【摩托車試駕14】川崎Kawasaki Versys-X 300黃牌多功能車試駕 | 小小丹尼 Tourer版本大全配 霧燈 保桿 護弓 雙缸全地形車 29.8萬今年配額完售！？ -Testride
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- Опубліковано 5 сер 2022
- @00:51 片頭
@01:14 前言
@04:28 外觀與配備
@10:28 市區試駕
@14:14 中長途巡航試駕
@18:12 山道試駕
@22:24 結論
嗨嗨大家好我是小小丹尼
綠色三部曲的最後一部
就私心的嘗試一下中量級多功能車
VersysX 300吧
從上回試駕過CB200X之後
就一直讓我對這類型的車款念念不忘呀
這幾年各廠多功能車款是愈做愈多了
市場熱銷足見其有迷人之處
而川崎的VersysX300
更是台灣目前引進的中小排氣量多功能車中
唯一採用雙缸引擎設定的
究竟這部車的騎乘體驗如何呢?
就讓我們看下去吧
插入曲
Music: CircleNoteMusic
Music Link: bit.ly/3dEqFhT
Audionautix創作的「Pepper's Funk」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
藝人： audionautix.com/
Kevin MacLeod創作的「Just Nasty」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
Audionautix創作的「River Meditation」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
藝人： audionautix.com/ - Авто та транспорт
主持人 丹尼先生真的是用心用到家，像這種冷到不行的車子 照樣去租車行，租來做測評 真的是成本下太重，本人雖對 此牌子的車毫無興趣，但還是將本視頻用心看完，因製作一集測評不易 剪接排字都得花時間，但丹尼先生可取之處 道出 行路性之優缺點， 這才是廣大車迷想要看的，而非有些機車 自媒體 完全是花時間在 歌頌車子，所以 丹尼先生加油，測評就是測評。
感謝支持😃
不過我對這台車最大的歌頌，就是試完不到一個月就把它牽入門🤣🤣🤣
文筆流暢、口條清晰、影片剪輯和配樂均屬上乘，非常好的機車油土伯。
感謝您的肯定😃
終於上了，期待已久
久等了久等了😅
謝謝分享，讓女生也有具參考性的試駕心得可以看~
感謝您的肯定😃
這倒是真的，通常會說座高不重要，有愛就沒問題的人都不懂矮個子騎士的痛啊😭
喜歡跑山、產業道路、輕度非鋪裝道路的朋友，這部車絕對不令你失望。
四年前我就擁有X300，第一年就跑了二萬多，沒有任何問題，3000定保足矣！
這部車帶我走遍台中以北各種大小丶不知名的路，也去撩過溪，除了高難度的越野林道，只有不敢去，沒有到不了的地方，太令人滿意。
真的是這樣沒錯👍
雖然入門車很難跟高階車款比，但該有的車架設定跟引擎曲線還是有下過功夫，這部的懸吊相對偏公路一點，不過也是拜此之賜才能維持這樣的座高😅
這部堪比法拉利稀有的車子, 幾年來在馬路上見不超過5次, 連要約車友越野探險同行都很困難
@@wenjiatzoe2443 真的……法拉利還比較常看到😅
丹尼大，抱歉我來遲了😅
這部影片真的很棒，話說那後箱怎麼有點內八😂
而且每次看大大坐上車的時候真的太可愛了，然後昨天還推坑了我一個朋友入adv，他想牽cb200x，162公分的他超怕踩不到地，所以我就推了大大之前的影片給他，他瞬間就可以了，然後跟我聊改裝品🤣🤣
感謝丹尼大分享了👍
感謝您的肯定😃
側箱內八應該是因為租賃車倒的次數很驚人造成的，其實這部的保桿有一側是黏在車殼上的😅
2023 Versys X-300 的配色還蠻不錯的.
從2017的2023有愈來愈好看的趨勢，這樣的說法好像川崎一開始的顏色都不太優？ 沒辦法17年看起來整個廉價感有點重🥵
我有去看這台 我還是在等CB500X 除非這台改款換上忍400那顆心臟
CB500X是國內在敲碗很久的
Versys-X 400是國外也敲碗很久的😅
終於有這台試駕了！ 未看先推😂
之後也想租租看的車
可以試試，會一試成主顧喔👍
恭喜提前進入多功能車的層次！
哈哈，我騎去車行的時候
老闆還跟我說：原來你已經到這種年紀了嗎🤣🤣🤣
@@158cm-biker 🤣代表你 非常有“智慧”啊！
@@158cm-biker 你買新車，還是二手的！
@@rickchen2968 試駕這部是租的，我後來買的是二手車😃
@@158cm-biker 哪一年式的，價格？
敲碗Z650RS
想看這部車的評測
有機會的😃
哥，有機會看能不能試駕Z650RS、Z900RS，目前我看過的試駕影片覺得你拍得最優，期待XD
我前陣子有去試跨過Z650RS，蠻期待租賃業者會引進的，然後Z900RS的話……讓我掙扎一下，那個車重我怕我駕馭不能啊😅
@@158cm-biker 我也敲碗z650rs和z900rs ✌️
我也覺得試駕的影片，小小丹尼做的最優👍👍
@@KK-kx3iq 您不嫌棄啦😃
這影片太毒了！
害我在310GS和X300之間又不知道該怎麼選擇了！
單缸，雙缸？
歐系，日系？
今晚您要點哪一道🤣🤣🤣
我是CRF300拉力，跟310gs😂😂
@@Xuanyu_0424 歐日雙修😳😳😳
@@158cm-biker 😂😂沒錢
報到~~
早安呀🤠
@@158cm-biker 看前先報到~看後發現會不會是租賃車的關係~騎乘感覺可能有差異~就像影片中看到不是原廠胎,還有2側行李箱都下垂了...之類的?說不定後打檔體感跟煞車踏板..???
@@gg54987 應該不是租賃車造成，因為我後來騎同款別台車也是這樣，更神奇的是在社團發文討論，詢問過其他車主，很多人也有一樣的心得😅
煞車踏板調整後是很ok的，就原廠不知為何設定的位置很低，然後打檔桿問題感覺是機構，因為它並不是因為換檔時難勾(反而換檔本身很滑順)而是勾到底時會有一種撞硬物的詭異感受😂
其實多功能車10多年前，台灣就很多人騎了，近年則是大綿羊車款最熱門，多功能車目前則是小眾市場
10多年前的多功能車多半大，而且貴，主流還是BMW的GS家族，不過近幾年由於市場轉型，BMW也推出小排量的多功能車，KTM、川崎、甚至本田也都有該級距的產品推出，所以目前茁壯的這一波客群，應該跟之前死忠的多功能車玩家是不太一樣的(話說之前死忠的玩家愈來愈多人往更硬派的純種越野走了😅)
而大羊的熱門，完全反應出台灣的用路環境及法規，市場之大真的很驚人呀😲
@@158cm-biker 不懂捏，大羊做得到的，多功能完全做得到，雖沒有一百分，但多功能做得到一堆大羊做不到的，買多功能比較合理阿，應該是價格問題
還是第一次在網上看人做這台的評測~ 其實在台灣小排量加上有路權，真的是一大優勢也是現代趨勢了 ( ´▽` )ﾉ
真的不錯，算是通勤出遊一把抓的好選擇，輕度越野也還行，但比較硬派的林道就要斟酌了，畢竟懸吊並不像KLR車系比較偏非鋪裝取向🥵
蝦皮有賣通用型風鏡延長片可以將風再往上導
有，用夾的那種嘛😃
@@158cm-biker 對 😄
來看一下可愛Versys的開箱影片🤣
我覺得站在Versys旁邊時我比較可愛🤣
@@158cm-biker 的確，你真的比較可愛。👍
是火花羅的衣服！！
壯遊美國，一定要支持下去的啦👍👍👍
KTM心臟+快排+車架+B廠外表+H廠的信仰+Kwsk廠坐高＝四不像
果然完美的摩托車不存在😅😅😅
@@158cm-biker 真的造出來......每個男人都不回家，騎天騎地騎入海(喂~~~! 🤣)
頭好粉絲簽到～
敖柵！
@@158cm-biker 你今天"討海"了沒 XD
@@kfghfg228 今天討債了🤣
此款與CB200x的坐高多了0.5公分而已，為何足著感覺會差很多，是不是坐墊有比較寬的關係呢？
座墊比較寬跟材質比較硬的關係沒錯，如果以體感來說的話兩車應該有差到15-20mm的感覺，倒不是X300特別高，應該說是CB200X讓人感覺不出來座高有到810mm
遺憾的是 川崎的KLR650沒打算進台灣
台灣多功能車市場已經偏小了，雖然正在成長中，但還是以偏公路取向的車款為主力商品，可惜的就是硬核玩家少了很多好車可以選擇🥵
多功能車超讚
有點想看X-ADV的試駕會不會太.....😅
其實我也有在想試這部……但不知道座高會不會太……😳
@@158cm-biker 我騎過17年的820mm版本 供參考
身高170 腿長90 單腳可以平踏但雙腳會跳芭蕾 因為坐墊跟速克達一樣寬
建議找21年之後配有TFT螢幕的版本 坐墊有收窄 踏板有削過置腳性比較好
@@158cm-biker 對.....他有個不親民的座高
@@Jay860817 這個我知道，但……
租賃業者進的好像都是舊款😭
丹尼有考慮過試乘KAWASAKI的VULCAN美式重機車系嘛？
有，很想試試，但是租車行沒有😭
我也期待一下忍650（？
@@user-gb9si2ef9x 這個倒是好像有🤔🤔🤔
卡爆一個忍650的，丹尼有想過雞蟹蒸鴨萌獸H2嘛？（被揍
@@user-gb9si2ef9x沒有😱😱😱
這台原本也是口袋名單
但是最後還是牽CRF300 RALLY了
翅膀信仰👍👍👍
但對我來說太太太太高了🥺
@@158cm-biker
那個座高真的很勸退
立起腳架上車還會被超長懸吊彈到另一邊
騎半年上下車才比較順暢
還好我有體重可以稍微制衡他(X
@@PPN006 太可怕了😱😱😱
在澳洲川崎還有一款KLR650，比這個越野更強一些，不知道爲什麼沒有進台灣
KLR的懸吊行程比Versys更適合玩土，台灣沒有真是可惜了😢
上車可以像騎馬那種上法，先踩住一邊腳踏然後跨過去，會比一字馬穩定很多
YES,最好是先入檔，比較穩當。
先踩一邊再上去比較輕鬆沒錯👍
但因為長期以來自己的車都有裝後箱，可能我已經習慣一字馬了，但自己的是小馬，現在是大馬🤣
身為cb200x現役車主, 辣個原廠就給的大風鏡跟保桿還有後貨架真是......香
對於多功能車款的車主來說，這種大全配真的是超級實用的啊👍
@@158cm-biker 如果哪天cb200x想升級,我覺得這台真的不錯
多功能車這種東西,騎過一次就回不去了XD
@@crow581 真的回不去了😅
方便問一下嗎？
目前CB200X有沒有什麼通病或保養很麻煩的地方，看完小小丹尼的影片之後才發現有這種小排量多功能車，真的想買一台通勤👌
@@arthur5095 目前4個多月約4000公里,唯一遇到的應該是假空檔,但只在完全停止的時候降檔會發生,遇過3次,但停止前一檔一檔降就不會,所以後來也無視了
另外網路有一說,說他的打檔桿螺絲有機率騎到一半鬆脫,似乎是hornet2.0延續過來的通病,我是沒遇到,換機油的時候請技師幫忙巡一下就好
反而現在沒有人出加大風鏡跟大型保桿讓我比較頭痛,多功能車怎麼可以沒有這兩個
坐等 Z400 RS
希望會成真🥺🥺🥺
嗨！小小丹尼你好。
聽說V strom 250sx有被南部的車行引進了，有計畫做個試駕嗎？感謝
如果租賃業者有引進的話，我會想做試駕影片沒錯，不過……還是會先評估一下座高啦😅
@@158cm-biker 身為同樣158俱樂部的可愛型騎士，小小丹尼是我最能有參考性的YT大大。
@@fire_designer 身材嬌小又喜歡騎車真的要費比較多心思啊，網路上很多人會說有愛就沒問題了，但箇中甘苦只有自己知道😅
@@158cm-biker 曾經在車展跨車跨到抽筋，騎車還要先暖身
@@fire_designer 騎長途更容易抽筋😭😭😭
請問防摔衣是什麼牌子的,謝謝!!
是rs taichi的呦😃
650會不會進呢
進來一定買
如果多功能車市場繼續茁壯的話，應該會有機會🥺
這台出五年了還沒改款，當年348000本來要買的，後來一樣的價錢我移情別戀了🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
很多人在等川崎出Versys-X 400呀……😅
@@158cm-biker 當初沒買也是拿舊引擎用整個cp值對我來說是不錯的，又付兩個箱子，油耗漂亮當初真的要買這台
@@aa0816htc 後來是直上KTM嗎🤣
@@158cm-biker 是啊～那時候無意間看到剛大改款，數據上都很不錯，外型好看，想說去經銷商看看就買了
请问腿部撞风保护怎么样？
拜油箱夠大所賜效果還不錯👍
對我這個檔車新手來說在輪胎城看到這台時，心裡想明明是黃牌缺有BMW大鳥的外型…讓我一直不敢租來試試…看了你的視頻可能想租來騎看看
可以試試看呦，蠻輕鬆的多功能車
話說我自己的X300現在裝上了鳥嘴，看起來又更有鳥味了🤣
@@158cm-biker 考慮到後座的舒適性，正在猶豫未來要買復古車還是多功能車…找機會試試這台跟Honda reble500
@@tak2210 如果是長途的後座舒適度的話，Versys-X300應該是樂勝Rebel500的，但如果是市區或短程出遊，低座高的Rebel500在上下車會比較輕鬆沒壓力😅
@@158cm-biker 非常謝謝🙏
這台的側箱跟物燈是標配歐 不過這台車真的感覺很高大 明年據說還會有SX250 也是ADV
是的，在國外有兩個版本，不過台灣總代理引進的就已經是配好配滿的版本，而且霧燈還是高檔貨👍
明年鈴木可能引進的V-strom 250SX真的很讓人期待呀🥺
@阿雄 加完保險還超過呦😭
其實我上個月底買了這部（聽說是全台灣最後一部新車），個人覺得算蠻好騎的，操控也算靈活。只是不曉得後續維修保養貴不貴而已。
我相信真的是最後一部沒錯😅
試試看來場長途壯遊吧，這台真的超適合的👍👍👍
我也很喜歡這台，但網路很少人討論買後的心得，最好奇的還是後續保養的花費
@@user-up1jp2kg3o 保養其實蠻省的呦😃
停產了嗎？還是停賣了？
多功能車其實不需要像大鳥一樣的大排量，排量小輕量化真的就夠徵服多數林道了
沒有停產，但要問看看台崎才知道今年有沒有進😅
这个车风挡应该加高10-15cm
它原廠的高度蠻尷尬的，沒辦法完全擋風，但夏天又很熱，後來我是安裝可調高度的轉接座，但調整還需要扳手就稍嫌麻煩了些
嗯嗯 也分地区 我们这是北方夏天最高27度 风挡高些也没那么热了@@158cm-biker
@@user-mm3op9yg2r 哇，最高27度，那冬天應該冷到不行🥶🥶🥶
請問高雄哪裡有賣versysx300？
總代理已經不再引進囉😢
現在要買只能找二手車了😭
可惜霧燈不是黃光，我難過
聽說這兩顆霧燈還蠻貴的，但相比其他市售霧燈，亮度還真的不是很強😅
不好意思 請問這台車是不是停產了
您好，Versys-X300並沒有停產喔
停產的是Versys-X250，日本國內也是這個版本，但台灣總代理引進的都是300
好奇要怎麼試駕這麼多款車😂 請問都是用租的嗎？
幾乎都是用租的沒錯呦🤣
@@158cm-biker 成本好高😂 辛苦了👍
@@trdpov7588 感謝肯定😃
試駕影片就是愛、錢、肝缺一不可啊😅
@@158cm-biker 😂加油
可惜台灣沒有 KLR650
內行人在看的車款👍
KLR因為環保法規進不來，但聽說接下來要變更為噴射版本了，希望台灣也能有機會引進🥺
而其實影片中只提到Versys車系，說起來川崎的多功能車歷史更悠久的正是KLR車系，但它跟Versys的定位相差甚遠，以懸吊設定來看，KLR更適合喜歡非鋪裝路面的多功能車玩家，但……那座高我應該真的不行了😅
@@158cm-biker 是因為環保法規進不來喔?...Versys車系感覺上在ADV中比較偏向公路用車而不是探險用重機..畢竟後輪不能關ABS真的很麻煩
@@mi24andmi28 沒錯，當初Versys定位就是多功能偏公路用，不過考量市場的現實這類商品真的是主力，像本田的NC750X也是這樣的設定😅
這台真的太噁心了 黃牌級距 座高 車重也算親民 價格可能中上 但是油耗 跟消耗品真的很值得 配備也給得很齊全 前兩個禮拜問總代理 已完售 整個難過
真的是難得的好車，今年大概六月就已經完售，現在連二手車都少了，更可怕的是有傳聞明年不再引進😱😱😱
但大家更希望川崎推出搭載忍4引擎的400級多功能車，感覺就香到爆🤤🤤🤤
@@158cm-biker 可能只剩下二手車能選擇了 相較之下 除非改款改版 否則400級距多功能車應該少之又少
300級距這台真的是很熱門 雖然外型不怎樣 但妥善遠遠大於類似或同級距的CB200X G310GS 只能說我太早入手我現在手上這台車了
@@6EyesLove 我也是買二手，外觀的部份其實我覺得可以經由後續的改裝變成自己喜歡的樣子，我也正在努力中🤣
妥善率的部份應該還是跟產地有點關係，確實泰國比起印度，在車輛生產的品質好上不只一個檔次😃
@@158cm-biker 我個人是認為 在哪生產都不是問題 除非真的生產時品質控管不當 不然只要做好後續保養 都是好車
@@158cm-biker 這台車 我應該是必買了 除非出了四百級距 配備升級 不然黃牌真的找不到這樣的車了
想請問你x300哪租的呢？ ❤
您好，高雄輪胎城呦
@@158cm-biker 感謝喔🙏
我後來也去輪胎城租來騎，騎了200公里，很棒的一台車，引擎震動很小也蠻有力的，車體紮實，懸吊吸震能力相當不錯，轉向精準操控佳，騎姿舒適，椅墊意外的舒服，離合器超省力，引擎溫度不高，高速穩定性良好，覺得能改善的地方有油耗比較差一點，換檔有點太生硬，側柱立車後車身還是太挺怕會倒，側箱有點窄，風鏡可以再高一點或可調，後面沒有預載快速調整，總之是還蠻喜歡的，不知道有沒有機會請您再做一下與G310GS的比較？🙏
@@user-oe8ts9tr7p 我後來直接找二手車入手了🤣
您的回饋感其實很貼切了,而我目前身為車主也針對缺點的地方進一步改善,分享給您參考.
油耗會比較弱主要是因為齒比的關係,如果沒有非鋪裝路面的off-road需求,前齒換15T的話每檔的動力曲線會更接近街車,這是我下一步想做的.
換檔生硬其實檔桿包個厚一點的矽膠套就能有效改善,側柱的話由於租賃車有裝加大座,拆掉可以些許改善,但整體還是偏太直沒錯.
側箱的形狀所致放不了太多東西,所以我裝了後鋁箱,順帶一提會那麼窄是有原因的,法規有規定後箱不能寬過手把,既然是標配那也只能這樣設計了,如果再不夠用可能就要換成側鋁箱.
風鏡.....我已經裝高低可調了,但如果還有再調低的機能會更棒,後預載無快速調整,但用工具也不算太難操作,所以我還能接受啦.
最後關於G310GS的試駕,我是有認真在考慮的,但有點畏懼那驚人的座高,如果試跨後自認ok,不排除做這部車的試駕(但應該不會是最近😅)
感謝您詳細的回覆，對我幫助很大，若有不幸入坑一定是因為您的關係XD
最怕破胎
有師傅在做鋼絲框氣密，很多車友都去做了👍
這臺真的很冷門，只看過一次，網上也沒什麼資訊
確實，畢竟跟大宗的街車仿賽比起來，多功能還是比較少一點😅
这个车装个后泥瓦太不协调了
我也覺得，但這是租賃車所以沒辦法😅
後來我入手了這部車，覺得沒那塊好看多了🤣
你會騎車嗎 怎麼看起來不會騎一樣?
對，我不會騎車，謝謝😅
不客氣 要記得改進技術@@158cm-biker
Versys車友太少了
真的算蠻冷門的😅
非常難騎的車 我騎了一年多 賣了
是操控的部分不好騎嗎
@@user-up1jp2kg3o 一是馬力太小拖著沈重的軀殼。二是檔位配比太怪，前二三四檔幾乎沒有用每1.5～2秒就得換檔，否則速度起不來，只見起個步頻頻換檔，旁邊125都呼嘯而過我還沒換到六檔，速度不到七十公里，騎去環島完就想賣車了。很失望。
@@weipulee 原來是這個原因，了解了，cp值不高所以買的人不多也是真的哈哈
@@weipulee 其實這台確實不適合動力需求比較大的車友，但那個齒比是刻意設定成這樣的，應該是考量到多功能車的特性需要平原扭力帶，如果公道需求較重的話，調整齒比會比較好騎，這也是很多車友的心得，不過……只是比較不需要頻頻換檔，沒力還是沒力啦😅
@@user-up1jp2kg3o 應該說同級距買配備會上KTM390ADV，買品牌會上BMWG310Gs，X300的定價確實比較尷尬，但今年降價3萬之後，配額到年中就完售了……反而會讓人覺得是總代理進太少台😅
造型好醜
青菜蘿蔔各有所好啦……😅