Ahoj, To je fajn že si natočil video o starším autě . Bylo by fajn kdybys mohl takhle pokračovat a bylo více videí než auta za 500K atd... . Tak snad bude další video o starších autech bohužel víme jaká je doba . Děkuji a těším se na další video .
Ahoj fuuuj to je humus tam bych se stitil sedet 🙈🤣 ten gumovy koberec pod nohama s napisem C-Max je nejvic 🤣 Pro predstavu mam 17 let starou Fabii TDI Sportline ktera do 2020 jezdila v říši jednim majitelem a ta je opravdu bez koroze…🚘👍 Fabie bude na prodej kdyby nahodou poslu info+foto do e-mailu… 😉 Jinak mate super videa s “ kolegou Kubrtem “ 👍
Рік тому+5
Oktávku s 2.0 FSI jsem měl před osmi lety. Stála 110 tisíc, měla najeto 250k a byla teda mnohem hezčí, než tahle hrůza. Skvělý motor s lineárním zátahem a spotřebou kolem 8 litrů. Narozdíl od verze pro pohon 4x4 pracoval v režimu spalování homogenní směsi, takže si vystačil s N95 a neměl tuším ani přídavný NOx katalyzátor. Kvůli hospodským kecům bohužel získal špatnou pověst, takže se dobře kupoval a špatně prodával. Ale vzpomínám na něj rád. 🙂
Když se opraví rez spodku, tak ještě vydrží. Je to spotřební materiál, takže auto na ty roky vypadá . Hezké video a díky za to, že se zaobíráte i námi "chudšími". 😀👍👍👍👍
Píše "do té kategorie také patřím" a v minulém videu vysvětluje jak má Mercedes AMG a o pár komentářů níž, že má Arteona. A to není závist Matěji. Vím, že je jednodušší prohlížet roční auto, kde má kupující rozpočet. Levná auta jsou bohužel tragédie. Jsem rád, že to lidi konečně uvidí. Ptají se na záruky u aut za cenu lepšího telefonu a nebo horší elektrické koloběžky. Řeší nájezd víc než stav. U levných aut je kvalitní prohlídka důležitější a náročnější než u nových.
@@martinklima914 Martine díky za komentář. No to sice takhle je, ale narovinu stejně většinu času momentálně jezdím v Octavii. Sice vlastním hezká auta, ale nepotrpim si moc na luxus.
Můj brácha koupil to samé auto, ale r.v 2008 a turbo-diessela před 5-ti lety za 160 tis. kč. Dodnes vypadá mnohem lépe, než toto auto. Ale jak říkáš Matěji, zákazník si vybere, ty to odborně prohlédneš, zhodnotíš a poradíš. Dle mého svoji práci, nebo poradenství děláš suprově a je pak pouze na zákazníkovi jak se rozhodne. Toto auto bych hodnotil stejně jako ty. Žádný zázrak to není, ale při rozumné ceně-slevě a navíc dle požadavků zákazníka to vypadá velmi slušně. Díky za video, chválím a zdravím s palcem nahoru!
levná ovečka :D mám dost... jsem rád,že jsem řešil auto před coronou,proto že to co se děje ted,jak jsou nastavený ceny,to je k nevíře.když si vybavím strejdovu octavii 3ku 1.6tdi s 220tis km po babě,krásně voňavý nedoničený auto za který dal na přelomu corony 155tis kč,tak to je v porovnání tohle vrak na druhou.auto jak po lesníkovi.aby to mělo smysl tohle ladit,tak by to muselo stát tak 60-70tis kč.to se snad všichni zbláznili chtít 150tis kč za tohle...
Ahoj Matěji,,díky za video,,150 je dost před rokem jsem koupil za 105 000 Pašíka 2009 rok 2.0 tdi 103kw z Německa po prvním majiteli najeto 250 000 každej mě předtím odrazoval,,ale mělo servisku jen z volsvagenu ,,čistý výfuk,,již vyměněná dvouhmota a rozvody,,krásný lak interiér jako nový,,tak jsem si řekl proč ne,,jako druhé auto do rodiny úplněstačí,a div se světu nejeli jsme stím 20 000 km a ani jednou nebylo v servisu,,a to mě každý od B6 odrazoval,,tím chci říct že i levné auto může být ok ale 150 za tu ovci mi přijde dost ,,přeji ať se ti daří 👍
Při tomto videu jsem si uvědomil kam až ty ceny aut zašly... V roce 2010 jsem za 140 tis. kupoval Octavii I 1.6 75kw z roku 2002, čili o polovinu mladší. Výbava Ambiente, což byl nějaký střed. Pravda, měla víc najeto - 150 tis, ale ten stav byl o dost zachovalejší. Jinak super video, jako vždy.
Ja kupoval v roce 2020 O1 tour 1.6 combi z roku 2010 s tovarnim zvysenym podvozkem, tovarnim zavěsem, hagusy, 2 sady kol za 125tis. Nemá bocni bagy a neměla radio. Najeto 28tis., stav nového auta. Dle prodavajiciho ji prodaval 3 měsice, zajem nebyl ... . Za 2 roky najeto 60 tis, jen se kvůli stáří vyměnily rozvody a namontovalo LPg.
Ahoj, Před cca 3 roky jsem sháněl pro manželku auto, podmínka byla benzín a automat. Po tři čtvrtě roce docela těžkého hledání jsem narazil na O2 2.0 FSI z roku 2005, která sloužila u prodejce Škoda, jako služební vůz. Zvuk motoru je sice takový zvláštní (přímý vstřik), ale co se týká výkonu, tak jsem byl překvapen jak to jede, i když mi můj mechanik říkal ať nepočítám se zázraky. Co se týká koroze, tak je na tom líp než můj předešlý Passat b6 z roku 2009. Teď má najeto přes 210 000 km a zatím šlape.
Doba je asi vážně zlá. 17 stará O2 4x4 FSI za tyhle penize. V roce 2013 jsem kupoval golfa 5 r.v. 2004 za 139,000kč. :D Majitel by se měl poohlednout po jiném autě. Každopádně, Matěji, děkujeme za hezké video.
Moc Vám Matěji děkuji za super video a jen si tak po shlédnutí říkám, zda by verze takového vozidla nebyla lepší s dieselovým motorem TDI - o FSI motorech jsem také slyšel a četl, že měly nějaké mouchy. Jinak super, že jste měl na prověrku také starší vůz, je to oproti těm drahým kouskům super zpestření :) Ať se Vám daří a těším se na další video! Michael
Zdravím, rad kouknu na vaše videa a u toho to jem se celkem pobavil , mam celkem 3 ovečky všechny celkem v pěkném stavu . A mohu říct že tato ovečka za cenu 100+ je přehnaná Při dlouhem hledaní se da dostat i méně než 100tis. Za částku kterou váš klient chce pořídit by mohl mít určitě lepší 😊
Super práce, sám přemýšlím nad yetinou,mám problém s nohama,potřebuju něco vyššího,z mého vágnu se už nemůžu vyškrábat,no uvidíme, možná se vám Matěji ozvu,no spíš určitě, držte se a buďte svůj, Petr z Jablunkova
Ahoj Matěji, před rokem jsem sháněl auto na tahání vozíku na stavbu, na chalupu, couračky kolem komína jak se říká, prostě otloukánka na práci a do obchodu. Neřeším jestli někde škrábnu o šípkový keř na chalupě jízdou lesem, nebo u obchoďáků důlky od bezohledných lidí.... Koupil jsem za pár korun O2 1,9TDi 4x4 bez filtru s nájezdem 450tis. Udělal jsem hlavu, což jsem věděl a pár drobností. Auto interiérem ani podvozkem na 450 nevypadá. Zatím vše funguje, díly se sehnat dají, všude se toho válí....takže za mě, pokud to někdo chce na běžnou potřebu, tak ok, těžko se shání, nejsou....kdybych se rozhodoval znova a nebylo východisko, vzal bych suzuki SX4 1,6i 88kw 4x4, ale cena a je to benzín, já potřebuju naftu, takže tak....
Děkuji za další hee video a především za výběr modelu. Konečně někdo kdo nechce Ovcí v dýzlu 😁 Za mě nerozumím úplně kritice 2.0 FSI. Pro mě to naopak je jeden z TOP motorizací pro O2. Nádherně točivý a silný motor, krásný zvuk, skvělý rozsah využitelných otáček. Skvělá reakce a odezva. Bohužel je to přímovstřik. To má výhody - delší trasa mimo město v pohodě pod 7l. Ale i nevýhody - krátké trasy jde spotřeba do nesmyslu. Na dálnici úsporný ve srovnání s 2.0 TDI rozhodně není, ale jede skvěle. A spolehlivost? Když vynecháme klasické neduhy jako karbonování, tak můžou odejít vstřikovače. Ale že by motor měl jiné vážné problémy?? Převodovka je 6kvalt a pokud je v pořádku, tak funguje skvěle a řadí sametově. Bohužel, výběr aut je fakt tragický a je jich málo. A často jsou v úplně absurdních výbavách. Nebo ve 4x4 ale s automatem... Za mě tohle je auto, které bych v hezkém stavu opravdu chtěl. Protože mě neuvěřitelně baví.
Pod 7 litru s moji O2 2.0 FSI take pred faceliftem jezdim leda tak na okreskach, kdyz na 6kvaltu jedu 90. Nicmene na kratkych trasach, ktere znam, se drzim do 8 litru, obcas i slabe nad 7, protoze rad dojizdim + brzdim motorem. Ale jinak s hodnocenim souhlasim, nicmene jsem se dozvedel, ze zrejme za nespolehlivost 2.0 FSI muze zrejme ceske setrilkovstvi, tj. kdyz si lide na vicku nadrze precetli "N98 (N95)", tak uz do toho lili jenom tu 95ku a pak pry 2.0 FSI docela rad odesel. U me zatim dobry, davam tam jen N98 od OMV a mirne prikrmuji Vifem.
Zdravím vás.Děkujeme za vaše videa,líbí se mi jak jste precizní a řešíte každý detail.Za mě jste například oproti panu Kubrtovi naprostý profík. Těším se na další videa...
@@palik3333 ako som to napisal, aj David to hovoril vo videach ze Matej je pre ludi co potrebuju viac starostlivosti a David zistuje zakladne veci ako stocenie, ci nebolo auto vytopene a podobne zakladne veci. Obaja robia super job a vobec by som ich neporovnaval
Jasně no, v České republice, kde průměrný dělník ve fabrice bere 20-30 čistého mimo Prahu, zatímco kolega v Německu 90-120, se stejnou, ne-li vyšší produktivitou, zatímco jídlo je stejně drahé, musí lidé kupovat staré křápy.
Tak abyste tomu rozuměl, osvětlím vám to na autíčkách. Srovnávat Česko a Německo po ekonomické stránce je jako srovnávat trabant a Maserati. Už to chápete ? Srovnáváte neporovnatelné.
Mám jí doma. Musí se tankovat 98 oktanový benzín, jinak si odrovnate zásobníkový nox katalyzator. Tento r.v. má výparník klimatizace se zátkou, skrz kterou uniká chladivo. Nox senzor, který určitě časem odejde stojí přes 10 tisíc Kč. U rozvodů se musí měnit i řetízek na vačkách, jinak motor rachotí. Je tam dvouhmota. Jinak průměrná spotřeba 9,2 podle palubaku. Nejméně jsem jel za 7,2. Motor jinak super, o pohon 4x4 je třeba se starat. Tam odchází hardy spojky, taky nestojí zrovna málo. A ta teplota mi jde taky pomalu nahoru, mám i oktavii 2 v mpi a ta se zahřeje rychleji.
Stejný model i motorizaci vlastním 13 let , a motorově musím zaklepat naprosto v pořádku,za celou dobu s motorem nebyl problém, tak za mě 2.0 FSI naprosto v pořádku
Na tom autě je všechno špatně … Od modelu přes motor a jako hřebíček do rakve ta cena …jestli je někdo ochotný dat za vrak 140-150tisic tak proste naše zeměkoule je mimo vesmír …🙈🙈🙈supr video
Tak isto máme 2.0FSI 4x4 od nova. Po 6 rokoch (180 000) po dialničních jazdách začala žrať olej, tak sa spravila GO motora. Odvtedy prešlo 11 rokov má najazdené 330 000 a motor nezje ani kúsol oleja a tak isto okrem výmeny sviečok a 1x EGR to šlape parádne. Karoséria začala hrdzavieť po cca 7 rokoch. Ale vozenie paráda… spotreba od 7,5-10L v meste. Momentálne ideálna winter kára, vypínateľné ESP a atmosféra ( žiadne čakanie kým fúkne turbo ) 😉
Mám Scout 4x4 2008 2.0 FSI s nájezdem 347.000km a vypadá teda líp v interiéru aji exteriéru. Nějaká povrchovka už tam je taky , ale ramena a těhlice takhle olezly nemám. Ani nechápu jak může po 90tis takhle vypadat madla dveří a ošmatlany tlačítka
Chválit Matěje je nošením dříví do lesa 😃 já bych tentokrát pochválil i zákazníka za podle mého realistický přístup ke koupi této ojetiny. Určitě existují takhle staré ojetiny v lepším stavu, ale pokud je s tím klient srozuměn, tak proč ne. Jinak 2.0 FSI jsem měl ve VW Eos, který jsem vlastnil dva roky. Přes všechnu kritiku mi to pořád přišla jako nejlepší varianta pro tento model. Měl sice hrubší a celkově hlasitější projev a vykazoval některé společné "znaky" s motorem v testované Octavii (teplota chladicí kapaliny), ale i docela těžkého Eose dokázal slušně rozhýbat a bavila mě jeho okamžitá reakce na plyn. Takže já se nemohu přidat ke kritikům tohoto motoru, byť je to asi individuální zkušenost.
Ahoj Mateji. Tuto motorizaci bych opravdu nechtel a uz vubec ne za tuhle cenu. Spousta problemu, dost karbonuje a navic, jestli se nepletu tak mu chutna minimalne 98 oktanu s dost zere. Zlata 1 octavia v 1.8 turbo. Pekny den.
Musím nesouhlasit je fajn tam dávat Vervu 100 ale stačí i aditivovana verze 95..dost žere? Asi neumíte jezdit..7-8l a to jí občas dám napít...pamatuji si, že jsem s ní jel i za 5,9l můj rekord ale to byla strašná jízda a na Vervu 100.
@@marekhadraba4458 ja tuhle motorizaci nemam. Ale kdyz jsme jeli s kamaradem za sebou co ma tento motor, jeli jsme dost svizne, tak ja jel za 6 (2.0 tdi 135kw) a on za 12.
Já věděl proč si v téhle době nekupovat ojetinu. Chtěl jsem něco sportovnějšího, ale když kouknu na ceny ojetin a kouknu ještě na nájezd a stav a co bych do toho musel ještě vrazit aby to tak nějak vypadalo a fungovalo, tak jsem rázem na ceně nového auta (když víte co koupit a někdo vám zařídí pěknou slevu). Než koupit takovou Octávku i kdyby mi měla sloužit jako dělník třeba do lesa nebo jako přibližovadlo na zimu, tak za ty peníze si radši nechám zajít chuť. Tohle nechat udělat k obrazu svému tak jsem rázem na dvou kilech. Jo a taková videa točte dál, rád se dívám na Vaše prověrky👍
Já jsem měl octavku 2 s motorem 2.0FSI 110kw z roku 2005 a najel jsem s ním 70 tisíc kilometrů a neměl jsem s motorem vůbec žádný problém jen jsem měnil olej a svíčky. Když jsem jí prodával tak měla najeto 300 tisíc km a motor šlapal jak hodinky akorát to hnilo už na prazich. 🙂
Bohužel už se nějak pouštím naděje, že se trh ojetin vrátí do normálních kolejí. Opravdu toto není udržitelné. Jenže pokud výrobci ukončí výrobu malých a levných modelů, tak vlastně ani dolů v cených jít nemůžeme. Dostaneme se na stejné úrovně jako nemovitosti a nyní potraviny.
Ahoj, mám oktávku stejné motorizace z roku 2005 ,předokolku skoro 8 let...má najeto přes 300tisíc a jede moc hezky..co se týče koroze, tak můj mechanik říká , že dlouho neviděl tak zachovalou jako mám já. Ten motor obecně není špatný ale rozhodně není do města a krátké vzdálenosti ideál na dálnici nebo ven mimo město (přímý střik). No a musí se o motor starat..pak by měl něco vydržet... počítám, že ta moje dřív odejde na kastli než motorově.
S autem bych neměl problém, pokud by bylo za polovic. 90 tis km je sice super, ale zároveň jediný parametr, který alespoň částečně ospravedlňuje podobnou cenu. Za mě ale nedostatečně. Koupil jsem 10 let starou dvojkovou Oktávku po fejsu a 20 let starou A4, obě s nájezdem kolem 140 tis, obě s vyšším výkonem o v dost lepším stavu než je tohle. A obě levnější. Takže za mě se pán přepočítal.
Jako majitel O2 bych řekl že koroze je mor. U téhle mě to přijde docela dobrý. Kosmetiku bych až tak neřešil. Motor neznám. Interiér mám ve svý při 325tkm v mnohem lepším stavu. Ale ta cena, je to dost, na druhou stranu je skoro bez koroze, tak asi ok.
Ahoj. Přesně stejně starou s tímto motorem mám doma, akorát sedan v takové té pískové barvě a s 220t km na hrbu. Před cca 2 lety jsem jí chtěl prodat, nabízeli mi 45 000,-. To auto už má větší užitnou hodnotu než cenu. Neprodal jsem, naopak jsem do ní cca 30t nacpal a nechal si jí jako dělníka. Trochu mě zlobí elektrika, kufr neotevřu aniž bych před tím neotevřel zadní dveře ale jinak jezdí dobře. Jezdím s ní prakticky jen do práce, na nákupy a na chatu. Mám jí na 17" diskách z RS a musím říct, že vypadá líp než tahle modrá. Plánuju si jí nechat dokud to půjde
Ahoj. Oplati sa aktualne dovoz auta do 150,000? Alebo je to nerentabilne a radsej pozerat bazare doma?
Рік тому
Díky za video. Hodnotil bych že vzhled odpovídá stáří auta. S tímto motorem žádnou zkušenost nemám. Měl O II s motorem 2.0tdi 8V bmm s dpf a motor mě pěkně potrápil.... Za ty peníze bych do toho nešel, aspoň že klient dostal slevu ať na autě může začít něco dělat, to raději tu O I co jste pánoj nabízel.
Parádne videjko, viac takýchto so staršími autami 🙏 čo sa tyka oktavky, myslim si že za tu cenu aj so 4x4 je to v pohode, autíčko ešte určite poslúži 👍
@@MrOndrejDaniel je to samozrejme dosť peňazí, ale je to 4x4 a benzin, tých áut nieje veľa. Z 80% kúpiš diesle. (sám mám scouta a viem po čom sa pohybujú) 😉
Čím odporúčate ošetriť oderky od kamienkov, mám pomerne nové auto a chcem sa vyvarovať korózii. Na fórach ľudia odporúčajú kadejaké spôsoby, ale neviem, či to naozaj stačí riešiť doma nejakými pŕipravkami, alebo si to dať urobiť poriadne u chytrejších ľudí
Ahoj, moc mě baví tvá videa a už delší dobu se na ně aktivně dívám, ale potřeboval bych poradit, jestli byste doporučil koupit Oktávku 3 generace do 200 tisíc?
Krásný den Vám přeji. Moc děkuji za Vaši podporu. Octavii 3 do 200 tis Kč, v tom bych viděl spíše nějaký průser. Podíval bych se raději po nějaké hezké dvojce v téhle kategorii.
Ahoj Matej, K tym klucom nie len ci su ale ci aj funguju :D Tak som kupil a jeden bol vytopeny (asi sa vykupal s predavajucim alebo vypral) a nefungoval. Hoci ani na BMW nemusi kluc drahy aj tak vsetko (vacsina takych veci vyraba v cine)
Mam tiez octaviu 2 2.0FSI automat. Zatial ziadne spokojnost. Pravidelne vymeny oleja, filtrov, sviecok. Auto jazdi a mame ho uz 3 roky. Kvitne ale na zadnom pravom blatniku 😔. To je najväčšia chyba na nom za mna.
Koupil jsem O2 FL combi 1.6tdi rok 2012, naj. 190t za 170tis KČ uz tak mi to prislo moc, ale doba je zla. Ale auto v podstate v docela slusnym stavu, Podvozek radne osetren, interier Velice zachovaly. Kosmetika jen steteckem zalakovany tupky od kaminku. Nechal jsem ji za 3tis chipnout na 103kw a jede to paradne. Kdyz vezmu ze rok mladsi okta uz jako O3 s najezdem 200t se prodava kolem 280-350tis tak sem velice spokojeny.
Zdravím, koukám Arteon, je tam citelný rozdíl oproti B8 co se týče pohodlí a hluku při vyšších rychlostech a delších trasách? Jak Arteon i B8 se dělá s akustik paketem...vyplatí se hledat auta s tímto příplatkem? Nebo u VW to neni až tak znatelné oproti normálním sklům? Díky za případnou odpověď, stačí ve zkratce
Dobrý den, hezká prohlídka, za sebe bych takhle starou Octavii v takové ceně a stavu nekoupil a pokud by byl pohon 4x4 priorita a musel to být osobní vůz, pohlídl bych se třeba po Subaru Legacy nebo Subaru Outback- nechat ošetřit podvozek, základní servis a auto slouží v pohodě dál. Ale pokud zákazník cenu a stav respektoval, proč ne.
no za 150 je drahá dajme tomu za 100 by bola ok ale aj tak ťažšie budeš hľadať lepšiu a ak bude lepšia tak bude extrémne drahá to uz začína dávať väčší zmysel b6 passat ktorý je v podstate technicky identický az na pár detailov a býva lacnejší
To je důvod proč od oktávek jsem dal ruce pryč, velká cena a málo muziky. Drahé nahradní díly. Kupoval jsem 13 let starý BMW 3 řady. Bez koroze, sice 205K najeto, výměna poloos. Jinak plná výbava, a to jen za 140K :D
Ja sa niekedy smejem. To boli časy keď som presedlával z 1,3 feldy na 1,6 metalízu a mala manuálnu klímu. Alebo pred tým š135 5 kvalt a potom F127 tá novšia tiež 5 kvalt. To boli časy :-).
Mám taky 2.0FSI 122kw (jo je to "chipnuty")// 250K km a zatím bez problémů 🤫 Jediný co jsem měnil, tak je zapal.civku a lambdu... Jinak stačí měnit kvalitní olej a občas to propláchnout "100" octanem a nebude s tím problém. Spíš mě zlobí elektronika , věčně to píše že něco nesvítí 🤣
150 tisíc za dvojkovou Octavu? 😮 to vážně někdo dá? svět se zbláznil. Za to sem před rokem a pul kupoval Rapida, 2017, jako novej, nájezd 160 tisic. Za chvili budou chtít prodejci 100 i za jedničkové Fabie.
Zdravím Vás Matěji, hodně pěkné video o starším autě,na ty roky mě překvapilo minimum koroze,O2 byla na korozi hodně náchylná,cena celkem vysoká asi kvůli 4x4,ale jestli se klientovi auto líbí není důvod ho nedoporučit
Tak to bych i já jako laik nedal...Možná tak za padesát..koupil jsem odporný peugeot 307 auto naprosto jiné..HDI ,první majitel.. Udržované se spoustou účtů..Při koupi 17 let staré najeto 200000km cenu jsem usmlouval na 20000kč... po 4 letech ,2x STK a bez problémů...Vím že porovnávám neporovnatelné...Ale tohle za 150tis.????Peugeot trpí na sedačky..Což byl jedinný problém .Interiér jinak perfektní,lak horší,světla zašlé ,sklo měněné..
Matěji mám možnost koupit 1.generaci Oktavky 2002 1.9tdi 81kw.Jeden majitel po celou dobu, pravidelný servis,bez koroze.Najeto 244tkm.Výbava klima,el okna atd...... Auto plně funkční tak se rozhodují jestli ho vzít jako 2.auto domů.Cena 45 tis kč.Děkuji za Tvůj názor
vzhled prodává patrně prodávající moc nehledí na obyčejnější vozidla, někde ho na parkovišti pohodí a šmitec. věřím tomu že kolem Mercedesu nebo Audi chodí každý den z leštěnkou. povisávat interyer to je základ u každého vozu když nic jiného tak alespoň tohle
To opravdu stojí 150k?! Ne, prosím, že si děláte srandu. Že, Jo?! Tohle přeci nemá cenu ani 50k. Ne trojnásobek Kriste pane 😓. Já kupoval za 171k O3 ve stylu! Sice s 260tis. Najeto, ale oproti tenhle jako by vyjela z fabriky.
Matěji, děkuju za video, na tohle jsem se tak trochu "těšil".. jde o to, že jsem majitel Octavie 2 , 1.6 TDi (77kW , 2012) - DSG. Mám na tebe dotaz, jako na odborníka. Auto mi často visí ihned po nastartování na 1000 ot. a dělá to dost často, většinou to spadne třeba za 20min jízdy, ale většinou tyto otáčky drží. Občas po vypnutí klíčku, se roztočí ventilátor před motorem - slyšel jsem, že by to mělo být vypalování spalin v DPF.. myslíš, že je problém s tím ? Skrze tohle mám i trošku problémy s DSG, které občas tak zvláštně řadí a poskakuje. Jinak ještě pro doplnění.. je tento motor opravdu u všech 1.6tek tak hlučný při přeřazení nebo to dělá to DSG ? Přijde mi, že je dosti hlučný.. mockrát děkuju a taktéž děkuju za tvoje videa, vždycky je zhlédnu do konce a mám o zkušenosti a občas perfekt zábavu, postaráno, měj se fajn ať se daří :) !! Tomáš.
Pokud neni zahrate na 90 dle budíku a je pod 5stupnu tak drží vzdy cca 1000 otáček, pokud jedou ventilátory tak běží nebo běžela regenerace.bohuzel k 1.6 je suché dsg což je převodovka docela bídná
Hlučný jsou všechny, nemaj dvouhmotu a ventilátor chladí hrnce - dpf a oxidační katalyzátor nox. Po každé jízdě je pod kapotou pekelné horko co souvisí i s přehřívání chlad kapaliny.
@@foxdive Michale, děkuji Vám za vyjádření. Rozumím, DSG převodovka typu - suchá (7 stup.) je opravdu špatná volba z mé strany, nicméně auto jinak po stránce funkčnosti zatím skvělý... až opravdu na ten hluk a problémy, které jsem popsal výše. To DSG dělá i to, že si tak pohučuje než vlastně přehodí další kvalt.. je opravdu zvláštní a na 2012 mě docela mrzí, že to takhle "zpackali" .. těžko říct, jestli se to dá nějak řešit nebo to je prostě standard, děkuji Vám a mějte se fajn.
@@niccots Díky i Vám nicco, vážím si odpovědi. To vypalování DPF (nox) , je opravdu časté, až tomu nerozumím... poté při tomto opravdu blbě řadí DSG, zasekává se atp.. zajímavé to DSG.. škoda, že jsem nešel blbec do 2.0 TDi a manuálu nebo 6 stup. DSG.. příště se poučím.
Osobně bych za ty peníze viděl mnohem jinačí auta, sám na kilometry tolik nehledím, koukám na stav, za stejné peníze se dá koupit například Volvo V70 P2 D5 136kw, ta se vyráběla též ve provedení 4x4... Za stejné peníze uplně jinačí povoz, pro pána na "občasné popoježdění" postačí... Navíc by méně upadal na ceně jak průměrná omlácená octavie... Najít dnes 16 let staré (a více) auto v hezkém stavu zabírá hodně času. Možná bych za ty peníze i koupil Passat CC, Passat B7 Rline, ale jak říkám, já to klidně koupím ve 250k najeto.. Koukám po stavu, nikoliv po KM.
tiez mam doma o2 4x4 2008..ale auto by som nenechal zajst do takeho stavu.Ja som nadmieru spokojny- jazdy za 8l teraz CZE- SVK dialnice..clovek by i predal auto ale pytat si take peniaze za sice pekne km ale ten stav... :/ jedine co ma trapi na 4x4 je jemne cuknutie/skubnutie pri rozjazdoch s vytocenymi kolesami...co mi vraveli ludia tak ze je to normlane u haldexu 2 gen. ze to ma aj superb takto...
Velmi si toho vážím a jsem rád, že to takto vidíte. David má rád zábavu, já svou práci. Každý to děláme jinak. Já jsem si hlavně vědom těch peněz, které klient dává za auto. Je to velká zodpovědnost.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 já právě teď dokoukal vaše společné video a musel jsem to sem prostě napsat. Pan Kubrt má svůj styl, já to chápu, ale pro mě například je to hrozně málo 🤷🏻♂️ať se vám daří💪
Posloucham o tech klicich. Prvni, co se vyplati udelat, je prekodovat klice. Kdo vi, jestli tam nahodou neni trebas jeste dalsi klic sparovany, ktery k autu pridany neni...
Přijde mi že ta octa byl vyloženě otloukanek firemní auto nebo půjčovna nájezd může odpovídat ale nikdo o něj nedbal což celkem odrazuje nic méně pokud by měla po technické stránce v pohodě tak je to dobrý kosmetika jde vyřešit a to tahle úplně není mám pocit že 140 000.- je hodně pokud je to zákazníkovi jedno ok nic méně stav odpovídá cenně do 100 000.- věřím že po investici do spojky převodovky rozvodu oleje filtru kosmetiky a interiérů bude krasna a bude mít hodnotu 140-150tis ale nákupní cena v tomhle stavu je max 90 000.- můj názor 🙂
Za mě Octavii určitě ne. Kor s motory FSi, ani zadarmo. když už tak 1.6MPi , která je za mě určitě spolehlivější a vhodnější do tohoto vozu, pokud majitel nechce naftu třeba kvůli krátkým trasám, což chápu.
90k km ? dobrý vtip :D kdyby takhle vypadal interiér a vše okolo po 90 tak by ve 200+ se rozpadali , tlačítka , clonítka a stropnice už by asi sčernala celá atd. , cenu bych odhadl tak na 90 tisíc kč :D víc ani prd ,první ročník dvojkové Octy , i tourka má 5 let k dobru oproti téhle skoro nejstarší dvojce , strašný stav , asi 1majitel byl hovado nebo je auto hodně stočené
Ahoj, To je fajn že si natočil video o starším autě . Bylo by fajn kdybys mohl takhle pokračovat a bylo více videí než auta za 500K atd... . Tak snad bude další video o starších autech bohužel víme jaká je doba . Děkuji a těším se na další video .
Velmi rád natočim videa o starších autech, když to půjde. Tocim vždy to, co se dá. 🙂 Moc díky za komentář
Přesně, třeba Ford Focus mk2 :-D
Ahoj fuuuj to je humus tam bych se stitil sedet 🙈🤣 ten gumovy koberec pod nohama s napisem C-Max je nejvic 🤣
Pro predstavu mam 17 let starou Fabii TDI Sportline ktera do 2020 jezdila v říši jednim majitelem a ta je opravdu bez koroze…🚘👍
Fabie bude na prodej kdyby nahodou poslu info+foto do e-mailu… 😉
Jinak mate super videa s “ kolegou Kubrtem “ 👍
Oktávku s 2.0 FSI jsem měl před osmi lety. Stála 110 tisíc, měla najeto 250k a byla teda mnohem hezčí, než tahle hrůza. Skvělý motor s lineárním zátahem a spotřebou kolem 8 litrů. Narozdíl od verze pro pohon 4x4 pracoval v režimu spalování homogenní směsi, takže si vystačil s N95 a neměl tuším ani přídavný NOx katalyzátor. Kvůli hospodským kecům bohužel získal špatnou pověst, takže se dobře kupoval a špatně prodával. Ale vzpomínám na něj rád. 🙂
Když se opraví rez spodku, tak ještě vydrží. Je to spotřební materiál, takže auto na ty roky vypadá . Hezké video a díky za to, že se zaobíráte i námi "chudšími". 😀👍👍👍👍
Jirko ja do te kategorie take patrim :) rád taková auta prověřuji, jen ne vždy se to podaří.
Píše "do té kategorie také patřím" a v minulém videu vysvětluje jak má Mercedes AMG a o pár komentářů níž, že má Arteona. A to není závist Matěji. Vím, že je jednodušší prohlížet roční auto, kde má kupující rozpočet. Levná auta jsou bohužel tragédie. Jsem rád, že to lidi konečně uvidí. Ptají se na záruky u aut za cenu lepšího telefonu a nebo horší elektrické koloběžky. Řeší nájezd víc než stav. U levných aut je kvalitní prohlídka důležitější a náročnější než u nových.
@@martinklima914 Martine díky za komentář. No to sice takhle je, ale narovinu stejně většinu času momentálně jezdím v Octavii. Sice vlastním hezká auta, ale nepotrpim si moc na luxus.
Můj brácha koupil to samé auto, ale r.v 2008 a turbo-diessela před 5-ti lety za 160 tis. kč. Dodnes vypadá mnohem lépe, než toto auto. Ale jak říkáš Matěji, zákazník si vybere, ty to odborně prohlédneš, zhodnotíš a poradíš. Dle mého svoji práci, nebo poradenství děláš suprově a je pak pouze na zákazníkovi jak se rozhodne. Toto auto bych hodnotil stejně jako ty. Žádný zázrak to není, ale při rozumné ceně-slevě a navíc dle požadavků zákazníka to vypadá velmi slušně. Díky za video, chválím a zdravím s palcem nahoru!
Matěji to je asi nejdražší Starý Fsi co jsem kdy viděl v Německu na rovinu ten zákazník musí být úplný blázen 👍😉😂
asi tak
Opět perfektní video. Matěji, moc Vám děkuji za Vaši práci.
Opět skvělá práce. Díky za video.
Jardo já ti moc děkuji za komentář
Víc videí se staršími auty. Díky moc
Stručně a výstižně natočený, líbí se mě takoví videa, pokračuj v tom dál. Zdravím z Brna.
Super video. Děkuji a těším se na další video .
Jardo moc Vám děkuji :)
levná ovečka :D mám dost... jsem rád,že jsem řešil auto před coronou,proto že to co se děje ted,jak jsou nastavený ceny,to je k nevíře.když si vybavím strejdovu octavii 3ku 1.6tdi s 220tis km po babě,krásně voňavý nedoničený auto za který dal na přelomu corony 155tis kč,tak to je v porovnání tohle vrak na druhou.auto jak po lesníkovi.aby to mělo smysl tohle ladit,tak by to muselo stát tak 60-70tis kč.to se snad všichni zbláznili chtít 150tis kč za tohle...
Ďakujem za super video a ctené rady🙏
Všetko dobré Mateji🙏👍
Se mi líbí jak má prodejce údajně mraky zájemců a auto ani nestartuje. Beztak mu tam stojí kdoví jak dlouho....
Je to tak Petře.
Ahoj Matěji,,díky za video,,150 je dost před rokem jsem koupil za 105 000 Pašíka 2009 rok 2.0 tdi 103kw z Německa po prvním majiteli najeto 250 000 každej mě předtím odrazoval,,ale mělo servisku jen z volsvagenu ,,čistý výfuk,,již vyměněná dvouhmota a rozvody,,krásný lak interiér jako nový,,tak jsem si řekl proč ne,,jako druhé auto do rodiny úplněstačí,a div se světu nejeli jsme stím 20 000 km a ani jednou nebylo v servisu,,a to mě každý od B6 odrazoval,,tím chci říct že i levné auto může být ok ale 150 za tu ovci mi přijde dost ,,přeji ať se ti daří 👍
Ahoj. Také mám b6. Dávej při tankování aditivum a bude ti jezdit ještě dlouho. M.
2.0fsi 110kw mám už 5 let a neměnil bych :D je to moje bejbyna :D
Při tomto videu jsem si uvědomil kam až ty ceny aut zašly... V roce 2010 jsem za 140 tis. kupoval Octavii I 1.6 75kw z roku 2002, čili o polovinu mladší. Výbava Ambiente, což byl nějaký střed. Pravda, měla víc najeto - 150 tis, ale ten stav byl o dost zachovalejší. Jinak super video, jako vždy.
furt lepsi 1.6 nez 2.0fsi.. strasny motor.
Ja kupoval v roce 2020 O1 tour 1.6 combi z roku 2010 s tovarnim zvysenym podvozkem, tovarnim zavěsem, hagusy, 2 sady kol za 125tis. Nemá bocni bagy a neměla radio. Najeto 28tis., stav nového auta. Dle prodavajiciho ji prodaval 3 měsice, zajem nebyl ... . Za 2 roky najeto 60 tis, jen se kvůli stáří vyměnily rozvody a namontovalo LPg.
Ahoj, Před cca 3 roky jsem sháněl pro manželku auto, podmínka byla benzín a automat. Po tři čtvrtě roce docela těžkého hledání jsem narazil na O2 2.0 FSI z roku 2005, která sloužila u prodejce Škoda, jako služební vůz. Zvuk motoru je sice takový zvláštní (přímý vstřik), ale co se týká výkonu, tak jsem byl překvapen jak to jede, i když mi můj mechanik říkal ať nepočítám se zázraky. Co se týká koroze, tak je na tom líp než můj předešlý Passat b6 z roku 2009. Teď má najeto přes 210 000 km a zatím šlape.
Moc děkujeme Tomáši za Vaši zkušenost 🙂👍
Dobry den..a ako s automatom ?v pohode?
Doba je asi vážně zlá. 17 stará O2 4x4 FSI za tyhle penize. V roce 2013 jsem kupoval golfa 5 r.v. 2004 za 139,000kč. :D Majitel by se měl poohlednout po jiném autě.
Každopádně, Matěji, děkujeme za hezké video.
Podla mňa je doba asi veľmi dobra, keď ľudia sú ochotný za také vraky dať toľko peňazí.
Moc Vám Matěji děkuji za super video a jen si tak po shlédnutí říkám, zda by verze takového vozidla nebyla lepší s dieselovým motorem TDI - o FSI motorech jsem také slyšel a četl, že měly nějaké mouchy. Jinak super, že jste měl na prověrku také starší vůz, je to oproti těm drahým kouskům super zpestření :) Ať se Vám daří a těším se na další video! Michael
Krásný den Michaeli, za mě by to lepší varianta byla, ale klient naftu moc nechtěl 😔
Zdravím, rad kouknu na vaše videa a u toho to jem se celkem pobavil , mam celkem 3 ovečky všechny celkem v pěkném stavu .
A mohu říct že tato ovečka za cenu 100+ je přehnaná
Při dlouhem hledaní se da dostat i méně než 100tis.
Za částku kterou váš klient chce pořídit by mohl mít určitě lepší 😊
Super práce, sám přemýšlím nad yetinou,mám problém s nohama,potřebuju něco vyššího,z mého vágnu se už nemůžu vyškrábat,no uvidíme, možná se vám Matěji ozvu,no spíš určitě, držte se a buďte svůj, Petr z Jablunkova
super práca :) diik, rád kukám tvoje videa
Zdarec pane.
Parádní video. Také pokukuju po 4*4
Mám favorita Suzuki SX4 S CROSS.
Nesleduju tě úplně dlouho,ale co jsem viděl je bomba👍👌
Děkujeme
Dyk za video. Video takéhoto typu mam najradšej ak rozprávaš o aute na čo si dávať pozor.👌
Ahoj Matěji, před rokem jsem sháněl auto na tahání vozíku na stavbu, na chalupu, couračky kolem komína jak se říká, prostě otloukánka na práci a do obchodu. Neřeším jestli někde škrábnu o šípkový keř na chalupě jízdou lesem, nebo u obchoďáků důlky od bezohledných lidí.... Koupil jsem za pár korun O2 1,9TDi 4x4 bez filtru s nájezdem 450tis. Udělal jsem hlavu, což jsem věděl a pár drobností. Auto interiérem ani podvozkem na 450 nevypadá. Zatím vše funguje, díly se sehnat dají, všude se toho válí....takže za mě, pokud to někdo chce na běžnou potřebu, tak ok, těžko se shání, nejsou....kdybych se rozhodoval znova a nebylo východisko, vzal bych suzuki SX4 1,6i 88kw 4x4, ale cena a je to benzín, já potřebuju naftu, takže tak....
Děkuji za další hee video a především za výběr modelu. Konečně někdo kdo nechce Ovcí v dýzlu 😁
Za mě nerozumím úplně kritice 2.0 FSI. Pro mě to naopak je jeden z TOP motorizací pro O2. Nádherně točivý a silný motor, krásný zvuk, skvělý rozsah využitelných otáček. Skvělá reakce a odezva.
Bohužel je to přímovstřik. To má výhody - delší trasa mimo město v pohodě pod 7l. Ale i nevýhody - krátké trasy jde spotřeba do nesmyslu. Na dálnici úsporný ve srovnání s 2.0 TDI rozhodně není, ale jede skvěle.
A spolehlivost? Když vynecháme klasické neduhy jako karbonování, tak můžou odejít vstřikovače. Ale že by motor měl jiné vážné problémy??
Převodovka je 6kvalt a pokud je v pořádku, tak funguje skvěle a řadí sametově.
Bohužel, výběr aut je fakt tragický a je jich málo. A často jsou v úplně absurdních výbavách. Nebo ve 4x4 ale s automatem...
Za mě tohle je auto, které bych v hezkém stavu opravdu chtěl. Protože mě neuvěřitelně baví.
Pod 7 litru s moji O2 2.0 FSI take pred faceliftem jezdim leda tak na okreskach, kdyz na 6kvaltu jedu 90. Nicmene na kratkych trasach, ktere znam, se drzim do 8 litru, obcas i slabe nad 7, protoze rad dojizdim + brzdim motorem. Ale jinak s hodnocenim souhlasim, nicmene jsem se dozvedel, ze zrejme za nespolehlivost 2.0 FSI muze zrejme ceske setrilkovstvi, tj. kdyz si lide na vicku nadrze precetli "N98 (N95)", tak uz do toho lili jenom tu 95ku a pak pry 2.0 FSI docela rad odesel. U me zatim dobry, davam tam jen N98 od OMV a mirne prikrmuji Vifem.
Zdravím vás.Děkujeme za vaše videa,líbí se mi jak jste precizní a řešíte každý detail.Za mě jste například oproti panu Kubrtovi naprostý profík.
Těším se na další videa...
Michale moc Vám děkuji, že to tak vidíte :)
Matej poskytuje ine sluzby ako David
@@vlakx ine ako to myslis ?
@@palik3333 ako som to napisal, aj David to hovoril vo videach ze Matej je pre ludi co potrebuju viac starostlivosti a David zistuje zakladne veci ako stocenie, ci nebolo auto vytopene a podobne zakladne veci. Obaja robia super job a vobec by som ich neporovnaval
@@vlakx jak myslíte jiné? Mějte prima den 🙂
Jasně no, v České republice, kde průměrný dělník ve fabrice bere 20-30 čistého mimo Prahu, zatímco kolega v Německu 90-120, se stejnou, ne-li vyšší produktivitou, zatímco jídlo je stejně drahé, musí lidé kupovat staré křápy.
Tak abyste tomu rozuměl, osvětlím vám to na autíčkách. Srovnávat Česko a Německo po ekonomické stránce je jako srovnávat trabant a Maserati. Už to chápete ? Srovnáváte neporovnatelné.
Mám jí doma. Musí se tankovat 98 oktanový benzín, jinak si odrovnate zásobníkový nox katalyzator. Tento r.v. má výparník klimatizace se zátkou, skrz kterou uniká chladivo. Nox senzor, který určitě časem odejde stojí přes 10 tisíc Kč. U rozvodů se musí měnit i řetízek na vačkách, jinak motor rachotí. Je tam dvouhmota. Jinak průměrná spotřeba 9,2 podle palubaku. Nejméně jsem jel za 7,2. Motor jinak super, o pohon 4x4 je třeba se starat. Tam odchází hardy spojky, taky nestojí zrovna málo. A ta teplota mi jde taky pomalu nahoru, mám i oktavii 2 v mpi a ta se zahřeje rychleji.
Já dělal i hydroštely, protože majitel předemnou měnil olej po 30tis...rozvody samozřejmě řetěz i řemen jinak si myslím,že ten motor jede skvěle.
Stejný model i motorizaci vlastním 13 let , a motorově musím zaklepat naprosto v pořádku,za celou dobu s motorem nebyl problém, tak za mě 2.0 FSI naprosto v pořádku
Na tom autě je všechno špatně …
Od modelu přes motor a jako hřebíček do rakve ta cena …jestli je někdo ochotný dat za vrak 140-150tisic tak proste naše zeměkoule je mimo vesmír …🙈🙈🙈supr video
Tak isto máme 2.0FSI 4x4 od nova. Po 6 rokoch (180 000) po dialničních jazdách začala žrať olej, tak sa spravila GO motora. Odvtedy prešlo 11 rokov má najazdené 330 000 a motor nezje ani kúsol oleja a tak isto okrem výmeny sviečok a 1x EGR to šlape parádne. Karoséria začala hrdzavieť po cca 7 rokoch. Ale vozenie paráda… spotreba od 7,5-10L v meste. Momentálne ideálna winter kára, vypínateľné ESP a atmosféra ( žiadne čakanie kým fúkne turbo ) 😉
Mám Scout 4x4 2008 2.0 FSI s nájezdem 347.000km a vypadá teda líp v interiéru aji exteriéru. Nějaká povrchovka už tam je taky , ale ramena a těhlice takhle olezly nemám. Ani nechápu jak může po 90tis takhle vypadat madla dveří a ošmatlany tlačítka
Chválit Matěje je nošením dříví do lesa 😃 já bych tentokrát pochválil i zákazníka za podle mého realistický přístup ke koupi této ojetiny. Určitě existují takhle staré ojetiny v lepším stavu, ale pokud je s tím klient srozuměn, tak proč ne. Jinak 2.0 FSI jsem měl ve VW Eos, který jsem vlastnil dva roky. Přes všechnu kritiku mi to pořád přišla jako nejlepší varianta pro tento model. Měl sice hrubší a celkově hlasitější projev a vykazoval některé společné "znaky" s motorem v testované Octavii (teplota chladicí kapaliny), ale i docela těžkého Eose dokázal slušně rozhýbat a bavila mě jeho okamžitá reakce na plyn. Takže já se nemohu přidat ke kritikům tohoto motoru, byť je to asi individuální zkušenost.
Ahoj Mateji. Tuto motorizaci bych opravdu nechtel a uz vubec ne za tuhle cenu. Spousta problemu, dost karbonuje a navic, jestli se nepletu tak mu chutna minimalne 98 oktanu s dost zere. Zlata 1 octavia v 1.8 turbo. Pekny den.
Musím nesouhlasit je fajn tam dávat Vervu 100 ale stačí i aditivovana verze 95..dost žere? Asi neumíte jezdit..7-8l a to jí občas dám napít...pamatuji si, že jsem s ní jel i za 5,9l můj rekord ale to byla strašná jízda a na Vervu 100.
@@marekhadraba4458 ja tuhle motorizaci nemam. Ale kdyz jsme jeli s kamaradem za sebou co ma tento motor, jeli jsme dost svizne, tak ja jel za 6 (2.0 tdi 135kw) a on za 12.
Já věděl proč si v téhle době nekupovat ojetinu. Chtěl jsem něco sportovnějšího, ale když kouknu na ceny ojetin a kouknu ještě na nájezd a stav a co bych do toho musel ještě vrazit aby to tak nějak vypadalo a fungovalo, tak jsem rázem na ceně nového auta (když víte co koupit a někdo vám zařídí pěknou slevu). Než koupit takovou Octávku i kdyby mi měla sloužit jako dělník třeba do lesa nebo jako přibližovadlo na zimu, tak za ty peníze si radši nechám zajít chuť. Tohle nechat udělat k obrazu svému tak jsem rázem na dvou kilech. Jo a taková videa točte dál, rád se dívám na Vaše prověrky👍
Já jsem měl octavku 2 s motorem 2.0FSI 110kw z roku 2005 a najel jsem s ním 70 tisíc kilometrů a neměl jsem s motorem vůbec žádný problém jen jsem měnil olej a svíčky. Když jsem jí prodával tak měla najeto 300 tisíc km a motor šlapal jak hodinky akorát to hnilo už na prazich. 🙂
Opět dobré video. Dýky. Sleduji pravidelně vás i Kubrta. Každý to máte trochu jinak položené. Ale oba vás mám rád 😁
Moc děkuji za důvěru.
Bohužel už se nějak pouštím naděje, že se trh ojetin vrátí do normálních kolejí. Opravdu toto není udržitelné. Jenže pokud výrobci ukončí výrobu malých a levných modelů, tak vlastně ani dolů v cených jít nemůžeme. Dostaneme se na stejné úrovně jako nemovitosti a nyní potraviny.
Ahoj, mám oktávku stejné motorizace z roku 2005 ,předokolku skoro 8 let...má najeto přes 300tisíc a jede moc hezky..co se týče koroze, tak můj mechanik říká , že dlouho neviděl tak zachovalou jako mám já.
Ten motor obecně není špatný ale rozhodně není do města a krátké vzdálenosti ideál na dálnici nebo ven mimo město (přímý střik). No a musí se o motor starat..pak by měl něco vydržet... počítám, že ta moje dřív odejde na kastli než motorově.
Marku moc díky za komentář a Vaše zkušenosti. 🙂👍 Ať auto dal jezdí bez problémů
Matěji díky a ať se vám daří, hlavně v tom pokračujte dává to nám všem velký smysl vás sledovat :).
@@marekhadraba4458 Marku moc Vám děkuji 🙂👍
S autem bych neměl problém, pokud by bylo za polovic. 90 tis km je sice super, ale zároveň jediný parametr, který alespoň částečně ospravedlňuje podobnou cenu. Za mě ale nedostatečně. Koupil jsem 10 let starou dvojkovou Oktávku po fejsu a 20 let starou A4, obě s nájezdem kolem 140 tis, obě s vyšším výkonem o v dost lepším stavu než je tohle. A obě levnější. Takže za mě se pán přepočítal.
Parádní video, děkuji Mates
Máme doma 2,5 roku FSI octu a bez problémů se spotřebou 7L.
Tak tu spotřebu bych chtěl vidět. Pokud jezdíte jen delší trasy mimi město, tak věřím. Pokud kratší trasy nebo dálnice, tak ani omylem.
Jako majitel O2 bych řekl že koroze je mor. U téhle mě to přijde docela dobrý. Kosmetiku bych až tak neřešil. Motor neznám. Interiér mám ve svý při 325tkm v mnohem lepším stavu.
Ale ta cena, je to dost, na druhou stranu je skoro bez koroze, tak asi ok.
Ahoj. Přesně stejně starou s tímto motorem mám doma, akorát sedan v takové té pískové barvě a s 220t km na hrbu. Před cca 2 lety jsem jí chtěl prodat, nabízeli mi 45 000,-. To auto už má větší užitnou hodnotu než cenu. Neprodal jsem, naopak jsem do ní cca 30t nacpal a nechal si jí jako dělníka. Trochu mě zlobí elektrika, kufr neotevřu aniž bych před tím neotevřel zadní dveře ale jinak jezdí dobře. Jezdím s ní prakticky jen do práce, na nákupy a na chatu. Mám jí na 17" diskách z RS a musím říct, že vypadá líp než tahle modrá. Plánuju si jí nechat dokud to půjde
Ahoj. Oplati sa aktualne dovoz auta do 150,000? Alebo je to nerentabilne a radsej pozerat bazare doma?
Díky za video. Hodnotil bych že vzhled odpovídá stáří auta. S tímto motorem žádnou zkušenost nemám. Měl O II s motorem 2.0tdi 8V bmm s dpf a motor mě pěkně potrápil.... Za ty peníze bych do toho nešel, aspoň že klient dostal slevu ať na autě může začít něco dělat, to raději tu O I co jste pánoj nabízel.
Parádne videjko, viac takýchto so staršími autami 🙏 čo sa tyka oktavky, myslim si že za tu cenu aj so 4x4 je to v pohode, autíčko ešte určite poslúži 👍
Za 140 tis KČ teda zhruba 5500 eur je to v pohode auto?
@@MrOndrejDaniel je to samozrejme dosť peňazí, ale je to 4x4 a benzin, tých áut nieje veľa. Z 80% kúpiš diesle. (sám mám scouta a viem po čom sa pohybujú) 😉
Ahoj. Nechápu kupujícího. Za toto auto bych nedal ani 80tis. Vlastně bych ho vůbec nechtěl po tom co Matěj našel.
Čím odporúčate ošetriť oderky od kamienkov, mám pomerne nové auto a chcem sa vyvarovať korózii. Na fórach ľudia odporúčajú kadejaké spôsoby, ale neviem, či to naozaj stačí riešiť doma nejakými pŕipravkami, alebo si to dať urobiť poriadne u chytrejších ľudí
Ahoj, moc mě baví tvá videa a už delší dobu se na ně aktivně dívám, ale potřeboval bych poradit, jestli byste doporučil koupit Oktávku 3 generace do 200 tisíc?
Krásný den Vám přeji. Moc děkuji za Vaši podporu. Octavii 3 do 200 tis Kč, v tom bych viděl spíše nějaký průser. Podíval bych se raději po nějaké hezké dvojce v téhle kategorii.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 mockrát Vám děkuji! Hezký zbytek dne a ať svou práci děláte pořád tak skvěle jako doteď! 😊
Ahoj Matej, K tym klucom nie len ci su ale ci aj funguju :D
Tak som kupil a jeden bol vytopeny (asi sa vykupal s predavajucim alebo vypral) a nefungoval.
Hoci ani na BMW nemusi kluc drahy aj tak vsetko (vacsina takych veci vyraba v cine)
O2 s 90 000 km v takom stave? To urcite.
Mam tiez octaviu 2 2.0FSI automat. Zatial ziadne spokojnost. Pravidelne vymeny oleja, filtrov, sviecok. Auto jazdi a mame ho uz 3 roky. Kvitne ale na zadnom pravom blatniku 😔. To je najväčšia chyba na nom za mna.
Myslím, že za tu cenu člověk najde auto v lepším stavu.
Ale se slevou a jestli si je schopen některý věci udělat sám, proč ne...
No tak hodně štěstí. 😀 Já to zkoušel
@@matejhornak-vyberovaauta8927 asi ne tu čtyřkolku, o které jste se později zmínil, že byla podmínkou no :)
Koupil jsem O2 FL combi 1.6tdi rok 2012, naj. 190t za 170tis KČ uz tak mi to prislo moc, ale doba je zla. Ale auto v podstate v docela slusnym stavu, Podvozek radne osetren, interier Velice zachovaly. Kosmetika jen steteckem zalakovany tupky od kaminku. Nechal jsem ji za 3tis chipnout na 103kw a jede to paradne. Kdyz vezmu ze rok mladsi okta uz jako O3 s najezdem 200t se prodava kolem 280-350tis tak sem velice spokojeny.
Zdravím, koukám Arteon, je tam citelný rozdíl oproti B8 co se týče pohodlí a hluku při vyšších rychlostech a delších trasách? Jak Arteon i B8 se dělá s akustik paketem...vyplatí se hledat auta s tímto příplatkem? Nebo u VW to neni až tak znatelné oproti normálním sklům? Díky za případnou odpověď, stačí ve zkratce
Mám Arteona bez akustického balíčku a ticho je ne srovnatelne oproti B8
Super video 🥳
Dobrý den, hezká prohlídka, za sebe bych takhle starou Octavii v takové ceně a stavu nekoupil a pokud by byl pohon 4x4 priorita a musel to být osobní vůz, pohlídl bych se třeba po Subaru Legacy nebo Subaru Outback- nechat ošetřit podvozek, základní servis a auto slouží v pohodě dál. Ale pokud zákazník cenu a stav respektoval, proč ne.
no za 150 je drahá dajme tomu za 100 by bola ok ale aj tak ťažšie budeš hľadať lepšiu a ak bude lepšia tak bude extrémne drahá to uz začína dávať väčší zmysel b6 passat ktorý je v podstate technicky identický az na pár detailov a býva lacnejší
To je důvod proč od oktávek jsem dal ruce pryč, velká cena a málo muziky. Drahé nahradní díly. Kupoval jsem 13 let starý BMW 3 řady. Bez koroze, sice 205K najeto, výměna poloos. Jinak plná výbava, a to jen za 140K :D
Drahé náhradní díly...nesmíte kupovat originální.
Ja sa niekedy smejem. To boli časy keď som presedlával z 1,3 feldy na 1,6 metalízu a mala manuálnu klímu. Alebo pred tým š135 5 kvalt a potom F127 tá novšia tiež 5 kvalt. To boli časy :-).
Mám taky 2.0FSI 122kw (jo je to "chipnuty")// 250K km a zatím bez problémů 🤫
Jediný co jsem měnil, tak je zapal.civku a lambdu... Jinak stačí měnit kvalitní olej a občas to propláchnout "100" octanem a nebude s tím problém. Spíš mě zlobí elektronika , věčně to píše že něco nesvítí 🤣
Kúpiť 17 ročnú škaredú ovcu v z Nemecka, to je take české. Volá množstvo lidí ? na henten črep ?
150 tisíc za dvojkovou Octavu? 😮 to vážně někdo dá? svět se zbláznil. Za to sem před rokem a pul kupoval Rapida, 2017, jako novej, nájezd 160 tisic. Za chvili budou chtít prodejci 100 i za jedničkové Fabie.
Zdravím Vás Matěji, hodně pěkné video o starším autě,na ty roky mě překvapilo minimum koroze,O2 byla na korozi hodně náchylná,cena celkem vysoká asi kvůli 4x4,ale jestli se klientovi auto líbí není důvod ho nedoporučit
Sefe at se daří!!!!
Moc Vám děkuji
Tak to bych i já jako laik nedal...Možná tak za padesát..koupil jsem odporný peugeot 307 auto naprosto jiné..HDI ,první majitel.. Udržované se spoustou účtů..Při koupi 17 let staré najeto 200000km cenu jsem usmlouval na 20000kč... po 4 letech ,2x STK a bez problémů...Vím že porovnávám neporovnatelné...Ale tohle za 150tis.????Peugeot trpí na sedačky..Což byl jedinný problém .Interiér jinak perfektní,lak horší,světla zašlé ,sklo měněné..
Matěji mám možnost koupit 1.generaci Oktavky 2002 1.9tdi 81kw.Jeden majitel po celou dobu, pravidelný servis,bez koroze.Najeto 244tkm.Výbava klima,el okna atd......
Auto plně funkční tak se rozhodují jestli ho vzít jako 2.auto domů.Cena 45 tis kč.Děkuji za Tvůj názor
hned bych ji vzal 😉
To je masakr za tohle dát takový peníze, ale v dnešní době se ani nedivím.
Ale stejnak ty dvojky jsou furt koukatelná auta. Dvojkový kombík je dle mého nejhezčí Octavie vůbec, když je v "eresácký" modrý tak je dokonalá.
Nerozumím proč si skodovky tak “drží” cenu...
Jazdil som na 2 facelift, 2013, pri 175k km bola v interiery lepsia ako toto po 90k.
Ale pride mi, ze to mal nejaky pan chatar, polovnik.
vzhled prodává patrně prodávající moc nehledí na obyčejnější vozidla, někde ho na parkovišti pohodí a šmitec. věřím tomu že kolem Mercedesu nebo Audi chodí každý den z leštěnkou. povisávat interyer to je základ u každého vozu když nic jiného tak alespoň tohle
To opravdu stojí 150k?! Ne, prosím, že si děláte srandu. Že, Jo?! Tohle přeci nemá cenu ani 50k. Ne trojnásobek Kriste pane 😓. Já kupoval za 171k O3 ve stylu! Sice s 260tis. Najeto, ale oproti tenhle jako by vyjela z fabriky.
ta střecha by mě vyděsila,fsi bez 4x4 dobry, ale se 4kolkou špatný, ta 1čková by byla lepší volba
Matěji, děkuju za video, na tohle jsem se tak trochu "těšil".. jde o to, že jsem majitel Octavie 2 , 1.6 TDi (77kW , 2012) - DSG. Mám na tebe dotaz, jako na odborníka. Auto mi často visí ihned po nastartování na 1000 ot. a dělá to dost často, většinou to spadne třeba za 20min jízdy, ale většinou tyto otáčky drží. Občas po vypnutí klíčku, se roztočí ventilátor před motorem - slyšel jsem, že by to mělo být vypalování spalin v DPF.. myslíš, že je problém s tím ? Skrze tohle mám i trošku problémy s DSG, které občas tak zvláštně řadí a poskakuje. Jinak ještě pro doplnění.. je tento motor opravdu u všech 1.6tek tak hlučný při přeřazení nebo to dělá to DSG ? Přijde mi, že je dosti hlučný.. mockrát děkuju a taktéž děkuju za tvoje videa, vždycky je zhlédnu do konce a mám o zkušenosti a občas perfekt zábavu, postaráno, měj se fajn ať se daří :) !! Tomáš.
Pokud neni zahrate na 90 dle budíku a je pod 5stupnu tak drží vzdy cca 1000 otáček, pokud jedou ventilátory tak běží nebo běžela regenerace.bohuzel k 1.6 je suché dsg což je převodovka docela bídná
Hlučný jsou všechny, nemaj dvouhmotu a ventilátor chladí hrnce - dpf a oxidační katalyzátor nox. Po každé jízdě je pod kapotou pekelné horko co souvisí i s přehřívání chlad kapaliny.
@@niccots nejak si to už všechno pletete a mícháte dohromady
@@foxdive Michale, děkuji Vám za vyjádření. Rozumím, DSG převodovka typu - suchá (7 stup.) je opravdu špatná volba z mé strany, nicméně auto jinak po stránce funkčnosti zatím skvělý... až opravdu na ten hluk a problémy, které jsem popsal výše. To DSG dělá i to, že si tak pohučuje než vlastně přehodí další kvalt.. je opravdu zvláštní a na 2012 mě docela mrzí, že to takhle "zpackali" .. těžko říct, jestli se to dá nějak řešit nebo to je prostě standard, děkuji Vám a mějte se fajn.
@@niccots Díky i Vám nicco, vážím si odpovědi. To vypalování DPF (nox) , je opravdu časté, až tomu nerozumím... poté při tomto opravdu blbě řadí DSG, zasekává se atp.. zajímavé to DSG.. škoda, že jsem nešel blbec do 2.0 TDi a manuálu nebo 6 stup. DSG.. příště se poučím.
Co takhle MG180ZS za třicet? Není to vrak.
Netrasie ti na tvojom súkromnom aute volant? Z videa to tak vyzera😀😀
Vůbec ne :D jen jsem na konci trošku prskal sliny :D
Dvojkovou oktávku jsem měl s nájezdem 320tis+ a interiér vypadal líp než tohle😀 tohle se mi teda nezdá na 90tis.
👍👍👍👍👍
Zdeňku děkuji Vám 🙂👍
Ve finale tak strašná ta dvojka nebyla, spíš ta cena no😁
Pořád přemýšlím co to máte za vw jestli CC nebo Arteona
Jinak diky za video 👍
Je to VW ARTEON😎
@@pa_tres4588 jo já to vím, chtěl jsem jenom Matěje vyprovokovat aby se sám priznal 😄
@@pa_tres4588 Dobrá volba!
Osobně bych za ty peníze viděl mnohem jinačí auta, sám na kilometry tolik nehledím, koukám na stav, za stejné peníze se dá koupit například Volvo V70 P2 D5 136kw, ta se vyráběla též ve provedení 4x4... Za stejné peníze uplně jinačí povoz, pro pána na "občasné popoježdění" postačí... Navíc by méně upadal na ceně jak průměrná omlácená octavie... Najít dnes 16 let staré (a více) auto v hezkém stavu zabírá hodně času. Možná bych za ty peníze i koupil Passat CC, Passat B7 Rline, ale jak říkám, já to klidně koupím ve 250k najeto.. Koukám po stavu, nikoliv po KM.
tiez mam doma o2 4x4 2008..ale auto by som nenechal zajst do takeho stavu.Ja som nadmieru spokojny- jazdy za 8l teraz CZE- SVK dialnice..clovek by i predal auto ale pytat si take peniaze za sice pekne km ale ten stav... :/ jedine co ma trapi na 4x4 je jemne cuknutie/skubnutie pri rozjazdoch s vytocenymi kolesami...co mi vraveli ludia tak ze je to normlane u haldexu 2 gen. ze to ma aj superb takto...
dekuju za video sam vam 2 oktavku ale o dost mlačí todle je hodně peněz ja ten rok vyroby ale pokud to pan chce tak proc ne
Nic proti panu Kubrtovi, ale Vy jste úplně jiná liga. Míň srandicek, UA-cam a rozhodně více profesionality. Vás bych si pro auto kdykoliv poslal 👍
Velmi si toho vážím a jsem rád, že to takto vidíte. David má rád zábavu, já svou práci. Každý to děláme jinak. Já jsem si hlavně vědom těch peněz, které klient dává za auto. Je to velká zodpovědnost.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 já právě teď dokoukal vaše společné video a musel jsem to sem prostě napsat. Pan Kubrt má svůj styl, já to chápu, ale pro mě například je to hrozně málo 🤷🏻♂️ať se vám daří💪
@@notavailable9164 moc Vám děkuji, Vám také 🙂👍
Víckrát jsem četl, ž dvojková Octavie existovala v kombinaci 2.0 benzín a klasický automat (ne DSG)..
Posloucham o tech klicich. Prvni, co se vyplati udelat, je prekodovat klice. Kdo vi, jestli tam nahodou neni trebas jeste dalsi klic sparovany, ktery k autu pridany neni...
Co ta jednička Octavka, ještě je? 💪🏻
Nevím no, mám Octavia 1 najeto 500tis. a co se týče stavu a vzhledu je to rozhodne lepší ..
Nebral bych to..
Ja nechapu ze si nenechal vymluvit ten benzin na naftu... naftova O2 4x4 scout je zlato ale za toto bych 140 teda nedal
Máme tento motor túto Octaviu 350 tisíc a bez problémov najmenších.
Přijde mi že ta octa byl vyloženě otloukanek firemní auto nebo půjčovna nájezd může odpovídat ale nikdo o něj nedbal což celkem odrazuje nic méně pokud by měla po technické stránce v pohodě tak je to dobrý kosmetika jde vyřešit a to tahle úplně není mám pocit že 140 000.- je hodně pokud je to zákazníkovi jedno ok nic méně stav odpovídá cenně do 100 000.- věřím že po investici do spojky převodovky rozvodu oleje filtru kosmetiky a interiérů bude krasna a bude mít hodnotu 140-150tis ale nákupní cena v tomhle stavu je max 90 000.- můj názor 🙂
Pořád čekám až se objeví na prověrku nějaký Eos, TT druhé generace nebo Rocco 🤷
Za mě Octavii určitě ne. Kor s motory FSi, ani zadarmo. když už tak 1.6MPi , která je za mě určitě spolehlivější a vhodnější do tohoto vozu, pokud majitel nechce naftu třeba kvůli krátkým trasám, což chápu.
Ano, ale tu neseženete se 4x4 🙂
Len viacej takychto videi. Oproti tym drahym autam ma toto video zmysel.
Cena 140-150😅 takova popelnice max 100tis.zacina to byt zajimavejsi nez videa od kubrta😂🥂
Že si pán radši nekoupí dacii :)
90k km ? dobrý vtip :D kdyby takhle vypadal interiér a vše okolo po 90 tak by ve 200+ se rozpadali , tlačítka , clonítka a stropnice už by asi sčernala celá atd. , cenu bych odhadl tak na 90 tisíc kč :D víc ani prd ,první ročník dvojkové Octy , i tourka má 5 let k dobru oproti téhle skoro nejstarší dvojce , strašný stav , asi 1majitel byl hovado nebo je auto hodně stočené
Myslím, že za 150 tisíc, by se dalo sehnat i něco lepšího. Tím spíš, že to není ani trochu vyčištěné.