Kia Cee`d второго поколения - отличник вторичного рынка
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2018
- #kia #rogovmobil #до750
• Твой кореец тоже задра... - видео про задиры в корейски моторах 2,0 литра бензин
Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru - Авто та транспорт
несколько месяцев смотрю,слушаю Дмитрия и удивляюсь... ни разу не слышал - ээээ, как бы, ммм и т. д.
все грамотно и по делу. Огромная просьба, если во время повествования упоминаешь какой то другой автомобиль или другой тип кузова, вставляй в видео хотя бы картинку того о чем говоришь!!!
Дмитрий, спасибо вам! Вы первый кто сказал об проблема катализатора, когда искал себе такую, и знать не знал об этом) спасибо вам, все кратко и по делу)
Очень хорошо рассказываешь, прям респект!) коротко и по существу!)
Все информативно и по делу, ни одного мата, приятно слушать! Дмитрий настоящий оратор))
Дмитрий, спасибо за очередное, познавательное, видео!
Подскажите, пожалуйста, только я определился с выбором авто (Kia Cerato 2 (2008-2013), 2.0L), как выяснил что на них стоят как раз те самые G4KD :((( Отказаться от 2л. в пользу 1.6, там таких проблем нет? Или в каждую машину лезть эндоскопом (хотя уже даже звучит нереально)?
Дмитрий , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .
Что так мало просмотров отличный ролик все по делу
спасибо . от души. все коротко и все по делу. нето что другие ветрогоны.
Спасибо за информацию.
Еще не посмотрел, но давно нравится этот автомобиль. Спасибо)
Красавчик. Все четко,ясно и грамотно. Молодец. Привет из Казахстана.
Лайк. Дмитрий, будет возможность расскажи о Паджерике 4.
Грамотно, умно и без мата, которым обычно пользуется деградирующие существа. Приятно смотреть. У жены такой же, только люкс на автомате. Четыре года никаких вопросов. Автору спасибо!
где видео со сходки 22 июля, хочется узнать сколько там машин родными катализаторами у кого были проблемы и тд! давайте видео
Дмитрий привет, а почему вы делаете акцент (я про катализаторы) только на дорестайловых версиях (до 2015 года)? После 2015 что-то изменилось?
Дим, а как на счет ceed gt? Что там с надежностью?
Дима ты лучший спасибо тебе за обзоры чуть-чуть ваг на дсг не купил !
Грамотный обзор, краткий, без лишних..... Вам #5#.
Дима, как всегда ТОП!
На зиме в июле...прикольно =))
Спасибо, Димон!)))
Что бы мы делали без ваших обзоров Дмитрий!
ждал своего красавца спасибо
У меня очень интересный вопрос,а вот все вот эти сложности с катом относятся к huandai veloster?
Esp у первого поколения было в средних комплектациях, сейчас только в прстиже и премиуме вроде, где как раз коробка dct, в общем, стали урезать комплектации
i30 Дмитрий! Лайки ставлю))
Да, у тети 2ое поколение. Никакой коррозии, но и в дтп не была. 2013 Мотор 1.6 автомат - очень бодро ездит👍 По гарантии меняла фары (причину не знаю) и сиденья (подогрев сидений не работал). В 2021 перезаправила кондиционер и пришлось поменять катушки. Так же лопнул шланг тормозной, поменяли. И всё)
Дмитрий,а на 1,4 есть проблемы с катализатором?
Про сюрприз Авто с автоматом я один не заметил про который автор обещал позже рассказать?)
Чё он такой здоровый?))) На его фоне машина выглядит как игрушечная
Привет Дима!Смотрю твои обзоры- очень нравится, тойота аурис механика, рассматривать для покупки или нет?
Конечно рассматривай , там ломаться нечему
На шиповке в июле?😃 Хозяин оригинален)
Сделай обзор на Citroen c5 2008-2009 желательно на дизель на автомате. Думаю, очень заинтересует
РАССКАЖИ О HYUNDAI GENESIS COUPE РЕСТАЙЛ
G4FA с пробегом 115000 и штатным катализатором не интересен? Авто не сид, хотя 1.4 одинаковы на них, вроде как
Жду обзор на с4 седан и с5
Автор Скажите пожалуйста с мотором 1,4 тоже проблема с Катализатором?
Самый мощный mpi даёт 132 силы (g4fg). С непосредственным впрыском gdi (о чём будет надпись на декоративной крышке) выдаёт уже 140 сил!
ждём обзор про фольксваген гольф 7 огонёк!
С катализатором только у сида проблемы или у всех корейцев?
опель астра н выпуска с 2011 до 2014 тоже интересно послушать и сравнить с астрой j. многим было бы интересно
Движки у них проблемные не стоит чувак не стоит
@@cc7876 Это у киа моторы проблемные с их задирами из-за плохого ката, а у опеля моторы 1,6 атмо ходят 350 тысяч плюс, там проблемы это течи прокладок теплообменника раз 80-120 тысяч км, бывают фазы к 120 тоже выходят, поэтому тему изучите, потом пишите про моторы.
Движки та может и хотят 350т. Только сыпится жопель как только можно. Лучше киа уже взять и катал. Удалить и ездить
@@vlady8532 600 000 км ходят....
Дмитрий, мы договаривались на ролик про ceed fl в рубрике "на дне", а ты второе поколение запилил(
помнится ты рассказал про ситроен с4.а нельзя ли продолжить тему и рассказать про с5???
А я бы не стал доверять суждениям специалиста по швейным машинкам о катере. Слишком уж отличается гидропневмомобиль от обычных трясучек на пружинках. Мысли о том, что у автомобиля с 5 человеками и двумя мешками щебенки в багажнике клиренс не меняется вообще, и про то что "седан" может проехать задними колесами над бетонным блоком шириной метр, высотой 20см - слишком сложные для обозревал. Начнутся стандартные для подбирал-перекупов сказки про капризную гидропневмоподвеску которую они в глаза не видели и по сервисам не узнавали, и не в состоянии сравнить стоимость и частоту ремонта с обычными пружинками и аммо. И стандартные истории про ал4 и убогий бмв-куперо-мотор. Истории правдивые, да, но в нормальных комплектация (бензинV6 или дизель от 2литров + Aisin am6 АКА TF80SC) - все прекрасно. Ну разве что про кузов возможно не соврет - ибо про то что царапины до железа на С5 (и большинстве французов) не ржавеют годами уже наверное даже детсадники знают.
Alexey Anischenko владел С5, только положительные воспоминания, но вот до ужаса не ликвидный на вторичке в России. Продал с трудом.
Дмитрий помоги подобрать киа сид уневерсал
Можно Ситроен ц4 седан на 1.6
22 июня...ровно в четыре часа...
Дмитрий! У вас на канале нет обзора шестого гольфа. Сейчас на вторичке эти машины появляются в продаже. Хотелось бы по подробнее о них узнать.
Если найдёте не убитый и от одного хозяина , считайте повезло ....
намного лучше сида)
Руль,обивка трется, да вечного нет ничего, отличная машина, сам отъездил 5 лет ( 1 поколение ), был очень рад машинкой.
Дмитрий, здравствуйте, а как дела обстоят с моторами 1.4 ? То же самое с катализатором и задирами?
Да, у них после покупки сразу надо вырезать каталик
А ещё надо удалить мозг и руки за ненадобностью)
Дмитрий, снимите обзор на SsangYong Kyron, что лучше дизель или бензин, автомат 6-ти или 5 ступка, ну и вообще про надёжность авто! Вить машина не имеет наверное конкурентов в своём ценовом диапазоне согласно год пробег размер! Очень интересно мнения профессионала! Спасибо!!!
Владимир 197, бензиновый двигатель довольно прожорлив.
ну а дизельного вроде очень дорогая в обслуживание топливная система! В связи с этим и прошу снять обзор что бы понять, что всё таки и как...
С бензином идёт надёжный автомат, но сам двигатель проблемный (цепь ГРМ внезапно проскакивает)
У дизелей автомат очень проблемный.
Давай еще про французов с4 седан/408 с двигателем TU-5
Кстати, на нероаностях, при попадании в яму бывает стучит рейка - пробег 35т.км дорест. Почему не сказал ничего об этом?
У меня была 14 г, 1.4 нормальный двс, тяги хватает,расход топлива 9л и трасса 5-6, проехал 200 тыс км за 3 года,замена по гарантии боковых перед стёкол 77тыс (царапины) и это у многих встречается,замена по гарантии опор перед стоек 55тыс, замена сальника первичного вала мкпп по гарантии на 10 тыс км, 150 тыс замена стоек стаба, 170 тыс замена цепи грм, хотя прошла бы все 200 спокойно, на 200 тыс стуки рулевой колонки... Пробег 50/50 город трасса
как проявляет себя неисправность сальника первичного вала ? А что меня заколебала педаль сцепления, не много остается и с щелчком возвращается
AUTO Accident TV, сальник может только течь
Focus 3 интересно было бы
Хотел такую, но хватило только на рио
Дмитрий про Сузуки SХ4 первого поколения до 2014-го года есть обзор?
Padridos Padridosow поддерживаю, интересно! Версия называется сх4 классик
ThePoroK
Да,она. Три недели назад взял такую октябрь 2014 года, АТ, 4х4, с пробегом 99000, венгр.
На канале есть такой разбор, на главную и выбираем видео и чудо
Киа рио нет у тебя ролика?
Дмитрий, а ваше мнение можно узнать по поводу сида 2 дорест против Октавии а5 рест? Что бы вы выбрали?
Я выбирал между ними и выбрал сид
Бери сид
ESP у ceed большая редкость!!
Так что этим базовым для многих авто элементом безопасности они отнюдь не балуют.
Анатолий Грицюк спец серии начиная с комфорта, пожалуйста.
У меня универсал, огонь тачка!
Как катализатор пробег какой?
@@user-bd9qn4fe5c откуда я знаю, я туда не залезал, пробег 34к.
@@te1ek952 привет продавать не собираетесь?
@@user-wi7hi5uj6u не, щас такое время, лучше та этой кататься)
У нас в Молдове много предложений с дизелем 1,4 на 90 ЛС. Цены примерно 8 евро 2012-2013 год. Скажите что там с этим двигателем?
Не подскажет. В России такого движка небыло
Тачка заебись, 65 к прошла полет нормальный . Первый сид у меня прошёл 200к и все было норм хоть потом и продал
Сними видос про лансер 10
Дмитрий, а как часто вам встречаются Сиды с разваливающимся катализатором и задирами в цилиндрах? Как диагностируете состояние катализатора?
не часто, но втречались
Увы Дмитрий но часто, при пробеге около 50000 уже начинают появляться задиры. У меня i30 gamma 1,6 пробег 64000. При осмотре 3 цилиндра появляются задиры уже хоть и незначительные. Еду в этом месяце убирать катализатор и ставить пламягаситель. У меня такой вопрос: какую прошивку ставить после установки пламягасителя, или же ставить обманку?
Мне удалили катализатор на пробеге в 42 000. Киа рио 3 1.6. Поставили поамегаситель и прогивку от Паулюса (евро 2). Вроде все хорошо ). Кстати удалял катализатор именно из за боязни задиров на которые насмотрелся на каналах у мотористов. Далее форумы и осознание, что надо срочно удалять от греха подальше.
Прошивка паулюса это не выход. Как сказали на одном авторитетном канале, это всего лишь отключение второго лямбда-зонда, и перевод на евро-2.
Не выход по какому вопросу?
Почему летом на авто резина с шипами? Как раз по погоде :)
Можно уточнить? 22 ИЮНЯ???? Или все таки ИЮЛЯ? Сид 2010 с 1.4 с интересной историей можно привести на осмотр? И Цена вопроса (что бы не было недоразумений)
22.07.2018 года. Это ближайшее воскресенье. Конечно, осмотр проводится бесплатно.
Тема про Сиды 2, по этому уточнил, Спасибо, обязательно приеду) Мне она покоя не дает, купил "Кота в Мешке") блин..
А что на зимней резине?
Если двигатель потеет , это хорошо значит нормально работает , это мне еще дед говорил !
эксплуатируя Волгу)
а как катализатор засасывает в цилиндры
От себя добавлю. Вместо подкрылок словно пластиковые бутылки из-под воды. Когда едешь по лужам, то ужасный шум, даже не так, ШУМ от ударов воды об подкрылки. Ещё неудобные подрулевые переключатели: зачем-то задраны вверх. Так же блеклый экран бортового компа на приборке, который в солнечную погоду сложно разглядеть (в комплектации Люкс 2018 года).
Из плюсов: удобная посадка, неплохая подвеска, ну и внешность приятная.
Сид 2016г. За 75000 км пробега. Сильно затерлось лобовое стекло. Потрескались передние сайлентблоки рычагов в передней подвеске( на то сказали что надо менять) но по гарантии отказали (на подвеску гарантия 75000), по гарантии заменён ЭУР. В целом машина не плохая, но больше подходит для городской эксплуатации. В дальних поездках утомляет очень нервозная управляемость( машина не любит ездить прямо) и полное отсутствие шумоизоляции.
Тебе и стеклянный буй не на долго
@@user-iz9kt4jx4c чудо в перьях!
Что там с Пассатом твоим? когда выпуск?
Да поехал его пассат на капиталку двигла. Подборщик подобрал себе корыто.
В сервисе, мотор контрактный свапят !
Шесть лет езжу на кия сид 2013 года. По ходовке поменял шаровые и наконечники,также сайлентблок переднего рычага, после пяти лет отказала электроника на мультируле,кнопки не работают.загорелись датчики абс и подушки безопасности,порвался трос на левом стеклоподьемнике.
Запчасти дорогие,передние фары 200 баксов,к примеру.А катушка 2 го цилиндра полетела,троила неделю,никто определить точно не мог.пропуск зажигания давал.менял свечи,провода,катушку второго цилиндра поменял,перестала троить.А так машина трассу хорошо держит.
Стеклоподьемник 150 баксов стоит..дорого.Сам сделал свою.
А что летом она на зимних шинах????
Гольф 6-го поколения, пожалуйста покажите!
У родителей был такой Сид. Хороший аппарат, но крайне жёсткая и некомфортная подвеска. И это при резине 205/55R16, т.е. не самой низкопрофильной.
а чего резина зимняя в середине лета???
больше на хетч похож данный универсал. Вот 1 и третье поколения - там приличный багажник. коррозиооная стойкость отличная у первого поколения. Нет подогрева руля, есп в базе (1 пок) - подвеска да, жесткая. Атвомат 4х ступый, 115км ч 3000об 130 -3500, многовато, трасса 7,4. расход город 11л, зима до 16 (гаражное хранение). Клиренс неочень - проставки желательны 2+2,5
а чё там с катализатором, части которого попадают в ГБЦ? уже победили что ли этот серьёзный косяк?
На счёт робота согласен, но у меня Seed SW(Универсал) в топе с роботом и скажу вам проблем никаких(ни перегрева в режиме жарке, ни проскальзований, ни тупежа)60к пробега, московские пробки + поездки на дачу 100 км, а так же несколько раз в год до Питера, как по мне его очень хорошо настроили, можно и накатом ехать, а можно двигателем тормозить и это машина будет делать сама, а не водитель. Единственный минус, масло на ней не будут менять, т.к "Коробка рассчитана на весь срок эксплуатации", но знакомый из дилера уверяет, что перед попаданием в Россию, коробку 3 года обкатывали в европе.
Для обладателей такого же автомобиля, пару фишек, вдруг не знали.
1) Педаль с двойным дном(если у вас круиз лимит, то она его превысит, коробка в обычном режиме => сделает кик даун)
2) Коробка и машина в спорт режиме становится ощутимо резвее
Как себя робот и мотор чувствуют при пробеге более 60к? Вы комментарий 2 года назад оставляли)
@@user-eh4mm1kh7q жива здорова, пробег 120, меняли подвеску и тормозную систему в круг, но это расходники, пока, тьфу-тьфу, всё отлично, нареканий нет)
@@kyrill7269 оо, отлично. Дай Бог, чтоб ещё столько же проходила)) а как с каталиком? И ещё можете посоветовать как вести себя в пробках и на светофорах?
@@user-eh4mm1kh7q спасибо, по каталу тоже проблем нет, да советов особо и нету, единственное, нужно понимать, что этот робот не DSG и он не умеет делать полузамкнутого состояния(я про толкания в пробке) когда, нужно проехать чуть-чуть, лучше либо просто отпусти педаль тормоза и чуть-чуть газу, либо выдержать дистанцию, чтобы катился на второй, а то он начнёт мешкаться и будет эффект козленья)
Так же не стоит рвать с места на светофоре, роботы это не любят, он конечно не сломается, но корзина может приехать, а с двухмассовым моховиком влетит в копеечку
Ещё для себя отметил, что если нужно проехать максимально далеко накатом, то просто отпускает педаль газа, если же нужно скидывать, то не много притормозите и компьютер сам начнёт спокойное торможение двигателем
@@kyrill7269 спасибо! Езжу понемногу, привыкаю)
70000 пробег у соседа два раза по гарантии перепрошивали коробку
У меня рестайлинг 2016 универсал 1.6 на простой АКПП. Думаю про каталик, выбить или оставить. Мысли про задиры не дают покоя
выбить и пламегаситель 5к вроде
Там задиры не только от каталика, возьми elm, и последи за температурой. Летом в пробке при выключенном кондее за сотку переваливает, а вентилятор даже не думает включаться. Резкий старт со светофора и привет задиры.
Задиры не от каталика.
@@user-dt2xn2ep6hдатчик температуры поменял?)
В кстати про сид gt где инфа то
Резина по сезону :-))))
Все нормально, только это авто с мотором mpi без прямого впрыска.
Свои 5 копеек внесу. Купил такую в кузове универсал, 1.6 АКПП, 2013 года в 2016 году в Москве за 685 т.р., причем с первой попытки (потом мне сказали, что повезло). Естественно перед приездом в Москву проверил ее по дилерским базам, проблем не было. Пробег был 45000 км. Сейчас пробег 86000. Все, в целом, отлично, но досталось пару косяков, которые не редко случаются с этими машинами. Первый - это лампы ДХО. Сколько раз я чистил контакты - уже не сосчитать! Хватало на 3 месяца максимум. При этом доступ к ним - после снятия пластиковой защиты под бампером. И второе - на пробеге 75000 с интервалом в 2-3 тыс. км стали ломаться катушки зажигания одна за другой. Проявлялось рывками мелкими на низких оборотах на ходу (сначала испугался, думал АКПП). Итог - замена всех 4 катушек, стоимость от 6600 до 10000 р за 4 штуки. И руль облез к 60000, на днях обтянул кожей Nappa за 4500 р. В остальном - очень радует машина!
насчёт ходовки - поспорю . У моего СИДа пробег 57 тыс , сайлентблоки зад подвески на грани умирания , максимум до 60 тыс проживут
У меня Сид 2016 года, автомат, пробег около 70... никаких проблем с салоном нет вообще, состояние отличное.Катализатор удалил сам на пробеге 40000, начал сыпаться.Лампочки постоянно горят ближнего света.Больше проблем не было. Качество лкп желает лучшего. Шумки нет, ну это на всех машинах такого класса. Обычный авто-жоповоз, никакого удовольствие от него не получишь. Динамика так себе, для 1.6 -нормально, тот же Круз едит хуже. Цена считаю завышена не стоит она этих денег.
после Рио 2 я на Сид 3 именно получаю удовольствие. Всё на порядки плавнее, меньше ощущаются колеи, по дороге идёт как влитой, шумка мотора отличная, шум дороги только бесил на летнем хэнкуке, зимой както тише на мишлене даже стало.
Салон пока рано говорить, но на старом Рио был как новый без преувеличения даже через 10 лет. Такое ощущение что у кого салон быстро изнашивается какие то маньяки хватающие всё подряд по 100 раз на дню, или у них пробеги скручены.
Блин расскажите про катализатор. Говорят проблемы разрушается и остатки керамики попадают в движок. Жопа. Что делать. А про салон оставте базар детям
Про каркас сиденья ты не прав. Если вес 1,5 центнера, то может быть. Про катализатор скажу, что если заправлять нормальное топливо, то живёт он долго и никаких проблем не возникает. Сам владел Сидом с 2013 по 2017 года (1,6 механика 129л.с). Сдал в трейд ин и дилер забрал и согласился с моей ценой. Поменял из-за клиренса. А так мне машина очень нравилась
Какой бензин налить?
взял 1.4 отлично идет машинка динамика приемлимая не гонка конечно но с механикой в 6 ступеней прекрасно и на трассе ведет себя)
Как с Вами связаться?????
задние сайлентблоки летят на 50-60 тыс.
Какого года эта машина?
Готов приехать на солярисе 1.6 2012 года с пробегом 207000 км. Уже 2 катализатора развалилось))) сейчас уже без него езжу. Примите на осмотр?)
Иван А давай вин, запретим эксплуатацию этого дерьма в России. Техосмотр сколько платил, сливай цифры, адреса, фамилии
Дима Сурков, подскажи, сколько сейчас стоит билет на автобус?
А как же 1.4 CRDi и два 1.6 CRDi ???
Все хорошо,хороший двигатель,не спорю один минус двигла алюминевий блок,и заявлений ресурс 180000км,не спорю что ездят и 300 но акуратно,другое дело 2.0л чугун, но єто уже пройдений єтап.
Я тут как то посчитал на какую сумму выльется бензин, страховки, особенно если с каско, ТО, налог. За пробег 200 000. Там даже покупка нового двигла оригинального не выглядит чем то очень страшным на этом фоне. И сразу забил на все эти страхи.
У дореста проблем с катом нет? С задирами. У 1.4 нет такой проблемы?
нет выдуманных проблем с катализатором и задирами. Задиры по другим причинам. Они есть но не из-за мифической пыли, аки сперматозоиды против потока могущей летать. (Рукалицо)
@@af9199 тогда сказал бы почему. Ну не из за пыли, значит из за другого. Бывают же.
@@sunnytime4126 скажу, но не поверят люди (людям свойственно верить в массовую не подкрепленную версию).
Задиры на этих моторах от условий эксплуатации и конструкции поршневой группы (на самом деле их процент не такой уж и великий, так как выпущено их очень много). Порядок по важности: 1. долгий прогрев на холостых холодного мотора (без нагрузки, не в движении). Короткие поршни юбки без особого давления болтаются в цилиндре в таком режиме, натирая цилиндр. Несгорающее топливо в таком режиме прекрасно конденсируется на стенке и растворяет остатки маслопленки, часть этого же несгоревшего топлива улетает в катнейтрализатор оседая на сотах, и ждет когда он нагреется чтобы сгореть там и поплавить соты. 2. Масло, насколько оно подходящее для этого двс. Речь про базу масла, которое может не выдерживать долгие межсервисные интервалы. 3. Вероятно и программа управление питанием ДВС так же может влиять на живучесть катализатора (это просто предположение)
Оплавленный катализатор и задиры на стенке цилиндра - это не причина-следствие, а два следствия одних причин. Сторонники злобной пыли почему то не могут никак пояснить, каким образом можно запихать песок в вЫходной шланг воздушного насоса, пока этот насос работает/качает. Есть режим перекрытия клапанов ГРМ (одновременное открытие впуска и выпуска), но в этот момент так же никаким образом выведенные отработавшие газы не вернуться обратно в цилиндр по причине подпора выхлопных газов.
@@af9199 я думал прогрев наоборот положительно должен сказывается
@@sunnytime4126 другое дело, что с автозапуском много удобней и комфортней, но тут решать только самому, готовы ли платить возможную плату за удобство или нет =)
И это 100 процентная правда, у самого сид 2
И как стоит брать?