Заказать шорткат в DK Racing: dkracing.ru/ Наш VK: vk.com/dragtimes_ru Наш Telegram: t.me/dragtimes_ru Наш Роскомнадзор: dragtimes В выпуске: 00:00 Приоткройте форточку 01:20 Рулится как картинг 04:18 Обманчивые цифры и реальные ощущения 08:12 Масса против физики и настройки подвески 13:14 Суперкары - не для трека 14:23 На чем гоняют на треках? 16:57 Суперкар против гоночного авто на треке 21:44 Отличия между спорткарами, суперкарами и гоночными авто 22:39 Шорткат против McLaren 720s на треке 23:33 Инфляция удовольствия от вождения 24:38 Пишите комментарии
Авторы красавчики, но хочется дополнить тем, что около спортивные машины построены для сочитания удовольствия от обычного автомобиля и возможности ездить по треку, так я сам чаще по городу езжу на Соляриса, так как он не приметен, в горы езжу на xtrail t32, так как он для комфорта и путешествий, а вот на треке я гоняю на stinger, так как по городу он конечно ппц как понтовт едет, но эмоции от агрессии и мощности дурманят и это опасно, и не безопасно с точки зрения ПДД, а вот проехать на выходных по треку и ли на вукенде и погонять с Эво это эмоции от тусовки и это круто и классно для любителей авто
Удивительный парадокс: у людей, которые не разбираются в вопросе (зачастую совершенно) - сотни тысяч и миллионы лайков, а у вас, людей, которые очевидно разбираются и все хорошо понимают - десятки тысяч. Это нужно как-то исправлять и нести просвещение в массы. Я стараюсь, как могу - рассылаю всем) Продолжайте в том же духе, вы молодцы. 10/10
Обычно смотрел у вас только тест драйвы,думая,что эти душные посиделки очень скучные.Но!!!! Послушав сейчас весь выпуск целиком,понял,что вы даёте очень интересную информацию.Теперь буду смотреть все выпуски, спасибо парни!
Уровень качества и юмора растёт прям на глазах. Мне всё кажется, что вот ну смешнее этого выпуска уже не будет, а новый заставляет орать в голос ещё больше))) и информативность на высшем уровне. Фактически вы одни из немногих кто продвигает именно авто культуру в РФ. На личном опыте показываете людям как можно ценить и разбираться в автомобилях а не просто дрочить на цифры
Как же не хватает такого качества на просторах интернета. Радуюсь, что я по факту один из, увы немногих, кто что то понимает и пытается понять больше. Я понимаю что коммерческой составляющей при небольшом количестве просмотров не достичь, но, пжста не сдавайтесь ))) вообще я думаю вы просто хотите чтобы народ был просвещеннее )
Монтажëр молодчина!!! Каждый выпуск смотрю и прям радуюсь за него, молодец, видно что любит свою работу и у него явно талант!!! Спасибо тебе, дорогой мой, создаëшь шедевр)
Уважаемые душнилы , хотел бы уточнить , что палата мер и весов находится не в Лондоне , а во ФРАНЦИИ. Будьте так йопты любезны в будущем не допускать таких ошибок 🌚
Самый интересный канал для тех, кто действительно интересуется автомобилями и автоспортом. А то достали эти эксперты на подобе: "ыыы, вот это тачка валит, просто в точку ухожу (чувак просто едет по прямой)"
Класс, спасибо за выпуск, пошёл срочно худеть) А поповоду оценок 8 из 10 если брать 10 из 10 обычный дайджест, потому как вы летаете по разным мыслям и приходится в голове "переключать" изображения постоянно, а это более напряжно.
Оценка 9 и 10 (за Душнилово). Мне понравилась тема выпуска, получилось разложить большую тему в одном ролике. Действительно сложно понять, что же надо брать для счастья? и почему? мх5 или bmw m240? а может 540 и чип? а какую I или ХI? или лучше простую б/у 911 саRRera.... Хороший выпуск! Респект! Предложение по рубрике, сделать разбор "Что взять для эмоций в 50.000$ в 100.000$ и почему?" Новое, б/у, готовое или тюнинг, с вашими комментариями.
Не думал что скажу, но теперь очень не хочу, чтобы у вас было 100к подписчиков, чтобы вам было что терять. Оставайтесь такими же самобытными! Спасибо за контент
Потрясающе интересный формат, как этот, так и новостной, от ребят «в теме». Браво и так держать! 👏 Задумался, а не вернуться ли спустя 15 лет спустя рождения детей прямо в гонки, исключив этап владения M2 CS, Carrera 997, GT3, закорчевав E92, у нас это называется bmw325cup. Эмоций будет, хоть отбавляй! 😂
Дайджест 9/10 - интересно вас слушать не имея опыта в управлении спорткарами и вы высказываете те мысли, которые нам не доступны. Душнилово 8/10 - но я бы не забрасывал. Интересно послушать про резину на авто например, что не обязательно ставить слики из ф1 в гольф р (шучу, обязательно) Ждем новых серий :)
Отличный выпуск, хорошие и важные темы подняты) Можно дальше продолжать в том же духе разбирать подобные темы. Тем более это местами интереснее слушать чем какие-то новости про никому не интересные электрички или новости про новые гипер кары, которые стоят миллионы долларов
То ли я Душнила, то ли что, но мне очень заходят такие выпуски! Я постоянно о том же все говорю, что мерить машины разгоном до 100 и кто кого объедет, это полный бред)
Хайп скоротечен по своей природе. Сегодня он есть, а завтра про тебя все забыли. Мы играем в долгую. А ваши похвалы помогают нам понять, что мы выбрали правильную стратегию)
Про цифры массы есть хорошая метрика, количество килограмм на лошадь, на него надо смотреть, а не на абстрактные лошади в вакууме) А по тому, что лошадки не главное, полностью согласен. Увлекаюсь сим рейсингом, так в какой-нибудь гран туризмо очень заметно, как на условной ферке с большим количеством лошадей время на треке довольно слабое, а на трековой гт4-гт3 несмотря на слабые прямые и меньше лошадей в абсолюте, время трека гораздо лучше, как раз из-за быстрого прохождения поворотов.
Алииилуууя 🎉 Ну наконец то! Услада для ушей 👂🏼 Побольше таких замечательных и разборчивых выпусков, особенно для диванных критиков. Вспомнил сразу про легкие, громкие, безумные тачки молодости, где ты, ручка, 2 литра атмосферы с 200’ста японскими пони в прямотоке и рата-та-та-та на полусликах 🫶🏻 А еще, было бы интересно внести тему не только шорткатов, а так же кит каров, которые популярны в Европе и не только.
Забыли поговорить про: 1. поворот как по рельсам... 2. стоит на дороге.... 3. и конечно паравозная тяга ... Этож три основы любого авторитетного автоблогера😂
Проще говоря два в одном не бывает, но всё же есть переходные состояния, которые пригодны и там и там но не так хороши как специально заточенные для определенной деятельности.
круто увидеть на большом канале уничтожение мифов) но можно было все же поглубже углубиться и пояснить про хотя бы общеизвестные нюансы. 1) Вес штука важная, но где он расположен, общая конструкция машины, ширина резины - не менее важно. Старые ауди были не особо тяжелыми, но никогда они не будут поворачивать как современные 1800-1900 кг мидсайз спорткары (м3 г80, мустанг даркхорс, etc) 2) про привод ни слова. Проблема гтра не только в весе, а еще и в лютой сложности конструкции. Это все бодро перегревается, никуда не хочет ехать и рыгает. АВД это автоматом мимо трека. Опять же, у м3 г80/мустанга гт500 нет таких проблем от слова совсем - это обычные заднеприводные мидсайз заряженные тачки. ГТР - жирный бегемот для лаунчей, который никогда ни на каких треках в реальных тестах ничего впечатляющего не показывал. 3) Суперкары в основно сделаны с прицелом не на трек (т.е в очень сильный гражданский андерстир) даже вне контекста надежности - чтобы дантисты и юристы не насадили 700-сильное чудо на ближайшее дерево. 4) Оценка трековой индустрии по всратой дороге общего пользования (нюрбургринг) - не самая релевантная метрика. Типа да, кэп, на треке важна доступность расходников и - бинго - в германии ездят на немецких машинах. Но ГП-треки и другие страны не дадут такой однородной картины. В америке и камаро и мустанги и корветы и вайперы ездят. Зачем им более медленные машины? Тележки у американцев более спортивные (речь про прошлое десятилетие, а не позапрошлое). Старые корветы тоже были быстрые, но требовали доработок в плане надежности. После которых никакие гт3 там рядом не стоят :) Когда ру-блогеры говорят про американцев, это всегда какие-то фантазии про балку, не поворачивает и прочие прелести, переставшие быть актуальными в худшем случае десятилетие назад.
Вообще по просмотрам конечно очень печально, но я не унываю всех вас смотреть, я смотрю очень много контента именно для автолюбителей и больше авто истории, и меньше обзоров где вспоминают про картинг. У всех таких каналов мало просмотров, но зато настоящие петролхеды до единого. Просто хотел дополнить, про GT-R, есть в Ютубе одно видео, от очень даже известного среди автолюбителей шоу Best motoring, и там был момент , как обычно гонка суперкаров на Тсукубе, и там в конце вроде как R35 был первым , но в конце 6 круга техника машины стала подводить, сначала конечно это были шины, шины изнашивались из за лишнего веса гораздо быстрее, чем у более легких европейцев того времени. Но тсукуба трек особенный, не монза конечно, где европейцы бы могли показать себя. Вес это одна из самых больших проблем в автоспорте, от нее всё изнашивается гораздо быстрее. Очень интересный выпуск.
Ну, раз уж "пошла такая пьянка" с душниловом, то не называйте карт "картингом") У KZ2 не две передачи, а целых шесть! Две- у Rotax Max DD2. Ну, и слегка доработанный Z06 действительно едет быстрее GT3 (как модель) от Порше сопоставимого поколения. Вот только ломается при этом чаще, тут Денис прав). Если под компромиссом понимать быстрый городской седан, то уж лучше М3, а не М5. Но это если у вас "БМВ головного мозга"). Я, напрbмер, выбрал Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Выпуск отличный! Жаль только, что короткий, и из-за этого во многом поверхностный.
Ещё добавлю : не сказали, что те же гт86/брз при всего лишь 200 силах дают эмоций гораздо больше чем более мощные но тяжелые авто. Единственное- не надо их тюнить. В стоке, на своих узеньких шинах от приуса можно в заносе проходить поворот на 60 км/ч. Такие машинки дают основу управления. Да и позволяют на загородной дорожке порезвиться на алекваттной скорости, чего на более "крутых" авто уже и страшновато делать из за последствтй. Там, чтобы получить подобное скорости раза в 2 надо подымать если не в 3. А про Нюрбургринг- там ездят на том, что легко подходит согласен. Так то любое авто модно превратить в трековое( именно лля трек дней а не гоночное, то есть на нем ездить ещё можно по городу) , просто это долгий, тяжелый и дорогой путь. Готовых решений почти нет, надо эксперементиррвать а это куча денег на воздух. Плюс- это интересно и в тусовке все обращают внимание на необычную модель. Ну это как дрифт- на западе куча решений по бмв а в россии на японцев. На этом в основном и катают в массе
Заказать шорткат в DK Racing:
dkracing.ru/
Наш VK: vk.com/dragtimes_ru
Наш Telegram: t.me/dragtimes_ru
Наш Роскомнадзор: dragtimes
В выпуске:
00:00 Приоткройте форточку
01:20 Рулится как картинг
04:18 Обманчивые цифры и реальные ощущения
08:12 Масса против физики и настройки подвески
13:14 Суперкары - не для трека
14:23 На чем гоняют на треках?
16:57 Суперкар против гоночного авто на треке
21:44 Отличия между спорткарами, суперкарами и гоночными авто
22:39 Шорткат против McLaren 720s на треке
23:33 Инфляция удовольствия от вождения
24:38 Пишите комментарии
Авторы красавчики, но хочется дополнить тем, что около спортивные машины построены для сочитания удовольствия от обычного автомобиля и возможности ездить по треку, так я сам чаще по городу езжу на Соляриса, так как он не приметен, в горы езжу на xtrail t32, так как он для комфорта и путешествий, а вот на треке я гоняю на stinger, так как по городу он конечно ппц как понтовт едет, но эмоции от агрессии и мощности дурманят и это опасно, и не безопасно с точки зрения ПДД, а вот проехать на выходных по треку и ли на вукенде и погонять с Эво это эмоции от тусовки и это круто и классно для любителей авто
Тоже момент у КЗ не две передачи, две передачи у DD2
Удивительный парадокс: у людей, которые не разбираются в вопросе (зачастую совершенно) - сотни тысяч и миллионы лайков, а у вас, людей, которые очевидно разбираются и все хорошо понимают - десятки тысяч. Это нужно как-то исправлять и нести просвещение в массы. Я стараюсь, как могу - рассылаю всем) Продолжайте в том же духе, вы молодцы. 10/10
Такое везде. В музыке такая же херня
Это не духота - это БАЗА! Спасибо за видео.
Обычно смотрел у вас только тест драйвы,думая,что эти душные посиделки очень скучные.Но!!!! Послушав сейчас весь выпуск целиком,понял,что вы даёте очень интересную информацию.Теперь буду смотреть все выпуски, спасибо парни!
Уровень качества и юмора растёт прям на глазах. Мне всё кажется, что вот ну смешнее этого выпуска уже не будет, а новый заставляет орать в голос ещё больше))) и информативность на высшем уровне. Фактически вы одни из немногих кто продвигает именно авто культуру в РФ. На личном опыте показываете людям как можно ценить и разбираться в автомобилях а не просто дрочить на цифры
Про колготки в голос😂😂😂
Как же не хватает такого качества на просторах интернета. Радуюсь, что я по факту один из, увы немногих, кто что то понимает и пытается понять больше. Я понимаю что коммерческой составляющей при небольшом количестве просмотров не достичь, но, пжста не сдавайтесь ))) вообще я думаю вы просто хотите чтобы народ был просвещеннее )
Сергей, Артём, пожалуйста, выпускайте рубрику почаще! Это. Очень. Круто.
Оба формата прекрасны)
И душнилово определённо заслуживает внимания)
ДТ Дайджест 10/10
ДТ Душнилово 10/10
ДТ Тестдрайв 10/10
ДТ Гараж 10/10
Короче все рубрики хороши 👌
Ребята, разговорный формат от вас - топ. Очень импонирует Сергей, не знаю его историю, но выглядит крайне умным и интелегентным петролхедом. Лайк
Монтажëр молодчина!!! Каждый выпуск смотрю и прям радуюсь за него, молодец, видно что любит свою работу и у него явно талант!!! Спасибо тебе, дорогой мой, создаëшь шедевр)
8'1 из 10 - этот дайджест
7,6 из 10 - обычный дайджест
Однозначно лайк, совмещайте форматы
Уважаемые душнилы , хотел бы уточнить , что палата мер и весов находится не в Лондоне , а во ФРАНЦИИ. Будьте так йопты любезны в будущем не допускать таких ошибок 🌚
Качественная духота!))) Одобряем
Аж потеплело 😊
Нулевой меридиан проходит по Лондону, Душнилы😅
@@bimmer7601 Вообще-то по городу Гринвич. 😊
Мало уважаемые душные приматы
Юмор, взаимопонимание ведущих, монтаж, темы - все кайф) чаще в кадр и больше экспериментов с форматами)
Как говорил основатель компании Лотус, сделайте машину мощной и она будет
быстрая на прямой, сделайте ее легкой и она
будет быстрая везде
@MY_SiN Великий Колин Чепмен !!! Жаль что ему жизнь подкосил DMC 12🥹 так бы еще пожил и творил
по факту лотусы дорогие несбалансированные машины которые не стоят своих денег
Самый интересный канал для тех, кто действительно интересуется автомобилями и автоспортом.
А то достали эти эксперты на подобе: "ыыы, вот это тачка валит, просто в точку ухожу (чувак просто едет по прямой)"
Кайф, я рад что являюсь частью немногочисленной элиты, которая смотрит вас
Зачастили вы что то с видосами, это прекрасно, красавчики мужики. Еще бы тест драйвов побольше и вообще было бы идеально.
10 из 10 всему, к чему прикасаются эти парни. Не останавливайтесь
Класс, спасибо за выпуск, пошёл срочно худеть)
А поповоду оценок 8 из 10 если брать 10 из 10 обычный дайджест, потому как вы летаете по разным мыслям и приходится в голове "переключать" изображения постоянно, а это более напряжно.
Москва - Сочи - Москва на М5 ради гонки в Ротаксе. Ехать с кайфом по платке, прошить серпантин - это идеальные условия для М5.
Оценка 9 и 10 (за Душнилово). Мне понравилась тема выпуска, получилось разложить большую тему в одном ролике. Действительно сложно понять, что же надо брать для счастья? и почему? мх5 или bmw m240? а может 540 и чип? а какую I или ХI? или лучше простую б/у 911 саRRera.... Хороший выпуск! Респект! Предложение по рубрике, сделать разбор "Что взять для эмоций в 50.000$ в 100.000$ и почему?" Новое, б/у, готовое или тюнинг, с вашими комментариями.
вот это реально очень полезная и интересная тема ролика, в топ!
Отличнейший формат) рай духоты) может в дальнейшем имеет смысл в эту рубрику звать гостя и заниматься «одухотворением» оного) или взаимным)
Драг таймс душнилово 100/10
Спасибо, теперь есть видео который можно показать другу который ничего не понимает и спорит
Очень интересный диалог вышел)
Не думал что скажу, но теперь очень не хочу, чтобы у вас было 100к подписчиков, чтобы вам было что терять. Оставайтесь такими же самобытными! Спасибо за контент
Так приятно было услышать , что Сережа наконец то сказал что GT-R рулится хреново, а Артемий подтвердил, обожаю вас ребята!!!!!
Потрясающе интересный формат, как этот, так и новостной, от ребят «в теме». Браво и так держать! 👏 Задумался, а не вернуться ли спустя 15 лет спустя рождения детей прямо в гонки, исключив этап владения M2 CS, Carrera 997, GT3, закорчевав E92, у нас это называется bmw325cup. Эмоций будет, хоть отбавляй! 😂
Дайджест 9/10 - интересно вас слушать не имея опыта в управлении спорткарами и вы высказываете те мысли, которые нам не доступны.
Душнилово 8/10 - но я бы не забрасывал. Интересно послушать про резину на авто например, что не обязательно ставить слики из ф1 в гольф р (шучу, обязательно)
Ждем новых серий :)
Ездил в девятке 9 человек! На пляже! Давно! Воспоминания на всю жизнь! 1997год.
Мы запорожец, по молодости, умудрились запихнуть 10 человек)) настоящий клоун-мобиль получился
Всё классно, каждой рубрике даю по 10-ке)
Качать гениев!!!
*я тебя опередил 😂❤*
10/10. Предлагаю если карт не мера управляемости, то ввести новую, например в миатах😂... И получается суперкар - это быстрокар?...😮
Отличный выпуск, хорошие и важные темы подняты)
Можно дальше продолжать в том же духе разбирать подобные темы. Тем более это местами интереснее слушать чем какие-то новости про никому не интересные электрички или новости про новые гипер кары, которые стоят миллионы долларов
Получаю эстетическое удовольствие от просмотра. 10/10.
Хороший формат, клёвая подача. Вы очень красивая пара, рад что вы вместе.
Можете кстати рассказать о своих авто которыми владели, рассказать что вам нравилось и не очень с точки зрения драйверских качеств❤
Ребята вы лучшие! Просто лучик света среди потоков г-контента!
То ли я Душнила, то ли что, но мне очень заходят такие выпуски!
Я постоянно о том же все говорю, что мерить машины разгоном до 100 и кто кого объедет, это полный бред)
Новостные выпуски отличные и этот разговорный выпуск тоже крут. Про McLaren было очень интересно. Реально неожиданно что Sena такая медленная.
Пожалуйста продолжайте 8.5 и 8.5 планку взяли неплохую, но хайпа не соберешь и это хорошо :)
Хайп скоротечен по своей природе. Сегодня он есть, а завтра про тебя все забыли. Мы играем в долгую. А ваши похвалы помогают нам понять, что мы выбрали правильную стратегию)
8,9. Благодарю. Ваш опыт от масштаба в данной сфере очень интересный, когда все вдаются в детали и забываются об осознанном.)
Парни выпуск отличный получился! Любой формат, с вашей грамотной мат. частью и иронией, можно смотреть. Ждём новых выпусков!
Выпуск очень понравился, всё супер, хотелось бы побольше таких видео
Продолжайте в том-же духе. Возьмите 3 ого и будет тебе а-ля топ гир, который весь мир любит
Выпуск поинтереснее новостей вышел. Про сравнение сенны и 650с упустил видос, спасибо, прямо нежданчик.
Спасибо,ребята, вы - единственные, кто сказал правду про все это)
Вообще неважно о чем вы говорите. Просто приятно и интересно слышать)👍
В машине огонь слушать )
Ахуительная рубрика, Без сарказма. Было бы круто увидеть вас еще вдвоем с обзором тачек на треке, а не с тупым разгоном по прямой
Молодцы. Хорошие мужики.
Про цифры массы есть хорошая метрика, количество килограмм на лошадь, на него надо смотреть, а не на абстрактные лошади в вакууме) А по тому, что лошадки не главное, полностью согласен. Увлекаюсь сим рейсингом, так в какой-нибудь гран туризмо очень заметно, как на условной ферке с большим количеством лошадей время на треке довольно слабое, а на трековой гт4-гт3 несмотря на слабые прямые и меньше лошадей в абсолюте, время трека гораздо лучше, как раз из-за быстрого прохождения поворотов.
Да просто говорите про тачки на любые темы у вас это хорошо получается ,)
Алииилуууя 🎉
Ну наконец то!
Услада для ушей 👂🏼
Побольше таких замечательных и разборчивых выпусков, особенно для диванных критиков.
Вспомнил сразу про легкие, громкие, безумные тачки молодости, где ты, ручка, 2 литра атмосферы с 200’ста японскими пони в прямотоке и рата-та-та-та на полусликах 🫶🏻
А еще, было бы интересно внести тему не только шорткатов, а так же кит каров, которые популярны в Европе и не только.
Забыли поговорить про: 1. поворот как по рельсам...
2. стоит на дороге....
3. и конечно паравозная тяга ...
Этож три основы любого авторитетного автоблогера😂
Не, ну это удушающий, не иначе)
Я за танцы с саблями😂😂
Все топ, может еще немного и обычные тачки обсудить?😅
ДТ Дайджест 10/10
ДТ Душнилово 10/10
10.10 давайте уже обзор на тачки
Очень интересно, грамотно, всё по полочкам разложено! Ждем следующих видео!)
Это интересно! Это мы смотрим! Спасибо за выпуск Артемий, Сергей и всем причастным!
Сейчас есть ГТР который едет 100-200 за 1.5сек... и это не корч. Вот какие эмоции я бы хотел испытать)
Классный формат, но с такими ведущими в любом формате будет интересно смотреть! Снимайте еще!
Зашло😎🤓 Ждём следующий выпуск!!!👍
Рубрика превосходная! Продолжайте!)
Два деда сидят пердят о том, как правильно жить. Формат просто отличный
Проще говоря два в одном не бывает,
но всё же есть переходные состояния, которые пригодны и там и там но не так хороши как специально заточенные для определенной деятельности.
Парни спасибо что делаете классный контент не смотря на маленький просмотры (хотя если често мне не ясно почему из там мало)
Голосую за оба формата, плюс чтоб чаще еще выходили выпуски)
Всё супер понятно. Не вижу никаких причин чтобы поставить меньше 10.
Дайджест - 10. Душнилово - 8 чисто из-за того что во всем был изначально согласен )
Респектуля ребятам. Одни из немногих толковых автоблогеров. Так держать!
Спасибо за приятное общение
Про баллы 9/10.
Оставляйте формат: ёмко и по делу.
И пусть редактор проверяет информацию, которую вы собираетесь озвучивать в камеру.
ДТ Душнилово мне зашло, раз в месяц просто обязан выходить👍
круто увидеть на большом канале уничтожение мифов) но можно было все же поглубже углубиться и пояснить про хотя бы общеизвестные нюансы.
1) Вес штука важная, но где он расположен, общая конструкция машины, ширина резины - не менее важно. Старые ауди были не особо тяжелыми, но никогда они не будут поворачивать как современные 1800-1900 кг мидсайз спорткары (м3 г80, мустанг даркхорс, etc)
2) про привод ни слова. Проблема гтра не только в весе, а еще и в лютой сложности конструкции. Это все бодро перегревается, никуда не хочет ехать и рыгает. АВД это автоматом мимо трека. Опять же, у м3 г80/мустанга гт500 нет таких проблем от слова совсем - это обычные заднеприводные мидсайз заряженные тачки. ГТР - жирный бегемот для лаунчей, который никогда ни на каких треках в реальных тестах ничего впечатляющего не показывал.
3) Суперкары в основно сделаны с прицелом не на трек (т.е в очень сильный гражданский андерстир) даже вне контекста надежности - чтобы дантисты и юристы не насадили 700-сильное чудо на ближайшее дерево.
4) Оценка трековой индустрии по всратой дороге общего пользования (нюрбургринг) - не самая релевантная метрика. Типа да, кэп, на треке важна доступность расходников и - бинго - в германии ездят на немецких машинах. Но ГП-треки и другие страны не дадут такой однородной картины.
В америке и камаро и мустанги и корветы и вайперы ездят. Зачем им более медленные машины? Тележки у американцев более спортивные (речь про прошлое десятилетие, а не позапрошлое). Старые корветы тоже были быстрые, но требовали доработок в плане надежности. После которых никакие гт3 там рядом не стоят :) Когда ру-блогеры говорят про американцев, это всегда какие-то фантазии про балку, не поворачивает и прочие прелести, переставшие быть актуальными в худшем случае десятилетие назад.
Теперь мне интересно разбор старых японцев которые ездили на тогэ в японий, и да видно бомба
Даёшь душнилово 🤣🤣🤣💪
Просвещение в массы)))
Самый топовые ведущие. Душнилово топ! Хотим еще больше духоты)
Коммент в поддержку) Все рубрики топ)
Нужно развивать "душнилово" как отдельный формат. Подбирать темы, приглашать "душных" гостей и муслоить все все косточки автомобильного мира
Отличный выпуск, продолжайте в том же духе!!!
Обалденный выпуск
Определённо для такой тематики есть свой зритель
Ждём ещё!
Помимо прочего, пишите в комментах какие темы обсудить в следующих видосах)
Вообще по просмотрам конечно очень печально, но я не унываю всех вас смотреть, я смотрю очень много контента именно для автолюбителей и больше авто истории, и меньше обзоров где вспоминают про картинг. У всех таких каналов мало просмотров, но зато настоящие петролхеды до единого. Просто хотел дополнить, про GT-R, есть в Ютубе одно видео, от очень даже известного среди автолюбителей шоу Best motoring, и там был момент , как обычно гонка суперкаров на Тсукубе, и там в конце вроде как R35 был первым , но в конце 6 круга техника машины стала подводить, сначала конечно это были шины, шины изнашивались из за лишнего веса гораздо быстрее, чем у более легких европейцев того времени. Но тсукуба трек особенный, не монза конечно, где европейцы бы могли показать себя. Вес это одна из самых больших проблем в автоспорте, от нее всё изнашивается гораздо быстрее. Очень интересный выпуск.
ВестибЮлярный аппарат😂
Насмешил Сергей.
А вообще, слушаешь вас ребятки, и чувствуешь родственные души)
Выпуск стоящий, ребята, спасибо !
Везде 10 баллов, наконец-то что-то реально интересное появилось на ютубе
Мужикиииии, продолжайте рубрику 12/10
Классный выпуск ! Спасибо вам большое ))) Обычные новости и такой выпуск, обе версии Супер !
Ну, раз уж "пошла такая пьянка" с душниловом, то не называйте карт "картингом") У KZ2 не две передачи, а целых шесть! Две- у Rotax Max DD2. Ну, и слегка доработанный Z06 действительно едет быстрее GT3 (как модель) от Порше сопоставимого поколения. Вот только ломается при этом чаще, тут Денис прав).
Если под компромиссом понимать быстрый городской седан, то уж лучше М3, а не М5. Но это если у вас "БМВ головного мозга"). Я, напрbмер, выбрал Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Выпуск отличный! Жаль только, что короткий, и из-за этого во многом поверхностный.
Очень понравился формат! Делайте чаще. Вообще пишите подкасты
G87 M2 - хороший пример, откуда вес? 1800кг M2!!! Задний привод только
Дайжест 8/10, душнилово 9/10.
Продолжайте😂
Хороший формат ребят, мне понравилось и нисколько не душно, а интересно. Спасибо.
Привет из Испании. Мне формат понравился🔥🔥 Пусть Серега расскажет про свои часы.
формат отличный , подушить и не только удава это забавно
Очень увлекательно! Готов смотреть ваш любой контент)
Ещё добавлю : не сказали, что те же гт86/брз при всего лишь 200 силах дают эмоций гораздо больше чем более мощные но тяжелые авто. Единственное- не надо их тюнить. В стоке, на своих узеньких шинах от приуса можно в заносе проходить поворот на 60 км/ч. Такие машинки дают основу управления. Да и позволяют на загородной дорожке порезвиться на алекваттной скорости, чего на более "крутых" авто уже и страшновато делать из за последствтй. Там, чтобы получить подобное скорости раза в 2 надо подымать если не в 3.
А про Нюрбургринг- там ездят на том, что легко подходит согласен. Так то любое авто модно превратить в трековое( именно лля трек дней а не гоночное, то есть на нем ездить ещё можно по городу) , просто это долгий, тяжелый и дорогой путь. Готовых решений почти нет, надо эксперементиррвать а это куча денег на воздух. Плюс- это интересно и в тусовке все обращают внимание на необычную модель. Ну это как дрифт- на западе куча решений по бмв а в россии на японцев. На этом в основном и катают в массе
Интересный выпуск, заполнил пустоты про быстрые тачки) Спасибо ребята! 10-10 !!!
Мне одному выпуск с душнилавам зашёл больше чем обычный ?