*
Респектос энергетику
Сергей я вас критиковал недавно, что не делали замеров и получалось как бы голословно. В этом ролике вроде исправились, спасибо.
И что самое важно, вы в начале ролика осветили вопросы с надежностью, гарантией и стоимостью запчастей. За это отдельное спасибо и просьба так делать впредь!
В начале ролика озвучивать проблемные и спорные моменты. Ведь когда ты выбираешь авто, ты должен хотя бы отчасти знать нюансы и сомнительные моменты.
Со мной случилась история, что когда я покупал авто в 2012 года, я собирался его менять на кроссовер через 3, ну максимум 4 года. Но в какой то момент, подумал, а вдруг не сложится, и сознательно выбрал более слабый, но очень надежный мотор и не робот, а обычную 5ст. механику. Потом случился кризис 2014 и поменялась ситуация в семье. И теперь уже нет возможности поменять свой авто. И я просто до ну очень сильно рад, что выбрал более простые и надежные агрегаты, так как на этом авто мне еще ездить и ездить...
Когда я озвучивал информацию, что коробка автомат на солярисе прошлого поколения стоила 300 000 рублей, некоторые сомневались. "А вон оно что выходит Михалыч"...
Очень продуктивный обзор👍
Молодец Мужик )) хорошо рассказал про автомобиль лайк тебе ) Больше видосов )
Молодец! Интересно и информативно!
Отличный обзор, подпись
Крутые обзоры👍
Доброго времени суток, хотелось бы увидеть свежее видео на обзор сида после выхода машины , достаточно времени прошло, её плюсы и минусы
Про двигатели информация очень интересная и хорошо изложена, а вот про кнопочки рассказывать наверное смысла нет, ибо не все самую богатую комплектацию купят в дальнейшем)
Расскажу про двигатель.
Есть 1.4 новый на 99,7 лс, а есть 1.4 turbo на 140 лс.
Оба эти двигателя из Европы, называются Kappa, сделаны из корейского дв 1,25 л.
Отличаются от предыдущих (рос. сборка) gamma - тем, что стоят форсунки охлаждения дна поршней + форсунки охлаждения стенок цилиндров. Здесь гидрики! Цепь! Большой ход коленвала! Двигатель моментный, при этом может соревноваться с Gamma 1,6 тем, что выдает на 1000 об. раньше свой пиковый момент (на 4000 об./мин). У Gamma 1,6 - пиковый момент на 5000-6000 об.мин.
А теперь признайтесь, в городской эксплуатации большую часть времени обороты вашего двигателя за пределами 4000 об. в мин. или до?
Делайте выводы.
Новый Kappa 1,4 - однозначно имеет конструктивное преимущество. С моей точки зрения по техническим нюансам, считаю, что 1,4 kappa - самый лучший из всех доступных двигателей сегодня из линейке бренда Hunday/Kia.
На обзоры таких машин, нужно брать комплектации средние или те, которые наиболее популярные...
Когда услышал стоимость робота, понял что это не для меня....
Благодарю за видео 👍 ! Добра здоровья мира и всех благ !!! Музыка здоровская в конце видео ! Интересно кто , исполнитель и название трека !?
Впервые вижу профессионального автообзорщика
Пока так же останусь на 2 поколении. Не вижу ничего особо нового :)
Обзор отличный! Почему-то не знал об отличном блогере из своего города!
Серёга обезательно запили на рестайленговый Киа спортедж! пожалуйста!!!!
Самой классный ютуб канал, Сергей вы лудший
Лучший обзор на новый Киа Сид! Основные продажи у сид будут 1.6л акпп. Но на тест драйве у официалов 1.4 турбо и робот. Киа полезла не в свой целевой сегмент
Красавчик, все рассказывал как надо, спасибо.
Вы молодец , очень достойная работа , очень хороший обзор !
Да не даёт многорычажка на гражданских машинах так называемой управляемости! Она даёт комфорт на скорости на неровной дороге за счёт меньших неподрессоренных масс, а также даёт возможность разместить полный или задний привод (балка кардану помешает)
Слышал такое мнение, что балка на машинах эконом-сегмента (B-, C-класс) при должной настройке ничем не уступает многорычажке и в обслуживании гораздо дешевле, только настроить ее достаточно сложно - не многие этим сильно заморачиваются.
При проскоке по ямам балка бухнет шумно, как будто ковшом зацепился. С независимой такого нет.
Объехать ямку, с быстрым вращением руля на встречную полосу на многорычажке спокойнее, балка все равно дает сопротивление.
Что там бухнет? При проезде неровностей балка скручивается (бесшумно). Бухнет колесо в яму под действием пружины. Не понял, вам балка мешает руль быстро крутить?)
Привет Серёга. Смотрю ваш канал с того момента когда вы купили себе Весту. Тоже мечтал о ней... Прошло время пришёл конец 2019года... И выбрал себе Церато Прем...)) Думаю она практичнее одноклассников..
Интересно. Водосток от Сида подойдет для Церато. А то реально на скорости в мокрую погоду вся вода и грязь стекается в боковые окна.
У меня на церато есп срабатывает как на этом сиде, тоже поздно. Включается после сноса около метра, пробовал на снегу. Получается настройки на каждом авто свои🤔?
Здравствуйте, уважаемый Сергей!) а универсал есть сида сейчас в продаже? А насчёт есп, может быть то что многорычажка на сиде поэтому так настроена, вроде многорычажка более устойчивая чем балка и поэтому больше позволяет на сиде есп.. Как думаете?
Универсал должен быть в ноябре. У нас же страна седанов и хэтчбеков. ;)
Очень интересно!
Хороший обзор! Рассказал, показал всё что нужно! 👍👍👍👍
Нравится,что нет лишней болтовни ни о чем
отличный обзор. еще бы хотел попросить.чобы обращали внимание на подгонку деталей. в корейцах это слабое место. очень часто ручка двери состоит из 1 000 000 деталей, которые дико скрипят, когда за нее берешь. Конечно на ходу еще скрипа не будет слышно.т.к. авто новое,но все же если попрожимать панели пластиковые, можно сложить определенное впечатление.
Кстати у церато 2-ух литровый двигатель для российского рынка задушен до 150 л/с (в связи с особенностью налогообложения), по факту изначально он выдает 165 л/с. Думаю, нет особых проблем вернуть его первоначальную мощность.
А что же если не максималки сравнивать? скажем 1.6 автомат с средней комплектацией + универсал? лучше, богаче это или cerato?
Отличный обзор, лучше чем у "топовых" обзорщиков, профессионально и по человечески всё.
Так он Энергетик и есть топ
22:04 не завидую тем, кто с "многорычажки" пересел на "балку"! )))
Если бы я снимал обзоры, я бы делал это именно так.
Объясните мне,чайнику:почему не поставить на Церато многорычажку(хотя бы на 2л) и в Сид 2л атмосферник с 6ст автоматом и продавать и седаны и хетчбеки массово?
Тогда все будут брать одну из 2х -это невыгодно.
Сделайте пожалуйста обзор на Соренто Прайм.
Серёга подскажи как на духу.... какую машину приобрести? Ломаю голову между; серато, Веста Св, Октавиа?
Ну что с выбором определились?
Октавию бери
Вот прав товарищ, просто обычное уважение к себе как приобретателю, ничего не хочется менять, обычное желание эксплуатационника - эксплуатировать так же естественно как не "проносить ложку мимо рта, чтоб не замараться", а не решать проблемы с дилером по устранению недостатков дсг, и волноваться, а вдруг не поменяют....
Как нет желания ощущать на себе просчеты конструкторов, тем самым не хочется быть испытателем дсг у киа. И это нормально. Обзор как всегда - исчерпывающий. 👍🏼
Ещё бы для полноты картины сравнить ceed sport wagon. Как у него с настройками ESP. Насколько он отличается от обычного цида
Пожалуйста, сними Пежо 408 и Ситроен С4 на дизеле. На них скидки сейчас большие.
Сергей, на днях вышел обновленный УАЗ Патриот, так бы протестировал его. Очень интересна твоя точка зрения.
Ох, график напряжённый, я постараюсь поскорее
@@AVTO-ENERGETIK хорошо, только постарайся взять на тест именно обновленный 2019 модельного года, для более объективного мнения. Спасибо.
Привет спасибо за обзоры,когда новая гранта?
Точно пока не скажу.
Новой гранты нет, есть старая с мордой от вэсты.
Сергей, на ваш взгляд в 19 году, что лучше новый Сид или новая Октавия ? Спасибо!
Николай Монтана тоже интересно )
Кто-нибудь объяснит, причем тут перепускной клапан и турботаймер? Как одно зависит (влияет) на другое?
Нужен обзор гольфа нового)
...Церато дает в компл. движка 1.6 на МКПП комлектацию Люкс с климатконтролем...и, 2 литра АКПП...всего этого нет на Сииде на сегодня...для многих это принципиально важно...я так дууумаю...
Выбор у меня пал на черато все таки)) такой он красивый)
Такой ты ДУРАК
@@webbspace001 сам такой
Сид и церато как двоюродные братья,похожи!
@@849568 может родные?) мы с двоюродным братом на столько разные, что общего просто не найти.
Балка сзади, у сида многорычажка
Сергей а что по поводу задиров на церато 2.0?
Omar Rzaev задирав не будет если ты через тысяч 10 удалишь его, это самая не нужная реально деталь в авто
Сергей, первый раз смотрю ваш тест-драйв, очень понравилось, спасибо за работу! А так Церато, однозначно!
Отлично
Ждём обзора на мазду 6
У Фокуса 3 рест с 1.5 турбо идет гидротрансф АКПП, а не робот Power Shift.
И это афигенный плюс!!!
Не надежный двигатель эко буст.
И заправлять в нашей стране его нужно 98, если конечно Вы не хотите его убить)))
@@Artbolik нынче наше время бензин золотой....98й если его нету в моем регионе..тогда дело труба...да ужжжж лучше атмосферника надежнее нету,...ездию на 2.0 дюратек и проблем незнаю лью 95й.
@@user-ce4op1rr2e согласен с вами полностью. 98 это исключительно для турбо. =)
В твоей группе можно консультироваться по нюансам автомобилей? Или ты просто соврал?
За полтораху лучше сонату взять. Ну а из этих двух машин, я все равно выбрал бы церато из-за внешности на мой вкус. Ну блин в реале стоит во дворе новый сид и чот прям мелкий какой то и не примечательный
Оптима аналогична Сонате, только оснащённей. Остальное дизайн. На одну Сонату сейчас продаётся 5 Оптим сейчас в среднем. Так что тут дело вкуса.
Соната с двигателем 2.0 будет печальна...
Согласен. За полтора ляма лучше будет соната или Оптима даже с 2 литрами. Что и доказали в Авторевю
За эти деньги камри надо брать.
o57z2 будет быстрее чем сид и церато 1,6
Все зашибись но есть прецеденты :)
Я пока ждал Ваше видео про сид, купил его себе)))
М Б в каком исполнение ?
Mercury люкс, 1.4 турбо, робот
М Б как робот в пробках?
Хочу в топе брать весной тоже 1,4
Mercury машина у меня 2 дня, в пробке вообще без нареканий. По салону и шумоизоляции и по сборке по подвеске на голову выше октавии 1.4. Робот у меня первый раз но ничего непривычного или похожего на рывки и тп, не заметил. Все четко незаметно бесшумно. Октавия а7 1.4 механика была у меня, по этому могу судить на счет шумки сборки и подвески
М Б у меня гольф 7 на дсг был
Я бы все же предпочел Сид 1,6 с акпп. Да, динамика похуже, но явно понадежнее. Опять же ликвидность - с роботом будут проблемы с продажей, только дилеру в трейд-ин сдавать. Был бы Сид 1,4 с классическим автоматом, то мой взор бы на него упал.
у Меня один вопрос что у неё скатализатором?
Если сравнивать Церато с Элантрой по подвеске, сейчас они уже одинаковые или разница есть? Какая из них мягче? Например Солярис мягче чем Рио и это очень ощутимо. Подсажите если не трудно
По старой памяти, Элантра мягче. Но это уже устаревшая информация, нужно тестить.
спасибо
Купил осенью новый Киа Сид комплектация престиж 1.6 АКПП,отличная машина но скажу честно динамики не хватает нужен мотор 2.0 в остальном тачка огонь
Может ты забыл включить есп после теста разгона до ста?)))
с роботом тяжелее будет продать (либо по деньгам потеряешь при продаже).
Сид конечно прикольно. По интереснее. Не один раз к нему присматривался. Но после того как долгое время покатался на элантре понял что клиренс совсем маленький. Один раз за грибами поехал на элантре но пришлось развернуться возле съезда с асфальта и уехать. Лично по мне машина должна тебя везти максимально далеко по умеренному бездорожью. А так я боюсь поедешь купаться если пойдет дождь можно будет не вернуться. В целом как обычно сид что то между цена качество начинка.
Для таких случаев нужно брать кроссовер)
А ведь можно взять такую же комплектацию но с мотором 1,6 и на механике или на автомате ?и скок стоить будет
На сайте киа все очень информативно
Предыдущий сид 1.4 на палке жрал у меня 7,5 по городу. По трассе правда, при 120-130 столько же
Тоже сделал выбор в пользу Церато. Минус для меня один - порт USB один для флешки и андроид авто. Включил навигацию - флешка с музыкой долой :( В аутлендере 2 входа и так удобнее.
Касательно расхода, взял сид 1.6 на автомате, 9.2 л по городу, правда без пробок, трасса 6.1-6.3 л
При какой скорости расход 6.3
@@user-if4im8ud1h около 120
@@mamura666 спс
Хотите верьте хотите нет, но у меня на церато 2.0 город 8,2 трасса 5,5. Бензин только шелл 95 Vpower
"не бойтесь, берите робот, ну да, на предыдущих машинах ломалось и вообще всё в сборе заменялось, но не бойтесь и берите (и познакомитесь с мастерами сервиса семьями)" Логика? не, не слышал.
Для общего развития автору - проблема с dsg была не только в 2008 год и сухим сцеплением, dsg-6 с мокрым также быстро ломался. В семье есть passat cc 2012 года с якобы уже "нормальной дсг", 2 раза меняли в рамках гарантии, недавно она закончилась, а дсг опять подыхает (часто дальше первой не переключает скорость, что бы ты не делал, либо селектор заблокирован и с паркинга не снять+ошибка), под замену попадает дсг с мехатроником и сцепление, озвучили ценник в ~150к. Пробег 80ткм в щадящем режиме.
Продолжайте верить в то, что сейчас уже хорошие роботы, фольксваген (шкода/сеат) на вас хорошо заработают. А теперь и киа.
согласен, с логикой временами совсем плохо.
ОСОБЕННО ПРОДАВАТЬ потом
\
Это у вас так!вы сразу идете к официалам а у них ценник очень завышен и только узлами меняют на новое!У сестры Ауди3 конец 2008 года 300 тыс км пробега и вот только недавно отремантировали мехатроник и заменили сцепления за все 53 тысяч руб !У меня Октавия 1.4 тоже дсг 7 все норм но машина свежая
Вот поэтому я всегда покупаю машины на палке.
Большая Пельмешка онанизм в городе )