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北海道に住んでるのですが、冬の間は外して、春に充電して使ってました～。キャブ車です😃
ショーライバッテリー導入して8年経ちました。いい環境だと10年は持つとか。暗電流が多いので一ヵ月ごとに充電しています。2022年令和4年7月5日(金)で9年経ったが、まだ使える。レーダー外して、HIDからLEDに変えたら充電完了まで2分くらいで終了。2023年令和5年7月5日で10年経ちます。
ビックスクーターのフォルツァのMF10を中古で買って5年乗ってますが、バッテリーが毎回一年しか持たなくて5年乗って5回バッテリーを変えてます。去年の2020年の7月にレギュレータとステーターのコイル、バッテリーを変え、その1ヶ月後にドラレコを付けました。今年も6月にバッテリーが1度、上がり充電して使ってましたが先日また上がり新しいのに変えました！バイクの購入した時は中華製のバッテリーが入ってて、たまにエンジンを欠けようとするとセルが全く回らなく音も鳴らない時がたまにあり、買って3ヶ月後にホンダドリームで修理に出して、装備品を全部外し身ぐるみを全て取り1から組ながら点検修理を行いました！それから今までのバッテリーで古川製が2回、台湾ユアサ2回、8月の末に日本製のGSユアサを購入して付けました。因みにフォルツァにはオーディオPKGなので純正のオーディオをはじめ、アラームETC車用のシガー2口とUSB2口の一体型キジマ製のドラレコグリップヒーターシート内にキジマ製の1口タイプのUSBを付けてます。ヘッドライトのON/OFFスイッチを付けてるので電圧もアイドリング時は13.5くらい、ヘッドライトを消すと14.0か.1くらい、スイッチ入れてエンジン欠けない状態で12.2くらいです。因みに思い切り吹かしても電圧は上がりません。アラームも家で保管して止めてる時は鳴らないようにOFFにしてあります。ドラレコも付ける前からもバッテリーが一年でダメになりました。週1の休日に100キロから200キロくらい、走ってます。何処かで漏電してる可能性もあると思います。何故か毎年同じ時期くらいに乗ろうとするとバッテリーが、ぷっつりと！上がってしまいますので、近いうちにホンダドリームで見てもらう予定でいます。
バイク🏍️の話しをしてる二宮さん生き生きしててカッコいいですね😊シート外されたバイク🏍️見ることってあまりないので興味深く拝見しました⤵️ありがとうございます😊
このシリーズ良いですね！！続編を期待します！
初心者なので本当に助かります。バイクの事を知り尽くしてますね！まさにプロ！！
Vmax乗りたかったけど、電気関係で色々聞くので、電気に疎い私は無理でした。出かける前から動かないならともかく、出かけた先でバッテリー上がりとか洒落にならない。押しがけもきつそうだし。乗ってる人はすごいと思う。正にバイク乗りって感じ。
昔、雪国に住んでいたので春はバッテリー上がりが日常でした。気温も関係すると思いますが、ケーブルを外して2週に一度補充電してもダメでした。色々試しましたが個人的な経験ではオプティメート4の常時接続が一番バッテリーが長持ちします。駐車中に電源が確保出来る環境ならお勧めです。
年に数回しかのらないので車体からバッテリーは外しています。月一にメンテナーで管理をしています。バッテリーは4年目くらいで電圧は12.4V〜12.5Vくらい。そろそろ買い替えかな…
いつも拝見させていただいてます。安いしダメもとで再生バッテリーと言われる商品を買ってみました。問題なく使用できていたつもりですが2ヶ月店にバイクを預けて帰ってき数日後出先でセルが回りませんでした。やはり再生と言ってもあまり期待はしてはいけませんね。ハーレーはセルスタートにも電力が必要とのことですが、こまめに充電しながら使用しています。
バッテリーを２、３ヶ月放置しておいても大丈夫というのは国産車の場合ですね。国産車は15年前のバイクでもほとんど放電しないのは驚きます。外国車の場合は旧車だと一か月に一回は補充電しないと上がるので要注意です。オプティメイトに繋ぎっぱなしが理想ですけどね。
二宮さんから秋月電子という言葉が聞けるとは！ ちょっと知っているのがびっくりです。
秋月と千石電商はローソンとファミマくらい有名な店でしょw
大変 勉強に成りました、ありがとうございます
ビラーゴ400Ⅱ型乗ってたけど、ちょっと乗らないと直ぐにバッテリーあがってた。ハズレかと思い新品バッテリーに替えたが同じ。じゃあ端子外せば良いじゃないかとなるが、Ⅱ型は絶望的にバッテリーアクセスが悪かった。メインガソリンタンクからシート下サブタンクに二本のゴムホースが繋がっていて、見事にそのホース下小スペースにバッテリーが。結局三度目の春は無く車庫の飾りに…
しばらく放置して1番怖いのはハーネスの劣化…バイクにオルタネーター付いてたから怖いw直流と交流の違いあるし
省電力化によるデメリットは無いと思って灯火類をLED化したのですが、レギュレータに余計な負荷をかけることになりますでしょうか？ゼロサムになるように何かに使ったほうが良いのでしょうか？
自分も寒い時期は乗らないのでバッテリー（－端子）外し、キャブガソリン抜き、ガソリンタンク満タン（フューエル1充填）はしてます。4月にはちゃんと復活してくれますね。最近は密閉の3000円くらいのバッテリー使用なので2.3年で交換しますけど。
古いBMWはガレージで常時補充電が当たり前（笑）外すのが難儀過ぎでしかもデカい、、、マイナスアース、最近のバイク、アースポイントが真面目にない！配線図見るとメインハーネスのマイナスアースにほとんど結合してるからバッテリーマイナス端子が偉いことに（笑）ジャケット系はモバイルバッテリーで駆動させるのが吉、小排気量はグリップヒーターですら回転落ちると動かん、、、
貴重な情報発信ありがとうございます。
バイクのことになると、さすがですかっこいい！とてもおなじ変態さんとは、思えません❗
乗っても乗らなくても2ヶ月に一回位充電してます。5年経っても一発始動します。でもそろそろ交換した方が良いかな？
毎度 真面目に 視聴 勉強させていただいております ♪ 可能であれば リチウム フェライト バッテリー ( SHORAI ) の保全 解説 いただけますと幸いです 💡
初期バリオスですね？昔新車で購入しました、懐かしいバイク観れました
ニノさん最近一段と男前になったよなぁ
車と一緒ですね！
凄くためになったし、凄く面白い話でした ありがとうございました
毎回楽しく拝見させてもらっています。９７年製のSR400を購入しましたが、レギュレーターなどの経年劣化が心配です。これくらい古いバイクでも部品はでるのでしょうか？
バッ直これから使わせていただきます！
カッコいいです👍ニノさん😁♪
最近はリチウムバッテリーに変わったみたいですが、本当にバッテリーが上がり辛くなったのでしょうか？また、対処としての充電器のオススメも知りたいです。
ギリギリセルが回らないバッテリーにコンデンサーチューンを付けてテストしてみて欲しいです。
弱ったバッテリーをケチケチ使うのは逆に高く着きます。って説明もして上げて欲しいです。例えばダイナモはバッテリーの電圧に関係なく一定の発電をしますがオルタネーターはバッテリーの残量が減ると発電量が増えて燃費が悪くなりますが それを踏まえてバッテリーが弱くなるとオルタネーターなら燃費が悪くなるのでバッテリーを早く交換した方が安く済みます交換をケチってる人は逆効果です。そのままだとプラグの点火も弱まり燃焼が遅れると圧縮上視点で燃え尽きずピストが下りながら燃える燃料は圧縮が下がり爆発力は無くパワーダウンになります。デポジットもたまりエンジンを早く壊します。
LEDテープライト付けてるんですけど付けない方がいいですか？？バッテリー劣化しますか？？
バッテリーちょくはそんなくっちゃうんだぁ😧バッテリー交換時期っていつも不安になっちゃうんですよね
はじめましていつも拝見させて頂いてますバルカン1500キャブ車ですがが１ヶ月程乗らないときの保管方法教えて下さい屋根なしバイクカバーで停めてますが燃料コックをoffにした方がいいとかブレーキレバーをたまに動かした方がいいとかありますか？１ヶ月位ならそのままでも特に問題ないでしょうか素人の質問ですみません
えっ！ビジュがめっちゃ爽やか！(※今が爽やかじゃないというわけではありません)
お疲れ様です！バッテリーのお話、参考になりました(^o^)
コメント失礼します!走ってて充電されなくて、熱持つとセル回らなくなります時間がたつと動きます、今現在テスターがなくとりあえずレギュレーター変えて見ようと思ってて車種わcbx400fです
質問コーナー2017年式エストレヤファイナルエディションを検討中ですが、乗る頻度が少ないのでバッテリー上がりを防ぐため、今までのバイクは都度マイナス端子ケーブルを外していましたが、エストレヤは端子が車体内部にあり外しにくいので、近くに外しやすい車体アースがあるのですが、これを外せば同じ効果が得られますか？他に良い方法がありましたら具体的にわかりやすく教えてください。
バイク電圧の事で知りたいのですが、普段走行中に加速しても14V強くらいにしかならなかったのですが、先日猛暑で走行中にアクセル開くと16Vまで上がる事が頻繁にありました。暑さによって左右される事はあるのでしょうか。それともレギュラーの寿命なんでしょうか。
以前、２りんかんで店員さんに話を伺ったら、大型は1、2週間乗らないとセルがまわらなくなる、と聞き購入見送りましたが、そのようなことはないのでしょうか？
１.２週間では上がらないと思いますよ！一ヵ月でも余裕でしょ！
バッテリーが少し弱ってもそんな時こそ僕が差し上げたテムレイの「こんなものー！」パーツコンデンサーチューンで何とかなります。バッテリーは電圧が下がると電気が勢い良く出て来ませんレスポンスが悪くなり短時間にドバッと電気が出ませんそこでコンデンサーを付けると電圧が下がってもコンデンサーは充電量が少なくてもレスポンスが良いので最初のスタートの瞬間的な電気はガッと出てきます。
ホントVmax何回バッテリーあがったか…w
俺の息遣いかなと思ったら違った笑
あっじゃあ俺もはバッテリー交換しないといけないのかぁ😊
真夏でも真冬の雪以外は乗る私はバッテリーどうしたらいいですか？笑
今回の動画と直接関係無いかもしれませんがマグナをよく取り扱っている、二宮さんに少しうかがいたくて失礼します…今、マグナ250に乗っています！これから一生大事にしようと思ってますが、2輪は仕事上扱った事がなく、年式的に製廃の部品とかすでに出できてると思いますが、ストックしておくべきパーツ、マグナに関しては特にストックしておくべき部品とかありますか？よく故障すると聞くのはジェネレーターですけど、今は中華製が結構出回ってるみたいですが…定期的に交換部品の必要な、クラッチなどのオーバーホールキットやキャブ、ブレーキなどの消耗、シール類などは、通常手に入りやすい物ですか？年式的にそろそろ部品の供給が心配なので…ちなみに2005年式のマグナ250です！
余剰の電気は生まれません。使う分だけ電気は発電します。
ありがとうございます(*ﾟ▽ﾟ*)参考になります✨
オリオンビールのTシャツw
ひさしぶりに見たら髪の毛増えてるね
マイクつけていただけると
KSR2を全波整流にして乗ってます。USB取付、グリップヒーターをつけると共に全LED化しましたが、発電量？がたらないみたいで、バッテリーがすぐに弱ってしまいます。更なる対策があればご教授願いたいです。
そもそもの発電量が少ない場合は、どうしようもないです。レギュレータを消費の少ないMOSFETに交換するとか、あとはもうジェネレータコイルまき直ししかないですね。
バリオスーーー！盗んだ奴返せーーー！TT
サンダル、、、
関係ないけど、こちらで投稿します↓藤沢で、軽自動車とバイクが衝突 10代の男女6人が死傷軽乗用車がお店に入ろうとし、直進の2輪車が迫る、 軽を運転していた方が、対向する２輪車の確認不足が主な原因。
鼻息えぐいなw
😲
北海道に住んでるのですが、冬の間は外して、春に充電して使ってました～。キャブ車です😃
ショーライバッテリー導入して8年経ちました。いい環境だと10年は持つとか。
暗電流が多いので一ヵ月ごとに充電しています。
2022年令和4年7月5日(金)で9年経ったが、まだ使える。
レーダー外して、HIDからLEDに変えたら充電完了まで2分くらいで終了。
2023年令和5年7月5日で10年経ちます。
ビックスクーターのフォルツァのMF10を中古で買って5年乗ってますが、バッテリーが毎回一年しか持たなくて5年乗って5回バッテリーを変えてます。
去年の2020年の7月にレギュレータとステーターのコイル、バッテリーを変え、その1ヶ月後にドラレコを付けました。
今年も6月にバッテリーが1度、上がり充電して使ってましたが先日また上がり新しいのに変えました！
バイクの購入した時は中華製のバッテリーが入ってて、たまにエンジンを欠けようとするとセルが全く回らなく音も鳴らない時がたまにあり、買って3ヶ月後にホンダドリームで修理に出して、装備品を全部外し身ぐるみを全て取り1から組ながら点検修理を行いました！
それから今までのバッテリーで古川製が2回、台湾ユアサ2回、8月の末に日本製のGSユアサを購入して付けました。
因みにフォルツァには
オーディオPKGなので純正のオーディオをはじめ、
アラーム
ETC
車用のシガー2口とUSB2口の一体型
キジマ製のドラレコ
グリップヒーター
シート内にキジマ製の1口タイプのUSBを付けてます。
ヘッドライトのON/OFFスイッチを付けてるので電圧もアイドリング時は13.5くらい、ヘッドライトを消すと14.0か.1くらい、スイッチ入れてエンジン欠けない状態で12.2くらいです。
因みに思い切り吹かしても電圧は上がりません。
アラームも家で保管して止めてる時は鳴らないようにOFFにしてあります。
ドラレコも付ける前からもバッテリーが一年でダメになりました。
週1の休日に100キロから200キロくらい、走ってます。
何処かで漏電してる可能性もあると思います。
何故か毎年同じ時期くらいに乗ろうとするとバッテリーが、ぷっつりと！上がってしまいますので、近いうちにホンダドリームで見てもらう予定でいます。
バイク🏍️の話しをしてる二宮さん生き生きしててカッコいいですね😊シート外されたバイク🏍️見ることってあまりないので興味深く拝見しました⤵️ありがとうございます😊
このシリーズ良いですね！！続編を期待します！
初心者なので本当に助かります。
バイクの事を知り尽くしてますね！
まさにプロ！！
Vmax乗りたかったけど、電気関係で色々聞くので、電気に疎い私は無理でした。出かける前から動かないならともかく、出かけた先でバッテリー上がりとか洒落にならない。押しがけもきつそうだし。乗ってる人はすごいと思う。正にバイク乗りって感じ。
昔、雪国に住んでいたので春はバッテリー上がりが日常でした。気温も関係すると思いますが、ケーブルを外して2週に一度補充電してもダメでした。色々試しましたが個人的な経験ではオプティメート4の常時接続が一番バッテリーが長持ちします。駐車中に電源が確保出来る環境ならお勧めです。
年に数回しかのらないので車体からバッテリーは外しています。月一にメンテナーで管理をしています。
バッテリーは4年目くらいで電圧は12.4V〜12.5Vくらい。そろそろ買い替えかな…
いつも拝見させていただいてます。
安いしダメもとで再生バッテリーと言われる商品を買ってみました。
問題なく使用できていたつもりですが
2ヶ月店にバイクを預けて帰ってき数日後
出先でセルが回りませんでした。
やはり再生と言ってもあまり期待はしてはいけませんね。
ハーレーはセルスタートにも電力が必要とのことですが、こまめに充電しながら使用しています。
バッテリーを２、３ヶ月放置しておいても大丈夫というのは国産車の場合ですね。
国産車は15年前のバイクでもほとんど放電しないのは驚きます。
外国車の場合は旧車だと一か月に一回は補充電しないと上がるので要注意です。
オプティメイトに繋ぎっぱなしが理想ですけどね。
二宮さんから秋月電子という言葉が聞けるとは！ ちょっと知っているのがびっくりです。
秋月と千石電商は
ローソンとファミマくらい有名な店でしょw
大変 勉強に成りました、ありがとうございます
ビラーゴ400Ⅱ型乗ってたけど、ちょっと乗らないと直ぐにバッテリーあがってた。ハズレかと思い新品バッテリーに替えたが同じ。じゃあ端子外せば良いじゃないかとなるが、Ⅱ型は絶望的にバッテリーアクセスが悪かった。メインガソリンタンクからシート下サブタンクに二本のゴムホースが繋がっていて、見事にそのホース下小スペースにバッテリーが。結局三度目の春は無く車庫の飾りに…
しばらく放置して1番怖いのはハーネスの劣化…
バイクにオルタネーター付いてたから怖いw直流と交流の違いあるし
省電力化によるデメリットは無いと思って灯火類をLED化したのですが、レギュレータに余計な負荷をかけることになりますでしょうか？
ゼロサムになるように何かに使ったほうが良いのでしょうか？
自分も寒い時期は乗らないのでバッテリー（－端子）外し、キャブガソリン抜き、
ガソリンタンク満タン（フューエル1充填）はしてます。4月にはちゃんと復活してくれますね。
最近は密閉の3000円くらいのバッテリー使用なので2.3年で交換しますけど。
古いBMWはガレージで常時補充電が当たり前（笑）外すのが難儀過ぎでしかもデカい、、、
マイナスアース、最近のバイク、アースポイントが真面目にない！配線図見るとメインハーネスのマイナスアースにほとんど結合してるからバッテリーマイナス端子が偉いことに（笑）
ジャケット系はモバイルバッテリーで駆動させるのが吉、小排気量はグリップヒーターですら回転落ちると動かん、、、
貴重な情報発信ありがとうございます。
バイクのことになると、さすがですかっこいい！とてもおなじ変態さんとは、思えません❗
乗っても乗らなくても2ヶ月に一回位充電してます。5年経っても一発始動します。でもそろそろ交換した方が良いかな？
毎度 真面目に 視聴 勉強させていただいております ♪ 可能であれば リチウム フェライト バッテリー ( SHORAI ) の保全 解説 いただけますと幸いです 💡
初期バリオスですね？昔新車で購入しました、懐かしいバイク観れました
ニノさん最近一段と男前になったよなぁ
車と一緒ですね！
凄くためになったし、凄く面白い話でした ありがとうございました
毎回楽しく拝見させてもらっています。
９７年製のSR400を購入しましたが、レギュレーターなどの経年劣化が心配です。これくらい古いバイクでも部品はでるのでしょうか？
バッ直
これから使わせていただきます！
カッコいいです👍ニノさん😁♪
最近はリチウムバッテリーに変わったみたいですが、本当にバッテリーが上がり辛くなったのでしょうか？
また、対処としての充電器のオススメも知りたいです。
ギリギリセルが回らないバッテリーに
コンデンサーチューンを付けて
テストしてみて欲しいです。
弱ったバッテリーをケチケチ使うのは
逆に高く着きます。
って説明もして上げて欲しいです。
例えばダイナモは
バッテリーの電圧に関係なく
一定の発電をしますが
オルタネーターはバッテリーの残量が減ると発電量が増えて燃費が悪くなりますが それを踏まえて
バッテリーが弱くなると
オルタネーターなら燃費が悪くなるので
バッテリーを早く交換した方が安く済みます
交換をケチってる人は逆効果です。
そのままだとプラグの点火も弱まり
燃焼が遅れると圧縮上視点で燃え尽きずピストが下りながら燃える燃料は
圧縮が下がり爆発力は無く
パワーダウンになります。
デポジットもたまりエンジンを早く壊します。
LEDテープライト付けてるんですけど付けない方がいいですか？？バッテリー劣化しますか？？
バッテリーちょくはそんなくっちゃうんだぁ😧
バッテリー交換時期っていつも不安になっちゃうんですよね
はじめまして
いつも拝見させて頂いてます
バルカン1500キャブ車ですがが１ヶ月程乗らないときの保管方法教えて下さい
屋根なしバイクカバーで停めてますが燃料コックをoffにした方がいいとかブレーキレバーをたまに動かした方がいいとかありますか？１ヶ月位ならそのままでも特に問題ないでしょうか
素人の質問ですみません
えっ！
ビジュがめっちゃ爽やか！
(※今が爽やかじゃないというわけではありません)
お疲れ様です！
バッテリーのお話、参考になりました(^o^)
コメント失礼します!
走ってて充電されなくて、
熱持つとセル回らなくなります
時間がたつと動きます、
今現在テスターがなく
とりあえずレギュレーター
変えて見ようと思ってて
車種わcbx400fです
質問コーナー
2017年式エストレヤファイナルエディションを検討中ですが、乗る頻度が少ないのでバッテリー上がりを防ぐため、今までのバイクは都度マイナス端子ケーブルを外していましたが、エストレヤは端子が車体内部にあり外しにくいので、近くに外しやすい車体アースがあるのですが、これを外せば同じ効果が得られますか？
他に良い方法がありましたら具体的にわかりやすく教えてください。
バイク電圧の事で知りたいのですが、普段走行中に加速しても14V強くらいにしかならなかったのですが、先日猛暑で走行中にアクセル開くと16Vまで上がる事が頻繁にありました。
暑さによって左右される事はあるのでしょうか。
それともレギュラーの寿命なんでしょうか。
以前、２りんかんで店員さんに話を伺ったら、大型は1、2週間乗らないとセルがまわらなくなる、と聞き購入見送りましたが、そのようなことはないのでしょうか？
１.２週間では上がらないと思いますよ！
一ヵ月でも余裕でしょ！
バッテリーが少し弱っても
そんな時こそ
僕が差し上げた
テムレイの「こんなものー！」パーツ
コンデンサーチューンで
何とかなります。
バッテリーは電圧が下がると
電気が勢い良く出て来ません
レスポンスが悪くなり
短時間にドバッと電気が出ません
そこでコンデンサーを付けると
電圧が下がっても
コンデンサーは充電量が少なくても
レスポンスが良いので
最初のスタートの瞬間的な電気は
ガッと出てきます。
ホントVmax何回バッテリーあがったか…w
俺の息遣いかなと思ったら違った笑
あっじゃあ俺もはバッテリー交換しないといけないのかぁ😊
真夏でも真冬の雪以外は乗る私はバッテリーどうしたらいいですか？笑
今回の動画と直接関係無いかもしれませんがマグナをよく取り扱っている、二宮さんに少しうかがいたくて失礼します…
今、マグナ250に乗っています！
これから一生大事にしようと思ってますが、2輪は仕事上扱った事がなく、年式的に製廃の部品とかすでに出できてると思いますが、ストックしておくべきパーツ、マグナに関しては特にストックしておくべき部品とかありますか？
よく故障すると聞くのはジェネレーターですけど、今は中華製が結構出回ってるみたいですが…
定期的に交換部品の必要な、クラッチなどのオーバーホールキットやキャブ、ブレーキなどの消耗、シール類などは、通常手に入りやすい物ですか？
年式的にそろそろ部品の供給が心配なので…
ちなみに2005年式のマグナ250です！
余剰の電気は生まれません。使う分だけ電気は発電します。
ありがとうございます(*ﾟ▽ﾟ*)参考になります✨
オリオンビールのTシャツw
ひさしぶりに見たら髪の毛増えてるね
マイクつけていただけると
KSR2を全波整流にして乗ってます。USB取付、グリップヒーターをつけると共に全LED化しましたが、発電量？がたらないみたいで、バッテリーがすぐに弱ってしまいます。更なる対策があればご教授願いたいです。
そもそもの発電量が少ない場合は、どうしようもないです。レギュレータを消費の少ないMOSFETに交換するとか、あとはもうジェネレータコイルまき直ししかないですね。
バリオスーーー！盗んだ奴返せーーー！TT
サンダル、、、
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藤沢で、軽自動車とバイクが衝突 10代の男女6人が死傷
軽乗用車がお店に入ろうとし、直進の2輪車が迫る、 軽を運転していた方が、対向する２輪車の確認不足が主な原因。
鼻息えぐいなw
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