Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
蝦皮賣場：👔『2024日本縱貫紀念桌曆』：sho.pe/5ddxmg💵『日本縱貫紀念追夢T恤』：sho.pe/5cfw47🔩『二輪革命』車牌螺絲：sho.pe/5cbzpb🏆買張貼紙與我們站在一起 ：sho.pe/43enff
感謝火花羅的邀請，也感謝台灣朋友手下留情沒有罵我🤣
我想再問 香港的古惑仔 屁孩 騎車也會像台灣的這樣嗎😂😂
@@Yu-Ting-ccc 好問題，香港的猴子都是開4輪，改管🤣
係台灣渣左10年車…始終都係咁…唉
@@Yu-Ting-ccc 幾乎沒有這種
@@Yu-Ting-ccc 之前新聞報導有年輕人拿著學牌買R3飆車跑山路炒車😅，有但是少
14:15 香港的15點不是1點1點的扣，是每次3點或5點，很快完蛋
我誠實告訴各位，香港考機車駕照，需要一年時間並不是因為難考，而是排考期要排至少9個月😂這是我個人經驗
對，太早練會忘記，通常都在考試之前學習練習
不過我覺得變相讓大家更珍惜，真的會用心去考好它，因為除非排到快期，考不過又貴又等很久台灣就代價很低，7天後又可以再考，壓力小很多
我也誠實告訴大家，香港考車的passing rate 其實不高大概只有25% 就我自己來說我5個朋友之中只有我自己不需要重考，其他人都要重考一次當然我25%不是從我朋友得出來的數據是聽駕照師傅說的。重考如果抽不到快期，要多等幾個月才能重考（快期聽人家說是很難抽的）ps: 我上面說的是考汽車
@@honsumtong 25%是運輸署公開數據
這真的😂排有夠久
在亞洲地區，日本汽車駕照可是出名的難考，考上十次以上都算是正常範圍，甚至不少人考到放棄，駕訓班學費動輒要約 30萬日圓（約 10 萬台幣，沒考過不會退費），另還要上 26 小時交通規則課程，以及 34 小時的實駕，要考試起碼要花上兩個月，通過的機率更是不到四成。而台灣肇事率最高的汽車考照則是方式百年不變，持智能障礙手冊、殘障手冊（眼瞎耳聾手殘廢..等）、精神疾病診斷證明就能換駕照而且在駕訓班用便宜價格且用排氣量1500cc的教練車輕鬆換到駕照之後，連8000cc的超跑都能開為了避免汽車酒駕肇事、違規停車直接開車門肇事、汽車直接左轉肇事、汽車逆向左轉肇事、汽車逆向超車肇事、汽車惡意逼車肇事、汽車變換車道不打方向燈肇事、汽車未注意後方來車直接右轉肇事...交通部的改善做法就是提高機車考照難度並強制機車要有ABS..等以前仰德大道大車的煞車失靈導致重大死亡車禍發生後，警察則是針對機車擴大攔查...
日本的考試次數那個有點誤會。日本考駕照有參加駕訓班的話，1次的合格率其實蠻高的，印象中90%上下。那種考很多次都是不參加駕訓班的。
台灣的考照制度基本上就是死亡證書發送制度
日本普通駕照上駕訓班不難考，合格率很高，自己報考的是真的有難度，日本駕照不是交通部門管理，日本駕照是法務部門管理，所以約束力較高，且基本一年一換，要去做視力檢查跟現場重新拍照，如果你3年都沒違規紀錄就會升等黃金駕照，不用每年換，只要5年1換，講習時間也很短，日本有點數制度只要太常違規你駕照就會被吊銷，且罰金超高，當你駕照可能太常違規就沒了，這會影響生活出行跟工作的，日本大多數地方都需要依靠汽車當交通工具，駕照沒了影響超大，還可能丟了工作，所以大家開車都很謹慎。
@@skgoldfish6611 我記得一般是3年。
@@HsingAlex 記錯了，是每三年更新一次。如果連續五年以上沒有違規記錄，就可以拿到黃金駕照，我現在的駕照是黃金駕照，所以是5年一換。
題外話分享一下駕校老師傅告訴我們的事香港在1980年代，考機車只要跟運輸署申請學習駕照，就可以自己拿一輛機車在路上趴趴走，當時的機車意外很多都是這種學習駕照的車手引起。所以政府在1990年左右引進了強制的操作課程，規定要到指定的駕校場內學好左轉右轉換檔煞車等動作，及格了才可以申請學習駕照出去路上學習。這樣引進以後意外有減少到，所以就一直用到現在。
說穿了就是台灣政府不敢做
7:20 香港那叫黃金右腳，右腳下來了就要重考，重考就要重新付錢，很貴。不過也是有例外的，緊急停車後，是可以停車狀態下放右腳下來轉檔的。8:30 其實香港機車路訓時是沒有教練跟着的，一開始是筆試，再在封閉場地考一個叫"強制試"測試開停能力，過了就有學習牌照，有了學習牌照就可以無人看管的情況下，車尾掛上"學"字，在指定時段，非禁止學習的道路隨便駕機車，有些人就這樣在學習牌照期就買車四處走的。14:00 香港扣分制，兩年15分，扣滿停半年，而且不是兩年後重計，而是兩年內被扣了多少。違停是不扣分的，最容易被扣的是超速，超15km/h是3分，30是5分，45是10分，另外超路面限速一倍(限50的駕100，100的駕200)是直接坐牢的罪行，牌照太概要重考了。
我也是在台灣考完汽車跟機車才回去的香港人, 在台灣開過車真的俾氣會變好, 覺得在香港開車很輕鬆, 至少不用注意旁邊會不會閃出一個移動神主牌🙈🙈
大马人对台湾交通看法1.多余的两段式左转2.机车不能上highway3.很多乱U-turn的人。明明这条路不适合U-turn，还硬生生U-turn，阻碍交通我们一般完整的考试流程（包括笔试和实体驾驶训练），大约半年左右（我个人啦）
勇敢的說出來🤣
要不要來我頻道分享啊ＸＤ
@@sparklo 謝咯，但我有東西做。實在抽不出時間
第3點非常正確，1.2點有待商榷，因為台灣交通屬於落後國家水平，大車看到小車會高潮，車子看到機車會潮吹，看到比自己小的車子在前面就按喇叭，看到其他車子要左轉就踩足油門搶快通過，用路人沒有正確道路觀念，加上應注意而未注意這個惡法未廢除，以及非靜止車輛有一定比例的肇責這種奇怪觀念，台灣離正常用路還有幾十年要走
斜坡八字澳門也有，這在台灣考絕對會刷掉一堆人
而且我看澳門那個更難，簡直是斜路擰麻花🤣。而且他們駕照分cc數。很難想象大cc重機上斜坡打八字怎麽練習的。
澳門的8字我佩服得跪在地上
我自己也不太熟哈
@@hkriderintw看日本要扒在地上？
在香港做機車路試要當自己和四輪一樣那麼闊來駕駛鑽車縫甚至條件不足夠就超車的話就會直接被判為不合格
P牌不是不能走內線，是四線以上道路才不能走最內的線；P牌不能超過70的原因是由於新手駕駛者可能未能純熟駕馭車輛，也可能不清楚路況，給予70的上限可使新手駕駛者時刻注意自己的速度不可太快，還是有很多新手會遵守這個規定的。香港的駕照考試有分跟駕駛學院(學校)或跟「街師傅」(類似補習班老師)，嘉賓所說的是駕駛學院的流程，跟「街師傅」會有點不同，而且每個區域的考場不一樣，例如如果是跟隨「街師傅」考九龍的考場，考試的8字圈場地是禁區，學生不能在裡面練習；而例如汽車駕照考試不及格，重考的時候有可能會抽到另外一個考試地區，就必須全部路線重新學習，而且還要等很久，所以考生們一般都會很認真地去練習，因為等待時間實在太漫長。
感謝小軟子補充，我係你地fans😍
@@hkriderintw 多謝你支持:D 大家都路路平安！我就無你咁好彩，已經炒過車XD
我駕照是在加拿大考的, 基本上考照流程跟節目上Jeffrey講的差不多! 加國正式拿到駕照需要滿2年多. 第一年先自己溫習筆試考題考過筆試後, 拿到L等級的駕照, 這時還不能開車上路! 必須一定要到駕訓班請老師坐在副駕才能開車上路學習開車知識及實際狀況, 同時駕訓班也會安排課程上滿一切關於交通安全駕駛及防衛駕駛的課程.第二年考一般道路非高速道路的實際路考, 考過後取得N等級駕照, 這時能自己開車上路, 但不能上高速公路! 也必須一定要到駕訓班請老師教高速公路駕駛內容, 同時駕訓班也會安排課程上滿一切關於交通安全駕駛及防衛駕駛的課程. 第三年, 在這過去兩年內都保持安全駕駛, 無違規紀錄, 就可以申請高速公路的路考! 過了就可以正式取得駕照ID. 回來台灣我真的非常困惑道路設計和維護! 大到每個市級城市到小鄉鎮, 交通號誌道路行駛方式都不同! 標示一堆說明標示對外國人很不友善 都是中文字又小 放的提示地方位置很怪 有時樹枝還遮到 誰看的到!不能把開車騎車專注力放在道路行駛環境與其它行人和車輛上狀況互動或儀表上, 還要注意政府設置的標示上! 開車騎車就是講究行雲流水的順暢, 到路口就簡單轉彎靠左或靠右或直線行駛! 但台灣每個路口都各有一套規定甚麼紅燈行綠燈停, 幾點這路口關這路口開, 你要轉去這路口, 就必須停在一個規定線道轉灣!!!! 完全沒法把精力注意在開車騎車路上的專注力!
回台灣後歡迎來找我聊聊加拿大考照制度ＸＤ
@@sparklo 謝謝火哥！是很想上節目說說我個人對台灣整個交通政策及教育宣導失敗和新聞報告偏袒很嚴重沒了解就片面說詞及誤導標題，但我口才不好，唯有打打字宣洩下還可以，加上駕照是20多年前考的，還有貴節目探討是機車相關，我也不清楚在加國有關機車駕照考試事宜，因為我在的多倫多幾乎大半年都是雪，機車保險跟汽車幾乎一樣，幾乎是很大的負擔！真的謝謝火哥，我心想說許多及對台灣交通感嘆，但口才差就不好意思耽誤您了！謝謝！
我在香港台灣都考過駕照包括台灣大客跟香港中型,難度來說台灣絕對是太簡單了,而且考是同一場地考都不會出去考路試(我說的是大客),相對來說香港考試會認真的多,機車考試需要考兩次,在第一次強制試及格,才能考路考。而且路試不能用右腳會馬上被當,還有斜坡八字,而且台灣交通硬體實在太差,說實話東南亞比台灣交通來得安全,而且台灣人好像都不怕死一樣,很喜歡在大車旁邊騎車,還有都很喜歡貼超近。
斜路八字我練了好久。練好之後真的對刹車油門控制非常有幫助啊。聽説澳門的斜路八字更加變態
澳門考650 斜八的路過，難是難，確實能打掉技術不好的人上路，但駕駛態度要機車的話，考過了一樣會機車。
我澳門考，斜8是難，比香港更斜，但能篩掉不少人
我自己也不太會斜坡迴轉XD
@@sparklo 所以考試難度要看政府對這項決策的定位及背後原因。我自己有經歷兩種不同技術考試年代，以前沒有斜8。後新增斜8是來打掉越來越多考機車的市民，因為澳門地方小，機車方便通勤，但造成社會及交通問題越來越嚴重。我認同有些考試制度是矯枉過正，但只要能達到政府當初設立原意政府角度就是好政策。
香港考駕照最大的難度在於等候😂 一般順利的話，由報名到及格拿P牌要一年半。下雨還不能考路考啊，考試日遇到下雨，麻煩重排快期，時間合不來就再等個大半年，總共考個兩三年大有人在🤣🤣
別以為香港有2年15點可扣有很多超速15公里以上就3點，30以上就5點，衝紅綠燈一律5點超級嚴格的好不好
扣得點數比較多
警察見到禁區停車就可扣分，so easy
@@carlnilssonyoung8961 亂停車是只會罰款「不會」扣分，會扣分的項目都是會危害道路安全的項目，例如衝紅燈、超速等
小弟今年2023年4月付款安排機車考試:10月才能上課, 11月中考強制試(封閉環境車輛操縱), 要是順利合格, 聽說路面試已經是明年6月的事...對啊, 超過一年; 也對, 超過5萬NTD...P: 所以很多朋友都擺爛, 考了P直接丟個一年才開始上路
我2015年的時候大概只要8000HKD(33,054NTD ) 考了兩次現在真的超貴
一年真的有點嚇到我哈
是真的要丟1年，不然我鼓起勇氣上個路，結果那天運氣差遇到一個故意玩P牌仔的人渣。。。
@@Fan__Fan 過了P掛個P沒問題; 沒過P被玩就麻煩
@@sparklo 你好啊, 我剛找回此影片了~六月的駕照考試幸運地合格了!(有補課兩節, 多花了3千NTD左右)那天天氣很好而且我提早到了, 準時取車練習(考試前會讓你練習一會)還好在斜坡跑八字時沒有出錯~後半部到路上行一圈車子也沒有死火(但有緊急停車一次, 舉手並禮貌向考官說出需要下右腳板回一檔就好 - 當然他會記著...)最後考完看到成績單是真的有點想哭(等了一年多啊, 可以騎車去了)現在看大家的留言才發現合格率有夠低, (25%?)(教場的老師說合格率是40%左右哦)
感謝香港朋友的支持讓我大台南的爛交通勇奪第一
笑死
遙遙領先
台南是真心的爛，駕照好考，路上又不見警察，到現在還是會有不少沒戴安全帽騎車，無視地上標線，無視號誌燈指示，
台灣的駕照考驗制度，不是檢核審驗你駕駛技術、觀念的制度是便民讓每個人都能有駕照可以駕駛交通工具上路的制度然後讓每個有駕照的各類車輛駕駛和行人，在路上自己去鬥爭、搶奪，等出了比較大條的事件，才有可能會進行檢討，是檢討不見得是改善，更別說是改革
台灣事件已經很大了啦都不想醒而已
香港有一個很有特色的東西，就是假相機只蓋一個測速相機的箱子，裡面是沒有相機的
這就很英式。看了一些英式制度國家都差不多是這樣。澳洲好像更久，而且有些地方他不限制你速度，而是限制P牌能駕駛的車輛的馬力。車廠還會在當地推出基於既有車款但是調降動力的款式。
香港基本上就英國管理過～
變換車道，在香港教練會要你加速，因為斜線比直線長，才不會阻到後車，在台灣沒聽過有教這點另外，汽車控制方向盤不能交岔手，在台灣又沒有教，甚至教練在UA-cam 示範也是交岔手，又一良好習慣best practice的問題
相信我沒有駕照還是一堆人無照駕駛，而且法規規定不能無照上路，卻可以無照上路去考機車考試，真的是很瞎的事情😮💨
香港無照都要上法院，罰鍰一般都是1.2萬台幣起跳，也有案情嚴重的，可能在吊扣期間無照駕駛，要進去關
日本8年前 有一個81歲的老先生 無照駕駛40年才被抓而台灣 只要沒發生交通事故，警察通常不會抓，我以新聞報導的次數 大略抓了一下，台灣可能有近二成無照的天天在路上趴趴照
讓我想到茶里
應該要吊銷身分證😂
我是覺得台灣無照只罰錢根本不痛不癢應該要比照酒駕直接公共危險辦理才對
駕訓班都只教你怎麼考試，並不會教你怎麼開車......像是有次我開貨車走下坡路段時，我的離合器是踩著的，我同事嚇到問我怎麼踩著離合器，要我放離合器，當時的我真的是滿頭問號，後面才明白下坡時除了入低速檔外，還要放離合器。這個我當年在駕訓班時教練真的完全沒教。機車駕照，也是好考得要命，我還是用監理站的機車來考的(真的他媽難騎......)，也是一次順利過。重機駕照，因為我從未接觸過檔車，想好好的學，畢竟大型重機的馬力與重量可不是開玩笑的。社團推薦新竹安駕，於是我就去新竹安駕上課。雖然學費貴，但是真的吸收到很多東西，這個錢我覺得繳的很值得。最後也是順利一次過。有些人問我考重機駕照多少錢，我說一萬，他們都說我神經病，有五六千塊便宜的不去，去一萬的幹嘛？這個我也懶得解釋了，我都笑笑帶過。
離合器只有開車轉檔跟停車需要踩啦😅
我更好奇當時誰給閣下駕照合格長時間踩住離合器等同空檔滑行是嚴重錯誤來
回他們喪葬費不只五千
@@torque-converter-w2y 桃園某個原場地考駕訓班，在南崁某個宮廟附近，是哪個我就不說了。 這樣也就知道為何路上會有那麼多的三寶了。
又老實說，香港其實也是教人應付考試，只是我們考的試很貴而且真的要考生養成某一種駕駛習慣就像香港汽車考路邊停車，也是背口訣，但是真正路試，有點運氣又有點要用心注意萬變的路況這一點我覺得台灣有慢慢加入，也不是壞事至於駕訓班素質，我還是信奉價錢越貴，你越會去用心學，也反映出將來你在路上的安全程度畢竟付出的錢也是投資在自己身上，就算周圍所有人都是三寶，起碼自己堅持教材式駕駛我自己是以這個態度在台灣的馬路上保命的
我是在澳門考650牌照(澳門考機車駕照的最大級距)，不過澳門的斜8比香港還要長還要斜，有界線，如果是考650的話車子是剛好沒碰到線而已，如果壓線直接fail，在台灣一定刷走一大票人，我是一次考過的，澳門跟香港流程差不多，現在在屏東讀書，來到台灣要待轉什麼的超不習慣，我當時買了一台白牌的KRV，騎了快兩年，最近真的受不了，然後因台灣的垃圾畸形法規，為了可以走禁行機車、可以上快速、可以不用待轉，我還是買了一台AK550來騎
歡迎來我頻道分享XD
@@sparklo 哈哈，謝謝你的邀請，不過屏東要過來真的有點遠，但我自己對台灣的交通感覺真的很不行
@@ZiBing 要不要試一下視像會面之類~🙂我也想了解一下澳門人考牌照的困難
@@pitcheung5354 其實流程和內容跟香港差不多，筆試>上課封閉地地練習(換檔>平8>斜坡起步>斜8)和跟駕校師傅練習實際上路，然後一樣不能下右腳>25堂(50分鐘一堂)>考試(斜坡起步>斜8>路考)一個失誤直接fail重考(要重新付錢，大概3000澳門幣=12000+新台幣)>過了就掛P(一年內不能雙載和比較容易吊扣重考)我那時19歲考的，從報名到拿到駕照我大概花了大半年，8000多澳門幣(32000+台幣)
@@sparklo 有影片可以給你參考斜8：ua-cam.com/video/a5BYkv_DZys/v-deo.htmlsi=_zHWhKUYsed9zKHt路考：ua-cam.com/video/5AkeLC-38ac/v-deo.htmlsi=TVhnz5OR989lCl5WPS：以上影片都是在上課，影片拍攝者不是我，只是借用用一点简体字，手机可以按翻译按连结
幾年前香港報考二輪, 由報名到路試考期差不多年半時間, 途著雨而濕地還得改期!! 停車下右腳稱為黃金加腳🤣另外香港都開始有區間了
不要學區間測速這爛東西啊XD
P牌原意是暫準車牌..高速公路左線便是慢線.70公里是因為你未有任何經驗為了其他人安全.另外任何扣分.P牌延長六個月或吊銷牌照..超15KM-30KM.3分 31KM-45km後5分 46km+ 10分 2年內10分便要上改進課程 一個人只有15分 .扣完便停牌上法庭有機會停3個月/6個月/12個月/收返個牌
香港行人路權最大，即使他亂過馬路，你也得讓，更別說他用班馬線另外p牌制度有提示其他車子「這是新手」的作用，不單單是對新手車主的約束。有些新手真的不敢開快，所以在高速上遇到p牌而他又開比較慢、老手需要體諒不要逼車、他是奉旨慢慢走的，你趕時間就超車吧，其實是對新手的保護，一般而言，p牌正常駕駛超過七十也沒有人抓的。補充一點，有些人過了一年還是會掛p牌，普遍駕駛者對新手都會比較禮讓寬容的☺️
有聽說不少人就是掛個P牌求個心安ＸＤ
@@sparklo 你不是P掛個P沒罪; 你是P沒有掛就是罪了很多人少駕車, 都直接掛個P好了
P 牌超速/行快線俾交通見到你就可以再考過
香港考機車一年真的沒有可能， 兩年考到p牌已經很幸運考試下雨要延期，之前疫情更嚴重。
謝謝神奇演算法帶我來到這裡，我也分享一點經歷和數據。機車駕照需要筆試->操作測試->路考操作測試政府規定要在指定4個駕院上課，所以等很久我是2020/9報名，2020/12疫情取消，2021/3筆試過關2022/1才能學機車操作，但2022/2下右腳不過，疫情停頓到2022/5才能重新報名，2022/7基本操作過關。路考排程到2023/5，我很努力找兩家老師練，終於過關，前後花了32個月才考上。現在有好一點了，操作測試等半年，路考等7個月，算上筆試1.5月，前後大概14.5月吧
你也太慘了XD
我台南歸仁人（算是蛋白區靠近蛋殼區那樣），真的非必要不會想要往市區跑（某些節日、家人生日才會去市區吃餐廳一般頂多到南紡看電影就夠了，再過去到火車站那邊就寧願在家就好騎的再安全，別人突然一個幹嘛的我怕我就掰掰了不過歸仁圓環改的蠻不錯的，只是今天在圓環附近跟朋友聊天大概就看到幾十台汽機車違規了
台灣人不會開圓環啊
香港現在考駕照，從報名後首先要排期考筆試(有其他車種駕照的可以豁免)，然後大概2-3個月後才能上強制課和考強制試，強制試合格後到路試的考期大概要排期8-9個月就是說從零開始一次就考到駕照最快也需要1年多的時間然後就是考期還有機會因天氣不佳或是其他原因更改，或是因考試失誤而需要排期重考所以現在香港考駕照的平均時間大概在1.5到2年
補充一下, 香港是2年15分但記分是3分起跳 (超速15公里以上,45公里以下記3分)闖個紅燈就5分如果是導致意外的輕則5分(不小心駕駛), 重則10分(危險駕駛)所以如果黑白開牌還是很易扣掉的利申: 本人15分齊😜
右腳不能踩地，有時候嚴格要求不是矯枉過正，火花兄就說出個案例為甚麼良好習慣看似沒用，其實可以幫大家避免一次意外，台灣人這方面可以學習一下，日本人嚴守規矩非常值得學習，西方世界叫這個做best practice，最佳習慣練起來不要貪一時方便，可保平安
而且單腳落地單腳起步有2個好處，第1就是起步比較穩，第2就是很多重機座高都高到不能追求雙腳平踏，練好單腳落地就不會怕比較高的車子，比較有安全感
@@hkriderintw教的是100，做出來剩80，如果學的時候已經打折，畢業下山剩下更少
各位好，8:18-8:27 這個時間段的影片是香港機車駕照考試的導師演示，有興趣了解更多可以參考我的影片：ua-cam.com/video/MlPuf6vYZIw/v-deo.html，謝謝 🥰
台南的圓環某些是十字路口加上外面一圈環有些是--機車不能直走，得要繞外面那一圈(然後要多等一個紅綠燈)有些是--機車可以直走，但外面那一圈有畫停車格(然後遇到一台車正在倒車入庫)有些人不知道這個圓環紅燈可以右轉(有些可以紅燈右轉，有些不行)擋在機車道就被後面的機車按喇叭有些紅燈右轉紅燈的機車直接衝進圓環完全沒禮讓圓環內的機車差點撞上歡迎大家來台南騎車來台南真的可以有效提升您的防衛駕駛能力機車道還會有行人、違停、代步車及腳踏車陪您呦
不錯的企劃，希望能持續
感謝乾爹
我義大利朋友也是花了一年才拿汽車駕照，英國朋友加重考花了三年，我花了一個月哈哈哈哈
關於圓環那一段，我來分享我的經驗。我現在21歲，18歲剛成年就去考汽車駕照，開了半年，19歲開始騎塑膠車跟檔車，那段時間十字路口會看心情待轉，但公館圓環從來不待轉，原因很簡單，因為我要命。後來前半年又改回開車為主，剛好這兩個星期我車子送修，只能騎車通勤，我完全沒在待轉，想說反正吃罰單就給他吃吧!因為我早就不知道怎麼待轉了，也根本沒那個注意力每個路口都在找待轉牌，硬叫我待轉我反而搞不好還會變成直接停在路中間的障礙物。。。
我跟我弟大概真的是異類都是一直到了成年才開始到機車練習場練習而且還是父母載去練習的身邊的同學朋友都是高一高二就開始騎機車了高三生日當天翹課考駕照喔對了我機車駕照是到大一才考的因為這樣一直被同學笑😂
你身邊的同學是異類 你很正常
你身邊的同學才是異類
我更異類，我18歲高三畢業那年夏天就去考汽車駕照了，機車駕照我到22歲才考到，在這之前已經失敗三次
『騎車去考駕照不是日常嗎？』
我覺得提升難度可以，我自己經驗也是拿到汽機車駕照的時候確實都還不太會開，但讓多數人拿不到駕照的政策還是不可行的，主要原因是台灣除台北市區外的地方大眾運輸並不是很發達，一般人要出行都還是要仰賴汽機車。
12:53 p牌期間有扣分的違規，就要加半年p牌，如果p牌期間犯了兩次就有扣分的違規，就要重新考過路試
斜坡8字應該一堆人不過吧。 一年記幾點我覺得不是重點，而是交通指示及標示清不清楚，交通法規合不合宜，才是重點。如果合宜，我覺得處罰重一點沒有問題，但如果常常讓人搞不清楚，如何守法。另外考照多少錢，也不是重點，也回歸到駕駛人素質，交通法規和標示的問題。
這也是我們一直在說的工程問題
我悄悄告訴你，當初我們也是一番苦練，你現在要我再做一次，我也不一定能完美示範
台灣人從小朋友的時候開始就沒有受到大人們(爸媽、老師．．．族繁不及備載)的『尊重』，所以，長大以後要求他們『尊重』別人？很困難耶！
今年2月有台灣重機駕照，還簡單過香港的強制考試，問駕訓班導師說：因為要方便大家上路，所以台灣的考試才這麼簡單😅😅😅，在香港，真的不會這麼容易有駕照，更別說公車或是大貨車
04:08 如果在台灣這樣做，汽車駕駛是罰6000，老先生如果揮到車子則要替汽車駕駛付損害車體的錢，車主會告老先生毀損，通常讓車子刮傷或凹陷復原車子有折舊+維修工資這一定是超過六千的。法官會判決認為老先生會拐杖是故意，汽車駕駛則只要繳完六千記幾個點就沒其他責任了(因為無法證明酒駕與否，連公共危險都沒有)。 因為台灣自己違停車子被擦撞很多也都是這樣判決，擦撞的賠很多，違停的賠六百。 台灣開車要坐牢除了酒駕以外，惡意逼車根本錢繳一繳記兩、三個點就沒事了
香港: 危險駕駛, 初犯停照半年罰款10000(~40000TWD), 再犯停照二年罰款25000(~100000TWD), 另可判監禁最多3年.
在台南騎車真的很容易就生氣，大學四年念完真的不會想在待在這裡😢😢😢
看了片段,我見有少量錯誤1.香港扣點,是指在駕駛上有危害道路使用者,才會扣點,例如超越雙白線, 超速等才會扣,如果單純違泊就只有罰單,要交罰款,不用扣點,但很多香港人記性很差,到頭來原本只交300-400多完的罰款變成要罰千多元港幣2.如果是扣滿點的,那叫停牌,不叫吊銷,而且吊銷牌照是因為嚴重違反交通規則,例如危險駕駛導致他人死亡罪(注意,和單純的「危險駕駛」罪比較是重很多),由法庭基於嚴重程度去判決罰則,嚴重程度是會永久性吊銷牌照,即連重考都不給你考3.其實香港當獲得正式駕照後,便可永久性擁有不用重考(但需要每10年續一次牌照),連複習課程也不需要,是否需要上複習課程是按個人需要來決定,到65歲時則在續牌時需要做身體檢查檢定是否適合駕駛再按運輸處判斷發由一年到10年不等的駕照,但依然是不用重考,而且在香港沒甚麼長者會在退休時去考駕照,最主要是駕訓班的錢不便宜哦另外我不知道台灣考駕照是怎樣,但香港考駕照是有所謂的「送牌制度」,即例如考二輪機車駕照,便可以自動有機動三輪車駕照(以前沒有機動三輪車,但現在變多了), 考輕型貨車駕照會自動擁有私家車駕照等等,所以能力夠的都會考高一級駕照,順而獲取多於一類的駕照, 方便日後各種用途上使用
畢竟我考了10幾年，資訊可能有誤，感謝補充❤
10:57 光這兩點全台灣大概超過一半以上的人駕照要註銷..一上機車, 頭就固定死了都不會轉..後照鏡變成裝飾品..轉彎常被在路口雙黃線逆向的車嚇死..
香港人非常有感觸，我在香港考了4次駕照。。。😭😭😭😭
嚴厲的考試是保護你路上的真正安全, 因為香港平均車速比台灣要更快😅
兄弟加油！
香港現在連路試線道的交通流量都超載中比起自己沒做錯 運氣佔合格成份更重…
@@torque-converter-w2y但是香港駕駛者看見前面是考試車,一般都偏忍讓 aka 在後面慢流/轉車道. 很少爬頭/攝車/迫車,算是容易點.
我也是香港有駕照也在台灣租過車，旅遊時在南部恒春墾丁騎過，說真的…已經不是在城市我也不太敢騎…
香港不是難在難度是難在等，太少考官。不過台灣由道路設計和安全意識都有大問題。
台灣考照真的太容易了，乾脆廢掉，直接用身分證開，還可以解省一堆公務員，考照機關的經費
香港人取P 牌如必即時用車, 也會在P牌時不駕車, 直等1年後取正式牌才上路
台灣我跟教練說已經會國際跟循環黨, 他跟我說考的訣竅我練兩個時段就考過重機駕照了
早期的後甲圓環是沒有機慢車紅燈可右轉的牌子,而且外環只能行駛機慢車,後來南紡購物中心開設之後,才多了那個右轉牌子,加上為了因應越來越多的一人汽車,才開放汽車可以開進外環
基本上就是塞車就拓寬的概念
台南號誌叫「僅供參考」外地人來台南不會騎，跟著人群騎就對了😂😂😂
『我看大家都闖紅綠燈啊』
現在香港考機車駕照如所有考試都是合格不用重考最快也差不多15個月
但是在台灣考能在香港開😂罰得比台灣重多了看到光是斑馬線有人時不停車已經可以舉報了P牌可以冷藏起來轉正式牌，因為交通方便，不一定要開車
台灣的行穿線不停讓，本質上也是因為工程設計不良
@@sparklo 路面太寬這點不改，就很難騰出空間建行人設施
有趣的是，香港3+22牌（電單車＋機動三輪）到台灣監理站換照，只能換到普通重機🤣
台南就是非常多紅綠燈，出意外就插一根，陳情再插一根，但是根本沒意義 ，只是造成騎車困擾而已。
然後闖紅燈再來放照相
香港是沒有扣點/分制度，所有駕駛者一開始都是零分，只在違反了不同的交通法例後才會記分，是記分不是扣分啊﹗
11:58火：你看不合理的規則就不會有人遵守J：可是香港沒有區間測速...幫畫重點XDDDDDDDDD
香港其實有喔 只是目前只觀察和記錄車流速度、沒有真的執法
@@lautinshing98香港就定點測速然後變成屯門公路沙倉煞車測試區
點會冇？運輸署2013年就想搞喇
我覺得這真的要非常重視，還有必須把考照必過班嚴懲並加以控管考照制度和方式，為何嚴懲？有去考過汽車駕訓班就會知道了，尤其是東部和南部那鬆散的評分方式這些東西本來十幾年前就已經有提過了，但現今政府與政黨內鬥完全不會去理這一塊，只有在打擊對方時才會在拿出來討論
雞腿這麼高級，應該是芭樂換駕照，哈哈，台南跟桃園，其實都在爭1-2名，死傷都是最高的
身為台南人，環島過後，台南第一名當之無愧
澳門A2牌路過 考8之前 有看過香港跟澳門的8字 感覺澳門的8字比較難因為有三個雪糕筒 而且考的車是統一駕校的車 當時還沒有換MT-07 還是用 Suzuki 的Chopper（忘記型號）在考 也在斜坡上倒車了不少於十次 也不被教練看好能過考試 最後反而one time pass 無論是8字還是路考. 現在在騎忍4 至於掛1擋放左腳的強制性 個人覺得有一定必要 減少從N回1 左右腳協調動作的錯誤和忘記補油導致死火
請受小弟一拜，澳門8字確實很難！
@@hkriderintw 澳門考A2牌平均每人飲兩次 一係8字比人望住衰緊張 一係路試衰左係考牌官既trap好頂癮 我班Frd裡面得我一提過 聽佢地屌曬老母
澳洲考摩托車駕照，照理來說應該直接超過一年。首先要有某種等級的汽車駕照持有一年以上，而汽車駕照也遠遠比台灣還要難且耗時。隨隨便便就有幾百個小時的有人帶路上經驗才有資格考試。
UK的系統設計是清楚合理的. 可能已經是地球上最好的.
台南有些圓環有分隔島分汽機車道。每次到台南走圓環都不會走了
會走才是異類
”考照天堂“真的太中肯了
造成很多人會上天堂😢
考兩輪的不知道 至少我考專利巴士17A車牌 至少有私家車牌3年 要到巴士公司上兩天全日職前課 要筆試合格 部分公司還要試車全部12米雙層巴士訓練車 兩人一教練6天全日練車 連吃飯時間9小時 考試除了考技術外 安全意識 防禦性駕駛 路權規矩 要運用出來開巴士上車廠天台 L型倒後停車 三手調頭 再下樓離昌開天台 做不到連出街考路試機會都沒有 其他細節做漏也沒法出街 如停車沒按N鍵私車車 輕型貨車都容易一點 乙部泊車掉頭 丙部路面考試 做足安全駕駛要求有基本技術就能合格 除了香駕外 首天就是路面實戰 全部在街外學
香港下右腳叫做黃金右腳如果火哥有意的話可以來採訪一下我的一個香港朋友因為他有台灣的聯結車駕照跟大重駕照然後要更正一點香港是現在還沒有區間但已經在測試了
香港區間速度會正常啲，唔會揀個轉彎速限比你歎😂主要睇返車流，跟前車通常無死
@@sfotbnandenmea 我未去台灣之前，係咪好似香港嘅屯公有一段測試緊區間？
荃灣同西九，屯公唔知@@hkriderintw
有沒有其他國家的XD
最先在大圍沙田一路到石門
香港的269路過, 香港考車牌最要命的還不是錢, 是時間跟義意不明的合格標準. 有朋友考3次還在等再挑戰共等了4年多還沒能上路第3次我還很好奇, 故意尾隨他考試也看不出有什麼問題(當然我離的比較遠, 不讓考官發現啦)朋友還是被tick了個"沒有注意路面情況-嚴重"就不合格了考官隨意不合格考生結合等待時間極長, 在香港已經有無數人投訴過, 起碼也給考官裝個行車記錄儀, 有爭辯時能明顯指出不及格原因但當然, 投訴公務員大概跟對海罵娘一樣, 沒個卵用, 香港駕駛者都認同運輸署是香港最廢的部門, 沒有之一
但是你們的運輸署讓你們的車禍死亡率遠比台灣低XD
@@sparklo 唉~ 這不對他們用一個意義不明的合格標準來肥掉考生(而且還不告訴你錯什麼)再加上極低的工作效率讓你報考後排一年, 這能改善駕駛者的駕駛態度嗎? 完全不能!要說設定一個超嚴格的考試標準或是罰則我還舉手讚成, 但現實是他讓該應該及格的肥掉再排一年, 低效率+黑箱作業不就只是令人火大嗎?香港的車禍率低首先跟考試無關, 主要受益於香港人的優良過路習慣跟道路設計, 大部份人會乖乖的守法過路(香港行人路其實全是欄杆, 行人要亂過要用爬的)也不太會有騎士在行車中鑽車爬頭, 行車線一架跟一架的不會逼車, 這邊養車成本極高&公交方便所以三寶們一般不會買車. 你這話在我看來就像是"要降低TW的機車傷亡率? 把機車停車格全抹掉就好, 沒人騎機車不就更安全了, 我可沒說禁機車哦~" 在實際受影響的人看來就是狗屁一般的理論令人抓狂
回到你朋友的故事…我第一時間想的是,你朋友給三個不同的考官都當掉,會不會是你朋友真的很多問題才這樣.aka 做少很多步驟,判斷力比較不好又或是太衝動, I don’t know.而且,你那個沒有注意路面情況,也只是叫你每一次停任何路口後,頭轉清楚一那麼點點.(雖然,我也理解,這個的印象分一定有的.但是,你也可以讓自己的臉看起來是sharp的,有精神的.就像我跟朋友在別國過Passport control 也會找一個看起來比較smart & sharp的關員,這個沒有到很難)你考過了,總會把一些不那麼重要的東西都跳過. 但是,考官就是要把那些東西抓出來.才可以避免路上不因為哪一方的疏忽,而引致意外的發生.但我也認同等候差不多一年才可以考試.運輸處真的難辭其咎. 不過,你係深水埗排咩都咁耐嘅時候,你都知佢係長期understaff. 都唔係單單考試排期長的問題. 我印象中,審計處都提出過.有沒有跟進就…嗯😂😂
// 起碼也給考官裝個行車記錄儀 //請問世界上哪幾個國家會在駕駛考試的車輛安裝行車記錄儀（一個對著車頭，一個對著車尾，一個對著駕駛室的考生）讓考生被考官刷掉的時候上訴？
其實說白一點香港考駕照是要做戲子🤣,大動作做指定要求動作,如果動作不大香港的考官跟本當你沒做不會讓你過考試私家車或輕型貨車更看重這點.......
還有轉彎讓行人,香港根本不會出現行人跟轉彎同時綠燈,這很衝擊,我知道日本也是這樣,其他地方我不清楚
認同，日本雖然都是行人過路時間與汽車轉彎時間重疊，但是人家的車都會讓行人，但是台灣的不會，間中觀察台灣的致命交通意外，有一半都是因為行人過路時車輛也在轉彎。因此我真的很希望台灣能夠跟隨香港那樣，行人燈是綠燈時所有車輛不得駛進。
日本其實也是會，但是工程設計得好
日本的是要必須讓行人, 而且大家都知道不一定能過到, 所以都沒問題到日本自駕, 看到前車左轉都超慢, 好怕有人突然跑出來的
腳痛部真的廢一廢了,這麼多國家給你抄都不會
能攪定重機停車已經很厲害😅作為香港的朋友很支持你們的合法行動👍
@@pitcheung5354 我也支持，CAN-AM三輪是重機，宏佳騰STR也是重機，用cc數規定停車格有夠反智
反正只要是會動到選票的政策，都沒人敢動....倒是很好奇，台灣的駕訓制度到底是怎麼演變成這副德性的????台南交通真的爛出新高度阿....環島進台南市區是真的會生氣的那種......
車商要賣車啊地狹人稠不適合汽車的國家，不多撞一點怎麼有空間買新車
就國民黨敗走台灣後根本不會管啊
台南圓環... 會搭配十字路口.. 完全不懂走十字路口還是繞圓環. 然後圓環內還有停車格.
香港那麼嚴格也是很多摩托車意外, 所以不嚴格不成, 會死人的...我住台灣的時候, 最愛台灣就是可以亂七八糟騎上行人路也成, 紅綠燈是參巧用的. 只要不停在紅線什麼都成了, 簡直就是放飛自我. 哈哈..
比較「活在當下」哈哈
香港新牌仔限速70及電單車不得載客是因為統計上及實質技術上不足所以設限的，設限後統計上降低了新牌仔的出事程度及比例。另一方面，香港考試同一項3個輕微犯錯等同一個嚴重等同不合格。
保險制度都係一個值得討論既點
我在2018年6月報名, 不需要筆試, 但在2021年8月才考路試香港正苦好強大
其實比起考照制度，如何把每年撞死人的『舊有駕照持有者』給廢照重考才是困難點，不要總認為提升考照制度可以減少傷亡，年輕人從沒撞死人，卻被法規限制提高門檻，而輕鬆門檻的『舊有駕照持有者』繼續在路上當三寶，那光有考照制度改革也不會降低傷亡率，反而是變相懲罰年輕人，增加他們的考照難度與投入金錢的門檻，然後路上繼續一堆『舊有駕照持有者』撞死人...拿的是以前的濫發駕照。年輕人沒犯錯，卻老愛先檢討起年輕人開始(18歲以下人口是遠少於18歲以上的人口)，各種提高限制門檻云云，實際犯錯的是誰？大家拿到駕照到老死都幾年在路上，有更新過嗎？有被復考打掉嗎？繼續在路上三寶。考照變難，是懲罰少數人，廢照重考，才是真正改變，無照上路，刑事責任加重，無照肇事，民事責任加倍。考照變難，大家支持，廢照重考，遙遙無期....所以考照變難，只能替80年後的交通著想.....但別期望會解決當下眼前的問題：『舊有駕照持有者』繼續當三寶『舊有駕照持有者』往往沒有思考到自己的駕駛行為是三寶、是危害，看很多老害攔車"教訓"機車要靠右之類的搞笑不斷，沒有認知到自己是三寶的『舊有駕照持有者』才是當前的路上公害。
之前到台北西門町旅行，在行人路行走時，會有機車在身後跑，還被他罵我擋道，真的不理解，明明旁邊就是馬路⋯⋯
歡迎來到鬼島
@@sparklo所以當我想起被瑞士政府認證的攻擊性的駕駛行為的駕駛者，未來5年都再沒有去鬼島旅遊的計劃上次去，是2018
不要拿香港來比啦, 我在南非跟台灣都考過駕照. 台灣真的太好考了, 我南非還考了3次路考才過, 而且路考還會帶你上高速公路, 路徑也是考官隨便挑的台灣真的連非洲都不如
要來聊聊嗎ＸＤ
哈哈聊聊可以, 上節目就免了@@sparklo
台灣的交通標誌完全不統一，各縣市的部分標誌只有該縣市看得懂！
還記得之前就遇過一個新竹上來台北出差的人一時看傻眼不知道怎麼走結果在公館圓環呆掉不知道到底要繞過去還是要尻出來待轉....就...被...在我眼前....超慘
香港很多有正式牌照的人都會掛上P牌反而很多P牌的都不會開車直接等一年領到正式牌所以很難判斷當事人是否真的P牌🤣🤣
我在想台灣可能改良考試後會出現另外一個問題一堆無照駕駛兩輪四輪都有無照的而且他們還比有照還兇台灣無照最高才罰兩萬四無照的懲罰沒有作用就算有照的也是雞腿駕照跟無照比起來沒有好到哪輕易的就能駕駛動力載具我覺得也是造就目前交通亂象的原因之一
無照駕駛增重罰責，不是我在臭，台灣人就是賤，沒重罰都當沒事
不值得. 無照駕駛只要定罪了無論有沒有發生危險跟人身財物的損害都是算"前科". 非常麻煩.
加重刑罰囉
香港考駕照排期太久了，早前給審計署質疑，大概會改快一點吧。應該吧。
我四月報考, 排到十一月了, 順利的話明年六月路試😂, 真的仍然要一年多呢
審計真係超有用，比忠誠廢物有用
2019年報考. 剛剛的八月才考完上路...漫漫長路..
我猜應該是駕訓班能量不夠
@@sparklo不，應該是運輸署考官不足夠
不是台南沒看紅綠燈，是過了濁水溪就沒人在看紅綠燈了😢
我臺南人可能習以為常，我個人認為第一名是雲林！來雲林麥寮、虎尾、斗六看一圈就知道了
重考不一定花5萬, 但2,3 萬就一定(汽車重考加再上堂學)
其實各有缺點啦，坐過香港的公車計程車就知道，一個個跟賽車一樣，沒 有 例 外。
建議火花羅 可以對最近健全遊覽車 國道事故 做一部影片探討台灣遊覽車司機 竹科 相關的 跟被撞死的toyota汽車 兩人相關的 做一步影片跟台灣還有很多有關遊覽車 公車 哪些該改的地方 做個影片 謝謝
法規制度不改無法與國際接軌，考照制度再怎麼改怎麼畸怎麼型。
嘿~在台南就是後照鏡check check 再check 然後右轉關門動作能做就做,無論汽車機車都是至於有些地段的設計真的糞,留一堆灰色地帶.紅綠燈也是,右轉專用道也沒有右轉燈,一堆阿杯阿罵都在右轉專用道上直行太多了,多到我不知道該怎麼吐槽
上次去台南玩有個店員跟我聊天說你覺得台南怎麼樣？我就說台南交通好亂 我們都不敢自駕 他就說哪會啊 😂傻了 一堆圓環要瘋掉
錢能解決的問題真的不是問題唯一解救台灣交通一定是坐牢
這第一名說台南不要覺得不好意思😂因為台南的爛應該是大家的共識😂
確實
蝦皮賣場：
👔『2024日本縱貫紀念桌曆』：sho.pe/5ddxmg
💵『日本縱貫紀念追夢T恤』：sho.pe/5cfw47
🔩『二輪革命』車牌螺絲：sho.pe/5cbzpb
🏆買張貼紙與我們站在一起 ：sho.pe/43enff
感謝火花羅的邀請，也感謝台灣朋友手下留情沒有罵我🤣
我想再問 香港的古惑仔 屁孩 騎車也會像台灣的這樣嗎😂😂
@@Yu-Ting-ccc 好問題，香港的猴子都是開4輪，改管🤣
係台灣渣左10年車…始終都係咁…唉
@@Yu-Ting-ccc 幾乎沒有這種
@@Yu-Ting-ccc 之前新聞報導有年輕人拿著學牌買R3飆車跑山路炒車😅，有但是少
14:15 香港的15點不是1點1點的扣，是每次3點或5點，很快完蛋
我誠實告訴各位，香港考機車駕照，需要一年時間並不是因為難考，而是排考期要排至少9個月😂這是我個人經驗
對，太早練會忘記，通常都在考試之前學習練習
不過我覺得變相讓大家更珍惜，真的會用心去考好它，因為除非排到快期，考不過又貴又等很久
台灣就代價很低，7天後又可以再考，壓力小很多
我也誠實告訴大家，香港考車的passing rate 其實不高大概只有25%
就我自己來說我5個朋友之中只有我自己不需要重考，其他人都要重考一次
當然我25%不是從我朋友得出來的數據
是聽駕照師傅說的。
重考如果抽不到快期，要多等幾個月才能重考（快期聽人家說是很難抽的）
ps: 我上面說的是考汽車
@@honsumtong 25%是運輸署公開數據
這真的😂排有夠久
在亞洲地區，日本汽車駕照可是出名的難考，考上十次以上都算是正常範圍，甚至不少人考到放棄，駕訓班學費動輒要約 30萬日圓（約 10 萬台幣，沒考過不會退費），另還要上 26 小時交通規則課程，以及 34 小時的實駕，要考試起碼要花上兩個月，通過的機率更是不到四成。
而台灣肇事率最高的汽車考照則是方式百年不變，持智能障礙手冊、殘障手冊（眼瞎耳聾手殘廢..等）、精神疾病診斷證明就能換駕照
而且在駕訓班用便宜價格且用排氣量1500cc的教練車輕鬆換到駕照之後，連8000cc的超跑都能開
為了避免汽車酒駕肇事、違規停車直接開車門肇事、汽車直接左轉肇事、汽車逆向左轉肇事、汽車逆向超車肇事、汽車惡意逼車肇事、汽車變換車道不打方向燈肇事、汽車未注意後方來車直接右轉肇事...
交通部的改善做法就是提高機車考照難度並強制機車要有ABS..等
以前仰德大道大車的煞車失靈導致重大死亡車禍發生後，警察則是針對機車擴大攔查...
日本的考試次數那個有點誤會。
日本考駕照有參加駕訓班的話，1次的合格率其實蠻高的，印象中90%上下。
那種考很多次都是不參加駕訓班的。
台灣的考照制度基本上就是死亡證書發送制度
日本普通駕照上駕訓班不難考，合格率很高，自己報考的是真的有難度，日本駕照不是交通部門管理，日本駕照是法務部門管理，所以約束力較高，且基本一年一換，要去做視力檢查跟現場重新拍照，如果你3年都沒違規紀錄就會升等黃金駕照，不用每年換，只要5年1換，講習時間也很短，日本有點數制度只要太常違規你駕照就會被吊銷，且罰金超高，當你駕照可能太常違規就沒了，這會影響生活出行跟工作的，日本大多數地方都需要依靠汽車當交通工具，駕照沒了影響超大，還可能丟了工作，所以大家開車都很謹慎。
@@skgoldfish6611 我記得一般是3年。
@@HsingAlex 記錯了，是每三年更新一次。如果連續五年以上沒有違規記錄，就可以拿到黃金駕照，我現在的駕照是黃金駕照，所以是5年一換。
題外話分享一下駕校老師傅告訴我們的事
香港在1980年代，考機車只要跟運輸署申請學習駕照，就可以自己拿一輛機車在路上趴趴走，當時的機車意外很多都是這種學習駕照的車手引起。所以政府在1990年左右引進了強制的操作課程，規定要到指定的駕校場內學好左轉右轉換檔煞車等動作，及格了才可以申請學習駕照出去路上學習。這樣引進以後意外有減少到，所以就一直用到現在。
說穿了就是台灣政府不敢做
7:20 香港那叫黃金右腳，右腳下來了就要重考，重考就要重新付錢，很貴。不過也是有例外的，緊急停車後，是可以停車狀態下放右腳下來轉檔的。
8:30 其實香港機車路訓時是沒有教練跟着的，一開始是筆試，再在封閉場地考一個叫"強制試"測試開停能力，過了就有學習牌照，有了學習牌照就可以無人看管的情況下，車尾掛上"學"字，在指定時段，非禁止學習的道路隨便駕機車，有些人就這樣在學習牌照期就買車四處走的。
14:00 香港扣分制，兩年15分，扣滿停半年，而且不是兩年後重計，而是兩年內被扣了多少。違停是不扣分的，最容易被扣的是超速，超15km/h是3分，30是5分，45是10分，另外超路面限速一倍(限50的駕100，100的駕200)是直接坐牢的罪行，牌照太概要重考了。
我也是在台灣考完汽車跟機車才回去的香港人, 在台灣開過車真的俾氣會變好, 覺得在香港開車很輕鬆, 至少不用注意旁邊會不會閃出一個移動神主牌🙈🙈
大马人对台湾交通看法
1.多余的两段式左转
2.机车不能上highway
3.很多乱U-turn的人。明明这条路不适合U-turn，还硬生生U-turn，阻碍交通
我们一般完整的考试流程（包括笔试和实体驾驶训练），大约半年左右（我个人啦）
勇敢的說出來🤣
要不要來我頻道分享啊ＸＤ
@@sparklo 謝咯，但我有東西做。實在抽不出時間
第3點非常正確，1.2點有待商榷，因為台灣交通屬於落後國家水平，大車看到小車會高潮，車子看到機車會潮吹，看到比自己小的車子在前面就按喇叭，看到其他車子要左轉就踩足油門搶快通過，用路人沒有正確道路觀念，加上應注意而未注意這個惡法未廢除，以及非靜止車輛有一定比例的肇責這種奇怪觀念，台灣離正常用路還有幾十年要走
斜坡八字澳門也有，這在台灣考絕對會刷掉一堆人
而且我看澳門那個更難，簡直是斜路擰麻花🤣。而且他們駕照分cc數。很難想象大cc重機上斜坡打八字怎麽練習的。
澳門的8字我佩服得跪在地上
我自己也不太熟哈
@@hkriderintw看日本要扒在地上？
在香港做機車路試
要當自己和四輪一樣那麼闊來駕駛
鑽車縫甚至條件不足夠就超車的話
就會直接被判為不合格
P牌不是不能走內線，是四線以上道路才不能走最內的線；P牌不能超過70的原因是由於新手駕駛者可能未能純熟駕馭車輛，也可能不清楚路況，給予70的上限可使新手駕駛者時刻注意自己的速度不可太快，還是有很多新手會遵守這個規定的。香港的駕照考試有分跟駕駛學院(學校)或跟「街師傅」(類似補習班老師)，嘉賓所說的是駕駛學院的流程，跟「街師傅」會有點不同，而且每個區域的考場不一樣，例如如果是跟隨「街師傅」考九龍的考場，考試的8字圈場地是禁區，學生不能在裡面練習；而例如汽車駕照考試不及格，重考的時候有可能會抽到另外一個考試地區，就必須全部路線重新學習，而且還要等很久，所以考生們一般都會很認真地去練習，因為等待時間實在太漫長。
感謝小軟子補充，我係你地fans😍
@@hkriderintw 多謝你支持:D 大家都路路平安！我就無你咁好彩，已經炒過車XD
我駕照是在加拿大考的, 基本上考照流程跟節目上Jeffrey講的差不多! 加國正式拿到駕照需要滿2年多.
第一年先自己溫習筆試考題考過筆試後, 拿到L等級的駕照, 這時還不能開車上路! 必須一定要到駕訓班請老師坐在副駕才能開車上路學習開車知識及實際狀況, 同時駕訓班也會安排課程上滿一切關於交通安全駕駛及防衛駕駛的課程.
第二年考一般道路非高速道路的實際路考, 考過後取得N等級駕照, 這時能自己開車上路, 但不能上高速公路! 也必須一定要到駕訓班請老師教高速公路駕駛內容, 同時駕訓班也會安排課程上滿一切關於交通安全駕駛及防衛駕駛的課程.
第三年, 在這過去兩年內都保持安全駕駛, 無違規紀錄, 就可以申請高速公路的路考! 過了就可以正式取得駕照ID.
回來台灣我真的非常困惑道路設計和維護! 大到每個市級城市到小鄉鎮, 交通號誌道路行駛方式都不同! 標示一堆說明標示對外國人很不友善 都是中文字又小 放的提示地方位置很怪 有時樹枝還遮到 誰看的到!
不能把開車騎車專注力放在道路行駛環境與其它行人和車輛上狀況互動或儀表上, 還要注意政府設置的標示上! 開車騎車就是講究行雲流水的順暢, 到路口就簡單轉彎靠左或靠右或直線行駛! 但台灣每個路口都各有一套規定甚麼紅燈行綠燈停, 幾點這路口關這路口開, 你要轉去這路口, 就必須停在一個規定線道轉灣!!!! 完全沒法把精力注意在開車騎車路上的專注力!
回台灣後歡迎來找我聊聊加拿大考照制度ＸＤ
@@sparklo 謝謝火哥！是很想上節目說說我個人對台灣整個交通政策及教育宣導失敗和新聞報告偏袒很嚴重沒了解就片面說詞及誤導標題，但我口才不好，唯有打打字宣洩下還可以，加上駕照是20多年前考的，還有貴節目探討是機車相關，我也不清楚在加國有關機車駕照考試事宜，因為我在的多倫多幾乎大半年都是雪，機車保險跟汽車幾乎一樣，幾乎是很大的負擔！真的謝謝火哥，我心想說許多及對台灣交通感嘆，但口才差就不好意思耽誤您了！謝謝！
我在香港台灣都考過駕照包括台灣大客跟香港中型,難度來說台灣絕對是太簡單了,而且考是同一場地考都不會出去考路試(我說的是大客),相對來說香港考試會認真的多,機車考試需要考兩次,在第一次強制試及格,才能考路考。而且路試不能用右腳會馬上被當,還有斜坡八字,而且台灣交通硬體實在太差,說實話東南亞比台灣交通來得安全,而且台灣人好像都不怕死一樣,很喜歡在大車旁邊騎車,還有都很喜歡貼超近。
斜路八字我練了好久。練好之後真的對刹車油門控制非常有幫助啊。聽説澳門的斜路八字更加變態
澳門考650 斜八的路過，難是難，確實能打掉技術不好的人上路，但駕駛態度要機車的話，考過了一樣會機車。
我澳門考，斜8是難，比香港更斜，但能篩掉不少人
我自己也不太會斜坡迴轉XD
@@sparklo 所以考試難度要看政府對這項決策的定位及背後原因。我自己有經歷兩種不同技術考試年代，以前沒有斜8。後新增斜8是來打掉越來越多考機車的市民，因為澳門地方小，機車方便通勤，但造成社會及交通問題越來越嚴重。我認同有些考試制度是矯枉過正，但只要能達到政府當初設立原意政府角度就是好政策。
香港考駕照最大的難度在於等候😂 一般順利的話，由報名到及格拿P牌要一年半。下雨還不能考路考啊，考試日遇到下雨，麻煩重排快期，時間合不來就再等個大半年，總共考個兩三年大有人在🤣🤣
別以為香港有2年15點可扣有很多
超速15公里以上就3點，30以上就5點，衝紅綠燈一律5點
超級嚴格的好不好
扣得點數比較多
警察見到禁區停車就可扣分，so easy
@@carlnilssonyoung8961 亂停車是只會罰款「不會」扣分，會扣分的項目都是會危害道路安全的項目，例如衝紅燈、超速等
小弟今年2023年4月付款安排機車考試:
10月才能上課, 11月中考強制試(封閉環境車輛操縱), 要是順利合格, 聽說路面試已經是明年6月的事...
對啊, 超過一年; 也對, 超過5萬NTD...
P: 所以很多朋友都擺爛, 考了P直接丟個一年才開始上路
我2015年的時候大概只要8000HKD(33,054NTD ) 考了兩次
現在真的超貴
一年真的有點嚇到我哈
是真的要丟1年，不然我鼓起勇氣上個路，結果那天運氣差遇到一個故意玩P牌仔的人渣。。。
@@Fan__Fan 過了P掛個P沒問題; 沒過P被玩就麻煩
@@sparklo 你好啊, 我剛找回此影片了~
六月的駕照考試幸運地合格了!(有補課兩節, 多花了3千NTD左右)
那天天氣很好而且我提早到了, 準時取車練習(考試前會讓你練習一會)
還好在斜坡跑八字時沒有出錯~後半部到路上行一圈車子也沒有死火
(但有緊急停車一次, 舉手並禮貌向考官說出需要下右腳板回一檔就好 - 當然他會記著...)
最後考完看到成績單是真的有點想哭(等了一年多啊, 可以騎車去了)
現在看大家的留言才發現合格率有夠低, (25%?)(教場的老師說合格率是40%左右哦)
感謝香港朋友的支持讓我大台南的爛交通勇奪第一
笑死
遙遙領先
台南是真心的爛，駕照好考，路上又不見警察，到現在還是會有不少沒戴安全帽騎車，無視地上標線，無視號誌燈指示，
台灣的駕照考驗制度，不是檢核審驗你駕駛技術、觀念的制度
是便民讓每個人都能有駕照可以駕駛交通工具上路的制度
然後讓每個有駕照的各類車輛駕駛和行人，在路上自己去鬥爭、搶奪，
等出了比較大條的事件，才有可能會進行檢討，是檢討不見得是改善，更別說是改革
台灣事件已經很大了啦
都不想醒而已
香港有一個很有特色的東西，就是假相機
只蓋一個測速相機的箱子，裡面是沒有相機的
這就很英式。
看了一些英式制度國家都差不多是這樣。
澳洲好像更久，而且有些地方他不限制你速度，
而是限制P牌能駕駛的車輛的馬力。
車廠還會在當地推出基於既有車款但是調降動力的款式。
香港基本上就英國管理過～
變換車道，在香港教練會要你加速，因為斜線比直線長，才不會阻到後車，在台灣沒聽過有教這點
另外，汽車控制方向盤不能交岔手，在台灣又沒有教，甚至教練在UA-cam 示範也是交岔手，又一良好習慣best practice的問題
相信我沒有駕照還是一堆人無照駕駛，而且法規規定不能無照上路，卻可以無照上路去考機車考試，真的是很瞎的事情😮💨
香港無照都要上法院，罰鍰一般都是1.2萬台幣起跳，也有案情嚴重的，可能在吊扣期間無照駕駛，要進去關
日本8年前 有一個81歲的老先生 無照駕駛40年才被抓
而台灣 只要沒發生交通事故，警察通常不會抓，我以新聞報導的次數 大略抓了一下，台灣可能有近二成無照的天天在路上趴趴照
讓我想到茶里
應該要吊銷身分證😂
我是覺得台灣無照只罰錢根本不痛不癢
應該要比照酒駕直接公共危險辦理才對
駕訓班都只教你怎麼考試，並不會教你怎麼開車......
像是有次我開貨車走下坡路段時，我的離合器是踩著的，我同事嚇到問我怎麼踩著離合器，要我放離合器，當時的我真的是滿頭問號，
後面才明白下坡時除了入低速檔外，還要放離合器。這個我當年在駕訓班時教練真的完全沒教。
機車駕照，也是好考得要命，我還是用監理站的機車來考的(真的他媽難騎......)，也是一次順利過。
重機駕照，因為我從未接觸過檔車，想好好的學，畢竟大型重機的馬力與重量可不是開玩笑的。社團推薦新竹安駕，於是我就去新竹安駕上課。
雖然學費貴，但是真的吸收到很多東西，這個錢我覺得繳的很值得。最後也是順利一次過。
有些人問我考重機駕照多少錢，我說一萬，他們都說我神經病，有五六千塊便宜的不去，去一萬的幹嘛？
這個我也懶得解釋了，我都笑笑帶過。
離合器只有開車轉檔跟停車需要踩啦😅
我更好奇當時誰給閣下駕照合格
長時間踩住離合器
等同空檔滑行
是嚴重錯誤來
回他們喪葬費不只五千
@@torque-converter-w2y 桃園某個原場地考駕訓班，在南崁某個宮廟附近，是哪個我就不說了。 這樣也就知道為何路上會有那麼多的三寶了。
又老實說，香港其實也是教人應付考試，只是我們考的試很貴而且真的要考生養成某一種駕駛習慣
就像香港汽車考路邊停車，也是背口訣，但是真正路試，有點運氣又有點要用心注意萬變的路況
這一點我覺得台灣有慢慢加入，也不是壞事
至於駕訓班素質，我還是信奉價錢越貴，你越會去用心學，也反映出將來你在路上的安全程度
畢竟付出的錢也是投資在自己身上，就算周圍所有人都是三寶，起碼自己堅持教材式駕駛
我自己是以這個態度在台灣的馬路上保命的
我是在澳門考650牌照(澳門考機車駕照的最大級距)，不過澳門的斜8比香港還要長還要斜，有界線，如果是考650的話車子是剛好沒碰到線而已，如果壓線直接fail，在台灣一定刷走一大票人，我是一次考過的，澳門跟香港流程差不多，現在在屏東讀書，來到台灣要待轉什麼的超不習慣，我當時買了一台白牌的KRV，騎了快兩年，最近真的受不了，然後因台灣的垃圾畸形法規，為了可以走禁行機車、可以上快速、可以不用待轉，我還是買了一台AK550來騎
歡迎來我頻道分享XD
@@sparklo 哈哈，謝謝你的邀請，不過屏東要過來真的有點遠，但我自己對台灣的交通感覺真的很不行
@@ZiBing 要不要試一下視像會面之類~🙂我也想了解一下澳門人考牌照的困難
@@pitcheung5354 其實流程和內容跟香港差不多，筆試>上課封閉地地練習(換檔>平8>斜坡起步>斜8)和跟駕校師傅練習實際上路，然後一樣不能下右腳>25堂(50分鐘一堂)>考試(斜坡起步>斜8>路考)一個失誤直接fail重考(要重新付錢，大概3000澳門幣=12000+新台幣)>過了就掛P(一年內不能雙載和比較容易吊扣重考)
我那時19歲考的，從報名到拿到駕照我大概花了大半年，8000多澳門幣(32000+台幣)
@@sparklo
有影片可以給你參考
斜8：ua-cam.com/video/a5BYkv_DZys/v-deo.htmlsi=_zHWhKUYsed9zKHt
路考：
ua-cam.com/video/5AkeLC-38ac/v-deo.htmlsi=TVhnz5OR989lCl5W
PS：以上影片都是在上課，影片拍攝者不是我，只是借用
用一点简体字，手机可以按翻译按连结
幾年前香港報考二輪, 由報名到路試考期差不多年半時間, 途著雨而濕地還得改期!! 停車下右腳稱為黃金加腳🤣
另外香港都開始有區間了
不要學區間測速這爛東西啊XD
P牌原意是暫準車牌..高速公路左線便是慢線.70公里是因為你未有任何經驗為了其他人安全.另外任何扣分.P牌延長六個月或吊銷牌照..超15KM-30KM.3分 31KM-45km後5分 46km+ 10分 2年內10分便要上改進課程 一個人只有15分 .扣完便停牌上法庭有機會停3個月/6個月/12個月/收返個牌
香港行人路權最大，即使他亂過馬路，你也得讓，更別說他用班馬線
另外p牌制度有提示其他車子「這是新手」的作用，不單單是對新手車主的約束。有些新手真的不敢開快，所以在高速上遇到p牌而他又開比較慢、老手需要體諒不要逼車、他是奉旨慢慢走的，你趕時間就超車吧，其實是對新手的保護，一般而言，p牌正常駕駛超過七十也沒有人抓的。補充一點，有些人過了一年還是會掛p牌，普遍駕駛者對新手都會比較禮讓寬容的☺️
有聽說不少人就是掛個P牌求個心安ＸＤ
@@sparklo 你不是P掛個P沒罪; 你是P沒有掛就是罪了
很多人少駕車, 都直接掛個P好了
P 牌超速/行快線俾交通見到你就可以再考過
香港考機車一年真的沒有可能， 兩年考到p牌已經很幸運
考試下雨要延期，之前疫情更嚴重。
謝謝神奇演算法帶我來到這裡，我也分享一點經歷和數據。
機車駕照需要筆試->操作測試->路考
操作測試政府規定要在指定4個駕院上課，所以等很久
我是2020/9報名，2020/12疫情取消，2021/3筆試過關
2022/1才能學機車操作，但2022/2下右腳不過，疫情停頓到2022/5才能重新報名，2022/7基本操作過關。
路考排程到2023/5，我很努力找兩家老師練，終於過關，前後花了32個月才考上。
現在有好一點了，操作測試等半年，路考等7個月，算上筆試1.5月，前後大概14.5月吧
你也太慘了XD
我台南歸仁人（算是蛋白區靠近蛋殼區那樣），真的非必要不會想要往市區跑（某些節日、家人生日才會去市區吃餐廳
一般頂多到南紡看電影就夠了，再過去到火車站那邊就寧願在家就好
騎的再安全，別人突然一個幹嘛的我怕我就掰掰了
不過歸仁圓環改的蠻不錯的，只是今天在圓環附近跟朋友聊天大概就看到幾十台汽機車違規了
台灣人不會開圓環啊
香港現在考駕照，從報名後首先要排期考筆試(有其他車種駕照的可以豁免)，然後大概2-3個月後才能上強制課和考強制試，強制試合格後到路試的考期大概要排期8-9個月
就是說從零開始一次就考到駕照最快也需要1年多的時間
然後就是考期還有機會因天氣不佳或是其他原因更改，或是因考試失誤而需要排期重考
所以現在香港考駕照的平均時間大概在1.5到2年
補充一下, 香港是2年15分
但記分是3分起跳 (超速15公里以上,45公里以下記3分)
闖個紅燈就5分
如果是導致意外的輕則5分(不小心駕駛), 重則10分(危險駕駛)
所以如果黑白開牌還是很易扣掉的
利申: 本人15分齊😜
右腳不能踩地，有時候嚴格要求不是矯枉過正，火花兄就說出個案例為甚麼良好習慣看似沒用，其實可以幫大家避免一次意外，台灣人這方面可以學習一下，日本人嚴守規矩非常值得學習，西方世界叫這個做best practice，最佳習慣練起來不要貪一時方便，可保平安
而且單腳落地單腳起步有2個好處，第1就是起步比較穩，第2就是很多重機座高都高到不能追求雙腳平踏，練好單腳落地就不會怕比較高的車子，比較有安全感
@@hkriderintw教的是100，做出來剩80，如果學的時候已經打折，畢業下山剩下更少
各位好，8:18-8:27 這個時間段的影片是香港機車駕照考試的導師演示，有興趣了解更多可以參考我的影片：ua-cam.com/video/MlPuf6vYZIw/v-deo.html，謝謝 🥰
台南的圓環
某些是十字路口加上外面一圈環
有些是--機車不能直走，得要繞外面那一圈
(然後要多等一個紅綠燈)
有些是--機車可以直走，但外面那一圈有畫停車格
(然後遇到一台車正在倒車入庫)
有些人不知道這個圓環紅燈可以右轉
(有些可以紅燈右轉，有些不行)
擋在機車道就被後面的機車按喇叭
有些紅燈右轉紅燈的機車直接衝進圓環
完全沒禮讓圓環內的機車差點撞上
歡迎大家來台南騎車
來台南真的可以有效提升您的防衛駕駛能力
機車道還會有行人、違停、代步車及腳踏車陪您呦
遙遙領先
不錯的企劃，希望能持續
感謝乾爹
我義大利朋友也是花了一年才拿汽車駕照，英國朋友加重考花了三年，我花了一個月哈哈哈哈
關於圓環那一段，我來分享我的經驗。我現在21歲，18歲剛成年就去考汽車駕照，開了半年，19歲開始騎塑膠車跟檔車，那段時間十字路口會看心情待轉，但公館圓環從來不待轉，原因很簡單，因為我要命。後來前半年又改回開車為主，剛好這兩個星期我車子送修，只能騎車通勤，我完全沒在待轉，想說反正吃罰單就給他吃吧!因為我早就不知道怎麼待轉了，也根本沒那個注意力每個路口都在找待轉牌，硬叫我待轉我反而搞不好還會變成直接停在路中間的障礙物。。。
我跟我弟大概真的是異類
都是一直到了成年才開始到機車練習場練習
而且還是父母載去練習的
身邊的同學朋友都是高一高二就開始騎機車了
高三生日當天翹課考駕照
喔對了
我機車駕照是到大一才考的
因為這樣一直被同學笑😂
你身邊的同學是異類 你很正常
你身邊的同學才是異類
我更異類，我18歲高三畢業那年夏天就去考汽車駕照了，機車駕照我到22歲才考到，在這之前已經失敗三次
『騎車去考駕照不是日常嗎？』
我覺得提升難度可以，我自己經驗也是拿到汽機車駕照的時候確實都還不太會開，但讓多數人拿不到駕照的政策還是不可行的，主要原因是台灣除台北市區外的地方大眾運輸並不是很發達，一般人要出行都還是要仰賴汽機車。
12:53 p牌期間有扣分的違規，就要加半年p牌，如果p牌期間犯了兩次就有扣分的違規，就要重新考過路試
斜坡8字應該一堆人不過吧。 一年記幾點我覺得不是重點，而是交通指示及標示清不清楚，交通法規合不合宜，才是重點。如果合宜，我覺得處罰重一點沒有問題，但如果常常讓人搞不清楚，如何守法。另外考照多少錢，也不是重點，也回歸到駕駛人素質，交通法規和標示的問題。
這也是我們一直在說的工程問題
我悄悄告訴你，當初我們也是一番苦練，你現在要我再做一次，我也不一定能完美示範
台灣人從小朋友的時候開始就沒有受到大人們(爸媽、老師．．．族繁不及備載)的『尊重』，所以，長大以後要求他們『尊重』別人？很困難耶！
今年2月有台灣重機駕照，還簡單過香港的強制考試，問駕訓班導師說：因為要方便大家上路，所以台灣的考試才這麼簡單😅😅😅，在香港，真的不會這麼容易有駕照，更別說公車或是大貨車
04:08 如果在台灣這樣做，汽車駕駛是罰6000，老先生如果揮到車子則要替汽車駕駛付損害車體的錢，車主會告老先生毀損，通常讓車子刮傷或凹陷復原車子有折舊+維修工資這一定是超過六千的。法官會判決認為老先生會拐杖是故意，汽車駕駛則只要繳完六千記幾個點就沒其他責任了(因為無法證明酒駕與否，連公共危險都沒有)。 因為台灣自己違停車子被擦撞很多也都是這樣判決，擦撞的賠很多，違停的賠六百。 台灣開車要坐牢除了酒駕以外，惡意逼車根本錢繳一繳記兩、三個點就沒事了
香港: 危險駕駛, 初犯停照半年罰款10000(~40000TWD), 再犯停照二年罰款25000(~100000TWD), 另可判監禁最多3年.
在台南騎車真的很容易就生氣，大學四年念完真的不會想在待在這裡😢😢😢
看了片段,我見有少量錯誤
1.香港扣點,是指在駕駛上有危害道路使用者,才會扣點,例如超越雙白線, 超速等才會扣,如果單純違泊就只有罰單,要交罰款,不用扣點,但很多香港人記性很差,到頭來原本只交300-400多完的罰款變成要罰千多元港幣
2.如果是扣滿點的,那叫停牌,不叫吊銷,而且吊銷牌照是因為嚴重違反交通規則,例如危險駕駛導致他人死亡罪(注意,和單純的「危險駕駛」罪比較是重很多),由法庭基於嚴重程度去判決罰則,嚴重程度是會永久性吊銷牌照,即連重考都不給你考
3.其實香港當獲得正式駕照後,便可永久性擁有不用重考(但需要每10年續一次牌照),連複習課程也不需要,是否需要上複習課程是按個人需要來決定,到65歲時則在續牌時需要做身體檢查檢定是否適合駕駛再按運輸處判斷發由一年到10年不等的駕照,但依然是不用重考,而且在香港沒甚麼長者會在退休時去考駕照,最主要是駕訓班的錢不便宜哦
另外我不知道台灣考駕照是怎樣,但香港考駕照是有所謂的「送牌制度」,即例如考二輪機車駕照,便可以自動有機動三輪車駕照(以前沒有機動三輪車,但現在變多了), 考輕型貨車駕照會自動擁有私家車駕照等等,所以能力夠的都會考高一級駕照,順而獲取多於一類的駕照, 方便日後各種用途上使用
畢竟我考了10幾年，資訊可能有誤，感謝補充❤
10:57 光這兩點全台灣大概超過一半以上的人駕照要註銷..
一上機車, 頭就固定死了都不會轉..後照鏡變成裝飾品..
轉彎常被在路口雙黃線逆向的車嚇死..
遙遙領先
香港人非常有感觸，我在香港考了4次駕照。。。😭😭😭😭
嚴厲的考試是保護你路上的真正安全, 因為香港平均車速比台灣要更快😅
兄弟加油！
香港現在連路試線道的交通流量都超載中
比起自己沒做錯 運氣佔合格成份更重…
@@torque-converter-w2y但是香港駕駛者看見前面是考試車,一般都偏忍讓 aka 在後面慢流/轉車道. 很少爬頭/攝車/迫車,算是容易點.
我也是香港有駕照也在台灣租過車，旅遊時在南部恒春墾丁騎過，說真的…已經不是在城市我也不太敢騎…
香港不是難在難度是難在等，太少考官。不過台灣由道路設計和安全意識都有大問題。
台灣考照真的太容易了，乾脆廢掉，直接用身分證開，還可以解省一堆公務員，考照機關的經費
香港人取P 牌如必即時用車, 也會在P牌時不駕車, 直等1年後取正式牌才上路
台灣我跟教練說已經會國際跟循環黨, 他跟我說考的訣竅我練兩個時段就考過重機駕照了
早期的後甲圓環是沒有機慢車紅燈可右轉的牌子,而且外環只能行駛機慢車,後來南紡購物中心開設之後,才多了那個右轉牌子,加上為了因應越來越多的一人汽車,才開放汽車可以開進外環
基本上就是塞車就拓寬的概念
台南號誌叫「僅供參考」外地人來台南不會騎，跟著人群騎就對了😂😂😂
『我看大家都闖紅綠燈啊』
現在香港考機車駕照如所有考試都是合格不用重考最快也差不多15個月
但是在台灣考能在香港開😂罰得比台灣重多了
看到光是斑馬線有人時不停車已經可以舉報了
P牌可以冷藏起來轉正式牌，因為交通方便，不一定要開車
台灣的行穿線不停讓，本質上也是因為工程設計不良
@@sparklo 路面太寬這點不改，就很難騰出空間建行人設施
有趣的是，香港3+22牌（電單車＋機動三輪）到台灣監理站換照，只能換到普通重機🤣
台南就是非常多紅綠燈，出意外就插一根，陳情再插一根，但是根本沒意義 ，只是造成騎車困擾而已。
然後闖紅燈再來放照相
香港是沒有扣點/分制度，所有駕駛者一開始都是零分，只在違反了不同的交通法例後才會記分，是記分不是扣分啊﹗
11:58
火：你看不合理的規則就不會有人遵守
J：可是香港沒有區間測速...
幫畫重點XDDDDDDDDD
香港其實有喔 只是目前只觀察和記錄車流速度、沒有真的執法
@@lautinshing98香港就定點測速
然後變成屯門公路沙倉煞車測試區
點會冇？運輸署2013年就想搞喇
我覺得這真的要非常重視，還有必須把考照必過班嚴懲並加以控管考照制度和方式，為何嚴懲？有去考過汽車駕訓班就會知道了，尤其是東部和南部那鬆散的評分方式
這些東西本來十幾年前就已經有提過了，但現今政府與政黨內鬥完全不會去理這一塊，只有在打擊對方時才會在拿出來討論
雞腿這麼高級，應該是芭樂換駕照，哈哈，台南跟桃園，其實都在爭1-2名，死傷都是最高的
遙遙領先
身為台南人，環島過後，台南第一名當之無愧
澳門A2牌路過 考8之前 有看過香港跟澳門的8字 感覺澳門的8字比較難因為有三個雪糕筒 而且考的車是統一駕校的車 當時還沒有換MT-07 還是用 Suzuki 的Chopper（忘記型號）在考 也在斜坡上倒車了不少於十次 也不被教練看好能過考試 最後反而one time pass 無論是8字還是路考. 現在在騎忍4 至於掛1擋放左腳的強制性 個人覺得有一定必要 減少從N回1 左右腳協調動作的錯誤和忘記補油導致死火
請受小弟一拜，澳門8字確實很難！
@@hkriderintw 澳門考A2牌平均每人飲兩次 一係8字比人望住衰緊張 一係路試衰左係考牌官既trap好頂癮 我班Frd裡面得我一提過 聽佢地屌曬老母
澳洲考摩托車駕照，照理來說應該直接超過一年。
首先要有某種等級的汽車駕照持有一年以上，而汽車駕照也遠遠比台灣還要難且耗時。隨隨便便就有幾百個小時的有人帶路上經驗才有資格考試。
UK的系統設計是清楚合理的. 可能已經是地球上最好的.
台南有些圓環有分隔島分汽機車道。每次到台南走圓環都不會走了
會走才是異類
”考照天堂“真的太中肯了
造成很多人會上天堂😢
考兩輪的不知道 至少我考專利巴士17A車牌 至少有私家車牌3年 要到巴士公司上兩天全日職前課 要筆試合格 部分公司還要試車
全部12米雙層巴士訓練車 兩人一教練6天全日練車 連吃飯時間9小時 考試除了考技術外 安全意識 防禦性駕駛 路權規矩 要運用出來
開巴士上車廠天台 L型倒後停車 三手調頭 再下樓離昌開天台 做不到連出街考路試機會都沒有 其他細節做漏也沒法出街 如停車沒按N鍵
私車車 輕型貨車都容易一點 乙部泊車掉頭 丙部路面考試 做足安全駕駛要求有基本技術就能合格 除了香駕外 首天就是路面實戰 全部在街外學
香港下右腳叫做黃金右腳
如果火哥有意的話可以來採訪一下我的一個香港朋友
因為他有台灣的聯結車駕照跟大重駕照
然後要更正一點
香港是現在還沒有區間
但已經在測試了
香港區間速度會正常啲，唔會揀個轉彎速限比你歎😂主要睇返車流，跟前車通常無死
@@sfotbnandenmea 我未去台灣之前，係咪好似香港嘅屯公有一段測試緊區間？
荃灣同西九，屯公唔知@@hkriderintw
有沒有其他國家的XD
最先在大圍沙田一路到石門
香港的269路過, 香港考車牌最要命的還不是錢, 是時間跟義意不明的合格標準. 有朋友考3次還在等再挑戰共等了4年多還沒能上路
第3次我還很好奇, 故意尾隨他考試也看不出有什麼問題(當然我離的比較遠, 不讓考官發現啦)
朋友還是被tick了個"沒有注意路面情況-嚴重"就不合格了
考官隨意不合格考生結合等待時間極長, 在香港已經有無數人投訴過, 起碼也給考官裝個行車記錄儀, 有爭辯時能明顯指出不及格原因
但當然, 投訴公務員大概跟對海罵娘一樣, 沒個卵用, 香港駕駛者都認同運輸署是香港最廢的部門, 沒有之一
但是你們的運輸署讓你們的車禍死亡率遠比台灣低XD
@@sparklo 唉~ 這不對
他們用一個意義不明的合格標準來肥掉考生(而且還不告訴你錯什麼)再加上極低的工作效率讓你報考後排一年, 這能改善駕駛者的駕駛態度嗎? 完全不能!
要說設定一個超嚴格的考試標準或是罰則我還舉手讚成, 但現實是他讓該應該及格的肥掉再排一年, 低效率+黑箱作業不就只是令人火大嗎?
香港的車禍率低首先跟考試無關, 主要受益於香港人的優良過路習慣跟道路設計, 大部份人會乖乖的守法過路(香港行人路其實全是欄杆, 行人要亂過要用爬的)
也不太會有騎士在行車中鑽車爬頭, 行車線一架跟一架的不會逼車, 這邊養車成本極高&公交方便所以三寶們一般不會買車.
你這話在我看來就像是"要降低TW的機車傷亡率? 把機車停車格全抹掉就好, 沒人騎機車不就更安全了, 我可沒說禁機車哦~"
在實際受影響的人看來就是狗屁一般的理論令人抓狂
回到你朋友的故事…
我第一時間想的是,你朋友給三個不同的考官都當掉,會不會是你朋友真的很多問題才這樣.aka 做少很多步驟,判斷力比較不好又或是太衝動, I don’t know.
而且,你那個沒有注意路面情況,也只是叫你每一次停任何路口後,頭轉清楚一那麼點點.(雖然,我也理解,這個的印象分一定有的.但是,你也可以讓自己的臉看起來是sharp的,有精神的.就像我跟朋友在別國過Passport control 也會找一個看起來比較smart & sharp的關員,這個沒有到很難)
你考過了,總會把一些不那麼重要的東西都跳過. 但是,考官就是要把那些東西抓出來.才可以避免路上不因為哪一方的疏忽,而引致意外的發生.
但我也認同等候差不多一年才可以考試.運輸處真的難辭其咎. 不過,你係深水埗排咩都咁耐嘅時候,你都知佢係長期understaff. 都唔係單單考試排期長的問題. 我印象中,審計處都提出過.有沒有跟進就…嗯😂😂
// 起碼也給考官裝個行車記錄儀 //
請問世界上哪幾個國家會在駕駛考試的車輛安裝行車記錄儀（一個對著車頭，一個對著車尾，一個對著駕駛室的考生）讓考生被考官刷掉的時候上訴？
其實說白一點香港考駕照是要做戲子🤣,大動作做指定要求動作,如果動作不大香港的考官跟本當你沒做不會讓你過考試
私家車或輕型貨車更看重這點.......
還有轉彎讓行人,香港根本不會出現行人跟轉彎同時綠燈,這很衝擊,我知道日本也是這樣,其他地方我不清楚
認同，日本雖然都是行人過路時間與汽車轉彎時間重疊，但是人家的車都會讓行人，但是台灣的不會，間中觀察台灣的致命交通意外，有一半都是因為行人過路時車輛也在轉彎。因此我真的很希望台灣能夠跟隨香港那樣，行人燈是綠燈時所有車輛不得駛進。
日本其實也是會，但是工程設計得好
日本的是要必須讓行人, 而且大家都知道不一定能過到, 所以都沒問題
到日本自駕, 看到前車左轉都超慢, 好怕有人突然跑出來的
腳痛部真的廢一廢了,這麼多國家給你抄都不會
能攪定重機停車已經很厲害😅
作為香港的朋友很支持你們的合法行動👍
遙遙領先
@@pitcheung5354 我也支持，CAN-AM三輪是重機，宏佳騰STR也是重機，用cc數規定停車格有夠反智
反正只要是會動到選票的政策，都沒人敢動....倒是很好奇，台灣的駕訓制度到底是怎麼演變成這副德性的????
台南交通真的爛出新高度阿....環島進台南市區是真的會生氣的那種......
車商要賣車啊
地狹人稠不適合汽車的國家，不多撞一點怎麼有空間買新車
就國民黨敗走台灣後根本不會管啊
台南圓環... 會搭配十字路口.. 完全不懂走十字路口還是繞圓環. 然後圓環內還有停車格.
香港那麼嚴格也是很多摩托車意外, 所以不嚴格不成, 會死人的...我住台灣的時候, 最愛台灣就是可以亂七八糟騎上行人路也成, 紅綠燈是參巧用的. 只要不停在紅線什麼都成了, 簡直就是放飛自我. 哈哈..
比較「活在當下」哈哈
香港新牌仔限速70及電單車不得載客是因為統計上及實質技術上不足所以設限的，設限後統計上降低了新牌仔的出事程度及比例。
另一方面，香港考試同一項3個輕微犯錯等同一個嚴重等同不合格。
保險制度都係一個值得討論既點
我在2018年6月報名, 不需要筆試, 但在2021年8月才考路試
香港正苦好強大
其實比起考照制度，如何把每年撞死人的『舊有駕照持有者』給廢照重考才是困難點，
不要總認為提升考照制度可以減少傷亡，年輕人從沒撞死人，卻被法規限制提高門檻，而輕鬆門檻的『舊有駕照持有者』繼續在路上當三寶，
那光有考照制度改革也不會降低傷亡率，反而是變相懲罰年輕人，增加他們的考照難度與投入金錢的門檻，
然後路上繼續一堆『舊有駕照持有者』撞死人...拿的是以前的濫發駕照。
年輕人沒犯錯，卻老愛先檢討起年輕人開始(18歲以下人口是遠少於18歲以上的人口)，
各種提高限制門檻云云，實際犯錯的是誰？
大家拿到駕照到老死都幾年在路上，有更新過嗎？有被復考打掉嗎？繼續在路上三寶。
考照變難，是懲罰少數人，廢照重考，才是真正改變，
無照上路，刑事責任加重，無照肇事，民事責任加倍。
考照變難，大家支持，廢照重考，遙遙無期....
所以考照變難，只能替80年後的交通著想.....但別期望會解決當下眼前的問題：『舊有駕照持有者』繼續當三寶
『舊有駕照持有者』往往沒有思考到自己的駕駛行為是三寶、是危害，看很多老害攔車"教訓"機車要靠右之類的搞笑不斷，
沒有認知到自己是三寶的『舊有駕照持有者』才是當前的路上公害。
之前到台北西門町旅行，在行人路行走時，會有機車在身後跑，還被他罵我擋道，真的不理解，明明旁邊就是馬路⋯⋯
歡迎來到鬼島
@@sparklo所以當我想起被瑞士政府認證的攻擊性的駕駛行為的駕駛者，未來5年都再沒有去鬼島旅遊的計劃
上次去，是2018
不要拿香港來比啦, 我在南非跟台灣都考過駕照. 台灣真的太好考了, 我南非還考了3次路考才過, 而且路考還會帶你上高速公路, 路徑也是考官隨便挑的
台灣真的連非洲都不如
要來聊聊嗎ＸＤ
哈哈聊聊可以, 上節目就免了@@sparklo
台灣的交通標誌完全不統一，各縣市的部分標誌只有該縣市看得懂！
還記得之前就遇過一個新竹上來台北出差的人一時看傻眼不知道怎麼走結果在公館圓環呆掉不知道到底要繞過去還是要尻出來待轉....就...被...
在我眼前....超慘
香港很多有正式牌照的人都會掛上P牌
反而很多P牌的都不會開車直接等一年領到正式牌
所以很難判斷當事人是否真的P牌🤣🤣
我在想台灣可能改良考試後
會出現另外一個問題
一堆無照駕駛
兩輪四輪都有無照的
而且他們還比有照還兇
台灣無照最高才罰兩萬四
無照的懲罰沒有作用
就算有照的也是雞腿駕照
跟無照比起來沒有好到哪
輕易的就能駕駛動力載具
我覺得也是造就
目前交通亂象的原因之一
無照駕駛增重罰責，不是我在臭，台灣人就是賤，沒重罰都當沒事
不值得. 無照駕駛只要定罪了無論有沒有發生危險跟人身財物的損害都是算"前科". 非常麻煩.
加重刑罰囉
香港考駕照排期太久了，早前給審計署質疑，大概會改快一點吧。應該吧。
我四月報考, 排到十一月了, 順利的話明年六月路試😂, 真的仍然要一年多呢
審計真係超有用，比忠誠廢物有用
2019年報考. 剛剛的八月才考完上路...漫漫長路..
我猜應該是駕訓班能量不夠
@@sparklo不，應該是運輸署考官不足夠
不是台南沒看紅綠燈，是過了濁水溪就沒人在看紅綠燈了😢
我臺南人可能習以為常，我個人認為第一名是雲林！來雲林麥寮、虎尾、斗六看一圈就知道了
重考不一定花5萬, 但2,3 萬就一定
(汽車重考加再上堂學)
其實各有缺點啦，坐過香港的公車計程車就知道，一個個跟賽車一樣，沒 有 例 外。
建議火花羅 可以對最近
健全遊覽車 國道事故 做一部影片
探討台灣遊覽車司機 竹科 相關的
跟被撞死的toyota汽車 兩人
相關的 做一步影片
跟台灣還有很多有關遊覽車 公車
哪些該改的地方 做個影片 謝謝
法規制度不改無法與國際接軌，考照制度再怎麼改怎麼畸怎麼型。
嘿~在台南就是後照鏡check check 再check
然後右轉關門動作能做就做,無論汽車機車都是
至於有些地段的設計真的糞,留一堆灰色地帶.
紅綠燈也是,右轉專用道也沒有右轉燈,一堆阿杯阿罵都在右轉專用道上直行
太多了,多到我不知道該怎麼吐槽
上次去台南玩有個店員跟我聊天說你覺得台南怎麼樣？
我就說台南交通好亂 我們都不敢自駕
他就說哪會啊
😂傻了 一堆圓環要瘋掉
錢能解決的問題真的不是問題
唯一解救台灣交通一定是坐牢
這第一名說台南不要覺得不好意思😂因為台南的爛應該是大家的共識😂
遙遙領先
確實