Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
10 Věcí co nemám rád na Škodě Octavia
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2022
- ▶️ Odkaz na report s 20 % slevou u Carvertical. www.carvertical.com/cz/landin...
👚Merch můžeš objednat na shop.wearecarfans.cz/
💲 Pokud se vám video líbilo, můžete nás podpořit na Patreonu:
💰 / wearecarfans
Sociální sítě:
📘 / wearecarfans
📸 / wrcf_official
Škoda Octavia #škoda #octavia #skoda
myslim, že jediná škoda je to, že děláte taková zbytečná videa, ve kterých si zaděláváte na to, jak převést svoji neznalost..
se divím že tě překvapil štítek na tlaky že je pod víčkem když ti vzadu stojí Felicie a ta ho tam má také.
Po shlédnutí videa jsem došel k názoru že toto video bylo o ničem :) Jen se potřebovalo vydat video jednou za týden. A navíc hodnotila se 2 generace Ovečky. Štítek že nenašel 😀😀😀 Jzs 😀😀😀
Přesně, prostě sračka o ničem 😀
moje řeč, oktávka FOREVER!!
Tak tohle bylo asi úplně nejhorší co jsem od vás viděl…..palec dolu …..škoda…
ale tak keď ste sa už do toho rozbehli tak vám pridám pár vecí 😅
-zlá povrchová úprava zadného pomocného rámu (pri variante so železnou prednou nápravnicou rovnaky scenár) (za 3-4 roky ž dochádza k zvýšeniu priehybu)
-zlý prístup k nastavovacím excentrom horného ramena zadnej nápravy
-zle vyriešená ochrana podvozka nad zadnou nápravou
-hluk od zadnej nápravy
-vysoké neodpružené hmotnosti náprav (železné vs hliníkove časti)
-pri DSG neviete vybrať bez demontáže pomocného držiaka ramena saotné rameno ( skrutky narážajú o skriňu prevodovky)
- vysoký airodynamický hluk pri nízkych rýchlostiach (chýbajú deflektory na čelnom okne)
-znižovanie kvality výroby
-znižovanie počtu dielov (za zmienku tu stojí plošne dodávanie elektrického kúrenia, zmena prednej nápravy z hliníkovej na železnú a tým pádom zhoršenie jazdných vlastností , hlučnosti a zhoršeniu bezpečnosti (funkčná deformačná zóna)
- príliš jednoduchá demontáž predných svetlometov...otázka sekúnd (🥷)
- absencia vodného hladiča vzduchu pri preplňovaných motoroch
- podvozok ktorý je nastavený na pohodlnú jazdu s kolesami maximalne R15
hlavně že bmw má dokonalou zadní nápravu.... tam jde vždy všechno povolit že.... to je důvod proč nikdo na BMW pořádně neudělá geometrii.
@@petrbajer5478 presne tak a potom končia v škrape po nevydarenom powerslide
@@petrbajer5478 na své E39 jsem všechny šrouby na zadní nápravě povolil bez problémů. Což u koncernu VW nejde většinou už po 6 letech provozu.
@@romansommer659 ty třeba ano, ale většině ne e. Však vlastníci e46 e39 vědí
Jsem rád že nejsem sám komu vadí hluk od zadní nápravy.
Odhlučnění pro mě vždycky bylo jedno z nejdůležitějších kritérií pro výběr auta a dneska mi přijde že se na odhlučnění v rámci snižování váhy potažmo emisí dost sere.
Cekal jsem nejake zasadni namitky, ale vetsinou slo o uplne malichernosti. Nejvic me dostal ten stitek s tlaky - takova prkotina. Na O2 me osobne nejvic vadi jeji facelift, dostala priserny barokni look. Kvuli tomu bych si to nikdy neporidil.
ne asi :D hlavne namitka ze je malo ojetin v benzinu, totalne zbytecne video
Ten štítek sem nepobral. Však i některý ople a určitě i jiný auta ten štítek mají v nádrži... Když sem byl v autoškole tak to mělo i VW Polo v nádrži což je pochopitelný když to měla i škodovka xD Čekal jsem že se dozvím něco víc. Třeba o nějakých chybách podvozku apod. xD
@@tomasvlcek6499 jo no... ono z těch několika milionů ve výsledku budeš mít větší výběr jak u jinejch značek, kde se dělali převážně benzíny, ale protože jich bylo v poměru s naftou míň, tak jich bude málo xD a nejvíc mě dostal ten štítek na konci no... chápu to video tak, že... ,,Škoda Octavia nemá žádné zásadní nedostatky a jedná se o dobrý vůz pro rodinu". Realita je ale taková, že Octavia ráda začíná hnít na místech, kde nejsou uplně dobře spasované díly a zároveň víceprvkový podvozek je sice na RSu a Scoutovy dobrý, ale u slabších motorizací bych ho naopak nedával, protože u starších ojetin na tom nikdo neudělá geometrii... to jsou dle mého daleko zásadnější chyby, než kde se vyskytuje štítek na tlak a jestli mam plynovou vzpěru nebo tyčku xD a vzhled je taky subjektivní, takže... change my mind, ale já jsem se nedozvěděl asi ani jednu vyloženě podstatnou věc... ano... ten přepínač na lampičku vevnitř je matoucí, ale jedná se furt o píčovinu... hlavně si ho nastavim jednou a už na to nikdy nešahnu...
já to znám jen z víčka nádrže. právě u dveří řidiče mi to přijde hodně divný.... a měl spíš říct co je dobré taky. já dvojku Octavii moc nemusím tím jak hnije, a jak mě tlačí palubka do pravé nohy. facelift světla mi úplně nevadí, spíš záleží jak si to člověk celkově to auto doladí. Ale co je u Octavie 2 boží, je vyndání předního světla. porovnání třeba s Renaultem kdy se mění žárovka přes podběh je hodně velký bizard. A že Octavie vypadá jako že je to složené z několika aut????? co to jako je? je to prostě nová tvář, kterou mají i ostatní značky, to je hodně blbý argument. navíc ten tvar je podobný i jednomu mercedesu, nevím co je to zač, nevyznám se v nich 😂No a volant? to mě fakt nenapadlo, neříkám že je zrovna krásný, ale nevadí mi, to jiné jsou vyloženě hnusné. a to že nemá plynovou vzpěru? prostě musel být vidět rozdíl mezi škodou a vw nic složitého v tom není. plynovou vzpěru máme i na golfu 4 variant 2003 , ale třeba jí nemá ani taková Octavia 3 rs, není to o tom že by se tam nevešla, nebo by to bylo nákladné. A dál by měl pochválit víceprvek na zadní nápravě, né tedy kvůli servisu, ale jízdním vlastnostem. tu má třeba Octavia 3 až od 2.0 110kw a pak přední nápravu, která je hliníková, a trojková má opět ocelovou která je během chvíle hrozně orezlá. jinak jo je to české auto tak se prostě krade no, Škoda se kradla vždycky a pořád bude😂
@@gotex4_cz904 nemozu vic nez souhlasit. Typek nam je rekl jeho vlastni nazor, nemusi byt ani zaujaty, proste jen clickbait na ceske lidi, kteri na to kliknou protoze je tam skodovka :D nemohl na tom najit nic zasadniho, tak navybiral blbosti, aby aspon neco natocil
Než se tady dočkáme dalšího projektového videa, tak M539 Restorations dá dohromady Alpinu, M5tku a ještě koupí další projekt. Skvěle, přesně tyto videa jsou to pravé!
no az dostane ten motor z Polska tak to ma v kupe :)
Náhodou to klepání ustál dobře,já bych tak v klidu nebyl
@@danielsadilek4368 No taky by me to sralo. Jako clovek co musi 5x tejdne rano vstanout do prace. Ale pro nekoho koho to bavi a predpokladam ze jeho kanal je zabehnutej tak dobre ze ho to i zivi :) my mame o zabavu postarano - win-win-win :))
@@ondrej185 určitě musím souhlasit :)
Když se podívám na ty počty shlédnutí tak si myslím ze tenhle kanál neužíví ani jednoho, natož 2 lidi.
Kluci evidentně mají dobře placený práce a dělaj to ve svým volnu za vlastní peníze. Za což jim patří dík.
Mě pobavilo, jak Jáša po každé kapitole řekl Škoda 🤣🤣🤣
Mě to naopak sralo
@@skilito6109 přesně, bylo to spíš cringe, než vtipný...
Spíš jsem myslel jsem že to po pátém škoda vypnu.
Mne ne....
@@martinstepanek975 u vážnějších failů bych to jako škodovkář unesl, ale on si to vyloženě užíval, takže co čekat od člověka, který Škodovkami pohrdá? Takže mě to jako majitele dvou škodovek nenas.alo, naopak mě to posílilo, když vím, že i takový formát, jako WeAreCarFans má potřebu rýpat v takovýchto nesmyslných kategoriích do auta, které má ráda celá Evropa, prodeje a co vidím na silnicích po EU tomu odpovídá. A to, že se to někomu prostě nelíbí, je vždy úsměvné sledovat, jak to chtějí nějak otočit nebo nevím, o co jim vlastně jde, proč si nesednou do své dáčie nebo BMW nebo Audi a nedržej hubu...
6:30 zrovna ten stitok je prkotina, inak cela VW group ho ma na veku nadrze
tak je to nejlepší řešení 😎
Zrovna ja ho mam u vw na sloupku u dveri tak nevim xD
Panove diky za video. Pekne prosim pokud vydavate video jednou tydne, udelejte video ktere ma obsah a k tomu treba pridejte tyhle vyplnovaky. Ja chapu ze mate toho dost ale clovek se tesi celej tejden aby videl co jse udelali v garazi nebo tak a vy mu date tohle :))
Štítky s tlaky ve víčku od nádrže má více automobilek ,největší nevýhodou Octavii je že většina bazarovek je s firem ,operaku a ceny Octavii jsou strašně drahé proti konkurenci
jo jo to mě štve taky že škodovka je drahá, ale přitom je na tom jak výbavou tak odhlučněním horší než vw a Seat.
Vas kanal a tvorbu mam rad, ale tohle uz bylo opravdu moc, X krat ohrane chyby a jeste k tomu uplne prkotiny a veci jako design ktere jsou individualni...
Yeti 2012 potom Karoq 2018, Fabia II…… vše štítek na tom víčku. Spousta lidí fouká při čerpání na bezince. Třeba je to Simple-Clever abych nezapomněl tlak při čerpání zkontrolovat.
Jednička Fábie i Octavia už to tam má.
ono je to úplně normální že je to na víčku, právě u řidiče je to opravdu debilní. a tam bych to opravdu nehledal. ještě mohl napsat je nesmyls dávat škrabku na víčko nádrže.....
@@frantiseksvitek471 corsa z 1996 už to má xD tak se to prostě dělalo místo ze kterého se to neodloupne, neodbarví a je lehce dosažitelné
Já přišel na me OII o xenony 2x v jednom měsíci, což mě donutilo si pořídit garáž :) dokonce bych se vsadil, ze jsem ty své pak našel na bazosi, jelikož prodávající po sdělení místa předání me zablokoval a již nekomunikoval. Praha 8 - amen! Jinak ačkoliv mám vas kanál fakt rad, z videa jsem se nic prinosneho nedozvěděl. Jako dlouholetý uživatel OII mužů za sebe vypíchanout
- spatne se sjizdejici gumy na zadní nápravě
- hluk v kabině při vyšších rychlostech
- rázy od nápravy při předjíždění příčných nerovnosti
- spatne zabezpečení světel
- méně spolehlivá klimatizace u starších kusů
- spatne fungující stahování oken u starších kusů
- bordel za předními podbehy
- vydrž silentbloku přední nápravy
Jinak naprostá spokojenost, neskutečný dric za par kacek ročně…
ale zase se lépe mění žárovka než přes podběh jako to má třeba Renault😂
1. Tlačítko na volantu souhlasím
2. Záleží na úhlu pohledu
3. Středový panel je trochu širší
4. U vyšších vybav už mohla být
5. Trochu nedopracované
6. Souhlasím že jich je málo a motory když mají pravidelný a kvalitní servis jsou potom spolehlivé
7. O díly je prostě zájem 😉
8. Taky mě dokáže nasrat
9. Souhlasím
10. VW group
Měl jsem 3generace Oktavii, několik BMW řady 3, několik Imprez (vždycky turbo), mě na dvojkový oktávce nejvíc vadili zadní silentbloky předních ramen a jejich výdrž, u motorizace 1.9tdi 77kw absence 6q, jízdní dynamika je holt nic moc... Jinak jako veliké + vidím servisní náklady, výdrž a spolehlivost
Danou Octavii jsem řídil nedávno v naší firemní flotile,předtím jsem služební cestu odjel dvojkovou fabií,tak jsem se těšil na vetší a pohodlnějsí auto......omyl.Měříl 180cm a nejsem nijak nakynutý,ale měl jsem pocit za volantem jako bych seděl v lisu,místa pro obě nohy málo,celkově stísněny pocit a z čeho jsem byl naprosto rozhozenej byl posez,pedály jsou vuči tělu posunutý do prava,takže každé zmačknutí spojky opruz
on to je takový paradox, čím novější a vyšší model tím méně místa. i taková Audi A4 b8 je velká ale jinak je uvnitř malá když mě vezl můj mechanik, tak jsem tedy koukal. ale já byl třeba zvyklý 7 let na golfa 4. koupili jsme druhé auto Octavii 1 a tam mi vadí spodní plast u levé nohy, i když jsou auta stejné, tak golf má ten plast víc zkosený a je tam více místa. ale zase má pogumované plasty a trochu jinak řešený středový panel, myslím jako složený z více kusů a pak záleží na teplotě, ale někdy to hrozně vrže..... to Octavie jak je obyčejná tak tím netrpí.
ja nevím,mám 2ku po fl,taky 180cm a na nedostatek místa si teda stěžovat nemůžu 😁
@@rendis89 to si jeden z mála, nebo tam máš nějak zlomené nohy 🤣
Já mám skoro 2 metry tak se bojím, máj 4kovej, 3dveřovej Golf má místa pro řidiče mraky ale už se mi jaksi rozpadá.
Auto to určitě není špatný, já mu řikám "bolavý koleno"... Protože ta středová konzole prostě.. ale jinak určitě pěkný svezení, už kvůli nezávislýmu zavěšení na zadní nápravě, který u trojkový Oktávky dost chybí, pokud se nejedná teda o RS nebo 4x4.
Upřímně škodovky nemám rád, ale poslední věc mi přijde naprosto v klidu, mám Mercedes w212 a Hondu crv a obě auta mají štítek taky na víčku nádrže :)
Mal som Octaviu 2.gen pred faceliftom.
Ukradli mi anténu od radia
Prišiel som na to tak že som sadol do auta a extrémne som sa zľakol toho šumu.
Ja ako človek čo nerozmýšľa som sa už hrabal v poistkách😂
Potom som nechápal že prečo to nejde som to vzdal a anténa nikde
Ten štítek s tlaky na víčku nádrže má skoro polovina produkce automobilů. Projevil jsi jen základní neznalost, a vzhledem k tomu, že se presentujete jako autofandové, je tato skutečnost velmi zarážející.
Mám túto Octaviu už 4roky a som viac než spokojný. Keďže niesom vysoký ani ten priestor pre vodiča pre mňa nieje problém. Auto mám s motorom 2.0tdi CFHC s pohonom 4x4. A jediné čo ma zatiaľ trápi sú natáčacie svetlomety ktoré mi začínajú blbnut.😀 Inak skvelé auto.
Veľké plus je dostupnosť náhradných dielov.
Ale jo, pro jednou Vám takový video odpustíme a těšíme se na to příští 😉
Hodně by mě zajímal váš názor na octavii II generace z pohledu spolehlivosti. Bylo by za mě fajn, natočit video na téma problémy TDI motorů u tohoto auta, a na co si dát u této generace nejvíce pozor. A na závěr mám filozofickou otázku; Octavia 2.0 TDI 103kw, nebo Peugeot 406 2.0 HDI 80 kw.
Son majiteľ Octavia 2 2,0 TDI 103kw- verzia ešte pred facelift. V živote som sa vozil na všetkých Octavia od 1gen až 3gen po facelift. Takže mám k autu čo povedať. Ale naspäť k mojej. Kúpil som ju 11,5rocnu. Už vtedy mala 250xxx km. Ale neviem ich garantovať lebo už som 3. majiteľ. Auto sa dožilo 17rokov - posledný 18ty bolo využívané ako domáci pracant a zriedkavo ako rezervné auto. Čo môžem autu vytknúť tak slabá protikorozna ochrana a slabé materiály. Auto už je tragicky zhnité a servis by bol už drahší ako celé auto. Keď bolo auto 14rokov staré, začalo sa omnoho viac kaziť a pravidelne zacalo navštevovať servis. Teraz mám aj Hondu CR-V a u nej také niečo zatiaľ nepozorujem- a tiež už má 13 rokov. Octavia začala hniť rok po zakúpení. Takže kvalita materiálu sa nedá porovnať s japonským autom. Ale poďme naspäť ku škoda.Samozrejme že sa začali ukazovať aj problémy s elektrikou - posledné dva roky. Motor - musím povedať že je kvalitný. Hocičo sa v aute pokazilo ale v motore len EGR ventil bol meneny. Aj keď je viac verzií 2,0 TDI. Ja mám 8 ventil - čiže stastnejsiu verziu. 16 ventily vraj boli horšie. A tie motory čo sa dávali do Octavia RS - s tým skúsenosti nemám. Dokonca aj zopár kamarátov ma varovalo pred kúpou 2,0 TDI ale s motorom som bol spokojný. Ďalšie vec je posed v aute - Octavia kazda jedna má nízko sedačky, nie každému toto vyhovuje. Veľké Plus u octafky je kufor. Ja mám len sedan ale plnohodnotne mi moja Octavia zastúpila kombi. V kategórii sedan je Octavia kráľ - ten jej povestný priestranný kufor a dobré riešenie otvárania kufra poskytnú také možnosti že tento sedan dokáže odviezť veci ktoré iný ľudia už musia nakladať do kombička. Toto ti neposkytuje ziadny sedan od BMW, Mercedes, Audi....
Ďalej sa pýtaš či je lepší Peugeot 406 alebo Octavia. V rodine sme mali zopár Peugeot - ale ja ich nevnímam ako spoľahlivé. Názory na ne v našej rodine sú rôzne. A spomedzi týchto dvoch áut neodporúčam ani jedno. Radšej sa popozeraj po Toyota Avensis alebo Honda Accord.... Alebo niečo podobné
Měli jsme ji v předfaceliftu a vady dle mě: 1) Absence 6q (na dálnici ve 130 točí PD-diesel 2500ot.) 2) Zadní silentbloky předních ramen a jejich výdrž 3) zrádná zadní náprava( je to sice víceprvek, ale nejednou jsem na rovné zasněžené silnici dostal smyk na zadek 4) opět zadní náprava: v poměru k obrovitosti kufru náprava dost trpí když se plně naloží věcmi třeba typicky do Chorvatska a dost často se stává že se něco ohne nebo odejde silentblok (nám cestou do Chorvatska vytekl jeden tlumič a zadek auta byl celý od oleje)
Tak třeba ty tlaky v pneu mi příjdou jako dobré a docela přehledné místo. Vlastním Corollu 2005 a tam jsem to našel až když mi poradil strýček google, a to v přihrádce spolujezdce.
Tak štítek na tlak pneumatik je na víčku u všech škodovek odjakživa :D To je jako vyčítat BMW že mě opravdu na první dobrou nenapadlo, že má náhon zadních kol :D :D
Stejně tak ty přední světla jsou hodně subjektivní ... já si jí kupoval hlavně kvůli vzhledu po faceliftu, protože ty první mi přišli jako auta pro dědečky a ten novej předek mi přijde více dynamickej a nadčasovej. To auto je 10-12 let starý a pořád na parkovišti vypadá dobře. Když tam stojí původní O2, tak to vypadá jako facelift felicie :D
Je to vec vkusu, ale ja tohle auto miluju do posledniho puntiku, tady prave byl svet jeste v poradku, to co skoda vyrabi dneska je strasny, vzhled hnus, vsechno vrze, rezonuje, palubka jak z levneho bakelitu…
At to byla octavka, fabia, superb… dvojkovou radou konci kvalita a trojkovou radou zacina kvantita…
Ten závěr u každého bodu, Škoda, mě vyloženě leze na nervy :D
Náhodou... je to vtipný. Jasně, škodovkář samozřejmě nejsem, na druhou stranu která automobilka je schopna vyrobit auto, který sedne úplně každýmu žejo? Někomu Octavie stačí, někomu stačí Hyundai, někomu stačí Ford, jiný potřebuje alespoň Mercedes, protože levný auto je pořád levný auto. Já jsem majitel levnýho Fordu a kupodivu - stačí to. Doveze, odveze, nežere moc a nikterak se mi dosud nevysral. Se škodovkou je to stejný.
Stredovy tunel me teda nevadí a to mam 2 metry. Světlo, tlaky v pneu a plynová vzpera mi přijdou taky jako nesmyslný námitky, jen abyste se dostali na 10. Co mě štve nebetyčně a jsou to opravdový problémy: pogumovaný plasty a lišty a madla, vrzání interiéru. Dál řešení prahů kdy za plastový podběhy napadá bordel a prahy zhnijou. A pak těsnění zadních dveří, které vybrousi drážku do laku blatníků a začne to hnít. ( Mám 1.6 Mpi od roku 2004 a najeto 313 tis km.)
A to o něčem vypovídá. Nikdo by nevydržel jezdit v 1.6 takové kilometry, pokud ho řízení aspoň trochu baví. Je to lenochod, dřív se rozjedu v MHD.
Pokud se nemýlím, tak pogumované plasty se již ve faceliftu nenachází, jsou nahrazeny tvrdým nepogumovaným plastem. Jinak to s bordelem za podběhy, to má snad takto každá škodovka :D.
@@martinklima914 v té době kdy se to kupovalo, tak bylo z benzínů k dispozici pouze 1,4 ( ještě slabší), 1.6 FSI a 2.0 FSI. Fsi by životě nenajely tyhle kilometry, takže z tohoto pohledu to byla dobrá volba, když člověk ně nechtěl naftu. Koupil si to otec, mě bylo tehdy 13 ( takže z toho nájezdu jsem s tím najel tak 100k). Na roční nájezd 10k km po městě pro mě nemá smysl kupovat smysl investovat do jinýho. A na uspořeném palivu by se mi investice do novějšího stejně nevyplatila ( ono to totiž krom toho že je to lenivý i dost žere). Extra řidičský zážitek to není, to vám musím dát za pravdu. Ale vzhledem k tomu kolik zábavy jsem si užil s felicií na sportingách, tak si nemyslím, že množství zábavy nějak zvlášť závisí na výkonu motoru.. A není to o tom, že bych nikdy nejel s výkonnějším autem. Vše je otázka priorit :)
Tlaky davam podle togo jake mam gumy a jak sei to zda. Kdyz tvrde tak klidne ufluknu za 2.1.atd....
tak palubka mě teda vadila hned jak jsem do Octavie sedl a mám 189cm ale tak to má i golf 5 a 6. plynová vzpěra,na daný rok a úroveň auta mi docela vadí, ale je to prostě odlišnení škody od vw. protože tu plynovou vzpěru máme i na golfu 4 variant 2003 a zároveň jí nemá ani Octavia 3 rs. jinak 1.6 měl pán táta, a ten když jel z Liberce na Šumavu tak dokázal jet i za 4.5😂 ale to prostě dal pětku a jel , asi něco podobného jako dnes napovídá palubní počítač 😊. ale když jí prodával do áček, tak to byl ten týpek projet a vůbec se toho nebál a jako byl jsem překvapený jak to jelo v otáčkách a byli jsme ve třech. bohužel mě by to asi sežralo, proto máme doma dvě nafty. a to najezdíme taky cca 15 tis km. ale dnes to spousta lidí neřeší i když jezdí krátké trasy a takový paradox, dnešní benzínové motory s přímým vstřikováním taky nemají rádi úplně krátké trasy kdy se nestačí ohřát. jezdíme zmíněným golfem s kterým jsem velmi spokojený a Octavií 1. a už tady je vidět velký rozdíl ve výbavě a odhlučnění. a takové hloupé věci jako stropní madlo, v Octavii chytneš pustíš a buch, v golfu nic, pomalu se vrací a jsou stejné jako v novějších auteche, třeba Rapid. a pak jsem nepochopil, proč při odemčení nebo otevření Octavie svítí jen hlavní stropní světlo..... zadní kapličky mají jen dvě polohy, zapnout a vypnout. v golfu se to rozsvítí všechno. odhlučnění, řešení stahovačky, golf má už plech na dveřích, Octavie jen miralon proti vlhkosti. proto tak katastrofálně hraje. v golfu to o na dva reproduktory hraje velmi slušně. v golfu v kufru u rezervy, je plech na zajištění a podpěra jako má Octavia u kapoty. Octavie má na koberci nalepenou papírovou desku, která je prohnutá. no a dál má golf 10xairbag, ESP, volant je tříramenný kožený perforovaný jako má jen Octavia rs. v golfu je to běžná výbava. pak uchycení stěračů, golf to má jednoduché co bývá na Octavii 2, jen sklopit a vyndat. i použitý materiál na stropnici, nemyslím látku ale korpus, golf ho má z takového tvrdého polistyrenu a Octavie nějaký lisovaný papír.... to jsou takové postřehy , když jsem 7 let jezdil s golfem a pak koupil Octavii jako druhé auto. ta plynová vzpěra mě štvala, protože jsem nemohl otevřít kapotu jednou rukou jako u golfu a v druhé držet kanystr se směsí do odstřikovačů.
Váš kanál mám rád, ale poslední dobou mi přijde, že nevíte co už točit. Poslední dobou je to nuda a o ničem..
Přesně :)
Jedno video o hovně a hned nevědí co točit :)
Píše ten, co na YT nic nevytvořil - tedy až na ta tři ho.vna v profilu.
U O1 a O2 mi vadí malý rozvor, obrovské převisy. Místo na zadních sedadlech hodně limitující, když je vpředu řidič většího vzrůstu. Fajn je velký kufr, ale jen když je to potřeba. Jinak bych klidně ocenil více místa vzadu a kufr menší. Další fajn věc je nezávislé zavěšení kol na zadní nápravě. To je příjemný bonus pro příjemnější jízdu (u O1 4x4 či všech O2).
V jedničkové ovci si za mě nikdo nesedl, to je pravda, ale ve 2 jsme jeli v pohodě v pěti lidech 1200 km na dovolenou a to mám 184 cm a 110 kilo.
Mám stejnou už 7 let 1.8 TSI a jediný co mě štve je málo místa na nohy u pedálu,Škoda :D btw jinak problémy z motorem sem nikdy neměl (naštěstí ) , Jinak za mě po FL je mnohem mnohem hezčí . Bez fl vypadá to auto hrozně staře . Super video jako vždy
1.8 měl můj šéf jako služební v práci. Jezdil s ní jako závodník a ve 120 udělal motor pápá.
@@danpro.u já ji mám jak píšu 7 let z toho 3 jako firemní auto , dělám v Berlíně takže 2x v týdnu Německa dálnice , vůbec ji nešetřím , jediný co mi kdy padlo byla řídicí jednotka v cca 220 KM oprava vyšla na 40K momentálně najeto 266xxx ( samozřejmne to auto dostává všechno co potřebuje ) . Mám známého se stejným autem co ma na tom nalítano 430xxx a v pohodě . Záleží kdo a jak se o to stará si myslím , vážně si nemůžu stěžovat :)
@@petrsmyd7627 Asi je potřeba si hlavně hlídat řetěz, resp. napínák, ostatní typické závady jsou už pak méně pravděpodobné.
@@petrsmyd7627 určitě je důležité jak se kdo o to stará, ale u tohodle motoru je větší pravděpodobnost že se něco pokazí, už jsem to slyšel od více lidí. ale to neznamená že někdo může mít štěstí jako máš ty. ať ti dál takhle slouží 😊 kolik má takový motor spotřebu? já se tak nějak benzínu vyhýbám, nejsem brzda provozu a jezdím svižněji, nebojím se na plyn šlápnout ale nechci vydělávat jen na benzín 😂 proto mám 1.9 TDI v Octavii 1. před tím 7 let golf 4 variant TDI pd a můžu říct že jsem byl velice spokojený, teď s golfem jezdí drahá polovička a já s rotačkou, na kterou jsem si dlouho zvykal 😂
@@danpro.u Ano jak píšeš řetěz a každé auto má své specifika,to vše hlídám a zatím opravdu šlape moc hezky.
Kamarádka zastavila na sídlišti s Octavii 2 po faceliftu a když se po 2 hodinách k autu vrátila, byla bez světel a baterie. A mistr u nas na dílně má už asi 3tí originální radio s displejem, pokaždé mu to pres noc ukradli tím způsobem že ani nepoškodili auto z venku. Takže octavii bych si nikdy nekoupil už jenom kvůli tomu jak slabou ma konstrukci zámku
hoši jak máte super videa tak toto bylo spíše takové jen aby se neřeklo spíše takové prkotinky ale beru 👍🏻😉
no, tak že je málo benzínů a že se nepovedli, to je tak nějak nevýznamné, protože při první generaci se ukázalo, že oktávka prostě *má* být naftová. Ten štítek s huštěním kol má takhle doslova skoro každé auto z koncernu VW. Je to asi stejné, jako kdyby sis u Porsche stěžoval, že má klíček na startování na druhé straně. Plynová vzpěra je taková jako.. meh... no jako čekal bych jí třeba u superba, ale oktávka je pořád to lidové rodinné kombi. Kradou se protože je jich hodně. Kdyby na našich silnicích každé druhé auto bylo ferrari, taky by ferrari bylo nejkradenější auto v republice.
Škodu Octavii 2 po FL mám s motorem 1.6 nafta.
Vzhled volantu ani přední části mě nijak neuráží, naopak volant se mi docela i líbí. Široký středový panel mi nevadí a to mám 190 cm, stačí si dobře nastavit sedačku :). S nešikovnou lampičkou souhlasím.
Přidal bych křehké mřížky ve vydechu topení a konkrétně u 1.6 tdi zabitá dynamika příšerně dlouhými převody pouze 5 rychlostní převodovky.
A stejně nám neřekne, která poloha u vnitřního světla je teda správně 😄
Tak šestej bod dává smysl, jsme v Česku a místní šetřílkové už dlouhá léta kupujou spíš nafty, k tomu ještě míň výkonné verze a s ideálně co nejlevnější konfigurací. Podle toho pak následně vypadá servis, a pak když se člověk podívá na inzerci na ten neskutečnej počet tédéíček s čipem a výbavou aka holota... :D
Ne, spíš jenom 90% Octavii jsou fleetový auta, kde se jezdí km a neřeší výbava :)
@@Mc2uba Tak bral jsem to obecně na všechny traktory, ne jenom Octavie. Stačí se podívat třeba na nafty od BMW, více jak polovina je absolutně bez výbavy, najít třeba E60/61/90 F10/11 atd. v naftě, která má alespoň kožené sedačky a iDrive je opravdu zázrak. Na druhou stranu jsem ještě nenašel benzín, na kterém by někdo šetřil. Něco na tom bude :)
Perfektní video. Konečně někdo, kdo jen zbytečně nehajpuje Škodovky, které z nějakého nepochopitelného důvodu jsou jak modla pro typického českého autíčkáře. Hold český fanatismus do Ochcávek, Fóbií a ostatních šrotů této značky nikdy nepochopím :)
Mi na Octavii vadí, že to je taková flotilová modla. Mít soukromě Octavii automaticky víceméně znamená štítek jezdi ojetinou nebo služebákem. To už asi vychází z klasického Octavia se nekupuje, Octavia se fasuje.
no nevím bibtu ojetinu musím koupit ne? ne všichni mají práci kde dostanou služebák.
Dvojkove ovce mam rad.Co mi vadí je kvalita interiéru ale na druhej strane celkom fajn vytlmena.A tiež malo miesta pre tých vzadu.Horsia antikorozna ochrana.Ale stále sa bavíme o aute nižšej triedy čiže je to ok.
Mě tam chybí hlavně vysoká cena.
Srovnatelné (v některých ohledech i lepší) auto od jiné značky lze koupit mnohem levněji.
Ale to je problém většiny koncernových aut.
Je třeba vtipný to, že ačkoli jsem nikdy nevlastnil žádný auto, ale vždy měl od někoho půjčený, anebo když i třeba kámoši chtěli dofouknout kola, vždycky jsme šli pro štítek do nádrže, protože jsme to jinde na jiných autech neviděli :D Každopádně, snad jediné, s čím můžu tak nějak souhlasit, bude to rozsvicení stropního světla. Na první dobrou jsem to taky nechápal, ale jak si pak člověk zvykne, už to jde
ty vole, až do konce jsem to dokoukal, jako majitel Octavie 2 generace po FL jsem chtěl celé video shlédnout s úsměvem, protože jsem čekal, krade se, nekvalitni lak, nekvalitni protikorozni ochrana, spinavej motor kvuli spatně resene masce ... ALE CO TYS TO TAM VYPLODIL :D ... piktogramy na světýlku? Děláš si pr.el? :D, pokud je volant kožený (RS), tak je to nahodou super nástroj, pocitové rozdělení volantu airbagem, to bylo opravdu úsměvné ... ad plynové vzpěry, řekni mi, kolik značek aut a kolik jejich produktů v době, kdy Octavia byla vyvíjena tenhle systém měla? Možná Audi, Porsche, a jiné sportovnější značky, volkswageny v základních výbavách to také neměli - tohle beru jako největší fail a hnidopišství, které si ve videích zatím předvedl, absolutně opravdu hloupé, mimochodem, já si na otevírání kapoty už 25 let beru rukavice, nikdy bych to bez nich neotvíral, takže problémy malého dítěte s umazanýma ručičkama fakt nemám.... ad tahání za volant, mám 147kw a nic mě netahá ... ani 125kw netahala ... ale 103ku jsem neměl tak nemohu soudit ... jediné dvě věci, v čem s tebou souhlasím, je že se ku.va kradou, mě ukradli xenonová světla, takže už jedině garáž, a druhá věc je ten středový panel, kvůli kterému jsem to auto v 2011 nechtěl a radši jsem vzal fabinu, kde bylo více místa pro nohy, jelikož ten panel nebyl takhle vystouplí až dolu, po kastlíkem je trošku místa, kam si vytočit koleno. A poslední tabulka tlaků, chápu, že si jako neškodovkář tohle netušil, ale to snad není důvod k hejtu, že něco nevíš, že si nenastuduješ manuál není problém auta ... jestli jo, tak bych se na ti videa bejt tebou vy.ral ;)
Tak třeba mě vadí, že auto od zadní nápravy působí "tuze" a sebe jistě dokud na auto nezatlačíš :D potom přichází odskakování a nedotáčivot ... poměrně velmi brzo 🤷♂️ ... asi moje největší zklamání z 2 octavie
Zdravím koukni se kolik dělaly pružin na Octavii 2 ...potom budete z toho páf...já mám octů 2 fl 2.0tdi Laurin Klement a řeknu vám super podvozek s kolama 225/45 R17. A měl jsem předtím 1.6tdi fl velký rozdíl.
Mám Octavii Tour II, r.v. 2012, tedy uvnitř facelift, exterier předfacelift a faceliftová verze přední části vozu se mi líbí mnohem víc.
Mam ji rád na náklady, ale dost věci mi tam vadí a máš pravdu😁
My tam nemáme tlačízka na volantu.
Super video 👍, aj keď nie so všetkým čo si povedal musím súhlasiť, sám mám owcu pred fc 2.0tfsi s volantom po fc a ešte sa mi nestalo že by som si menil hlasitosť pri točení volantom ale 100 ludi 100 zážitkov 🤣 , a to že chyba Rske 4x4 si mal veľmi veľkú pravdu ale ja už špekulujem z čoho to prerobiť na 4x4 , ešte by som podotkol vypadávajú kryty ostrek.svetiel 🙂
Tak je vidět že jste nikdy neměli ani vw 😀 já jsem teda taky úchylák na 4x4 ale na Octavii se mi nelíbí celkový posed a dojem když si sednu za volant 🙂 sedačky volant rádio prostě všechno 🙂 proto jsem šel do passatů a co se týče štítku s tlakem pneumatik tak z vw jsem zvyklí že je na deklíku od nádrže 🙂 každopádně jsem z hk a možná by bylo fajn vás někde potkat a pokecat o autech nasbírat další zkušenosti a informace 😀 rád vás sleduju jen tak dál kluci 😀🙂
ale Passat je jiná třída, je logické že se tam sedí lépe. golf je na stejné úrovni, tam mi taky vadila palubka u pravé nohy stejně jako u Octavie.
Pokud vím, tak žádná generace benzínové Octavie RS neměla možnost pohonu 4x4. Myslím že to je politikou Volkswagenu, aby Octavia RS nebyl přímý konkurent Golfu GTI.
Gti taky nemá 4kolu, jen Rko
s tim štítkem na tlak v pneu, sem mel i u seata ve víčku, tak i u ford escord
má to tak celej koncern no
u Mercedesu například taky. Má to hodně automobilek
@ kluci jsou zvyklí na ty japonské jebky 😂
A upřímně, krom toho vzhledu jsou to většinou úplný kraviny🤣 snad jen ty benziny hlavně před fl jsou marný. A ceny ojetin totálně mimo.
Máme v rodině Octavii Scout druhé generace v úplném základu. Nemáme multifunkční volant, máme Common rail naftový agregát 2.0TDi 103kW a je to samozřejmě čtyřkolka. Vzhledově je to nádherné auto, opírání nohy o středovy panel naopak spíš vyžaduju, jelikož jsem na to zvyklý už z Fabie. co se týče těch piktogramů,tak se sejdeme. Bohužel to mají všechny škodovky. Stejně tak se sejdeme u plynového zvedání, ale to je jen o zvyku. Co mi ale opravdu vadí, tak kvůli středové opěrce se špatně tahá za ruční brzdu.
Škodu 2 generace mám a jsem spokojený a to co bylo řečeno nepociťuji a to že nepatřím k malým lidem.
Táta měl Octavii II před FL, RS, benzin, kombi, černá. Večer zaparkovaná v Lounech u paneláku, ráno nikde :D Naštěstí pojištěná...
Stává se z toho trošku jiný kanál než býval 🙄
když tak se můžete kouknout na škodu Octavii Inferno je to docela zajímavé auto. Jinak super video
Vzhledem k tomu jaké drobnosti tomuhle autu vyčetli, tak si myslím, že si kluci (zapřisáhlí subaráři a bavoráři) oblíbili škodovku… že by nový projekt? 😉
Tlaky pneu na krytu vicka nadrze ma i Mercedes. Me se právě ten facelift O2 docela líbí. Asi budu v měnšině :)
Vzhled je věc vkusu. Volant? Mě se zdá dobrý jak tento tak 3ramenny.
Zbytek jsou malichernosti.
Jediný s čím souhlasím, je plynová vzpěra.
Jinak prostorem, je skvělá a kufr je obrovský.
Mě to auto bavilo.
Měl jsem 103kw PD s úpravami na 150kw
přesně, nikdy mě nenapadlo řešit volant, myslím že v jiných autech jsou mnohem ošklivější 😂. plynová vzpěra mi vadí taky u Octavie 1, protože jsem i z golfu 4 variant na to že otevírám kapotu jednou rukou😊
U O2 FL jsem vyrusil zlodeje 2x. Jednou, kdyz mi sundavali drzaky na kola a pak prave kdyz mi kradli svetla. 😂
Takle vyrušovat lidi při práci! 😀
@@WeAreCarFans Presne. Jeste jsem s nima pokecal. Ptal jsem se co delaj a oni, ze si sundavaj nosice. A tak jsem se jich zeptal, jestli jim nevadi, ze je to auto moje. A oni v klidu odesli a kdyz jsem za nima utikal, tak se rozdelili. Nebyli tam prvne na tom miste.
V roce 2017 parkovani v praze a hned druhou noc minus kapota a svetla. Navic nejdriv rozbili trojuhelnickove sklo zadnich bocnich dveri ale zevnitr to otevrit nejde. Tak rozbili i sklo u ridice.
Kdyztak mam foto 😁
To je vždycky nejlepší když rozbíjí to malé lepené sklo, které je dost problém vyměnit 😄
Zbytečnější video jste zatím nevydali:D
Souhlas se všim :) Předface byla hezčí a typická ofce :) Neurazí - nenadchne :) ehm to bude hejtů :D :D :D za 3,,2,,1,, :D
nebude:)
Ja bych to přirovnal asi k impreze v kombi, nebo potom v hatchbacku
100 lidi 100 chuti, me se treba facelift libi, ale musel jsem si to malinko poupravit k obrazu svému
Vlastnim O2 fl v 1.8Tsi Dsg L&K a jsem s ni naprosto spokojen, mam vase videa moc rad, ale s timhle nesouhlasim. Nejde o to , ze bych hajil auto jako modlu...ale to co mam ja je spolehlive, pohodlne a dostatecne vykone...nepotrebuju 300koni a uz vubec ne do mesta 4x4. Mne vadi jen spatna povest motoru 1.8Tsi, udelal jsem si proto komplet repas motoru a auto bude slouzit hodne dlouho.
Upřímně, pokud tomu motoru věříte natolik, že si u něj musíte pro sychr střihnout repas, přiznám se, že u nafty (1,9) po dlouhých letech podobnou potřebu nepociťuji, ale dokonce to do budoucna neplánuji.
1,6 MPI žere olej stejně jako asi všechny ostatní benzínové motory u jiných automobilek. Může za to dlouhý interval oleje a krátké jízdy po městě. Oprava je vcelku jednoduchá. Stačí udělat pístní kroužky a správný olej. Oprava asi 3000 Kč.
Ešte som na mazde alebo nissane olej nedolieval dokonca ani po troch rokoch ...:D keď mala Primera svoje dni zrátané :D olej sa leje len do vw,oplov a podobných kktin
@@peto5973 tak když v japku nemáte longlife, tak se není čemu divit
@@konwasification olej mením každých 10000km. Mazda je priamovstrek a jazdil som na nej roky 10km tam a späť do práce teraz už len 3km. Olej sa neriedi, karbón zatiaľ nikde ani nedolievam. Primera mala 22rokov jediný výdaj bola prasknutá manžeta na poloose. Nikdy nebol motorový olej doma. Ale prišla oktavia 1.6mpi a už to začalo 1/1000km oleja vraj je to v norme,check engine,hrdza,skubanie za studena,snímač abs snímač neviem coho,povlak okolo viečka ....kúpená ako vtedy 5rocna a 60t km. proste na pohľad jednoduché auto čo má niečo vydržať skutku len nasiera
Bmw v benzínu berou skoro všechna olej. Úplně bych to nehazel na vw a i honda ráda papá olej.
@@jirkaverner9810 tak jasné ale Honda je pre niektorých diagnóza :D
No počkej, tabulka s tlakama pneumatik se na to víčko dává už od první Octavie a to stropní svítidlo nevím ale mě to přijde maximálně logický. Takže ty poslední body jsou irelevantní a to že to neznáš neznamená že to je blbě. Jinak fajn video
To svitidlo mam taky a logicky neni, sere me uz nekolik let, doted jsem si nezvykl, i felda to mela lepsi
@@komoonkh já jsem s tím teda nikdy problém neměl. Ale jo no Felda je Felda, ono to i trochu líp vypadalo.
Kamarád měl 2 v sedanu a tu mu ukradli, naštěstí mu vyplatili větší část tak si koupil kombajna 1.6D a z toho mu pak ukradli světla :D nicméně co se mi nelíbí, že i na 1.6D se 77kW se dá dát sportpacket, takže auto vypadá laděné jako RS ale nejede to :) to u těch oktávek se vzpěrou je i u 3 snad u 4 už vzpěry jsou
hoši, hoši, nejsem fanoušek Octavie, ale v rámci objektivity je třeba se podívat na vaši statistiku krádeži. Aby byla alespoň trochu vypovídající, museli byste ji totiž vztáhnout na počet registrovaných vozů dané značky, jinak se nevyhnete slavnému Churchillovskému: "I only believe in statistics that I doctored myself" 🙂
Ten doporučený tlak má i můj čtrřkový golf v nádrži. Také jsem nějakou chvíli hledal :-D
Ahoj odhadovaná škoda 15-20tisic € je 370-500tisic kč výpočet má pán trošku mimo 😀
Celkem fajn video , Ale octavky nemam rad vubec mel jsemsanci se svezt v Octavii 2 RS 2.0 Tfsi chip na 170kw a jediny co to jako melo tak vxkon jinak celkove to auto mi prijde o nicem , 1 octa me prijde celkove lip stavena ale furt se z toho dela jak kdyby si lidi buh vi co nekoupili .. ale asi to bude tim ze BMW je Ultimate driving machine..a ja na auta koukam jinak ✌️😁
Ahoj oct O2 nemám.. Ale měl jsem Octavii O1 combi 1.9 TDI PD 96 KW s 6 kvalt a úprava na 172 PS a místo toho jsem si koupil Vw Golf 5 variant 1.9 tdi PD 77 kW s DPF r2008 BLS.. I vzpera kapoty tam je.. Řekl bych že je hezčí než O2
Většina bodů mi přijde jako naprostá prkotina, přijde mi , že toto video mělo jediný cíl a to pomlouvat jedno z nejoblíbenějších aut u nás a tím dosáhnout co největšich zhlédnutí. Ale třeba se pletu...
Myslel jsem že řekne něco o sedadlech ale s tou vzpěrou má pravdu. To je ostuda. Světla se mě taky nelíbí. Světla má Škodovka často škaredé.
Vlastním 2kovu 1.9tdi, jedina vec co mi vadi je málo miesta pre pravú nohu ale nato sa da predsa zvyknúť 😉 ostatne co spomínate ma moc netrapi , s autom som spokojny pravidelne servisovane za par € takze je to v poriadku 😉
Ani jeden argument mi vůbec důležitý nepřijde nebo s ním osobně propblém vůbec nemám. :-D
Tahání za volant předokolka. Tu vlastnost je třeba vyzkoušet, zda to dělá tehdy, když je auto obsazeno jenom řidičem, popřípadě to dělá, i když je obsazeno sedadlo spolujezdce osobou stejné hmotnosti. Potom rovnoměrné opotřebení a nahuštění pneumatik, geometrie OK, silnice bez vytlačených kolejí. Jenom píši, co jsem jednou slyšel od testovacího jezdce.
Fajn video .Mne dosť vadí keď v tme chcem pripútať deti vzadu tak osvetlenie interiéru vôbec nestačí škoda ženie je aj nad zadnými sedadlami nejaké ďalšie svetlo
Kluci, stěžovat si, že jako majitelé zadokolek a čtyřkolek cítíte tahání za volant u předokolky, to je trochu zbytečné ne? To tak prostě je.
Ale souhlasím s tím přemotorováním. Mám trojkovou RS (TDI 135) a už několik let lituju, že jsem nevyškrábal ještě těch cca 50 tisíc, abych vzal 4x4. To byla chyba...
Ta plynová vzpěra kapoty, to je velká pravda. Předtím jsem měl Volvo S40 a nechápu, jak na tohle můžou dlouhodobě kašlat. Vzadu elektrické otevírání kufru a vpředu klacek. Simply clever.
1.8tsi... achjo... Můj motor, kterej jel fakt pěkně a uměl jezdit za 5.8.. ale potkalo me na něm fakt všechno... A opravdu..
Motor se potkal kvůli napinakum ve 120 000, 600km po výměně oleje v autorizaku.. pak prasknul naprosto složitý chladič,.. pak to začalo zrát zase vodu a pak to začalo jezdit vyloženě na olej kvůli špatným pistním krouzkum.. Dneska, bych za 70k udělal GOM, kdy se měnila půlka motoru a jezdil dál
Ten středový sloupek mě taky štve, ale je to i u Fabie ll i lll. Teď mám Octavii 2008 2.0TDi nájezd 390tis.km . V Praze mi tenkrát ukradli Octavii 2007 1.9TDi.
tím trpí i golf 5 a 6
@@petrbajer5478 - Čím? Že ráno nestojí na parkovišti? 🤣
@@smidrcdopiva6061 tím asi netrpí, nejsou Octavie 🤣 ne ten středový tunel 😉
@@petrbajer5478 - Já vím hele, musel jsem si rejpnout 😄
Jachym je najodvaznejsi youtuber s automobilovym contentom, akeho som kedy videl.
tak to už bylo takove vynucene , šlo poznat že to bylo natočeni jenom k vuli shlednuti , ale i tak se koukam rad
Všichni říkají, jak je Octavia bezproblémové a levné auto na údržbu. Já mám jiný názor, vždycky záleží jak se k tomu majitel chová a klidně necháte míň peněz za servis u prémiových značek (BMW, Audi, Mercedes, apod.) s kvalitním předchozím servisem než u rádoby levné Octavie s horším servisem.
Tak ty tlaky pneumatik má takhle třeba i Mercedes CLK, ale upřímně to je asi to poslední co by někomu mělo na jakýmkoliv autě asi vadit :D :D :D
Je plno ľudí, ktorí NIKDY nejazdili iným autom ako Octavia, Golf (koncern VW). Chvália to, ale...
V práci máme najnovší Golf (r.v. 2021)... To auto mi vôbec nepríde nejaké totálne skvelé - skôr také NORMÁLNE, obyčajné. Jazdil som Škodou Scala - tiež také obyčajné auto... Predpokladám, že chyba ju vo mne - jazdím Mazdou 3 (2017). Tiež také obyčajné auto, ale má niečo špecifické, prečo je také skvelé :).
Možno niekedy platí - neskúsiš iné auto ako Škoda, nevieš, že existuje aj niečo lepšie.
Neznalost umístění štítku na tlak v pneumatikách, bych nezařazoval mezi věci, které někdo nemá rád, vypadá to spíš jako zařazování vlastnosti, mezi nevýhody vozu.... Hodně, opravdu hodně aut, má štítek pod víčkem nádrže...
Tak ten poslední bod je úplná blbost. Každý výrobce má jiné místo např. u mého hyundaie to je v kastlíku. Opel Zafira to má myslím taky na dvířkách nádrže a podle mě je to pohodlnější než se ohýbat dolu ke sloupku a taky je to pěkně schované.
Jinak souhlasim s designem faceliftu taky se mi nelíbí.
Můj otec má Octavii 3, 2015 2.0 TDI, a když si ji občas půjčím, tak i můj vrak na dojetí (legacy za 8k, mám ho asi 2 měsíce, a STK má do 9/23) tak mu nevrzou plasty. V Octavii skoro pořád. Nevím proč. A navíc má docela dost tenké plechy. Nevím no, já jsem prostě na Japonce.
Taky jsem Škodovák, a plasty jsou fakt vyfouknutá petlahev, to je pravda. A plechy jsou dneska tenké, zítra vykoukne puchejř, a třetí den se čumí skrz. Tak to je sakumprdum u VW. Ale je to zkrátka užitkové lidové auto které neruinuje (Němce!!!), to je jeho účel no. Kdo chce prémii, u škody nehledá.
Mam oc. 1.9 tdi 77kw r.v 2006, 360.000 najeto v 220.000 meneny volant(drolí se jak stary toustak),odlepuje se tapicirung hlavne na stropnici.Musi se cistit 2x do roka podbeh z duvodu usazovani necistot a drzeni vlhkosti,to ma za nasledek vyreznuti prednich blatniku.
Za mě je třeba právě dvojková Oktávka po fejsliftu spolu s trojkovou před fejsem těmi jednoznačně nejhezčími. Naopak nejhroznější mi přijde čtyřočko a ten nabouranej rakoteplán jménem Octavia IV.
Ta fotka žluté octavie je focená u mě před barákem 😮😀
Tak by mě zajímalo, co dělám častěji, tankuji, nebo dofukuji kola? Pokud si toho štítku při tankování někdo nevšimne, tak by si měl dojít na oční :D
S tou čtyřkolkou souhlasím ještě bych to chápal kdyby neexistovala Octavia která by jí měla to by se asi nevyplatilo ale když už do toho ta čtyřkolka existuje tak proč jí prostě tomu RS nedali zvlášť automobilka která se soustavně chvástá svými rallye speciály
Taky jsem majitel BMW a odpůrce škodovky ale tohle mi přišlo naprosto zbytečné, nechci nic kritizovat a vím že udělat video není vůbec lehké, ale tady jsem se pozastavil i já jestli je to myšleno vážně...
Celkově bych byl radši kdyby video bylo zaměřené na opravdové vady a né takové ptákoviny
1. věc vkusu každého jedince (mně osobně vzhled volantu nevadí) ovšem pozice kolečka hlasitosti není úplně vhodná v čemž máš určitě pravdu
2. opět věc vkusu, osobně mi facelift přijde hezčí
3. souhlasím, pro vyšší lidi to může být problém
4. je to auto nižší třídy tam se vzpěry nedávají, navíc kolikrát tam běžný uživatel vozu leze
5. k tomu asi nemám co říct, přijde mi to u předokolky normální
6. Ojetých benzínů mi furt přijde dostatek, obzvlášt nepovedených 1,4 TSi
7. Krade se skoro vše obzvlášt od koncernu VW
8. Světlo je řešeno hloupě, ale to zjištění jestli zabere 5 vteřin tak je to moc ne ?
9. Souhlasím
10. Toto nás učili v autoškole, ale pro zopakování, štítek se může nacházet na dveřích řidiče, B sloupku, A sloupku a nebo právě na víčku nádrže, takže bych to dal na vaši neznalost než chybu výrobce
1. ve verzi RS kdy je volant tříramenný bych řekl, že se velmi povedl! 2. opět RS, přední nárazník pozmění celý vzhled auta a v kombinaci s karoserií liftback bych auto vůbec nehanil, ale je pravda, že předfacelift má starší generace lidí raději než facelift. 3. Mám 180 Cm a za volant se vejdu bez jakéhokoliv problému. 4. věc která se dá dokoupit a nevidím jí jako mínus… ba naopak, o věc méně která se může poškodit… 5. mám verzi 2.0 tdi 125 kw a oproti předchozímu autu 1.6 mpi 75 kw je na volantu znát, že řídím znatelně těžší auto, ale s cukáním jsem se tedy nesetkal. 6. nechápu… za to nemůže octavia, ale trh, jelikož je TDI populárnější, tak nevidím důvod dělat více benzinových verzí… 7. vykrádají se hlavně kvůli rádiu Columbus a opět to nevidím jako důvod proč nemít rád Octavií. 8. byl jste někdy v jiném koncernovém vozu? Snad každý koncern z těchto let má stejné ovládání osvětlení kabiny. 9. souhlasím, ale museli by použít jiný diferenciál, protože HALDEX který se spíná jen při prokluzu kol by byl zde zbytečný a jízdním vlastnostem by to nepřidalo… 10. Opět další stupidní věc proč nemít rád Octavií… umístění na víčku nádrže je skvělý nápad, nemusíte otvírat dveře aby jste zjistil jakým tlakem nahustit pneu a hlavně tam ten velký štítek není na očích jako kdyby by byl na sloupku dveří… Co mi tohle video přineslo? Nic… čekal jsem video kde se dozvím něco konkrétněji o podvozku, různých motorizacích apod…. A né že osvětlení kabiny je nečitelné a že volant nemá pěkný design
A co špatně řešené prahy u prednich kol - téměř každá oktavka v tom místě rezne. U kombíků navic rezne kufr. Predfacelift nemá kontrolku predni mlhovky na budikach, ale jen na ovladači, což mě štvalo asi nejvíc.
ale tady to nejsou jen prahy, ale spodky dveří, lemy atd ... ale tím trpí všechny auta z téhle doby, Passat B6, golf 5 a 6, Touran, Tiguan, Yeti, dokonce hodně to hnije u klik.
@@petrbajer5478 pravda,mám 2012 dvojku po fl a už se musel vyvařovat kufr a teď mě čekají spodky dveří,to jsou asi fakt největší slabiny
@@rendis89 je to děs, nevím jak je to možné. To je důvod proč se mi do ní nechtělo, ale ani do těch zmíněných výše. Tak jsem se na to vykašlal a jako druhé auto koupil Octavii 1, jednoduché poctivé auto i přes vyšší nájezd, auto jezdí v pohodě. Jeden kamarád měl Octavii 3 2014 a už měl na zadním lemu u nárazníku puchejř. Další kámoš měl taky Octavii 3 a v Laurin a Klement, a v zadních dveří měl kýbl vody. Když měl půl nádrže a brzdil tak byla slyšet šplouchat nafta. Říkal že je špatně odhlučněná, a pod polstrováním dveří, je prý jen fólie jako měla Octavie 1. To i náš golf 4 má přišroubovaný plech se stahovačkou. A viděl jsem i fabii 3 která měla orezlé páté dveře, to jsem nechápal.
@@petrbajer5478 je to tak no,i předchozí focus který měl 15let byl orezlý méně než moje aktualní octa 😁 navíc ta spolehlivost taky není nic extra,za 3 roky co to auto mám (od 150k km,teď necelých 230k km)jsem měnil cívku,vstřiky,lambdu za katem,startér,všechny ložiska,zadní třmen a nevím co ještě 😁a to je blbá 1.6MPI
@@rendis89 jako fakt? To bych čekal od benzínové atmosféry méně nákladů. Když jsem kupoval golfa 4 variant 1.9tdi PD a to jsem se pd bál, kvůli spotřebě, a servisu hlavně vstřiků. Nakonec jsem za tenhle motor hrozně rád, je opravdu dobrý, není to jako ty 2.0 co byli v Octavii 2 nebo golf 5. Je hrozně kultivovaný, tichý a příjemný na ucho než třeba rotačka, tu jsem koupil jako druhé auto. Golfem jsem jezdil cca 7 let, byl jsem si pro něj s týpkem v Německu v Dusseldorfu, měl 215tis km. Teď má cca 300tis a spojka, turbo a vstřiky původní. Jediné co jsem před lety dělal, byl EGR ventil a to jen z důvodu že lehce propouštěl olej. Jinak po koupi samozřejmě rozvody. Tankuju jen na benzině, poctivě při každém tankování aditiva VIF. Jo jednou se měnili žhavicí svíčky, ale na ten nájezd.... Teď s ním jezdí drahá polovička a já Octavií 1 rotačkou, když do toho přesednu, tak nádherný zátah, už u startování jako by to byl benzín, žádné třesení a hluk. Podle papíru 74kw 240 krouťák reálně naměřeno 84kw 280 krouťák a po úpravě 100kw a 340 krouťák. A hlavně ta výbava proti Octavii 1, do které se do běžné výbavy ani nedávalo. 10xairbag, ESP kožený tříramenný perforovaný volant a ručka jako má jen rs a tady je to origo. Plynová vzpěra kapoty, je prostě boží koupím kanystr se směsí, jdu otevřu kapotu jednou rukou a u Octavie to musím položit, a když je zima, sračky tak to pak dávat do auta.... Je to blbost ale je to pohodlné a návykové. Pak osvětlení interiéru, v Octavii při odemčení nebo otevření dveří svítí jen hlavní stropní lampička. Zadní mají jen dvě polohy, zapnout a vypnout. V golfu se to rozsvítí všechno. Ne madla stropní, v Octavii chytneš pustíš a buch, v golfu nic, pomalu se vrací a jsou stejné jako u novějších aut jako třeba rapid. V kufru u rezervy je plech na zajištění, je tam podpěra jako má Octavie u kapoty. Golf je lépe odhlučněný, lépe řešenou stahovačku a o na dva reproduktory to hraje velmi slušně. I samotné reproduktory jsou kvalitnější, výškáče mají taky odhlučnění. To jsem si dal i do Octavie i reproduktory, dveře vytlumil a hraje to mnohem lépe. Jinak mám rád obě auta, díly jsou jinak stejné, tak že pohoda. Octavii jsem kupoval od pána který jí kupoval jako tříletou, měla najeto 335tis teď má 350. Pán měnil turbo, katík a poslední díl výfuku a napínací kladku. Já jen koupil nová origo světla Hella, byli vysvícené to má golf výhodu, jsou skleněné. Předělal jsem bubny na kotouče všechno úplně nové, neměnil jsem to za jinou jako to dělá většina, protože nikdy člověk neví v jakém stavu jsou třeba ložiska, nebo brzdiče, tak jsem dal nové náboje, štíty kotoučů pozinkované a nalakované, brzdiče, držáky, lanovody, trubičky a vím že mám na x let klid. No a fungl nové alu r18 aby to vypadalo 😄
Mám 190cm, O2 před FL, najeto v ní 90tis za 6let, a že bych se nějak extra ztotožnil s některým z bodů? Vše je o zvyku. S ohledem na postavení auta munnelze vytknout v podstatě nic. Druhé auto máme Peugeot 807, který je o 6 let mladší, nájezd poloviční (2006 vs 2012, 190tis vs 90tis), a zpracování Francouze je o poznání horší. Octavii mám chiplou na +-100kw, a za volant určitě netahá, 807 má 124kw a tahá za volant dost. Zvyk je železná košile, když si člověk zvykne na něco, bude vždy srovnávat....