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【冬季保管方法の解説】ua-cam.com/video/_TFxS9fgHoA/v-deo.html【ホントに高くバイクを売る方法】ua-cam.com/video/tfj9AIrpH6g/v-deo.html
台湾YUASAと日本製YUASAで迷ってましたが、日本製YUASAにしてしまいました。やっぱり台湾YUASAで十分だったのかなと後悔してます。😅
中国生産のDIO110は１０年以上経った今でも無交換で使用できています。恐らくバッテリーも中国製。通勤で使っているからか毎日のように乗っていたほうがバッテリーは持ちますね。かたや国産ドラッグスターは３年で上がってしまいました。そして台湾ユアサに交換売却するまで７年、問題無く使用できた。純正の３分の1以下で買えたのであ財布的にも優しかったですね。
Amazon販売で配送される台湾ユアサは充電済みで直ぐ使えますが、未充電の物がありますので要注意ですよね😊充電器をお持ちでない方で安価な物に直ぐに飛び付かず商品説明をよく読んでから購入をオススメします。最近は充電器も種類も豊富でメンテ機能が充実してますよね。詳しい説明がとても分かりやすくて良いですね。頑張って下さいねー
積雪地帯に住む者にはとても役立つ内容でした。早速リンクよりオプティメイト4を購入しました。購入してから気づいたのですが、今年購入したK1200GTにバッテリーに接続するコードが取り付けてありました。コードを取り付けてくれた前のオーナー、その理由を教えてくれたフォアグラさんには感謝しています。ほかにもSR400、カブ90がありますので今年の冬はバッテリーの管理を安心してできます。
お役に立てたようで何よりです！そしてお買い上げありがとうございます！きっと前オーナーさん、きちんと越冬準備をして大事にしていた車両なんですね！中古車両は、そういったところに前オーナーの扱い方が垣間見えますよね！
つい先日バッテリーが突然死 そこで軽量化も兼ねてリチウムイオンバッテリーにしようと思ったんだけど、選び方がよく分からない凄く分かりやすい動画だったので、リチウムイオンバッテリーについても同じような動画を作って欲しいです
充電器はヤマハのバッテリーキーパーを使っています。バッテリーを外す事なく簡単に充電をできるようにしています。最近は車体に取り付ける電装機器が増えたのでバッテリーに負荷をかけるので同じバッテリーを2個にしたいが、2個のバッテリーを単独でオルタネーターに接続できないか考えています。一番良いのは電装電源の配線にEDLCを取り付けるのが良いのですがね。最近出てこないんだよなぁ。
何か、エンディングまで付いている‼️カッコいい❣️密閉型バッテリーの寿命判断指標があるので、参考程度に。ちなみに、絶対こうなるではないので、あくまでも参考指標です。1.一度セルを回す等バッテリーに負荷をかけます。エンジンは始動させません。バッテリー容量，ダメージにも寄りますが、大体1分程度セルを回す。どうしてもセルが始動出来ない場合は、2〜3分Accにします。2.キーをOffにし、テスターで電圧を計ってください。ここで、11V以下ならそのバッテリーは、アウトです。充電すると、一時的に12Vになってしまうので注意してください。ご参考まで🙇♂️
いつも為になる楽しい動画ありがとうございます☺️バイクのグリスアップ動画をお願いします🙇♂️⤵️洗車後に注油するポイント、オススメグリスやケミカルなど教えて欲しいです✨
台湾ユアサ、３年以上もちますよ。交換の時、バッテリー端子をきれいにし、導通性グリスを湿布しておくと充電効率も上がります。
オプティメイト4デュアルプログラムを買いました！オプティメイト4デュアルプログラムバージョン3とただのオプティメイト4デュアルプログラムの違いは何なのですか？
あひるさんやっぱ分かりやすくて、ためになるわ。
いつもありがとうございますー！ありがとうございますー！
ファグラさん。お疲れさまです。４ヶ月前位に、セカンドのアドV 125Gのバッテリーが、天に召されたので交換しました。色々悩ん末、購入したのはBOSCHのバッテリーです。某バイク用品店にて買いました。今の所不具合は無く、きちんと機能してます👌BOSCHのバッテリーとか、あまり聞かないと思いますが、どうなんでしょうかね？充電器の話、知らなかったので助かりました、ありがとう😉👍🎶ございます😉
BOSCHは名門バッテリーメーカーですよー！！！むしろ高級品です！
お疲れ様です。フォアグラさんの御指摘どうり、ボッシュは有名ですね。ドイツのメーカーで電動工具なんかも有名ですね。日本で言うとパナソニックみたいな感じですかね。
今年は自宅冬眠させる予定でしたのですごく有難い動画でした😆✨前シーズンははどうしようも無い状況になったからショップで冬眠しちゃいましたが･･･何せ高い💦今年はフォアグラさんの動画で勉強して正しく冬眠させるっ😆✊冬眠動画が楽しみ🥰
おおおー、アイドルに喜んで頂けて何よりです！！今後も冬眠させるのであれば、オプティメイトがおすすめですー！
アイドルだなんて･･･おじさんだかおばさんだか分からない私にはもったいない限りです😅オプティメイトは少々お高いですが持っていて損はないと思うので購入検討中です✨アヒル狩り今回も参加出来なくて残念ですが🥺動画楽しみにしてます😊✨フォアグラさんもハンターさんも気をつけて楽しんで下さいねー🥰🤚
ありがとうございますー！！無事終わりましたー！道中あきらかに無事ではない軽自動車もありましたが。。。オプティメイトはすぐ元とれるとおもいますよー。バッテリーの寿命も延ばしてくれます。
自分でバッテリー交換した場合、取り外したバッテリーをどうやって廃棄するのかといった話になりますね。そのあたりも触れて頂けるとさらに動画的には更に良いかと思います。廃バッテリーはバイク用品店とかバイク屋、ホームセンターなどで無料で引き取ってもらえますね。近所のナップスには廃バッテリー捨て場が有ります。廃バッテリーは鉛など回収して資源になるそうなので、回収業者が買い取ってくれるそうです。なので、廃バッテリー持って行っても断られないはず。廃バッテリーの処理費用が必要とか言われたら別の店へ(^^)
先日アドレスV125Gのバッテリーが御臨終したのでタクシー乗ってバッテリー買いにいきましたよwww バッテリー代約17000円とタクシー代4400円の出費です。年に数回しか乗らないのできっちり2年の寿命でした。(充電器持ってません) 昔Z750GPのターミナル(＋側)が緩んでて､一応ー側外したつもりで作業してたらターミナルにいつの間にか触れてたみたいで火花飛ばしちゃって危うく工具をフレームに溶接しちゃう所でした。以来バッテリー外し後と取り付け時は兎に角配線の端子を組つけるギリギリ迄バッテリー本体から遠ざける様に心がけてます。
こんにちは 今回もバイク初心者おじさんには大変ためになる動画でした。質問です ネットでバッテリーを購入した場合、廃棄するバッテリーはどのように処理をしていますか？今後のために、教えていただけると助かります。ミニ四駆懐かしいですね スポンジタイヤやハイパーミニモーターなどカスタムが楽しかった思い出です。
ガソリンスタンドに持っていくと良いですよー！
20代の頃からレーサーやXR250Rに乗り続けバッテリーの無いバイクに慣れちゃったので今のSX200Rのバッテリーにはてこずっていますｗ純正はＹＵＡＳＡの開放型バッテリーでそれを互換性のある密閉型に代えました。充電器に開放型専用と密閉型専用があるとは知りませんでした。
フォアグラさんこんばんは。寒冷地に住んでいるのでクリスマスか正月前には冬眠に入ります、通年乗ろうとしても融雪剤が散布されて大事な車体の錆を誘発するので乗る気がしません。最近は安めの充電器で冬眠入り充電と冬眠開け充電で済ませています。一度ブランドがよくわからないアジア製MFバッテリーを使ったら、熱を持ち膨らんでしまい車体のバッテリーケースから抜けなくなり外すのに一苦労、もちろん使い続けるのも怖くなり処分しました。それからはヤフオクで古河かユアサの物を購入しています。
こわーー！！！！それは恐怖体験ですね！
大変参考になりましたが、バッテリーアンペア関連の事を教えて頂けると良かったかな？と思います。何かのタイミングがありましたらお願い致します。例えばですが、バッテリーの外寸は同じでもあんぺあを変更するなどして、電力アップなどは可能なのでしょうか？などの動画があれば、皆さん参考になるのではないかと、、、、僕だけですかね？？？
台湾ユアサ、わたしも使用していますがハズレはなかったです。３年は余裕で使用できます。
互換バッテリーを選ぶ時は傾斜搭載不可の物もあるので注意しましょう（密閉型なら問題ないとは思いますが）。
私も台湾YUASAのバッテリーは何個か使いましたが概ね1、2年しか持たなかったですね。関東で通年乗っているのと補充電はほとんどやってなかったです。やはり古河、YUASAが信頼出来ますね。半額の台湾YUASAで1、2年で交換するよりも倍の値段する国産バッテリーを2倍長持ちしてもらった方がめんどくさく無くて良いかなと。バイクパーツセンターのバッテリーだと1年保証なので安いのが良い人は良いかもです。後、素人の方が交換する際は液漏れすると布がボロボロになるので注意が必要ですね。後、プラスの赤いカバーをめくったままバイクの部品が接触するとショートするので要注意ですね。
１年２年は早いですねー？うーん！
フォアグラさん、ありがとう。凄い、勉強出来ました。
こちらこそご視聴ありがとうございますー！！！励みになります！
アヒルさんは知識が充実❗️なのに無駄がない❗️
無駄なお肉の処理に困っています…。
バッテリーも従来の鉛の開放型密閉型のほかにゲル、リチュウムイオンの種類も出ていますよねそれぞれに特徴、注意点もあると思いますのでそういった点もお願いします
自分が働いていたころにはなかったものなので難しいですー！
オプティメイト同じく10年以上使用しています。３台のバイクに定期的に充電してどのバイクのバッテリーも長持ちしていて、長い物は５年以上新車購入時からバッテリー無交換です。
ホント安心感ありますよねー。レッドバロンもオプティメイト使ってますね。
転勤族なので寒冷地に行ったときの参考になりましたっ！！
いつもありがとうございます！北海道いらっしゃいませー！
オプティメイトの充電器は良いですよね👍私は充電器に掛けるまでもなくほぼほぼ毎日乗ってますので、放電されて...のトラブルは皆無ですが、RC世代(ワイルドワンやホットショット)なので、バッテリー充電には、まぁ色々w
僕はデイトナのディスプレイバッテリーチャージャー使ってますね、オプティメイトと同様の諸々の機能も搭載してますし車のバッテリーも充電できるように出力アンペア数も切り替えれるようになってます。何より液晶ディスプレイが付いているので分かりやすい＆かっこいい(笑)
安心の国産メーカーですねー！液晶つき、多くなりましたよね！
もしかして すでに済んでいるテーマでしたらすみませんウインターインナー アンダーウエアをテーマで解説お願いします今回の台湾ユアサバッテリー参考にしてトライしてみます
ご提案ありがとうございます！ただ、自分が勤めていた頃と今は冬の装備が進化しすぎてしまっているんですよねぇ…。
何度聞いても、プラスとマイナスの順番を忘れてしまって、その都度調べてます…（笑）
それで良いと思います！年に一回、二回のことですし、間違えるリスクは大きいですから！
メーカーは何処とは言いませんが、今ならジェル式バッテリーも安く売っています。保証も2年付いているの物も有りますので、そっちをお勧めします。物によっては台湾ユアサより安いものも有りますよ！
最近ジェルやらリチウムイオンやらがありますねー！自分が働いていた頃はそんな選択肢、ありませんでしたー！
Li-ionバッテリーはまだまだ価格が高いのと、バイクによっては使えないってのを聞いたことが有り、万人に勧められる訳では有りませんが、あの軽さは羨ましいと思います！今後に期待します。
うわ～、今回もお役立ち情報ですね。 私は、BMWの方はお高い純正同等品、カブは台湾ユアサです。 カブはほら、キックもあるんで。 BMWはどーしても、電気に敏感（？）な性癖をお持ちらしくて・・・・。 カブのバッテリー、今期で交換なので、フォアグラさんのリンクから購入します♪
あ、Kさんこんばんはー。お買い上げありがとうございますー！BMWは電気系統はいじらないのが吉ですからね…BMWに関しては自分でメンテナンスやカスタムができる幅が狭いので、なかなか手を出せません！乗りたいバイクではあるんですけどねぇ〜！
冬眠中はオプティメイト繋ぎっぱなしがマストです
自動で最適な状態にしてくれますからねー！自分は万一の事故も考えられるので、一応フル充電したら外しておきます。
台湾YUASAは初代は6年保ちましたが2代目は3年強で突然死しました、両方同じバイクです。個体差ではありますが3年保てば御の字ですね、大体3年位が交換の目処になりますから。今はデイトナのジェルバッテリー使ってますが3年は保って欲しいところ。
自分がぼんやりと理解していたバッテリーのことが裏付け出来てとても参考になりました。もう一つ教えて欲しいです。DIYでバッテリー交換をする時、今の自動車はバックアップツール等を使って電流を維持しながら交換しますが、バイクの場合は電子デバイスを使っているバイクでもこういった作業は必要ないのですか？
考えなくて良いと思います。自分は引退して10年以上経っているので最新のバイクには疎いですが、当時は必要ありませんでしたし現在まで聞いたことないので！
ありがとうございます‼️😊最近の自動車は家電のようなオプション品がたくさんあるので設定をリセットさせない為にツールが必要だと聞いていました。愛車のニンセン君が3回目の冬を迎え週一ライダーではバッテリーが厳しくなってきたのでそろそろかなと思って質問させて頂きました。
バッテリーは捨てるのが面倒なので量販店かディーラーで交換してますね
スタンドに持ち込めば無理もしくは数百円で引き取ってもらえますよー
バッテリーの良し悪しなんて全然わからん、と思っていましたがまさか台湾製でも国産と大差ないとは驚きです。バッテリーが弱ったときにはもう一度見返させてもらいます。
差はあるんだと思いますけどね！ただ、自分は問題を感じるほどのハズレを引いたことはないですねー！
動画観させて頂きましたとても分かりやすく解説されていて助かりました。突然ではあるのですが、質問があります。昨日、トリシティ125で鍵をonのまま差しっぱなしにしてしまい、バッテリー上がりを起こしてしまいました。加入している保険のロードサービスで、エンジンを掛けられるようにしてもらい、無事に帰宅する事が出来たのですが、今日改めて、エンジンが掛かるか確認した所、掛かるようになっていました。この際、バッテリーをすぐに買い換えた方が良いのか、それとも数日程度なら問題ないのか、悩んでいます。元バイク屋として、ご意見を伺えればと思います。(バッテリーの種類はYTZ7Vで、台湾ユアサだとTTZ7Vになります)
一概にはいえませんが、完全放電していたり既にある程度の期間使用していたバッテリーであれば交換した方が良いと思います。現在は走行することによって充電された分んでエンジンがかかるだけの状態だと思いますので、使い続けるにしても充電はマストですね。
@@bike_youtuber 分かりました。回答頂きありがとうございます。なるべく早く購入して交換とオススメされていたオプティメイトを買おうかと思います。
ミニ四駆って軽量化しすぎてコーナーで吹っ飛んでるヤツとかいましたよねww日本メーカーの海外流通してる奴がいいんですね。その辺のものもこうやって情報頂けると格段に手を出しやすくなるので有り難いです❗️
そうそう、やりすぎるとコースアウトするんですよね！台湾ユアサは日本のメーカーではないんです。たしか、設立時に日本のユアサが出資したとかなんとか…だったと思います。
自分も台湾ユアサを愛用していますがハズレを引いたことはありません。ハズレの話は2000円程度の中華バッテリーで多く聞きますね。
結局、価格と確率論ですからねー！！
頭の左側、へこんでませんか？転んだんですか。
ミニ四駆はブーメラン、ホットショットのローラー穴なしの時代からエンペラーです！90年代台に乗っていたバイクはバッテリー交換したことないんですよね……当時はキックもあったのと毎日乗っていたので下手こいても充電すれば何とかなっていたんですよね……2000年に入ってキックがないのが増えてバッテリーの管理が面倒になりましたよね！
おおお、ホントの元祖からですか！！！そうそう、若い頃は毎日乗るものでしたしねー！わかりますー！！！大人になると仕事のこともあり、四輪に乗るようになりますからねぇ。
こんばんは、いつも参考にさせていただいています。質問です。YTZ5S(GROM)にYTX5S(グランドアクシス)のバッテリを接続しても問題ないでしょうか？ZとXの違いもお分かりでしたらぜひ教えてください、宜しくお願い致します。
バイク用のリチウムバッテリーはどうですか？
オークションで台湾ユアサのバッテリー1800円送料1000円で購入しましたが順調ですね店舗で買うのはもったいなくなりますねちなみに1年の保証書ついてます
そうそう💦マジェスティ250(4HC)です
投稿お疲れ様です。ミニ四駆、当時流行ってたモノで世代がばれるヤツですね親父とかの影響で10歳くらいからラジコンRCを触ってたので年齢詐称だろ言われます。機会があればブレーキパットの比較、オススメな商品なども動画にしていただければ幸いです。
ブレーキパッドについては過去動画にありますよー！そして、ドアラはいつからペンギンになったのですか？
@@bike_youtuber 確認したらありました。失礼しました。つば九郎とドアラのおふざけが中継された頃くらいからです…よく見るとつば九郎の後ろにドアラおります
なんと！こちらこそ確認したらドアラがいました！笑ちなみにフォアグラさんはスワローズ一筋三十余年です！
廃棄バッテリーは近所のゴミ屋さんに売り280円もらえました❗
フォアグラさんいつもためになる動画ありがとうございます(^^)バッテリーには自分は良く泣かされましたわ😣💦バイク、ジェットスキー、自家車、農機具と有りましたからシーズンごとにバッテリー交換するのも勿体ないので充電器買いましたよ💧何でも使える高いのを（笑）ミニ四駆も懐かしいですな🤣
でも、そのほうが結局安く上がると思います！良い充電器を使うと長持ちしますからねー！
新品のバッテリー買ったとしても充電してから取り付けた方がいいですか？🤔
そうですね！充電済みであっても、いつ充電されたかわかりませんから、できるのであれば補充電かけた方がベターです。
フォアグラさん色々と為になる動画有難うございます😊だいたい11ボルト以下になるとセルモーターが回りにくいんですかね？
11はもう完全にアウトですね！即交換してください、
フォアグラさん、今晩は😊大変参考になりました👍私はアドレスv50のバッテリーに台湾ユアサをAmazonで購入し使用中です。特に問題はありません。また次回の動画楽しみにしてます。
いつもありがとうございますー！冬眠動画も近々作りますー！
バッテリーは安いの買っても、外れた事ないなあ。ただ適合車種かどうかの型番がわかりにくいね。まあ安いから仕方ないわ。リチウムイオンバッテリー高いけど軽くていいよ。充電器も専用でメンドイけど。
お疲れ様です✨バッテリーについて、少し詳しくなりました😁
お役に立てたようで何よりですー！！！地味なパーツですが、トラブルが起きると一番困るパーツですからね！
｢小学生の頃はスカートめくりに夢中だった きまぐれさんです｣ ミニ四駆は世代ではないのでわからないです😓 小学生の時に流行ったもの…ゲイラカイト、アメリカンクラッカー、ヨーヨー🪀、超合金、ウインカー付き自転車、雑誌 冒険王の付録…あげたらキリがない💦 バッテリーの液も均一に減らず、１箇所２箇所だけ極端に減ってるのはバッテリー本体がもう寿命ですか？液補充して充電したらまだまだ使えますか？
寿命というよりは、過充電の可能性もありそうですね。もしくはその減りが早い数カ所が隣接しているようであれば、そこだけ温度が高くなりやすいのかもしれません。バイクの設計の可能性もありますね。バッテリーを変えても同じ現象がおこるのなら、温度やオルターネーターのせいかもしれませんね。
よく動画拝見させていただいています！質問です。概要欄にあったセルスター製の充電器は密閉型バッテリーにも対応していますか？？初心者ライダーなので教えていただきたいです、、🙇♂️🙇♂️
もちろんですー！安心してご購入いただければと思います！
@@bike_youtuber 返信ありがとうございます！了解しましたー！
オプティメイト、3と4新旧合わせて５つ持ってます。(乗る頻度の低いバイクは繋ぎっ放しにするためです)今はバイクの台数が減ったので遊んでいる充電器もありますけどね(笑)
５つ！？バイク屋じゃないですか！笑
参考になります。
勉強になりました。私はM696でバッテリーを外しての保管は難しいです。純正の充電器を購入しましたので、月2回のペースで充電して保管しようと思っていますが、それで問題ないでしょうか❓
十分すぎるペースだとおもいますよー！
フォアグラさんはダッシュ四駆郎世代だったのか！勝手に歳下かと思ってたら意外と同世代でびっくりしてます笑自分も1番最初に買ったミニ四駆はアバンテJr.でした！
おおおー！同世代ー！！！
リチウムイオンバッテリーってどうなんでしょう？
どうと聞かれても何から答えたら難しいのですが、自分がいた時にはなかったものですからねぇ。。。価格は高いですよね。
ninja250 13年 2個目Dトラッカー125 12年式2個目バッテリーほぼ交換しないので毎回外す順番忘れてますw台湾ユワサ良いですよね。安いし寿命も長い。確かホワイトベースの二宮さんがユワサの説明してました。国産ユワサより台湾ユワサの方が規格がゆるいらしいです。でも中身はほぼ一緒みたいでした。
もともとユアサが現地法人に出資して作った会社だというよーな話を聞いたことがあります。
@@bike_youtuber さんでもバイク屋は台湾ユワサを嫌います。バイク屋は日本のユワサ着けたいからw
バッテリーって利益率高いんですよー！
@@bike_youtuber さんですねw台湾ユワサはカナリ貶されてますw
小学生でも買えるがコンセプトのミニ四駆でしたね当時の小学生が今はもう良いおっ…それに合わせた感じで大会の年齢も上げて行き…（笑）FJRのバッテリー交換が難し過ぎて出来ませんカウルバラさないといけないのですお店任せ。オプティメイトは使ってます変えたバッテリーに接続しっ放しです。
この動画見てセルスターとテスターをポチりました。冬に近所を2速で走り回る必要が無くなりました(笑)ありがとうございました。
お買い上げありがとうございますー！二速で充電しながら…笑
台湾ユアサ。通販で購入しましたが保証期間３か月とのこと。ずいぶん短いなと思いながらユアサのネームバリューで購入したものの１０か月で突然死。保証期間も過ぎ、廃棄するしかありませんでした。GSユアサとは関係ないメーカーだと分かったのはその後です。
いつもありがとうございます。次の動画ではバッテリーの廃棄方法や冬のバイクの冬眠方法を教えていただけると助かります。
廃棄方法はバイク屋さんかガソリンスタンドへ持っていくのがベターだと思います。冬眠については近々作成予定です。
FTZ12Sの互換機を探しているのですが、メーカーの物によって微妙に大きさが違います。FTZ12Sは前後幅83㎜で現在のバイクのバッテリーボックス内にぴったりほぼ隙間なく入っています。しかしこれの互換機のVTZ12S(前後幅88㎜)やBTZ12S(前後幅86㎜)だと僅かに大きいので入らない可能性があります。互換機とはいえ、そんなに大きさが違うことなんてある？と思いますし、おそらくメーカー側が適当に計った数字ではないかと考えてはいるのですが、誰か詳しい方いましたら教えて下さい🙏
固定しておきますね！
@@bike_youtuber様ありがとうございます！助かります😭※追記します。BTZ12Sは販売先に問い合わせたところ、前後幅86㎜で間違いないそうです。自車と同じバイクに乗る方がMTZ12Sを使ってる情報を得たので購入し、サイズを計ったらFTZ12Sとほぼ同じでした。（前後幅83㎜横幅150㎜高さ110㎜）メーカー等によって微妙にサイズが違うことがあるみたいです。皆さんもお気をつけ下さい。
レッツ＆ゴー世代です＾＾フォアグラさんは先輩ですね
ナウなヤングですね！1世代前ですねー！
バイク初心者な上に、昔スマホのバッテリーをよくだめにしてたので、バッテリー過充電するかもしれないと不安に感じていましたが、バッテリーメンテナーなんてハイテクマシンがあるんですね。これなら自分も不安なくバッテリー充電できそうです。
多くの充電器は過充電防止機能がついていますね！あまり安すぎるものにはついていないかもです！
@@bike_youtuber そうなんですか!知らなかったです。それならなおさら安心して充電(放置)できます。
ミニ四駆はスーパードラゴンJrから入った、当時のブーム直撃世代です(*´Д｀)電池を温めて復活といえば、ダッシュ四駆郎とミニ四ファイターがコラボした漫画が思い出されますが・・・なにぶん、３０年くらい前の話ですからねぇ（遠い目充電器はデイトナのものを使用しています降雪地域なもので、文字通りの冬眠となりますが、その間ずっとつなぎっぱでバッテリーに取り付けたハーネスに繋げるだけの手間いらず、まさに放置状態でしたが、まったく問題なく状態キープし続けてくれたようです
そうそう、タンクローが息かけて温めるシーンがありましたよね！笑デイトナしかり、国内メーカーの充電器であれば安心ですね！
自分東海地区なんすけど、やっぱ冬眠させるより、月一くらいでも走らせた方がいいっすよねぇ・・・
ビミョーなところですね！月イチだとオイルが落ちきるので、ピストンやシリンダーにはダメージを与えますね！
今回もためになる話でした。ミニ四駆よくやりましたね笑いまでは、MAや、ARシャーシといった色んなものが出てるので最近また始めても沼にハマるかもですね笑
シャーシもたくさん種類増えてるんでしょうねー！大人の財力でやりたいですね。笑
お役立ち情報ありがとうございますがしかし、ミニ四駆は私が子供の頃は既にブームが終わってたのか遊んだ経験無いですバツ＆テリーならリアルタイムで読んでましたが
それは随分とナウでヤングな方ですねぇ。。。
いつも知識の充電ありがとうございました！ちなみに最初の愛車はファイヤードラゴンw走らせてたら、溝に落ちておさらばでしたw
おおお同世代！！！ハイパーダッシュモーター最強でしたよねー！ハイパーミニはノーマルと大差無かった…！
ハイパーダッシュモーター懐かしいwなかなか手に入らなかった！手に入った時の感動でしたw
あれ、めっちゃ速かったですよねー！今も現役みたいですね！
大会では使用禁止になりましたね！今でも現役なんですか！？知りませんでしたw黒色のモーターでしたねw
そうそう、黒と赤！数年前ですけど、調べたときがあって新品で売られていましたねー！
やべー雪国秋田に住んでるけどバッテリーのこと考えてなかった！初めてのバイクだから、ヘルメット・グローブ・ライディングジャケット（春夏秋用）・ライディングジャケット（冬用）電熱グローブ・電熱ズボン・洗車用具一式買ったから結構お金飛んでしまいました。やっぱり欲が出るからヘッドライトバルブもLEDにしてワイバンのスリップオンマフラーに交換しちゃったし初期投資は結構かかる趣味だよね。ZX-25Rとか買ってたらここまで揃えれてない笑買ってからも立ちごけでウインカーもげて修理にお金かかったし…初めてバイクを買う人へ俺からのアドバイス「バイク買うならお金に余裕を持って！」
金かかりますからねー！バッテリーも高くつくので、きちんと管理しましょう！
@@bike_youtuber わかりましたオプティメイト買ってみます！
ぜひ！長く使えるものですし、預けることを考えたらワンシーズンで元が取れます。
@@bike_youtuber たしかに！しっかりした車庫があるのに冬期預かりサービスを使うのはもったいないと思ってました。もし余裕があれば、暖機運転の必要な時、やり方についての動画を作ってもらいたいです。フォアグラさんの動画が一番見やすいので！
ありがとうございます！励みになります！近いうちに冬眠動画もアップ予定です。
フォアグラさんの頭が凹んでますが大丈夫ですか？陥没骨折？
ここに唐揚げをおいてお皿代わりにします。
キャブ車に乗っています！出張などがあり2ヶ月近くバイクに乗れないことがちょこちょこあります。バイクに1番良い保管方法はなんでしょうか？
長期間乗らないときはキャブのガス抜きをしておきましょう！
サムネに可愛い子使うのはまったのかのぉ今日のサムネもすごく可愛い白いアヒルが左下にいるし
ありがとうございますー！ホントに可愛いのはアヒルさんなんです！ああ、また自己満イラストに経費を使ってしまった…笑
@@bike_youtuber 自分も来年の春からバイクに乗り出す者なので、フォアグラさんの動画でいろいろと勉強させて頂いております。バイクの減ってるこの時期に、BJ250Cをなんとか購入しました！
わからないことがあります。普通の黒の密閉型鉛バッテリーを持っています。キーをオンにしたときの電圧が低めになっていたので１回充電をして復活しました。しかし密閉型鉛バッテリーはメンテナンスフリーとも言われてます。この場合、充電回数は何回ぐらいが限度でしょうか。また、満充電してもある程度期間をおいたらまた電圧が下がってるようならその時は寿命と考えてよろしいのでしょうか
具体的な回数まではわかりませんが、完全放電してしまった場合などは寿命が短くなりますね！充電してもすぐに電圧が下がるようでしたら、寿命が近いですね。アナライザーで調べるという手もありますが、アナライザーもあまり信用はできません。要は、調べても正確なことはわからないパーツなんです。自分は使用期間で交換を勧めますね。2〜3年ほど使用したというのであれば、もう寿命が近いのかもしれません。交換が良いと思います。
@@bike_youtuber ありがとうございます
今回もタメになる動画ありがとうございます！毎日色んな動画を見ながら悩んで、結局見た目が好きなバイクが1番という考えに至り、2001年式シャドウ400をレッドバロンにて購入しました。これからも沢山の動画待ってます。また、アメリカンについての動画もまた出して欲しいです笑
ありがとうございますー！嬉しいです！！またジャンルごとの特集も考えたいですねー！
@@bike_youtuber 2001年式、29000キロも走ってるのに45万円しました笑まあ、レッドバロンだし、黒色が全然見つからないからこれでいいかと思って衝動買いをしてしまいました。高い買い物だけどこれから頑張っていこうと思います！動画楽しみにしてます！
私事ですが … 台湾 ユアサ 当たり率 100% です ♪ 乗る度に 脱着 & 補充電 を 繰り返して 7年目になりますが いつまで 頑張ってくれるのか 楽しみ & 不安 です (^^;
バッテリーって予兆なく行くのか・・・車だとセル周りが悪くなったり、色々と予兆が見えるもんですが、バイクは違うんですね。フォアグラさん居なかったら、自分のバイク人生どうなっとったことやら・・・
車でも同じですよー！若干の症状に現れることはありますが、バイクのような小さい容量のバッテリーで症状を気にしていたら、極早期に買い替えなくてはならなくなってしまいますね！
お疲れ様です。とても勉強になります。質問です。今後Dユニットを付けてドラレコや電熱用品など考えていますが、バッテリーへの負荷ってどうなんでしょうか？複数の用品を繋げた場合、元々装備されている電装品などに影響はあるのでしょうか？素人質問でスミマセン。
熱を発するものは消費電力が大きいので、計算してつけないといけませんねー！バイク屋さんで相談してみてください！
返信ありがとうございます。今日のアヒル狩りは皆さんが安全に楽しめますように！
道東はそろそろ道路が凍るので冬眠期間ですね。バイク購入後、初めての冬なので見返しながら、バッテリー外したいと思います。
たぶんほーでぃさんとは同じ店にお世話になっていますね！笑自分は複数台購入していたので、昨年までは無料で預かってもらっていました。今は脱北して本州にいるので、とりあえずなんとか冬を越せそうです。近々冬眠作業の動画を作るので、また見て下さーい！
@@bike_youtuber そうですね、たぶん同じ店です(笑)冬に脱北は羨ましいです！明日のアヒル狩り頑張って狩られてください？(笑冬眠作業、ぜひ勉強させてください！店に預けようと思ってましたが優しい上司が車庫の空いてる所使っていいぞと言ってくれたのでセルフ冬眠にチャレンジします！
リチウムイオンバッテリーのメリットやデメリットについて解説して欲しいです。バイクの設定がリチウムを想定していないから、古いバイクには使わない方が良いと聞いた事も有ります。うちのスクーターは２０１５年式なのにいつもセル一発で始動しますが、ちょっと怖い。明日はバッテリーの充電とLEDバルブ、プラグを交換してやろうかと思います。
申し訳ないですが、自分が働いていたころにジェルやリチウムイオンはなかったので何とも自信がなくて…！
密閉式バッテリーに開放型用充電器使いました、バッテリーが即死して買い替えの原因となりました（汗）下手すればバッテリー爆発していたんですね😰
こわいこわい！絶対ダメー！！！！
私もレッツ＆ゴー世代でした。大会では使えませんでしたが、充電池を使うとめっちゃ速かったです！速すぎてコースアウトするんですけどね(笑)
充電池の方が電圧高かったんですか？ハイパーダッシュモーターも大会では使えなくなったみたいですねー！
@@bike_youtuber 天気が気になるところですが、アヒル狩りが成功しますように～残念ながら、参加出来ないので陰ながら応援しています♪夜にライブがあればスパチャ応援しますよ！
ありがとうございますー！夜ライブは難しいかもしれません！あ、しばらくライブはスパチャなしで開催予定です！お気持ちだけ頂いておきますね！
むかしタミヤRCカーグランプリってテレビがやってましたねぇ昔のミニ四駆は今ほどパーツが無かったから私のおこずかいじゃガイドローラーつけるくらいでしたねぇ😁
大人になったいま、1万円もあれば凄い1台つくれそうですよねー！
UA-camでたまにミニ四駆の動画見たりしますが速すぎて理解できません☺️
初の愛車はトライダガーXでした。
ググりました！レッツアンドゴーですね…若い！
去年の冬眠は車庫でバッテリーを外し、2~3週間ごとエンジンかけてました。これで大丈夫でしょうか？アイドリングの時間はどれぐらいがいいとかありますか？
バイクはアイドリングではほぼ充電しません。バッテリーをケアするという意味では充電器が必要ですね。エンジンをケアするという意味では、1週間に1〜2度くらいの始動が良いと思います。1週間でエンジン内のオイルがオイルパンに落ちきってしまうからです。その状態で始動をすると、摩擦が大きくエンジンを傷めます。2〜3週に一度の始動ならやらずに置いておいて、春、再び乗る際に始動するほうが良いと思います！
@@bike_youtuber そうなんですね！！中途半端じゃダメなんですね…春までだったらキャブの燃料抜きも必要？冬眠動画ってありましたっけ？無かったらお願いします〜需要あると思いますよ。
冬眠動画は作成しますよー！来月上旬には出せるかと思います。かえっていためてしまうので、定期的にエンジンをかけるなら少なくとも1週間以内ごとが良いですね！
@@bike_youtuber 楽しみにして待ってます。明日は気を付けて下さいね✌️
ありがとうございますー！準備できましたー！今日はノンアルで寝まーす！
FTZ5L-BSをFTZ7L-BSに変えても大丈夫なんですかね？ 初心者なんで良く分かりません､､､､
容量が異なると思います。おすすめできませんね！
@@bike_youtuber ならTZ5L-BSにはTZ5L-BSがいいんでしょうか？
何か意図がない限り、純正規格のものからの変更はおすすめできませんねー！
公式のミニ四駆の大会で非公認のモーターが何故か売れていたことがありましたね。ただやっぱ非公認なだけあってモーター寿命は短命でした。
そんなことが！！！存じませんでしたー！
シールド横置きタイプやったで怖いから台湾ユアサにしたけど 激安中華の自分で希硫酸入れるヤツ5年以上持ったなぁ
どうしてもバッテリーは当たり外れはありますよね！
値段が倍違うリチウムイオンバッテリーについても解説をお願いします。m(._.)m
自分が働いていた頃には無かったものなので説明できないですー！ごめんなさい、
毎日乗っててもバッテリーは、消耗するんですか?因みに押しがけとか可能ですか?
消耗しますよー！特に毎日短距離の走行だったりすると負荷は大きいですね！押しがけはキャブのギア車であれば可能です！
@@bike_youtuber むかしCBR1000Ｆの押しがけをしました、なかなかの筋トレでしたよ！
つい昨日バッ直のグリップヒーター付けっぱなしでバッテリー上がって2万円消し飛んだのでもうちょい早く知りたかった、、、、、
あららららら。。。南無！
@@bike_youtuber 南無三。動画見たので次バッテリーあがっても安く変えられます！
ぼく若いからダンシングドールとかキャノンボールなんて知らねーし(・_・?)冬はバッテリーチャージャー繋ぎっぱなしれす
キャノンボール…。
エンペラーシリーズを買いたくて お年玉握りしめて おもちゃ屋を駆け巡りました(ﾉ´∀｀*)
世代ですねー！！！おれたちのホライゾン！！
スティック作って 走って追っかけたけど ミニ四駆に追い付けなかったのはいい思い出(ﾉ´∀｀*)
あのスティック、欲しかったですよねー！笑みんなやることは同じですね。
わかりやすい動画、ありがとうございます！6Vの30年ほど放置していた原付のバッテリーを古河から謎の激安バッテリーに変えました怪しいものでカプラーの配線がおかしくなっていて繋ぎ直すハメになりました古河のものは希硫酸が無くなっていましたが入れたら使えるよねって状態だったので実験してみても良かったかなとも思いました
なかなかパンチが効いたご経験を！笑
@@bike_youtuber バッテリーよりもその後にキャブレターの不調やノッキングに悩まされました笑一番焦ったのはタンクキャップの穴が埋まって国道一号線の交差点で必死こいてキックしたことですが
ユアサは無茶苦茶高すぎなので台湾ユアサを見るんですがもうちょっとで古河なんですよね悩みどころです自分はちょっと足して古河に走ってますが、乗る頻度が少なくて結局２年で交換安いので良いじゃんってその時は思うんですけどね、その時はもう古河をストックしてるんですよね（爆）
電圧を細かくチェックしていくと、台湾ユアサはやはり劣るみたいですけどね。ただ、それでも３年位は問題なく使えるでしょうからねー。
【冬季保管方法の解説】
ua-cam.com/video/_TFxS9fgHoA/v-deo.html
【ホントに高くバイクを売る方法】
ua-cam.com/video/tfj9AIrpH6g/v-deo.html
台湾YUASAと日本製YUASAで迷ってましたが、日本製YUASAにしてしまいました。やっぱり台湾YUASAで十分だったのかなと後悔してます。😅
中国生産のDIO110は１０年以上経った今でも無交換で使用できています。恐らくバッテリーも中国製。
通勤で使っているからか毎日のように乗っていたほうがバッテリーは持ちますね。
かたや国産ドラッグスターは３年で上がってしまいました。そして台湾ユアサに交換売却するまで７年、問題無く使用できた。純正の３分の1以下で買えたのであ財布的にも優しかったですね。
Amazon販売で配送される台湾ユアサは充電済みで直ぐ使えますが、未充電の物がありますので要注意ですよね😊充電器をお持ちでない方で安価な物に直ぐに飛び付かず商品説明をよく読んでから購入をオススメします。最近は充電器も種類も豊富でメンテ機能が充実してますよね。詳しい説明がとても分かりやすくて良いですね。頑張って下さいねー
積雪地帯に住む者にはとても役立つ内容でした。早速リンクよりオプティメイト4を購入しました。購入してから気づいたのですが、今年購入したK1200GTにバッテリーに接続するコードが取り付けてありました。コードを取り付けてくれた前のオーナー、その理由を教えてくれたフォアグラさんには感謝しています。ほかにもSR400、カブ90がありますので今年の冬はバッテリーの管理を安心してできます。
お役に立てたようで何よりです！
そしてお買い上げありがとうございます！
きっと前オーナーさん、きちんと越冬準備をして大事にしていた車両なんですね！
中古車両は、そういったところに前オーナーの扱い方が垣間見えますよね！
つい先日バッテリーが突然死 そこで軽量化も兼ねてリチウムイオンバッテリーにしようと思ったんだけど、選び方がよく分からない
凄く分かりやすい動画だったので、リチウムイオンバッテリーについても同じような動画を作って欲しいです
充電器はヤマハのバッテリーキーパーを使っています。バッテリーを外す事なく簡単に充電をできるようにしています。
最近は車体に取り付ける電装機器が増えたのでバッテリーに負荷をかけるので同じバッテリーを2個にしたいが、2個のバッテリーを単独でオルタネーターに接続できないか考えています。
一番良いのは電装電源の配線にEDLCを取り付けるのが良いのですがね。最近出てこないんだよなぁ。
何か、エンディングまで付いている‼️
カッコいい❣️
密閉型バッテリーの寿命判断指標があるので、参考程度に。ちなみに、絶対こうなるではないので、あくまでも参考指標です。
1.一度セルを回す等バッテリーに負荷をかけます。エンジンは始動させません。
バッテリー容量，ダメージにも寄りますが、大体1分程度セルを回す。
どうしてもセルが始動出来ない場合は、2〜3分Accにします。
2.キーをOffにし、テスターで電圧を計ってください。
ここで、11V以下ならそのバッテリーは、アウトです。
充電すると、一時的に12Vになってしまうので注意してください。
ご参考まで🙇♂️
いつも為になる楽しい動画ありがとうございます☺️
バイクのグリスアップ動画をお願いします🙇♂️⤵️洗車後に注油するポイント、オススメグリスやケミカルなど教えて欲しいです✨
台湾ユアサ、３年以上もちますよ。交換の時、バッテリー端子をきれいにし、導通性グリスを湿布しておくと充電効率も上がります。
オプティメイト4デュアルプログラムを買いました！オプティメイト4デュアルプログラムバージョン3とただのオプティメイト4デュアルプログラムの違いは何なのですか？
あひるさんやっぱ分かりやすくて、ためになるわ。
いつもありがとうございますー！ありがとうございますー！
ファグラさん。お疲れさまです。４ヶ月前位に、セカンドのアドV 125Gのバッテリーが、天に召されたので交換しました。色々悩ん末、購入したのはBOSCHのバッテリーです。某バイク用品店にて買いました。今の所不具合は無く、きちんと機能してます👌BOSCHのバッテリーとか、あまり聞かないと思いますが、どうなんでしょうかね？充電器の話、知らなかったので助かりました、ありがとう😉👍🎶ございます😉
BOSCHは名門バッテリーメーカーですよー！！！
むしろ高級品です！
お疲れ様です。フォアグラさんの御指摘どうり、ボッシュは有名ですね。
ドイツのメーカーで電動工具なんかも有名ですね。
日本で言うとパナソニックみたいな感じですかね。
今年は自宅冬眠させる予定でしたのですごく有難い動画でした😆✨
前シーズンははどうしようも無い状況になったからショップで冬眠しちゃいましたが･･･何せ高い💦
今年はフォアグラさんの動画で勉強して正しく冬眠させるっ😆✊
冬眠動画が楽しみ🥰
おおおー、アイドルに喜んで頂けて何よりです！！
今後も冬眠させるのであれば、オプティメイトがおすすめですー！
アイドルだなんて･･･おじさんだかおばさんだか分からない私にはもったいない限りです😅
オプティメイトは少々お高いですが持っていて損はないと思うので購入検討中です✨
アヒル狩り今回も参加出来なくて残念ですが🥺
動画楽しみにしてます😊✨
フォアグラさんもハンターさんも気をつけて楽しんで下さいねー🥰🤚
ありがとうございますー！！
無事終わりましたー！
道中あきらかに無事ではない軽自動車もありましたが。。。
オプティメイトはすぐ元とれるとおもいますよー。
バッテリーの寿命も延ばしてくれます。
自分でバッテリー交換した場合、取り外したバッテリーをどうやって廃棄するのかといった話になりますね。
そのあたりも触れて頂けるとさらに動画的には更に良いかと思います。
廃バッテリーはバイク用品店とかバイク屋、ホームセンターなどで無料で引き取ってもらえますね。近所のナップスには廃バッテリー捨て場が有ります。廃バッテリーは鉛など回収して資源になるそうなので、回収業者が買い取ってくれるそうです。なので、廃バッテリー持って行っても断られないはず。廃バッテリーの処理費用が必要とか言われたら別の店へ(^^)
先日アドレスV125Gのバッテリーが御臨終したのでタクシー乗ってバッテリー買いにいきましたよwww バッテリー代約17000円とタクシー代4400円の出費です。年に数回しか乗らないのできっちり2年の寿命でした。(充電器持ってません) 昔Z750GPのターミナル(＋側)が緩んでて､一応ー側外したつもりで作業してたらターミナルにいつの間にか触れてたみたいで火花飛ばしちゃって危うく工具をフレームに溶接しちゃう所でした。以来バッテリー外し後と取り付け時は兎に角配線の端子を組つけるギリギリ迄バッテリー本体から遠ざける様に心がけてます。
こんにちは 今回もバイク初心者おじさんには大変ためになる動画でした。
質問です
ネットでバッテリーを購入した場合、廃棄するバッテリーはどのように処理をしていますか？
今後のために、教えていただけると助かります。
ミニ四駆懐かしいですね スポンジタイヤやハイパーミニモーターなどカスタムが楽しかった思い出です。
ガソリンスタンドに持っていくと良いですよー！
20代の頃からレーサーやXR250Rに乗り続けバッテリーの無いバイクに
慣れちゃったので今のSX200Rのバッテリーにはてこずっていますｗ
純正はＹＵＡＳＡの開放型バッテリーでそれを互換性のある密閉型に代えました。
充電器に開放型専用と密閉型専用があるとは知りませんでした。
フォアグラさんこんばんは。寒冷地に住んでいるのでクリスマスか正月前には冬眠に入ります、通年乗ろうとしても融雪剤が散布されて大事な車体の錆を誘発するので乗る気がしません。最近は安めの充電器で冬眠入り充電と冬眠開け充電で済ませています。
一度ブランドがよくわからないアジア製MFバッテリーを使ったら、熱を持ち膨らんでしまい車体のバッテリーケースから抜けなくなり外すのに一苦労、もちろん使い続けるのも怖くなり処分しました。それからはヤフオクで古河かユアサの物を購入しています。
こわーー！！！！
それは恐怖体験ですね！
大変参考になりましたが、バッテリーアンペア関連の事を教えて頂けると良かったかな？と思います。何かのタイミングがありましたらお願い致します。
例えばですが、バッテリーの外寸は同じでもあんぺあを変更するなどして、電力アップなどは可能なのでしょうか？などの動画があれば、皆さん参考になるのではないかと、、、、僕だけですかね？？？
台湾ユアサ、わたしも使用していますがハズレはなかったです。３年は余裕で使用できます。
互換バッテリーを選ぶ時は傾斜搭載不可の物もあるので注意しましょう（密閉型なら問題ないとは思いますが）。
私も台湾YUASAのバッテリーは何個か使いましたが概ね1、2年しか持たなかったですね。関東で通年乗っているのと補充電はほとんどやってなかったです。やはり古河、YUASAが信頼出来ますね。半額の台湾YUASAで1、2年で交換するよりも倍の値段する国産バッテリーを2倍長持ちしてもらった方がめんどくさく無くて良いかなと。バイクパーツセンターのバッテリーだと1年保証なので安いのが良い人は良いかもです。後、素人の方が交換する際は液漏れすると布がボロボロになるので注意が必要ですね。後、プラスの赤いカバーをめくったままバイクの部品が接触するとショートするので要注意ですね。
１年２年は早いですねー？
うーん！
フォアグラさん、ありがとう。凄い、勉強出来ました。
こちらこそご視聴ありがとうございますー！！！
励みになります！
アヒルさんは知識が充実❗️
なのに無駄がない❗️
無駄なお肉の処理に困っています…。
バッテリーも従来の鉛の開放型密閉型のほかにゲル、リチュウムイオンの種類も出ていますよね
それぞれに特徴、注意点もあると思いますのでそういった点もお願いします
自分が働いていたころにはなかったものなので難しいですー！
オプティメイト同じく10年以上使用しています。
３台のバイクに定期的に充電してどのバイクのバッテリーも長持ちしていて、長い物は５年以上新車購入時からバッテリー無交換です。
ホント安心感ありますよねー。
レッドバロンもオプティメイト使ってますね。
転勤族なので寒冷地に行ったときの参考になりましたっ！！
いつもありがとうございます！
北海道いらっしゃいませー！
オプティメイトの充電器は良いですよね👍
私は充電器に掛けるまでもなくほぼほぼ毎日乗ってますので、放電されて...のトラブルは皆無ですが、RC世代(ワイルドワンやホットショット)なので、バッテリー充電には、まぁ色々w
僕はデイトナのディスプレイバッテリーチャージャー使ってますね、オプティメイトと同様の諸々の機能も搭載してますし
車のバッテリーも充電できるように出力アンペア数も切り替えれるようになってます。
何より液晶ディスプレイが付いているので分かりやすい＆かっこいい(笑)
安心の国産メーカーですねー！
液晶つき、多くなりましたよね！
もしかして すでに済んでいるテーマでしたらすみません
ウインターインナー アンダーウエアをテーマで解説お願いします
今回の台湾ユアサバッテリー参考にしてトライしてみます
ご提案ありがとうございます！
ただ、自分が勤めていた頃と今は冬の装備が進化しすぎてしまっているんですよねぇ…。
何度聞いても、プラスとマイナスの順番を忘れてしまって、その都度調べてます…（笑）
それで良いと思います！
年に一回、二回のことですし、間違えるリスクは大きいですから！
メーカーは何処とは言いませんが、今ならジェル式バッテリーも安く売っています。
保証も2年付いているの物も有りますので、そっちをお勧めします。
物によっては台湾ユアサより安いものも有りますよ！
最近ジェルやらリチウムイオンやらがありますねー！
自分が働いていた頃はそんな選択肢、ありませんでしたー！
Li-ionバッテリーはまだまだ価格が高いのと、バイクによっては使えないってのを聞いたことが有り、万人に勧められる訳では有りませんが、あの軽さは羨ましいと思います！今後に期待します。
うわ～、今回もお役立ち情報ですね。 私は、BMWの方はお高い純正同等品、カブは台湾ユアサです。 カブはほら、キックもあるんで。 BMWはどーしても、電気に敏感（？）な性癖をお持ちらしくて・・・・。 カブのバッテリー、今期で交換なので、フォアグラさんのリンクから購入します♪
あ、Kさんこんばんはー。
お買い上げありがとうございますー！
BMWは電気系統はいじらないのが吉ですからね…BMWに関しては自分でメンテナンスやカスタムができる幅が狭いので、なかなか手を出せません！
乗りたいバイクではあるんですけどねぇ〜！
冬眠中はオプティメイト繋ぎっぱなしがマストです
自動で最適な状態にしてくれますからねー！
自分は万一の事故も考えられるので、一応フル充電したら外しておきます。
台湾YUASAは初代は6年保ちましたが2代目は3年強で突然死しました、両方同じバイクです。
個体差ではありますが3年保てば御の字ですね、大体3年位が交換の目処になりますから。
今はデイトナのジェルバッテリー使ってますが3年は保って欲しいところ。
自分がぼんやりと理解していたバッテリーのことが裏付け出来てとても参考になりました。
もう一つ教えて欲しいです。
DIYでバッテリー交換をする時、今の自動車はバックアップツール等を使って電流を維持しながら交換しますが、バイクの場合は電子デバイスを使っているバイクでもこういった作業は必要ないのですか？
考えなくて良いと思います。
自分は引退して10年以上経っているので最新のバイクには疎いですが、当時は必要ありませんでしたし現在まで聞いたことないので！
ありがとうございます‼️😊
最近の自動車は家電のようなオプション品がたくさんあるので設定をリセットさせない為にツールが必要だと聞いていました。
愛車のニンセン君が3回目の冬を迎え週一ライダーではバッテリーが厳しくなってきたのでそろそろかなと思って質問させて頂きました。
バッテリーは捨てるのが面倒なので量販店かディーラーで交換してますね
スタンドに持ち込めば無理もしくは数百円で引き取ってもらえますよー
バッテリーの良し悪しなんて全然わからん、と思っていましたがまさか台湾製でも国産と大差ないとは驚きです。
バッテリーが弱ったときにはもう一度見返させてもらいます。
差はあるんだと思いますけどね！
ただ、自分は問題を感じるほどのハズレを引いたことはないですねー！
動画観させて頂きました
とても分かりやすく解説されていて助かりました。
突然ではあるのですが、質問があります。
昨日、トリシティ125で鍵をonのまま差しっぱなしにしてしまい、バッテリー上がりを起こしてしまいました。
加入している保険のロードサービスで、エンジンを掛けられるようにしてもらい、無事に帰宅する事が出来たのですが、今日改めて、エンジンが掛かるか確認した所、掛かるようになっていました。
この際、バッテリーをすぐに買い換えた方が良いのか、それとも数日程度なら問題ないのか、悩んでいます。
元バイク屋として、ご意見を伺えればと思います。
(バッテリーの種類はYTZ7Vで、台湾ユアサだとTTZ7Vになります)
一概にはいえませんが、完全放電していたり既にある程度の期間使用していたバッテリーであれば交換した方が良いと思います。
現在は走行することによって充電された分んでエンジンがかかるだけの状態だと思いますので、使い続けるにしても充電はマストですね。
@@bike_youtuber
分かりました。
回答頂きありがとうございます。
なるべく早く購入して交換とオススメされていたオプティメイトを買おうかと思います。
ミニ四駆って軽量化しすぎてコーナーで吹っ飛んでるヤツとかいましたよねww
日本メーカーの海外流通してる奴がいいんですね。その辺のものもこうやって情報頂けると格段に手を出しやすくなるので有り難いです❗️
そうそう、やりすぎるとコースアウトするんですよね！
台湾ユアサは日本のメーカーではないんです。
たしか、設立時に日本のユアサが出資したとかなんとか…だったと思います。
自分も台湾ユアサを愛用していますがハズレを引いたことはありません。
ハズレの話は2000円程度の中華バッテリーで多く聞きますね。
結局、価格と確率論ですからねー！！
頭の左側、へこんでませんか？転んだんですか。
ミニ四駆はブーメラン、ホットショットのローラー穴なしの時代からエンペラーです！
90年代台に乗っていたバイクはバッテリー交換したことないんですよね……当時はキックもあったのと毎日乗っていたので下手こいても充電すれば何とかなっていたんですよね……2000年に入ってキックがないのが増えてバッテリーの管理が面倒になりましたよね！
おおお、ホントの元祖からですか！！！
そうそう、若い頃は毎日乗るものでしたしねー！
わかりますー！！！
大人になると仕事のこともあり、四輪に乗るようになりますからねぇ。
こんばんは、
いつも参考にさせていただいています。
質問です。
YTZ5S(GROM)にYTX5S(グランドアクシス)のバッテリを接続しても問題ないでしょうか？
ZとXの違いもお分かりでしたらぜひ教えてください、宜しくお願い致します。
バイク用のリチウムバッテリーはどうですか？
オークションで台湾ユアサのバッテリー1800円送料1000円で購入しましたが順調ですね
店舗で買うのはもったいなくなりますね
ちなみに1年の保証書ついてます
そうそう💦マジェスティ250(4HC)です
投稿お疲れ様です。
ミニ四駆、当時流行ってたモノで世代がばれるヤツですね
親父とかの影響で10歳くらいからラジコンRCを触ってたので年齢詐称だろ言われます。
機会があればブレーキパットの比較、オススメな商品なども動画にしていただければ幸いです。
ブレーキパッドについては過去動画にありますよー！
そして、ドアラはいつからペンギンになったのですか？
@@bike_youtuber
確認したらありました。失礼しました。
つば九郎とドアラのおふざけが中継された頃くらいからです…よく見るとつば九郎の後ろにドアラおります
なんと！
こちらこそ確認したらドアラがいました！笑
ちなみにフォアグラさんはスワローズ一筋三十余年です！
廃棄バッテリーは近所のゴミ屋さんに売り280円もらえました❗
フォアグラさんいつもためになる動画ありがとうございます(^^)バッテリーには自分は良く泣かされましたわ😣💦バイク、ジェットスキー、自家車、農機具と有りましたからシーズンごとにバッテリー交換するのも勿体ないので充電器買いましたよ💧何でも使える高いのを（笑）ミニ四駆も懐かしいですな🤣
でも、そのほうが結局安く上がると思います！
良い充電器を使うと長持ちしますからねー！
新品のバッテリー買ったとしても充電してから取り付けた方がいいですか？🤔
そうですね！
充電済みであっても、いつ充電されたかわかりませんから、できるのであれば補充電かけた方がベターです。
フォアグラさん色々と為になる動画有難うございます😊
だいたい11ボルト以下になるとセルモーターが回りにくいんですかね？
11はもう完全にアウトですね！
即交換してください、
フォアグラさん、今晩は😊
大変参考になりました👍
私はアドレスv50のバッテリーに台湾ユアサをAmazonで購入し使用中です。
特に問題はありません。
また次回の動画楽しみにしてます。
いつもありがとうございますー！
冬眠動画も近々作りますー！
バッテリーは安いの買っても、外れた事ないなあ。ただ適合車種かどうかの型番がわかりにくいね。まあ安いから仕方ないわ。
リチウムイオンバッテリー高いけど軽くていいよ。充電器も専用でメンドイけど。
お疲れ様です✨
バッテリーについて、少し詳しくなりました😁
お役に立てたようで何よりですー！！！
地味なパーツですが、トラブルが起きると一番困るパーツですからね！
｢小学生の頃はスカートめくりに夢中だった きまぐれさんです｣ ミニ四駆は世代ではないのでわからないです😓 小学生の時に流行ったもの…ゲイラカイト、アメリカンクラッカー、ヨーヨー🪀、超合金、ウインカー付き自転車、雑誌 冒険王の付録…あげたらキリがない💦 バッテリーの液も均一に減らず、１箇所２箇所だけ極端に減ってるのはバッテリー本体がもう寿命ですか？液補充して充電したらまだまだ使えますか？
寿命というよりは、過充電の可能性もありそうですね。
もしくはその減りが早い数カ所が隣接しているようであれば、そこだけ温度が高くなりやすいのかもしれません。
バイクの設計の可能性もありますね。
バッテリーを変えても同じ現象がおこるのなら、温度やオルターネーターのせいかもしれませんね。
よく動画拝見させていただいています！
質問です。概要欄にあったセルスター製の充電器は密閉型バッテリーにも対応していますか？？
初心者ライダーなので教えていただきたいです、、🙇♂️🙇♂️
もちろんですー！
安心してご購入いただければと思います！
@@bike_youtuber 返信ありがとうございます！
了解しましたー！
オプティメイト、3と4新旧合わせて５つ持ってます。
(乗る頻度の低いバイクは繋ぎっ放しにするためです)
今はバイクの台数が減ったので遊んでいる充電器もありますけどね(笑)
５つ！？
バイク屋じゃないですか！笑
参考になります。
勉強になりました。
私はM696でバッテリーを外しての保管は難しいです。純正の充電器を購入しましたので、月2回のペースで充電して保管しようと思っていますが、それで問題ないでしょうか❓
十分すぎるペースだとおもいますよー！
フォアグラさんはダッシュ四駆郎世代だったのか！
勝手に歳下かと思ってたら意外と同世代でびっくりしてます笑
自分も1番最初に買ったミニ四駆はアバンテJr.でした！
おおおー！
同世代ー！！！
リチウムイオンバッテリーってどうなんでしょう？
どうと聞かれても何から答えたら難しいのですが、自分がいた時にはなかったものですからねぇ。。。
価格は高いですよね。
ninja250 13年 2個目
Dトラッカー125 12年式2個目
バッテリーほぼ交換しないので毎回外す順番忘れてますw
台湾ユワサ良いですよね。安いし寿命も長い。確かホワイトベースの二宮さんがユワサの説明してました。国産ユワサより台湾ユワサの方が規格がゆるいらしいです。でも中身はほぼ一緒みたいでした。
もともとユアサが現地法人に出資して作った会社だというよーな話を聞いたことがあります。
@@bike_youtuber さん
でもバイク屋は台湾ユワサを嫌います。バイク屋は日本のユワサ着けたいからw
バッテリーって利益率高いんですよー！
@@bike_youtuber さん
ですねw台湾ユワサはカナリ貶されてますw
小学生でも買えるがコンセプトのミニ四駆でしたね当時の小学生が今はもう良いおっ…
それに合わせた感じで
大会の年齢も上げて行き
…（笑）
FJRのバッテリー交換が難し過ぎて出来ません
カウルバラさないといけないのですお店任せ。
オプティメイトは使ってます変えたバッテリーに接続しっ放しです。
この動画見てセルスターとテスターをポチりました。冬に近所を2速で走り回る必要が無くなりました(笑)ありがとうございました。
お買い上げありがとうございますー！
二速で充電しながら…笑
台湾ユアサ。通販で購入しましたが保証期間３か月とのこと。ずいぶん短いなと思いながらユアサのネームバリューで購入したものの１０か月で突然死。保証期間も過ぎ、廃棄するしかありませんでした。GSユアサとは関係ないメーカーだと分かったのはその後です。
いつもありがとうございます。
次の動画ではバッテリーの廃棄方法や冬のバイクの冬眠方法を
教えていただけると助かります。
廃棄方法はバイク屋さんかガソリンスタンドへ持っていくのがベターだと思います。
冬眠については近々作成予定です。
FTZ12Sの互換機を探しているのですが、メーカーの物によって微妙に大きさが違います。FTZ12Sは前後幅83㎜で現在のバイクのバッテリーボックス内にぴったりほぼ隙間なく入っています。しかしこれの互換機のVTZ12S(前後幅88㎜)やBTZ12S(前後幅86㎜)だと僅かに大きいので入らない可能性があります。互換機とはいえ、そんなに大きさが違うことなんてある？と思いますし、おそらくメーカー側が適当に計った数字ではないかと考えてはいるのですが、誰か詳しい方いましたら教えて下さい🙏
固定しておきますね！
@@bike_youtuber様
ありがとうございます！助かります😭
※追記します。BTZ12Sは販売先に問い合わせたところ、前後幅86㎜で間違いないそうです。
自車と同じバイクに乗る方がMTZ12Sを使ってる情報を得たので購入し、サイズを計ったらFTZ12Sとほぼ同じでした。
（前後幅83㎜横幅150㎜高さ110㎜）
メーカー等によって微妙にサイズが違うことがあるみたいです。皆さんもお気をつけ下さい。
レッツ＆ゴー世代です＾＾フォアグラさんは先輩ですね
ナウなヤングですね！
1世代前ですねー！
バイク初心者な上に、昔スマホのバッテリーをよくだめにしてたので、バッテリー過充電するかもしれないと不安に感じていましたが、バッテリーメンテナーなんてハイテクマシンがあるんですね。
これなら自分も不安なくバッテリー充電できそうです。
多くの充電器は過充電防止機能がついていますね！
あまり安すぎるものにはついていないかもです！
@@bike_youtuber
そうなんですか!知らなかったです。
それならなおさら安心して充電(放置)できます。
ミニ四駆はスーパードラゴンJrから入った、当時のブーム直撃世代です(*´Д｀)
電池を温めて復活といえば、ダッシュ四駆郎とミニ四ファイターがコラボした漫画が思い出されますが・・・なにぶん、３０年くらい前の話ですからねぇ（遠い目
充電器はデイトナのものを使用しています
降雪地域なもので、文字通りの冬眠となりますが、その間ずっとつなぎっぱで
バッテリーに取り付けたハーネスに繋げるだけの手間いらず、まさに放置状態でしたが、まったく問題なく状態キープし続けてくれたようです
そうそう、タンクローが息かけて温めるシーンがありましたよね！笑
デイトナしかり、国内メーカーの充電器であれば安心ですね！
自分東海地区なんすけど、やっぱ冬眠させるより、月一くらいでも走らせた方がいいっすよねぇ・・・
ビミョーなところですね！
月イチだとオイルが落ちきるので、ピストンやシリンダーにはダメージを与えますね！
今回もためになる話でした。
ミニ四駆よくやりましたね笑
いまでは、MAや、ARシャーシといった色んなものが出てるので最近また始めても沼にハマるかもですね笑
シャーシもたくさん種類増えてるんでしょうねー！
大人の財力でやりたいですね。笑
お役立ち情報ありがとうございます
がしかし、ミニ四駆は私が子供の頃は
既にブームが終わってたのか遊んだ経験無いです
バツ＆テリーならリアルタイムで読んでましたが
それは随分とナウでヤングな方ですねぇ。。。
いつも知識の充電ありがとうございました！
ちなみに最初の愛車はファイヤードラゴンw
走らせてたら、溝に落ちておさらばでしたw
おおお同世代！！！
ハイパーダッシュモーター最強でしたよねー！
ハイパーミニはノーマルと大差無かった…！
ハイパーダッシュモーター懐かしいw
なかなか手に入らなかった！手に入った時の感動でしたw
あれ、めっちゃ速かったですよねー！
今も現役みたいですね！
大会では使用禁止になりましたね！
今でも現役なんですか！？知りませんでしたw
黒色のモーターでしたねw
そうそう、黒と赤！
数年前ですけど、調べたときがあって新品で売られていましたねー！
やべー
雪国秋田に住んでるけどバッテリーのこと考えてなかった！
初めてのバイクだから、ヘルメット・グローブ・ライディングジャケット（春夏秋用）・ライディングジャケット（冬用）電熱グローブ・電熱ズボン・洗車用具一式買ったから結構お金飛んでしまいました。やっぱり欲が出るからヘッドライトバルブもLEDにしてワイバンのスリップオンマフラーに交換しちゃったし初期投資は結構かかる趣味だよね。ZX-25Rとか買ってたらここまで揃えれてない笑
買ってからも立ちごけでウインカーもげて修理にお金かかったし…
初めてバイクを買う人へ俺からのアドバイス
「バイク買うならお金に余裕を持って！」
金かかりますからねー！
バッテリーも高くつくので、きちんと管理しましょう！
@@bike_youtuber
わかりました
オプティメイト買ってみます！
ぜひ！
長く使えるものですし、預けることを考えたらワンシーズンで元が取れます。
@@bike_youtuber たしかに！
しっかりした車庫があるのに冬期預かりサービスを使うのはもったいないと思ってました。もし余裕があれば、暖機運転の必要な時、やり方についての動画を作ってもらいたいです。フォアグラさんの動画が一番見やすいので！
ありがとうございます！
励みになります！
近いうちに冬眠動画もアップ予定です。
フォアグラさんの頭が凹んでますが大丈夫ですか？
陥没骨折？
ここに唐揚げをおいてお皿代わりにします。
キャブ車に乗っています！
出張などがあり2ヶ月近くバイクに乗れないことがちょこちょこあります。
バイクに1番良い保管方法はなんでしょうか？
長期間乗らないときはキャブのガス抜きをしておきましょう！
サムネに可愛い子使うのはまったのかのぉ
今日のサムネもすごく可愛い白いアヒルが左下にいるし
ありがとうございますー！
ホントに可愛いのはアヒルさんなんです！
ああ、また自己満イラストに経費を使ってしまった…笑
@@bike_youtuber
自分も来年の春からバイクに乗り出す者なので、フォアグラさんの動画でいろいろと勉強させて頂いております。
バイクの減ってるこの時期に、BJ250Cをなんとか購入しました！
わからないことがあります。
普通の黒の密閉型鉛バッテリーを持っています。
キーをオンにしたときの電圧が低めになっていたので
１回充電をして復活しました。しかし
密閉型鉛バッテリーはメンテナンスフリーとも言われてます。
この場合、充電回数は何回ぐらいが限度でしょうか。
また、満充電してもある程度期間をおいたら
また電圧が下がってるようならその時は寿命と
考えてよろしいのでしょうか
具体的な回数まではわかりませんが、完全放電してしまった場合などは寿命が短くなりますね！
充電してもすぐに電圧が下がるようでしたら、寿命が近いですね。
アナライザーで調べるという手もありますが、アナライザーもあまり信用はできません。
要は、調べても正確なことはわからないパーツなんです。
自分は使用期間で交換を勧めますね。
2〜3年ほど使用したというのであれば、もう寿命が近いのかもしれません。
交換が良いと思います。
@@bike_youtuber ありがとうございます
今回もタメになる動画ありがとうございます！毎日色んな動画を見ながら悩んで、結局見た目が好きなバイクが1番という考えに至り、2001年式シャドウ400をレッドバロンにて購入しました。これからも沢山の動画待ってます。また、アメリカンについての動画もまた出して欲しいです笑
ありがとうございますー！
嬉しいです！！
またジャンルごとの特集も考えたいですねー！
@@bike_youtuber
2001年式、29000キロも走ってるのに45万円しました笑まあ、レッドバロンだし、黒色が全然見つからないからこれでいいかと思って衝動買いをしてしまいました。高い買い物だけどこれから頑張っていこうと思います！動画楽しみにしてます！
私事ですが … 台湾 ユアサ 当たり率 100% です ♪ 乗る度に 脱着 & 補充電 を 繰り返して 7年目になりますが いつまで 頑張ってくれるのか 楽しみ & 不安 です (^^;
バッテリーって予兆なく行くのか・・・
車だとセル周りが悪くなったり、色々と予兆が見えるもんですが、バイクは違うんですね。
フォアグラさん居なかったら、自分のバイク人生どうなっとったことやら・・・
車でも同じですよー！
若干の症状に現れることはありますが、バイクのような小さい容量のバッテリーで症状を気にしていたら、極早期に買い替えなくてはならなくなってしまいますね！
お疲れ様です。とても勉強になります。
質問です。今後Dユニットを付けてドラレコや電熱用品など考えていますが、バッテリーへの負荷ってどうなんでしょうか？
複数の用品を繋げた場合、元々装備されている電装品などに影響はあるのでしょうか？
素人質問でスミマセン。
熱を発するものは消費電力が大きいので、計算してつけないといけませんねー！
バイク屋さんで相談してみてください！
返信ありがとうございます。
今日のアヒル狩りは皆さんが安全に楽しめますように！
道東はそろそろ道路が凍るので冬眠期間ですね。
バイク購入後、初めての冬なので見返しながら、バッテリー外したいと思います。
たぶんほーでぃさんとは同じ店にお世話になっていますね！笑
自分は複数台購入していたので、昨年までは無料で預かってもらっていました。
今は脱北して本州にいるので、とりあえずなんとか冬を越せそうです。
近々冬眠作業の動画を作るので、また見て下さーい！
@@bike_youtuber
そうですね、たぶん同じ店です(笑)
冬に脱北は羨ましいです！明日のアヒル狩り頑張って狩られてください？(笑
冬眠作業、ぜひ勉強させてください！
店に預けようと思ってましたが優しい上司が車庫の空いてる所使っていいぞと言ってくれたのでセルフ冬眠にチャレンジします！
リチウムイオンバッテリーのメリットやデメリットについて解説して欲しいです。バイクの設定がリチウムを想定していないから、古いバイクには使わない方が良いと聞いた事も有ります。
うちのスクーターは２０１５年式なのにいつもセル一発で始動しますが、ちょっと怖い。明日はバッテリーの充電とLEDバルブ、プラグを交換してやろうかと思います。
申し訳ないですが、自分が働いていたころにジェルやリチウムイオンはなかったので何とも自信がなくて…！
密閉式バッテリーに開放型用充電器使いました、バッテリーが即死して買い替えの原因となりました（汗）
下手すればバッテリー爆発していたんですね😰
こわいこわい！
絶対ダメー！！！！
私もレッツ＆ゴー世代でした。大会では使えませんでしたが、充電池を使うとめっちゃ速かったです！速すぎてコースアウトするんですけどね(笑)
充電池の方が電圧高かったんですか？
ハイパーダッシュモーターも大会では使えなくなったみたいですねー！
@@bike_youtuber 天気が気になるところですが、アヒル狩りが成功しますように～
残念ながら、参加出来ないので陰ながら応援しています♪夜にライブがあればスパチャ応援しますよ！
ありがとうございますー！
夜ライブは難しいかもしれません！
あ、しばらくライブはスパチャなしで開催予定です！
お気持ちだけ頂いておきますね！
むかしタミヤRCカーグランプリってテレビがやってましたねぇ
昔のミニ四駆は今ほどパーツが無かったから私のおこずかいじゃガイドローラーつけるくらいでしたねぇ😁
大人になったいま、1万円もあれば凄い1台つくれそうですよねー！
UA-camでたまにミニ四駆の動画見たりしますが速すぎて理解できません☺️
初の愛車はトライダガーXでした。
ググりました！
レッツアンドゴーですね…若い！
去年の冬眠は車庫でバッテリーを外し、2~3週間ごとエンジンかけてました。
これで大丈夫でしょうか？
アイドリングの時間はどれぐらいがいいとかありますか？
バイクはアイドリングではほぼ充電しません。
バッテリーをケアするという意味では充電器が必要ですね。
エンジンをケアするという意味では、1週間に1〜2度くらいの始動が良いと思います。
1週間でエンジン内のオイルがオイルパンに落ちきってしまうからです。
その状態で始動をすると、摩擦が大きくエンジンを傷めます。
2〜3週に一度の始動ならやらずに置いておいて、春、再び乗る際に始動するほうが良いと思います！
@@bike_youtuber
そうなんですね！！
中途半端じゃダメなんですね…
春までだったらキャブの燃料抜きも必要？
冬眠動画ってありましたっけ？
無かったらお願いします〜
需要あると思いますよ。
冬眠動画は作成しますよー！
来月上旬には出せるかと思います。
かえっていためてしまうので、定期的にエンジンをかけるなら少なくとも1週間以内ごとが良いですね！
@@bike_youtuber
楽しみにして待ってます。
明日は気を付けて下さいね✌️
ありがとうございますー！
準備できましたー！
今日はノンアルで寝まーす！
FTZ5L-BSをFTZ7L-BSに変えても大丈夫なんですかね？ 初心者なんで良く分かりません､､､､
容量が異なると思います。
おすすめできませんね！
@@bike_youtuber ならTZ5L-BSにはTZ5L-BSがいいんでしょうか？
何か意図がない限り、純正規格のものからの変更はおすすめできませんねー！
公式のミニ四駆の大会で非公認のモーターが何故か売れていたことがありましたね。ただやっぱ非公認なだけあってモーター寿命は短命でした。
そんなことが！！！
存じませんでしたー！
シールド横置きタイプやったで怖いから台湾ユアサにしたけど 激安中華の自分で希硫酸入れるヤツ5年以上持ったなぁ
どうしてもバッテリーは当たり外れはありますよね！
値段が倍違うリチウムイオンバッテリーについても解説をお願いします。m(._.)m
自分が働いていた頃には無かったものなので説明できないですー！
ごめんなさい、
毎日乗っててもバッテリーは、消耗するんですか?因みに押しがけとか可能ですか?
消耗しますよー！
特に毎日短距離の走行だったりすると負荷は大きいですね！
押しがけはキャブのギア車であれば可能です！
@@bike_youtuber むかしCBR1000Ｆの押しがけをしました、なかなかの筋トレでしたよ！
つい昨日バッ直のグリップヒーター付けっぱなしでバッテリー上がって2万円消し飛んだのでもうちょい早く知りたかった、、、、、
あららららら。。。
南無！
@@bike_youtuber 南無三。
動画見たので次バッテリーあがっても安く変えられます！
ぼく若いからダンシングドールとかキャノンボールなんて知らねーし
(・_・?)
冬はバッテリーチャージャー繋ぎっぱなしれす
キャノンボール…。
エンペラーシリーズを買いたくて お年玉握りしめて おもちゃ屋を駆け巡りました(ﾉ´∀｀*)
世代ですねー！！！
おれたちのホライゾン！！
スティック作って 走って追っかけたけど ミニ四駆に追い付けなかったのはいい思い出(ﾉ´∀｀*)
あのスティック、欲しかったですよねー！笑
みんなやることは同じですね。
わかりやすい動画、ありがとうございます！
6Vの30年ほど放置していた原付のバッテリーを古河から謎の激安バッテリーに変えました
怪しいものでカプラーの配線がおかしくなっていて繋ぎ直すハメになりました
古河のものは希硫酸が無くなっていましたが入れたら使えるよねって状態だったので実験してみても良かったかなとも思いました
なかなかパンチが効いたご経験を！笑
@@bike_youtuber
バッテリーよりもその後にキャブレターの不調やノッキングに悩まされました笑
一番焦ったのはタンクキャップの穴が埋まって国道一号線の交差点で必死こいてキックしたことですが
ユアサは無茶苦茶高すぎなので台湾ユアサを見るんですがもうちょっとで古河なんですよね
悩みどころです
自分はちょっと足して古河に走ってますが、乗る頻度が少なくて結局２年で交換
安いので良いじゃんってその時は思うんですけどね、その時はもう古河をストックしてるんですよね（爆）
電圧を細かくチェックしていくと、台湾ユアサはやはり劣るみたいですけどね。
ただ、それでも３年位は問題なく使えるでしょうからねー。