The electric vehicle universe is exploding, and the American and Chinese car dealers are fighting!
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- Опубліковано 25 сер 2024
- With five major car manufacturers, Japan's electric car market accounts for only 3% of the world. "Toyota's awakening" is a common worry for European and Japanese car manufacturers! ?
The United States is blocking and besieging Chinese technology step by step! BYD broke through the siege and won the global electric vehicle sales champion!
BYD's crushing of Tesla's electric cars has become a new battlefield between the United States and China! Japanese and European car dealers are marginalized and so on! ?
Get rid of Tesla! ? BYD has become the "super overlord" of electric vehicles? Profit soared by 4 times and sales reached 1.86 million vehicles!
BYD won the championship in electric car sales without fear of chip shortage! ? Self-developed and self-supplied chips also create artifact blade batteries! ?
BYD looking forward to the U8 pure electric SUV for amphibious use? In situ 360-degree steering and floating water escape tire blowout mode...
After dominating China, BYD went out to conquer the city! Actively manage overseas markets and enter Norway, the first stop in Europe! ?
It is planned to set up more than 100 dealerships in 2025. BYD planted its flag and the Japanese army is approaching the city... No wonder Toyota is nervous?
U.S. and China Compete for Big Business Opportunities in Electric Vehicles! The U.S. sanctioned chips because China has already dominated the key car batteries! ?
The electric car market has entered a bloody battle! ? Is Tesla's price cut forced by BYD? Even Ford can only follow suit! ?
As long as Chinese companies "survive", will they thrive? Even if Huawei is sanctioned and blocked, it will not kill it, "turning danger into stability"! ?
Huawei is not afraid of sanctions to turn danger into stability and find a way out? If 5G is interrupted, change to develop 4G cloud... and develop submarine cables!
Must not give China a little way out? The United States plans to expand sanctions to completely block Huawei... 4G supply is cut off except for 5G!
The truth behind the U.S. sanctions on Changsha Tianyi Technology... In order to suppress the development of China's SAR satellite reconnaissance technology! ?
Does Changsha Tianyi scare the United States? SAR satellite observation of the earth is not affected by the weather day and night and can penetrate vegetation! ?
The biggest breach in the United States' siege of China is "here"! Huawei was besieged by Europe and the United States, and it turned to Africa to develop 4G!
Huawei mobile phones are selling! BYD acquires six major mines! China's business war to encircle cities in rural areas begins in Africa! ?
"AI intelligence + a large number of sensors" has become the trend of unmanned self-driving cars! High-end automotive chips let Lao Mei see the opportunity! ?
Really hit the road! Mercedes-Benz's self-driving software DRIVE PILOT has obtained the US Level 3 self-driving certification! ?
The United States vigorously develops electric vehicles and its opponent is China! ? BYD sells 1.86 million vehicles this year and doubles by 3 million next year! ?
Electric car dealers cut prices one after another... All entered the "Red Sea War"! Wu: The auto market has entered the stage of street fighting! ?
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大陆人不理解toyota的BRZ4在台湾为什么会卖得好，大陆的BRZ4降6万人民币，实际卖13万多人民币也根本卖不动，产品力太弱了。
比亚迪更恐怖的是三电系统全部自己的，高中低端全面发展，特斯拉这么多年了，还是这两个型号，比亚迪不断出新车，其他厂商根本追不上他的速度。
还有待提高，现在车玻璃和轮胎他们自己的企业还不能造。
@@caicaishuai164 这东西就没必要自己制造了，又不是核心组件，市场大把，采购更便宜。
@@caicaishuai164 直接用福耀玻璃就可以了
中国厂商内卷太严重了。
比亞迪全產業鏈超大幅壓成本，真的是捲王
比亚迪最强的其实是DMI和电池技术啦。DMI可以把一台中型SUV的亏电油耗做到5L/100km以内。而且电车的保养费用也低，完全就是从根本上要淘汰油车了。
我的汉DMI，一公里算下来大概3毛钱，真的省钱😂
@@vipenis1667怎么要那么多！你没有自己充电桩吗？我自己充电桩凌晨开启充电五十度才只要十五块可以跑四百公里！
时间上最核心的还是电机技术，动力比油车更纯粹更直接
@@user-nk7jm3gg2k 有没有一种可能，他说的是完全不充电的油耗。
@@johnsonwang8728 不是可能是事实！秦dmi 不充电纯烧油100公里油耗3.5L
關鍵時刻也不得不在真實的數據下 報導中國電動車的市佔率！真是難為你們！怎麼跟老闆交待呢？
这些绿色媒体也不傻，偷偷留个后门，两边下注！特别是现在倒计时已经开始！三粒不是也有个王治郁吗，乍一看压根不相信那是三粒的节目！
哈哈
令人想起以前的Nokia，一直以為自己高價收購回來Sibian OS 是最好，不願意投入Smartphone的行列。最後導致全球最大手機製造商變成現在都沒有人記得的手機品牌。
不是的 那時候我有看到一篇報導 nokia 不選擇安卓 是怕無法跟其他廠商做出差異化 淪為組裝廠 壓寶的兩套系統也都失敗
因为那年，诺基亚不知道哪里来的勇气看不起苹果和安卓系统。
電動車是個騙局
@@jackchao9599 不願看到對日本爸爸不利的消息？
如果10年前，你這麼說，我可能相信。
現在，電動車早已走進人們的生活，你還這麼說。
@@m1channel269 你或你的朋友，幾個人有電動車。就我所知道的朋友，也都沒電動車。我只是個普通在台灣的住民而已
奶奶的比亚迪进不了美国，进美国美国车要死一片
这档节目肯定是中国赞助的，关键时刻终于有一节值得一看
別吹了，中國人連榨菜都吃不去，別說這麼高級的電動車了，還是塔綠班好棒棒🤢🤮🤑👍
都2023年4月了，今天看台湾PTT一堆弯弯在讨论“电动车的世界，牛头牌还有优势吗？”的话题。感觉台湾的信息太闭塞了，像看一群大清朝遗老遗少在讨论汽车先进还是马车先进一样。台湾一堆人还在觉得电车续航比不上油车，充电要几个小时、充电不方便等问题是电动车无法突破的障碍，电动车普及要等他们孙子那一代才能看到。并且还在吹日本的氢能源是神一样的存在，未来是氢能源车的天下。并且，他们觉得欧洲和韩国的电车很先进。不懂他们都哪看到的。
日本车最危险的是现在年轻人根本看不上日本车了，目前买日本车的还是年纪偏大的人群，这是失去了未来，无法避免的衰退
傾聽各路專家的心聲，頓開茅塞、
獲益良多！激戰之法可以後來居上。
謝謝🙏關鍵時刻的分享！㊗️各路
英雄新年健康快樂！
还有新能源的公交车和工程用车～这部分市场大陆全都要了😊
准确的说，是BYD几乎垄断了
日本在電動車方面雖然起步很早，但日本車廠還是鍾情於油車和內燃機等技術。日本的民族性就是習慣吃一種口味就會一直吃下去，吃到極致為止，現在要轉換太晚了。
@@user-fi3ft6wo5s 日本人很顽固的，没那么快转变，放弃油车，等于放弃这么多年引以为傲的技术
@@user-fi3ft6wo5s 台湾这么厉害，为什么看不到台湾电动车呢？你让日本求一个造不出电动车的，是不是有点丢脸哟。
不要想像到電動車是超高技術的東西。日本仔d電子産品我信得過。
@@mastertrend4685 我也沒看到中國電動車啊
@@boing-nr5qf 因為台灣不能賣，台灣若能進口大陸汽車...我跟你保證，國產車絕對60萬以下 進口車100萬上下...他已經賣到特斯拉再中國國產一台剩下100出頭台幣了，撇開政治不講 台灣汽車工業從頭A到尾 到現在也沒搞出什麼名堂，納智傑跑到對面去還賣到破產..真的有夠丟臉
现在中国大陆一二线城市的年轻人已经不喜欢奔驰宝马了，他们喜欢Nio，极氪，理想，比亚迪，奔驰宝马奥迪是老头子开的😂。
确实如此。电车买BBA会被人笑死
一个宾士电车车主去抖音上吐槽，买宾士电车被别人嘲笑，结果换来全网嘲笑，买宾士电车不晓得怎么想的！
谁不懂电动车都会被嘲笑
@@Hokeela666 是的 电动车，除了特斯拉，比亚迪，极氪 其他感觉都是低档次了，山寨版了😂
@@garryzhang7878 来自蔚来法务部的警告，四十万准备好。
丰田上班的小哥说天天研究比亚迪，逆向研发
豊田研究BYD。←没人相信。BYD是玩具。
十幾年前出差去大陸鄉下，那邊小學生家長放學騎機車去接小孩，大部分都是用電動機車，大陸從很早就朝電動車方向佈局了。
因為油車技術專利權被歐美掌控
我家第一个电动自行车是2000年
续航才40km啊？啥时候买的啊！
我最近买的2400块钱的电动自行车，续航140km。平均每公里才3分钱，超省钱的。
主要是我在河南乡下，几乎没有坡路，一马平川。
上一辆电动自行车骑了8年，光荣退休。
因为电动车太便宜了😂
@Lisa 看你在哪买的，要是闲鱼上300就能买着
关键时刻开始讲事实了 这就稀奇了🤣
大敵當前，勇敢面對
BYDは日本でもコスパ凄くて評判高いです。テスラを超える売上になると思います
五菱宏光MINI EV 你怎么看
@@user-se8bb1tp7v 贵
你是有眼光的，全球范围上确实已经超过了，日本国内超过特斯拉也只是时间问题。因为老百姓是最理性的。
@@user-se8bb1tp7v 已经下来了，现在每个月只有1万多台了
大陆电动车或插电混动成为流行，是建立在全球最强的电力基础设施之上的。
日本廠商安逸慣了，加上常年累計的專利護城河，要想放棄太難了，更難的是造車思維的轉變😅
不仅仅是造车，几乎全部事情
無人駕駛才是趨勢 不是電動車
電動車只是個統稱
因為無人駕駛需要功能的是電作為基礎
問題是
中國電動車 只是電動車
不是無人駕駛
@@wangdd5048 德国大众刚刚花了20亿美金收购的大陆车用系统公司地平线，只是自动驾驶技术五名开外的公司，主要是前五名的公司都不愿意卖给德国。
@@wangdd5048 无人驾驶和大陆比？大陆说自己地球第二，谁敢说第一？
日本優越感加上掌控專利權
以前没钱买比亚迪，
现在没钱买比亚迪。
電動車除了電池和機械，你們忘了充電方面的問題和發電廠的系統問題，這些後勤支援和効率功能才是決定電動長遠成功的關鍵。
你說的都是其次，這世界誰能開發出車用馬達再發電回充電池的技術，當充消電接近平衡，電車比油車恐怖，永動機的概念
真正到城市里充电标准最后肯定是得通用的。
现在就有电池突破和快充两条路
你说的这个方面中国绝对世界领先，蔚来大量铺设换电站，直接换整块电池，三分钟搞定，全世界还有哪个国家的企业能做？还有增程式，插电式混动，中国车企的技术都是世界领先的，可以极大缓解充电带来的问题。
0
我 用的油车，不过现在电动车越来越多，电动车不限号，而且油价高，晚上充电5.6一度电，冲满撑死不到100块钱，续航500+km，油车500+需要近260块钱了，小区充电桩都是标配
我的汉dmi一公里合算下来大概3毛，比亚迪的这个dmi可以说无敌了
What doesn't kill you makes you stronger 中国加油
电动车时代美中格局取代燃油车时代德日格局确实是大概率事件
2年之内，中国会成为汽车出口第一大国。
原材料全部都被中国掌控，美国就只有特斯拉，而中国电动车现在可是百花齐放。
更有趣的是，最近我看了一些台湾车评人的vlog，几乎都在讨论油车，可见台湾汽车市场的脱节程度。
全世界都在讨论电动车，就连台湾人仰慕的日本都一脸的危机感。不过也可以理解了，世界造什么车，他们就开什么车了。
等着世界变化就行了，反正台湾也没有跟世界争夺汽车产业的能力和意志。目前中国大陆电车的普及率已经是台湾人没法理解的。
弯弯的小确幸是这样的
话也不能这样讲，台湾还是有许多优秀供应商
@@malagebide
那些闷声发大财的台湾企业都明白，都默默在转型，只是社会氛围不大好而已。
中國人有趣的地方，就在老是以為自己是世界中心，台灣人不理解你們的電車的高普及率，實是因為我們沒圍著你們轉罷了。中國消費市場在很多領域領先世界這是事實，但是到底干我們什麼事？兩國體量差距如此之大，我們就不能安逸於晶片領域，難道就必須再各領域與你國一較高下才行？
@@yitingliu2 绝大多数中国人都认为美国是世界的中心，这一点不用怀疑。台湾普通民众没有围着中国转也是事实，但是台湾的商业财团和老板们可不是这样，他们很多都转型做了中国电动车的供应商，只是人家闷声发大财而已。从贸易量就知道了。所以社会氛围和商业氛围在台湾是分割的。台湾商会的呼吁一般民众是不关心的。
我先告诉你们听，这电动车的前景，会发展到跟手机一样，现在是大块大片，以后是小小电池可以跑.一次2000 公里！
比亚迪已经有了固态电池了，只是现在不能投入市场的，固态电池一下场，包括比亚迪自己都会死
车载芯片128-64奈米就足够了，汽车对体积和能耗没有手机那么严格的要求，性能一样的前提下车用芯片体积大些，能耗高一点，对汽车而言没什么影响。
田鼠哥说了，美国一卡，美积电一配合，大陆的电动车就不能自动驾驶了😂😂😂
2021年丰田大陆市占率只剩下5%，台湾能占到一半以上，也是神奇！😂
3电应该是是电动机、电池和电控系统吧。
没错！这三点都是核心技术！
頭又大在台灣的市佔率接近50%，很恐怖
有錢也是買馬自達 豐田年輕人很少開
台湾人可以买纳智捷啊！掌握耗油核心技术！
WiFi世界專利第一是華為，第二是諾基亞，沒有美國公司
明白的 台湾人，可惜台湾有很多装睡叫不醒的人
太棒了，果然是如郭正亮等人說的東升西降啊，以後沒有賓士也沒有BMW了，真的是大國崛起好棒棒
某部长说不在乎大国崛起，只在乎小民尊严。
我老家正在建一个电动车配件厂，感觉我等小民要没尊严了！
现在还是有人会用诺基亚。
電動車購造簡單，零件少一半以上，未來價格應該在汽車的30% 以內，是結構性的改變，很像DVD 錄相機，結構性改變後，價格落到原來的 10%以內。
因為中國領先，所以你“慣性的”認為“構造簡單”，大部分臺灣人都有這樣的“慣性思維”。
产品迭代是越来越先进，不是越来越落后，竞品会越来越少
构造简单只是传动系统这一块，电动车在悬架的要求更高。以后还要在自动驾驶方面突破
电池 电机 电控，并不简单
@@m1channel269 相对而言零件比油车少，维护费用更低，不用给发动机大保换机油，一年到头就换换空滤加加玻璃水，想想该多省事
世界版鄉村包圍城市的戰爭
土八路毛頭的用農村包圍城市！而
老蔣總統和王明博古是用城市控制
農村！所以蔣王博被逐出歷史舞台
。歷史癲倒癲識得破是神仙！
很有趣，中天是比較親善中，三明治年代加一是全面抗中，而冬蔘台是你慘他打你笑你，你強時他也不吝惜捧你站美你；因此笑你收入一千笑你吃不起榨菜吃不起茶葉蛋；但是同一個人可以捧你說你是王者打不起；因此如果經過冬蔘台認證你好，那麽大機率是真的，你就是王者。
日本人就沉靜在過去的美好..不知變通..日本完蛋了
BYD 以前就叫小丰田，开始造车的时候就和丰田合作，学习丰田垂直供应链，所有关键的设备都是自己造。两家公司关系很深厚，丰田的BZ电动车系列三电就是用的BYD。
@跑山猪 bz4x 說自己設計我都不信， 他的尺寸跟海豹 一模一樣..
在b站有丰田工作人员说上班天天拆比亚迪零部件研究…风水轮流转啊
现在丰田逆向研发，研究BYD
@@cy3810 比亚迪最大的优势是几乎全产业链都能自己生产，这样一来成本就大大降低了，而丰田等大厂除了核心部件是自产外其他还有大量零部件都要依靠相关上下游的其他配件厂商供货，这么一来二去成本始终降不下来，所以就算比亚迪现在把电池技术直接送给丰田也依旧无非造成同样性价比的车。
@@daguan5586 丰田电动车的核心科技都是BYD的！
比亞迪車主等提車時經常說，我的車連礦石都沒有見到影子，其實就是在講比亞迪全上下遊產業鏈。
其实主要是吐槽比亚迪交车太慢了😂 订单排三个月到半年，下单的时候他的车可能确实在矿里躺着
電動車的霸主誰都不是，能夠當成霸主的公司首要任務是電池假如電動汽車可以像Gogoro電池可更換那霸主就當之無愧
BYD是半導體和電池起家的，卡不到脖子啦
還在吃老本做油車和混能，下場就是 Nokia 和 Motorola。永遠以為自己很有道理，無視市場智慧。
新的時代趨勢會把舊時代的頂尖淹沒（nokia kodak)
現在不是電動車的車時代。現在是豊田最強的黄金時代。在美國、bestseller cars 有5車豊田。豊田實用化了efuel車、H2發電的車、焼H2的車。也實現了固軆電池。福島縣跑H2發電的轎車和巴士、也有幾個H2charging stations。這15年、日産電動車一次也没有發火、没有爆炸。BYD和特斯羅方向盤、刹車不霊、又在全世界發火、爆炸。
電動車適合台灣氣候，電控技術和電池中國都是領先的
五菱宏光Mini卖出去的话，全世界车场死一半
內需來帶動經濟成長才是增長GDP 的主要元素，外銷市場的成長也可以刺激產品的更新進步，增強競爭力，大陸的新能源汽車策略漸漸成為帶動經濟成長的關鍵。
作为一个中国人，我深感自豪。
电车不安全。有自燃的事情。再加上电池在非常寒冷的地方会失灵吧。
比亚迪销往世界各地 还有电池。你见过自燃吗？自燃的是特斯拉
@@user-ki9mc1ed9r 2022年6月12日，在广东珠海市的银厦广场，一辆静止停放的比亚迪宋起火。
前一周的6月6日，湖北武汉，广东佛山，广西贵港三地同一天发生三起比亚迪电动汽车起火事件。 新闻有自己查
@@Maggie04893 燃油车自燃的也多 光我本人就见到很多起 不用说新闻
說得好像汽油車 都沒有發生火燒車
刀片电池解决了自燃爆炸问题，你说恐怖不恐怖😂
希望趕快引進台灣..壓低電動車價格...
没事啊，来中国旅游啊，我在西安等你哦，我家旁边就是比亚迪旁边，仰望U8就是比亚迪西安研究院开发的技术，你来找我，我给你找个最大的优惠买个电动车，你可以雇个船运回台湾开
台湾回归，就便宜了。
如果大陆车进入台湾会对纳智捷致命性打击。
特斯拉在大陆价格只有台湾的一半😂
现在大陆的车市已脑浆子都要打出来了，雪铁龙c6原来在大陆卖20多万现在降价到12万，bz4x 现在差不多也要12万，卷起来了
宝杰哥也成了中吹了，晕
嘿嘿，我在澳洲的家就买了两台比亚迪的电动车，物美价廉。车上的先进配备，如全景电动天窗，自动安全驾驶功能等，都是标配，不另外加钱，开起来很爽。加上屋顶装的太阳能板并自装的充电桩，完全不需交电费。
那岂不是免费开车了吗
比亞迪真的不簡單 硬是把日本車壓下去
当年靠山寨丰田本田起家，现在丰田居然要和比亚迪的三电系统来合作bz系列的电动车，真是三十年河东三十年河西😅
比亚迪的第1辆车就是模仿丰田花冠！B站看直播，阿婆主联线到一个在日本工作的网友，问他在日本干什么工作，他说他在日本丰田，每天的工作就是把比亚迪车拆散了一项一项研究，把up主吓的，不要再说了不要再说了，不要给我找麻烦，这些东西能说吗？😂
中國電車有政策扶持和財政補貼
@@hingfeitang1175 中国的电动车扶持政策不只是面向中国企业，也包括在中国的外国企业，像特斯拉
下一个诺基亚！没办法，一步错步步错，节哀
🇨🇳
Did all the guest drunk too much coffee or red bull before the show? Their throat must hurt after the show.
三天没听保洁说相声甚是想念😂
我们不要超级霸主，要百花齐放！ 蔚来汽车，理想汽车，小鹏汽车……都挺好，不一定要买比亚迪。
这3个一个都别想活下来，2个搞营销卖广告的文科生，一个请拳师代言，脑子不好在中国活不下去
一超多强最好。群龙无首难搞
你没事吧？蔚小理这三家的车价都是比肩BBA的，分分钟都是三四十万😂你觉得有多少人能买？比亚迪十几万就能买到
比亚迪芯片设备买的台积电淘汰的。零几年宁波一个企业买了台积电90年代设备搞半导体。后来倒闭被比亚迪接盘了。
所以台灣造出了比BYD更好的電車？
哈哈哈
什麼時候開放進口，我也要買！
开放了台湾汽车市场就要大降价拉
台灣缺電
這個就是去年大陸暴雨喊三峽大壩即將垮掉的爛節目，現在垮了嗎？一群賊頭鼠目的小丑
喜欢看大陆坏的方面的假新闻的弯弯最喜欢看这种绿媒了呢。
Toyota 在日本就算市佔率是最高的也不可能十台車裡面有九台車都是豐田啊！何況日本還有那麼多家車廠選擇
这些名嘴的话你能信？
试想一下，如果未来搭配太阳能发电…那还要燃油车干叼
電動車更像是電子業而不是汽車業。
电动车只是跟燃油车长得像，其实根本是两样东西
电动车依然是汽车产业，只不过把传统产业上燃油发动机和变速箱的门槛变成了三电系统。
需要很多IT行业人才，这方面欧洲和日本都不行，日本IT行业用的技术非常老，所以日本新能源车就车机系统这一块不可能发展的好
跟歐美日韓比起來...只有台灣還在用高關稅,過度保護國產車.
纳智捷吗？还有第二个吗
台灣買車高關稅。保護國產車
國產車就擺爛
要擺爛還保護個屁
台灣政黨及官僚與資本家老闆都這樣的 安逸 不愛競爭 只進口外勞與本土勞工 底層們互相撕殺。。。
@@lyang212 台灣的國產車是指在台灣組裝的車，豐田、三菱、名爵都算是國產車
看了看台湾车子的价格，价格好贵啊，车型也少
♥️♥️♥️♥️
誰家車占上峰 不能以数量為唯一指标还应以价格，利润这三項作指标才算公正，如中国GDP世界第二但以人口一平均這第二就下去了。你說对嗎？
这个节目的主持人和嘉宾 太能喊了 这样做节目累不累啊？😂
不用喊得谁看阿
都市化越高的地區 電車優勢就越大 買車主力究竟是都市化高的地區多呢?或是都市化低的地區呢?
我觉得是都市化高的地区多。
乡镇地区由于基础设施不够完善，电车不能很好地满足消费者出行需求（比如路况、路程、充电桩数量等）；普通城市油车还是比电车好用一点，选哪个主要看消费者注重价格还是体验；而大都市发达的公共交通可以一定程度上替代私人车使用，所以即使电车在续航等方面落后于油车，但有公共交通辅助，这些缺点就可以被弥补，那电车便宜的优势就很突出。
以我家为例（大陆西北18线小城镇，充电桩设置较少，路况较好但路程很长），我家有两辆车，一台油车，一台油电混动。使用体验是电车很省钱，上下班用电，但是如果要去隔壁发达一点的城市（120km），必须充满电保证续航。日常生活中经常要在路线规划忠考虑充电问题。另外，北方冬天寒冷，电车在低温环境下续航能力会明显下降（台湾没有这个问题就是了）
都市化電車才方便自家能充不需加油站
當汽車開始手機化~ ...
18:35麻煩這位仁兄了解下傳音手機，非洲版的蘋果手機，深圳製造的。
言之過早，一切都是剛開始而己，汽車回到最原始的一點還是安全，有誠信的公司才有安全可言。
無人駕駛才是趨勢 不是電動車
電動車只是個統稱
因為無人駕駛需要功能的是電作為基礎
問題是
中國電動車 只是電動車
不是無人駕駛
當人不再做飛艇熱氣球，開始坐飛機，這個人居然要坐馬車哈哈哈哈哈哈
@@wangdd5048 知道無人駕駛技術最厲害的是誰嗎？答：華為。
@@wangdd5048 無人駕駛技術，華為是一騎絕塵了，往後面看只有賓士能隱約看見華為車尾燈。
这边建议骑马
*U7 more expensive than Tesla*
U8（你爸爸）U9（你舅舅）啦
畢竟可以原地打轉、當船用、橫著走，這幾項技能很牛。
Rare compliments from this channel on anything China related. Remember the instant ramen noodles?
…话说…丰田新的那个bz4x…是真的搞笑…二十万的价格两百公里的续航…不如买五菱宏光…
South Korea's car industry is also in trouble.
looks better than Japan
目前电动车的价格， 充电时间，续航还竞争不过汽油车， 今后未知
超级混动 1300公里续航 了解一下，百公里3.5升汽油，比亚迪 秦14万 人民币
@@kaili11712023年最新款，价格9.8万人民币了😹😹😹！估计要卖疯了吧
現在1千公里都產出來的油車沒競爭力明年1200公里可能會出來電動車電池會往縮小化走最後就變超商換電
@@user-xj1if6ml3n 超商換電池，你省省吧！你換的是電動機車吧！
续航超1000公里，快充30分钟，价格马上油电同价，汽车正在电子产品化，就像手机，用过智能手机的，是不会再用老人机了。
阿维塔12在慕尼黑车展上有介绍自适应光源挡风玻璃，后视镜直接按个摄像头在那，然后可以在车里面看。其他的介绍没看。这两个功能真是开拓性的，超震撼
电动车太强了，我的就是混动。电续航100km，油电续航1000km
全球銷量第一的比亞迪，全球唯一整車三電全自產，獨門刀片電池，很抱歉，台歐日韓都gg,2023第一個月比亞迪電動車佔大陸銷量近5成，5成誒，其它車企都快嚇死了~
我买的也是比亚迪dmi混动！一箱油1000多公里
@@user-ih6ml1fb7i 我买的秦DMI 120续航版 充满电加满油 一口气跑了1320公里！
比亚迪基本都是跑滴滴的政府采购
@@user-wh8no1sk7k 可以前都是大众丰田跑出租诶
@@user-wh8no1sk7k可以说，比亚迪经过滴滴验证过，性能可靠。
只要在中国大陆生产，都会有补贴的，鸿海挤不进去不是因为没有补贴，关键一个做代工的怎么知道打造品牌，打造产品呢？
不會可以學，學不會可以跟其他廠商合作，你這種論點太片面
@@akaihuang 不是看不起台湾，以前HTC手机我也用过，后来HTC手机怎么不卖了？是中国不让HTC卖吗？
@@jaxzhung6231 台灣品牌有成功也有失敗的，如果特別只看失敗的當然不會是客觀的判斷
你说的很对，不过在台湾大部分人眼里，在大陆混不下去的台湾企业背后都是阿共的阴谋啦。
@@akaihuang 台湾有什么成功的案例？台湾有什么拿得出手的世界级品牌？别的不说，你就说说最大的消费市场中国大陆，大陆人究竟爱用什么台湾品牌，什么台湾商品？
這個台灣名咀真正吹水不抹咀!？😮😅😂😊
主持and嘉賓，都是好嗨呀吆
我還是喜歡聽引擎拉轉的聲音，喜歡變檔時的速度變化，兩隻腳在踏板間忙來忙去的感覺，這應該是老派男人的開車樂趣吧？
现在还有多少车能让你两只脚忙来忙去
我还喜欢骑马呢
@@but_at_what_cost
你有馬嗎？我是真的有一台老手排愛快。最近想換M3，當然也是手排的。
跟不上时代，只会被时代淘汰
@@user-xd9ss7ru7m
也不見得
合成孔徑雷達公司的大股東也是華為呀！
主要还是省钱，冲一次电只要20－30块钱能开300－400公里
豐田有在台灣的和泰 終會有這種評價
現在尚再（訴訟中）
難怪 不奇怪 ！
管理和誠信 絕對是商業成敗關鍵 ～
懂了吧 ！
固定線A到B點是真的適合電動車，比如公車，但自駕車並非完全合適，除非電容與充電速度有更大的物理性突破。
有些車款還有快速換電設計，車沒電了，到換電站（類似加油站）5分鐘換一塊滿電電池繼續跑500公里。想不到吧。
蔚来汽车可以换电，而且蔚来的自动驾驶技术也很强。你晚上把车停在车库，它自己跑去换电站换电，然后再自己跑回车库。
@福兰奇 現在最高1千公里是高階車款
@@xezh262 我是蔚来车主，你这就说的夸张了。不目前没有不要司机能上路的自动驾驶。换电站还是要自己开车去的。如果实在没时间，可以叫换电服务。会有服务人员上门开你的车去换电。
@@zenzhao9256 我说的这个就是李斌原话，自动驾驶要想继续忽悠投资人的钱，总得描述一点未来可能的应用场景。
隔著屏幕都感覺到二位的民族自豪感😀
这个频道的立场飘忽不定。
前年一直吹大陆，去年换了董事长后一直黑大陆。这几天又开始吹大陆。
還不黑？。。。大陸的補貼是補貼消費者的。。。你買特斯拉也會有補貼。。！比亞迪新能源車專利快特斯拉的10倍了。。。！特斯拉大陸市場降價是3連降了。。。不是因為什麼政府補貼。。。大陸電動車市場現在是絞肉機。。。消費者不傻的！
关键时刻出了名的吹牛逼造谣，
100期里面估计也就只有这一期说的是正面吧！
忘了前几年说中国人吃不起榨菜的人了吗？
Too late, too little for Toyota.
电动车背后的产业几乎被中国垄断，当年政策你出去投资做房产买球队都不让反而抽贷，但是你去买矿国家大力贷款，锂矿，阴极材料，目前地位不可取代，欧美只能去风险未来新能源不可能排除中国。
我還是喜歡燃油車。
我还喜欢古代田园生活、刀耕火种的生活呢，醒醒吧，台湾人
喜欢法拉利的推背干嘛？现在买个电动车兼顾家用和法拉利的推背感😍开过电动车，你肯定就回不去了。油门踩到油箱里，还慢悠悠的起步
我也喜歡油車，可是大趨勢是電動車，以後不想買也得買。
台灣好像是2030~2035 要禁賣油車？ 時間有點忘了。
那是你没开过电动车！
这个世界变化太快块，电动车再多为人诟病的点，但是他确实已经可以取代汽油车了。谁知道哪天这个世界突然全面强制只能使用电车，真的说不好。疫情之后，觉得这个世界什么东西都很虚幻，什么都有可能发生。
中欧都有时间点了
这是趋势啊，各国都明确规定时间舍弃燃油车。全是大政策驱动，能源和环境
中國誇口打壓BBA，驅逐兩田。Benz，BMW，豐田，本田。
哈哈哈哈！田鼠哥，榨菜哥，烧烤哥聚会了。
特斯拉全球賣的電動車連中國一家BYD在中國賣的都比不過
@@user-fi3ft6wo5s 车机芯片没有手机芯片那么高端，6纳米，7纳米这种大陆还没办法量产，但是车机芯片一般十几纳米的技术就够了，大陆完全能自己造，真禁止这个，大陆的芯片企业嘴都要笑歪了
@@user-fi3ft6wo5s 没看节目说比亚迪芯片 比亚迪自己做
@@user-fi3ft6wo5s 志雄，你很逊啦，中国是自由市场，没限制你买什么车啦，你说的是50年前的中国啦
电动车在中国占比40%左右！美国差的远
电动车补贴已经取消了，再说了以前就算有补贴，外企的电动车一样可以享受，又不是针对中国企业
补充下进口车不算
@@user-gi7ob9yy4i 我买的tsl一样有缴税补贴的
看到林志穎很多人不想買電動車，我還想開油車，不想輕輕一撞就變燒肉….
这就是比亚迪崛起的重要原因，磷酸铁锂刀片电池比三元锂电池安全性和可充电次数高太多！很多消费者就是冲着刀片电池去的！
汽油車車禍 火燒車的例子 不要太多
@@user-vh6qf4lc1c 比亚迪烧的也不少
@@tdswipen6955 那我能不能推理其它电池烧的更多？
刀片电池了解一样 燃油车不止会烧 还会爆炸
7:26 這很屌欸 360度旋轉，不用倒車了
假的，不要信
世界首創家用車四輪邊電機，最強的電控，所以出了世界首款原地打轉(柏油路面),之前發佈會一出時，全球嘩然!!
主要是我们这边查酒驾太严，所以配了无人机侦查前方，原地掉头，爆胎正常行驶，入水可以驾驶，完全是酒驾神器
@@zz-ww6fv, give proof, please.
女生很喜歡，倒車入庫很方便。比亞迪仰望 還可以橫著走。