Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
2,5 G-vel kanyarodik az ÖNVEZETŐ Formula Student versenyautó
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2022
- 0-100: 2,4 sec! 2,5 G kanyarban. Aktív aero, négy villanymotor, nyomatékelosztás, Lidar, Level 5 önvezetés, 3D nyomtatott alkatrészek. MIVAAAAN??? Formula Student East
Formula Student East oldala: fseast.eu
BME: frt.bme.hu/?id...
Széchenyi Egyetem csapata: www.arrabonara...
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Dobjatok like-ot, és akkor vezethetek egyet. :)
Ó, megint elgurult a gyógyszer az intronál!
Fasza lett 👏
:P
A Győri autónak a karbon felni sütő mintáját én készítettem. 🙂
Mi magyarok ügyessek, találékonyak vagyunk szerintem minden téren. Most már más világot élünk mint azelött és a mostani fiatalság már máshogyan van kodolva. Sok sikert az ifjuságnak.
Mi magyarok szarjuk a spanyol viaszt is.
Most kezdem középiskolában a gépész szakot elég érdekes és jó videó volt számomra és nagyon jó volt nézni
Nem is tudtam, hogy van ilyen! Fasza volt! 💪🏻
Köszi a látogatást ;) várunk jövőre is! Itt pedig a szervezők szemszögéből az egész: ua-cam.com/video/IQcNXErkCXo/v-deo.html
Sok sikert a srácoknak! 💪🏻💪🏻💪🏻
Győrben ősszel szoktak csinálni olyan napot, ahol lehet vezetni a régi modelleket. Ajánlom figyelmedbe, nekem is álmom válna valora
Nagyon érdekes! Köszönjük!
Király lett ez az epizód is. Ha lehet témát javasolni, megnéznék egy teljesen NIO-ról szóló részt is tôled. Kezd nagyon aktuálissá válni Európában és Mo.-on is. Elég bevállalós vagy, hogy elutazz Norvégiába tesztelni. ;-)
Aránytalanul rondák, hogy ilyen kicsik ezek az autók, de ha ilyen srácok foglalkoznak velük és a fejlesztésekkel, akkor nagyon sok izgalmas újdonság jöhet az autóiparban is, pl az önvezetés terén. Marha jók lettek a felvételek. 👍
A benzin az benzin. De jól mennek👍
Mechatronikai mérnöknek tanulok ilyesmi lehetőség idővel biztos érdekelnek
Tagfelvételünk lesz szeptember elején ;)
Az önvezetéssel kapcsolatban érdemes megnézni az FSD 10.69-es verziót, az már tényleg nagyon közel jár. És érdemes hozzá megnézni az FSD projekt vezetőjének (Ashok Elluswamy) az előadását, ahol elmagyarázza hogy érték ezt el.
Én úgy látom, hogy a jelenlegi architektúra alapvetően alkalmas az 5-ös szintű önvezetésre, már csak reszelgetni kell egy kicsit.
Kicsit = 5-10 év.
A Teslának kell 5-10 év.
@@Handras
Kizárt. 1-2 év a legrosszabb esetben. És még 1-2 az engedélyekre.
@@andrasbiro3007 Szép álom.
@@Handras
Tény. Csak meg kell nézni milyen tempóban fejlődik az FSD és milyen kevés hiányzik már.
Az első 30 mp. vágásával már megvettél :D
Érdekes, de ez, hogy több mint 100 oldal a szabályzat meg, hogy vannak kötelező elemek ez így nagyon visszafogja a kreativitást! Kiváncsi lennék, hogy mi lenne ha ezek nem lennének benne, akkor mikre lennének képesek a diákok...
meghalnanak :)
4:55 Kipufogó dob?
Persze. Benzines és elektromos autók is vannak, ezzel kezdtük.
De kár hogy most nem vezetted.
Mert kíváncsi lettem volna.
Na végre valaki átlátja az alapvető problémát! Egyre sötétebb az emberiség az okostelefonok miatt, és még sötétebb lesz a robotok miatt. Akiket majd ugyanúgy el kell látnunk árammal és évente milliós nagyságrendű szerviz költségekkel, mert bizony a legjobb mechanika is pár év alatt megadja magát ha anyagból van.
Most lehet én vagyok hulye de a bmi az melyik iskola?
BME
@@Handras jaaa akkor süket is vagyok😂
Köszi a választ
Amúgy nagyon lefoglalo videoid vannak
Rabolja az időmet de nem bánom 💪
Áh, egy névrokon. 😂
Nekem a robot porszívón a Lidar szenzor haldoklik XD
Algoritmus
Mire gondolsz konkrétan, az idióta Provident reklámra? xD
@@lajoskovacs1052 Jópár videóval korábban Handrás mondta, hogy dobjunk egy lájkot, meg kommenteljünk is…ha mást nem annyit, hogy algoritmus…mert azt “szereti” a UA-cam algoritmusa. …én meg szeretném, ha pörögnének a videók, így, ha nem tetszik igazán a videó, vagy építő jellegűt nem, csak “fikázást” tudnék hozzászólni, akkor jön az algoritmus. 🤓
@@coree74 Nagyon ráérsz 😂
@@lajoskovacs1052 Nincs életem, szóval az a pár másodperec ameddig bepötyögöm és rányomok a küldésre, az igazán belefér. 😀
DJI Avata-ról videó?
Nem hiszem, hogy lesz.
Csak ettől az idegbeteg kamerarángatástól kíméltetek volna meg bennünket az elején...De egyébként nagyon jó, és informatív volt!
Egyetlen kamera rángatás sem volt a videóban.
@@Handras Akkor meg a vágás miatt lett ilyen. De mindegy is, nem hiszem, hogy szövegértelmezési problémád lenne, egyszerűen csak nem reagáltál az általam felvetettre. Természetesen nem kell mindenkivel egyetértened, de megtisztelhetnéd a kritikát is megfogalmazó hozzászólókat egy tisztességes bővített mondatos válasszal.
@@honestopinion7585 A kamera rángatás az amikor rángatod a kamerát és össze vissza svenkel a kép. Mint pl akciófilmekben. Itt minden kép ki van stabilizálva, lassítva, meg se rezzen. Amire te gondolsz, az a vágás gyorsasága, ami meg a zenéhez igazodik és direkt ilyen pörgős. 6 órát dolgoztam ezen az intrón egyébként, eddig 50 000 nézőből te voltál az egyetlen akinek nem tetszett. Voltak viszont sokan, akik nagyon szerették. Ez nem kritika volt tőled, csak leírtad a véleményed, amire én meg reagáltam.
@@Handras Ez így már korrekt válasz, köszönöm. További sok sikert kívánok!
Kár, hogy amióta eljöttek Gönyűről azóta kvázi zártkapus a rendezvény átlagember számára. :(
Jelképes összegű jeggyel bárki számára látogatható a verseny, de ez a videóban is elhangzik😄
A "majdnem törés lett a vége" rész hol van a videóban?
12:39
Már az intróban is benne van. Beszéltünk is róla.
@@GiroMetal Köszönöm!
12:40 után ;)
Egyébként szerintem az emberek többsége sincs level 5ön.
2.5G az hogy? a fizikai korlát az 1G, csak akkor lehet több ha gumi az aszfaltba harab, ésvagy nagysebességű leszorítóerő, de ez a 2.5g túl soknak tűnik. Irnátok róla lécci hogy jön össze? köszi
Forma 1 5 G-t is tud. A kulcsszó: aero :)
Itt van egy régebbi, itt is simán megvan a 2 g pilótával is: ua-cam.com/video/TjthTCL4c4w/v-deo.html
@@Handras köszi, ez jó videó. Az első gyorsításban és kanyarban látszik, hogy +fél G a gumi, és 80-100as sebességnél a féknél látszik hogy még fél Gt ad az aero. Köszi
Ha a gumi tapadási tényezője nagyobb, mint 1, akkor aero nélkül is lehet 1G felett. Nincs semmilyen fizikai korlát, ami valamiért 1G-nél lekorlátozna bármit is.
@@jozsefmolnar6453 köszi. Azt hittem eddig hogy az a=u*g képletben nem véletlen az 1. Meg hogy emiatt áll meg minden normál utcai autó 3 sec alatt és 38méteren, és ezért nem tud gyorsulni sem 3 alatt, mert az 1et nem lehet átlépni hétköznapi gumival. Tudom, hogy kizárólag a 2 felület érdességétől, egymáshoz tapadásától függ, de akkor az egyes érték az mi, csak egy kitalált érték? Van valahol MÉRT adatok az utcai gumikról?
Plaid teszt mikor várható?
nem tudom
0-100: 2,4 sec az szép, alig marad el egy Energica elektromos motortól!
Asszem valamelyik csapat csinált 1,9 alatti időt is.
Szeretnem kerni, hogy ne ilyen bugyuta gesztusos boritokepek legyenek. Neked, akinek sok feliratkozoja van nem kovetni, hanem diktalni kell a trendet ertelemes kepekkel.
Aha. Egy átlagos covert pont 70 százalékkal kevesebben kattintanak meg.
Level 5 ös önvezetésről érdekes beszélni teljesen sterilizált, hekyszínen olyan szituacioban amikor nem lehet körülötte más mozgó objektum. Maximum 4 es, meg tudja mondani hogy mi az a körülmény amiben teljesen rá lehet bízni a dolgot és mi az amikor emberi beavatkozás szükséges.
A használt technológiát sincs értelme osszevetni pl a Teslaval mint a videóban, hiszen teljesen más a feladat, a szabályok, az erőforrások. Pl lidar nem teljesít jól esőben, de nekik nem is kell esőben menni
Mennek esőben is.
Ez a hang nélküli dolog még mindig nem a kedvencem sőt... nah de ez van