Самое главное, Батя тщательно и щепетильно относится к сборке двигателя, прочищая масляные каналы, и выкручивая заглушки грязеуловители колен вала, а такую работу не каждый моторист делает
Качественная работа!Здоровья Саня тебе,бате и помощнику.Глядя на Вашу работу,хочется верить что ещё остались мотористы которые любят свою работу,а не просто берут деньги не понятно за что.
Молодцы, собрали движок быстро, дружная команда, Бате крепкого здоровья, у него опыт наладки бесценный, видео класс, познавательное, всего вам наилучшего😄
Мне интересно какого бесценного опыта? Перебрать четыре дыра АвтоВАЗа?! Каждый третий житель из 90х и владелец жигуля это умел. Не говоритеерунды если вы кроме мясорубки ни чего не собирали.
Огромное спасибо за видео, и за информацию о давление масла на холостых, у меня ваз 2105 мотор 1.6 от шестёрки моргает на холостых. Я уже начал думать что сели вкладыши. Я живу в России в моем городе ни кто и не когда не сделает капиталку как вы. Вы честные ребята за это вам спасибо! Я рад что ещё остались такие люди.
Нифига себе 55 обошлось, 40 ЗЧ. Ваз догоняет иномарки по ремонту двигла! Работа 15 , такое качество работ, это отлично для владельца! Ремонтировали буквально все, оживили ушатайку. А владельцу надо дать пинка за такое обслуживание авто!
Ох молодцы Мужики ! Я аш балдею когда смотрю на такую класную работу Респект Вам . Такое чувство , что и я с вами ковыряюсь за этим делом , аш руки чешутся . Подписочка Вам от меня !
теперь она стоит дороже и без больших проблем отходит 100 тыс км. Максимум ремонт-замена коробки, моста. А скорее только мелкий ремонт ходовки и навесного, замена узлов и расходников.
Купить убитое, ржавое говнище или откапиталить свою, которая почти не видела дождей, не убитая ходовая. Я купил 3-х летнюю девятку и в ней не куда было плюнуть, везде полазили, везде что то крутили и паяли, хорошо что компрессия была 13 во всех горшках. Почти год пропаивал и убирал сопли, промывал и чистил и вот уже 10 лет катаюсь, только ходовую подделываю иногда.
Очень интересно наблюдать за такой работой. Прям жалко ездить будет, движок чистый, блестящий, ухоженный. Что восхищает, так это отношение мастера к своей работе. Хоть и старенькая машина, мотор "запущен", но после ручной работы ожил. Самое главное, чтоб хозяин авто это понимал и ценил не только свои деньги но и труд мастеров. Дай бог вам здоровья! Накоплю финансы пригоню к вам свою "семёрку". Спасибо за контент👍😁
Saludos desde Venezuela soy fiel seguidor de su canal aunque no entienda su idioma tengo un lada kalina y se me hace difícil mantener ya que aquí en mi país no se consigue los respuestos de igual manera soy fiel a la marca LADA excelente vehículos algún día los visito a su país
Gracias por su grata respuesta muchas bendiciones y éxitos para su equipo de trabajo y la familia y si me toca ir a Ucrania hasta llegare mi sueño es estar con ustedes visitarlo son mis ídolos héroes
@@rupertstun Самое ответственное это шлифовка колена и расточка блока. Да и головку (если что надо спецу давать на торцовку и прочим работам с седлами и направляющими).
Молодцы, руки у Вас золотые, а если бы крышку клапанов ещё красочкой забрызгали, движок лучше заводского получился бы - на 5 с +, а так только на крепкую 5.
Я о цветах блоков на вазах, вы говорите что если блок на 76 то он серый если 79 то синий, у меня была в начале восьмидесятых ВАЗ 2103 ГРМ ремень, там поршневая на 79 а блок цилиндров был почему-то серый. Машина была в экспортном варианте для Франции , салон был велюровый как у семёрки, приборный щиток с конусообразными стёклами, фары и стопы всё импортное то ли Югославия уже точно не помню, но точно помню блок был серый.
здравствуйте Александр,я несколько лет смотрю ваши работы,но подписаться ума не хватало,и комментарии не писал в этом деле тоже бумбум,но отныне буду брать уроки у вас,Батя как ваш .
@@aleckaleck2492 На весь кооператив одна книга Вайсмана, такой подробной методики ремонта не было и в ней.Техническая библиотека наверное была. В Москве, Питере ит.д а у нас голова,руки, если повезет- книга и журнал "За рулем"
За оправки поршней СССР - лойс. Я вот мечтаю о таких же, либо об наборе резрезных) изготовить такие дороговато выйдут думаю, стяжки плохи тем, что прокручивают кольца при стягивании
А из гильз,которыми гильзуются блоки сделать не вариант.Изготовить одну разрезную и стягивать в размер приварным болтом с барашком.76,79,82.....Токарю рубь за конус и огонь.
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли установить ГБЦ нового образца 21214 с большими колодцами под гидрокомпенсаторы, на ваз 2107 с блоком 2106 2011-2012 год. В данный момент стоит ГБЦ 21214 старого образца со старыми гидрокомпенсаторами.
Молодцы хорошая работа, скажите почему может быть биение двигателя при работе? Вы после шлифовки коленвала , балансируете его? Поршня по весу подгоняете? Или как есть собираете без развесовки?
Во времена СССР, когда ездили на камазовском масле, масляные каналы приходилось прочищать сверлом, т к сажа была настолько плотной, что иначе её не удалишь. А кабанчики мы ставили на подшипниках. Канал к нему был закрыт, вращение оч лёгкое. Поршни 2105, с выборками, увеличат объем камеры сгорания. Будет заметная потеря мощности. Коленвалы, обязательно, баллансировали вместе с маховиком и корзиной сцепления.
Маховик с коленвалом и шкивом надо отдавать на балансировку, шатуны все разные по весу тоже надо подгонять, геометрию постели коленвала править надо, поршня по весу подгонять надо
Самое главное, Батя тщательно и щепетильно относится к сборке двигателя, прочищая масляные каналы, и выкручивая заглушки грязеуловители колен вала, а такую работу не каждый моторист делает
То уже не моторист, а рукажоп!
Всё правильно мужики сделали по уму как надо уважуха! Но запчасти желают лучшеечем СССР.
Главное чтобы это они делали не только на камеру.
Я думаю из новых мотористов никто не делает!
Они уже про них не знают, пойди найди щас колено с центрифужными грязеуловителями.
МОЛОДЦЫ с большой буквы, а я не устану повторять: смотреть не отрываясь можно на огонь воду и работу этой команды.
ЗДОРОВЬЯ, успехов. Молодцы
Качественная работа!Здоровья Саня тебе,бате и помощнику.Глядя на Вашу работу,хочется верить что ещё остались мотористы которые любят свою работу,а не просто берут деньги не понятно за что.
Молодцы, собрали движок быстро, дружная команда, Бате крепкого здоровья, у него опыт наладки бесценный, видео класс, познавательное, всего вам наилучшего😄
Да этим опытом наладки в советские времена каженный владелец жЫгуля владел. Ну тот который в журнале За Рулем читал статьи Вайнера.
Главное чтобы не пил, а то бывает уходит в запои
Мне интересно какого бесценного опыта? Перебрать четыре дыра АвтоВАЗа?! Каждый третий житель из 90х и владелец жигуля это умел. Не говоритеерунды если вы кроме мясорубки ни чего не собирали.
Огромное спасибо за видео, и за информацию о давление масла на холостых, у меня ваз 2105 мотор 1.6 от шестёрки моргает на холостых. Я уже начал думать что сели вкладыши. Я живу в России в моем городе ни кто и не когда не сделает капиталку как вы. Вы честные ребята за это вам спасибо! Я рад что ещё остались такие люди.
Ищи
ua-cam.com/video/1gYgICcxSsw/v-deo.html про давление масла.
Классно работает! Приятный шелест. Ещё бы клапанную крышку покрасить и новую заливную крышку, для полноты картины)
отхромировать !
Просмотрел на одном дыхании! Да настоящие мастера! Здоровья Вам ребята! А бате прожить еще 100 лет!
Приятно смотреть на такую работу!
Парень, тебе и Отцу мой Конкретный Респект!!! Ваш труд и опыт надо брать как образец!!!
Нифига себе 55 обошлось, 40 ЗЧ. Ваз догоняет иномарки по ремонту двигла! Работа 15 , такое качество работ, это отлично для владельца! Ремонтировали буквально все, оживили ушатайку. А владельцу надо дать пинка за такое обслуживание авто!
Ох молодцы Мужики ! Я аш балдею когда смотрю на такую класную работу Респект Вам . Такое чувство , что и я с вами ковыряюсь за этим делом , аш руки чешутся . Подписочка Вам от меня !
Настоящие трудяги, мастера. МОЛОДЦЫ!
Нужно было и клапанную крышку покрасить! А вообще молодцы!
Такая ламповая атмосфера )) лайк
Ребята молодцы! Создалось впечатление что машина не стоит таких заморочек😋машина стоит дешевле
Тоже такая мысль пришла. Может решили так откапиталить для примера подписчикам и контента .
Очень интерессно наблюдать за работой профессионалов!
26:41 эх, помню эту манипуляцию пальцем ))). Когда заводил, уже на автомате пальцем туда, даже не смотря на стрелку ))
Тот случай когда ремонт обошёлся дороже чем стоит сама машина 👍😂
теперь она стоит дороже и без больших проблем отходит 100 тыс км. Максимум ремонт-замена коробки, моста. А скорее только мелкий ремонт ходовки и навесного, замена узлов и расходников.
Её не на продажу делают, мозг включи.
Купить убитое, ржавое говнище или откапиталить свою, которая почти не видела дождей, не убитая ходовая. Я купил 3-х летнюю девятку и в ней не куда было плюнуть, везде полазили, везде что то крутили и паяли, хорошо что компрессия была 13 во всех горшках. Почти год пропаивал и убирал сопли, промывал и чистил и вот уже 10 лет катаюсь, только ходовую подделываю иногда.
Я хочу, чтоб эта песня, эта песня не кончалась …. Ю. Антонов, здоровья вам мужики и долголетия …
Мастера своего дела с огромной буквы, золотые руки
Приятно смотреть на вашу работу! Прям с любовью движки оживляете!
Работа профессионалов! Получил истинное удовольствие от просмотра.
Очень интересно наблюдать за такой работой. Прям жалко ездить будет, движок чистый, блестящий, ухоженный. Что восхищает, так это отношение мастера к своей работе. Хоть и старенькая машина, мотор "запущен", но после ручной работы ожил. Самое главное, чтоб хозяин авто это понимал и ценил не только свои деньги но и труд мастеров. Дай бог вам здоровья! Накоплю финансы пригоню к вам свою "семёрку". Спасибо за контент👍😁
Офигенно получилось! И мастера на высоте 👍
Супер!! Смотрю вас каждый раз и восхищаюсь!!
Приятно смотреть, счастья здоровья и всех Вас благ!
береги отца
Это к чему? Есть информация, что он его не бережёт?
Вы огромные молодцы настоящее профи. А как прият смотреть земляков.
Обожаю видосы про бессмертную классику, сам на семеныче езжу и буду ездить!
Саша спасибо большое за годное видео. Бате долгих лет.
Excelente trabajo de restauración del motor,le veo hace unos 3 años ,tengo un Lada 2104 de 1988 muy buen automovil ,Saludos desde Tomé Chile
Слов нету приятно смотреть на вашу работу
Saludos desde Venezuela soy fiel seguidor de su canal aunque no entienda su idioma tengo un lada kalina y se me hace difícil mantener ya que aquí en mi país no se consigue los respuestos de igual manera soy fiel a la marca LADA excelente vehículos algún día los visito a su país
bienvenido a ucrania
Gracias por su grata respuesta muchas bendiciones y éxitos para su equipo de trabajo y la familia y si me toca ir a Ucrania hasta llegare mi sueño es estar con ustedes visitarlo son mis ídolos héroes
Лайк и подписка таким мастерам !Эхх да со временем все меньше таких умельцев
Молодцы мужики Чёткая работа ,выполненная на совесть , заслуживает миллиард лайков 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏼👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Двигатель просто шепчет ))) давно такой работы не видел . Спасибо за видео. Удачи вам
Привет из Казани 🤝🤝🤝
Всё просто... Нужно выполнять свою работу на совесть и всё...Молодцы!!!
Один из любимых каналов.
Отдать бы вам машинку тестя...
Что-то из детства: хочется на жигулях покататься.. )
Можно и в домашних условиях сделать неплохой ремонт
@@rupertstun Самое ответственное это шлифовка колена и расточка блока. Да и головку (если что надо спецу давать на торцовку и прочим работам с седлами и направляющими).
@@aleckaleck2492 да, металлообработка - это главное, доверять нужно профи имея запасной двиг для мобильности во время ремонта)
О даа, я б из детства на зеленой 2106 покатался)) С хромом которая еще))
Очень высокий уровень подготовки,и самой работы который вы проводите,смотреть приятно,и полезно!
Двигатель шепчет! Очень ровненько работает.
Спасибо за видео!
Всё чётко Александр ,👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Давно не смотрел ваши ролики.Приятно удивлен покупаете много новых приспособлений
Отлично работает, просто песня! Лайк!
Молодцы, руки у Вас золотые, а если бы крышку клапанов ещё красочкой забрызгали, движок лучше заводского получился бы - на 5 с +, а так только на крепкую 5.
да вы молодцы вы команда профи вы лучшие ваши ролики смотреть интересно и поучительно
Отлично все сделали,одно только но почему не покрасили клапанную крышку?
Я о цветах блоков на вазах, вы говорите что если блок на 76 то он серый если 79 то синий, у меня была в начале восьмидесятых ВАЗ 2103 ГРМ ремень, там поршневая на 79 а блок цилиндров был почему-то серый. Машина была в экспортном варианте для Франции , салон был велюровый как у семёрки, приборный щиток с конусообразными стёклами, фары и стопы всё импортное то ли Югославия уже точно не помню, но точно помню блок был серый.
Отличная работа! Приятно смотреть!
Так аккуратно не спеша приятно смотреть
Кайфанул 👍
Саня, двно смотрю твой канал! И буду смотреть)
Да прибудет с вами сила! 🔥💪👍
Батя спец!
У вас как в операцыоной , каждый занят своим делом . Вы просто АССЫ !!!
Малодцы удачи вам в ремонте
здравствуйте Александр,я несколько лет смотрю ваши работы,но подписаться ума не хватало,и комментарии не писал в этом деле тоже бумбум,но отныне буду брать уроки у вас,Батя как ваш .
дай Бог Деду Здоровья!
Хорошая работа. Я бы еще блок пребразователем ржавчины промыл. 15 конечно не много. Ну видимо надо сравнивать с ценой нового мотора.
Окраска блока цилиндров это вообще песня!
Да, жаль 30 лет назад не было у меня такого пособия и такого наставника как Батя.
30 лет назад была литература. При желании в технической библиотеке можно было теоретического опыта набираться.
@@aleckaleck2492 На весь кооператив одна книга Вайсмана, такой подробной методики ремонта не было и в ней.Техническая библиотека наверное была. В Москве, Питере ит.д а у нас голова,руки, если повезет- книга и журнал "За рулем"
Вот это я понимаю ремонт
Крышку клапанов тоже бы красить)
Эх бляха муха прям ностальгия вспомнил детство у бати нива была точно с таким же движком
Красавцы.👍
Показывает погоду на Марсе 😆😆😆👍
Хозяин авто последний раз масло то при Брежневе еще менял судя по состоянию 😁
Потом при Андропове, потом когда при Черненко рискнул заменить, пришел Горбач, началась перестройка. С тех пор от греха подальше масло не менял. 😁
Какого года эта машина и какой пробег?
Стартер 75 года с отцовой 21011 сейчас на Ниве стоит. Втулки родные, щётки три раза менял
За оправки поршней СССР - лойс. Я вот мечтаю о таких же, либо об наборе резрезных) изготовить такие дороговато выйдут думаю, стяжки плохи тем, что прокручивают кольца при стягивании
А из гильз,которыми гильзуются блоки сделать не вариант.Изготовить одну разрезную и стягивать в размер приварным болтом с барашком.76,79,82.....Токарю рубь за конус и огонь.
Классная работа.
Да мужики, как тщательно откапиталили)))) 👍
Круто как всегда крышку клапанов надо тоже было выкрасить а то вид она портит
Скрипченко мастер старой школы, и его батя тоже - класс!
Молодцы...
как часики Саня молодци приятно смотреть
Молодці! Саня, привет бате, здоровья вам и побольше клиентов!
Как дедовские сборки двигателя лучшее быть не может. Сборка просто отличная)))))
Собрали 👍🔥👏
Молодцы парни, только клапанов крышку не покрасили, а так все красиво
Хозяин инжектор поверх крышки свапать будет
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли установить ГБЦ нового образца 21214 с большими колодцами под гидрокомпенсаторы, на ваз 2107 с блоком 2106 2011-2012 год. В данный момент стоит ГБЦ 21214 старого образца со старыми гидрокомпенсаторами.
Жалко что хлам приходится чинить.
Желаю что бы машины посерьёзнее и подороже попадались чаще !
АЛЕКСАНДР СКРИПЧЕНКО. Хорошая работа. Двигатель 06 в ПТС было написано: 75 л.с. двигатель 03 было написано : 71 л.с. Здоровья вам с батей и удачи!
Дед неплохо делает, аккуратно.
Молодцы хорошая работа, скажите почему может быть биение двигателя при работе? Вы после шлифовки коленвала , балансируете его? Поршня по весу подгоняете? Или как есть собираете без развесовки?
Чего то давление масла низковато.
МОЛОДЦЫ одним словом.
Красавцы!!!
Моторист от бога.
В стыках лобавой и клапонки , я укладываю чёрный дондил; он лучше держит как масло так и антифриз. С.У. Александр Сергеевич...
Ну блин всё супер ну клапаную крышу нужно было покрасить!
Молодцы👍
Во времена СССР, когда ездили на камазовском масле, масляные каналы приходилось прочищать сверлом, т к сажа была настолько плотной, что иначе её не удалишь. А кабанчики мы ставили на подшипниках. Канал к нему был закрыт, вращение оч лёгкое. Поршни 2105, с выборками, увеличат объем камеры сгорания. Будет заметная потеря мощности. Коленвалы, обязательно, баллансировали вместе с маховиком и корзиной сцепления.
Добрый день, Александр! Сколько бы у вас стоил полный капитальный ремонт двигателя ваз 2109 с объемом 1,5л? Вместе с запчастями.
номер улыбнул)
а что за клапан на стене висит?))
Маховик с коленвалом и шкивом надо отдавать на балансировку, шатуны все разные по весу тоже надо подгонять, геометрию постели коленвала править надо, поршня по весу подгонять надо
У меня дома стоит шаха 1979 года выпуска, тож доума доводим
Включил на минутку и залип
24:52 "Новая трубка..."
Ага-ага, без окраса она уже через 2 недели превратится в ржавую и старую )))
Больше всего бесил отвод на этой трубке, который отгнивал и тёк.