Илья, ты притягиваешь своей простотой и позитивом. Мне по душе твой посыл! Желаю тебе здоровья и ровных дорог! PS: Сам владею Suzuki intruder vs 800 - это очень сбитый мотоцикл, руки русского парня порой еле пролазают к агрегатам. В последнее время присматриваюсь к VN800, ибо хочется что бы обслуживание стального друга приносило удовольствие, а не дискомфорт. К приобретению вулканчика подталкивает не только его один карб и цепная передача, но и твои позитивные видео. Большое спасибо за канал!
@@БеспечныйИлья пока что я только про 1.5 - литровый вулкан знаю легенды. Про VN800 говорят, мыл инженера уже убрали на нём все болезни, так скажем младшенькому дали здоровья поболее) Да на интрудере элементарно систему питания обслужить - тот еще геморой. Два карбюратора расположены порознь, соединены они меж собой тросиками, два воздушных фильтра, АКБ расположен внизу - за мотором и из под заднего колеса в него постоянно попадает грязь с водой, так скажем он умывается там грязью) Да, моторы на них ресурсные, как в принципе на всех японцах, но уж слишком сложная эта система подачи топлива для круизера я считаю. V-twin, один карб, один воздушный фильтр - классика к которой хочу придти я)
@@СергейИсаев-р9ч ну видосы конечно идут с большоооой задержкой , забегая вперёд , скажу что вулкан, ремонтируется не сложнее Урала, а в некоторых местах даже проще , так что пока что я не встречал таких проблем как ты описываешь. По поводу болячек я тоже такое слышал, мол 800-ка одна из самых живучих моделей вулкан, тем не менее у неё болячки присутствуют все равно, как и у всех мотоциклов. В целом, мне модель нравится, это именно то, что я искал, олдовый, железный и простой как топор, посмотрим как ездить будет....
Болят щёки от того что улыбался всю серию. Прошел всё это прошлой зимой. Разбирал и собирал всё без мануала, даже не подписывал ничего кроме нескольких проводов в отсеке с катушкой. Двиг скидывал на матрац, вернее я снял с рамы все, положил раму с движком на матрац , осталось снять раму с движка.
@@БеспечныйИлья просто мото дальнобой приколхоживал еще два аморта по бокам. из за того что подвеса слишком мягкая при поездке вдвоем. ну а так как хочеш мое дело предложить.
Тоже такой купил, начал тоже разбирать везде доделывать мелкие косяки... На выходных в клапана полезу. Посмотю их зазор
так то уже скоро сезон
Илья, ты притягиваешь своей простотой и позитивом. Мне по душе твой посыл!
Желаю тебе здоровья и ровных дорог!
PS: Сам владею Suzuki intruder vs 800 - это очень сбитый мотоцикл, руки русского парня порой еле пролазают к агрегатам. В последнее время присматриваюсь к VN800, ибо хочется что бы обслуживание стального друга приносило удовольствие, а не дискомфорт. К приобретению вулканчика подталкивает не только его один карб и цепная передача, но и твои позитивные видео. Большое спасибо за канал!
Ого, вот это отзыв, спасибо большое )
О ломучести интрудера вроде не ходят легенды , в отличии от вулкана...
@@БеспечныйИлья пока что я только про 1.5 - литровый вулкан знаю легенды. Про VN800 говорят, мыл инженера уже убрали на нём все болезни, так скажем младшенькому дали здоровья поболее)
Да на интрудере элементарно систему питания обслужить - тот еще геморой. Два карбюратора расположены порознь, соединены они меж собой тросиками, два воздушных фильтра, АКБ расположен внизу - за мотором и из под заднего колеса в него постоянно попадает грязь с водой, так скажем он умывается там грязью) Да, моторы на них ресурсные, как в принципе на всех японцах, но уж слишком сложная эта система подачи топлива для круизера я считаю.
V-twin, один карб, один воздушный фильтр - классика к которой хочу придти я)
@@СергейИсаев-р9ч ну видосы конечно идут с большоооой задержкой , забегая вперёд , скажу что вулкан, ремонтируется не сложнее Урала, а в некоторых местах даже проще , так что пока что я не встречал таких проблем как ты описываешь.
По поводу болячек я тоже такое слышал, мол 800-ка одна из самых живучих моделей вулкан, тем не менее у неё болячки присутствуют все равно, как и у всех мотоциклов.
В целом, мне модель нравится, это именно то, что я искал, олдовый, железный и простой как топор, посмотрим как ездить будет....
Болят щёки от того что улыбался всю серию. Прошел всё это прошлой зимой. Разбирал и собирал всё без мануала, даже не подписывал ничего кроме нескольких проводов в отсеке с катушкой. Двиг скидывал на матрац, вернее я снял с рамы все, положил раму с движком на матрац , осталось снять раму с движка.
Аа, я думал только я там колхозил
@@БеспечныйИлья я нифига не колхозил. Мото простой как мясорубка. но это не первый мой мот.
@@TIGROWL дак и у меня не первый
@@БеспечныйИлья Так а чего не снял всё с рамы перед сбросом движка?
@@TIGROWL все что мешало я снял, остальное грузил в машину и вёз на работу, тут доразбирал, времени мало было...
У меня есть вопрос. На кришке цилиндра на болту пропускает холодный воздух. Думаю может прокладка🙄
Может , так сразу не скажешь же
@@БеспечныйИлья либа масла перелял
Куртка стрьомна!)))
не хочешь установить пневму вместо моноаморта?
Это вопрос или предложение ?😑 вулкан планируется как рабочая лошадка, поэтому изменений в конструкцию будет минимум
Я думаю о подогреве ручек даже , ставить или нет а ты про пневму говоришь)
@@БеспечныйИлья www.drive2.ru/b/560358405588398851/ вот посмотри очень бюджетный вариант
@@MrMavo100 спасибо конечно, но зачем он мне?...
@@БеспечныйИлья просто мото дальнобой приколхоживал еще два аморта по бокам. из за того что подвеса слишком мягкая при поездке вдвоем. ну а так как хочеш мое дело предложить.